南昌城北水廠測(cè)量方案

中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司

南昌市城北水廠工程工程項(xiàng)目經(jīng)理部施工測(cè)量方案中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司南昌市城北水廠工程

施工測(cè)量方案編制:審核:批準(zhǔn):中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司二零一三年一月四日目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、工程概況 1\o"CurrentDocument"1。1工程位置 11。2工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 1\o"CurrentDocument"1。3設(shè)計(jì)概況 2\o"CurrentDocument"2、 執(zhí)行技術(shù)依據(jù) 3\o"CurrentDocument"3、 主要工作內(nèi)容 4\o"CurrentDocument"4、 主要測(cè)量?jī)x器設(shè)備及人員組織 5\o"CurrentDocument"5、 施工測(cè)量技術(shù)方案 5\o"CurrentDocument"5。1接樁與復(fù)測(cè) 5\o"CurrentDocument"5.2地面導(dǎo)線、高程控制測(cè)量 5\o"CurrentDocument"5.3導(dǎo)線豎井聯(lián)系測(cè)量 6\o"CurrentDocument"5。4高程傳遞檢測(cè) 8\o"CurrentDocument"5。5明挖基坑施工測(cè)量 9\o"CurrentDocument"5.6盾構(gòu)測(cè)量 10\o"CurrentDocument"5。7線路中線調(diào)整測(cè)量 115。8貫通測(cè)量 .11\o"CurrentDocument"5.9竣工測(cè)量 .12\o"CurrentDocument"6、 施工測(cè)量精度的保障措施 12\o"CurrentDocument"7、 施工測(cè)量技術(shù)要求 141、工程概況1。1工程位置南昌市城北水廠隧道土建工程位于南昌市東北，主要工程包括：盾構(gòu)始發(fā)井、盾構(gòu)隧道；盾構(gòu)接收井以及棧橋等。盾構(gòu)始發(fā)井及施工棧橋位于贛江大橋上游約700米，贛江西岸的防洪大堤內(nèi)，接收井施工場(chǎng)地位贛江東岸取水泵房沉井內(nèi)；盾構(gòu)接收井位于沿江大道旁取水泵房沉井內(nèi).盾構(gòu)整個(gè)區(qū)域從贛江穿越，前后端均從江水下穿過(guò)，中間存在約1km江中洲.擬建工程范圍內(nèi)，場(chǎng)地地層上部為人工填土（Q4ml）、第四系湖水沉積層（Q4l）、第四系全新統(tǒng)沖擊層（Q4al）、下部為第三系新余群（Exn）基巖，自上而下依次劃分為①1雜填土、①2沖填砂、②1淤泥、③1粗砂、③2礫砂、③3圓礫、④1強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、④2中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、④3微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、④4未風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖以及④j鈣質(zhì)泥巖。本工程盾構(gòu)掘進(jìn)地層為③2礫砂、④1強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、④2中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、④3微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。盾構(gòu)主要在微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖中掘進(jìn)。