區(qū)段站站場(chǎng)設(shè)計(jì)

區(qū)段站設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一．原始數(shù)據(jù)

第一章原始資料1、車(chē)站在線路上的位置及連接方向2、主要計(jì)算條件單線鐵路Ⅰ級(jí)干線連接各方向的限制坡度甲方向：6‰ 式：?jiǎn)螜C(jī)乙方向：6‰ 區(qū)間最小曲線半徑800m3、運(yùn)量A BA

C3＋10＋0

本站1＋0＋0

計(jì)10＋35＋0交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì)交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì)10＋0＋0＋5＋56＋18＋0＋00＋5＋0＋00＋0＋3＋06＋23＋3＋03＋17＋0＋00＋3＋0＋00＋0＋2＋03＋20＋2＋01＋0＋0＋50＋0＋3＋00＋0＋2＋01＋0＋5＋510＋35＋0＋56＋28＋3＋03＋15＋2＋01＋0＋5＋5BCBC本站計(jì)4、信、聯(lián)、閉方式甲方向?yàn)槔^電半自動(dòng)，乙方向?yàn)槔^電半自動(dòng)。道岔操縱方式為電氣集中。5、機(jī)車(chē)車(chē)輛類型及牽引定數(shù)4，21.1m，135t；17.0m，124t；22.0t13.85m。6、牽引定數(shù)：3600t7、到發(fā)線有效長(zhǎng)：850m8、線路平行錯(cuò)移連接：R＝600m9、機(jī)車(chē)交路入段。10、本站作業(yè)車(chē)：貨場(chǎng)、機(jī)務(wù)段各取〔送〕兩次、2二．車(chē)站概況本站為三方向引入樞紐區(qū)段站。依據(jù)站坪長(zhǎng)度為19008506‰，表示沒(méi)有增減軸工作。三假設(shè)設(shè)機(jī)待線，則長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)滿足DF4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的停留條件。由于道岔操縱為大站繼電集中，因此有軌道電路，計(jì)算道岔時(shí)用a、b而不能用a、b。此外，由該站平均每晝夜行0 0車(chē)輛〔列數(shù)〕表可以計(jì)算確定區(qū)段站設(shè)備數(shù)量，及C站引入方向。其次章車(chē)站原則性布置圖一．車(chē)站類型確定車(chē)站按遠(yuǎn)期承受的到發(fā)線的長(zhǎng)度〔米〕1850車(chē)站按遠(yuǎn)期承受的到發(fā)線的長(zhǎng)度〔米〕布置1050850750650形式單線復(fù)線單線復(fù)線單線復(fù)線單線復(fù)線橫列式18502150165019501550185014501750縱列式30003400260030002400280022002600二．各項(xiàng)設(shè)備相互位置確實(shí)定1．客運(yùn)業(yè)務(wù)設(shè)備及客運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備旅客站房應(yīng)設(shè)在城鎮(zhèn)同側(cè)，以便利旅客進(jìn)出站。旅客列車(chē)到發(fā)線要靠近站房并直接以便調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)自牽出線往客車(chē)到發(fā)線摘掛客車(chē)車(chē)輛。另外，在正線另一側(cè)還應(yīng)當(dāng)考慮設(shè)置一條旅客列車(chē)到發(fā)線，以實(shí)現(xiàn)旅客列車(chē)的會(huì)讓及越行，同時(shí)也要保證與正線及牽出線和機(jī)務(wù)段的連通。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備應(yīng)當(dāng)與正線相連通，以便在必要時(shí)直接由調(diào)車(chē)場(chǎng)向區(qū)間發(fā)車(chē)?？紤]本站是三方向肩回交路的單線鐵路，只設(shè)一個(gè)到發(fā)場(chǎng)，為了便利折角列車(chē)作業(yè)在單線區(qū)段站上應(yīng)設(shè)有一條能通過(guò)超限貨物列車(chē)的到發(fā)線，為了不影響鄰線列車(chē)運(yùn)行，這條線應(yīng)設(shè)在靠近調(diào)車(chē)場(chǎng)位置。機(jī)務(wù)設(shè)備設(shè)有機(jī)車(chē)走行線，供下行貨物列車(chē)本務(wù)機(jī)車(chē)出入段走行用。貨運(yùn)業(yè)務(wù)設(shè)備有利于貨場(chǎng)將來(lái)進(jìn)展，且貨場(chǎng)與機(jī)務(wù)段設(shè)于同一端，有利于車(chē)站的縱向進(jìn)展。5．車(chē)輛設(shè)備列檢所和站修所。于列檢值班員與車(chē)站調(diào)度員或值班員的工作聯(lián)系。摘車(chē)軸箱檢查和摘車(chē)臨修工作，應(yīng)設(shè)在調(diào)車(chē)場(chǎng)最外側(cè)遠(yuǎn)期進(jìn)展范圍以外。6.駝峰方向確實(shí)定等，所以駝峰方向可慮風(fēng)向的影響，設(shè)置在右端咽喉。三．第三方向引入位置AC3+3=6〔列〕10+17=27〔列BC0+0=0〔列〕3+5=8〔列。B第三章各項(xiàng)設(shè)備的設(shè)計(jì)、計(jì)算一．各項(xiàng)設(shè)備數(shù)量確實(shí)定1．到發(fā)線的數(shù)量依據(jù)原始資料該站每晝夜行車(chē)量可計(jì)算各方向的客貨列車(chē)換算對(duì)數(shù)，A方向的客貨列車(chē)換算對(duì)數(shù)為：N 100.5351015250對(duì)AB方向的客貨列車(chē)換算對(duì)數(shù)為：N 60.531(2823)231.5對(duì)BC方向的客貨列車(chē)換算對(duì)數(shù)為：N 30.521(1520)221對(duì)CC最終可認(rèn)為是引導(dǎo)B1 N

