接觸軌區(qū)域安全管理辦法

接觸軌區(qū)域安全治理方法一、封鎖/解封施工作業(yè)先請點再公布封鎖命令，施工作業(yè)完畢后先銷點再公布解封命令?？缇€施工作業(yè)的封鎖/解封命令由施工打算請點站所在線路掌握中心公布，封鎖命令公布前應(yīng)征得相鄰線路掌握中心同意前方可公布。線路封鎖/解封命令須同時發(fā)給作業(yè)區(qū)域內(nèi)全部車站及相關(guān)設(shè)備集中站，請點站或由行調(diào)指定的車站需將封鎖/解封命令交至司機及施工負責(zé)人。司機收到封鎖/解封命令后，應(yīng)與行調(diào)核對命令內(nèi)容正確，方可開頭作業(yè)?！蔡貏e狀況下可為封鎖區(qū)域外〕待令途已離開封鎖區(qū)域。車站給司機交付封鎖命令前，應(yīng)確認紅閃燈已設(shè)置完畢。工程車或調(diào)試列車在某一區(qū)段運行的施工作業(yè)須封鎖線路，全線或單線有且僅有一個A1類施工作業(yè)時，可不封鎖。封鎖作業(yè)區(qū)域除指定列車及作業(yè)人員外，其他列車及人員不得進入。封鎖區(qū)域工程車/調(diào)試列車運行由施工負責(zé)人負責(zé)指揮。二、防護區(qū)域設(shè)置組織工程車、電客車運行時，到站前方須保證至少有一個區(qū)間空閑作為防護區(qū)域。接觸軌帶電A1類作業(yè)區(qū)域與接觸軌停電類作業(yè)區(qū)域間，應(yīng)保證至少有一個無電的供電分區(qū)空閑作為防護區(qū)域。兩個接觸軌帶電A1類作業(yè)區(qū)域間，應(yīng)保證至少有一個帶電的站臺和區(qū)間空閑作為防護區(qū)域。兩個接觸軌停電A1類作業(yè)區(qū)域間，應(yīng)保證至少有一個無電的站臺和區(qū)間空閑作為防護區(qū)域。接觸軌停電A1類作業(yè)區(qū)域與A2類作業(yè)區(qū)域間，須保證至少有一個無電的站臺和區(qū)間空閑作為防護區(qū)域。假設(shè)A1類作業(yè)區(qū)域為某一區(qū)段上行//上行視〔通過聯(lián)絡(luò)線連接的兩條線路除外〕。不設(shè)置防護區(qū)域。三、紅閃燈防護1A1類施工作業(yè)紅閃燈防護遵循以下規(guī)章：施工作業(yè)請點批準后，由請點站通知作業(yè)區(qū)域兩端車站設(shè)置紅閃燈防護；施工部門〔單位〕作業(yè)完畢后，銷點站確認相關(guān)車站撤除紅閃燈防護后辦理銷點手續(xù)；作業(yè)區(qū)域的一端位于正線終點線時，不需在終點線端設(shè)置紅閃燈；全線或單線僅有唯一一個開車作業(yè)時，不需設(shè)置紅閃燈防護。路設(shè)置。原則上，從進入端門至設(shè)置完畢出清時止，紅閃燈設(shè)置/撤除過程耗時不得超過10分鐘。人工點時，A2A2類施工作業(yè)，施工負責(zé)人依據(jù)實際需求可在作業(yè)區(qū)域兩端放置紅閃燈防護。接觸軌帶電下軌行區(qū)設(shè)置紅閃燈時，紅閃燈設(shè)置人員須穿戴安全防護用品，人員與所持700mm以上安全距離。紅閃燈應(yīng)設(shè)置在作業(yè)區(qū)域兩端對位標外3試電客車與紅閃燈保持肯定安全距離。良好。人員及車輛均不得越過紅閃燈。銷點前，車站應(yīng)確認紅閃燈撤除；行調(diào)組織列車回段〔場〕前，應(yīng)確認回段〔場〕路徑上全部施工均已銷點，紅閃燈已撤除。四、地線防護1人員及所持物件與帶電接觸軌距離小于700mm觸軌停電掛地線區(qū)域不得小于作業(yè)區(qū)域，作業(yè)人員不得超出地線保護范圍作業(yè)。已停電但未掛地線的接觸軌視為帶電，人員及所持物件與接觸軌應(yīng)保證700mm以上安全距離。