電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告

電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項 目資金申請報告1電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告目錄一、總論 51.項目背景及項目概況 52.項目承擔(dān)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)工藝及裝備現(xiàn)狀，與國內(nèi)外先進水平的比較 7二、發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)準(zhǔn)入和市場分析 111.發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)準(zhǔn)入分析 112.市場分析（包括產(chǎn)品市場供需分析、市場競爭力及風(fēng)險分析） 12三、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 161.建設(shè)規(guī)模（包括產(chǎn)能等） 162.產(chǎn)品方案（主要產(chǎn)品種類、產(chǎn)量、質(zhì)量和技術(shù)水平） 18四、廠址選擇及用地方案 201.廠址現(xiàn)狀及建設(shè)條件、用地方案 202電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告2.現(xiàn)有場地利用情況 203.土地利用合理性分析 20五、技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案 211.技術(shù)方案 212.主要新增設(shè)備 223.工程方案 24六、主要原材料供應(yīng)、資源開發(fā)及綜合利用分析 261.主要原材料、輔料年需要量及來源 262.資源開發(fā)和利用方案 28七、總圖、運輸與公用輔助工程 281.總圖布置 282.場內(nèi)外運輸 303.公用輔助工程 30八、節(jié)能方案分析 351.能耗狀況和能耗指標(biāo)分析 352.節(jié)能措施 363.節(jié)能效果分析 38九、環(huán)境影響分析 401.廠址環(huán)境條件和現(xiàn)狀 402.項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 403.環(huán)境保護措施方案 404.環(huán)境保護投資 415.環(huán)境影響評價 423電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告十、勞動安全衛(wèi)生與消防 431.危害因素與危害程度 432.安全措施方案 433.消防設(shè)施 45十一、投資估算及資金籌措 461.編制依據(jù) 462.固定資產(chǎn)投資估算 463.鋪底流動資金 474.資金籌措 475.項目資本金核算 476.申請專項資金的主要原因和政策依據(jù) 47十二、經(jīng)濟影響分析及評價結(jié)論 491.概述 492.產(chǎn)品營業(yè)收入及營業(yè)稅金 493.利潤與分配 494.財務(wù)盈利能力分析 505.清償能力分析 506.不確定性分析 517.評價結(jié)論 52十三、社會影響分析 531.項目對社會的影響分析 532.社會影響評價結(jié)論 53十四、結(jié)論與建議 544電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告5電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告一、總論項目背景及項目概況1.1項目背景隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，我國和世界各國都把節(jié)能減排作為重要的可持續(xù)發(fā)展的國家戰(zhàn)略。在節(jié)能減排這一人類生存和發(fā)展重要命題的引導(dǎo)下，電動汽車已經(jīng)成為我國和世界各汽車生產(chǎn)國的主要研發(fā)方向。新能源汽車擁有廣闊的市場前景。如果中國采用以電動汽車、壓縮天然氣汽車和以天然氣為燃料的內(nèi)燃機技術(shù)生產(chǎn)汽車，到 2030年，中國汽車的二氧化碳排放總量則降低 45％。如果電動汽車在 2030年占中國全部乘用車的30％，屆時中國將節(jié)省石油總需求量的 10％。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標(biāo)挺進的戰(zhàn)略。“十一五”以來，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。 “十二?五”期間，即2011-2015年開始我國在全社會推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電動車?！笆?五”期間即2016-2020年，我國將進一步普及新能源汽車、多能源混合動力車、插電式電動轎車、氫燃料電池轎車，這將逐步進入普通家庭。由于電動汽車的快速發(fā)展，電動汽車所必需的空調(diào)電動壓縮機也成為各汽車生產(chǎn)大國主要研究的重點領(lǐng)域。2009年，國家為振興汽車產(chǎn)業(yè)，推出了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，6電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告規(guī)劃明確提出支持新能源汽車及與新能源汽車相適應(yīng)的零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。電動壓縮機是新能源汽車空調(diào)壓縮機產(chǎn)品的最佳解決方案，作為和新能源汽車相適應(yīng)的產(chǎn)品，也在重點支持的產(chǎn)品行列。 “十二五”發(fā)展規(guī)劃中，國家把汽車空調(diào)電動壓縮機列為重點發(fā)展項目。1.2項目概況本項目為年產(chǎn) 30萬臺電動汽車空調(diào)電動壓縮機，產(chǎn)品是電動汽車空調(diào)的核心組成部分，是典型的 "機電一體化"產(chǎn)品。產(chǎn)品采用低電壓高效率稀土永磁無刷電流電機，直接驅(qū)動滑片式壓縮機。轉(zhuǎn)子與壓縮機主軸共軸，大消音室設(shè)計有效降低運行噪音及電機永磁的耐高溫濕技術(shù)；功率驅(qū)動模塊內(nèi)置，依靠冷媒循環(huán)散發(fā)熱量，采用對稱導(dǎo)流布局減少冷熱交變應(yīng)力對驅(qū)動模塊的壽命影響。本項目需新建廠房總建筑面積為 18000m2，其中：機加工車間建筑面積8100m2；裝配車間建筑面積5400m2，倉庫建筑面積4500m2。項目總投資10590萬元，其中固定投資9000萬元，流動資金1590萬元。資金來源：企業(yè)自籌資金4290萬元，銀行貸款6300萬元。項目達(dá)產(chǎn)后，年生產(chǎn)能力為30萬臺，新增銷售收入30000萬元，新增利潤3068.99萬元，新增就業(yè)500人。建設(shè)地點：安徽省蚌埠高新區(qū)。總建設(shè)時間：2010年5月~2013年12月，廠房建設(shè)時間2010年5月~2011年12月，項目達(dá)產(chǎn)時間是2013年。7電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告2.項目承擔(dān)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)工藝及裝備現(xiàn)狀，與國內(nèi)外先進水平的比較2.1項目承擔(dān)企業(yè)概況某機電股份有限公司是汽車空調(diào)電磁離合器專業(yè)性生產(chǎn)企業(yè)，國家創(chuàng)新型試點企業(yè)，國家級高新技術(shù)企業(yè)，國家知識產(chǎn)權(quán)試點單位，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位，國家汽車零部件出口基地企業(yè)，行業(yè)重點骨干企業(yè)和出口龍頭企業(yè)，國內(nèi)市場占有率位居第一位，產(chǎn)品質(zhì)量國家免檢。公司成立于 1997年11月，現(xiàn)注冊資金 6000萬元，擁有10余年的汽車空調(diào)電磁離合器開發(fā)及制造經(jīng)驗，員工 760人。近年來，公司先后承擔(dān)了 1項國債項目，2項國家火炬計劃、1項科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項目、5項國家重點新產(chǎn)品及5項省高新技術(shù)產(chǎn)品的研制和產(chǎn)業(yè)化。共申請、通過17項國家專利，企業(yè)技術(shù)中心獲得省級技術(shù)中心的稱號，建有汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動技術(shù)省級實驗室。目前公司已通過 ISO/TS16949質(zhì)量管理體系、ISO14001安全管理體系、OHSAS18001職業(yè)健康體系認(rèn)證，實驗室已完成 ISO/IEC17025體系貫標(biāo)，并通過國家實驗室認(rèn)可委員會認(rèn)可。技術(shù)中心的研發(fā)隊伍被授予“安徽省 115產(chǎn)業(yè)研發(fā)團隊”的稱號。研發(fā)團隊與國內(nèi)諸多科研機構(gòu)以及 Valeo、Delphi、Visteon等國際知名企業(yè)開展深層次技術(shù)合作，取得了豐碩成果，開發(fā)產(chǎn)品達(dá) 600余個規(guī)格，獲得 17項國家專利。研發(fā)中心有先進的研發(fā)硬件設(shè)施，承擔(dān)著原材料理化分析、工況模擬下的性能試驗和壽命試驗等，在快速應(yīng)用行業(yè)新材料，開發(fā)行業(yè)新技術(shù)等方面具備了優(yōu)越條件。