百米重軌高質(zhì)低耗軋制關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

PAGE5“百米重軌高質(zhì)低耗軋制關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”推薦公示內(nèi)容一、項(xiàng)目名稱：百米重軌高質(zhì)低耗軋制關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用二、推薦等級(jí)：省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)三、項(xiàng)目簡(jiǎn)介：項(xiàng)目屬冶金、機(jī)械、控制與信息交叉科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域。開發(fā)高效、低耗的軋制技術(shù)，生產(chǎn)高性能、高品質(zhì)百米重軌是鋼鐵制造技術(shù)發(fā)展的重要方向，是實(shí)現(xiàn)綠色鋼鐵的必然選擇。百米重軌是高速、重載鐵路的重要基礎(chǔ)材料，而當(dāng)代制造技術(shù)能耗高、污染大，特別是一些關(guān)鍵軋制技術(shù)存在不足，因此必須進(jìn)行系統(tǒng)的重大技術(shù)創(chuàng)新以滿足國(guó)家“四縱四橫”、“高鐵外交”和“一帶一路”重大戰(zhàn)略需要。本項(xiàng)目2008年立項(xiàng)，以解決高精度、高平直度和高表面質(zhì)量的“三高”百米重軌低耗軋制的重大技術(shù)難題為目標(biāo)，綜合運(yùn)用鋼鐵冶金、壓力加工、機(jī)械設(shè)備與自動(dòng)化等多學(xué)科知識(shí)，圍繞軋制技術(shù)、生產(chǎn)裝備等重大課題進(jìn)行系統(tǒng)創(chuàng)新。項(xiàng)目歷時(shí)七年，取得了三個(gè)方面的重大創(chuàng)新成果：（1）發(fā)現(xiàn)了納米碳表面織構(gòu)的潤(rùn)滑效應(yīng)，首次闡明了重軌潤(rùn)滑軋制模式形成軋輥表面納米碳織構(gòu)的機(jī)理，開發(fā)了具有納米碳表面織構(gòu)潤(rùn)滑效應(yīng)的軋輥表面潤(rùn)滑材料和技術(shù)，突破傳統(tǒng)無(wú)潤(rùn)滑軋制技術(shù)，低成本地實(shí)現(xiàn)了重軌高表面質(zhì)量，開拓了百米重軌新的軋制技術(shù)。（2）提出了斷面尺寸控制和平直度控制等形狀尺寸控制7項(xiàng)關(guān)鍵專利技術(shù)，首次創(chuàng)造性地開發(fā)出高質(zhì)低耗百米重軌快節(jié)奏軋制技術(shù)，引領(lǐng)了低成本高性能百米重軌制造技術(shù)的發(fā)展。（3）自主集成8項(xiàng)專利技術(shù)，突破了脫碳層深度控制和表面質(zhì)量控制等重大技術(shù)難題，開發(fā)了高質(zhì)低耗百米重軌成套制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了U71MnG和U75VG等4個(gè)牌號(hào)百米重軌的產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品質(zhì)量明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品。本項(xiàng)目申請(qǐng)發(fā)明專利11件，其中授權(quán)7件；授權(quán)實(shí)用新型專利8件；軟件著作權(quán)1件；發(fā)表論文12篇，項(xiàng)目總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。近三年累計(jì)生產(chǎn)高質(zhì)百米重軌213.8萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入106.9億元，新增直接效益3.3億元，產(chǎn)品已應(yīng)用于國(guó)家“四縱四橫”和“一帶一路”重大戰(zhàn)略。為鋼鐵產(chǎn)業(yè)減少電耗3403萬(wàn)度、降低輥耗1185套。