廣州地鐵運營車站票務(wù)管理方案

廣州地鐵運營車站票務(wù)治理方案車站員工的票務(wù)職責站長〔指中心站站長或中心站副站長，下同〕總體負責管轄車站的票務(wù)治理工作，確保管轄車站的票務(wù)運作順暢。負責管轄車站的車票、現(xiàn)金、票據(jù)、票務(wù)鑰匙及票務(wù)備品等安全。檢查、監(jiān)視、落實管轄車站的的票務(wù)工作。值班站長具體負責車站票務(wù)治理工作，確保本班票務(wù)運作順暢。具體負責本班車票、現(xiàn)金、票據(jù)及票務(wù)備品等安全。負責點鈔室閉路監(jiān)控系統(tǒng)的日常治理和監(jiān)控。檢查、監(jiān)視、落實員工的票務(wù)工作?？瓦\值班員安排并監(jiān)視站務(wù)員的票務(wù)工作。保管點鈔室的車票、現(xiàn)金、報表、單據(jù)、票務(wù)備品、票務(wù)鑰匙等，并負責其安全。負責車站票款的解行、車站與銀行打包返納的工作。負責給售票員配票、配備用金以及結(jié)帳。完成相應(yīng)票務(wù)報表、帳冊/報表的接收、上交等工作。d.行車值班員負責監(jiān)控SC的運作，通過SC監(jiān)控站級設(shè)備運作狀況。負責跟蹤AFC設(shè)備的運作，并做好報修及記錄工作。保管車控室的票務(wù)鑰匙并負責其安全。e.售票員負責票務(wù)處當班的售票工作。保管當班報表、單據(jù)、現(xiàn)金、車票、票務(wù)鑰匙、票務(wù)處相關(guān)備品，并負責其安全。完成相應(yīng)票務(wù)報表的填寫、錄入。f.廳巡引導乘客正確操作票務(wù)設(shè)備。巡察車站TVM、GATE的運作狀況。檢查乘客車票的有效性。準時回收乘客遺留車票。1.現(xiàn)金的治理現(xiàn)金票款的流程(見圖2-1)自動售票機自動售票機乘客車站點銀行票務(wù)處清2-1現(xiàn)金票款流程圖現(xiàn)金的安全〔含臨時票務(wù)處,以下同、TVM。車站現(xiàn)金只能存放在現(xiàn)金安全區(qū)域?，F(xiàn)金的加封全部現(xiàn)金的加封均需由參與清點的人員負責加封。現(xiàn)金可用錢袋、信封、砂紙加封，加封效果必需保證一經(jīng)破封無法復原。錢袋加封：加封前，先在封條上注明加封金額、加封車站、加封人和加封日期。加封時，將錢袋口用繩子纏繞扎緊后再用封條纏繞加封。紙幣需用錢袋加封時，應(yīng)先用砂紙加封或信封加封后再放入錢袋內(nèi)加封。加封車站、加封人、加封日期。加封時，先將信封口封住，再用封條將信封反面的接縫處封住，最終在信封反面封條騎2-2票務(wù)專用信封票務(wù)專用信封200元西朗站張三李四2023.11.30信封正面2-2信封加封示意圖李李四李李四四張三李四張三張三信封反面加封人、加封日期。加封時，用封條纏繞歸整后的紙幣中部2-3砂紙砂紙紙幣2-3現(xiàn)金的解行車站應(yīng)將票款盡可能多地存入銀行，盡量削減留存車站的隔夜票款。車站需跟蹤銀行返還的加蓋銀行收訖章的《現(xiàn)金交款單》與實際送行金額是否全都。加蓋銀行收訖章的《現(xiàn)金交款單》隨當天報表上交票務(wù)效勞部收益核對室。車站解行發(fā)生長款時，長款金額由財務(wù)部在票務(wù)治理系統(tǒng)錄入并直接OP201“車站解行錯款短款”欄金額是否全都，并按要求補款?？稍诘罔F使用的車票主要有單程票、一般儲值票、中小贈票、羊城通車票、手機車票及工作證件。乘客用車票的流程〔如圖2-4所示〕售配票配出自動售票機售配票配出自動售票機票務(wù)效勞部車站乘客使用閘機上交回收票務(wù)處退款票到票務(wù)處處理2-4乘客用車票的流程車票的安全治理TVM、GATE、車票回收箱。賦值羊城通、賦值儲值票和預(yù)制票應(yīng)存放于保險柜或鎖閉的票柜中。車票的加封全部車票的加封均需由參與清點的人員負責加封。車票加封〔包含票據(jù)〕可用票盒、錢袋、信封、砂紙加封，加封效果必需保證一經(jīng)破封無法復原。預(yù)制單程票、賦值羊城通車票、與售票員結(jié)算相關(guān)車票、臨時測試借用歸還的車票、乘客棄票/回收箱儲值票需由當班客值與另一名員工〔與售票員結(jié)算相關(guān)的車票當事人必需參與清點〕共同清點加封。票盒加封：用砂紙在票盒中間部位一字型纏繞后加封，封條上必需注明加封內(nèi)容(加封內(nèi)容指車票類型、票種、數(shù)站、加封人和加封日期。錢袋加封：將錢袋口用繩子纏繞扎緊后用封條纏繞加封，封條上注明加封內(nèi)容、加封車站、加封人和加封日期。信封加封：將票務(wù)信封口封住，再用封條將信封反面的接縫處封住。在票務(wù)信封的正面注明加封內(nèi)容、加封車站、加封人和加封日期，并在信封反面封條騎縫處及封面上蓋2-5票務(wù)專用信封票務(wù)專用信封2張西朗站張三李四2023.11.30信封正面李李四四張三李四張三張三信封反面2-5信封加封示意圖信封)，并在封條上注明加封內(nèi)容、加封車站、加封人和加封日期。加封方法如圖2-6所示。砂紙砂紙車票特別狀況下的票務(wù)治理一般單程票無法正常進出閘機的相關(guān)處理規(guī)定乘客持一般單程票無法正常進出閘時，售票員應(yīng)依據(jù)乘客所處的位置和車票分析結(jié)果按表2-1對應(yīng)欄作相應(yīng)的處理。2-1一般單程票無法正常進出閘機處理流程表車票分析車票分析非付費區(qū)付費區(qū)結(jié)果進出次序假設(shè)該票顯示可以更1TVM、車票分析非付費區(qū) 結(jié)果錯誤車票過期