掛/拆地線人員應(yīng)持有《掛/拆地線資格證》。變電所值班人員應(yīng)持有《掛/拆地線資格證》。可視化自動接地系統(tǒng)未上線時，正線承受由供電部統(tǒng)一人工掛/拆地線方式組織施工；車輛段〔停車場〕/拆地線，掛/拆地線為施工作業(yè)的一局部，同一區(qū)域多項施工需掛地線時不行共用一組地線，外單位施工由監(jiān)管部門掛/拆地線?？梢暬詣咏拥叵到y(tǒng)上線試運行后，正線/車輛段〔停車場〕施工利用可視化自動接地系統(tǒng)掛/拆地線組織施工作業(yè)，具體操作按Q/QD-YZ-FB-SC-G41《可視化自動接地系統(tǒng)治理方法》的要求執(zhí)行。以下狀況接觸軌不需停電掛地線：假設(shè)接觸軌與疏散平臺不在同側(cè)，接觸軌區(qū)域設(shè)備故障或消滅其他影響行車狀況下，通過疏散平臺巡察；登乘電客車或工程車，通過疏散平臺進/出泵房；使用絕緣工器具處理軌行區(qū)異物；正線人工手搖道岔(與帶電接觸軌距離大于700mm)。五、施工/演練方案與線〔運營未接收區(qū)域〕接口作業(yè)、舊線改造、更換長軌、信號系統(tǒng)升級等大型施工須由申報部門牽頭召開專題會爭論制定施工方案，相關(guān)部門會簽通過前方可申報施工打算。工打算。施工/演練方案須于作業(yè)前72小時將最終方案發(fā)送至相關(guān)部門。六、施工人員進出軌行區(qū)/銷點站進出作業(yè)區(qū)域，A1、A2類施工作業(yè)區(qū)域包含設(shè)備房時，施工人員進出設(shè)備房須征得車站同意。存在局部施工人員從非銷點站出作業(yè)區(qū)域需求時，遵循如下流程：由施工負責(zé)人向行調(diào)提出申請，說明具體緣由及需從中間站〔指作業(yè)區(qū)域內(nèi)施工人員出軌行區(qū)的非銷點站〕出站的施工人員數(shù)量；行調(diào)依據(jù)實際狀況進展決策，如為施工請點前，行調(diào)同意后通知請點站，由請點站通知中間站和銷點站，如為施工請點后，行調(diào)同意后協(xié)調(diào)并通知中間站和銷點站；中間站出站施工人員在出軌行區(qū)后，馬上報施工負責(zé)人和中間站，說明出站人數(shù)及出清狀況;中間站準時通知銷點站，說明出站人數(shù)及出清狀況；施工負責(zé)人在該項施工全部人員、工器具及物料出清后，向銷點站銷點，并說明中間站和銷點站出站人數(shù)；銷點站向行調(diào)銷點。七、其他要求除6外，防護區(qū)域擔(dān)憂排其他施工作業(yè)。其他安全防護用品。作業(yè)，在申報打算時須注明停電范圍，并由作業(yè)部門提前發(fā)通知?！矘蚨?、冷卻塔等〕對客運效勞無影響后，可在運營期間開展，應(yīng)做好現(xiàn)場防護。運營期間因故障處理、C2由故障處理部門/施工部門/巡察部門擔(dān)當相應(yīng)責(zé)任。A/B1類/B2類/C1〔見附錄I〕，B3類/C2類施工作業(yè)由施工部門自行確定安全交底記錄方式。作業(yè)前需報電調(diào)、環(huán)調(diào)的施工作業(yè)，作業(yè)前由施工負責(zé)人通過調(diào)度/直通報相關(guān)調(diào)度。定后嚴格執(zhí)行“誰上鎖誰解鎖”原則。在施工作業(yè)需轉(zhuǎn)換道岔時，須做好現(xiàn)場安全防護，加強聯(lián)系，施工部門〔單位方可通知車控室/信號樓轉(zhuǎn)換道岔。施工作業(yè)完畢前，應(yīng)進展測試，確認道岔功能正常前方可銷點。區(qū)后準時通知車站。