第三方物流課件（駱溫平主編）

國家十一五規(guī)劃教材課件《第三方物流》駱溫平

編高等教育出版社第三方物流

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駱溫平編2第三方物流提供方第三方物流使用方第三方物流行業(yè)第三方物流理論第一章

第三方物流概況第二章

3PL與供應鏈管理互動第三章

3PL的層次與關系構建第四章

3PL國內外發(fā)展狀況第五章

3PL市場細分第六章

企業(yè)物流系統(tǒng)與配送網(wǎng)絡設計第七章

3PL項目績效衡量與監(jiān)控第八章

3PL服務采購與招標第九章

3PL項目投標第十章

3PL企業(yè)戰(zhàn)略與核心能力第十一章

3PL企業(yè)組織創(chuàng)新第十二章

3PL的合同與價格第一章

第三方物流概述引言引言第三方物流

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駱溫平編4要正確地理解第三方物流，首先必需正確地理解物流。第三方物流是為工商貨主企業(yè)提供部分與全部物流運作與管理的外部的物流服務提供商。因為對物流的正確理解是理解第三方物流的關鍵。本章首先介紹物流的概念與作用，從物流定義及演變過程中理解物流的實質，其中包括物流的定義、物流包括的環(huán)節(jié)、物流的增值作用、物流與微觀及宏觀經(jīng)濟的關系。然后，本章介紹第三方物流的定義、第三方物流發(fā)展及與外部環(huán)境的關系，最后總結第三方物流的利益、推動因素、成功因素與發(fā)展障礙。主要內容第三方物流

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駱溫平編5第一節(jié) 物流的概念與作用第二節(jié) 物流思想的演變第三節(jié) 第三方物流的定義第四節(jié) 第三方物流發(fā)展的動力第五節(jié) 采用第三方物流的潛在利益第六節(jié) 第三方物流的成功因素與發(fā)展障礙第一節(jié)

物流的概念與作用一、物流的概念“兵馬未動，糧草先行”，這是我國古代軍事家的“后勤”戰(zhàn)略思想。在西方，物流(Logistics)最早是指軍事后勤。二次大戰(zhàn)后，物流這一概念被運用于經(jīng)濟領域。第三方物流

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駱溫平編67R’s簡單地說，物流是關于在需要的時候，在指定的地點，得到所需的物品，或者可用7個恰當(7R’s)來表示：恰當?shù)漠a(chǎn)品(right

product)、恰當?shù)臄?shù)量(right

quantity)、恰當?shù)臈l件(right

condition)、恰當?shù)牡攸c(right

place)、恰當?shù)臅r間(right

time)、恰當?shù)念櫩?rightcustomer)、恰當?shù)某杀?right

cost)。第三方物流

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駱溫平編71962年，著名管理學家德魯克(Peter Drucker)在《財富》雜志上，以“經(jīng)濟領域的黑暗大陸”為題，討論了物流這一領域，首次明確提出物流是節(jié)約成本的最后領域。物流可以從不同角度進行定義，在國際上，最普遍采用的是美國物流管理協(xié)會(Council of Logistics Management)的定義：“物流是為滿足消費者需求而進行的對貨物、服務及相關信息從起始地到消費地的有效率與效益的流動與存儲的計劃、實施與控制的過程”。第三方物流

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駱溫平編8從物流的定義可知，物流管理包含一系列的活動，它可以包括運輸、倉儲、包裝、物料搬運、存貨控制、訂單處理、需求預測、生產(chǎn)計劃、采購、客戶服務、工廠和倉庫選址、物品回收、零部件及服務保障、廢品處理。

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駱溫平編91、運輸(transportation)運輸是物流系統(tǒng)中非常重要的一部分，物流中最重要的是貨物的實體移動及移動貨物的網(wǎng)絡。2、倉儲(warehousing and storage)倉儲同運輸具有權衡關系(trade-off)，倉儲包括兩個既獨立又有聯(lián)系的活動：存貨管理與倉庫管理。許多重要的決策與倉儲活動有關，包括倉庫數(shù)目、存貨量大小、倉庫的選址、倉庫的大小等等。3、包裝(packaging)與物流相關的第三個領域是工業(yè)包裝或稱外包裝。運輸方式的選擇將影響包裝要求，包括產(chǎn)品的運輸與原材料的運輸。

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駱溫平編104、物料搬運(material handling)物流的第四個活動領域是物料搬運。在制造企業(yè)，除物流部門，其它部門如生產(chǎn)部，也有物料搬運活動。物料搬運對倉庫作業(yè)效率的提高是很重要的。物料搬運一般是貨物通過機械設備作短距移動，所用機械設備包括：傳送機、叉車、行吊和貨物容器。5、訂單處理(order processing)另一項可由物流部門負責的活動是訂單處理，它包括完成客戶訂單的所有活動。物流領域之所以要直接涉及訂單的完成過程，是因為產(chǎn)品物流的一個重要方面是備貨周期(leadtime)，它是指客戶下達訂單開始，至貨物完好交于顧客為止的時間。

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駱溫平編116、預測(forecasting)存貨預測是另一項重要的物流領域，準確的存貨和物料、零部件的預測是有效存貨控制的基礎，尤其是使用零庫存(just in time)和物料需求計劃(material require plan)方法控制存貨的企業(yè)。7、生產(chǎn)計劃(production planning)生產(chǎn)計劃與物流的關系越來越密切。生產(chǎn)計劃與存貨預測有關。在已知現(xiàn)有存貨量的條件下，一旦做出存貨預測，生產(chǎn)經(jīng)理便能確定必須的生產(chǎn)量，用以滿足市場需求。8、采購(purchasing 或procurement)這是另一項可以歸入物流領域的物流活動，把采購歸入物流是因為運輸成本與生產(chǎn)所需的原材料、零部件的地理位置(距離)有關；采購的數(shù)量與物流中的運輸與存儲成本也有關。

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駱溫平編129、客戶服務(customer service)物流的另一個重要領域是客戶服務?？蛻舴账脚c物流領域的各項活動有關，存貨、運輸、倉儲的決策取決于客戶服務需求。10、選址(location)物流另一個重要領域是工廠和倉庫選址。位置的改變會改變工廠和市場、供應商和工廠之間的時間和位置關系，這種改變將影響運輸?shù)姆张c價格、客戶服務、存貨要求和其它方面。11、其它活動物流領域還可以包括零部件與服務支持、回收物品處理、廢品處理等。

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駱溫平編13二、物流的作用（一）物流的增值作用可以增加產(chǎn)品與服務價值的主要經(jīng)濟效用是形態(tài)效用、場所效用、時間效用和占用效用。生產(chǎn)（形態(tài)效用）

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駱溫平編14營銷(占用效用)物流(場所與時間效用)形態(tài)效用(form utility)形態(tài)效用是指以制造、生產(chǎn)和組裝來增加產(chǎn)品的價值。某些物流活動也能產(chǎn)生產(chǎn)品的形態(tài)效用。場所效用(place utility)物流活動通過把貨物從生產(chǎn)地運送到消費地，提供了產(chǎn)品的場所效用。物流擴展了市場的邊界，因而增加產(chǎn)品的經(jīng)濟價值，這就是場所效用。場所效用的產(chǎn)生主要通過運輸。時間效用(time utility)貨物不僅要送達消費者需要的地點，而且要在消費者所需的時間內送達，這就是時間效用。物流產(chǎn)生時間效用是通過保持庫存和貨物的戰(zhàn)略位置來達到的。

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駱溫平編154．占用效用(possession utility)這與市場營銷中的產(chǎn)品推銷有關。推銷是一種直接或間接地與顧客接觸，增加顧客想擁有商品的愿望的一種努力。物流在經(jīng)濟活動中的作用取決于占用效用的存在與否，因為時間與地點效用只有產(chǎn)品需求存在時才有意義。反過來，市場營銷也依賴物流，因為只有依賴時間與地點效用的產(chǎn)生，才能使占用效用得以實現(xiàn)。

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駱溫平編16（二）物流對宏觀經(jīng)濟的影響物流作用的另一重要內容，是宏觀或外部經(jīng)濟的影響。即物流對經(jīng)濟發(fā)展的專業(yè)化、貨物多樣性、價格和土地價值的影響。1．經(jīng)濟發(fā)展的專業(yè)化2．商品的豐富與多樣3．價格4、土地價值