本項(xiàng)目在高質(zhì)低耗百米重軌軋制技術(shù)和裝備領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展，具有重大的創(chuàng)新性和重要的學(xué)術(shù)價(jià)值，提升了產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。四、代表性論文專著目錄：[1].TuFuquan,MaoYang,XuRenbo.StudyofQuenchingOrganizationPropertyunderWindCoolingCondition[J].AppliedMechanics&Materials,2014,487:682-686.[2]TuFuquan,MaoYang,XuRenbo.Anewtypeelectrohydraulicservovalvebasedonmagneticshapememoryalloy[J].AdvancedMaterialsResearch,2013,873:91-94.[3]TUFuquan,MAOYang,ZHAOZhenfei,LIHe.ModelingandSimulationofServoValveBasedontheMagneticSharpMemoryAlloysActuator[J].HydromechatronicsEngineering,2013.[4].董茂松.重軌連軋過程中尺寸穩(wěn)定性的研究[J].武鋼技術(shù),2015,53(2):21-23.[5].顏煉,董茂松.型鋼冷鋸生產(chǎn)工藝及提高產(chǎn)能的探討[J].武鋼技術(shù),2011,49(3):27-29.[6]唐望生,劉江,熊建良.新型環(huán)保潤(rùn)滑液在型鋼熱軋潤(rùn)滑中的應(yīng)用[J].軋鋼,2013,30(4):24-26.[7]毛陽(yáng),涂福泉,張小波,劉小雙.基于模糊PID控制的步進(jìn)梁液壓系統(tǒng)改造[J].制造業(yè)自動(dòng)化,2013(24):8-11.[8].石春有,田秉峰,劉國(guó)富.高速重軌萬(wàn)能連軋機(jī)組軋輥車削工藝優(yōu)化[J].武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2013,25(3):31-34.[9].何佳禮,董茂松,褚雙學(xué).冷卻水和氧化鐵皮對(duì)軋輥輥耗的影響[J].武鋼技術(shù),2009,47(3):29-31.[10].何文驥.淺析鋼軌矯直產(chǎn)生扭曲原因[C]//全國(guó)軋鋼生產(chǎn)技術(shù)會(huì)論文集.2012.[11].劉衛(wèi)永,唐望生,褚雙學(xué),等.淺析軋輥對(duì)高速重軌質(zhì)量的影響及其控制措施[C]//全國(guó)軋鋼生產(chǎn)技術(shù)會(huì).2012.[12].任宗文,楊林,葉途明

.武鋼高速重軌生產(chǎn)過程中的主要控制技術(shù)[C]//全國(guó)軋鋼生產(chǎn)技術(shù)會(huì)論文集.2012.五、主要知識(shí)產(chǎn)權(quán)證明目錄：1.相關(guān)專利[1]涂福泉，陳奎生，傅連東，幸福堂，陳建勛，曾良才，趙剛，閔華松，陳新元，許仁波.一種在線鋼坯稱重裝置（專利號(hào)：ZL200910063789.4）[2]涂福泉，陳奎生，曾良才，幸福堂，陳建勛，傅連東，陳新元，趙剛，閔華松，許仁波.一種用于稱重衡器的液壓式限位器（專利號(hào)：ZL200910063734.3）[3]涂福泉，陳奎生，傅連東，曾良才，歐陽(yáng)惠，許仁波，陳新元，趙振飛，蔣俊，任印美，周雯娟，劉春雨，毛陽(yáng)，余超.一種復(fù)合式流量閥（專利號(hào)：ZL201110145809.X）[4]涂福泉，陳奎生，傅連東，曾良才，歐陽(yáng)惠，許仁波，陳新元，趙振飛，蔣俊，任印美，周雯娟，劉春雨.一種復(fù)合式高頻大流量伺服閥（專利號(hào)：ZL201110145806.6）[5]涂福泉，劉小雙，李賀，陳奎生，曾良才，歐陽(yáng)惠，傅連東，許仁波，周浩，王琦琳.一種基于磁控記憶合金的差動(dòng)式高速開關(guān)閥（專利號(hào)：ZL201310635743.1）[6]涂福泉，劉小雙，李賀，陳奎生，曾良才，歐陽(yáng)惠，傅連東，許仁波，周浩，王琦琳.一種基于磁控記憶合金的雙向驅(qū)動(dòng)高速開關(guān)閥（專利號(hào)：ZL201310635312.5）[7]魏和洪.