，則按“更”鍵BOM更車票；假設(shè)無法更許進展更操作，確有特別情，則回收單程票，況時，需由值班員或以上級別向乘客說明緣由，請人員確認，并由車站獨立臺帳乘客重購票乘車。做好記錄。2．假設(shè)該車票顯示可以更，車BOM車站輸入進站碼(ES預(yù)制票需詢問乘客進站車站已確定輸入進站碼)及依據(jù)BOM顯示收費金額收取費用后更，乘客持票出站。向乘客說明緣由，回向乘客說明緣由，回收車票，收車票，請乘客重給乘客出售付費出站票出站。車票分析車票分析非付費區(qū)付費區(qū)結(jié)果購票乘車。向乘客收取超時補款后更車車票超時票，乘客持票出站。假設(shè)車票人為折損，回查看是否人為折損，是，回收收車票，請乘客重車票，給乘客出售付費出站票；購票乘車；假設(shè)為TVM否，回收車票，填寫OP105，給車票無效出售無效票，回收車乘客出售免費出站票出站。給乘客免費出售一張等值一般單程票。地鐵ICIC依據(jù)乘客所處的位置和車票分析結(jié)果按表2-2對應(yīng)欄作相應(yīng)的處理。2-2地鐵IC車票分析車票分析非付費區(qū)付費區(qū)結(jié)果1.假設(shè)該票顯示更收詢問乘客進站車站，輸入進站費，則按更鍵更碼更,乘客持票出站。車票，更費用從卡上扣除；假設(shè)顯示更進出次序收費為“0錯誤更車票。1.假設(shè)車票為老年人免費票，則給乘客免費更/激活車票。車票過期為乘客辦理車票的延轉(zhuǎn)到非付費區(qū)模式下為乘客辦車票分析非付費區(qū)結(jié)果期手續(xù)。