2008年，由某公司起草的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車空調(diào)壓縮機用電磁離合器技8電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告術(shù)條件》頒布實施，標(biāo)志著某公司已從技術(shù)競爭、專利競爭轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)競爭，占據(jù)著行業(yè)發(fā)展的制高點。2.2產(chǎn)品與國內(nèi)外先進水平的比較目前，可以批量提供電動汽車空調(diào)壓縮機的只有日本三電和日本電裝，根據(jù)收集到的資料，日本的電動汽車空調(diào)壓縮機主要應(yīng)用于高電壓制的純電動汽車和混合動力汽車（380V-600V），其外觀和結(jié)構(gòu)如下圖：該汽車電動壓縮機的優(yōu)點：①壓縮機和電機集成在一個封閉的殼體內(nèi)，密封性能好。②使用高壓電流感應(yīng)電機驅(qū)動壓縮機，電機技術(shù)容易實現(xiàn)。該汽車電動壓縮機的缺點：①結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，成本高，安裝布置困難。②高壓交流感應(yīng)電機驅(qū)動效率低，耗電大（微型轎車的空調(diào)用電 3KW）。③與現(xiàn)有汽車空調(diào)系統(tǒng)的兼容性差、電器安全性差。某公司研發(fā)的汽車電動空調(diào)壓縮機采用12V的低電壓高效率稀土永磁無刷直流電機，直接驅(qū)動滑片式壓縮機，具體方案見下圖：9電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告該汽車電動空調(diào)壓縮機的優(yōu)點是：①壓縮機和電機是相對獨立的單元，易于大批量產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。②與現(xiàn)有汽車空調(diào)系統(tǒng)的兼容性強，直接在現(xiàn)有汽車上改裝。③體積小、成本低、不改變現(xiàn)有空調(diào)的布置方式。④高效率稀土永磁無刷直流電機驅(qū)動，效率高，耗電?。ㄎ⑿娃I車的空調(diào)用電0.3~0.5KW）。⑤采用現(xiàn)有車輛低電壓供電，電氣安全性好，可靠性高。2.3項目建設(shè)必要性2.3.1項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)技術(shù)進步的需要國家工業(yè)和信息化部 2009年發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，其中（三）規(guī)劃目標(biāo)“ 新能源汽車專用零部件技術(shù)達(dá)到國際先進水平 ”及（五）實施新能源汽車戰(zhàn)略“推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化?！彪妱訅嚎s機是電動汽車空調(diào)產(chǎn)品的最佳解決方案，對國家新能源汽車10電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告戰(zhàn)略的實施可以起到推進作用。2.3.2企業(yè)自身發(fā)展的需要本項目的完成可為市場提供世界先進水平的汽車空調(diào)電動壓縮機。在市場競爭日益激烈的現(xiàn)狀下，某公司清醒地認(rèn)識到只有不斷開發(fā)市場前景好、技術(shù)含量高、科技附加值大的產(chǎn)品，才能進一步提升公司核心競爭力，增強公司的發(fā)展后勁，為企業(yè)長期、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。因此，本項目是十分重要的。11電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告二、發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)準(zhǔn)入和市場分析發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)準(zhǔn)入分析1.1發(fā)展規(guī)劃我國現(xiàn)有汽車生產(chǎn)能力已超過 1000萬輛/年，按國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略要求，2015年，新能源汽車要占新增車輛的 10%以上，即到2015年我國將形成年產(chǎn)各類新能源汽車 100萬輛的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。為適應(yīng)這一規(guī)模的要求，我們提出的發(fā)展規(guī)劃是：在 2015年前形成年產(chǎn)30萬臺汽車電動空調(diào)壓縮機的生產(chǎn)能力。1.2產(chǎn)業(yè)政策國家工業(yè)和信息化部 2009年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》專項發(fā)展規(guī)劃中，“堅持自主創(chuàng)新，改造傳統(tǒng)產(chǎn)品和推廣新能源汽車相結(jié)合。加強技術(shù)改造，提高研發(fā)水平，加快產(chǎn)品升級換代和結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力培育自主品牌，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車” 。本項目屬汽車關(guān)鍵零部件和機電一體化產(chǎn)品，符合“十二五”專項發(fā)展規(guī)劃中規(guī)定的發(fā)展方向。此外，本項目屬國家商務(wù)部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布的《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南（2007年度）》第七大類第107條款汽車關(guān)鍵零部件。同時，本項目還符合國家發(fā)展和改革委員會《關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》（發(fā)改工業(yè)〔2006〕2882號）中（四）支持零部件工業(yè)加快發(fā)展“,,引導(dǎo)零部件排頭兵企業(yè)上規(guī)模上水平。1.3行業(yè)準(zhǔn)入某公司目前是行業(yè)的重點骨干企業(yè)，國家汽車空調(diào)電磁離合器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位，一定程度上影響著行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和價格，相對于本項目來說，不存在行業(yè)準(zhǔn)入的限制。12電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告2.市場分析（包括產(chǎn)品市場供需分析、市場競爭力及風(fēng)險分析）2.1市場供需分析2006-2007年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了重大的進展，我國自主研制的純電動、混合動力和燃料電池三類新能源汽車整車產(chǎn)品相繼問世。2007年12月，長安汽車自主開發(fā)的中國首款混合動力汽車——杰勛HEV的量產(chǎn)下線。2008年成為我國“新能源汽車元年”。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長， 1-12月新能源乘用車銷售 899臺，同比增長117%。2009年，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。2009年1-11月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長 178.98%，至4034輛?！靶履茉雌嚒痹谥袊逃密囀袌鲆验_始迅猛增長。2009年3月，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確提出了到 2011年形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的 5%左右的規(guī)劃目標(biāo)。按國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略要求， 2015年，新能源汽車要占新增車輛的10%以上，即到2015年我國將形成年產(chǎn)各類新能源汽車100萬輛的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。因此，與之相匹配的新能源汽車空調(diào)電動壓縮機的需求量也將達(dá)到100萬臺/年。本項目完成后形成的電動汽車空調(diào)電動壓縮機的主要用戶是國內(nèi)全部自主品牌電動汽車與合資品牌電動汽車。2.2市場競爭力分析13電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告2.2.1某公司所具備的競爭優(yōu)勢某公司正以迅速的產(chǎn)品開發(fā)、 高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)（而不是低價戰(zhàn)略）不斷贏得國內(nèi)外客戶青睞，進入了國際汽車空調(diào)壓縮機 OEM市場配套體系，國際市場競爭力正不斷得到提升和加強。①技術(shù)優(yōu)勢某公司設(shè)有較強研發(fā)能力的省級企業(yè)技術(shù)中心。研發(fā)、生產(chǎn)的 DHV-5型、DKS型，以及JSS系列、WXH系列渦旋式、VA型汽車空調(diào)壓縮機離合器等產(chǎn)品都通過安徽省科技廳組織的科學(xué)技術(shù)成果鑒定，被認(rèn)定為國家重點新產(chǎn)品，技術(shù)水平國際先進。涂覆磨擦面、注塑型、并聯(lián)穩(wěn)壓式、過熱保護式、平衡配重式、柔性驅(qū)動式汽車空調(diào)電磁離合器等技術(shù)獲 17項國家實用新型專利，并成功實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。