在東岸工作井盾構(gòu)始發(fā)處，洞口上部為①1雜填土、③1粗砂、③2礫砂，洞口處于2礫砂、④1強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖中，洞口下部及下臥層為④1強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、④2中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、④3微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。在西岸工作井盾構(gòu)接收處，洞口上部為②1淤泥、③3圓礫、④1強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、2中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、④3微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、④4未風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，下部為④j鈣質(zhì)泥巖。盾構(gòu)在④3微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖到達(dá)接收井。1。2.2水文地質(zhì)擬建工程沿線按地下水類型可分為上層滯水、松散巖類孔隙水、紅色碎屑巖類裂隙溶隙水三類型，上層滯水多分布于上部人工填土層中，松散巖類孔隙水主要賦存于第四系全新統(tǒng)沖擊層的砂礫石層中，該層地下水為潛水，地下水埋深較淺，該層地下水含量極為豐富，含水層滲透性強(qiáng)，和贛江水水力聯(lián)系密切。碎屑巖類裂隙溶隙水主要賦存于第三系新余群泥質(zhì)粉砂巖和鈣質(zhì)泥巖層段，厚度45米左右?？紫端c贛江地表水體呈互為補(bǔ)排關(guān)系，連通性好。當(dāng)基巖裂隙發(fā)育且貫通到達(dá)上部砂礫層時(shí)，孔隙潛水和基巖裂隙水形成補(bǔ)排關(guān)系.場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具微腐蝕性；地表水（贛江）對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。1.2.3地質(zhì)條件評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地地形平坦，區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定。盾構(gòu)隧道絕大部分在中風(fēng)化、微風(fēng)化泥質(zhì)砂巖中通過(guò)，只有始發(fā)端近60米處于強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化上軟下硬段，接收端近50米穿越破碎帶等地質(zhì)，盾構(gòu)穿越破碎帶時(shí)需做好防栽頭的措施?？辈鞎r(shí)未發(fā)現(xiàn)有暗浜、淺氣層、有害氣體及放射性元素存在。1.2。4工程所處地區(qū)的氣候條件南昌市地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖，雨量充沛，四季分明，多年平均氣溫17.8°C，最低氣溫-9。9°C，最高氣溫43°2°C.年降雨量分配不均，每年4?6月份降雨量較集中，降水量占全年總量的51.3%，為豐水期；11月至翌年2月，為枯水期，降水量占總量的9。6%,其余為平水期.南昌處在季風(fēng)區(qū)內(nèi)，季風(fēng)氣候顯著.冬季多為偏北風(fēng)，夏季盛西南風(fēng)。全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槠憋L(fēng)，平均風(fēng)速4。6?5.4m/s,歷史最大風(fēng)力11級(jí)。1。3設(shè)計(jì)概況（1） 隧道斷面設(shè)計(jì)隧道平面設(shè)計(jì)盾構(gòu)隧道區(qū)間始發(fā)井位于贛江大橋上游約700米，贛江西岸的防洪大堤內(nèi)，接收井施工場(chǎng)地位于贛江東岸大堤內(nèi)取水泵房的沉井內(nèi)。該盾構(gòu)隧道下穿贛江，總長(zhǎng)2079m。隧道縱斷面設(shè)計(jì)：隧道縱斷面單面坡，最大坡度為3。6%.盾構(gòu)始發(fā)井深24。623m（含地面以上部分），盾構(gòu)接收井深10。69m（不含沉井深度）。隧道斷面設(shè)計(jì)：隧道為圓形斷面，隧道凈空①2440mm。