叉車(chē)司機(jī)培訓(xùn)教材

關(guān)于叉車(chē)司機(jī)培訓(xùn)教材第1頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三一.概述叉車(chē)用途,性能,種類(lèi)

概念:

叉車(chē)作為現(xiàn)代工作中的運(yùn)搬設(shè)備,它可將貨物提升,下降,進(jìn)行堆垛,裝卸和搬運(yùn)作業(yè),被廣泛用於工礦企業(yè),港口和倉(cāng)庫(kù).

目前公司所用叉車(chē)品牌:

TCM豐田楊鐵林德神鋼小松

第2頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三叉車(chē)的分類(lèi):按動(dòng)力裝置分為內(nèi)燃叉車(chē)和電瓶叉車(chē).a.內(nèi)燃叉車(chē):以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力.優(yōu)點(diǎn):功率大,運(yùn)動(dòng)速度快,裝卸效率高,使用壽命長(zhǎng),對(duì)路面適應(yīng)性強(qiáng).第3頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三b.電瓶叉車(chē):以蓄電池為動(dòng)力.優(yōu)點(diǎn):操作容易,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),節(jié)約能源,無(wú)污染,無(wú)噪音.☆按結(jié)構(gòu)型式分為平衡重叉車(chē)和側(cè)叉式叉車(chē).☆按操作型式分為坐式叉車(chē)和立式叉車(chē).第4頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三叉車(chē)性能:叉車(chē)性能主要從如下幾個(gè)方面考量:a.載重量;b.升降速度;叉車(chē)滿載且門(mén)架處?kù)洞怪蔽恢脮r(shí),貨叉的升降速度.c.揚(yáng)高;它指叉車(chē)滿載,門(mén)架垂直,貨物升起到最高位置時(shí),貨叉水平段的上表面離地面的距離.第5頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三d.車(chē)速;叉車(chē)在平直,幹硬路面上滿載行駛所能達(dá)到的最高車(chē)速.e.最大爬坡能力;f.機(jī)動(dòng)性;叉車(chē)在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn),和通過(guò)狹窄彎曲道路的能力.第6頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三g.通過(guò)性叉車(chē)通過(guò)各種道路和障礙物的能力.h.穩(wěn)定性叉車(chē)進(jìn)行裝卸作業(yè)和在各種道路上行駛時(shí)抵抗傾覆的能力.內(nèi)燃叉車(chē)的構(gòu)造及用途概述:第7頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三

內(nèi)燃叉車(chē)主要由五大部分構(gòu)成,分別為發(fā)動(dòng)機(jī),底盤(pán),車(chē)身,工作裝置和電氣設(shè)備.1.發(fā)動(dòng)機(jī):作用:供給叉車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動(dòng)力.2.底盤(pán):(由傳動(dòng)系,轉(zhuǎn)向系,行駛系,制動(dòng)系四大系統(tǒng)組成)作用:支承整個(gè)車(chē)體,並接受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力,使叉車(chē)正常行駛.第8頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三3.工作裝置:(由起重架,屬具,液壓系統(tǒng)三部分組成)作用:裝卸貨物.4.車(chē)身:作用:安置駕駛員,保護(hù)叉車(chē)各部機(jī)件.5.電氣設(shè)備:作用:供叉車(chē)使用的電源,發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)點(diǎn)火裝置及照明,儀表,信號(hào)等裝置.第9頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三1.按燃料分:★柴油發(fā)動(dòng)機(jī)★汽油發(fā)動(dòng)機(jī)★液化汽發(fā)動(dòng)機(jī)二.發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)第10頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三2.按工作循環(huán)分■四行程發(fā)動(dòng)機(jī)■二行程發(fā)動(dòng)機(jī)二.發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)第11頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三3.按氣缸結(jié)構(gòu)分:●單缸發(fā)動(dòng)機(jī)●多缸發(fā)動(dòng)機(jī)4.按點(diǎn)火方式分:●壓燃式●點(diǎn)火式5.按冷卻方式分:●水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)●風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)二.發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)第12頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三1.上止點(diǎn)活塞頂部離曲軸中心的最遠(yuǎn)距離.2.下止點(diǎn)活塞頂部離曲軸中心的最近距離.3.燃燒室容積活塞在上止點(diǎn)時(shí),活塞上方的空間.發(fā)動(dòng)機(jī)的基本名詞術(shù)語(yǔ)第13頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三4.氣缸的工作容積