新產(chǎn)品研發(fā)儲備 600多個。在新產(chǎn)品研制開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)方面，具有先進入者優(yōu)勢。②產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢某公司是專業(yè)從事汽車空調(diào)電磁離合器研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，已有十多年的歷史。目前，公司已具有 500萬套汽車空調(diào)電磁離合器/年的生產(chǎn)能力，是牡丹江富通汽車空調(diào)壓縮機有限公司、重慶建設(shè)集團汽車空調(diào)壓縮機有限公司、湖南華達(dá)汽車空調(diào)壓縮機有限公司等國內(nèi)知名汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)的穩(wěn)定客戶。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷法國、美國、日本、韓國、印尼、臺灣等國家和地區(qū)。2009年實現(xiàn)銷售收入17000萬元，其中出口創(chuàng)匯1017萬美元。公司較好地形成汽車空調(diào)電磁離合器設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的完整體系，具有良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。③技術(shù)與人才優(yōu)勢——擁有自主知識產(chǎn)權(quán)14電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告某公司自主研制開發(fā)的汽車空調(diào)電磁離合器， 全部擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，相關(guān)技術(shù)已申請并獲得 17項新型實用專利，可以有效規(guī)避產(chǎn)品被仿冒的風(fēng)險，有利于占領(lǐng)汽車空調(diào)電磁離合器市場，保護和主張知識產(chǎn)權(quán)?！獡碛袃?yōu)秀的技術(shù)團隊公司技術(shù)中心 2002年被認(rèn)定為省級企業(yè)技術(shù)中心，擁有國內(nèi)優(yōu)秀的從事汽車空調(diào)電磁離合器研究與開發(fā)專業(yè)技術(shù)人員，大專以上學(xué)歷科技人員120名（其中高級工程師 11人、工程師25人、助工11人），占員工總數(shù)的31%。④研發(fā)與檢驗檢測條件某公司設(shè)立的省級企業(yè)技術(shù)中心擁有各種研發(fā)、檢驗檢測設(shè)備120余臺套，其中自主研發(fā)的離合器綜合試驗臺、簧片疲勞測試儀、汽車空調(diào)電磁離合器吸合/斷開性能參數(shù)檢測儀的技術(shù)性能受到國際國內(nèi)同行業(yè)的公認(rèn)，是具有國際領(lǐng)先水平的檢驗檢測設(shè)備，能夠有效保障產(chǎn)品的質(zhì)量。2.2.2產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢目前，新能源汽車空調(diào)電動壓縮機只有國外少數(shù)幾家企業(yè)可以生產(chǎn)，這些企業(yè)的產(chǎn)品價格高（ 2500人民幣/臺）、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、需要匹配高度計算機化的管理系統(tǒng)。我們研發(fā)的新能源汽車空調(diào)電動壓縮機售價低 （1000人民幣/臺）、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、不需要計算機管理，可以和現(xiàn)有內(nèi)燃機汽車空調(diào)系統(tǒng)兼容。因此，我公司生產(chǎn)的新能源汽車空調(diào)電動壓縮機在市場競爭方面處于有利位置。2.3風(fēng)險分析2.3.1政策風(fēng)險分析國家對糧食乙醇的叫停，給以乙醇為燃料的新能源汽車的發(fā)展造成了15電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告很大的影響，導(dǎo)致前期投入的損失。雖然這是出于我國國情的考慮，但這與前期決策缺乏科學(xué)性也有一定關(guān)系。因此，國家政策對新能源汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的影響作用。在當(dāng)前全球要求節(jié)能減排降耗的大環(huán)境下，新能源汽車已成為我國和世界各國汽車行業(yè)研究和發(fā)展的方向。從中國的能源資源和環(huán)境條件，也要求中國未來的汽車工業(yè)必須探求新的思路。電動汽車有望為中國汽車工業(yè)開拓新的增長點，電動汽車未來發(fā)展前景值得期待。2.3.2市場風(fēng)險分析市場風(fēng)險是指由于價格、偏好等因素使市場需求向不利于預(yù)期發(fā)展目標(biāo)的變化。其主要包括以下幾個方面：①成本風(fēng)險。在技術(shù)成熟和規(guī)模化生產(chǎn)之前，成本是一個難以克服的問題，目前可以批量提供汽車空調(diào)電動壓縮機產(chǎn)品的只有國外的少數(shù)幾個企業(yè)，且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格較高。某公司已經(jīng)掌握了汽車空調(diào)電動壓縮機產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)，在新產(chǎn)品的研發(fā)上取得了突破性的進展，使產(chǎn)品的成本大大降低，在搶先占領(lǐng)國內(nèi)市場上有一定的優(yōu)勢。②市場競爭風(fēng)險。目前國內(nèi)可以批量生產(chǎn)、供應(yīng)汽車空調(diào)電動壓縮機的企業(yè)幾乎沒有，主要的競爭對手均來自國外的幾個企業(yè)。某公司是專業(yè)從事汽車空調(diào)電磁離合器研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)有500萬套汽車空調(diào)電磁離合器 /年的生產(chǎn)能力，是牡丹江富通汽車空調(diào)壓縮機有限公司、重慶建設(shè)集團汽車空調(diào)壓縮機有限公司、湖南華達(dá)汽車空調(diào)壓縮機有限公司等國內(nèi)知名汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)的穩(wěn)定客戶。與國外的幾個企業(yè)相比，我們的產(chǎn)品無論是在價格上還是在技術(shù)上都具有一定的優(yōu)勢。16電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告三、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案1.建設(shè)規(guī)模（包括產(chǎn)能等）1.1.1生產(chǎn)綱領(lǐng)到2013年達(dá)到年產(chǎn)30萬臺電動汽車空調(diào)電動壓縮機的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)見表3-1：表3-1新增生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號產(chǎn)品名稱單位新增生產(chǎn)綱領(lǐng)年生產(chǎn)綱領(lǐng)備注190~100ml電動汽車空調(diào)電動壓縮機萬套202100~200ml電動汽車空調(diào)電動壓縮機萬套53200~300ml電動汽車空調(diào)電動壓縮機萬套24300~500ml電動汽車空調(diào)電動壓縮機萬套25500~800ml電動汽車空調(diào)電動壓縮機萬套1合計萬套301.1.2分年度生產(chǎn)綱領(lǐng)計劃分年度產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售計劃見表3-2：表3-2分年度生產(chǎn)綱領(lǐng)計劃表序產(chǎn)品名稱單位2012年2013年2014年2015年號190~100ml電動汽車空調(diào)電動壓縮機萬套162020202100~200ml電動汽車空調(diào)電動壓縮機萬套4.55553200~300ml電動汽車空調(diào)電動壓縮機萬套1.52224300~500ml電動汽車空調(diào)電動壓縮機萬套1.52225500~800ml電動汽車空調(diào)電動壓縮機萬套0.5111合計萬套2430303017電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告產(chǎn)品方案（主要產(chǎn)品種類、產(chǎn)量、質(zhì)量和技術(shù)水平）2.1產(chǎn)品概述本次技改項目產(chǎn)品為電動汽車空調(diào)電動壓縮機，汽車空調(diào)壓縮機是汽車空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵部件。汽車空調(diào)與建筑空調(diào)、家庭用空調(diào)、固定式空調(diào)相比，其工作環(huán)境惡劣、工作條件差，主要體現(xiàn)在以下方面：①車外熱負(fù)荷變化大，由于汽車是移動物體，外界氣候條件變化大；②所要求的空調(diào)負(fù)荷大，要求降溫迅速；③汽車處于振動、顛簸環(huán)境下，對汽車空調(diào)系統(tǒng)要求耐振、防顛簸；④汽車長期直接暴露在太陽下，進入駕駛室、乘員艙熱負(fù)荷比一般房間要大得多；⑤車體隔熱困難，車內(nèi)熱量損失大；⑥要求汽車空調(diào)機組制冷能力要大。汽車空調(diào)壓縮機大部分均由汽車發(fā)動機驅(qū)動。在混合動力車、純電動車、燃料電池車上，則由發(fā)電機驅(qū)動。本次技改項目的產(chǎn)品采用低電壓高效率稀土永磁無刷電流電機，直接驅(qū)動滑片式壓縮機。