作業(yè)人員在線路上行走時，不得腳踏岔尖和道岔轉(zhuǎn)動局部，非作業(yè)需要，不得將手腳伸入道岔間隙，當聽到轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換聲或覺察道岔轉(zhuǎn)換時，應(yīng)準時撤離到安全地點。施工作業(yè)防護遵循“誰設(shè)置誰撤除”原則。工程車在車站裝卸物料時，物料須整齊堆放在站臺側(cè)距站臺門邊緣0.5m以外并加固。車站負責(zé)監(jiān)控，查看是否有物品侵限。工程車或無ATP保護的電客車在作業(yè)過程中工聯(lián)絡(luò)，確保施工用車安全，施工負責(zé)人原則上不能離開工程車或調(diào)試列車。多車調(diào)試作業(yè)，請點后由施工負責(zé)人全程指揮，調(diào)試前施工負責(zé)人須將調(diào)試內(nèi)容及留意800M聯(lián)系，聯(lián)絡(luò)人員依據(jù)施工負責(zé)人實際命令向司機傳達，司機聽從施工負責(zé)人/聯(lián)絡(luò)人員的命令。作業(yè)人員及工程車在同一區(qū)域作業(yè)〔僅限于同一項作業(yè)〕遵循以下規(guī)章：按施工前進方向，工程車在前，人員在后，不得顛倒；非隨車作業(yè)人員與工程車應(yīng)保持50米以上安全距離；如需動車時，司機依據(jù)施工負責(zé)人要求安全動車；工程車退行時尾端應(yīng)有調(diào)車員防護，且退行距離不得超過20米。電客車調(diào)試作業(yè)，施工負責(zé)人原則上應(yīng)提前一天將調(diào)試內(nèi)容及相關(guān)留意事項告知調(diào)度部及乘務(wù)部/各運營中心相關(guān)部門。/不得由小站臺進入軌行區(qū)，防止施工物品、物件落入軌行區(qū)。/施工。車輛段〔停車場〕內(nèi)的施工作業(yè)應(yīng)按本標準、Q/QD-YZ-FT-YZ-G255《車輛段運作治理方法》及對應(yīng)線路的《車輛段運作治理細則》中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。動火作業(yè)應(yīng)在申報施工打算前按Q/QD-YZ-FB-AQ-G63《消防安全治理方法》辦理《臨時動火作業(yè)許可證》，申報部門應(yīng)在打算申報單備注欄中注明。密閉空間作業(yè)應(yīng)依據(jù)Q/QD-YZ-FB-AQ-G60《有限空間作業(yè)安全治理方法》的要求開展，申報部門應(yīng)在打算申報單備注欄中注明施工負責(zé)人相關(guān)治理工作應(yīng)依據(jù)Q/QD-YZ-FB-SC-G268展。八、施工時間安排1正線施工時間A2類施工作業(yè)時，需停電供電分區(qū)應(yīng)大于施工打算要求停電供電分區(qū)。施工作業(yè)。A類施工作業(yè)完畢時間原則上不超過4:00。正線施工作業(yè)須在批準的完畢時間內(nèi)銷點，A類施工因故需延長作業(yè)時間時，施工負責(zé)人于批準的作業(yè)完畢時間前30業(yè)時間最長不超過15分鐘，超過15C1類施工因故需延長作業(yè)時間時，施工負責(zé)人于批準的作業(yè)完畢時間前30分鐘，向請點站〔含車站、OCC、站外設(shè)備房〕申60分鐘，且不得影響運營效勞。具體施工時間安排以線網(wǎng)管控部/各運營中心通知為準。九、車輛段〔停車場〕施工時間B類施工作業(yè)，在施工條件滿足后，由廠調(diào)批準后開頭作業(yè)。廠調(diào)應(yīng)依據(jù)當日施工打算提前做好軌行區(qū)、車輛和司機協(xié)作的預(yù)備。車輛段〔停車場〕內(nèi)施工與車輛檢修打算有沖突時，由廠調(diào)協(xié)調(diào)處理。車輛段〔停車場〕施工時間不得影響上線列車出/入段〔場〕。