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駱溫平編17（三）物流的微觀面物流的另一方面是它的微觀面，它常涉及到物流與企業(yè)中其它功能領域的關系，如營銷、制造、財務等部門的關系。從本質上說，物流強調一個貫穿傳統(tǒng)領域的過程，尤其在當今強調供應鏈的環(huán)境下。1．物流與生產(chǎn)制造的關系2．物流與市場營銷的關系

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駱溫平編18第二節(jié)

物流思想的演變物流在西方發(fā)達國家也是一門較新的學科。在理論上對物流的認識是一個不斷加深的過程。PhysicalDistributionIntegratedLogistics

ManagementSCM：SupplyChain

Management

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駱溫平編19

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駱溫平編20制造商市場制造商倉儲倉儲市場

原材

料物流管理的發(fā)展：系統(tǒng)優(yōu)化的范圍擴大供

應商零

售商生

產(chǎn)商批

發(fā)商客戶信息流實體流資金流60/70’s

銷售物流PD80’s企業(yè)物流管理ILM90’s供應鏈管理SCM倉儲Physical

DistributionMaterialManagementPhysicalDistributionIntegratedLogistics

ManagementSupplyChain

Management第三節(jié)

第三方物流的定義隨著對物流的認識在理論上不斷地加深，企業(yè)物流管理的實踐也開始從較低級階段向較高級的階段發(fā)展，可以歸納成表1－2。其中比較明顯的變化是物流功能的整合、采用第三方物流、建立物流信息系統(tǒng)、管理水平的提高及物流組織的提升。采用第三方物流服務，或把物流外包給第三方物流是企業(yè)物流實踐中的一個重要方面。這個現(xiàn)象在二十世紀80年代時在發(fā)達國家大量出現(xiàn)，90年代直到現(xiàn)在一直在持續(xù)地發(fā)展。

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駱溫平編21采用第三方物流服務是企業(yè)物流管理從低級走向高級階段的特征之一特征早期階

段成熟階

段采用第三方物流許多承運人，短期合同，進出物流分離，注重價格少數(shù)承運人，長期合約進出物流整合，重服務質量物流功能的整合分離的生產(chǎn)與物流設施，許多供應方，短期合作生產(chǎn)與物流系統(tǒng)合理化減少供應方，長期合作物流信息系統(tǒng)有限或無系統(tǒng)整合，有限或無EDI連接，無條形碼及跟蹤系統(tǒng)整合物流信息系統(tǒng)，與顧客、供應商、物流服務公司建立EDI聯(lián)系，應用條型碼，貨物實時跟蹤管理水平無ISO9000證書，有限或無最新管理概念ISO9000證書，全面質量管理，時間基礎管理，重組業(yè)務過程物流組織分裂的物流組織，物流經(jīng)理不在高層，物流不包含在戰(zhàn)略計劃中整合的物流組織，物流經(jīng)理在高級管理層，物流作為戰(zhàn)略性競爭工具

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駱溫平編22第三節(jié)

第三方物流的發(fā)展與定義隨著越來越多的企業(yè)開始重視在物流領域挖掘潛力，尋求第三方專業(yè)物流公司的外包物流戰(zhàn)略也越來越普遍，這給傳統(tǒng)的類物流企業(yè)發(fā)展第三方物流服務提供了機會，原先提供運輸、倉儲、貨運代理等單一服務的服務提供商（企業(yè)），也相應地擴大了它們的服務范圍，開始出現(xiàn)了所謂第三方物流，提供整合的物流服務。第三方物流是發(fā)貨人和收貨人之外的第三者從事物流服務的企業(yè)，運輸業(yè)等類物流企業(yè)發(fā)展第三方物流服務，也是由于運輸?shù)认嚓P行業(yè)放松管制（自由化）導致運輸?shù)绕髽I(yè)的激烈競爭所迫使。第三方物流服務企業(yè)的發(fā)展可以歸納為表1－3所示。

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駱溫平編23表1－3從傳統(tǒng)的提供單一物流環(huán)節(jié)的服務到第三方物流服務的轉變特 征早 期 階 段成 熟 階 段物流服務的整合無物流中心，不能控制整個物流鏈，限于地區(qū)物流服務，短期合約采用物流中心，供給鏈的全面控制，參與國際物流，全球性的長期合作物流服務側重甲乙兩地的運輸，價格競爭，提供標準服務廣泛物流服務項目，增值物流服務，為顧客提供特殊服務物流信息系統(tǒng)無外部整合系統(tǒng)，有限或無EDI聯(lián)系，無衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)實時信息系統(tǒng)，與顧客、海關的EDI聯(lián)系，衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)，存貨管理系統(tǒng)管理水平無ISO9000證書，有限或無現(xiàn)代管理ISO9000證書，全面質量管理，時間基礎管理，業(yè)務過程重組

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駱溫平編24第三節(jié)

第三方物流的定義是20世紀80年代在發(fā)達國家出現(xiàn)的一個現(xiàn)象，它是指傳統(tǒng)在制造或商業(yè)企業(yè)組織內部履行的物流功能，現(xiàn)在由外部的專業(yè)物流公司履行。所謂專業(yè)的物流公司，是指以物流業(yè)務為核心業(yè)務的公司，它由傳統(tǒng)的運輸、倉儲、貨運代理或者企業(yè)物流部剝離轉變形成的。

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駱溫平編253PL定義：廣義、狹義、實質廣義：提供部分或全部企業(yè)物流功能服務的一個外部物流提供者。狹義：第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制與提供物流作業(yè)的公司。實質：長期性合作關系、協(xié)作解決具體不同問題和公平分享利益與風險（物流聯(lián)盟）。

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駱溫平編26第四節(jié)

第三方物流發(fā)展的動力第三方物流的推動因素可以從需求方與供給方雙方去尋找。從第三方物流的需求方角度，推動物流外包給第三方物流的因素一般包括下面九個方面。

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駱溫平編271．物流外包第三方物流后，所化的管理時間比公司自己運作物流要少的多。2．通過運輸與倉儲運作的外包給第三方物流，公司可以減少運輸設施的投資、倉庫和搬運機械的建設與投資。因此可以變固定成本為可變成本，并轉移財務風險給第三方。3．企業(yè)物流由第三方來負責后，它提供了克服高峰需求能力不足的機會。如果對物流運作能力的需求不確定或有波動，采用第三方時，貨主企業(yè)可以容易地把成本調整到物流活動所需的水平。4．第三方物流公司能夠把資產(chǎn)運用于多個客戶和產(chǎn)品群，因此可以更好地利用資產(chǎn)；5．外部的物流公司可以提供比貨主企業(yè)自身作業(yè)更好的服務。

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駱溫平編286．第三方物流使用方可以簡化日常物流作業(yè)，如單證處理、配送計劃、存貨控制和人事管理。它也有利于實施EDI，條形碼及組織或設施之間的人員交換；7．第三方物流服務方比自己的運作更易受到技術革新的影響，使得它們的服務更具有效率。另外，第三方物流比貨主企業(yè)更具備國際物流的經(jīng)驗。8．當公司進入新市場而物流系統(tǒng)不匹配的時候，比如能力不夠或市場、產(chǎn)品具有不同的物流特征時，把物流外包給第三方物流一般能夠解決問題。9．當開拓新的市場，或運用新的營銷渠道時，一般需要作市場試驗。這種情況下使用第三方可以提供一定的靈活性。

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駱溫平編29第五節(jié)

采用第三方物流的潛在利益有關第三方物流給物流服務使用方帶來的利益，在各種有關第三方物流的文獻中經(jīng)常會討論到，一般認為對物流服務使用方來說，主要的利益有：1、有利于物流服務使用方集中自己主業(yè)2、有利于物流服務使用方節(jié)約相關物流費用3、有利于物流服務使用方增加靈活性4、有利于物流服務使用方減少庫存

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駱溫平編30第六節(jié)

第三方物流的成功因素與發(fā)展障礙為顧客著想和提供服務的可靠性是所有重要因素中最重要的，人力資源共享與退出條款是所有重要因素中最次重要的。被調查的公司總體同意決定成功的第三方物流關系的這些重要因素。如表1－5所示，最重要的因素是為客戶著想，這與經(jīng)營哲學有關，它包括物流服務的提供者對使用物流服務的需求方提供個性化服務的能力。第二重要的因素是可靠性，提供的物流服務必須以一致與可靠的方式進行。第三重要的因素是變通，提供者能適應不斷變化的商業(yè)環(huán)境，提高應急能力不使系統(tǒng)中斷