轉(zhuǎn)子與壓縮機主軸共軸，大消音室設(shè)計有效降低運行噪音及電機永磁的耐高溫濕技術(shù)，功率驅(qū)動模塊內(nèi)置，依靠冷媒循環(huán)散發(fā)熱量，采用對稱導(dǎo)流布局減少冷熱交變應(yīng)力對驅(qū)動模塊的壽命影響。產(chǎn)品工藝成熟，且運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、效率高，本產(chǎn)品顛覆了傳統(tǒng)設(shè)計思路，在全球新能源汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)領(lǐng)域是首創(chuàng)的技術(shù)，是非常有發(fā)展前途的電動壓縮機。18電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告主要優(yōu)點如下：①有良好的低速性能，在低速運轉(zhuǎn)時有較大制冷能力。②高速運轉(zhuǎn)時輸入功率低，可節(jié)省油耗并能提高動力性。③體積小、重量輕。④能經(jīng)受惡劣的運行條件，可靠性好，耐高溫、高壓性能好。在汽車顛簸道路上高速運行時，部件抗振性、密封性好。⑤壓縮機運行平穩(wěn)、噪聲低、振動小。2.2產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)額定輸入功率≥2KW；壓縮機轉(zhuǎn)速控制范圍 0～9000r/min，轉(zhuǎn)速可以實現(xiàn)無級可調(diào)；工作電壓范圍：200V~400V；制冷能效比≥2.0；噪音≤70dB（A）（10點平均值，1000r/min，吸氣壓力300kPa，排氣壓力1.5MPa）；有過熱保護、過壓過流保護以及故障診斷功能；電磁兼容性滿足國家標(biāo)準(zhǔn)；工作環(huán)境溫度： -40℃～125℃滿足汽車空調(diào)無故障運行 10萬Km的使用要求。2.3產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新點項目建設(shè)完成后，所形成的汽車空調(diào)電動壓縮機，在技術(shù)方面將達(dá)到世界領(lǐng)先水平。具體分為以下幾個方面：⑴高效率開放式稀土永磁無刷直流電動機技術(shù)特點：①整體燒結(jié)成型稀土磁鋼；②開放式全防水轉(zhuǎn)子和定子；19電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告③驅(qū)動效率＞80%。⑵全新的機電一體化本電動壓縮機的驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子直接設(shè)計在壓縮機離合器的主動盤上，定子設(shè)計在壓縮機的機殼上，形成全新的電動壓縮機的機電一體化結(jié)構(gòu)。目前在國內(nèi)外尚未見這種結(jié)構(gòu)的汽車電動空調(diào)壓縮機。⑶降低功耗該電動空調(diào)壓縮機在稀土無刷電動機的驅(qū)動下，始終在最佳效率區(qū)穩(wěn)定工作，在達(dá)到傳統(tǒng)汽車空調(diào)壓縮機制冷要求的同時，降低功率效耗30%以上。⑷與現(xiàn)有內(nèi)燃機汽車的空調(diào)系統(tǒng)全面兼容該電動空調(diào)壓縮機的控制方式仍然是溫度感應(yīng)和電磁離合器通斷，因此可以和現(xiàn)有內(nèi)燃機汽車的空調(diào)系統(tǒng)全面兼容。20電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告四、廠址選擇及用地方案1.廠址現(xiàn)狀及建設(shè)條件、用地方案項目所在地處于蚌埠市高新區(qū)內(nèi)，水電供應(yīng)、交通運輸?shù)冉ㄔO(shè)條件良好，水電供應(yīng)設(shè)施完善，交通運輸便捷，建設(shè)條件良好。蚌埠市位于京滬鐵路、淮南鐵路與淮河的交匯處，地理位置優(yōu)越，交通運輸便利。京滬高速鐵路和合（肥）徐（州）高速公路、蚌（埠）寧高速公路等都從蚌埠穿境而過，新建的民航機場即將通航。蚌埠市集公路、鐵路、水運、航空于一體的交通運輸優(yōu)勢，對于將本項目建成外向型高科技產(chǎn)品生產(chǎn)基地十分有利。2.現(xiàn)有場地利用情況本項目現(xiàn)有場地利用率已達(dá) 50%。3.土地利用合理性分析本項目地處蚌埠高新區(qū)規(guī)劃內(nèi)用地，符合國家土地利用規(guī)劃要求，占地規(guī)模合理，不占用耕地，不存在移民，符合有關(guān)土地管理的政策法規(guī)的要求。21電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告五、技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案1.技術(shù)方案1.1設(shè)計原則①本次技改項目生產(chǎn)車間布置在某機電股份有限公司位于蚌埠市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的已征土地內(nèi)，新增 18000㎡加工車間，最終形成年產(chǎn) 30萬套新能源汽車空調(diào)電動壓縮機的生產(chǎn)能力。②本次設(shè)計以技術(shù)先進為原則，在設(shè)計中貫徹精益生產(chǎn)理念，做到設(shè)備布置合理，充分利用車間面積，生產(chǎn)物流組織合理流暢，能夠適應(yīng)多品種柔性化生產(chǎn)的需要。③貫徹國家及本地區(qū)的有關(guān)方針、政策、法律法規(guī)，滿足清潔生產(chǎn)、環(huán)保、勞動保護及安全衛(wèi)生、節(jié)能和消防的要求。④工作制度和設(shè)計年時基數(shù)本項目采用每周5天基本工作制，全年工作251天，二班制生產(chǎn)，每班工作8小時。設(shè)備年時基數(shù)為3820h，工人年時基數(shù)為1790h。1.2工藝說明1.2.1壓縮機電機生產(chǎn)工藝產(chǎn)品由電動壓縮機本體及電動壓縮機電機兩部分組成，其中電機部分為本次產(chǎn)品的主要創(chuàng)新部分。產(chǎn)品采用稀土永磁無刷驅(qū)動電機，主要由磁鋼、定子、轉(zhuǎn)子等部件組成。電機各部件生產(chǎn)工藝流程為：①磁鋼：原材料→真空混料→真空熔煉→無氧制粉→壓制成型→真空燒結(jié)→表面處理→充磁→轉(zhuǎn)裝配22電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告②轉(zhuǎn)子：原材料→轉(zhuǎn)子環(huán)加工→磁鋼套壓鑄→磁鋼粘合→烘箱固化→動平衡→表面封膠→烘干→轉(zhuǎn)裝配③定子：原材料→電樞沖制→電樞疊片→繞組繞制→傳感器定位→整體灌封→固化→轉(zhuǎn)裝配1.2.2電動壓縮機生產(chǎn)工藝產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程見下圖：壓縮機：原材料 加工 裝配 壓縮機檢測總裝 整機檢測 包裝出廠電機： 原材料 加工 裝配 電機檢測1.3裝備水平設(shè)計中廣泛采用與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)的新工藝及新技術(shù)，主要關(guān)鍵設(shè)備采用進口設(shè)備，如數(shù)控磨床、加工中心、全自動盤式專機等。設(shè)計充分考慮柔性，適應(yīng)多種規(guī)格電動壓縮機產(chǎn)品生產(chǎn)的需要，建成國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的生產(chǎn)線。項目建成后，相關(guān)的裝備與技術(shù)水平將達(dá)到世界先進水平。2.主要新增設(shè)備本項目設(shè)備總投資 5885.6萬，其中設(shè)備費5145.6萬元，檢測試驗設(shè)備400萬元，設(shè)備安裝運雜費 340萬元，全部新增。詳見表 5-1。23電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告表5-1序號 設(shè)備名稱一、壓縮機電機部分500T成型油壓機2 清洗生產(chǎn)線隧道烘干生產(chǎn)線4 250T剪切機350T摩擦壓力機500kw箱式電爐7 數(shù)控車床2000T鋁合金壓鑄機隧道式粘帖烘干線高速動平衡檢測機11 震動灌膠機500T摩擦壓力機13 數(shù)控繞線機500kw隧道式固化線15 總裝生產(chǎn)線二、壓縮機本體部分專用數(shù)控成型磨床18 外圓磨床19 加工中心專用數(shù)控立式磨床專用數(shù)控粗，精磨床2 循環(huán)式倒楞機3 全自動生產(chǎn)線

新增主要設(shè)備表生產(chǎn)廠家數(shù)量單價總價備注（臺套）（萬元）（萬元）國產(chǎn)21020國產(chǎn)11818國產(chǎn)12020國產(chǎn)13030國產(chǎn)13030國產(chǎn)248國產(chǎn)4936國產(chǎn)15050國產(chǎn)13030國產(chǎn)12020國產(chǎn)21020國產(chǎn)340120國產(chǎn)2510國產(chǎn)13030國產(chǎn)15050國產(chǎn)國產(chǎn)2132264國產(chǎn)12323國產(chǎn)241.883.6國產(chǎn)288176國產(chǎn)2176352國產(chǎn)144國產(chǎn)72517524電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告4鉆床國產(chǎn)46.5265鉆床+擠光刀國產(chǎn)83246全自動盤式專機國產(chǎn)3802407全自動帶式專機國產(chǎn)6855108滾桶式拋光機國產(chǎn)88649裝配線國產(chǎn)4287.5115010三、檢測、實驗設(shè)備國產(chǎn)11電機檢測設(shè)備國產(chǎn)120020012實驗設(shè)備國產(chǎn)120020013設(shè)備安裝運雜費3403.工程方案3.1建筑物組成本次設(shè)計在規(guī)劃廠區(qū)內(nèi)進行，根據(jù)工藝要求及場地實際情況，新增廠房建筑面積為 18000m2，分配如下：機加工區(qū)域建筑面積 8100m2；裝配區(qū)域建筑面積5400m2；倉庫建筑面積 4500m2。