付費區(qū)理車票的延期手續(xù)后，詢問乘客進站車站，輸入進站碼更，乘客持票出站。車票余額缺乏時，假設(shè)車票超程時，詢問乘客是否充程

乘客情愿充值，則收值，假設(shè)乘客情愿充值，則收取取充值金額，對車票充值金額，對車票進展充值操進展充值操作后，乘作后，乘客持票出站；否則向客持票進站；否則請乘客收取所欠車費后更車乘客重購票進站。票，乘客持票出站。車票顯示進站日期是否為當天，是，則向乘客收取超時補車票超時 款后更車票，乘客持票出站；否，則先轉(zhuǎn)到非付費區(qū)模式，更車票，更費用從卡上扣車票分析非付費區(qū)付費區(qū)結(jié)果除，再轉(zhuǎn)回付費區(qū)模式，詢問乘客進站車站，輸入進站碼更，乘客持票出站。假設(shè)車票為老年人免費票，則給乘客免費更車票。車站填寫OP103無論BOM是否可以查詢到余值，票務(wù)效勞車站都不允許給乘客辦理即時車票無效

客另行購票進站。

退款，車站填寫OP103〔需在OP103辦理”相應(yīng)項打勾，并注明乘客進站車站，請乘客在6個工作日后憑車票處理申請表收據(jù)到其指定的車站辦理；填寫車票分析車票分析非付費區(qū)付費區(qū)結(jié)果出站。羊城通車票無法正常進出閘機的相關(guān)處理規(guī)定乘客持羊城通車票〔包括一般羊城通卡、羊城通一般月票卡、羊城通學生卡、老年人社會保障卡、羊城通重度殘疾人優(yōu)待卡〕無法正常進出閘時，售票員應(yīng)依據(jù)乘客所處的位2-32-3羊城通車票無法正常進出閘機處理流程表車票分非付費區(qū) 析結(jié)果序錯誤

則收取乘客更費用；假設(shè)更,乘客持票出站。上次使用記錄為出閘且車票分非付費區(qū) 析結(jié)果免費更，填寫OP105。假設(shè)顯示更收費為“01.一般羊城通卡、羊城通1.車站請乘客盡快到指定地點一般月票卡、羊城通學生或詢問處理具體地點及詢問電卡請乘客撥打羊城通客 話“車票過期非付費區(qū)的指服熱線〔87692023〕詢問引全都。車票過辦理。 1.對持免費乘車老年人社會保期1.乘客持卡和本人身份證的乘客車站開邊門給乘客出站；到社會保障卡中心效勞其他乘客車站出售付費出站票。12343833662883.羊車票分非付費區(qū) 析結(jié)果聯(lián)詢問。4.對持免費乘車老年人車票余額缺乏時，請乘客車票超程時,向乘客收取所欠車或超程