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駱溫平編31被調查者指出重要因素中最重要的與最不重要的因素，如表1-6所示。17.1％的公司認為為顧客著想是最重要的，11.4％的公司認為節(jié)約成本是最重要的。40％的公司認為最不重要的因素是共享人力與設備，即供需雙方協(xié)議共享設備與工人。而退出條款有27％的公司認為輕微重要。這些發(fā)現(xiàn)與共享人力資源與退出條款重要性的中位等級分別為最后與到數(shù)第二相一致。

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駱溫平編32表1－6

重要因素中相對重要性的比例因素比例（％）單項最重要因素為顧客著想17.1成本節(jié)約11.4整個公司的投入11.4單項最輕微重要的因素共享設備人力資源42.4退出條款的存在27.4提供者對外部環(huán)境的知識12.1

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駱溫平編33第三方物流發(fā)展在企業(yè)間是不平衡的，還有一定的障礙。包括：1．擔心對貨物失去控制的潛在風險；2．某些企業(yè)把物流作為它們的核心戰(zhàn)略，極其重要，因此不愿意把它交給任何第三方。這種情況尤其發(fā)生在外包給與顧客有關系的服務提供者；3．自己運作物流可以避免第三方賺取利潤；4．自己運作物流能保證本公司的物流目的，而不與其它公司共享而受損；5．“硬”成本數(shù)據(jù)缺乏，妨礙對物流外包的績效評價。很少企業(yè)的會計系統(tǒng)能夠提供物流作業(yè)的成本，管理費用經(jīng)常是被計入間接成本，資產(chǎn)利息很少被考慮；6．公司內部不同部門的目標不一致，產(chǎn)生對外包的抵制和阻力。如物流部門因威脅到自己的部門功能會反對物流外包；銷售部門擔心顧客服務水平的下降；還有，組織之間的合作是一件困難的事，如公司文化、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、職工知識技能的一致性等。

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駱溫平編34小結物流是一門較新的學科。對物流在理論上的認識是一個不斷加深的過程。隨著越來越多的生產(chǎn)與貿(mào)易企業(yè)（貨主）開始重視在物流領域挖掘潛力，貨主企業(yè)開始采用把物流外包給第三方物流公司的戰(zhàn)略，這給傳統(tǒng)的提供運輸、倉儲、貨運代理等單一服務的提供商發(fā)展整合的、個性化的物流服務提供了機會。然而，有別于傳統(tǒng)的物流環(huán)節(jié)的服務，第三方物流需要與客戶建立長期性的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系、協(xié)作解決具體的不同的問題和公平分享利益和共擔風險。與一些傳統(tǒng)的基本服務如倉儲、運輸?shù)认啾?，第三方物流提供的服務更復雜，包括更廣的物流功能，需雙方最高管理層的協(xié)調。采用第三方物流的利益包括有利于集中自己主業(yè)、節(jié)約相關物流費用、增加靈活性、減少庫存等。第三方物流發(fā)展是不平衡的，主要障礙有擔心對貨物失去控制的潛在風險、某些企業(yè)認為物流是其核心戰(zhàn)略不能交給任何第三方、自己運作物流可以避免第三方賺取利潤、自己運作物流能保證本公司的物流目的而不與其它公司共享而受損、“硬”成本數(shù)據(jù)缺乏妨礙對物流外包的績效評價、公司內部不同部門的目標不一致產(chǎn)生對外包的抵制和阻力，2組008織-3-之14

間的合作是一件困第難三方的物事流，高教如出公版社司駱文溫化平編、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、職工知識技3能5的一致性等。關鍵詞復習思考題第三方物流

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36關鍵詞產(chǎn)品配送 Physical

distribution物流管理 Logistics

management供應鏈管理

Supply

Chain

Management第三方物流

Third

Party

Logistics形態(tài)效用場所效用時間效用物流外包合同物流物流聯(lián)盟formutilityplace

utilitytime

utilityLogisticsOutsourcingContractorLogisticsLogistics

Alliance復習思考題物流管理一般包括對哪些環(huán)節(jié)的整合與管理？試述物流的作用。從物流定義的演變過程討論物流的實質。本章中對第三方物流進行了定義。第三方物流還有什么類似的名稱？請從廣義與狹義二個層面談談對第三方物流的定義。結合我國實踐，討論我國第三方物流產(chǎn)生的推動因素及發(fā)展障礙。采用第三方物流的潛在利益有哪些？2?008-3-14案例一

第三方物流與某食品制造企業(yè)互動合作案例材料見教材P24-28案例討論1、試運用本案例，深入分析第三方物流的使用方與提供方在我國目前環(huán)境下的發(fā)展動力、潛力與阻力。2、試分析該案例中雙方的成功之處與有待提高的方面，請?zhí)岢鼍唧w的方案。

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駱溫平編37案例二 以現(xiàn)代第三方物流的理念與方法開拓市場案例材料見教材P28-32案例討論：1、該物流公司在與客戶的第三方物流合作中，從第一階段發(fā)展到第二階段制定了哪些策略，起到了什么作用？分析討論該物流公司與客戶發(fā)展第三方物流服務的三個階段的遞進過程。2、試述該公司開拓第三方物流服務的過程，從中受到哪些啟發(fā)？

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駱溫平編38第二章

第三方物流在供應鏈整合中的作用引言

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駱溫平編40供應鏈是把產(chǎn)品或服務引入市場的公司聯(lián)盟。供應鏈管理則要求供應鏈中的相關組織在管理上做出努力。第三方物流本身就是供應鏈的一個有機的組成部分，作為供應鏈核心成員之間的橋梁提供物流服務，它連接了供應商與制造商、制造商與分銷商及最終客戶，作為供應鏈中提供物流服務的中間方，第三方物流并不是簡單地獲取貨主的業(yè)務，第三方物流必須在供應鏈的整合中起到積極的作用，才能有可持續(xù)性的發(fā)展機會。本章討論第三方物流與供應鏈核心成員（貨主企業(yè)）互動的原理，從供應鏈管理的理念及其他相關學科的理論分別作出解釋。最后，對這些理論解釋進行綜合。主要內容

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駱溫平編41第一節(jié) 供應鏈管理的演變與實質第二節(jié) 社會分工理論對第三方物流產(chǎn)生與發(fā)展的解釋第三節(jié) 交易費用理論對第三方物流的解釋第四節(jié) 委托代理理論對第三方物流的解釋第五節(jié) 博弈論對第三方物流的解釋第六節(jié) 組織管理與核心競爭力理論對第三方物流的解釋第七節(jié) 第三方物流與供應鏈管理互動的綜合框架第一節(jié)

供應鏈管理的演變與實質上世紀90年代開始，供應鏈管理越來越受到人們的重視。到2004年，美國物流管理協(xié)會已經(jīng)決定更名為供應鏈管理專業(yè)協(xié)會（CSCMP），許多公司現(xiàn)在都設立了供應鏈管理部門，供應鏈管理已經(jīng)成為公司的管理職責。供應鏈管理作為相當熱門的話題，國內外有關專業(yè)期刊，如生產(chǎn)、配送、市場營銷、客戶管理或運輸?shù)纫材芙?jīng)?？吹焦溁蚬湽芾硐嚓P的文章。推動供應鏈管理概念流行的因素有許多，包括全球采購的趨勢，全球采購強調基于時間和質量的競爭。為了在全球范圍獲取最優(yōu)資源、保障供應，企業(yè)開始轉向全球范圍的采購。供應的全球化推動了企業(yè)尋找更有效的方式協(xié)調公司的進、出物流。

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駱溫平編42一、供應鏈的分類有人提出，供應鏈是使物料由下游向上游移動的公司的集合有學者將供應鏈定義為把產(chǎn)品或服務引入市場的公司聯(lián)盟Christopher認為，供應鏈是在把產(chǎn)品和服務送達最終用戶的創(chuàng)造價值的不同過程和行為中，通過上下游之間相互聯(lián)系而組成的組織網(wǎng)絡

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駱溫平編43Mentzer的供應鏈定義為：供應鏈是三個或更多的實體集合（組織或個體），直接參與產(chǎn)品、服務、資金和信息從供應商到客戶的上下游之間的流動。從這個定義我們可以看出供應鏈的復雜程度分為三級，即直接型供應鏈擴展型供應鏈終端型供應鏈