建筑物組成詳見表 5-2。表5-2新建建筑物一覽表序號建構(gòu)筑物名稱建筑占地面積(m2)新建建筑面積(m2)層數(shù)建筑結(jié)構(gòu)形式1機加工810081001鋼結(jié)構(gòu)2裝配540054001鋼結(jié)構(gòu)3倉庫450045001鋼結(jié)構(gòu)合計180001800025電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告3.2建筑結(jié)構(gòu)選型機加工、裝配及倉庫車間為單層廠房， 3個車間為一個整體，位于 2#車間內(nèi)（見總平面圖），長150m，寬120m。車間占地面積 18000m2，建筑面積18000m2。車間部分結(jié)構(gòu)形式為單層門式剛架結(jié)構(gòu)，采用鋼柱，鋼梁，鋼檁條。屋面為雙層壓型鋼板，中間填設(shè)附超細(xì)玻璃棉。外部圍墻標(biāo)高 1.2m以下為多孔磚墻，1.2m以上為單層金屬壓型鋼板。選用復(fù)合彩板門。設(shè)有屋面采光帶。車間生活間與廠房為一體建筑， 結(jié)構(gòu)形式為鋼結(jié)構(gòu)，采用鋼柱，鋼梁，鋼檁條。圍護墻體為 240mm厚燒結(jié)空心磚墻，內(nèi)墻為空心磚墻及石膏板隔墻，塑鋼推拉窗，塑鋼門，木門。廠房基礎(chǔ)為鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)，車間地坪為普通混凝土地坪。26電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告六、主要原材料供應(yīng)、資源開發(fā)及綜合利用分析1.主要原材料、輔料年需要量及來源1.1主要原材料需用量主要原材料需用量詳見表 6-1。表6-1主要原材料需用量表序原材料名稱單年需要備注號位量1圓鋼t25002板材t22003帶鋼t10004銣鐵硼t600510#鋼t6006鋁合金t3007耐高溫環(huán)氧樹脂t508硅鋼板t4009無氧銅電磁線t55010鋁合金t40011耐高溫環(huán)氧樹脂t20012三相10mm2電纜t400合計t92001.2主要輔料需用量主要輔料需用量詳見表 6-2。表6-2主要輔料需用量表序原材料名稱單年需要備注號位量1乳化劑t302清洗劑t183機油t204潤滑油t2505其它輔料t500合計t8181.3主要原材料及輔助材料的運輸方式工廠生產(chǎn)所需的原材料、輔助材料及能源，在國內(nèi)采購，以市場價購27電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告入并計入生產(chǎn)成本。鋼材由國內(nèi)寶山鋼鐵公司、杭州鋼鐵公司等大型鋼鐵公司供應(yīng)。其他原材料及輔助材料由國內(nèi)廠家供應(yīng)。采購的原材料及輔助材料原則上由廠家送貨，如需運輸，委托社會車輛完成。運輸方式視距離而定，距離在 100km以內(nèi)原則上采用公路運輸。2.資源開發(fā)和利用方案本項目不屬于資源開發(fā)或占用重要資源的項目， 因此不做該方面分析。28電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告七、總圖、運輸與公用輔助工程總圖布置1.1設(shè)計原則①總平面布置根據(jù)城市規(guī)劃、環(huán)保、消防、勞動、安全衛(wèi)生等有關(guān)規(guī)范要求，按生產(chǎn)工藝流程，做到物流路線順暢、便捷并合理利用原有廠房及各項設(shè)施。②充分利用土地資源，一次規(guī)劃，分期實施?？倛D功能分區(qū)合理，并符合消防、環(huán)保、安全衛(wèi)生規(guī)定。③從實際和需求出發(fā)，根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模測算面積。④加強綠化，美化環(huán)境，建成一個文明、現(xiàn)代生產(chǎn)廠區(qū)。⑤豎向設(shè)計考慮土方平衡并滿足廠區(qū)公用管線敷設(shè)要求。1.2總平面布置廠區(qū)位于高新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，位于安徽省蚌埠市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)興和路南側(cè)、長青南路以東。廠區(qū)已經(jīng)完成征地，根據(jù)項目要求和規(guī)劃，本次設(shè)計新增機加工區(qū)域、裝配區(qū)域和倉庫，在 2#車間內(nèi)。廠區(qū)布置詳見某機電股份有限公司汽車空調(diào)電磁離合器擴產(chǎn)項目總平面布置圖（某 F-Z-1）。1.3豎向布置廠區(qū)地形平坦，豎向布置為平坡式。廠房室內(nèi)地坪標(biāo)高高出室外地面0.20m。廠區(qū)道路為城市型混凝土路面，道路寬度為 15m，均為雙坡型。交叉口處道路轉(zhuǎn)彎半徑為 9m，車間引道為 6m。地面水排除采用管道排水系統(tǒng)，地面水排向道路匯集到雨水井，流入雨水管道、排至廠外。29電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告1.4綠化廠房周邊規(guī)劃有綠化帶，種植常綠喬、灌木，并選擇春秋季節(jié)色彩變化豐富的樹種及觀賞價值高的品種。綠化帶下布置廠區(qū)管網(wǎng)。1.5總圖主要數(shù)據(jù)本次項目廠區(qū)總圖數(shù)據(jù)見表7-1。表7-1總圖主要數(shù)據(jù)表序號項目單位數(shù)據(jù)1廠區(qū)占地面積m2182427.42建構(gòu)筑物占地面積m2109436.113建構(gòu)筑物建筑面積m2131453.694建筑密度%605容積率0.726道路及廣場面積m2440507綠地面積m228941.298綠化率%15.92.場內(nèi)外運輸2.1物流廠內(nèi)運輸均采用送貨制；貫徹精益生產(chǎn)方式，盡量縮短儲存周期；料箱實現(xiàn)通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化；擬采用看板管理、物流活動準(zhǔn)時化。2.2廠外及廠內(nèi)各部門間運輸本項目實施后會增加一定量的廠外及廠內(nèi)運輸量，其中廠外的運輸考慮外協(xié)解決，廠內(nèi)各部門的運輸利用廠區(qū)內(nèi)原有的運輸設(shè)備解決，不需要新增運輸設(shè)備。30電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告3.公用輔助工程3.1給排水工程3.1.1給水工程①概述廠區(qū)水源采用市政自來水，從市政給水主干管引入一條 DN150給水管接入廠區(qū)，市政供水壓力 >0.3MPa。廠內(nèi)供水系統(tǒng)，生活和生產(chǎn)用水，直接采用市政自來水，消防采用獨立系統(tǒng)。廠區(qū)消防給水主干管環(huán)狀布置，管徑為DN150，可保證消防用水。本次設(shè)計新增用水量約 26.5m3/d。②循環(huán)水工程機械加工車間的凸焊機新增循環(huán)冷卻水量為 0.3m3/h，焊機附近設(shè) 1個鋼板水箱和循環(huán)水泵，構(gòu)成一套循環(huán)水系統(tǒng)使焊機降溫。③消防制度及消防用水新廠區(qū)水源為市政自來水，廠區(qū)消防給水為獨立系統(tǒng)。室內(nèi)外消防采用高壓制。本次設(shè)計各車間均設(shè)室內(nèi)消火栓和滅火器，廠區(qū)設(shè)有室外消火栓，消防管網(wǎng)在主建筑物周圍形成環(huán)狀，各車間所處位置均在室外消火栓保護半徑之內(nèi)。3.1.2排水工程廠區(qū)排水系統(tǒng)為雨污分流制，有組織排放。雨水經(jīng)廠區(qū)雨水管網(wǎng)排入廠外市政雨水管網(wǎng)。3.1.3廢水治理切削液處理間，內(nèi)設(shè)有工業(yè)廢水處理設(shè)備一套，廢清洗液和乳化液廢水通過槽車運入切削液處理間，經(jīng)處理達(dá)到國家二級排放標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)污水31電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告經(jīng)廠區(qū)切削液處理間處理后達(dá)標(biāo)后排至廠區(qū)排水管網(wǎng)。生活污水經(jīng)化糞池處理，處理后的污、廢水經(jīng)廠區(qū)內(nèi)排水管網(wǎng)匯合后后排至廠外市政污水管網(wǎng)，最大管徑 DN300。本次設(shè)計新增排水量 24m3/d。3.2暖通設(shè)施①設(shè)計依據(jù)工藝專業(yè)提供的通風(fēng)、除塵及空氣調(diào)節(jié)資料。②空調(diào)及制冷裝配車間的生產(chǎn)區(qū)域采用空調(diào)送風(fēng)裝置，保證裝配操作崗位以及檢測工位的溫度在15~25℃。車間辦公室采用分體式空調(diào)機，可滿足使用要求。③通風(fēng)設(shè)計本次設(shè)計車間通風(fēng)以自然通風(fēng)為主，裝配車間固化生產(chǎn)時會產(chǎn)生的少量有機廢氣，設(shè)置機械排風(fēng)系統(tǒng)進行全面通風(fēng)換氣，換氣3次/h，其排放的廢氣排氣煙筒達(dá)標(biāo)高空排放。加工車間凸焊機是將工件本體通電熔化聯(lián)結(jié)過程，沒有采用焊條和藥劑保護等，不會產(chǎn)生焊接煙塵。在車間工位加裝吊扇以滿足夏季防暑降溫的要求。3.3動力工程3.3.1概述根據(jù)工藝要求，在各車間內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的動力供應(yīng)系統(tǒng)以滿足生產(chǎn)需要。本項目沒有生產(chǎn)及生活用熱設(shè)備，工藝生產(chǎn)需要壓縮空氣，為滿足生產(chǎn)需要，在各車間設(shè)置壓縮空氣供氣系統(tǒng)。3.3.2壓縮空氣站車間生產(chǎn)用壓縮空氣總用氣量為： 小時平均180m3、小時最大630m3。