N N NA B

1(5031.521)51.5對(duì)2 2 282．客運(yùn)設(shè)備設(shè)計(jì)計(jì)算，并設(shè)計(jì)為雙進(jìn)路，緊靠站臺(tái)設(shè)置。使用中也可用于接發(fā)貨物列車(chē)。550×12×0.5，中間站臺(tái)為550×9×0.3.3．機(jī)車(chē)走行線入段。該站機(jī)務(wù)段設(shè)在站對(duì)右的位置，從A每晝夜需要入段整備，其出入段需要經(jīng)過(guò)機(jī)車(chē)走行線。每晝夜有機(jī)車(chē)經(jīng)由機(jī)車(chē)走行線的次數(shù)為：(3005)(2830)(1520)2287〔次〕每晝夜機(jī)車(chē)走行次數(shù)大于36次，小于100次，所以本站設(shè)一條機(jī)車(chē)走行線，且設(shè)在到4．機(jī)待線為了便利出入段的機(jī)車(chē)避讓動(dòng)身列車(chē)，保證列車(chē)正點(diǎn)發(fā)車(chē)，應(yīng)在無(wú)機(jī)務(wù)段的一端設(shè)機(jī)待線。本站承受終點(diǎn)式機(jī)待線，其有效長(zhǎng)為45m，這種機(jī)待線有隔開(kāi)進(jìn)路，安全性好。5．機(jī)車(chē)出入段線一般設(shè)出、入段線各一條。當(dāng)出入段機(jī)車(chē)每晝夜缺乏60次時(shí)，可緩設(shè)一條。60，故本站設(shè)出入段線各一條。調(diào)車(chē)線6牽出線2二．咽喉設(shè)計(jì)道岔和渡線，以縮短咽喉長(zhǎng)度。進(jìn)展必要的咽喉設(shè)計(jì)檢算，確定其線間距是否合理。1.選擇區(qū)段站參考詳圖6第三方向線路從站房對(duì)側(cè)非機(jī)務(wù)段端引入的配置圖作為參考。2.確定每個(gè)咽喉端的作業(yè)工程A〔發(fā)，本務(wù)機(jī)車(chē)出〔入〕調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)出入段，改編和自編貨物列車(chē)的編組，本站和站修車(chē)的取送，貨場(chǎng)取送車(chē)及向車(chē)輛段取送車(chē)，向機(jī)務(wù)段取送車(chē)，有時(shí)也可能從調(diào)車(chē)場(chǎng)向區(qū)間發(fā)車(chē)。B〔發(fā)車(chē)和摘掛列車(chē)的解體，有時(shí)也可能從調(diào)車(chē)場(chǎng)向區(qū)間發(fā)車(chē)。3．確定咽喉區(qū)的平行進(jìn)路數(shù)量5-5183〔發(fā)、機(jī)車(chē)出〔入〕段、調(diào)車(chē)。A端咽喉區(qū)的平行作業(yè)工程有：客貨列車(chē)的接車(chē)或發(fā)車(chē)；機(jī)車(chē)出〔入〕段；尾部編組或貨場(chǎng)取送車(chē)。體調(diào)車(chē)。4．確定線路間距1.7512.5〔2〕A6.5〔考慮有提鉤人員作業(yè)，最外方道岔4.64.6m；5.3C6.5〔5〕〔4〕10116.55．道岔、渡線、梯線的布置〔1129A12313533372632349相鄰道岔的岔心距，可通過(guò)查表獲得左端咽喉L=45.276mL=27.678mL=41.654m1,33,55,7L =41.654mL =27.678mL =45.276m5,1111,1313.15L=45.276mL =27.678mL =45.276m17,1919,2121,29L=60.208mL =60.208mL =43.073m29,3331,3331,35L=41.654mL =45.276mL =41.654m21,2323,2727,29L=45.276mL=27.678mL =58.859m23,259,4141,43L=28.848mL =28.848mL =45.276m53,5557,5959,61L=28.848m63,65L =45.276m13.15L=〔12.5-5〕/sin(12)=90.312m33,37L=(12.5+5+5-5-4.6)/sin(9)=116.813m27,39右端咽喉L=47.992m