活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所通過(guò)的容積.5.排量

各發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積之和.6.氣缸總?cè)莘e=燃燒室容積+氣缸工作總積發(fā)動(dòng)機(jī)的基本名詞術(shù)語(yǔ)第14頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三7.壓縮比=總?cè)莘e/燃燒室容積8.四行程

a.進(jìn)氣行程b.壓縮行程c.作功行程d.排氣行程發(fā)動(dòng)機(jī)的基本名詞術(shù)語(yǔ)第15頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由1>兩大機(jī)構(gòu),曲軸連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)2>四大系統(tǒng)組成,燃料系潤(rùn)滑系冷卻系運(yùn)動(dòng)系.發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用第16頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三1.曲軸連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組,活塞連桿組和曲軸氣輪組構(gòu)成.作用將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),並將作用在活塞上的燃燒壓力變?yōu)榕ぞ?通過(guò)曲軸向外輸出.發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用第17頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三2.配氣機(jī)構(gòu)作用按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)進(jìn)行的工作循環(huán)和點(diǎn)火次序的要求,定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn),排氣門(mén),使空氣或可燃混合氣及時(shí)進(jìn)入氣缸.發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用第18頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三3.燃料系(柴油機(jī))作用根據(jù)柴油機(jī)的不同工作狀況,采用高壓噴射的方法,適時(shí),適量地將柴油噴入燃燒室中,與供氣缸的空氣混合,並將燃燒后生成廢氣排出.發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用第19頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三4.潤(rùn)滑系的作用1>減少零件的磨擦和磨損2>清潔3>防銹發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用第20頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三5.冷卻系作用將在高溫條件下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)零件的熱量散發(fā)到大氣中,保証發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作.(發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的水溫為:80oC~90oC)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用第21頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三6.起動(dòng)系作用使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)狀態(tài).發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用第22頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三1.蓄電池(電瓶)

一種可逆的化學(xué)電源,既能將化學(xué)

能轉(zhuǎn)變成電能供給用電設(shè)備,也能在

充電時(shí)將電源的電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能叉車(chē)電路及電車(chē)充電條例第23頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三構(gòu)造與型號(hào):