32電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告用氣壓力為0.60MPa?？紤]工藝生產(chǎn)用氣的不平衡性、管網(wǎng)漏損及預(yù)留發(fā)展用量，全車間壓縮空氣計算容量為 4.5m3/min。根據(jù)容量計算，選用1臺GA37型風(fēng)冷式螺桿空氣壓縮機為生產(chǎn)供氣?？諌簷C產(chǎn)氣量為 6.60m3/min，供氣壓力為 0.75MPa。空壓機房不設(shè)備用機組。為滿足工藝用氣設(shè)備對壓縮空氣的品質(zhì)為無油、無水的要求，配置 1臺9.0m3/min的冷凍式空氣干燥機及過濾器等，以清除壓縮空氣中的油分與水分。經(jīng)空氣干燥機凈化后的空氣品質(zhì)可達(dá)到用氣設(shè)備對壓縮空氣的品質(zhì)要求。壓縮空氣系統(tǒng)包括空氣壓縮機、冷凍干燥機、儲氣罐及過濾器等,空氣壓縮機、冷凍干燥機及過濾器安裝于空壓站內(nèi),儲氣罐為室外安裝?？諌簷C組占地面積為5×6m，將機組安裝于車間輔助間內(nèi)。空壓機操作人員由車間的工作人員兼管。3.4供電工程3.4.1電氣負(fù)荷計算本次項目，用電負(fù)荷等級為三級，電氣負(fù)荷計算采用需要系數(shù)法。全廠用電設(shè)備安裝容量為3324kW，根據(jù)視在功率確定配電變壓器總安裝容量為863.96kVA，電壓10/0.4kV。3.4.2供電回路和電壓等級根據(jù)本廠用電設(shè)備情況，電源引自廠內(nèi) 10kV總變配電房，引到各車間線路采用電纜埋地敷。配電電壓等級為 10kV/0.4kV。3.4.3電源選擇10kV總變配電房電源符合國家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 （GB33電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告50052-1995）的規(guī)定。3.4.4供電方案①根據(jù)視在功率及項目總圖布局確定配電變壓器安裝容量為963.96kVA，電壓10千伏。車間設(shè)置 1臺1000kVA干式變壓器。②車間采用樹干式的配電系統(tǒng)，干線選用插接式母線，至設(shè)備的支線采用金屬線槽或鋼管敷設(shè)。車間內(nèi)站房采用放射式的配電系統(tǒng)，采用電纜橋架敷設(shè)電纜，或鋼管敷設(shè)至用電設(shè)備。③車間照明采高效金屬鹵化物燈，照度不低于200Lx，采用配電箱分區(qū)控制。生活間采用高效熒光燈，工位照明設(shè)置高效熒光燈。各建筑物及站房設(shè)置應(yīng)急照明。④變配電室變壓器采用中性點直接接地方式，接地電阻不大于1（高低壓共用接地系統(tǒng)）。低壓配電系統(tǒng)接地型式采用TN-S系統(tǒng)，電力裝置正常不帶電的外露可導(dǎo)電體均與PE線相連，插座回路設(shè)置漏電保護裝置。車間按Ⅲ類防雷建筑物設(shè)計防雷裝置。并做總體等電位聯(lián)結(jié)。⑤在車間變電所設(shè)低壓無功功率動態(tài)補償裝置，使高壓側(cè)功率因數(shù)達(dá)0.92以上。⑥廠區(qū)高低壓電力及照明線路采用電纜敷設(shè)，電纜根數(shù)較多的線路在電纜溝內(nèi)敷設(shè)，電纜根數(shù)較少的線路采用電纜直埋敷設(shè)方式。廠區(qū)道路設(shè)置鋼桿路燈照明。⑦供電設(shè)備選擇見下表。34電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告供電設(shè)備選擇序號名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注1高壓環(huán)網(wǎng)開關(guān)柜HXGN-12型臺82干式電力變壓器SCB10-100010/0.4kV臺13低壓配電屏GCK-型面204低壓無功補償屏GCK-型kVar面75動力配電箱XL-301型面503.4.5通信設(shè)施本次項目設(shè)計寬帶網(wǎng)進線。由技術(shù)中心設(shè)計算機信息服務(wù)中心，車間辦公室設(shè)局域網(wǎng)及電話 20門為生產(chǎn)、管理使用。35電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告八、節(jié)能方案分析1.能耗狀況和能耗指標(biāo)分析1.1能源供應(yīng)及消耗狀況本項工程在生產(chǎn)及生活過程中使用的能源品種主要有電力、自來水及壓縮空氣等；其中電力、自來水由所在城市供給；壓縮空氣由廠自建空壓機利用電能轉(zhuǎn)換生產(chǎn)。電力、自來水為廠外購能源，壓縮空氣為廠自產(chǎn)二次能源。所耗能源用途如下：電能：機械動力、照明。自來水：生產(chǎn)、生活和消防。壓縮空氣：氣動機械、氣動工具及吹嘴。本項目建成后，年耗能源折合標(biāo)準(zhǔn)煤 1266.23t。能源消耗情況見表 8-1。表8-1能耗指標(biāo)表年消耗量序號能源品種實物單位實物折標(biāo)煤(t)折標(biāo)煤系數(shù)1電能kWh31300001264.520.404?2自來水m36651.51.710.257?合計標(biāo)煤t1266.231.2單位產(chǎn)品能耗指標(biāo)本項目達(dá)綱后年產(chǎn)新能源乘用車用空調(diào)電動壓縮機 30萬套，年耗能源折合標(biāo)準(zhǔn)煤為 1266.23t。本項目達(dá)綱產(chǎn)值為 30000萬元，經(jīng)計算單位產(chǎn)值耗能為 0.042噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元；每噸產(chǎn)品綜合能耗為 141kg標(biāo)準(zhǔn)煤/噸產(chǎn)品。36電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告2.節(jié)能措施根據(jù)國家節(jié)能政策法規(guī)要求，本次技術(shù)改造采用的節(jié)能措施如下：2.1建筑節(jié)能設(shè)計2.1.1提高建筑維護結(jié)構(gòu)的保溫隔熱性能改善建筑的保溫隔熱性能可以直接有效地減少建筑物的冷熱負(fù)荷。據(jù)有關(guān)資料介紹,圍護結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)每增大1W/M2?K。在其他工況不變條件下,空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計計算負(fù)荷增加近30%。所以改善建筑外圍護結(jié)構(gòu)的保溫性能是建筑設(shè)計的首要節(jié)能措施，我國《采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》GB50019-2003）對空調(diào)建筑外維護的傳熱系數(shù)作了規(guī)定，對舒適性空調(diào)的最大傳熱系數(shù)規(guī)定為0.9～1.3，可采用玻璃棉、聚苯乙烯板、加氣混凝土等保溫材料，也可采用雙玻璃、頂層架空隔熱層等空氣間層起隔熱作用。本項目各廠房圍護結(jié)構(gòu)墻體1.2以下為240厚多孔磚，1.2以上采用75厚玻璃棉、屋頂采用100厚玻璃棉作為保溫隔熱層。廠房生活間辦公室墻體均采用多孔磚墻，降低熱損失。車間生活間外墻外層為隔熱聚苯乙烯夾心板，墻體內(nèi)部形成中空隔熱層，傳熱系數(shù)低。2.1.2門窗的節(jié)能措施①盡量減少門窗的面積門窗是建筑能耗散失的最薄弱部位，面積約占建筑外維護結(jié)構(gòu)面積的30%，其能耗約占建筑總能耗的 2/3，其中傳熱損失為 1/3。所以門窗是外維護結(jié)構(gòu)節(jié)能的重點。設(shè)計中在保證日照、采光、通風(fēng)條件下，盡量減少對外門窗洞口的面積。②提高門窗的氣密性資料表明，房間換氣次數(shù)由 0.8h/次降到 0.5h/次，建筑物的耗能可降37電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告低8%左右，因此設(shè)計中應(yīng)采用密閉性良好的門窗。通過改進門窗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（如加裝密封條），提高門窗氣密性，防止空氣對流傳熱。2.1.3建筑給排水節(jié)能設(shè)計①選用優(yōu)質(zhì)管材由于鍍鋅鋼管容易生銹，會造成水質(zhì)污染，長時間閑置后再使用時會有銹水放出導(dǎo)致浪費。同時接頭處如果銹蝕也會漏水滲水。本次設(shè)計生活用水管道采用塑鋼管。②采用延時自閉式水龍頭的小便器、大便器水箱。延時自閉式水龍頭在出水一定時間后自動關(guān)閉，可避免長流水現(xiàn)象。③水表的設(shè)置對水量的控制起著至關(guān)重要的作用。具體到每個單體建筑物的設(shè)水表，便于各個用水點用水量的控制，通過總水表與各用水點水表進行水量平衡分析，有利于查出漏水隱患。2.1.4建筑電氣節(jié)能設(shè)計①減少線路上的能量損耗設(shè)計工程中線路左右上下縱橫交錯，線路上的總有功損耗是相當(dāng)可觀的。線路上的電流是不能改變的，要減少線路損耗，只有減小線路電阻。線路電阻R=P×L/s，即線路電阻與電導(dǎo)率Ｐ成正比， 與線路截面Ｓ成反比，與線路長度Ｌ成正比，因此減少線路損耗應(yīng)從以下幾方面入手：應(yīng)選用電導(dǎo)率較小的材質(zhì)做導(dǎo)線。本工程電氣為二類負(fù)荷，設(shè)計中選用銅芯導(dǎo)線。減小導(dǎo)線長度。首先，線路盡可能走直線，少走彎路，以減少導(dǎo)線長度；其次，低壓線路應(yīng)不走或少走回頭線， 以減少來回線路上的電能損失；第三，變壓器盡量接近負(fù)荷中心，以減少供電距離。38電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告②提高系統(tǒng)的功率因數(shù)提高系統(tǒng)的功率因數(shù)，減少無功在線路上傳輸，以達(dá)到節(jié)能的目的。線路損耗的計算公式：△Ｐ＝3IΦ2R×10-3=（RP2/UL2+RQ2/UL2）10-3（kW）式中：UL--線電壓（V）P--有功功率（kW）Q--無功功率（kVar）前項RP2/UL2為線路上傳輸有功功率而引起的功率損耗， 后項RQ2/UL2為線路上傳輸無功功率而引起的功率損耗。