一種生產(chǎn)線設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間自動(dòng)記錄系統(tǒng)（專利號(hào)：ZL200910308210.6）（主要完成人員名單沒有此人）[8]涂福泉，莊羽航，趙剛，歐陽(yáng)惠，胡升謀，呂杰，王云學(xué).一種消除連扎鋼軌尾部凸點(diǎn)的方法（專利號(hào)：CN201510937400.X）[9]涂福泉，胡升謀，鐘東階，趙剛，歐陽(yáng)惠，莊羽航，呂杰，王云學(xué).一種重軌在線控冷裝置（專利號(hào)：CN201510886823.3）[10]涂福泉，莊羽航，趙剛，歐陽(yáng)惠，胡升謀，呂杰，王云學(xué).一種減小重軌脫碳層的加熱方法（專利號(hào)：CN201510937456.5）[11]涂福泉，胡升謀，趙剛，歐陽(yáng)惠，莊羽航，呂杰，王云學(xué).一種百米重軌軋后余熱控冷方法（專利號(hào)：CN201510886948.6）[12]石春有，董茂松，周意平，王勇，何佳禮，田秉峰，劉國(guó)富.重軌軋輥機(jī)（專利號(hào)：ZL201320689312.9）[13]葉佳林，段文，何佳禮，王彬，李紅艷，安紅軍，劉衛(wèi)永.葉佳林;段文;何佳禮;王彬;李紅艷;安紅軍;劉衛(wèi)永.一種重軌軌高高熱卡樣板（專利號(hào)：ZL201320147856.2）[14]劉江，王勇，周意平，段文，何佳禮，冷永久，陳世英，王峰，葉佳林.萬(wàn)能軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)架螺桿墊片（專利號(hào)：ZL201120153442.1）[15]肖業(yè)軍，曾慶貴，沙斌，陳鵬飛，桂質(zhì)勇，劉芳鳴，劉衛(wèi)勇.一種能雙面使用的重軌矯直旁圈（專利號(hào)：ZL201320702212.5）[16]肖業(yè)軍，沙斌，鄭暈峰，桂質(zhì)勇，劉芳鳴，曾慶貴，郭磊，李婷.用于消除鋼軌底凹的水平矯直圈（專利號(hào)：ZL201320526609.3）[17]曾慶貴，肖業(yè)軍，沙斌，鄭赟峰，桂質(zhì)勇，劉芳鳴，何文驥.一種扭轉(zhuǎn)量規(guī)（專利號(hào)：ZL201320285435.6）[18]葉佳林，盛光興，劉衛(wèi)永，柴麗麗，邱俊，鄭暈峰.軋輥在線修磨裝置（專利號(hào)：ZL201420246355.4）[19]朱小忠，沙斌，袁瑩，肖業(yè)軍，周雪清，熊彩華，汪洪明.利用二次波檢測(cè)鋼軌底部的探傷裝置（專利號(hào)：ZL201320590965.1）[20]朱小忠，沙斌，陳鵬飛，劉芳鳴，何文驥，肖業(yè)軍，桂質(zhì)勇.一種用于重軌端頭的矯正裝置（專利號(hào)：ZL201420598454.9）[21]葉佳林，董茂松，劉衛(wèi)永，盛光興.一種異型軋件側(cè)擋板和萬(wàn)能軋機(jī)（專利號(hào)：ZL201420736494.5）[22]穆國(guó)勝，杜文剛，吳標(biāo)，姚晏平.新型重軌翻鋼機(jī)用夾料輥（專利號(hào)：ZL201420775140.1）[23]吳勝紅，宋廉，胡偉.矯前翻鋼機(jī)輔助裝置（專利號(hào)：ZL201420773038.8）[24]涂福泉，胡升謀，趙剛，歐陽(yáng)惠，莊羽航，呂杰，王云學(xué).一種重軌踏面在線冷卻裝置（專利號(hào)：201521001042.3）2.軟件著作權(quán)[1]武漢科技大學(xué).重軌脫碳層深度工藝控制加熱參數(shù)智能優(yōu)化系統(tǒng)（軟件著作權(quán)登記號(hào)：2016SRO80038）六、推廣應(yīng)用情況：1.發(fā)明（1）納米碳表面織構(gòu)潤(rùn)滑軋制技術(shù)（2）百米重軌表面高質(zhì)量控制技術(shù)（3）重軌形狀尺寸高精度控制技術(shù)2.進(jìn)步項(xiàng)目已取得具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要成果，對(duì)提高我國(guó)重軌制造水平具有重要意義，市場(chǎng)前景廣闊。鑒定委員會(huì)一致同意該項(xiàng)目通過鑒定，并認(rèn)為其整體技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)水平。3.