一般由6個(gè)單格串聯(lián)而成,每個(gè)單格電池的電壓為2V,6個(gè)單格串聯(lián)后對(duì)外輸出標(biāo)稱電壓為12V,主要由極板,隔板,電解液和外殼四部分組成.其型號(hào)“Q”表示起動(dòng)型,“A”為干荷,“W”為無(wú)須維護(hù).第24頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三容量及其影響因素:電池容量越大,儲(chǔ)存的電量越多,維持放電時(shí)間就越長(zhǎng),反之亦然.容量的大小主要取決於極板上活性物質(zhì)的利用率.活性物質(zhì)利用率越高,容量就越大.活性物質(zhì)利用率越低,容量越小.第25頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三影響因素:極板表面積的影響.同性極板中心距的影響.放電電流對(duì)容量的影響.電解液溫度對(duì)容量的影響.電解液密度對(duì)容量的影響.第26頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三常見(jiàn)故障及排除:多數(shù)情況都是由於使用維護(hù)不當(dāng)造成.外部故障有外殼裂紋,極柱腐蝕和鬆動(dòng).內(nèi)部故障有極板硫化,活性物質(zhì)脫落,正極板柵架腐蝕,極板短路,自行放電,極板拱曲等.方法:充電,加液水,保持清潔等.第27頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三充電:化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)換裝置,為了保持一定容量和延長(zhǎng)使用壽命,必須進(jìn)行充電.普通型電池須初充電.加電解液.確定充電電流.連接電池.接通充電電路進(jìn)行充電.及時(shí)確定電池充電終了調(diào)整電解液密度.第28頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三電池的正確使用與維護(hù):要及時(shí)正確充電.要正確使用和操作.要經(jīng)常清潔保養(yǎng).第29頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三裝車(chē)時(shí)檢查:檢查電池極柱及連接.使用檢查在車(chē)上固定情況.易容線.電解液液面高度檢查.第30頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三電池拆卸時(shí)注意:檢查電池電解液密度和高度,如不符規(guī)定,應(yīng)調(diào)整.確認(rèn)電池正負(fù)極后再裝,並涂一層凡士林或潤(rùn)滑脂,以防接頭氧化腐蝕.第31頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三總述:叉車(chē)電瓶的容量是80~90AH,12伏,13片極板,正常飽和密度為1.28.電瓶中的電由發(fā)電機(jī)輸送到電瓶並儲(chǔ)存,同時(shí)供給用電設(shè)備.該電瓶壽命根據(jù)維護(hù)程度和使用量確定,一般為一年或十五個(gè)月左右.第32頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三2.交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī):當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以上運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)電機(jī)電壓高於蓄電池電動(dòng)勢(shì)時(shí),向除起動(dòng)機(jī)以外的所有用電設(shè)備供電,同時(shí)還向蓄電池充電.第33頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三發(fā)電機(jī)基本結(jié)構(gòu)◆轉(zhuǎn)子◆定子◆整流器(調(diào)節(jié)器)◆端蓋第34頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三轉(zhuǎn)子是發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)部分,它主要由磁軛,磁場(chǎng)繞組,爪極,集電環(huán)和軸組成.定子的功用是產(chǎn)生三相交流,電其接法有星形接法和三角形接法.第35頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三整流器是交流發(fā)電機(jī)主要部件,由6只硅整流二極管組成,其作用是將三相繞組產(chǎn)生的交流電變?yōu)橹绷麟?交流發(fā)電機(jī)的后端蓋是用非導(dǎo)磁材料鋁合金鑄造而成.漏磁少,重量散熱性能好.第36頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三發(fā)電機(jī)原理發(fā)電原理:當(dāng)外加電壓作用於磁場(chǎng)繞組兩端時(shí),磁場(chǎng)繞組中就有電流流過(guò),轉(zhuǎn)子的爪極被磁化,一塊爪極被磁化成N極,加一塊爪極使被磁化成S極.磁力線經(jīng)定子鐵心構(gòu)成閉合回路.當(dāng)轉(zhuǎn)子被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)旋轉(zhuǎn)時(shí),磁力線便切割定子繞組,使三相繞組中產(chǎn)生頻率相同,幅值相等,相位互差120°的三相交流電動(dòng)勢(shì),轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高,產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)越大第37頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三整流原理交流發(fā)電機(jī)繞組產(chǎn)生的三相交流電是靠6只二極管組成的三相橋式主整流電路變?yōu)橹绷麟姷?二極管具有單向?qū)щ娦?即當(dāng)給二極管加上正向電壓時(shí),二極管導(dǎo)通,呈現(xiàn)低電阻狀態(tài),當(dāng)給二極管加上反向電壓時(shí),二極管截止,呈現(xiàn)高電阻狀態(tài).利用二極管單各導(dǎo)電性,便可把交流電變?yōu)橹绷麟?第38頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三A.汽車(chē)叉車(chē)所用交流發(fā)電機(jī)均為負(fù)極搭鐵,安裝電瓶時(shí),也必須負(fù)極搭鐵,若極性榙錯(cuò),發(fā)電機(jī)整流二極管將承受蓄電池作用正向電壓,使整流二極管導(dǎo)通燒壞.發(fā)電機(jī)正確使用與維護(hù)第39頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三B.發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不能用搭鐵試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電,否則不僅容易損壞整流二極管,而且還會(huì)造成蓄電池正負(fù)極之間短路,致使蓄電池大電流放電,損壞電池及燒毀電線路發(fā)電機(jī)正確使用與維護(hù)第40頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三C.車(chē)輛正常行駛中,發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電量小時(shí),應(yīng)及時(shí)查明原因並檢修,否則越來(lái)越嚴(yán)重?zé)龎木€束.發(fā)電機(jī)正確使用與維護(hù)第41頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三發(fā)電機(jī)正確使用與維護(hù)D.車(chē)輛熄火后,應(yīng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi),否則電池經(jīng)調(diào)節(jié)器長(zhǎng)期對(duì)磁場(chǎng)供電,將磁場(chǎng)和調(diào)節(jié)器燒壞.E.車(chē)輛在正常運(yùn)行中,不能隨意拆裝,否則產(chǎn)生瞬時(shí)過(guò)電壓,損壞電子原件.第42頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三3.起動(dòng)機(jī)

起動(dòng)機(jī)均采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,直流電機(jī)由磁場(chǎng),電樞,換向器和電刷裝置等組成.