有功功率是滿足建筑物功能所必須的，因此是不可變的。系統(tǒng)中的用電設(shè)備，如電動機、燈具中的整流器都具有電感，會產(chǎn)生滯后的無功，需要從系統(tǒng)中引入超前的無功相抵消，這樣超前的無功功率就從系統(tǒng)經(jīng)高、低壓線路傳輸?shù)接秒娫O(shè)備，在線路上就產(chǎn)生了有功損耗，而這部分損耗是可以想辦法改變的，其措施有以下幾種：提高設(shè)備的自然功率因數(shù)，以減少對超前無功的需求，可采用功率因數(shù)較高的同步電動機；熒光燈可采用高次諧波系數(shù)低于15％的電子鎮(zhèn)流器；都可使自然功率因數(shù)提高到0.85～0.95，這就可減少系統(tǒng)高、低壓線路傳輸?shù)某盁o功功率。由于感抗產(chǎn)生的是滯后的無功，可采用電容器補償，因為電容器產(chǎn)生的是超前的無功，兩者可以相互抵消，即Q=QL-QC，因此無功補償，可以提高功率因數(shù)，因而也減小了無功的需求量。③照明部分的節(jié)能采用高效光源。車間照明采用高效節(jié)能型金屬鹵素?zé)簦k公室采用節(jié)能型熒光燈。廠房區(qū)域照明或辦公室照有盡量不用或少用白熾燈，只有在39電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告工位局部照明中才使用。建筑物盡量利用自然采光，建筑物屋頂設(shè)有采光帶，采光率達(dá) 7%。采光帶采用雙層樹纖維導(dǎo)光板，此產(chǎn)品透光率高達(dá) 75%。建筑物側(cè)面采用透光率較好的玻璃窗，以達(dá)到充分利用自然光的目的。2.2工藝設(shè)備節(jié)能設(shè)計①在工藝設(shè)備選用上采用高效低能耗設(shè)備，設(shè)備效率高、節(jié)約能源；②生產(chǎn)用冷卻水循環(huán)使用，節(jié)約水資源；③采用三級計量,加強用能管理。為了提高水的利用率，設(shè)備用水盡可能采用循環(huán)系統(tǒng)。④選用節(jié)水設(shè)備和設(shè)施。3.節(jié)能效果分析表8-2能耗指標(biāo)對比表序號名稱單位本項目參照指標(biāo)備注1萬元產(chǎn)值能耗t/萬元0.0420.072《上海市產(chǎn)業(yè)能效指南參照表（2008）》2kg/ｔ141155《機械行業(yè)節(jié)能設(shè)計規(guī)范》每噸產(chǎn)品能耗（）汽車行業(yè)焊接件單2004位產(chǎn)品能耗限額表中《上海市產(chǎn)業(yè)能效指南參照表（ 2008）》為上海市2008年汽車制造行業(yè)平均指數(shù)，而本產(chǎn)品屬汽車零部件制造業(yè)， 因此項目指標(biāo)比之略低。通過對指標(biāo)的分析可以得出，本項目符合國家節(jié)能的有關(guān)規(guī)定，能耗水平滿足《機械行業(yè)節(jié)能設(shè)計規(guī)范》 （JBJ14-2004）的要求，優(yōu)于上海市汽車制造行業(yè)單位產(chǎn)品的綜合能耗指標(biāo)，處于國內(nèi)同行業(yè)的先進水平。40電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告九、環(huán)境影響分析1.廠址環(huán)境條件和現(xiàn)狀1.1大氣環(huán)境工廠新廠區(qū)地區(qū)目前空氣質(zhì)量良好， 基本符合(GB3095-96)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對二類地區(qū)要求。1.2水環(huán)境新廠區(qū)水源為城市自來水，基本屬于一類水質(zhì)。1.3土壤環(huán)境新廠區(qū)及周邊 1公里范圍內(nèi)無土壤污染。1.4生態(tài)環(huán)境新廠區(qū)綠化面積達(dá)到 15.9%。2.項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響①加工車間固化生產(chǎn)時產(chǎn)生的少量有機廢氣和焊機產(chǎn)生的焊接煙塵。②壓力機、空壓機及循環(huán)水泵噪聲以及機加車間產(chǎn)生的廢清洗液。③固體廢物主要為加工車間產(chǎn)生的廢金屬屑、廢水處理站產(chǎn)生的污泥以及生活垃圾等。3.環(huán)境保護措施方案3.1執(zhí)行的環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)①《中華人民共和國大氣污染防治法》 （2000年）;②GB8978-96《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》二級；GB16297-96《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》二級；④GB12348-2008《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ級；⑤《中華人民共和國環(huán)境保護法》（1989年）。41電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告3.2污染物的治理措施3.2.1廢氣、粉塵治理加工車間固化生產(chǎn)時產(chǎn)生的少量有機廢氣和焊機產(chǎn)生的焊接煙塵中含有固化劑、MnO2、CO、CO2、NO2等成分，危害操作人員身體建康。設(shè)置機械排風(fēng)系統(tǒng)進行全面通風(fēng)換氣，其排放的廢氣可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。對二氧化碳焊機產(chǎn)生的廢氣設(shè)置了煙塵凈化機，對廢氣進行凈化處理后，達(dá)標(biāo)排放。同時進行全室機械通風(fēng)換氣，換氣 3次/h。3.2.2噪聲及振動控制工廠噪聲及振動污染主要來自壓力機、空壓機噪聲及循環(huán)水泵噪聲。設(shè)計時采取以下措施減少噪聲及振動。 車間的壓力機和剪板機選用新設(shè)備，設(shè)備做獨立基礎(chǔ)，設(shè)防震溝防噪?？諌簷C選用密閉式、噪聲小的螺桿空壓機，進氣口設(shè)消聲器，其噪聲級為 76dB(A)。水泵選用低噪聲設(shè)備，用軟接頭連接，平臺上的風(fēng)機及泵底座采用減震墊，并設(shè)在專用機房內(nèi)。上述噪聲經(jīng)建、構(gòu)筑物隔聲及距離衰減后，廠界噪聲級晝間低于65dB(A)、夜間低于55dB(A)，滿足環(huán)保要求。3.2.3廢水治理廠區(qū)廢水排放情況如表 9-1所示：表9-1 主要污染物種類、排放濃度、排放量及排放方式序號 廢水排放源 廢水種類 原始排放濃度 原始排放量 排放方式PH值11～1機加工車間廢切削液12CODcr:40000～22m3/月定期排放60000mg/L石油類30000～50000mg/L42電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告PH值11～122機加工車間廢清洗液CODcr:200600mg/L3m3/月定期排放石油類100～400mg/L本次技改廢水排放量為全年 300m3。每半月排放 1次。廢水排入廠區(qū)廢水處理間，各機加工序廢切削液和裝配工序廢清洗液采用槽罐車收集，送至廢水處理間調(diào)節(jié)池，處理間內(nèi)設(shè) 1臺工業(yè)廢水處理機，處理量為 2m3/h。廢水經(jīng)過破乳，凝聚，汽浮和過濾吸附處理后，可達(dá)到CODcr≤100mg/L，PH值6～9，含油量≤10mg/L。符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)，排入廠區(qū)排水管網(wǎng)。3.2.4廢棄物處理粗加工車間和加工裝配車間產(chǎn)生的廢金屬屑 400t/a；污水處理站污泥6.5t/a；生產(chǎn)維修廢棄物之零配件、下角料以及包裝垃圾材料。要求分別裝袋，送至廠環(huán)保部門指定地點存放。沖壓車間產(chǎn)生的邊角廢料企業(yè)統(tǒng)一收集，作為廢鋼處理。4.環(huán)境保護投資公司原有污水處理設(shè)備可保證項目使用，其他用于環(huán)保的投資計入各相應(yīng)專業(yè)。5.環(huán)境影響評價本項目建設(shè)和生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各種污染源均采取了有效的控制措施，廢氣、廢水、廠界噪聲均可實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，固體廢物經(jīng)分類存放后，部分綜合利用，危險廢物按照國家有關(guān)規(guī)范和要求進行合法處置。因此，本建設(shè)項目不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響。43電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告十、勞動安全衛(wèi)生與消防1.危害因素與危害程度①機加工車間固化生產(chǎn)時產(chǎn)生的少量有機廢氣和凸焊機產(chǎn)生的焊接煙塵如操作不當(dāng)或無防護措施會造成中毒或窒息事件。②本項目噪聲源為壓力機、空壓機、水泵和各類動力等設(shè)備，如防護不當(dāng)易造成一定的聽力傷害。③生產(chǎn)過程中各機械設(shè)備的快速運動部件若缺乏良好的防護設(shè)施或防護設(shè)施失效，易對人身部位引起夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等機械傷害。2.安全措施方案2.1主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范①LD/T106-1998建設(shè)項目(工程)勞動安全衛(wèi)生預(yù)評價導(dǎo)則》。GB4064-1983《電氣設(shè)備安全設(shè)計導(dǎo)則》。③GBJ87-85《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》。④JBJ18-2000《機械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)定》。