廣州市番禺區(qū)禺山中學(xué)高一上學(xué)期期末考試物理試題含解析

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精2019-2020學(xué)年廣州市番禺區(qū)禺山高級(jí)中學(xué)高一上物理期末卷一、單項(xiàng)選擇題1。2019年12月17日,我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母“山東艦”在海南三亞某軍港交付海軍，我國(guó)正式進(jìn)入“雙航母”時(shí)代。航母可供艦載機(jī)的起飛降落。下列說(shuō)法中正確的是()A。由于“山東艦"航母高大威武，故任何情況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)B.艦載機(jī)飛行員可以把正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員看成是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)C。研究艦載機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，艦載機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)D.研究“山東艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以被看作質(zhì)點(diǎn)【答案】D【解析】【詳解】AD．當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn),所以“山東艦”航母在某些情況下是可以看成質(zhì)點(diǎn)的，如研究“山東艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí),航母可以看成質(zhì)點(diǎn),故A錯(cuò)誤，D正確;B．正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員的動(dòng)作不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤;C．研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，不可以看做質(zhì)點(diǎn),否則沒(méi)有動(dòng)作了，故C錯(cuò)誤。故選D。2.根據(jù)牛頓第一定律分析可知（)A.物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，物體不一定受到外力的作用B.不受外力時(shí),物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也會(huì)發(fā)生改變,說(shuō)明物體不一定有慣性C.水平地面上滑動(dòng)的木塊最終停下來(lái)，是由于沒(méi)有外力維持木塊的運(yùn)動(dòng)D。一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài),除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)【答案】D【解析】【詳解】A．力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，物體一定受到外力的作用，故A不符合題意；B．物體慣性只和物體的質(zhì)量有關(guān)，和物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、是否受力無(wú)關(guān)，故B不符合題意;C．在水平地面上滑動(dòng)的木塊最終要停下來(lái)，是受到阻力作用，力并不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故C不符合題意；D．根據(jù)牛頓第一定律可知一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài),故D符合題意。故選D.3.如圖所示，人沿水平方向拉牛，但沒(méi)有拉動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是A。繩拉牛的力與牛拉繩的力是一對(duì)平衡力B。繩拉牛的力小于牛拉繩的力C。繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力是一對(duì)平衡力D.繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力【答案】C【解析】【詳解】A．繩拉牛的力與牛拉繩的力是一對(duì)作用力和反作用力，A錯(cuò)誤;B．繩拉牛的力與牛拉繩的力是一對(duì)作用力和反作用力，大小相等，B錯(cuò)誤；C．繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力大小相等，方向相反,作用在同一個(gè)物體上，是一對(duì)平衡力，C正確；D．繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力是一對(duì)平衡力，D錯(cuò)誤；故選C。4。汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，見(jiàn)前面有障礙物立即剎車，剎車后加速度大小為5m/s2，則汽車剎車后2s內(nèi)及剎車后5s內(nèi)通過(guò)的位移之比為（)A。1:9 B。1:3 C.5：13 D.3：4【答案】D【解析】【詳解】規(guī)定初速度方向?yàn)檎较?，已知初速度v0=20m/s，a=-5m/s2，設(shè)汽車從剎車到停止所需的時(shí)間為t，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間公式得:v=v0+at，解得：t==4s，當(dāng)t1=2s＜t，位移為:x1=v0t1+at12=30m；當(dāng)t2=5s〉t,說(shuō)明5s內(nèi)汽車的位移等于汽車從剎車到停止的位移，位移為：x2==40m，所以x1：x2=3:4，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D.5.