企業(yè)競爭中網(wǎng)絡戰(zhàn)略探討

企業(yè)競爭中網(wǎng)絡戰(zhàn)略探討

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會最近披露，我國物流行業(yè)發(fā)展迅猛，2010年中國全社會物流總額比十年前增長了六倍之多，物流業(yè)己經(jīng)成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。但不得不認識到我國物流業(yè)的發(fā)展尚存在著一哄而起的現(xiàn)象，其發(fā)展極不平衡。各種各色的物流企業(yè)在市場競爭中更顯得差異太大，客觀上存在著盲目發(fā)展、缺乏引導和發(fā)展戰(zhàn)略缺失的狀況，特別是各色物流企業(yè)對競爭中的網(wǎng)絡戰(zhàn)略更有缺憾。

一、我國物流網(wǎng)絡建設的現(xiàn)實情況

從物流市場的發(fā)展狀況來看，我國的行政管理體制將物流市場按條塊分割的局面有所打破，但長期形成的舊體制的慣性仍然阻礙著物流企業(yè)的網(wǎng)絡發(fā)展和整個社會大物流網(wǎng)絡的建立。如果單從網(wǎng)絡方面評估，我國目前真正實力超群的、具有競爭力的物流企業(yè)雖然不斷增加。但絕大多數(shù)物流企業(yè)的網(wǎng)絡建設還需做更大的投入和建設?，F(xiàn)實的主要問題主要表現(xiàn)為以下四方面。首先，中小型物流企業(yè)的網(wǎng)絡建設的投入明顯不足。“現(xiàn)得利”的經(jīng)營方式廣泛存在，“網(wǎng)建”或“建網(wǎng)”對許多企業(yè)還沒形成基本的觀念和認識。第二，許多物流企業(yè)以小農(nóng)經(jīng)濟和自然經(jīng)濟的思想看待網(wǎng)絡建設，“可有可無”的經(jīng)營理念嚴重影響著網(wǎng)絡的發(fā)展與建設。再者，我國物流市場上由于存在著多種所有制形式的物流企業(yè)，管理體制與管理模式各有不同，對于網(wǎng)絡建設的認識和觀念差別更大，除了國有大型第三方物流企業(yè)外，目前民營物流企業(yè)也在爭奪第三方物流市場，當然也有個體經(jīng)營者也充斥到這一“第三利潤源泉”的爭奪中來，但是大部分企業(yè)對于網(wǎng)絡建設和建設什么網(wǎng)絡尚存在著投入的嚴重不足。只想淘金、沒有長遠打算。最后，我國的第三方物流企業(yè)基本上分屬于不同的物流行業(yè)中，陸運物流、水運物流、空運物流、鐵路物流等不同的物流業(yè)態(tài)對物流網(wǎng)絡建設的方式方法差別太大，這種行業(yè)的差別使得第三方物流的網(wǎng)絡建設差異更大。

二、物流基本網(wǎng)絡建設的特性與特點

所謂物流網(wǎng)絡，是指由各種形式的物流運輸網(wǎng)絡和各種現(xiàn)代化信息互通網(wǎng)絡以及物流企業(yè)所服務的客戶網(wǎng)絡和物流企業(yè)內(nèi)部管理網(wǎng)絡形成的網(wǎng)絡總稱。

1．物流運輸網(wǎng)絡所包括的主要是指物流企業(yè)的物品配送中心和倉庫儲存中心、各種運輸工具、既定的運輸線路等所組成的各種運輸網(wǎng)絡。如鐵路網(wǎng)絡、陸路網(wǎng)絡、航空網(wǎng)絡、水運網(wǎng)絡等等。其特點是具有地域性、運輸方式的選擇性，當然也存在不同程度的綜合性和聯(lián)合性。

2．物流現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡是指物流企業(yè)在掌握現(xiàn)代化信息與通訊技術的基礎上為掌握物流用戶需求、了解市場行隋、及時掌握和監(jiān)控物流企業(yè)內(nèi)部業(yè)務處理隋況而建立的網(wǎng)絡系統(tǒng)。其特點是快捷陛、迅速f生與及時眭。