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駱溫平編441．直接型供應鏈是在產(chǎn)品、服務、資金和信息在往上游和下游的流動過程中，由公司，此公司的供應商，此公司的客戶組成（圖2－1）。某組織客戶供應商圖2－1直接型供應鏈

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駱溫平編452．擴展型供應鏈把直接供應商的供應商和直接客戶的客戶包含在內，左右這些成員均參與產(chǎn)品、服務、資金和信息往上游和下游的流動過程（圖2－2）。供應商某組織客戶客戶的客戶供應商的供應商圖2－2

擴展型供應鏈

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駱溫平編463．終端型供應鏈包括參與產(chǎn)品、服務、資金、信息從終端供應商到終端消費者的所有上游和下游的流動過程中的所有組織。圖2-3表明終端型供應鏈可能達到的復雜程度。供應商某組織客戶客戶的客戶供應商的供應商第三方物流供應商資金提供方市場調研公司第三方物流供應商圖2－3

終端型供應鏈

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駱溫平編47（一）供應鏈管理作為一種管理思想與理念

供應鏈管理的思想是將聯(lián)盟關系的概念擴展至多個公司共同努力，管理從供應商到最終客戶的所有貨物流動。作為一種管理思想，供應鏈管理尋求公司內部和公司之間在戰(zhàn)略和運作能力上的交叉點，從而形成統(tǒng)一的、具有競爭力的市場力量。做為一種系統(tǒng)一體化的思想，供應鏈管理指導供應鏈的成員專注于發(fā)展創(chuàng)新的方式方法，創(chuàng)造獨特的、個性化的客戶價值。

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駱溫平編48供應鏈管理作為管理思想與理念特征：1．供應鏈視為一個整體的系統(tǒng)論方法，管理貨物從供應商到最終客戶的流動。2．通過共同努力，整合與集中公司內部和公司之間的運作能力和戰(zhàn)略能力，使之成為統(tǒng)一的整體的戰(zhàn)略定位。3．關注客戶，創(chuàng)造獨特的、個性化的客戶價值，實現(xiàn)客戶的滿意。

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駱溫平編49采用供應鏈管理思想的過程中，公司必須建立與此思想一致的管理實踐，鼓勵員工按這些要求做事情。許多學者已經(jīng)關注到組成供應鏈管理的各種行為或活動。成功實現(xiàn)供應鏈管理思想需要多種行為（見表2－2）。

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駱溫平編50表2－2

供應鏈管理的各種行為或活動行為或活動1一體化整合行為或活動2信息共享3共擔風險、共享收益4合作5以相同的目標與關注服務于客戶6過程的整合7合作伙伴間建立與維持長期合作關系

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駱溫平編51供應鏈管理作為管理過程的集合管理過程定義為為某一特定客戶或者市場設計的、可以得到特定產(chǎn)出的，有組織結構可度量的活動的集合。有學者提出，供應鏈管理是關系管理和信息管理的過程，是通過綜合管理從采購到消費過程的實物和相關信息的流動，對跨越企業(yè)界限、提升客戶服務和提高經(jīng)濟價值的物料流進行管理的過程。還有學者將供應鏈的過程定義為在特定供應鏈中，體現(xiàn)貨物和服務通過供應渠道進入市場的運營特征的商業(yè)職能實體、機構和操作。

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駱溫平編52供應鏈與供應鏈管理的小結供應鏈可以簡單定義為把產(chǎn)品或服務引入市場的公司聯(lián)盟，在終端型供應鏈中，包括參與產(chǎn)品、服務、資金、信息從終端供應商到終端消費者的所有上游和下游的流動過程中的所有組織。供應鏈管理則需要供應鏈中的組織在管理上做出努力，第三方物流與其他供應鏈核心成員都可以發(fā)揮互動的作用，使得供應鏈具有競爭力。從更具有操作意義上定義，供應鏈管理是實現(xiàn)管理思想的活動集合，這些活動包括：一體化整合行為或活動、信息共享、共擔風險、共享收益、合作、以相同的目標與關注服務于客戶、過程的整合、合作伙伴間建立與維持長期合作關系

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駱溫平編53第二節(jié)

社會分工理論對第三方物流產(chǎn)生與發(fā)展的解釋亞當·斯密提出財富的增長第一靠勞動的效率，第二靠勞動的數(shù)量。其中第一點所起的作用尤其大，而勞動效率的提高主要靠分工。分工能大大提高勞動生產(chǎn)力，原因有三：一是工人的技巧因業(yè)專而日進；二是可免除由一種工作轉移到另一種工作所浪費的時間；三是便于改良工具和發(fā)明機器。社會分工的發(fā)展具有兩種不同的形式和結果,一種是從集中化的生產(chǎn)中產(chǎn)生社會分工，即企業(yè)內部的分工轉化為企業(yè)之間的分工;另一種形式是在現(xiàn)有生產(chǎn)的基礎上創(chuàng)造新的分工關系，即創(chuàng)造原來沒有的生產(chǎn)，這一點在當代科技革命的發(fā)展過程中表現(xiàn)最為突出

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駱溫平編54在社會生產(chǎn)發(fā)展中，生產(chǎn)的社會化同社會分工的發(fā)展是不矛盾的，都是生產(chǎn)力發(fā)展的形式。通過集中化提高勞動的社會生產(chǎn)力和規(guī)模效益，通過社會分工實現(xiàn)專業(yè)化，提高勞動的個別生產(chǎn)力和專業(yè)化生產(chǎn)水平。從產(chǎn)業(yè)結構的演變角度來看也是如此，在產(chǎn)業(yè)結構發(fā)展的最初階段，由于社會資源的有限性同各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之間的矛盾不是很突出，社會分工還是以分為主，而當產(chǎn)業(yè)力量的增長使資源的有限性對發(fā)展的約束越來越強時，社會分工以合作為主。

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駱溫平編55現(xiàn)代物流的發(fā)展進程具有與工業(yè)革命期間由家庭作坊式的手工業(yè)生產(chǎn)模式過渡為手工工場的生產(chǎn)模式再過渡為社會化機器大生產(chǎn)模式一樣的演變規(guī)律，都是生產(chǎn)不斷社會化的表現(xiàn)。由家庭作坊式的物流生產(chǎn)尋找物流服務供應商

向機器化大工業(yè)生產(chǎn)式的第三方物流及綜合物流轉變。第三方物流是社會分工和社會化大生產(chǎn)的必然結果，第三方物流作為一種專業(yè)的社會分工，比它沒有作為一個專業(yè)分工從企業(yè)的其它業(yè)務中分離出來時大大提高了它的物流業(yè)務的經(jīng)營效率。

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駱溫平編56二、社會分工理論對第三方物流演進與發(fā)展的解釋首先，第三方物流的產(chǎn)生是企業(yè)內部物流向社會物流發(fā)展的結果，是物流分工形成標志。其次，第三方物流的進一步發(fā)展形成第三方物流企業(yè)的分化，第四方物流物流企業(yè)（也可稱之為高端第三方物流企業(yè)）出現(xiàn)。二十世紀90年代以后， 發(fā)展到供應鏈的管理

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駱溫平編57圖2－4

供應鏈中物流分工演進+

更高層次的功能整合+

更廣范圍的自主運作內部內部物流運作客戶業(yè)務績效聯(lián)盟管理客戶第三方物流服務提供者4PL外包客戶第三方物流服務提供者服務提供者咨詢公司

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駱溫平編58第三節(jié)

交易費用理論對第三方物流的解釋交易費用理論是西方新制度經(jīng)濟學的一個分支，其主要代表人物有科斯、威廉姆森。交易費用就是利用價格機制的費用，是獲得準確的市場信息及談判和經(jīng)常性契約所付出的費用。交易費用理論的基本前提假設包括，首先，人的有限理性和機會主義。其次，交易費用理論關于環(huán)境的假設是未來的不確定性和市場不足。交易費用理論的核心是交易費用的節(jié)省，由于市場交易費用的存在，導致經(jīng)濟資源配置效率的降低，因此節(jié)省交易費用的努力就成為市場經(jīng)濟中組織結構和組織行為產(chǎn)生與變化的決定因素。