一攀巖者以1m/s的速度勻速向上攀登，途中碰落了巖壁上的石塊，石塊自由下落．3s后攀巖者聽(tīng)到石塊落地的聲音，此時(shí)他離地面的高度約為（)A.10m B。30m C。50m D。70m【答案】C【解析】【分析】本題考查自由落體運(yùn)動(dòng)遵循的規(guī)律及其相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)，同時(shí)考查了估算能力．【詳解】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)遵循的規(guī)律可知,石塊自由下落的高度約為；用時(shí)3秒，攀巖者爬了3米，所以距離地面高度約為，則考慮考到空氣阻力和聲速的影響，他離地面的高度約為50m，選項(xiàng)C正確．6.如圖所示，為某物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，以下說(shuō)法正確的是(）A.4～5s的加速度大小為0.8m/s2 B.0～4s的平均速度大小為2m/sC。0～5s物體的位移大小為14m D.4～5s的平均速度大小為1m/s【答案】C【解析】【詳解】A．速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，在4~5s的加速度大小為:故A錯(cuò)誤；B．圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移,可得0～4s的位移為:則0～4s的平均速度大小為：故B錯(cuò)誤;C．圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可得0～5s物體的位移大小為:故C正確;D．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論可得4~5s的平均速度大小為：故D錯(cuò)誤.故選C。7.甲、乙兩車沿同一平直公路行駛，兩車運(yùn)動(dòng)的x﹣t圖象如圖所示，則下列表述正確的是（）A乙車做曲線運(yùn)動(dòng)，甲車做直線運(yùn)動(dòng)B。甲車先做勻減速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)C.兩車相遇兩次D。乙車的速度不斷減小【答案】C【解析】【詳解】A．乙車的x-t圖象雖為曲線，但這不是運(yùn)動(dòng)軌跡,只能表示直線運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤。B．位移時(shí)間圖象的斜率等于速度，由題圖可知：甲車在前6s內(nèi)沿負(fù)向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，6s以后處于靜止?fàn)顟B(tài)，故B錯(cuò)誤。C．在x-t圖象中兩圖線的交點(diǎn)表示兩車相遇,故兩車相遇兩次.故C正確。D．由于乙車圖象的斜率大小增大,即其速度逐漸增大，故D錯(cuò)誤.故選C．8.一物體受到三個(gè)共面共點(diǎn)力F1、F2、F3的作用,三力的矢量關(guān)系如圖所示（各小方格邊長(zhǎng)相等），則下列說(shuō)法正確的是（）A.三力的合力為F1+F2+F3,方向不確定B.三力的合力為3F2,方向與F2同向C.三力的合力為2F3,方向與F3同向D.由題給條件無(wú)法求出合力大小【答案】B【解析】【詳解】根據(jù)平行四邊形定則，出F1、F3的合力如圖所示:大小等于2F2,方向與F2相同，再跟F2合成，兩個(gè)力同向，則三個(gè)力的合力為3F2，故B正確，ACD錯(cuò)誤.二、多項(xiàng)選擇題9。從高度為125m的塔頂,先后落下a、b兩球，a球比b球早釋放1秒,g取10m/s2，不計(jì)空氣阻力,則以下判斷正確的是（)A.在a球接觸地面之前,兩球距離得越來(lái)越遠(yuǎn)B。在a球接觸地面之前，兩球的速度差恒定C.兩球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中相對(duì)靜止，落地時(shí)間差為1秒D。a球接觸地面瞬間，b球的速度為40m/s【答案】ABD【解析】【詳解】AC．設(shè)b球下降時(shí)間為t時(shí)，b球下降的高度：，a球下降的高度:，兩球離地的高度差等于下降的高度差：隨時(shí)間的增大,位移差增大，故A正確,C錯(cuò)誤；B．設(shè)b球下降時(shí)間為t時(shí)，b球的速度：vb=gt,a球的速度：va=g（t+1），則：△v=va-vb=g與時(shí)間無(wú)關(guān),是一定量，故B正確;D．球做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)，解得：a球接觸地面瞬間,b球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為4s，故速度：vb=gt=10×4m/s=40m/s故D正確。故選ABD。10。關(guān)于速度、速度變化量和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是(）A。速度變化量越大，加速度就一定越大B。加速度的方向與速度變化量的方向相同C。加速度增大，速度一定增大D。速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會(huì)增大【答案】BD【解析】【詳解】A．速度變化量大,即△v大，由加速度公式,時(shí)間不確定，則加速度不一定大,故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)加速度的定義可知，加速度的方向與速度變化量的方向相同,故B正確;C．物體加速度變大，但如果加速度和速度方向相反,則速度在減小，故C錯(cuò)誤;D．速度與加速度方向相同,即使加速度的大小在減小,速度也會(huì)增大，故D正確。故選BD.11.甲、乙兩車同時(shí)從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化的v-t圖像如圖所示。關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)情況,下列說(shuō)法正確的是（)A.在0~t0內(nèi),乙車一直在做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)B.在t=t0時(shí),甲乙兩車恰好相遇C。在t=t0時(shí)刻，甲乙兩車相距最遠(yuǎn)D。在0~2t0內(nèi)，甲車的平均速度大小為v0【答案】CD【解析】【詳解】A．根據(jù)圖象可知，在0～t0內(nèi),乙車先沿負(fù)方向做減速運(yùn)動(dòng)，后沿正方向做加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤;