車輛段〔停車場〕施工作業(yè)須在批準的完畢時間內(nèi)銷點，B類施工因故需延長作業(yè)時間30影響行車的B15分鐘，超過15分鐘按搶修辦理。具體施工時間安排以線網(wǎng)管控部/各運營中心通知為準。十、施工組織1工程車或調(diào)試列車衛(wèi)部備案前方可使用。試列車司機添乘。〔場及物料運送狀況，由廠調(diào)報行調(diào)。行調(diào)組織出段〔場〕時需公布書面調(diào)度命令。在進入正線前，應(yīng)確保工程車或調(diào)試列車技術(shù)狀態(tài)良好，無線通訊暢通。組織出段〔場〕時，行調(diào)應(yīng)確認行車路徑的供電狀態(tài)與施工打算備注內(nèi)容保持全都。與電調(diào)確認接觸軌帶電?！矆鰻顩r下組織出回段〔場〕；/入段〔場〕/施工人員原則上不得下車進入軌行區(qū)，遇特別狀況應(yīng)進入軌行區(qū)時，應(yīng)提前聯(lián)系行調(diào)/廠調(diào)，征得其同意前方可進入軌行區(qū)。十一、接觸軌停/送電接觸軌停/送電條件確實認遵循以下規(guī)章：正線接觸軌供電分區(qū)停/送電條件由行調(diào)和值班主任共同確認；〔停車場接觸軌供電分區(qū)停/庫、檢修庫所在供電分區(qū)〔如3號線3D3/3D6供電分區(qū)，2號線2D4/2D5/2D8/2D9供電分區(qū)，1111D6供電分區(qū)等〕停送/電還需經(jīng)檢調(diào)確認；聯(lián)絡(luò)線處相關(guān)接觸軌供電分區(qū)停/送電條件由相關(guān)線路行調(diào)共同確認。正線接觸軌停/送電程序遵循以下流程：行調(diào)與值班主任共同確認供電分區(qū)具備停/送電條件后，由行調(diào)通知電調(diào)進展停/送電作業(yè)；電調(diào)確認停/送電條件符合后，進展停/送電操作；電調(diào)完成并確認停/送電后，通知行調(diào)和值班主任；行調(diào)確認已經(jīng)停/送電后，向相關(guān)車站公布停/送電通知。車輛段〔停車場〕接觸軌停/送電程序遵循以下流程：廠調(diào)與車廠值班員共同確認供電分區(qū)符合停/送電條件由廠調(diào)向電調(diào)提出停/送電書面申請；電調(diào)確認停/送電條件符合后，進展停/送電操作；電調(diào)完成并確認停/送電后，書面回執(zhí)廠調(diào)；車輛段〔停車場〕運用庫接觸軌停/送電由車輛部自行負責(zé)。正線與車輛段〔停車場〕分界處相鄰接觸軌停/送電遵循以下要求：行調(diào)組織出/入段〔場〕線所屬供電分區(qū)停//送電完成后通知廠調(diào)；廠調(diào)組織車輛段〔停車場〕//送電完成后通知行調(diào)。正線施工作業(yè)需車輛段〔停車場〕供電分區(qū)停/送電時，原則上由OCC組織車輛段〔停車場〕供電分區(qū)停/送電，停//送電完成后通知廠調(diào)。5正線跨線施工作業(yè)，聯(lián)絡(luò)線區(qū)域接觸軌停/送電遵循以下要求：跨線施工打算作業(yè)代碼顯示的線路〔以下簡稱主線〕行調(diào)與相鄰線路行調(diào)共同確認聯(lián)絡(luò)線區(qū)域接觸軌供電分區(qū)具備停/送電條件；/調(diào)通知主線電調(diào)進展主線區(qū)域接觸軌停/送電作業(yè)；/鄰線路行調(diào)通知相鄰線路電調(diào)進展相鄰線路區(qū)域接觸軌停/送電作業(yè)；主線電調(diào)與相鄰線路電調(diào)分別確認各自管轄區(qū)域停//送電操作；主線電調(diào)與相鄰線路電調(diào)完成并確認停/送電后，分別通知各自線路的行調(diào)和值班主任；主線行調(diào)與相鄰線路行調(diào)相互確認均已停/送電后，分別向相關(guān)車站公布停/送電通知。