6貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

在國(guó)際貨物買賣中，貨物在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存過(guò)程中，可能會(huì)遇到風(fēng)險(xiǎn)而遭受損失。為了得到一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，買方或賣方需要事先辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)就是被保險(xiǎn)人和投保人在貨物裝運(yùn)以前，估定一定的投保金額向保險(xiǎn)人或承保人，即保險(xiǎn)公司投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。第6章貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn)的原則：1、保險(xiǎn)利益原則2、最大誠(chéng)信原則3、保險(xiǎn)補(bǔ)償原則4、近因原則第6章貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)因運(yùn)輸方式不同可分為海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)和郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。

一、風(fēng)險(xiǎn)在國(guó)際海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，海運(yùn)貨物保險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)可分為海上風(fēng)險(xiǎn)與外來(lái)原因引起的外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩種。第一節(jié)貨物保險(xiǎn)承保的范圍（一）海上風(fēng)險(xiǎn)（海上基本風(fēng)險(xiǎn)）一般是指起因于航?；蚋诫S于航海所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。1、自然災(zāi)害主要包括諸如海嘯、地震或火山爆發(fā)、雷電和惡劣氣候等人力不可抗拒的災(zāi)害；2、意外事故主要指由于偶然或非意料中的原因所造成事故如船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞、失蹤、失火、爆炸或其他類似事故。第一節(jié)貨物保險(xiǎn)承保的范圍（二）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（特殊風(fēng)險(xiǎn)）是指由海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因引起的風(fēng)險(xiǎn)。1、一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)，通常是指偷竊、滲漏、受熱受潮、淡水雨淋、短少和提貨不著、碰損等；2、特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是特殊的外來(lái)原因如由于軍事、政治、國(guó)家政策法令等原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)，包括戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工武裝沖突或海盜行為，以及由此引起的捕獲、拘留、管制或扣押等。第一節(jié)貨物保險(xiǎn)承保的范圍二、損失（一）海上損失和費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞丟失和支出的營(yíng)救費(fèi)用。1、全部損失（全損）（1）實(shí)際全損是指保險(xiǎn)貨物完全滅失，或指貨物完全變質(zhì)，或貨物已不可能歸還被保險(xiǎn)人。構(gòu)成實(shí)際全損的情況：保險(xiǎn)標(biāo)的完全滅失；已喪失商業(yè)價(jià)值；標(biāo)的物的喪失已不能挽回；船舶失蹤。第一節(jié)貨物保險(xiǎn)承保的范圍（2）推定全損是指保險(xiǎn)貨物受損后，對(duì)之進(jìn)行施救整理或恢復(fù)原狀的費(fèi)用，超過(guò)恢復(fù)后的貨價(jià)，或者修復(fù)費(fèi)用加上續(xù)運(yùn)至目的地的總和估計(jì)要超過(guò)貨物在目的地的完好狀態(tài)的價(jià)值。構(gòu)成推定全損的情況：A、受損后，實(shí)際全損不可避免；B、修理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，將超過(guò)貨物到達(dá)目的地的價(jià)值；注意：“委付”第一節(jié)貨物保險(xiǎn)承保的范圍2、部分損失（分損）是指被保險(xiǎn)貨物的損失沒(méi)有達(dá)到全部損失的程度。（1）共同海損在海運(yùn)途中，為了解除船、貨雙方遭遇的共同危險(xiǎn)，或使航程得以繼續(xù)完成，由船方采取救難措施而造成的某些特殊犧牲或支出的特殊費(fèi)用。第一節(jié)貨物保險(xiǎn)承保的范圍共同海損成立的條件：A、必須確實(shí)遭遇危險(xiǎn)B、措施必須是自動(dòng)地有意識(shí)地，而且是合理的C、危險(xiǎn)必須是威脅到船貨的共同安全D、非常情況下的損失，費(fèi)用是額外的和有效果的第一節(jié)貨物保險(xiǎn)承保的范圍（2）單獨(dú)海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的未達(dá)全損的損失。它與共同海損的區(qū)別：A、引起損失的原因不同B、損失的承擔(dān)不同3、費(fèi)用損失（1）施救費(fèi)用，又稱“損害防止費(fèi)用”（2）救助費(fèi)用第一節(jié)貨物保險(xiǎn)承保的范圍（二）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。按不同的原因分：1、一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失2、特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失第一節(jié)貨物保險(xiǎn)承保的范圍保險(xiǎn)險(xiǎn)別是指保險(xiǎn)人對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)和損失的承保責(zé)任范圍。一、基本險(xiǎn)（一）平安險(xiǎn)（FreefromParticularAverage）“自然災(zāi)害單獨(dú)海損不賠”（二）水漬險(xiǎn)（WithParticularAverage）“自然災(zāi)害單獨(dú)海損賠償”（三）一切險(xiǎn)（AllRisks）在水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加上一般外來(lái)原因造成的被保險(xiǎn)貨物的全部或部分損失。第二節(jié)我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別