BC．甲、乙從同一位置出發(fā)，甲一直沿正向運(yùn)動(dòng),乙先沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，兩者距離增大,后沿正向，在t0時(shí)刻前甲的速度大于乙的速度，兩者間距增大，t0時(shí)刻后乙的速度大于甲的速度，兩者間距減小,所以t0時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，故B錯(cuò)誤,C正確；

D．在0~2t0內(nèi)，甲車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度為：故D正確.故選CD12。如圖所示，水平地面上質(zhì)量為m的物體,在推力F作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)．已知sin37°=0。6，cos37°=0。8，木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，木塊受到的摩擦力為（）A。0.8F B。0。6F C.μ(mg+0。6F） D.μmg【答案】AC【解析】試題分析：對(duì)物體受力分析,抓住豎直方向上合力為零,水平方向上合力為零，根據(jù)共點(diǎn)力平衡求出摩擦力的大?。猓簩?duì)物體受力分析如圖所示，在水平方向上有：f=Fcos37°=0。8F；在豎直方向上有:N=mg+Fsin37°=mg+0。6F，則摩擦力為：f=μN(yùn)=μ（mg+0。6F）．故A、C正確，B、D錯(cuò)誤．故選AC．【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，運(yùn)用共點(diǎn)力平衡進(jìn)行求解,滑動(dòng)摩擦力公式的中N是正壓力,并不是重力．13.如圖所示，用AO、BO兩根細(xì)線吊著一個(gè)重物P,AO與天花板的夾角θ保持不變,用手拉著B(niǎo)O線由水平逆時(shí)針的方向逐漸轉(zhuǎn)向豎直向上的方向，在此過(guò)程中,BO和AO中張力的大小變化情況是（)A。都逐漸變大B.AO中張力逐漸減小到零C.BO中張力逐漸變大D。BO中張力先變小后變大【答案】BD【解析】【詳解】對(duì)小球受力分析，受重力和兩個(gè)拉力，如圖所示由力的平衡條件得，將兩個(gè)拉力合成，合力與第三個(gè)力重力平衡，將細(xì)線OB所提供的拉力方向旋轉(zhuǎn)，由圖可得，BO繩所受的拉力先減小后增加，當(dāng)兩繩子垂直時(shí)取最小值，AO中張力一直減小，直到0，故BD項(xiàng)正確．AC錯(cuò)誤故選BD14.如圖所示，固定的斜面上疊放著A、B兩木塊,木塊A與B的接觸面是水平的，水平力F作用于木塊A，使木塊A、B保持靜止，且F≠0,則下列描述正確的是（）A.A對(duì)B的摩擦力為0 B。B一定受到5個(gè)力的作用C。斜面對(duì)木塊B的摩擦力方向可能沿斜面向下 D。A、B整體可能受三個(gè)力作用【答案】CD【解析】【詳解】A．對(duì)物體A受力分析，受推力、重力、支持力和靜摩擦力,根據(jù)平衡條件,B對(duì)A的靜摩擦力與推力F平衡,根據(jù)牛頓第三定律,A對(duì)B的摩擦力水平向左，大小為F,故A錯(cuò)誤；B．對(duì)物體B受力分析,受重力，A對(duì)B的壓力，A對(duì)B水平向左的靜摩擦力，斜面對(duì)B垂直向上的支持力,斜面對(duì)B可能有靜摩擦力（當(dāng)A對(duì)B向左的靜摩擦力的平行斜面方向分力與重力的下滑分力平衡時(shí)為零)，故B受4個(gè)力或者5個(gè)力，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)A對(duì)B向左的靜摩擦力的平行斜面方向分力大于重力的下滑分力時(shí)，B物體有上滑趨勢(shì)，故受到平行斜面向下的靜摩擦力，故C正確；D．對(duì)AB整體受力分析，受重力、支持力、推力，可能有靜摩擦力（當(dāng)推力平行斜面方向分力與重力的下滑分力平衡時(shí)為零），故可能受三個(gè)力作用,故D正確。故選CD三、非選擇題15.某同學(xué)利用如圖（甲）所示裝置做“探究彈簧彈力大小與其長(zhǎng)度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．該同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪出如圖(乙）所示的彈力大小F與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖線．由此圖線可得:該彈簧的原長(zhǎng)x0=___________cm，勁度系數(shù)k=_________N/m．【答案】（1).4；（2）。50【解析】【分析】彈簧處于原長(zhǎng)時(shí),彈力為零,根據(jù)胡克定律求解勁度系數(shù)；【詳解】彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，彈力為零，故原長(zhǎng)為4cm;彈簧彈力為2N時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為8cm，伸長(zhǎng)量為4cm，根據(jù)胡克定律有：【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是明確實(shí)驗(yàn)原理,然后根據(jù)胡克定律并結(jié)合圖象列式求解；16.某同學(xué)用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證“牛頓第二定律”：（1）下列做法正確的是_______（填字母代號(hào))A。