=40.186m

=35.106m2,48,10L=33.936m8,10L=33.936m10,12L =45.276mL12.14=45.000m14,1616,1816,22L20,22=45.276mL =27.678m22,24L=36.370m24,26L26,28=63.820mL =48.186m28,30L=43.073m26,32

4,6=45.000m

6,8=47.992mL=〔12.5+5+5-5.3〕/sin (12)=207.117m24,34L =35.106m L =45.276m6,38 48,50L=33.356m L =28.848m

=45.276m50,52

42,44

44,46L=28.848m

=45.276m

=28.848m60,62

62,64

66,68局部股道連接尺寸1/9號(hào)道岔連接曲線半徑R2001/9號(hào)道岔連接曲線半徑R用300有進(jìn)展單獨(dú)標(biāo)注。梯線的設(shè)置為了縮短梯線的長(zhǎng)度，車(chē)場(chǎng)中使用了較多的復(fù)式梯線，而且使用復(fù)式梯線還可以外側(cè)的線路連接，需要經(jīng)過(guò)計(jì)算才能確定其夾直線長(zhǎng)度是否大于或等于規(guī)定最小的長(zhǎng)直線梯線的加長(zhǎng)，所以理論上可以不用檢算。6.咽喉長(zhǎng)度、到發(fā)線有效長(zhǎng)、車(chē)站全長(zhǎng)的計(jì)算：本站道岔操縱方法為大站繼電集中，所以站內(nèi)線路均有軌道電路?！?〕到發(fā)線有效長(zhǎng)AAB基X計(jì)算說(shuō)明基X計(jì)算說(shuō)明點(diǎn)點(diǎn)10.00020.000345.000NS=5×9=45447.700NS=5.3×9=47.745.00047.700527.678L=27.6783,5640.186L=40.1864,672.67887.886972.678835.106L=35.106122.9926,8741.400NS=4.6×9=41.41447.7NS=5.3×9=47.7114.078170.69211114.07810170.6921327.678L =27.6781633.936L=33.936141.75611,13204.62814,1617141.75620204.6281945.000NS=5×9=452245.000NS=5×9=45186.756249.62815186.7562433.936L=33.93622,24283.56421 27.678 L

=27.678

26 38.120 L

=38.12019,21 24,26214.434321.6842945.276L=45.2762863.6NS=5.3×12=63.6259.710

21,29

385.28433 60.208 L

=60.208

30 40.186 L

=40.186319.918

29,33

425.470

28,3031 -60.000NS=5×12=60259.918

X 80.352 II505.822

=80.352信35 43.073 L31,35302.981

=43.073

30

-3.5502.322

L=L警

-3.5信S 56.687 1359.668

=56.687信

X 505.8221359.66832359.66832321.68486.4408.084-3.5L=L警-3.5信X444.948II=86.43523

356.168214.434NS=4.6×9=41.441.4255.834

L=44.948453.032453.03232-3.5L=L-3.5警 信449.532X3453.03234283.564(12.5+5+5-5.3)×9154.8=154.8438.36427 45.276 L23,27

=45.276301.11025 255.834L23,25

=45.276-45.276210.55837 319.918NS=〔12.5-5〕×12

X 44.948 6

=44.948信90409.918

=90

482.312S 56.678 3

=56.687信

34

-3.5

L=L警

-3.5信466.605478.812S466.605X482.312437

-3.5463.105

L=L警

-3.5信

538 87.886 NS=5×9=4545132.88639 301.110〔12.5+5+5-5-4.6〕×940

-27.508X

=Lcos116.1 =116.1417.210

38,40S 44.948 5462.158

=44.948105.37844105.37844217.287(12.5+5×4-5.3-3.057)×322.6659=217.2874645NS=5×9=45367.66539

-3.5458.658

L=L警

-3.5信S6S6462.158X944.948412.613L=44.948信55210.558251.100461.658=251.146-3.5409.113L=L-3.5警信S844.948506.606L=44.948信X412.613855-3.5503.106L=L警-3.5信X412.61310S9506.106S 506.10610有效長(zhǎng)推算表線路編 運(yùn)行方線路有效長(zhǎng)掌握點(diǎn)X坐 共計(jì)各線路有效長(zhǎng)之各線路有效號(hào) 向標(biāo)差長(zhǎng)左端右端1下行方356.168505.822861.99110.437960向上行方359.668502.322861.99110.437960向Ⅱ下行方356.168505.822861.99110.437960向上行方359.668502.322861.99110.437960向3下行方463.105453.032972.4270850向上行方466.605449.532972.4270850向4下行方463.105453.032972.4270850向上行方向466.605449.532972.42708505下行方向458.658482.312940.9731.957881上行方向462.158478．812940.9731.9578816下行方向458.658482.312940.9731.957881上行方向462.158478．812940.9731.9578818下行方向503.106412.613915.71956.708906上行方向506.606409.113915.71956.70