另外，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)保險(xiǎn)條款還就保險(xiǎn)的除外責(zé)任做了規(guī)定，保險(xiǎn)公司對(duì)于下列風(fēng)險(xiǎn)損失和費(fèi)用將不負(fù)責(zé)賠償：（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所造成的損失；（3）在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，就保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用；（5）屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。第二節(jié)我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別

保險(xiǎn)責(zé)任的起訖：主要采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。若未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。第二節(jié)我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別

二、附加險(xiǎn)（一）一般附加險(xiǎn)（一般外來(lái)原因引起的）偷竊提貨不著險(xiǎn)；淡水雨淋險(xiǎn)；短量險(xiǎn)；混雜、沾污險(xiǎn)；滲漏險(xiǎn)；碰損、破碎險(xiǎn)；串味險(xiǎn)；受潮、受熱險(xiǎn)；鉤損險(xiǎn)；包裝破裂險(xiǎn)；銹損險(xiǎn)。以上附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，而只能在平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保，但若投一切險(xiǎn)，則無(wú)需加保。（二）特殊附加險(xiǎn)（特殊外來(lái)原因引起的）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)；罷工險(xiǎn)；艙面險(xiǎn)；進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)；交貨不到險(xiǎn)；黃曲霉素險(xiǎn)；拒收險(xiǎn)；出口貨物到香港或澳門存儲(chǔ)火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款。第二節(jié)我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別

案例分析1我某公司按CIF條件出口瓷器一批，在裝船時(shí)有10箱貨因吊鉤脫落而落海。問(wèn)：這一損失能否向保險(xiǎn)公司索賠？案例分析2我某公司向中東某國(guó)出口一批貨物，根據(jù)合同規(guī)定投保了水漬險(xiǎn)，附加提貨不著險(xiǎn)。在海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)輪船被扣押。而后進(jìn)口商提貨不著向保險(xiǎn)公司索賠。問(wèn)：保險(xiǎn)公司是否應(yīng)給予賠償？案例分析3我某公司按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加罷工險(xiǎn)。貨到目的港后時(shí)逢碼頭工人罷工，港口無(wú)人作業(yè)貨物無(wú)法卸載。不久貨輪因無(wú)法補(bǔ)充燃料致使冷凍設(shè)備停機(jī)，等到罷工結(jié)束，該冷凍食品已經(jīng)變質(zhì)。問(wèn)：這種由于罷工引起的損失，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)負(fù)責(zé)賠償？案例分析4我某公司向澳大利亞出口坯布100包，我方按合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。貨在運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布中的30包水漬。問(wèn)：對(duì)此損失應(yīng)該向保險(xiǎn)公司索賠還是向船方索賠？案例分析5某公司出口一批貨物，投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。該船到達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)赝蝗话l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物和部分已到岸上貨物被毀。問(wèn)：保險(xiǎn)公司應(yīng)怎樣賠償？在國(guó)際貨物買賣中，由哪一方負(fù)責(zé)投保，由價(jià)格條件確定。例如按FOB條件和CFR條件成交，保險(xiǎn)由買方辦理。辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的一般程序：一、確定投保金額投保金額是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)，是貨物發(fā)生損失后計(jì)算賠償?shù)囊罁?jù)。投保金額是由保險(xiǎn)價(jià)值確定的，保險(xiǎn)價(jià)值包括：貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及利潤(rùn)。投保金額的計(jì)算：1、按發(fā)票上的CIF價(jià)另加10%的預(yù)期利潤(rùn)計(jì)算。

2、按簽訂預(yù)約保險(xiǎn)總合同辦理。第三節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)

二、辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)保單是投保人向保險(xiǎn)公司提出投保的書面申請(qǐng)，主要包括被保險(xiǎn)人名稱，被保險(xiǎn)貨物的品名、標(biāo)記、數(shù)量及包裝，保險(xiǎn)金額，運(yùn)輸工具名稱，開(kāi)航日期及起訖地點(diǎn)，投保險(xiǎn)別，投保日期及簽章等。交付保險(xiǎn)費(fèi)，是保險(xiǎn)合同生效的前提條件。