調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B.在調(diào)節(jié)木板傾斜度，平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝有砝碼的砝碼盤(pán)通過(guò)定滑輪拴在木塊上C。平衡摩擦?xí)r,要讓小車連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源(2)為使砝碼和砝碼盤(pán)的總重力在數(shù)值上近似等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)使小車質(zhì)量M與砝碼和盤(pán)的總質(zhì)量m滿足________的條件。（3）該同學(xué)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50Hz的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖乙所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn),圖中未畫(huà)出)。s1=3。59cm,s2=4。41cm，s3==5。19cm，s4=5.97cm，s5=6。78cm,s6=7.64cm.則小車的加速度a=____________m/s2（要求充分利用測(cè)量的數(shù)據(jù)）,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度vB=____m/s。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（4)通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖所示的a—F圖象,造成這一結(jié)果的原因是：在平衡摩擦力時(shí)木板與水平桌面的夾角______（選填“偏大”或“偏小”）?！敬鸢浮浚?)。AC（2).小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量(3）.0.80(4）。0。40（5）.偏大【解析】【詳解】（1)［1］A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行，否則拉力不會(huì)等于合力，故A正確；B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，不應(yīng)懸掛將裝有砝碼的砝碼盤(pán)通過(guò)定滑輪拴在木塊上，故B錯(cuò)誤；C．平衡摩擦?xí)r，要讓小車連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，力與減小誤差，故C正確；D．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器要“早來(lái)晚走”即實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊，而當(dāng)實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)先控制木塊停下再停止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故D錯(cuò)誤。故選AC。(2）[2］根據(jù)牛頓第二定律得，整體的加速度:則繩子的拉力：知砝碼以及砝碼盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí),繩子的拉力等于砝碼和砝碼盤(pán)的重力。（3）［3][4］每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，故兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為:T=5×0。02=0。1s；根據(jù)逐差法有:，代入數(shù)據(jù)可得小車的加速度為：a=0.80m/s2B點(diǎn)的瞬時(shí)速度為：。（4）[5］當(dāng)F=0時(shí)，小車已經(jīng)具有了加速度,在平衡摩擦力時(shí)木板與水平桌面的夾角偏大.17。如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m=4kg的均勻球體,放在傾角θ=37°的光滑斜面上，并被斜面上上一個(gè)豎直的光滑擋板擋住，處于靜止?fàn)顟B(tài)。(sin37°=0。6，cos37°=0.8，g=10m/s2)。求：（1）球體受到擋板對(duì)其彈力的大??；（2)球體受到斜面對(duì)其支持力的大小.【答案】（1)30N;(2）50N【解析】【詳解】(1)（2)對(duì)球受力分析如圖所示：根據(jù)平衡條件得:球體受到擋板對(duì)其彈力的大小為：F1=Gtan37°=mgtan37°=30N球體受到斜面對(duì)其支持力的大小為：18。一輛汽車從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始做加速度為3m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)了8s到達(dá)B點(diǎn)，然后立即以5m/s2的加速度大小做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直至運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)．求：(1）汽車運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)，物體的速度是多少？（2）汽車減速運(yùn)動(dòng)持續(xù)了多少時(shí)間？(3）汽車運(yùn)動(dòng)的總位移是多少？【答案】(1）24m/s（2)4。8s（3）153。6m【解析】【分析】根據(jù)速度時(shí)間公式可得汽車到B點(diǎn)時(shí)的速度和減速時(shí)間,根據(jù)平均速度推論求出位移．【詳解】（1）根據(jù)速度時(shí)間公式可得汽車到B點(diǎn)時(shí)的速度為：．(2)根據(jù)速度時(shí)間