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駱溫平編591、交易費用理論的一般解釋首先，從交易的全過程看，第三方物流與供應鏈核心成員建立物流聯(lián)盟，有助于物流合作伙伴之間在交易過程中減少相關交易費用。其次，從交易主體行為看，第三方物流與供應鏈核心成員之間建立聯(lián)盟關系，將促使伙伴之間的“組織學習”，從而提高雙方對不確定性環(huán)境的認知能力，減少因交易主體的“有限理性”而產(chǎn)生的交易費用。再次，從交易特性的三個方面看，也促使第三方物流與供應鏈核心成員企業(yè)進行戰(zhàn)略性的合作，建立聯(lián)盟伙伴關系。

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駱溫平編602、威廉姆森“雙邊依賴”的治理結構的進一步解釋“聯(lián)盟”通常是從長遠的投資回報考慮，架構企業(yè)與企業(yè)間不可或缺的相互關系，這種依賴關系越持久，雙方從此獲得的收益也最大。供應鏈核心成員與第三方物流成立聯(lián)盟看上去似乎要企業(yè)與第三方物流公司簽訂特定服務合同

，有可能加大交易成本，但實際上是雙方企業(yè)作業(yè)能力上的互補從而形成一種持續(xù)的依賴關系，這就是威廉姆森所稱的“雙邊依賴”，這種治理結構反而有助于降低交易成本。

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駱溫平編61威廉姆森根據(jù)交易過程中的特性，把交易協(xié)調方式分為四種類型第一種是“市場規(guī)制”方式，即古典的市場締約，交易條件通過多次“討價還價”達成，適用于非專用性交易（如公共物流服務）。第二種是“三方規(guī)制”方式（如采用共同物流），在這一結構下交易的特征是資產(chǎn)具有混合性和高度異質型且交易頻率較高的交易，通常是雙方事先約定一個共同接受的第三者，授予這個第三者以相機決策的權力。第三種是“雙邊規(guī)制”的方式（如建立物流聯(lián)盟），交易雙方仍然保持各自的獨立地位，但相互之間出現(xiàn)了某些旨在維持雙方長期合作關系的機制。第四種是“統(tǒng)一規(guī)制”的方式（如設立物流子公司），即縱向一體化。市場交易和企業(yè)內部管理協(xié)調構成了兩種最基本的交易協(xié)調方式，而“三方規(guī)制”和“雙方規(guī)制”則屬中間組織形式。

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駱溫平編62二、交易費用理論對第三方物流與供應鏈互動的指導意義第三方物流與供應鏈核心成員企業(yè)要有良好的溝通與配合減少交易費用；相互建立長期合同關系及相互信任與配合，減少履行合同的風險與成本。第三方物流與供應鏈核心成員之間建立聯(lián)盟關系，將促使伙伴之間的“組織學習”，從而提高雙方對不確定性環(huán)境的認知能力，減少因交易主體的“有限理性”而產(chǎn)生的交易費用。第三方物流與供應鏈核心成員建立互動關系的方式與程度可以根據(jù)交易過程中的特性，從企業(yè)交易機制的自營模式；物流環(huán)節(jié)分散外包；第三方物流整合物流服務與物流聯(lián)盟；直到設立物流子公司。

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駱溫平編631、自營模式：企業(yè)交易機制按照科斯定理，當市場交易費用高于企業(yè)內部交易費用時，為減少交易費用企業(yè)應選取自營模式，自己擁有車輛來運輸本企業(yè)的產(chǎn)品，自已建倉庫對庫存物資進行保管，自已建立營銷渠道從事銷售物流。2、外包模式：市場交易機制當市場交易費用低于企業(yè)內部交易費用時，企業(yè)應選擇市場交易模式，即企業(yè)應將有關物流業(yè)務交由物流公司去做。

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駱溫平編64第四節(jié)

委托代理理論對第三方物流的解釋一、委托代理理論與第三方物流代理理論主要研究委托人確保代理人按委托人意志行事的能力問題。代理理論的內涵可以延伸至合作策略的決策，因為從某種意義上講，合作關系成立就是雙方相互成為對方的代理人，合作的一方有可能以犧牲一方的利益為代價來獲取自己的機會。根據(jù)波特的競爭理論，企業(yè)在與其他公司進行商務往來時，為了在談判中獲得優(yōu)勢，通常會保留某些私有信息。在第三方物流與供應鏈核心成員合作時，企業(yè)間同樣會存在的信息不對稱會引發(fā)委托代理問題。

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駱溫平編651、第三方物流與供應鏈核心成員企業(yè)間是一種合作競爭的關系2、第三方物流與供應鏈核心成員間委托代理問題是多階段動態(tài)模型3、第三方物流與供應鏈核心成員間委托代理是多任務委托代理4、第三方物流與供應鏈企業(yè)間委托代理的有害選擇和道德風險兩類問題并存

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駱溫平編66二、委托代理理論對第三方物流與供應鏈互動關系的指導因為從某種意義上講，合作關系成立就是雙方相互成為對方的代理人，合作的一方有可能以犧牲一方的利益為代價來獲取自己的機會，代理理論的貢獻在于建議采用合作策略進行合作項目時，合作各方最好事先確定收益分攤和建立保障合作各方信息暢通的關系，如建議委托人最好把激勵機制和管理機制結合起來，以保證代理人行為始終與委托人意愿相一致，減少合作方相互之間的懷疑，并以此為發(fā)展相互信任的前提，只有他們之間建立起相互信任之后，代理理論所強調的管理機制的重要性才可以得到削弱。

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駱溫平編67第五節(jié)

博弈論對第三方物流的解釋一、第三方物流供需雙方一般博弈分析與重復博弈第三方物流企業(yè)和供應鏈核心成員是否合作，從本質上看，是企業(yè)雙方的博弈問題。第三方物流企業(yè)和供應鏈核心成員企業(yè)的博弈矩陣如圖所示圖2－5

第三方物流企業(yè)和供應鏈核心成員的博弈矩陣供應鏈核心成員（物流服務使用方）合作不合作合作IC,

ICIC’,

Id不合作Id,IC’Id’,Id’第三方物流企業(yè)

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駱溫平編68圖2-5中，IC表示雙方合作時每個企業(yè)的收益，IC>0；IC’表示對方不合作時的企業(yè)收益，IC不等于IC’； Id表示背叛對方時自己獲得的收益，Id>0；Id’表示雙方企業(yè)都各自背叛對方時的收益，IC> Id’且Id不等于Id’。在一次性博弈中，參數(shù)值不同，該模型均衡結果也不同：當IC>

Id、IC’

>Id’時，雙方都選擇合作策略是唯一的納什均衡；當IC<

Id、IC’<Id’

時，雙方不合作是唯一的納什均衡；當IC>

Id、IC’<Id’

時，（合作，合作）和（不合作，不合作）是納什均衡；當IC<

Id、IC’

>

Id’時，（合作，不合作）和（不合作，合作）是納什均衡；

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駱溫平編69由此可見，當博弈只進行一次時，每個參與人都著眼于短期利益，只考慮一次性的收益，若背叛者受到的懲罰太小或不可信，則博弈雙方合作的可能性是比較小的。第三方物流企業(yè)和供應鏈核心成員（使用方）在供應鏈中注重長期的合作關系，這種長期關系需由企業(yè)經(jīng)過一次次相對獨立的反復交易，建立信任才能夠得以維持。如果博弈重復多次，參與人會為了長遠利益而犧牲眼前利益從而選擇不同的均衡戰(zhàn)略，使得在一次性博弈中往往不可能存在的合作成為可能，實現(xiàn)更為有效的均衡。

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駱溫平編70重復博弈常常并不只是構成它們的一次性博弈的簡單重復，其博弈均衡結果將出現(xiàn)更多的可能性。下面對剛才的四種情況進行具體分析：1、IC>

Id、IC’

>

Id’時，（合作，合作）是唯一的納什均衡，也是帕累托最優(yōu)2、IC<

Id、IC’<Id’

時，雙方都不合作是唯一的納什均衡3、當IC<

Id、IC’

>

Id’

時，（合作，不合作）和（不合作，合作）是納什均衡4、當IC>

Id、IC’<Id’

時，（合作，合作）和（不合作，不合作）是納什均衡

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駱溫平編71二、博弈論對第三方物流與供應鏈互動關系的指導1、第三方物流與供應鏈核心成員雙方長期信任合作的博弈矩陣從博弈的角度看，在市場利益機制的作用下，第三方物流與供應鏈核心成員結成聯(lián)盟對企業(yè)雙方的長期穩(wěn)定合作有顯著作用。以下用博弈論來分析聯(lián)盟成員合作的穩(wěn)定性。博弈矩陣見下圖2-6