第三節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)

三、取得保險(xiǎn)單

保險(xiǎn)單是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間訂立保險(xiǎn)合同的證明文件。1、保險(xiǎn)單當(dāng)事人名稱和地址；保險(xiǎn)標(biāo)的的名稱、數(shù)量或重量、嘜頭；運(yùn)輸工具；保險(xiǎn)險(xiǎn)別；保險(xiǎn)責(zé)任起訖時(shí)間及保險(xiǎn)期限；保險(xiǎn)幣別和金額；保險(xiǎn)費(fèi)；出立保險(xiǎn)單日期和地點(diǎn)；保險(xiǎn)人簽章；賠款償付地點(diǎn)等。第三節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)

2、保險(xiǎn)憑證3、聯(lián)合憑證4、預(yù)約保單合同中規(guī)定承保貨物的范圍、險(xiǎn)別、費(fèi)率、責(zé)任、賠款處理等條款，凡屬合同約定的貨物，在合同有效期內(nèi)自動(dòng)承保。5、批單保險(xiǎn)單出立后，投保人如需要補(bǔ)充或變更其內(nèi)容時(shí)，可根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定，向保險(xiǎn)公司提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后即另出一種憑證，注明更改或補(bǔ)充的內(nèi)容。第三節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)

四、保險(xiǎn)索賠當(dāng)被保險(xiǎn)貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，投保人可以向保險(xiǎn)人提出賠償要求。1、損失通知（檢驗(yàn)報(bào)告）2、向承運(yùn)人等有關(guān)方面提出索賠（貨損貨差證明）3、合理施救和整理4、備妥單證5、代位追償

第三節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)

CASE：一艘船由大連開(kāi)往紐約，途中突遇風(fēng)暴襲擊，船身嚴(yán)重傾斜，船長(zhǎng)為避免船只傾覆沉沒(méi)，命令船員將艙內(nèi)裝運(yùn)的一部分水泥傾棄入海以保持船身平衡，終使船舶安全抵達(dá)紐約。試問(wèn)被傾棄的這部分水泥是否屬于共同海損？

案例中船方這種行為就是為了避免船貨全部損失而采取的措施，被拋棄的貨物屬于特殊犧牲，應(yīng)通過(guò)共同海損理賠，可以由有關(guān)獲益方根據(jù)各自獲救價(jià)值所占的比例共同分?jǐn)?。第一?jié)貨物保險(xiǎn)承保的范圍CASE：某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨被火燒毀；②600箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機(jī)和部分甲板被燒毀；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。試分析案例中哪些是共同海損，哪些是單獨(dú)海損？

上面這個(gè)例子中，①、③是因火災(zāi)而造成的直接損失，屬于單獨(dú)海損，貨主和船方各自負(fù)責(zé)自己的損失；②、④、⑤是因維護(hù)船、貨共同安全，進(jìn)行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損，費(fèi)用由各方按比例分?jǐn)?。第一?jié)貨物保險(xiǎn)承保的范圍CASE：某出口公司出口一批貨物，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中遇到暴風(fēng)雨天氣，造成甲板上的大量貨物跌入水中，船長(zhǎng)組織人員進(jìn)行打撈，但由于天氣惡劣同時(shí)人手不足，效果不大。恰好當(dāng)時(shí)附近海域有另一艘貨輪經(jīng)過(guò)，于是該船向?qū)Ψ角缶?，?duì)方接到求救信號(hào)后，及時(shí)地靠近幫忙，但由于風(fēng)浪太大，也沒(méi)能把貨物救撈上來(lái)，同時(shí)在救撈過(guò)程中輪船還發(fā)生了一些碰撞，造成了一些損失。試問(wèn)，該損失是否能要求保險(xiǎn)公司賠償？

國(guó)際上要求，保險(xiǎn)人在賠付時(shí)，必須要求救助成功，一般稱為“無(wú)效果——無(wú)報(bào)酬”，本案中對(duì)方貨輪雖然積極地加入救撈中，但沒(méi)能有效地把貨物打撈上來(lái)。所以保險(xiǎn)公司對(duì)該行為產(chǎn)生的費(fèi)用不予賠付。第一節(jié)貨物保