（2） 豎井設(shè)計(jì)盾構(gòu)始發(fā)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)盾構(gòu)始發(fā)井基坑深24.623米，基坑圍護(hù)采用①1000@1200鉆孔灌注樁+①800@400高壓旋噴樁+①850@600三軸攪拌樁圍護(hù)，明挖順作法施工。洞門范圍內(nèi)的鉆孔灌注樁采用玻璃纖維進(jìn)替代鋼筋。盾構(gòu)到達(dá)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)盾構(gòu)接收井深10.69米，待取水泵房沉井施工完成后再施作接收井，接收井采用礦山法施工，鋼筋混凝土格構(gòu)+錨噴支護(hù)，洞門范圍內(nèi)錨桿采用玻璃纖維錨桿.主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)盾構(gòu)始發(fā)井凈空尺寸為13°4mX17°8m的矩形結(jié)構(gòu)，其深度25°973m，中間設(shè)置800mm的隔墻，豎井二襯厚度0.8m(上部0.6m)，底板厚0.9米。盾構(gòu)接收井凈空尺寸為17mX6m的矩形結(jié)構(gòu)，其深度10.69m，中間設(shè)置1000mm的隔墻，初支厚度25cm，豎井二襯厚度0。9m，底板厚1.1米；盾構(gòu)端頭加固：盾構(gòu)始發(fā)端頭加固采用水平深孔注漿+豎向高壓旋噴樁+豎向引孔注漿加固+三軸攪拌樁，配合基坑外降水。盾構(gòu)接收井采用水平注漿方式進(jìn)行洞門加固和止水。施工棧橋施工棧橋連接盾構(gòu)始發(fā)井與贛江大堤，作為汛期盾構(gòu)隧道施工作業(yè)的臨時(shí)平臺(tái).棧橋長(zhǎng)約61m，寬4。6m，采用跨徑為8.0m和9。0m的筒支鋼筋砼空心板梁，預(yù)制梁高52cm。棧橋下部采用埋置式橋臺(tái)，樁柱一體式橋墩形式，鉆孔灌注樁直徑為1°2m，墩柱直徑1。0m，其中與始發(fā)井連接處橋墩立柱支撐在盾構(gòu)始發(fā)井上；棧橋橋面設(shè)15cm厚鋼筋砼。2、執(zhí)行技術(shù)依據(jù)《城市輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308-2008；《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ8-99；《新建鐵路工程測(cè)量技術(shù)規(guī)范》TB10101—99；《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-2007;

⑸《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50229—2003；⑹《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)程》GB/T18314-2001;⑺《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB12897—1991；⑻國(guó)家其它測(cè)量規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；施工測(cè)量項(xiàng)目精度要求精密導(dǎo)線測(cè)量平均邊長(zhǎng)350m，附和導(dǎo)線總長(zhǎng)度3—4km，每邊測(cè)距中誤差±4mm，測(cè)距相對(duì)中誤差1/80000,測(cè)角中誤差±2。5〃，I級(jí)全站儀水平角測(cè)回4個(gè)，邊長(zhǎng)測(cè)回往返測(cè)距各2測(cè)回，全長(zhǎng)相對(duì)閉合差1/35000,相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差±8mm。水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差±2mm，全中誤差±4mm，水準(zhǔn)路線平均2—4km，往返較差、附和閉合差±4L1/2盾構(gòu)掘進(jìn)測(cè)量始發(fā)井中，線路中線、反力架以及導(dǎo)軌測(cè)量控制點(diǎn)的三維坐標(biāo)測(cè)設(shè)值與設(shè)計(jì)值較差小于3mm.結(jié)構(gòu)放線測(cè)量底板鋼筋允許誤差±10mm，結(jié)構(gòu)邊墻放樣允許偏差0—+5mm，頂板高程允許誤差為0-+10mm、中線測(cè)量允許誤差±10mm，寬度測(cè)量允許誤差為-10-+15mm。