3．物流企業(yè)的客戶網(wǎng)路是指由物流企業(yè)所服務的用戶、客戶組成的聯(lián)絡網(wǎng)。其特點是用戶越多物流用戶網(wǎng)絡越大。物流企業(yè)一般會與用戶達成了長期合作協(xié)議，用戶網(wǎng)絡越大其影響力和幅射力越大，另外，物流企業(yè)也會依靠用戶的口碑及企業(yè)本身的優(yōu)勢將其他潛在用戶不斷被吸引到客戶網(wǎng)絡中來。其特點是這種網(wǎng)絡具有兼容性、親和力和和諧性。

4．物流企業(yè)內(nèi)部的管理網(wǎng)絡是指企業(yè)內(nèi)部至上而下的指揮系統(tǒng)與管理系統(tǒng)所組成的網(wǎng)絡?，F(xiàn)代物流企業(yè)客觀要求企業(yè)管理必須是一個指揮中心．。企業(yè)的組織管理、公司框架、管理制度等形式都要與這個中心相吻合。一方面，要求分部堅決服從總部，總部對分部有充分的指揮功能，而各分部在業(yè)務上也要做到操作的專業(yè)化和流程的標準化。其特點主要表現(xiàn)在管理網(wǎng)絡的可操作性、靈活性和統(tǒng)一性。從整個物流網(wǎng)絡的發(fā)展來講，運輸網(wǎng)絡是根本的硬件基礎，信息網(wǎng)絡是物流的支撐基礎，客戶網(wǎng)絡是服務群體基礎，管理網(wǎng)絡則是控制保證基礎。

物流網(wǎng)絡的基本特征。應當指出，任何網(wǎng)絡基本的經(jīng)濟特征是：連接到一個網(wǎng)絡的價值量取決于已經(jīng)連接到該網(wǎng)絡上的各種資源的量。這個基本理論的特性是：其他條件不變，連接到一個較大的網(wǎng)絡要優(yōu)于連接到一個較小的網(wǎng)絡。如果連接在一個物流企業(yè)的用戶數(shù)量多，說明該企業(yè)物流網(wǎng)絡規(guī)模就大，其作用必然也大，它顯然為潛在用戶提供了選擇。網(wǎng)大則競爭力強，網(wǎng)小則競爭力弱。

三、我國物流網(wǎng)絡的競爭戰(zhàn)略

為了能夠在激烈的市場競爭中取得持續(xù)的優(yōu)勢地位，我國物流企業(yè)需要不斷加強自身網(wǎng)絡的建設。確定物流企業(yè)網(wǎng)絡發(fā)展的競爭戰(zhàn)略。

物流企業(yè)的發(fā)展必須依托物流運輸網(wǎng)絡的發(fā)展戰(zhàn)略，這是網(wǎng)絡戰(zhàn)略的重中之重。物流的核心競爭力主要體現(xiàn)在物流企業(yè)對運輸工具、運輸方式、運輸量級和對各種運輸能力的掌控程度上。無論是何種形式的物流企業(yè)，在注重運輸工具改善的同時，一般都會把精力放在運輸方式的選擇上。隨著全國鐵路建設的加快和提速，全國公路的新建線路和里程也在不斷增加，高速公路的迅速發(fā)展對全國各地的經(jīng)濟發(fā)展增加了活力。在這種情況下，物流企業(yè)要及時對自己能夠熟悉掌控的運輸資源進行整合，隨時滿足不同業(yè)主和用戶的新的物流需求。也就是說，哪個物流企業(yè)的運輸網(wǎng)絡建設得好，其競爭力就愈強，對用戶的滿足程度就愈高，口碑愈好，特別是對于具有各種運輸能力掌控得力、運行自如、搭配合理并能降低運輸成本的物流企業(yè)來說，其競爭能力會更強。運輸網(wǎng)絡建設的關鍵不僅在于籌建自己的運能，不僅在于提高自己的運輸硬件設施水平，更重要的是要把形成物流運輸?shù)母鞣矫尜Y源進行不斷地組合調(diào)整，使其適應物流企業(yè)用戶群的特點。運輸網(wǎng)絡戰(zhàn)略的核心是不斷地建網(wǎng)擴網(wǎng)，形成有效、有形的系統(tǒng)，可以描述為建立物流網(wǎng)絡的立體模式。實現(xiàn)水運、陸運、空運的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)運，實現(xiàn)裝、運、儲迅速快捷的目標。