不合作（機會主義）合作不外包(或外包（5,

5）（12,

-中敗德)10）誠意外包第三方物流

高教出（-10

,版社

1駱2溫）平編（15,

15）72圖2－6物流外包中的聯(lián)盟雙方博弈分析第三方物流企業(yè)（B）供應鏈核心成員企業(yè)（A）2、第三方物流與供應鏈核心成員博弈分析模型的結論供應鏈核心成員企業(yè)和第三方物流物流企業(yè)所建立的聯(lián)盟是建立在互相信任的基礎之上的。因為作為獨立的經(jīng)濟體，雙方擁有各自的利益趨向，必然會站在不同角度上來看待彼此的合作。盡管可以在合同中用盡可能詳盡的條款規(guī)定雙方的權利和義務，但是在具體的實際操作中往往出現(xiàn)既定條款變成一紙空文的現(xiàn)象。條款中的懲罰措施是針對重大違約行為的，而對非實質性違約行為的約束力很小，因為懲罰措施的執(zhí)行是有成本的，而且一旦執(zhí)行則意味著物流聯(lián)盟關系深度的倒退，因此合同條款的特征更多的體現(xiàn)的是一種原則性的條款。

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駱溫平編73為了取得第三方物流與供應鏈核心成員聯(lián)盟的雙贏效果，合作雙方要得到相當程度的、對等的相互信任。首先，要充分獲取信息的基礎上審慎地選擇合作對象。其次，雙方要在合作中共同付出努力，采取積極的合作態(tài)度。再次，也是極為重要的一點，那就是，聯(lián)盟中伙伴間的相互信任的發(fā)展可能是需要時間的，聯(lián)盟伙伴在建立聯(lián)系之初通常對對方的動機充滿疑惑。隨著各方不斷反復地交往，疑慮將逐步減少，相互信任開始萌生。

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駱溫平編74第六節(jié)

組織管理與核心競爭力理論對第三方物流的解釋一、組織管理理論與第三方物流

精簡原則和有效跨度原則是組織管理的基本原則。組織精簡就是機構、人員及管理層次能減則減，辦事程序及規(guī)章力求簡單明了。管理跨度是一個主管直接指揮人員的恰當數(shù)量。管理跨度直接決定企業(yè)的部門數(shù)及層次。因此精簡和管理跨度關系密切。在企業(yè)自營物流的情況下，企業(yè)將在自身的組織機構設置中增加物流這一部門。物流部門并不是一個孤立存在的部門，從基層物流設施的購置、維護、營運，到與計劃、銷售、調度之間的配合和協(xié)調，再到財務預算開支、生產(chǎn)決策層、戰(zhàn)略制定層的決策支持系統(tǒng)都無一例外的要考慮到物流生產(chǎn)。

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駱溫平編75根據(jù)企業(yè)自身的組織特點，也許將物流這一部門設置為一個新的中層管理部門，也許將其歸入已有的中層管理部門。前者將會增加中層管理部門的數(shù)量，使上一級的管理幅度變寬，后者將會使企業(yè)組織的管理層級增加、管理鏈條拉長 ，這兩者都會導致企業(yè)管理效率下降?；谝陨系姆治觯満诵某蓡T企業(yè)應盡可能地精減企業(yè)的組織結構，將物流業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)。

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駱溫平編76二、核心競爭力理論與第三方物流所謂核心競爭力，就是企業(yè)借以在市場競爭中取得并擴大優(yōu)勢的決定性的力量。核心競爭力具有如下特性（1）明顯的用戶價值（2）具有延伸現(xiàn)象（3）具有獨特性

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駱溫平編77供應鏈管理注重的是企業(yè)核心競爭力，強調根據(jù)企業(yè)的自身特點，專門從事某一領域、某一專門業(yè)務，在某一點形成自己的核心競爭力。第三方物流企業(yè)自身所具有的核心競爭力就是自己的物流業(yè)務能力、自己在物流方面的專業(yè)能力，以及在物流資產(chǎn)、設備、設施、物流人才上的優(yōu)勢。這樣才能參與供應鏈管理，與供應鏈核心企業(yè)共同發(fā)展壯大。供應鏈核心成員企業(yè)將供應鏈中的物流業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)，也就是獲得了第三方物流企業(yè)的核心能力——物流能力。這種外包僅僅花費最小的代價就彌補了供應鏈核心成員企業(yè)在物流業(yè)務能力上的不足。

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駱溫平編78第七節(jié)

第三方物流與供應鏈管理互動的綜合框架1、第三方物流與供應鏈中的核心成員（貨主企業(yè)）為何要互動？供應鏈管理的理念與專業(yè)分工理論及管理學的理論（組織理論與核心競爭力）已經(jīng)可以作出解釋。供應鏈管理要求供應鏈成員以整體供應鏈的績效來協(xié)調與配合，而第三方物流本身又是供應鏈中的成員之一，第三方物流的加入，自然要求供應鏈效率的提高。專業(yè)分工理論要求物流作為非核心業(yè)務，供應鏈核心成員（制造與商業(yè)企業(yè)）中分離出來，獲得專業(yè)化與高效率。

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駱溫平編79第七節(jié)

第三方物流與供應鏈管理互動的綜合框架2、第三方物流與供應鏈中的核心成員如何互動？交易費用理論提示第三方物流與供應鏈核心成員要努力建立緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系，從而減少搜尋信息的成本、討價還價的成本及監(jiān)督執(zhí)行的成本。委托代理理論提示，因為第三方物流與供應鏈核心成員之間的委托代理關系是多階段、長期的關系，委托代理程序、運作管理制度的設計與激勵機制的建立非常重要。博弈論提示第三方物流與供應鏈核心成員之間要注重長期關系，采取積極的合作態(tài)度，逐漸建立相互信任關系。

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駱溫平編80第七節(jié)

第三方物流與供應鏈管理互動的綜合框架通過以上分析，本節(jié)得出了以下結論：（1）第三方物流與供應鏈核心成員的互動關系可以 是不同層度（層次）（2）第三方物流與供應鏈核心成員的互動關系具有一定的條件（3）第三方物流與供應鏈核心成員的關系需要雙方共同推進

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駱溫平編81

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駱溫平編82SCM理念專業(yè)分工理論第三方物流企業(yè)（供應方）供應鏈核心成員（使用方）如何互動交易費用理論、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、條件不成熟，采用不同深度的組織形式委托代理理論1、委托代理程序2、運作管理的制度設計3、激勵機制的建立博弈論1、注重長期關系2、采取積極的合作態(tài)度3、逐漸建立相互信任關系管理理論、組織理論、核心競爭力結論與進一步分析的問題1、第三方物流與供應鏈核心成員的互動關系可以是不同程度（層次）2、第三方物流與供應鏈核心成員的互動關系具有一定的條件3、第三方物流與供應鏈核心成員的關系需要雙方共同推進互動要求的提出解釋與提示－1解釋與提示－2解釋與提示－3解釋與提示－4圖2－7

第三方物流與供應鏈核心成員互動關系的綜合框架本章小結本章對第三方物流與供應鏈管理互動的原理進行分析，首先分析討論了供應鏈管理的演變與實質。得出供應鏈可以簡單定義為把產(chǎn)品或服務引入市場的公司聯(lián)盟。供應鏈管理則需要供應鏈中的組織在管理上做出努力，第三方物流與其他供應鏈核心成員都可以發(fā)揮互動的作用，使得供應鏈具有競爭力。通過對國際上供應鏈管理文獻的分析，得出對供應鏈管理的認識主要有三種，第一把供應鏈管理作為一種管理思想與理念。第二供應鏈管理作為實現(xiàn)管理思想的活動集合。第三把供應鏈管理作為管理過程的集合。本章肯定了第三方物流本身就是供應鏈的一個有機的組成部分，作為供應鏈核心成員之間的橋梁提供物流服務，它連接了供應商與制造商、制造商與分銷商及最終客戶，作為供應鏈中提供物流服務的中間方，在供應鏈整合中是可以起到積極的作用的。