結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量橫斷面里程中誤差為土50mm，斷面點(diǎn)與線路中線法距的測(cè)量中誤差為土10mm，斷面點(diǎn)高程的測(cè)量中誤差為土20mm.底板縱斷面高程點(diǎn)可使用不低于DS3級(jí)水準(zhǔn)儀測(cè)量，里程中誤差為±50mm，高程測(cè)量中誤差為±10mm.貫通測(cè)量隧道橫向貫通測(cè)量中誤差為土50mm,高程貫通測(cè)量中誤差為土25mm。3、主要工作內(nèi)容⑴復(fù)測(cè)業(yè)主移交地面GPS平面控制網(wǎng)和地面城市四等高程網(wǎng)。⑵地面精密導(dǎo)線測(cè)量以及地面城市四等水準(zhǔn)測(cè)量。⑶明挖基坑。⑷聯(lián)系測(cè)量：地面平面控制導(dǎo)線和水準(zhǔn)高程必須通過(guò)豎井向洞內(nèi)傳遞.平面聯(lián)系測(cè)量的方法有多種，包括導(dǎo)線測(cè)量方法、投點(diǎn)的方法。⑸盾構(gòu)測(cè)量。⑹貫通測(cè)量。⑺竣工測(cè)量。4、 主要測(cè)量?jī)x器設(shè)備及人員組織⑴根據(jù)本標(biāo)段工程的實(shí)際情況，配備以下測(cè)量?jī)x器及工具LEICATS06全站儀1套（六個(gè)三角腳架、二個(gè)單棱鏡）、精密水準(zhǔn)儀1臺(tái)、水準(zhǔn)儀1臺(tái)及對(duì)講機(jī)三部、鋼卷尺2把、塔尺2把、銦瓦標(biāo)尺2把.⑵現(xiàn)場(chǎng)設(shè)測(cè)量工程師1人，測(cè)量技術(shù)人員1人，測(cè)量工3人，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量及施工的需要。5、 施工測(cè)量技術(shù)方案5。1接樁與復(fù)測(cè)⑴按照我單位測(cè)量管理辦法要求，新上工點(diǎn)交接樁及復(fù)測(cè)由公司總部精測(cè)隊(duì)負(fù)責(zé)，我項(xiàng)目部及時(shí)聯(lián)系并配合其樁點(diǎn)復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)成果及時(shí)上報(bào)監(jiān)理單位。⑵若導(dǎo)線網(wǎng)和高程網(wǎng)精度分別滿足四等導(dǎo)線測(cè)量和城市四等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求，則對(duì)各測(cè)量樁點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)和保護(hù)。5。2地面導(dǎo)線、高程控制測(cè)量⑴地面平面控制測(cè)量采用精密導(dǎo)線網(wǎng)，精密導(dǎo)向點(diǎn)沿線路方向布設(shè)成附合導(dǎo)線網(wǎng)，測(cè)角中誤差W±2.5〃，相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差W±8mm，導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合誤差W1/35000。平面使用徠卡儀器TS06全站儀（標(biāo)稱精度2”，1mm+2ppm）及配套的對(duì)點(diǎn)器。按四等精密導(dǎo)線要求進(jìn)行作業(yè)：角度觀測(cè)四測(cè)回，距離往返各觀測(cè)一測(cè)回（一測(cè)回讀數(shù)四次）取均值，并進(jìn)行儀器加乘常數(shù)、氣壓、溫度及投影改正.⑵地面高程控制測(cè)量采用加密網(wǎng)，再布成附合路線網(wǎng)，等級(jí)為城市四等水準(zhǔn)路線，往返較差W±4"Lmm.高程用使用蘇光DSZ2能滿足高程貫通測(cè)量精度〈±25mm。⑶盾構(gòu)井趨進(jìn)測(cè)量盾構(gòu)井趨近導(dǎo)線或邊角三角形附合在GPS點(diǎn)，近井點(diǎn)與GPS點(diǎn)或加密導(dǎo)線點(diǎn)通視，并使定向具有最有利的圖形.趨近導(dǎo)線布設(shè)成一條附合導(dǎo)線，近井點(diǎn)必須納入網(wǎng)中，參與導(dǎo)線網(wǎng)的嚴(yán)密平差。