工作原理:是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備,它是根據(jù)載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中將受到電磁力作用而發(fā)生的原理進(jìn)行工作.

起動(dòng)機(jī)工作時(shí),電磁力矩是直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的,直流電動(dòng)機(jī)按磁場(chǎng)繞組和電樞繞組連接方法不同,可分並激,串激和復(fù)激三種形式,其型號(hào)分為Q,D.第43頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三由1>直流電動(dòng)機(jī)2>傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3>控制裝置三部分組成

起動(dòng)機(jī)的組成與結(jié)構(gòu)第44頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三其結(jié)構(gòu)分為:磁場(chǎng).電樞.電刷及電刷架.滾柆式單向離合器工減速傳動(dòng)器.起動(dòng)機(jī)的組成與結(jié)構(gòu)第45頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三起動(dòng)機(jī)的組成與結(jié)構(gòu)起動(dòng)機(jī)保護(hù)電路由復(fù)合繼電器控制,控制裝置由電磁鐵機(jī)構(gòu)﹑電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)﹑起動(dòng)繼電器﹑起動(dòng)開(kāi)關(guān)組成.

第46頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三同樣采用直流電機(jī),減速起動(dòng)機(jī)在電動(dòng)機(jī)的電樞軸與輸出軸之間設(shè)置了齒輪減速裝置,其目的是通過(guò)轉(zhuǎn)矩倍增作用,使起動(dòng)機(jī)輸出特性更適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要求,一般齒輪減速比3~5.減速裝置第47頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三應(yīng)經(jīng)常保持電池處?kù)冻潆姞顟B(tài).起動(dòng)機(jī),電瓶的各接線處應(yīng)接觸牢固.起動(dòng)機(jī)是按短時(shí)間設(shè)計(jì),因此每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5S,兩次起動(dòng)間隔不應(yīng)少於15S.起動(dòng)機(jī)的正確使用與維護(hù)第48頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三冷車(chē)起動(dòng)應(yīng)先預(yù)熱.起動(dòng)后切斷起動(dòng)開(kāi)關(guān)使驅(qū)動(dòng)齒輪退出.起動(dòng)時(shí)應(yīng)掛空檔或踏下離合器踏板,嚴(yán)禁掛檔起步.起動(dòng)機(jī)的正確使用與維護(hù)第49頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三4.叉車(chē)明信號(hào)系統(tǒng)

照明前照燈(大燈).小燈.儀表照明燈.第50頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三1>轉(zhuǎn)向燈2>剎車(chē)燈3>倒車(chē)燈4>尾燈(小燈).叉車(chē)轉(zhuǎn)向燈由閃光器,轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)總成,轉(zhuǎn)向燈泡組成.閃光器采用電熱式及電阻式.信號(hào)燈第51頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三12V盆型結(jié)構(gòu),聲音小時(shí)可調(diào)整螺釘,即間隙.按鈕接觸不良可造成喇叭聲音異常及線路發(fā)熱現(xiàn)象.叉車(chē)電喇叭第52頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三叉車(chē)報(bào)警裝置a>倒車(chē)蜂鳴器b>機(jī)油報(bào)警指示燈c>發(fā)電警示燈d>水溫指示e>油溫指示f>空氣阻塞指示g>油水分離器報(bào)警指示h>預(yù)熱指示I>油量指示.第53頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三5.叉車(chē)電路電路分析:全車(chē)電路整體為回路電路,各用電設(shè)備均並聯(lián)於電源正負(fù)極之間,且由各自的開(kāi)關(guān)控制,接成并聯(lián)電路后,能發(fā)揮兩個(gè)電源的優(yōu)越性,能使用任何一個(gè)用電設(shè)備的啟用,互不干擾,能限制故障範(fàn)圍.採(cǎi)用單線制,負(fù)極搭鐵,由搭鐵端通過(guò)車(chē)架金屬流回電源負(fù)極構(gòu)成回路.各車(chē)裝有電路保護(hù)裝置,防止短路燒壞線和用電設(shè)備.第54頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三電路組成:充電電路“正”電瓶“+”點(diǎn)火開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組搭鐵電瓶“–”反發(fā)電機(jī)“+”電瓶搭鐵發(fā)電機(jī)“–”起動(dòng)電路:由電瓶,點(diǎn)火開(kāi)關(guān),起動(dòng)繼電器組成.電瓶點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)繼電器馬達(dá)5.叉車(chē)電路第55頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三大燈電路:電瓶“+”保險(xiǎn)大燈開(kāi)關(guān)大燈5.叉車(chē)電路叉車(chē)電路工作原理總述