車輛段/停車場跨線施工作業(yè)，聯(lián)絡(luò)線區(qū)域接觸軌停/送電遵循以下要求：車輛段/〔以下簡稱主線廠調(diào)與相鄰線路廠調(diào)共同確認聯(lián)絡(luò)線區(qū)域接觸軌供電分區(qū)具備停/送電條件；主線廠調(diào)確認聯(lián)絡(luò)線區(qū)域接觸軌供電分區(qū)符合停/進展主線區(qū)域接觸軌停/送電作業(yè)；相鄰線路廠調(diào)確認聯(lián)絡(luò)線區(qū)域接觸軌供電分區(qū)符合停/相鄰線路電調(diào)進展相鄰線路區(qū)域接觸軌停/送電作業(yè)；主線電調(diào)與相鄰線路電調(diào)分別確認各自管轄區(qū)域停//送電操作；主線電調(diào)與相鄰線路電調(diào)完成并確認停/送電后，分別通知各自線路的廠調(diào)；主線廠調(diào)與相鄰線路廠調(diào)相互確認均已停/送電后，分別通知各自線路的值班員。需反復(fù)停/送電的申請流程如下：施工期間，施工負責(zé)人須確保施工人員均處于安全位置后，通過800M向行調(diào)提出停/送電申請，并說明需停/送電的具體區(qū)域及緣由；行調(diào)與值班主任共同確認申請區(qū)域內(nèi)的供電分區(qū)具備停/送電條件后，由行調(diào)通知電調(diào)進展停/送電作業(yè)；電調(diào)確認停/送電條件符合后，進展停/送電操作；電調(diào)完成并確認停/送電后，通知行調(diào)和值班主任；行調(diào)確認已經(jīng)停//送電通知，并通過800M告知施工負責(zé)人；施工負責(zé)人收到行調(diào)通知后，方可組織施工；跨線施工停/送電申請由施工負責(zé)人向跨線打算作業(yè)代碼顯示的線路行調(diào)提出/10.2.5要求組織停/送電并負責(zé)通知施工負責(zé)人。十二、請/銷點權(quán)限OCC負責(zé)受理A類及作業(yè)地點在OCC所轄范圍內(nèi)C1類打算請/銷點，影響車輛段〔停車場〕的施工作業(yè)，作業(yè)前須先征得廠調(diào)同意。DCC負責(zé)受理B類，涉及轉(zhuǎn)換軌的施工作業(yè)，作業(yè)前應(yīng)先征得行調(diào)同意。站務(wù)部/各運營中心相關(guān)部門負責(zé)受理作業(yè)地點在車站所轄范圍內(nèi)、無錄音功能的站C1類打算請/銷點。范圍內(nèi)C1類打算請/銷點，施工負責(zé)人可通過錄音向站外設(shè)備房屬地治理部門調(diào)度發(fā)起請銷點流程。請點施工負責(zé)人/責(zé)任人在作業(yè)開頭時間前15〔停車場〕/車站/OCC/站外設(shè)備房登記請點，并在作業(yè)開頭時間前5分鐘完成施工登記。施工負責(zé)人請點前，應(yīng)完成施工預(yù)備工作，包括：穿戴勞保用品、召開安全交底會議、填寫施工安全交底表。批準請點后，視為施工作業(yè)已開頭。A類施工作業(yè)請點遵循以下規(guī)章：行調(diào)批準后，車站傳達給施工負責(zé)人；既有主站又有輔站的，施工負責(zé)人、施工責(zé)任人分別到主站、輔站登記請點。當施工條輔站通知施工責(zé)任人。B涉及影響正線行車的作業(yè)，還須先征得行調(diào)同意。C1/OCC/站外設(shè)備房登記請點，經(jīng)批準后開頭施工。