信息網(wǎng)絡戰(zhàn)略是物流企業(yè)的支撐點。隨著信息技術的不斷發(fā)展，許多信息技術已經(jīng)發(fā)生了革命性的變化，質(zhì)量不斷提高、水平不斷提升。無論是因特網(wǎng)還是電子信息交換系統(tǒng)以及電子郵件，都為物流企業(yè)在信息網(wǎng)絡的建設和競爭戰(zhàn)略提供了重要手段，如各種信息的共享和使用，它可以大大提高和發(fā)展供應鏈和協(xié)作關系，提高物流過程的準確率和效率。

發(fā)展物流企業(yè)客戶網(wǎng)絡的戰(zhàn)略也可以稱之為利潤源發(fā)展戰(zhàn)略。物流企業(yè)的利潤來源于客戶，物流企業(yè)的客戶越多，涉及的行業(yè)越多，規(guī)模層次越多，說明物流企業(yè)的客戶網(wǎng)絡越大，影響也大，從而物流運作的底氣也大。所以，建立發(fā)展和鞏固客戶網(wǎng)絡是物流企業(yè)的立足點。無論是何種形態(tài)的物流企業(yè)，建立廣泛、廣闊廣大的客戶網(wǎng)絡是企業(yè)競爭戰(zhàn)略的最重要的內(nèi)容之一。

1．建立長期穩(wěn)定的客戶關系。客戶是物流服務的對象，而建立長期穩(wěn)定的客戶網(wǎng)輅則是物流企業(yè)發(fā)展壯大的根本，有人說，物流企業(yè)往前闖，就靠自己的客戶網(wǎng)。而客戶網(wǎng)絡的建立與發(fā)展并不是一朝一夕的事情，它也需要維護與保養(yǎng)。許多物流企業(yè)特別是一些大的著名的物流企業(yè)無一不在自己客戶網(wǎng)絡的發(fā)展中攪盡腦汁、想方設法。鞏固已有客戶和發(fā)展新客戶的主要手段就是與客戶之間建立長期穩(wěn)定的關系，其核心手段就是建立伙伴關系和朋友關系，形成聯(lián)盟，并以此吸引更多的客戶加入自己的網(wǎng)絡。

2．抓重點企業(yè)和大企業(yè)，形成區(qū)域客戶網(wǎng)絡優(yōu)勢。對于一些大型的生產(chǎn)企業(yè)、知名度強的企業(yè)和重點企業(yè)更是要不離不舍，由于大型企業(yè)或知名企業(yè)的物流業(yè)務外包具有規(guī)模大、可信度和依存度可靠的優(yōu)勢，也會給為其服務的物流企業(yè)帶來幅射作用，提升物流企業(yè)的聲望，創(chuàng)造規(guī)模效益。

物流企業(yè)管理網(wǎng)絡的發(fā)展戰(zhàn)略。有專家講，物流的靈魂在系統(tǒng)、水平在科技、成敗在體制、關鍵在管理。國內(nèi)外成功的物流企業(yè)的經(jīng)驗告訴我們，提高物流企業(yè)的核心競爭力的關鍵是企業(yè)的管理，而物流管理網(wǎng)絡的建立與強化則是物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)功。

1．建立自上而下的物流管理網(wǎng)絡。無論是大型、中型和小型的物流企業(yè)，從大型集團公司到個體經(jīng)營的物流形態(tài)，都存在著內(nèi)部的管理網(wǎng)絡問題。都存在著集中管理的協(xié)調(diào)與控制、上下層次的指揮調(diào)度以及橫向多個指揮中心的協(xié)同協(xié)作問題。也可以說，物流管理網(wǎng)絡是一個縱橫交錯的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)的強與弱就是物流管理網(wǎng)絡的優(yōu)劣程度。而建立物流管理的網(wǎng)絡，強化和改善業(yè)務