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”,儀表電路接通,機(jī)油壓力表,溫度表,柴油表均根據(jù)各自傳感器輸出的電阻值,改變其中一線圈電流值,使合成磁場(chǎng)方向改變,從而改變指針偏轉(zhuǎn)角度,指示出相應(yīng)的數(shù)值.第56頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi),電瓶對(duì)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組供電激磁,旋轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)入正常發(fā)電,當(dāng)高於電瓶電動(dòng)勢(shì)時(shí),發(fā)電機(jī)對(duì)瓶充電,同時(shí)向用電設(shè)備供電並自激磁,調(diào)節(jié)器將穩(wěn)定其電壓值.5.叉車(chē)電路叉車(chē)電路工作原理總述第57頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三起動(dòng)時(shí)繼電器電磁線圈接通,吸引和保持線圈接通,磁化鐵心吸鐵前移,並接通主電流使電機(jī)旋轉(zhuǎn),同時(shí)拉動(dòng)拔叉使驅(qū)動(dòng)齒輪與曲軸飛輪齒合起,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),最后退回原位.叉車(chē)電路工作原理總述5.叉車(chē)電路第58頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三a.不可過(guò)度放電電瓶量低於20%時(shí),在顯示器的電瓶電量表開(kāi)始閃爍告知需再充電,請(qǐng)盡快實(shí)施充電三.電車(chē)講解內(nèi)容(電路)1.使用電瓶的相關(guān)注意事項(xiàng)第59頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三b.遠(yuǎn)離火花.電瓶在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生易燃?xì)怏w,因此請(qǐng)?jiān)诔潆姇r(shí)遠(yuǎn)離火源三.電車(chē)講解內(nèi)容(電路)1.使用電瓶的相關(guān)注意事項(xiàng)第60頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三三.電車(chē)講解內(nèi)容(電路)1.使用電瓶的相關(guān)注意事項(xiàng)c.電瓶在充電時(shí)不可讓電瓶液低於標(biāo)準(zhǔn)高度,電瓶液中的水份會(huì)在充電時(shí)減少,因此充電前須添加蒸餾水到標(biāo)準(zhǔn)讓限.d.保持清潔.電瓶頂部應(yīng)經(jīng)常保持清潔和干噪,以防放電.第61頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三A.方向變換桿B.手剎車(chē)操作桿C.喇叭按鈕D.顯示器E.計(jì)時(shí)器F.方向盤(pán)G.升降操作桿H.傾斜操作桿I.方向盤(pán)傾斜釋放桿J.方向盤(pán)傾斜調(diào)整桿K.鎖匙開(kāi)關(guān)L.燈光控制開(kāi)關(guān)M.剎車(chē)踏板N.加速踏板.O.方向燈開(kāi)關(guān)三.電車(chē)講解內(nèi)容(電路)2.行駛控制機(jī)構(gòu)和儀表板第62頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三3.全功能顯示器故障指示及故障代碼電瓶電量指示器.依10階段指示電瓶電量(電儲(chǔ)存於電瓶).電瓶容量警告.當(dāng)達(dá)到設(shè)定的過(guò)度放電標(biāo)準(zhǔn)時(shí),指示作用開(kāi)始閃爍,警告聲在鎖匙開(kāi)關(guān)到“ON”之后立刻響起,並且續(xù)約5秒,必須實(shí)施充電.當(dāng)車(chē)輛超過(guò)設(shè)定時(shí)速時(shí),蜂鳴器響起,且數(shù)字閃爍顯示.三.電車(chē)講解內(nèi)容(電路)第63頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三常見(jiàn)故障代碼:“!”該符號(hào)指示手剎車(chē)作用時(shí),將閃爍,使用時(shí)先確認(rèn)是否熄滅.