A3類施工作業(yè)，通過車站向行調(diào)請/銷點；C1A3類施工作業(yè)，通過站外設(shè)備房屬地治理部門調(diào)度向行調(diào)請/銷點；C1變電所范圍內(nèi)A3類施工作業(yè)，通過變電所班員請/銷點，變電所范圍內(nèi)C1類施工作業(yè)，由變電所值班員批準。正線施工請/〔停車場〕施工請/銷點存在問題，可通過廠調(diào)協(xié)調(diào)解決。對于車輛段〔停車場〕CD1/CD2〔CC1/CC2〕中心線50米以內(nèi)的B類施工作業(yè)，廠調(diào)批準請點前，應(yīng)確認出入段〔場〕線與車輛段〔停車場〕相鄰供電分區(qū)供電狀態(tài)全都。條件后，方可批準請點。銷點A類施工作業(yè)銷點遵循以下規(guī)章：只有主站無輔站的，施工負責(zé)人確認作業(yè)區(qū)域出清，向主站銷點，主站向行調(diào)銷點；既有主站又有輔站的，施工責(zé)任人確認作業(yè)區(qū)域出清，報施工負責(zé)人，在輔站銷點，輔部銷點前方可向行調(diào)銷點。B類施工作業(yè)，施工負責(zé)人確認作業(yè)區(qū)域出清，到廠調(diào)處登記銷點。C1/OCC/站外設(shè)備房登記銷點。異地銷點遵循以下規(guī)章：施工負責(zé)人/銷點站；只有主站無輔站的，施工負責(zé)人確認作業(yè)區(qū)域出清，到銷點站銷點，銷點站記錄好銷點的施工內(nèi)容、施工負責(zé)人姓名、施工人數(shù)、請點地點后，核對無誤后向行調(diào)銷點；既有主站又有輔站的，主站需異地銷點按b既有主站又有輔站的，輔站需異地銷點，作業(yè)完畢后施工責(zé)任人確認作業(yè)區(qū)域出清，報請點地點后，銷點站向主站銷點；既有主站又有輔站的，原則上不允許主站和輔站都異地銷點；A類施工作業(yè)在車輛段〔停車場〕DCC異地銷點時，施工負責(zé)人/責(zé)任人在DCC廠調(diào)處登記銷點，廠調(diào)記錄好銷點的施工內(nèi)容、施工負責(zé)人姓名、施工人數(shù)、請點地點后，核對無誤后向行調(diào)銷點。條件后，方可批準銷點。十三、施工登記A類、B類、C類施工，運營公司調(diào)度部、站務(wù)部、乘務(wù)部、各運營中心及站外設(shè)備房屬地管理部門依據(jù)施工打算及實際施工狀況準時登記在施工登記簿中，調(diào)度部、站務(wù)部、乘務(wù)部、各運營中心及站外設(shè)備房屬地治理部門自行制定A類、B類、C類施工登記簿模板并標準填寫。產(chǎn)調(diào)度指令與廠調(diào)聯(lián)系，經(jīng)廠調(diào)同意并登記后開頭施工，作業(yè)完畢后在廠調(diào)處登記前方可離開。作業(yè)區(qū)域在OCC所轄范圍內(nèi)的C2類施工作業(yè)，施工負責(zé)人按生產(chǎn)調(diào)度指令與OCC聯(lián)系，經(jīng)OCCC2類施工作業(yè)，施工負責(zé)人按生產(chǎn)調(diào)度指令與車站/站外設(shè)備房屬地治理部門生產(chǎn)調(diào)度聯(lián)系/站外設(shè)備房屬地治理部門生產(chǎn)調(diào)度同意并登記后開頭施工。C2類施工作業(yè)完畢后在OCC/車站/站外設(shè)備房登記前方可離開。施工檢查遵循以下要求：a〕線網(wǎng)管控部、安全保衛(wèi)部、運營中心、各生產(chǎn)部門下軌行區(qū)開展相關(guān)檢查時，無需申報施工打算，應(yīng)在停電人工點期間開展。