近井點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差應(yīng)在土10mm之內(nèi)。趨近導(dǎo)線其近井點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差應(yīng)在±10mm之內(nèi)，要滿足四等導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)要求。5.3導(dǎo)線豎井聯(lián)系測(cè)量貫通測(cè)量中，定向精度對(duì)整個(gè)貫通起著決定性的作用.要做好平面聯(lián)系測(cè)量，首先需建立與地面統(tǒng)一的地下控制坐標(biāo)系，為了建立地面、地下統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)，通過(guò)聯(lián)系（定向）測(cè)量方法，由地面通過(guò)豎井傳遞到地下隧道內(nèi)，進(jìn)一步求得井下導(dǎo)線起算邊（起始邊）的坐標(biāo)方位角及井下導(dǎo)線起算點(diǎn)的平面坐標(biāo).隧道施工過(guò)程中擬進(jìn)行三次定向測(cè)量，分別是盾構(gòu)井轉(zhuǎn)隧道、開(kāi)挖掘進(jìn)100m時(shí)、1000m時(shí)貫通前150m時(shí).采用導(dǎo)線傳遞的方法向豎井，隧道引點(diǎn)，地下導(dǎo)線的起始邊作為每次聯(lián)系測(cè)量的基線邊，基線邊兩端點(diǎn)埋設(shè)牢固的鋼板樁，銅心標(biāo)志.在盾構(gòu)掘進(jìn)100m、1000m，貫通前150m時(shí)，除利用始發(fā)段底板上預(yù)先測(cè)設(shè)的控制點(diǎn)引設(shè)導(dǎo)線外，還要通過(guò)始發(fā)井進(jìn)行豎井聯(lián)系測(cè)量，使地面控制點(diǎn)與洞內(nèi)控制點(diǎn)保持統(tǒng)一并在允許范圍內(nèi)。根據(jù)我公司的貫通測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，地下平面控制網(wǎng)精度受隧道內(nèi)光線黯淡、通視困難，以及氣流和旁折光等因素的影響較大，對(duì)測(cè)角和測(cè)邊精度影響甚大。地下控制網(wǎng)采用導(dǎo)線布設(shè),其優(yōu)點(diǎn)是：圖形簡(jiǎn)單，測(cè)角少，量邊精度高（用全站儀測(cè)角、量邊），平差工作量小，精度較高。當(dāng)導(dǎo)線采用等邊直伸布設(shè)時(shí)，精度還可以提高。測(cè)角時(shí)，照準(zhǔn)前后目標(biāo)，望遠(yuǎn)鏡可以不調(diào)焦或少調(diào)焦來(lái)提高測(cè)角精度.同時(shí)，導(dǎo)線點(diǎn)的減少，導(dǎo)致相應(yīng)測(cè)角數(shù)的減少，最終導(dǎo)線控制精度顯著提高。由此可見(jiàn)，測(cè)角站數(shù)多，誤差必然大，而地下控制網(wǎng)精度就會(huì)下降，因此盡可能布設(shè)地下導(dǎo)線作為平面控制。地下設(shè)兩套導(dǎo)線系統(tǒng)，分為人工控制與盾構(gòu)機(jī)的自支導(dǎo)向系統(tǒng).上弦點(diǎn)設(shè)在控制觀測(cè)臺(tái)上，控制觀測(cè)臺(tái)均布設(shè)在隧道上弦空間，嚴(yán)格按照歸化放樣法，設(shè)置在設(shè)計(jì)軸線上，隨著盾構(gòu)向前掘進(jìn)，對(duì)整個(gè)己經(jīng)成型的隧道有直觀評(píng)價(jià)。隧道下弦設(shè)兩條導(dǎo)線，導(dǎo)線測(cè)角用1秒級(jí)全站儀全圓測(cè)回法測(cè)設(shè)四個(gè)測(cè)回，測(cè)邊往返測(cè)四個(gè)測(cè)回，設(shè)為鋼板樁以保證穩(wěn)固。1.豎井定向測(cè)量依據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的測(cè)量成果書，由我公司精測(cè)組以最近的導(dǎo)線點(diǎn)為基點(diǎn)，引測(cè)至少三個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)至盾構(gòu)井底，布設(shè)形式為三角形，形成閉合導(dǎo)線網(wǎng)。