推廣武鋼為了適應(yīng)國(guó)家“十二五”規(guī)劃有關(guān)鐵路建設(shè)發(fā)展需要，鐵道部希望武鋼生產(chǎn)高速用重軌，為國(guó)家的鐵路建設(shè)作貢獻(xiàn)，一方面給武鋼壓力，同時(shí)這也給武鋼的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。（1）發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)重軌資源在中南地區(qū)的空白目前，攀鋼、鞍鋼、包鋼、武鋼四家廠家具備重軌生產(chǎn)能力，其中攀鋼位于西南地區(qū)，鞍鋼位于東北地區(qū)、包鋼位于西北地區(qū)、武鋼位于華中地區(qū)。從《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》來(lái)看，大部分高速鐵路均建設(shè)在以武漢為中心的1000公里的區(qū)域。根據(jù)鐵道部“成本最低、地點(diǎn)最優(yōu)、質(zhì)量最好”采購(gòu)原則來(lái)看，武鋼無(wú)疑是鐵道部采購(gòu)重軌的最佳選擇，僅運(yùn)輸費(fèi)用就可為鐵道部節(jié)約5%~8%。（2）為武鋼創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益2007年武鋼重軌生產(chǎn)線改造以后，一直是我國(guó)高速鐵路用重軌生產(chǎn)基地之一，生產(chǎn)的百米重軌分別通過了中華人民共和國(guó)鐵道部運(yùn)輸局的上道審查，并成功上線于石武客專、廣珠城際、寧杭客專等重點(diǎn)高鐵客運(yùn)專線。到2015年，共生產(chǎn)了近400萬(wàn)噸百米重軌，其內(nèi)部質(zhì)量及外觀、尺寸優(yōu)良。為了滿足武鋼精品長(zhǎng)材生產(chǎn)基地建設(shè)的需要，同時(shí)充分發(fā)揮重軌生產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，需要開發(fā)出高質(zhì)量的重軌，抓住國(guó)家高速鐵路建設(shè)大高潮，使得重軌產(chǎn)品成為武鋼新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。七、主要完成人情況表序號(hào)姓名行政職務(wù)技術(shù)職稱完成單位工作單位對(duì)成果創(chuàng)造性貢獻(xiàn)1董茂松正高武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司課題負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)2涂福泉正高武漢科技大學(xué)武漢科技大學(xué)項(xiàng)目技術(shù)方案制定、控制系統(tǒng)優(yōu)化3褚雙學(xué)正高武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)4趙剛正高武漢科技大學(xué)武漢科技大學(xué)工藝優(yōu)化5劉衛(wèi)永中級(jí)武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司拋尾軋制工藝控制6歐陽(yáng)惠副高武漢科技大學(xué)武漢科技大學(xué)脫碳層深度控制7盛光興中級(jí)武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司表面質(zhì)量控制8段文中級(jí)武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司雙向補(bǔ)矯控制9何佳禮中級(jí)武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司潤(rùn)滑軋制工藝控制10毛陽(yáng)其他武漢科技大學(xué)武漢科技大學(xué)軋制變形實(shí)驗(yàn)11呂旭東中級(jí)武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司拋尾軋制實(shí)驗(yàn)12葉佳林中級(jí)武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司拋尾軋制實(shí)驗(yàn)13胡偉中級(jí)武漢鋼鐵（集團(tuán)）