；檢查人員在進站車控室/DCC地出站時應(yīng)在進站登記時注明出站地點及人數(shù)；車站/廠調(diào)核查工作證、施工檢查證〔見附錄J〕，正線由車站報行調(diào)，行調(diào)同意前方可下軌行區(qū)開展檢查，車輛段〔停車場〕由廠調(diào)同意前方可下軌行區(qū)開展檢查；/DCC登記，出站車控室向行調(diào)及進站車控室報人員出清狀況；檢查人員須遵守安全相關(guān)要求做好自身安全防護，避開影響施工作業(yè)；f〕各生產(chǎn)部門〔中心〕依據(jù)實際狀況安排檢查人員，向線網(wǎng)管控部發(fā)起《施工檢查證辦理申請表》〔見附錄K〕5-10個工作日內(nèi)完成施工檢查證辦理發(fā)放。各生產(chǎn)部門〔中心〕如有人員更換時，應(yīng)準時報備至線網(wǎng)管控部；g〕1人使用，有效期為長期；h〕無檢查證進展檢查的人員：運營公司領(lǐng)導(dǎo)、安全保衛(wèi)部和線網(wǎng)管控部員工、西海岸運營中心安全技術(shù)部和生產(chǎn)調(diào)度部員工。十四、線路巡道線路巡道速度原則上掌握在2.5km/h-3km/h。除聯(lián)絡(luò)線外，同一區(qū)段的巡道周期原則上不超過48小時。巡道方式應(yīng)固定，須明確請/銷點站、起止區(qū)段。應(yīng)申報施工打算。當日巡道打算未完成的，須由線路主管部門安排專人添乘首列電客車巡查。十五、外單位施工作業(yè)流程運營公司/各運營中心收到外單位相關(guān)施工方案后，由專業(yè)對口部門審核施工方案，涉及多專業(yè)協(xié)商不全都時，由線網(wǎng)管控部/各運營中心指定專業(yè)部門，由專業(yè)部門牽頭審核方案并推動施工進展涉及商業(yè)資源類施工時，由企業(yè)治理部/各運營中心牽頭審核施工方案。方案審核通過后，專業(yè)對口部門應(yīng)按Q/QD-YZ-FB-SC-G51求，開具《外單位施工進場處理單》，并幫助外單位聯(lián)系安全保衛(wèi)部/各運營中心繳納安全抵押金，簽訂《施工安全協(xié)議書》。外單位收到后，向監(jiān)管部門申報施工需求。監(jiān)管部門按要求提報施工打算，開展施工作業(yè)。外單位應(yīng)依據(jù)運營施工安全治理要求開展施工作業(yè)。Q/QD-YZ-FB-SC-G51的要求執(zhí)行。十六、系統(tǒng)雙軌運行要求

外單位施工治理方法》雙軌運行前，運營公司線網(wǎng)管控部、安全保衛(wèi)部、各生產(chǎn)部門及各運營中心須對接系接系統(tǒng)廠家完成系統(tǒng)用戶帳號及權(quán)限的設(shè)置工作；調(diào)度命令、施工統(tǒng)計等相關(guān)工作，均以線下為準；施工打算須按要求在系統(tǒng)中完成申報、審批、請/銷點等流程，形成閉環(huán)；打算申報數(shù)量及內(nèi)容全都；如需取消已公布施工打算時，由施工部門協(xié)作發(fā)起線上打算取消流程；雙軌運行期間，對于施工所需時長較長、影響較大的重點施工，各部門需提前與OCC溝通聯(lián)系，OCC組織優(yōu)先批點。1施工方案.1二級及以上施工須編制施工方案，施工方案包含但不限于以下工程：編制說明，含編制施工方案引用的相關(guān)規(guī)章制度；工程概述，含施工工期、施工目標、質(zhì)量及安全目標等；技術(shù)標準，含工程技術(shù)特點，工藝、技術(shù)的承受狀況等；施工組織，含施工前提條件、施工路徑、施工進度圖、施工流程及人員工器具安排等；施工影響，含施工對地鐵運行設(shè)備可能造成的影響及后果；安全應(yīng)急措施，含為保證運營行車設(shè)備安全所實行的安全及應(yīng)急措施；施工協(xié)作，含需運營公司相關(guān)部門供給幫助的事項；其他需要在方案中進展說明的問題，含對增設(shè)備的巡察、維護周期及搶修標準。.1.2施工會議會議要求L/監(jiān)管部6個月。施工專題會會議