自行到自動充值機上或 費后更車〔更前需提示乘其它人工充值點進展充 客車票更后要馬上出站出站值，或請乘客另行購票進后再進展充值否則即使已支付站。 超程費用閘機仍會按進站車站扣除車程費，乘客持票出站。非付費區(qū)付費區(qū)析結(jié)果車票顯示進站日期是否為當天，車票，乘客持票出站；否，則時付費區(qū)模式，詢問乘客進站車出站。1.1.2行車組織原則以運作命令或值班主任調(diào)度命令的形式公布執(zhí)行。行車時間24期劃分：以零時為界，零時以前辦妥的行車手續(xù)，零時以后仍視為有效。指揮列車在正線運行的命令只能由行調(diào)公布，列車司機必需嚴格遵照《運營時刻表》規(guī)定的時間、按信號/入廠線的行車組織由行調(diào)負責。出/入廠線屬行調(diào)治理范圍；X2031/S2025織由車廠調(diào)度負責。全部與正線相關(guān)或影響行車的作業(yè)，于開頭前必需得到行調(diào)批準。出/入廠線視為區(qū)間,屬行調(diào)治理范圍,按規(guī)定辦理有關(guān)行車手續(xù)?？湛蛙?、調(diào)試列車、工程車和救援列車出入魚珠車廠均按列車辦理。四、五號線的聯(lián)絡(luò)線視為區(qū)間，屬五號線治理范圍；如組織列車過線，按規(guī)定辦理有關(guān)行車手續(xù)。全部DCC交付使用的列車，操縱權(quán)屬司機，全部與列車相關(guān)的操作必需得到司機同意或授權(quán)。客車在運行中司機應(yīng)在前端駕駛，如推動運行時由一名具備監(jiān)控員資格的員工在前端駕駛室引導和監(jiān)控客車運行。在車廠范圍內(nèi)指揮列車或車廠調(diào)車的信號以地面信號和調(diào)車專用電臺為主，手信號旗/燈為輔。調(diào)度、站車無線用于聯(lián)系行車工作，須使用標準用語?？蛙囃睃c統(tǒng)計方法：比照《運營時刻表》單程每列晚點3分鐘以下為正點，3分鐘及以上統(tǒng)計為晚點；排隊晚點時則按統(tǒng)計指標的相關(guān)要求進展統(tǒng)計。行調(diào)應(yīng)依據(jù)客車晚點狀況準時實行措施，調(diào)整客車運行。行車指揮a.地鐵行車組織、指揮機構(gòu)。b.運營指揮機構(gòu)(見圖2-7：運營指揮分為一級、二級二個指揮層級；二級聽從一級指揮。一級指揮為：行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、值班主任助理。DCC檢修調(diào)度、部門調(diào)度〔其中，電力調(diào)度員兼任供電部部門調(diào)度、環(huán)控調(diào)度員兼任機電部部門調(diào)度。各級指揮要依據(jù)各自職責任務(wù)獨立開展工作，并聽從OCC掌握中心值班主任環(huán)控調(diào)度行車調(diào)度掌握中心值班主任環(huán)控調(diào)度行車調(diào)度電力調(diào)度值班主任助理值班站長派班員DCC)部門調(diào)度行車值班員車廠值班員站務(wù)員客車司機車長調(diào)車員調(diào)車司機工程車司機意圖c.行車指揮原則：行車有關(guān)人員必需聽從行調(diào)指揮，執(zhí)行行調(diào)命令，行調(diào)應(yīng)嚴格按《運營時刻表》指揮行車。指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由行調(diào)公布。行調(diào)公布命令前應(yīng)具體了解現(xiàn)場狀況，聽取有關(guān)人員意見。調(diào)度命令的公布規(guī)定如下：公布口頭命令的內(nèi)容有：臨時加開或停開列車〔包括客車、工程車及救援列車行；停站客車臨時變通過；轉(zhuǎn)變列車駕駛模式時?？上扔每陬^命令，事后補發(fā)書面〕:公布線路限速或取消限速；封鎖、開通線路時；行調(diào)認為有必要記錄的命令。行調(diào)公布命令時，在車廠由派班員負責傳達，在正線由車站值班站長〔行車值班員〕負責傳達，傳達給司機或其他有關(guān)人員的書面命令應(yīng)蓋有車站〔車廠〕行車專用章。同時向幾個受令單位或部門公布調(diào)度命令時，行調(diào)應(yīng)指定其中一人復誦，其他人核對，確保無誤。書面命令須填寫《調(diào)度命進