接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件2

高鐵接觸網(wǎng)

裝備技術(shù)條件董仁信2.4接觸網(wǎng)的定位方式定位裝置的技術(shù)要求。定位裝置對(duì)于接觸懸掛的工作狀態(tài)和受電弓的運(yùn)營(yíng)安全有重大影響，它必須滿足以下總體要求：（1）能保證將接觸線固定在設(shè)計(jì)要求的空間位置（導(dǎo)高和拉出值）上；（2）當(dāng)溫度發(fā)生變化時(shí)，不影響接觸網(wǎng)線索沿線路方向的移動(dòng)； （3）定位處彈性良好，無集中載荷，無硬點(diǎn)，不影響受電弓高速通過。定位裝置的組成。2.4接觸網(wǎng)的定位方式高速客專接觸網(wǎng)的定位裝置應(yīng)滿足以下技術(shù)條件：（1）工作支最大水平工作荷重不小于2.5kN；水平耐拉伸荷重應(yīng)不小于3.0kN；水平耐壓縮荷重不小于2.0kN；（2）定位線夾與接觸線間的滑動(dòng)荷重不小于1.5kN；（3）定位環(huán)及定位立柱連接件與腕臂管或定位管間的滑動(dòng)荷重不小于4.0kN；（4）非工作支定位裝置的最大水平工作荷重不小于4.5kN，水平耐拉伸荷重不小于6.8kN，水平耐壓縮荷重不小于4.5kN；（5）錨支定位卡子與定位管間的滑動(dòng)荷重不小于9.0kN；（6）防震動(dòng)及抗疲勞能力滿足高速運(yùn)行條件的要求；采用螺栓連接的螺紋副應(yīng)有可靠的防松措施；阻抗低、耐流量和其它電氣數(shù)據(jù)應(yīng)滿足使用要求。（7）零件材料：定位器本體采用鋁合金材料，所用材料的機(jī)械電氣特性應(yīng)滿足使用要求，所有材料均應(yīng)有良好的耐腐蝕能力。2.4接觸網(wǎng)的定位方式定位器的作用定位器的分類限位和非限位定位器限位定位器間隙的調(diào)整鏈形懸掛，不限制導(dǎo)線抬升量，其允許抬升量達(dá)400mm之多，一般采用彎管式由于懸掛方式、運(yùn)行速度、允許抬升量的不同，定位器有各種形式；法國(guó)采用簡(jiǎn)單定位器；德國(guó)采用彈性鏈形懸掛，在定位點(diǎn)要限制受電弓的過渡抬高，一般采用限位定位器，允許抬升量為150~200mm。2.4接觸網(wǎng)的定位方式為防止因受電弓過度抬升造成打弓，采用限位定位器。限位大小取決于限位間隙，限位間隙過大導(dǎo)致定位器坡度偏大；限位間隙過小導(dǎo)致定位器坡度偏小，在允許的抬升量?jī)?nèi)限位功能也會(huì)起限制作用。因此、無論過大還是過小，定位點(diǎn)處均會(huì)出現(xiàn)硬點(diǎn)，導(dǎo)致該點(diǎn)處弓網(wǎng)磨損加劇。合理設(shè)置和調(diào)整限位定位器間隙是安裝使用限位定位器的關(guān)鍵。a－定位器底座的底部到限位止釘軸線中心的距離；L－定位器的長(zhǎng)度；H－定位器根部到端部的高差。限位間隙的允許偏差為±1mm2.4接觸網(wǎng)的定位方式

為確保腕臂及定位裝置零件短路穩(wěn)定性,在幾個(gè)主要連接點(diǎn)應(yīng)設(shè)置固定的電連接，

電連接要美觀、線索長(zhǎng)度合適、連接螺栓能防松動(dòng)、要注意不同材質(zhì)間的電腐蝕問題。2.4接觸網(wǎng)的定位方式四邊形定位意大利羅馬~那不靳斯張力差大小的控制高速設(shè)計(jì)暫規(guī)沒有明確張力差大小的控制，根據(jù)國(guó)外資料和我國(guó)以往經(jīng)驗(yàn)，高速客專接觸網(wǎng)錨段張力差應(yīng)控制在10%以內(nèi)，其中補(bǔ)償裝置占3%，因溫度變化，腕臂和定位器偏移造成的張力差在7%以下。2.5接觸網(wǎng)的縱向結(jié)構(gòu)確定跨距長(zhǎng)度需考慮的因素

跨距的大小對(duì)接觸網(wǎng)的受流質(zhì)量和工程投資有重要影響。相鄰跨距的大小不宜變化過大，一般不超過10%；為減少接觸網(wǎng)工程投資，在滿足受流要求的條件下應(yīng)盡量采用最大允許跨距?？缇嗟拇笮∪Q于懸掛形式、線材材料及形狀、接觸線和