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駱溫平編83本章小結84接下來，本章從經(jīng)濟學與管理學科相關理論（包括社會分工理論、交易費用理論、委托代理理論、博弈論、組織管理與核心競爭力理論）分析與討論了第三方物流與供應鏈核心成員（第三方物流使用方）互動的原理，并分析這些原理對第三方物流與供應鏈核心成員互動的實踐指導意義。首先，交易費用理論提示第三方物流與供應鏈核心成員要努力建立緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系，從而減少搜尋信息的成本、討價還價的成本及監(jiān)督執(zhí)行的成本。第三方物流與供應鏈核心成員之間緊密的聯(lián)盟關系，有利于減少市場交易與關系管理過程中的各種費用。同時，交易費用理論也提示我們第三方物流與供應鏈核心成員之間建立緊密聯(lián)盟關系需要一定的外部與內部條件，因此，第三方物流與供應鏈核心成員之間的關系的深度也要根據(jù)實際情況確定，第三方物流與供應鏈核心成員之間可以建立緊密的聯(lián)盟關系，條件不成熟時，也可以建立一般的2008-聯(lián)3-14盟關系或者較松第散三方的物流聯(lián)高盟教出關版社系駱。溫平編本章小結其次，委托代理理論提示，因為第三方物流與供應鏈核心成員之間的委托代理關系是多階段、長期的關系，委托代理程序、運作管理制度的設計與激勵機制的建立非常重要。也就是第三方物流與供應鏈核心成員的關系建立（或者說供應鏈核心成員采購第三方物流物流服務）的程序要建立，如采用招投標方法，第三方物流與供應鏈核心成員間的運作流程與信息系統(tǒng)，還有供應鏈核心成員對第三方物流企業(yè)的績效考核體系的建立（如KPI）。第三，博弈論提示第三方物流與供應鏈核心成員之間要注重長期關系，采取積極的合作態(tài)度，逐漸建立相互信任關系。本章最后提出了第三方物流與供應鏈核心成員互動關系的綜合框架，并得出了第三方物流與供應鏈核心成員的互動關系可以是不同層次、第三方物流與供應鏈核心成員的互動關系需有一定的條件及第三方物流與供應鏈核心成員的20關08-系3-14需要雙方共同推第進三方等物流結高論教出。版社

駱溫平編85關鍵詞、復習思考題

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駱溫平編86Supply

ChainSupplyChainManagementForthParty

Logisticscorecompetence?關鍵詞供應鏈供應鏈管理第四方物流核心競爭力復習思考題按照供應鏈的復雜程度可以將供應鏈分為哪幾級？試述供應鏈管理的定義。運用社會分工理論試述第三方物流的產(chǎn)生。根據(jù)交易過程中的特性，第三方物流與供應鏈核心成員建立互動關系的方式分別有哪些？試述第三方物流與供應鏈核心成員間委托代理關系的特點。結合實際情況，分析我國第三方物流供需雙方的博弈。試用組織管理理論分析供應鏈核心成員企業(yè)將物流業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)的動因。案例一

憑借國際供應鏈管理的能力提供第三方物流服務案例材料見教材P57-63案例討論：1.試述該物流服務項目的特點及對供應鏈管理的要求。作為第三方物流提供方是如何為該項目提供設計與服務的。2.談談該案例對你的啟發(fā)。

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駱溫平編87案例二

第三方物流提升A公司供應鏈管理效率案例材料見教材P63-76

案例問題：1．比較A公司實施VMI前與實施VMI后的供應鏈結構與效率。2．運用第三方物流與供應鏈互動理論來分析A公司與第三方物流公司可以如何互動來提高供應鏈管理的效率？

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駱溫平編88第三章

第三方物流的層次與關系構建引言

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駱溫平編90前面一章討論了第三方物流與客戶互動原因與原理，從供應鏈管理角度、專業(yè)分工角度、交易費用理論、委托代理理論、博弈論及及組織管理等理論，分析與解釋了第三方物流提供方與使用方之間相互合作的動力與阻力，得出（1）第三方物流提供方與使用方的互動關系可以是不同層度（層次），（2）第三方物流提供方與使用方的互動關系具有一定的條件，（3）第三方物流提供方與使用方的關系需要雙方共同推進。本章進一步分析第三方物流與客戶互動的條件，即互動關系的推動因素（內部條件）與促進因素（外部條件），以及根據(jù)條件具備程度不同的相應互動關系層度（次）的分類，以及不同層次互動關系的區(qū)別與管理。主要內容

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駱溫平編91第一節(jié) 第三方物流與客戶互動的推動與促進因素第二節(jié) 第三方物流與客戶互動層次分類第三節(jié) 基于分層的互動關系管理第四節(jié) 第三方物流與客戶互動緊密程度評價第五節(jié) 緊密型互動關系的構建與維護第一節(jié)

第三方物流與客戶互動的推動與促進因素一、推動因素（內部因素）分析所謂推動因素（內部因素）是指第三方物流與客戶雙方互動合作關系推動與形成的內在動機。具體來講，互動合作的雙方企業(yè)必須相信與對方建立互動合作關系能夠帶來利益。

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駱溫平編92對于在供應鏈中的第三方物流服務的使用方而言，其推動因素可以歸納為：1．集中主業(yè)的同時獲取所需的物流運作與管理能力2．通過與第三方物流企業(yè)互動合作提高產(chǎn)品的競爭力3．提高資產(chǎn)的利用率4．獲得持續(xù)和穩(wěn)定的利益

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駱溫平編93對于第三方物流企業(yè)而言，同樣存在內在的驅動因素，可以包括：1．通過為客戶創(chuàng)造價值分得應有利益2．與客戶建立長期的關系以降低經(jīng)營風險與穩(wěn)定利潤3．實現(xiàn)規(guī)模效益

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駱溫平編94二、促進因素（外部因素）分析促進因素是第三方物流企業(yè)和第三方物流使用方企業(yè)互動合作關系形成的支持性外部環(huán)境因素。促進因素是第三方物流企業(yè)和第三方物流使用方之間構筑良好合作關系的基礎。促進因素反映了第三方物流提供方與使用方之間的相容性與合作成功的可能性。

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駱溫平編95四個基本促進因素：1．企業(yè)的相融性2．市場地位的對稱性3．資源的互補性4．互惠性

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駱溫平編96五個輔助促進因素1.排它性2.共同的競爭對手3.地理位置的接近4.聯(lián)盟的歷史5.分享的最終用戶

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駱溫平編97第二節(jié)

第三方物流與客戶互動層次分類前面分析了第三方物流提供方與使用方互動合作的推動因素與促進因素。雙方必須具有推動互動合作的動力，以及能夠互動合作的條件或促進因素。然而，在現(xiàn)實物流服務需求與供給市場中，雙方的推動因素并不是總是很強的，同樣，雙方的促進因素也并不是總是如理想中的都是具備的。因此，如果我們把是否具備推動因素與促進因素分別分為三種情況，即低、中與高。則第三方物流提供方與使用方企業(yè)雙方的匹配情況可以用圖3－1表示。

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駱溫平編98圖3－1

第三方物流提供方與使用方推動與促進因素匹配可能推動因素（內部因素）低中高低短期交易型類型I類型II中類型I類型II類型III高類型II類型III類型III促進因素^外部因素?

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駱溫平編99假如第三方物流提供方與使用方的推動因素與促進因素都是很低，顯然，雙方建立深入與長期的互動合作關系的可能性非常小。第三方物流提供方與使用方之間的關系就只能是短期的交易型的關系。假如匹配裝況如圖中類型I的狀況，第三方物流提供方與使用方雙方的推動與促進因素處在中與低的狀態(tài)，這種狀態(tài)下，雙方認識到對方是一個合作伙伴，在物流與供應鏈管理的活動中的協(xié)調與共同計劃是有限的。合作關系一般以短期為主，物流外包也一般是物流的某一部分和功能。

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駱溫平編100假如匹配狀況如圖中類型II的狀況，第三方物流提供方與使用方雙方的推動與促進因素都處于中等狀態(tài)，或者一低一高，這種情況下，第三方物流提供方與使用方之間的合作可以更進一步，合作的領域不僅僅是個別的物流功能或活動，可以是物流各個部分的綜合運作與管理，合作的期限更趨于長期，雙方合作涉及的部門也可以是多個相關部門，如物流運作、IT等部門之間的合作。假如匹配狀況如圖中類型III的狀況，第三方物流提供方與使用方雙方的推動與促進因素都處于高的狀態(tài)，或者一中一高，這種情況下，雙方的合作關系更加緊密，第三方物流提供方與使用方之間在物流與供應量管理中，已經(jīng)具有一定程度的整合，每一方已經(jīng)把對方看作是自己企業(yè)的延伸。合作期限可以一直維持。