該符號(hào)指示控制板(CPU板)溫度異常,警告聲響5秒,須停止操作20秒.該符號(hào)指示電插頭及電瓶異常.電瓶容量警告.三.電車(chē)講解內(nèi)容(電路)第64頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三主要由行走馬達(dá)﹑油泵馬達(dá)﹑轉(zhuǎn)向馬達(dá)﹑電腦板及電位器﹑電瓶組成.電瓶通常都採(cǎi)用48V,400~560AH,里面採(cǎi)用鉛酸極板,耐腐,主要由極板,隔板,電解液和外殼組成.有24個(gè)小格,每個(gè)平均2伏電.4.電車(chē)電器結(jié)構(gòu)與組成三.電車(chē)講解內(nèi)容(電路)第65頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三馬達(dá)都採(cǎi)用48V直流電機(jī),6.3千瓦,方向馬達(dá)0.3KW.由於高效省能系統(tǒng),轉(zhuǎn)向馬達(dá)僅在操作轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),EPS將轉(zhuǎn)向操作與行走速度連動(dòng)調(diào)節(jié),在停止?fàn)顟B(tài)下,轉(zhuǎn)向盤(pán)易於旋轉(zhuǎn)而在高速時(shí),可提供適宜而穩(wěn)定的響聲.4.電車(chē)電器結(jié)構(gòu)與組成三.電車(chē)講解內(nèi)容(電路)第66頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三電腦板由CPU,DC,BC三塊電腦板組成,其作用是:控制系統(tǒng)CPU主要控制轉(zhuǎn)向及儲(chǔ)存數(shù)據(jù)功能,DC速度控制,BC有充電及升降處理數(shù)據(jù)功能.4.電車(chē)電器結(jié)構(gòu)與組成三.電車(chē)講解內(nèi)容(電路)第67頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三打開(kāi)鎖匙,顯示器儀表接通,電腦板數(shù)據(jù)進(jìn)入待發(fā)狀態(tài),加速時(shí)電阻慢慢變小,數(shù)據(jù)反應(yīng)到電腦板中,由其快速分析出流向電磁閥中的電流,使得接觸器閉合,主電流接通.同時(shí)DC中分析電流大小直通驅(qū)動(dòng)馬達(dá).三.電車(chē)講解內(nèi)容(電路)5.電車(chē)工作原理第68頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三由中央處理器同時(shí)送出轉(zhuǎn)向馬達(dá)電流,並由感應(yīng)器感應(yīng)正反方向,使CPU板能分析出逆變電流方向.5.電車(chē)工作原理三.電車(chē)講解內(nèi)容(電路)第69頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三充電器有內(nèi)置和外置兩種.充電器採(cǎi)用三相220V電源,由電腦板控制其充電量大小,操作板中有三個(gè)功能指示,一為最適,二為均等,三為完了.三.電車(chē)講解內(nèi)容(電路)6.電車(chē)充電器第70頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三最適:當(dāng)在日常充電不足時(shí),利用休息時(shí)實(shí)施充電為最適充電.均等:如一直重復(fù)使用最適充電,各電瓶分電池之間能將有差異.均等充電是使用輕微的過(guò)度充電來(lái)使各分電池電量均等.完了:是指充電飽和自動(dòng)停止充電.三.電車(chē)講解內(nèi)容(電路)6.電車(chē)充電器第71頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三7.電車(chē)使用注意事項(xiàng)要及時(shí)充電.電車(chē)液晶顯示為貯電量4格者應(yīng)補(bǔ)充電量,顯示為3格者必須停止使用電車(chē),補(bǔ)充電貯量后再進(jìn)行作業(yè),顯示為2三.電車(chē)講解內(nèi)容(電路)第72頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三格者而仍未停止作業(yè)者,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),堅(jiān)決呈報(bào)除名處分.要正確使用和操作.要保持清潔.電車(chē)充電作業(yè)規(guī)範(fàn):電車(chē)充電前,必須選擇最佳停放位置並拉緊手閘以保安全,電車(chē)停放不得阻礙道路之暢通或影響其他作業(yè)之正常進(jìn)行.第73頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三2.電車(chē)充電前,必須先關(guān)閉外接電源(220V)閘刀,待充電插頭插牢后再開(kāi)電源進(jìn)行充電,嚴(yán)禁帶電作業(yè),一經(jīng)查處,嚴(yán)懲不貸.3.充電之電瓶必須有足夠之電解液.4.充電作業(yè)中,必須先打開(kāi)電瓶水加注蓋后方可充電.5.