⑤GB50034-2004《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》。2.2對危害部位和危險作業(yè)的保護措施2.2.1電氣安全廠內(nèi)各車間新增電氣設(shè)備，根據(jù)工藝要求和使用場所的環(huán)境特點，選用安全可靠的配電設(shè)備和線路，電器裝置的金屬外殼均采用接零保護；改造后的建筑物按Ⅲ類防雷建筑物的要求進行防雷設(shè)計；可移動用電動工具及插座加漏電保護器等安全措施。2.2.2防機械傷害44電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告各工藝設(shè)備流程順暢，車間內(nèi)設(shè)備間距、通道滿足安全要求。生產(chǎn)區(qū)域的地溝、池、平臺設(shè)蓋板或欄桿，防止不慎跌傷。選用的沖壓設(shè)備，采用雙手操控按鈕，設(shè)光電保護裝置，以防止壓傷工人。車間內(nèi)地面平坦﹑不打滑，設(shè)備布置﹑平臺﹑通道及安全圍護均按 《機械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)定》 JBJ18-2000執(zhí)行。2.2.3防塵防毒機加車間屋面設(shè)置屋頂風(fēng)機和軸流風(fēng)機進行全室通風(fēng)換氣。機加工車間固化生產(chǎn)時產(chǎn)生的少量有機廢氣和焊機產(chǎn)生的焊接煙塵中含有固化劑、MnO2、CO、CO2、NO2等成分，危害操作人員身體建康。設(shè)置機械排風(fēng)系統(tǒng)進行全面通風(fēng)換氣，對二氧化碳焊機產(chǎn)生的廢氣設(shè)置了煙塵凈化機，對廢氣進行凈化處理后，使室內(nèi)環(huán)境符合要求。同時進行全室機械通風(fēng)換氣，換氣 3次/h。2.2.4防暑降溫主要車間設(shè)置壁、吊扇進行防暑降溫；辦公室采用吊扇和分體空調(diào)進行防暑降溫。2.2.5噪聲控制選用高效﹑節(jié)能﹑低噪聲的風(fēng)機產(chǎn)品，在采取一系列隔聲﹑消聲措施后，車間噪聲可以控制在 85dB(A)以內(nèi)，可以滿足 GBJ87-85《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》的要求。壓力機生產(chǎn)時產(chǎn)生間隔性噪聲超過 80dB(A)，對人體有害。車間工人采用防護耳塞，防止噪聲侵害。2.3職業(yè)病防護和衛(wèi)生保健措施①車間設(shè)更衣室﹑衛(wèi)生間﹑淋浴室。45電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告②對經(jīng)常接觸有害物質(zhì)的操作工人定期進行身體檢查。3.消防設(shè)施消防設(shè)計依據(jù)國標(biāo) GB50016-2006《建筑設(shè)計防火規(guī)范》。3.1火災(zāi)隱患分析工廠屬汽車零部件配套廠，火災(zāi)危險性較小。消防設(shè)施也可以利用城市現(xiàn)有設(shè)施。設(shè)計中依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) GB50016-2006《建筑設(shè)計防火規(guī)范》及國家標(biāo)準(zhǔn)GBJ140-2005《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》進行設(shè)計。3.2火災(zāi)危險等級2#機加車間、倉庫火災(zāi)危險等級均為戊類。本項目各建筑物的耐火等級均為二級。3.3消防措施①消防水泵用電負(fù)荷等級為三級，電源分別引自二臺不同的變壓器。②廠區(qū)設(shè)消防水泵房，內(nèi)設(shè)消防泵，供水壓力0.5MPa，同時設(shè)消防水池，容積400立方米。③廠區(qū)消防采用臨時高壓給水系統(tǒng)，水壓不低于0.35MPa，廠區(qū)供水管網(wǎng)呈環(huán)狀埋地敷設(shè)。④廠區(qū)設(shè)地下式消火栓，間隔不大于100米。室內(nèi)消火栓的布置按規(guī)范設(shè)置，保證有兩支水槍的充實水柱同時到達(dá)室內(nèi)任何部位。⑤各建筑物的間距符合消防規(guī)范的要求。⑥各車間疏散出口數(shù)量，疏散寬度及疏散距離滿足規(guī)范規(guī)定。辦公樓設(shè)二部疏散樓梯，疏散寬度及疏散距離滿足規(guī)范規(guī)定。⑦各車間屋面上均設(shè)排煙窗，各建筑物除設(shè)消火栓外均設(shè)手提式干式滅火器。46電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告十一、投資估算及資金籌措編制依據(jù)①建筑安裝工程土建工程：根據(jù)新建建筑物建筑、結(jié)構(gòu)特征，參照類似造價標(biāo)準(zhǔn)，以每平方米造價指標(biāo)估算；公用工程：按專業(yè)估算指標(biāo)計算。②設(shè)備及設(shè)備安裝工程設(shè)備價格按目前市場價或詢價計算，設(shè)備運雜費、基礎(chǔ)費、安裝費參照機械部頒發(fā)的《機械工業(yè)建設(shè)項目概算編制辦法及各項概算指標(biāo)》中的有關(guān)指標(biāo)計算。③其他費用工程勘察設(shè)計費根據(jù)國家計委、建設(shè)部計價格[2002]10號文規(guī)定計算；建設(shè)單位管理費根據(jù)財政部財建[2002]394號文規(guī)定計算。④預(yù)備費基本預(yù)備費：按工程費用與其他費用之和的 2%計算。漲價預(yù)備費:根據(jù)國家發(fā)展計劃委員會文件計投資[1999]1340號文規(guī)定，價差預(yù)備費投資價格指數(shù)按零稅率，故不計算。⑤建設(shè)期貸款利息根據(jù)規(guī)定列入固定資產(chǎn)投資內(nèi)，貸款年利率按2008年12月23日頒布的固定資產(chǎn)貸款年利率5.76%計算。2.固定資產(chǎn)投資估算本項目新增固定資產(chǎn)投資9000萬元，其中:建筑安裝工程2160萬元,占固定資產(chǎn)投資比例24%；設(shè)備購置及設(shè)備安裝工程5885.60萬元，占固定資產(chǎn)投資比例65.40%；其他費用（含動態(tài)投資）954.40萬元，占固定資47電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告產(chǎn)投資比例10.60%。固定資產(chǎn)投資估算見表 11-1，各部分投資所占比例見表 11-2。3.鋪底流動資金本項目流動資金需要量采用分項詳細(xì)估算法， 經(jīng)過測算，達(dá)產(chǎn)年流動資金需要量為 5299萬元，其中鋪底流動資金為 1590萬元。流動資金估算表見表 11-3。4.資金籌措本項目固定資產(chǎn)投資 9000萬元，其中：企業(yè)自籌 2700萬元，申請銀行長期貸款6300萬元。本項目需流動資金 5299萬元，其中：自籌鋪底流動資金 1590萬元，申請銀行短期貸款3709萬元。各年投資計劃與資金籌措見表 11-4。5.項目資本金核算根據(jù)國發(fā)(1996)35號文《國務(wù)院關(guān)于固定資產(chǎn)投資項目試行資本金制度的通知》的規(guī)定，計算資本金基數(shù)的總投資為項目的固定資產(chǎn)投資和鋪底流動資金之和，該項目計算資本金基數(shù)的總投資為 10590萬元，資本金占總投資比例 20%，資本金為2118萬元，該項目的自有資金數(shù)已遠(yuǎn)大于項目所需資本金數(shù)。6.申請專項資金的主要原因和政策依據(jù)①項目符合國家工業(yè)和信息化部 2009年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中（五）實施新能源汽車戰(zhàn)略“推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化?！雹诒卷椖繉賴疑虅?wù)部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布的《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展48電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南（ 2007年度）》第七大類第 107條款汽車關(guān)鍵零部件。③本項目符合國家發(fā)展和改革委員會《關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》（發(fā)改工業(yè)[2006]2882號）中（四）支持零部件工業(yè)加快發(fā)展“ ,,引導(dǎo)零部件排頭兵企業(yè)上規(guī)模上水平。某公司是專業(yè)從事汽車空調(diào)電磁離合器研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，已有十多年的歷史，在本行業(yè)中具有顯著的規(guī)模優(yōu)勢和競爭。49電動汽車空調(diào)電動壓縮機技術(shù)改造項目資金申請報告十二、經(jīng)濟影響分析及評價結(jié)論1.概述本項目經(jīng)濟評價按國家計委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》規(guī)定的評價原則進行并結(jié)合本項目特點，直接采用增量效益和增量費用，計算增量指標(biāo)的方法進行。評價中采用動態(tài)與靜態(tài)分析相結(jié)合，以動態(tài)分析為主。年生產(chǎn)銷售綱領(lǐng)為：汽車空調(diào)電動壓縮機 300000臺；達(dá)綱年份為2013年。項目計算期為15年，其中建設(shè)期為2010年5月至2011年12月，2012年項目達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)的80%，2013年項目達(dá)綱。2.產(chǎn)品營業(yè)收入及營業(yè)稅金產(chǎn)品售價（含增值稅）根據(jù)企業(yè)提供資料計算，達(dá)綱年份營業(yè)收入為30000萬元，增值稅為1381.79萬元，營業(yè)稅金及附加為 152萬