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駱溫平編101總之，第三方物流提供方與使用方之間的關系可以是非常緊密的互動合作關系，也可以是較低層度的互動合作關系（比純交易型關系要強），第三方物流提供方與使用方雙方推動因素（內部）與促進因素（外部）的具備程度，決定互動合作層度的潛力。

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駱溫平編102第三節(jié)

基于分層的互動關系管理結合前面對第三方物流提供方與使用方推動因素與促進因素的分析及第三方物流提供方與使用方關系的分類，下面進一步對三種類型的互動關系進行討論，其目的是分別辨別三種不同程度的互動合作關系的目的、方式、管理手段、互動程度與供應鏈利益等。1．類型I互動合作第三方物流提供方與使用方雙方的推動與促進因素處在中與低的狀態(tài)，雙方認識到對方是一個合作伙伴，雙方在物流與供應鏈管理的活動中的協(xié)調與共同計劃是有限的。

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駱溫平編1032．類型II互動合作第三方物流提供方與使用方推動與促進因素都處于中等狀態(tài)，或者一低一高，這種情況下合作的領域可以加深，不僅僅是個別的物流功能或活動，可以是物流各個部分的綜合運作與管理3．類型III互動合作第三方物流提供方與使用方雙方的推動與促進因素都處于高的狀態(tài)，或者一中一高，這種情況下，雙方的合作關系可以更加緊密，第三方物流提供方與使用方之間在物流與供應量管理中，已經(jīng)具有一定程度的整合，每一方已經(jīng)把對方看作是自己企業(yè)的延伸。

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駱溫平編104綜上所述，從第I類到第III類的互動合作關系，第三方物流提供方與使用方之間的合作從整合角度看不斷提升，雙方的互動程度不斷提高，以上討論可以總結為表3－1。

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駱溫平編105表3－1第三方物流提供方與使用方互動關系的類型及管理類型I互動合作類型II互動合作類型III互動合作促進（內部）與外部（推動）因素具備狀態(tài)第三方物流提供方與使用方雙方的推動與促進因素處在中與低的狀態(tài)第三方物流提供方與使用方推動與促進因素都處于中等狀態(tài)，或者一低一高，這種情況下第三方物流提供方與使用方雙方的推動與促進因素都處于高的狀態(tài)，或者一中一高，方式雙方認識到對方是一個合作伙伴，在物流與供應鏈管理的活動中的協(xié)調與共同計劃是有限的。合作關系一般以短期為主，物流外包也一般是物流的功能，涉及的部門一般只有一個。合作的領域不僅僅是個別的物流功能或活動，可以是物流各個部分的綜合運作與管理，合作的期限更趨于長期，雙方合作涉及的部門也可以是多個相關部門，如物流運作、IT等部門之間的合作。這種情況下，雙方的合作關系更加緊密，第三方物流提供方與使用方之間在物流與供應鏈管理中，已經(jīng)具有一定程度的整合，每一方已經(jīng)把對方看作是自己企業(yè)的延伸。合作期限可以一直維持。管理手段合同單方固定運作方法與KPI回顧評價固定單價共享的運營規(guī)則雙方共同開發(fā)的的KPI經(jīng)常對合作的經(jīng)營回顧利益分享聯(lián)合的發(fā)展戰(zhàn)略高層管理之間的合作常規(guī)會議回顧利益分享目的獲得想要的物流功能（活動）的能力獲得物流功能能力外，得到物流整合的利益與一定的對方物流管理的能力獲得物流功能運作、與管理能力，進一步獲得供應鏈能力的提升雙方互動程度與供應鏈益處雙方互動有限，取得在物流活動層面的競爭優(yōu)勢雙方有一定程度的互動，獲得物流環(huán)節(jié)的整合與一定程度的供應鏈管理能力與效益雙方可以達到較高程度的互動，獲得供應鏈管理能力與效益

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駱溫平編106第四節(jié)

第三方物流與客戶互動緊密程度評價根據(jù)雙方的推動與促進因素，第三方物流提供方與使用方之間的合作與互動可以在各個層面的各方面展開，下面討論并提出對第三方物流提供方與使用方合作緊密程度判定的九大指標體系。1．合同期限通常，第三方物流企業(yè)為客戶提供的是合同物流或者叫做契約物流。所以合同的期限在一定程度上可以反映出雙方互動合作關系。

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駱溫平編1072．第三方物流服務供應商數(shù)量物流服務使用方擁有多少物流服務供應商能夠從一定程度上反映出其供應商選擇的戰(zhàn)略。3．第三方物流企業(yè)的合理收益第三方物流企業(yè)和物流服務使用方的合作關系是建立在雙贏的基礎上的。第三方物流企業(yè)為客戶提供專業(yè)化的、個性化的物流服務來幫助客戶降低成本，而客戶也應該給予第三方物流企業(yè)合理的回報。

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駱溫平編108的4．第三方物流企業(yè)的物流服務占其總外包物流活動比例第三方物流企業(yè)的物流服務量占企業(yè)總物流活動的比例越高，雙方的合作關系也更為緊密。5．溝通的頻率和深度溝通是第三方物流企業(yè)與客戶之間合作的基礎。其溝通的頻率和深度可以很好地反映出雙方的合作關系。

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駱溫平編1096．彼此的信任程度第三方物流企業(yè)和物流服務使用方之間的合作是建立在彼此信任的基礎上的。雙方有效的溝通，數(shù)據(jù)的分享更是基于此。信任是雙方合作關系開始、延續(xù)并不斷深化的前提。它可以很好地反映出雙方的合作關系。7．特定關系的資產(chǎn)特定關系的資產(chǎn)包括實現(xiàn)物流過程的物質基礎。關系型資產(chǎn)的投資能夠幫助降低價值鏈的成本，加快對市場的反應速度。第三方物流企業(yè)和物流服務使用方之間特定關系資產(chǎn)主要是物質資產(chǎn)。特定關系資產(chǎn)的比重越高，雙方的合作關系通常就更為密切。

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駱溫平編1108．雙方信息與知識的共有化第三方物流企業(yè)和物流服務使用方之間的信息與知識的共有化能夠很好地提升彼此的競爭力。它通過對彼此擁有的信息進行融合、改造，從而形成一種新的戰(zhàn)略信息，從而再擴散到彼此之間。雙方通過對彼此知識的共有化，如互相提供培訓機會，分享項目管理經(jīng)驗，從而更好地為企業(yè)服務。9．資源的互補性第三方物流企業(yè)和物流服務使用方資源的互補性是形成長期伙伴關系的重要衡量標準。雙方將不同的資源帶進聯(lián)盟體內，經(jīng)過相互結合，能產(chǎn)生一種協(xié)同效應，從而使產(chǎn)生的新資源變得更稀缺、難以分割和模仿。

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駱溫平編111第五節(jié)

緊密型互動關系的構建與維護第三方物流提供方與使用方之間的關系可以是非常緊密的互動合作關系，也可以是比純交易型關系要強的較低層度的互動合作關系，第三方物流提供方與使用方雙方推動因素（內部）與促進因素（外部）的具備程度，決定互動合作層度的潛力。但是，能否取得緊密的互動合作關系，還取決于第三方物流提供方與使用方雙方的互動戰(zhàn)略與過程管理。雙方的互動戰(zhàn)略與過程管理是指雙方在構建與維護互動合作關系的戰(zhàn)略與運作層面的聯(lián)合活動與過程。

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駱溫平編112一、第三方物流與客戶緊密互動關系的構建與維持雙方戰(zhàn)略與運作層面的聯(lián)合活動與過程管理是保證第三方物流企業(yè)和第三方物流使用方緊密型關系成功構建的關鍵，也是整個合作關系維持并得以運行的關鍵。

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駱溫平編113第三方物流提供方與使用方雙方互動合作的戰(zhàn)略與運作關系的管理要素1．互動戰(zhàn)略規(guī)劃在緊密型互動關系中，雙方的著眼點不僅僅是把物流業(yè)務外包，如前面討論的類型III的合作，期望獲得供應鏈整合的價值，雙方高層需要在戰(zhàn)略上相互溝通與配合，第三方物流使用方在營銷、采購與物流上的戰(zhàn)略，需要第三方物流企業(yè)配合。

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駱溫平編1142．互動業(yè)務與運作管理通常，第三方