充電作業(yè)時(shí),充電場(chǎng)地必須保持空氣流通清新,嚴(yán)禁一切火源靠近充電區(qū)域內(nèi).6.電車(chē)充電必須貫徹“四一”制作業(yè)法(四天最適,一天均等).第74頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三傳動(dòng)系的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,保證車(chē)輛在不同工況下均能正常行駛,傳動(dòng)系具有減速,變速,倒車(chē),中斷動(dòng)力,輪間差速和軸間差速等功能.四.傳動(dòng)系﹑行駛系概述﹑構(gòu)造第75頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三1.傳動(dòng)系的分類(lèi)和組成:可分為機(jī)械傳動(dòng),液壓傳動(dòng)等.機(jī)械傳動(dòng)系一般由離合器,變速箱,主減速器,差速器和半軸等組成.液壓傳動(dòng)是利用液體介質(zhì)在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能的變化來(lái)傳遞動(dòng)力.液壓傳動(dòng)裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種,可以代替離合器部分功能,保證車(chē)輛平穩(wěn)起步和加速.第76頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三2.離合器作用:使車(chē)輛平穩(wěn)起步.配合換檔.防止傳動(dòng)系超載.磨擦式離合器工作原理:發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪,離合器蓋和壓盤(pán)是離合器的主動(dòng)件,裝在變速器輸入軸上的從動(dòng)盤(pán)是從動(dòng)片,膜片彈簧通過(guò)壓盤(pán)將從動(dòng)盤(pán)緊壓在飛輪端面上,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩通過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面間的磨擦作用傳給從動(dòng)盤(pán).第77頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三3.液力變速箱:液力變速器由離合器組件,輸出軸,倒檔齒輪和控制閥組成.控制閥:控制閥由定壓閥,操縱滑閥和調(diào)節(jié)閥組成.第78頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三離合器組件:離合器由液力離合元件組成,包括活塞,回位彈簧,磨擦片和隔片等.通常,活塞在彈力的作用下,使磨擦片與隔片處?kù)斗蛛x狀態(tài),而當(dāng)油壓作用於活塞時(shí),活塞前推,使磨擦片與隔片接合.油壓來(lái)自離合器軸的一端,而潤(rùn)滑油來(lái)自軸的另一端.第79頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三定壓閥用來(lái)控制液力離合器的油壓,操縱滑閥控制前進(jìn)或后退離合的工作,調(diào)節(jié)閥位於微動(dòng)閥與操縱滑閥之間.當(dāng)操縱滑閥全開(kāi)時(shí),此閥就工作,以減速少離合器接合時(shí)的衝擊,控制閥裝於殼體蓋內(nèi)側(cè),變速速操縱桿與操縱滑閥相連.第80頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三1.目的:車(chē)輛在使用過(guò)程中,由於各種因素的影響,它的各個(gè)機(jī)構(gòu)及零件多隨著時(shí)間或行駛里程的增加而產(chǎn)生不同程度的自然松動(dòng),變形磨損和機(jī)械損壞,若不及時(shí)進(jìn)行必要的技術(shù)保養(yǎng),車(chē)輛的動(dòng)力性,經(jīng)濟(jì)性將會(huì)變壞,安全可靠性隨之降低,甚至發(fā)生意外的損壞.五.叉車(chē)的維護(hù)第81頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三車(chē)輛的保養(yǎng)是以預(yù)防為主,根據(jù)各種車(chē)輛,各種機(jī)件在不同使用條件下發(fā)生自然松動(dòng)和磨損的規(guī)律性,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行各級(jí)技術(shù)保養(yǎng)作業(yè).電車(chē)的維護(hù):叉車(chē)的保養(yǎng)按時(shí)間劃分為三級(jí):一級(jí)保養(yǎng):(每班一次,以清潔,檢查為主,由叉車(chē)司機(jī)完成)1-1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量,不足時(shí)按要求添加.第82頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的類(lèi)型:

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造比較復(fù)雜,特別是燃料供給系統(tǒng),其構(gòu)造不僅復(fù)雜,而且許多配合件要求精密度都很高,加上工作條件較差,極易產(chǎn)生各種類(lèi)型故障.常見(jiàn)故障總是有一定規(guī)律性.第83頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三

1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良的故障及排除方法:

燃燒不良故障分類(lèi)可分為:

著火不穩(wěn)動(dòng)力不足排氣管冒煙壓縮壓力不足

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

七.發(fā)動(dòng)機(jī)故障及排除方法:

1.著火不穩(wěn):

第84頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三現(xiàn)象:

A.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中喘氣

B.低速抖動(dòng)甚至熄火

C.個(gè)別缸不工作

原因:

A.噴油時(shí)間不對(duì)

B.個(gè)別缸不噴油或噴油不良

C.個(gè)別缸壓縮不良

D.調(diào)整器不良或噴油量過(guò)小

第85頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三排除方法:檢查點(diǎn)火正時(shí),校對(duì)噴油時(shí)間,如不當(dāng)應(yīng)調(diào)整.

檢查是否個(gè)別缸工作不良,找出個(gè)別缸工作不良原因,對(duì)癥排除.

檢查柴油壓力泵調(diào)速器,是否磨損,不良,如不良應(yīng)修理.第86頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三2.動(dòng)力不足:現(xiàn)象:行駛無(wú)力,加速發(fā)悶,轉(zhuǎn)速不易提高.原因:A噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚B噴油量不足C空氣通路堵塞D.氣缸壓力不足

E.個(gè)別缸不工作第87頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三排除方法:校對(duì)噴油時(shí)間,噴油量不足應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整.空氣通路堵塞,應(yīng)更換空氣濾清器,並檢查通路.找出是否壓力不夠,間隙過(guò)大等.3.排氣管排煙:現(xiàn)象:排氣管排出黑煙,白煙或藍(lán)煙.更換或重新研磨氣門(mén),更換氣門(mén)油封等.第88頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三4.壓縮壓力不足:現(xiàn)象:攀車(chē)時(shí)感到無(wú)壓縮壓力或有漏氣聲.原因:A.氣門(mén)漏氣

B.氣缸墊漏氣C.活塞環(huán)漏氣D.壓縮比不當(dāng)E.氣缸磨損過(guò)甚第89頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三排除方法:A.更換或重新研合氣門(mén).B.更換氣缸墊.C.更換活塞環(huán).D.氣缸磨損嚴(yán)重,壓縮比不當(dāng)視情形予以大修第90頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三5.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱:現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高原因:A.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚B.冷卻效率下降,水箱太臟

C.節(jié)溫器失靈排除方法:

A.校對(duì)點(diǎn)火時(shí)間

B.排除冷卻故障

C.更換節(jié)溫器第91頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三首先接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況:1.起動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)低或起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),空轉(zhuǎn),則為起動(dòng)系統(tǒng)故障.2.起動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)足夠故障在發(fā)動(dòng)機(jī)本身,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng).六.柴油發(fā)動(dòng)不易起動(dòng)的故障與排除方法第92頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三A.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng).原因:1.不供油或油路有空氣2.壓縮力不足3.電磁油開(kāi)關(guān)斷路排除方法:1.檢查低壓油路是否堵塞,輸油泵泵油是否良好.2.檢查高壓油路是否正常,是否有氣限.3.檢查各缸壓力第93頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三B.欲著不著冒白煙:原因:1.起動(dòng)預(yù)熱線路和預(yù)熱塞,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)充分預(yù)熱后起動(dòng),如果仍不著火,請(qǐng)檢查噴油是否含水,然后檢查點(diǎn)火時(shí)間.第94頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三C.欲著不著冒黑煙.原因:1.空氣堵塞,供給不足.2.噴油時(shí)間過(guò)早.3.各缸噴油不良.排除方法:取下空氣濾清器並檢查氣道有無(wú)者塞,如無(wú)堵塞,檢查噴油.時(shí)間是否過(guò)早,是否有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象,如過(guò)早應(yīng)調(diào)整.噴油時(shí)間不早,檢查各缸噴油情況.第95頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三七.柴油機(jī)動(dòng)力不足現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶,加速不靈,爬坡能力差,行駛無(wú)力.原因:噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚.A.發(fā)動(dòng)機(jī)加速不靈,機(jī)器發(fā)悶,沒(méi)勁,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高為噴油時(shí)間過(guò)晚.第96頁(yè)，講稿共108頁(yè)，2023年5月2日，星期三發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙可分為:黑煙,白煙,藍(lán)煙.白煙現(xiàn)象:排氣管排出大量白色煙霧.八.柴油動(dòng)機(jī)冒煙故障的分類(lèi)及排除第97頁(yè)，講稿共108頁(yè)，20