測(cè)設(shè)方法圖1豎井內(nèi)定向測(cè)量⑴用逆轉(zhuǎn)點(diǎn)法測(cè)出地面上CD和盾構(gòu)井底Z1Z2的方位角。⑵用全站儀做邊角測(cè)量，測(cè)出11、12、13、14、15、16的邊長(zhǎng)及N1、N2、N5、N6、Z7的角度。⑶利用空間三角關(guān)系計(jì)算N3、N4的角度，再結(jié)合控制點(diǎn)C的坐標(biāo)推算出Z1、Z2、Z3三點(diǎn)的坐標(biāo)。以Z1Z2、Z3Z2起始邊作為隧道推進(jìn)的起始數(shù)據(jù).在施工過(guò)程中,定期做坐標(biāo)傳遞測(cè)量以確保隧道能夠順利貫通。導(dǎo)線邊角測(cè)量在定向及懸吊鋼絲完成后，按照四等導(dǎo)線對(duì)邊角測(cè)量的要求進(jìn)行地面和洞內(nèi)導(dǎo)線邊角測(cè)量。對(duì)鋼絲形成的空間平面夾角用全站儀定向成果及相關(guān)的導(dǎo)線角進(jìn)行計(jì)算。使得地上導(dǎo)線和地下導(dǎo)線通過(guò)投點(diǎn)形成一個(gè)閉合導(dǎo)線或附合導(dǎo)線。平差計(jì)算對(duì)于經(jīng)豎井聯(lián)系測(cè)量所形成的閉合導(dǎo)線或附合導(dǎo)線進(jìn)行嚴(yán)密平差，得出地下控制點(diǎn)的坐標(biāo)成果。豎井聯(lián)系測(cè)量引起的橫向貫通誤差控制目前豎井聯(lián)系測(cè)量引起的橫向貫通誤差預(yù)計(jì)尚缺乏成熟的理論公式。結(jié)合我公司在其它工程中的暗挖段的施工控制測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，特提出以下控制措施：⑴盡量減少地面控制測(cè)量對(duì)橫向貫通誤差的影響。在施工控制測(cè)量中，盡量使用GPS點(diǎn)，精密導(dǎo)線的邊長(zhǎng)應(yīng)大于100米.⑵盡量減少地下導(dǎo)線測(cè)量對(duì)橫向貫通誤差的影響。地下導(dǎo)線的邊長(zhǎng)應(yīng)適當(dāng)大于 100米；使用1”級(jí)以上儀器，增加角度測(cè)回?cái)?shù)，提高測(cè)角精度。⑶嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行豎井聯(lián)系測(cè)量，盾構(gòu)法區(qū)間：地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)在隧道掘進(jìn)至100m處、1000m處和距離貫通面150m處分別進(jìn)行一次包括聯(lián)系測(cè)量校核方位。貫通測(cè)量中，定向精度對(duì)整個(gè)貫通起著決定性的作用.要做好平面聯(lián)系測(cè)量，首先需建立與地面統(tǒng)一的地下控制坐標(biāo)系，為了建立地面、地下統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)，通過(guò)聯(lián)系（定向）測(cè)量方法，由地面通過(guò)豎井傳遞到地下隧道內(nèi)，進(jìn)一步求得井下導(dǎo)線起算邊（起始邊）的坐標(biāo)方位角及井下導(dǎo)線起算點(diǎn)的平面坐標(biāo)。隧道施工過(guò)程中擬進(jìn)行三次定向測(cè)量，分別是豎井轉(zhuǎn)隧道、開(kāi)挖掘進(jìn)100m、1000m、距離貫通面150m處均須校核方位。工作內(nèi)容及方法：地下施工控制測(cè)量應(yīng)盡量從GPS點(diǎn)或精密導(dǎo)線點(diǎn)上引測(cè)。當(dāng)通視困難時(shí)需進(jìn)行地面趨近導(dǎo)線測(cè)量，其工作內(nèi)容及方法同地面精密導(dǎo)線測(cè)量。趨近導(dǎo)線橫向貫通誤差預(yù)計(jì)：測(cè)角量距按有關(guān)規(guī)范對(duì)四等導(dǎo)線要求進(jìn)行，結(jié)合同類工程經(jīng)驗(yàn)，趨近導(dǎo)線測(cè)角中誤差mB取3.5〃，導(dǎo)線全長(zhǎng)約100m,測(cè)站數(shù)取n=4,橫向貫通誤差m根據(jù)下式：m2=mB2s2n（n+1）（2n+1）/6p2代mB=±3。5〃，p=206265〃，n=4，s=300/4=75m代入上式得：m=±7mmm限差為：=±13mm由上可知滿足規(guī)范要求。5.4高程傳遞檢測(cè)通過(guò)施工豎井傳遞高程，將井上水準(zhǔn)點(diǎn)的高程傳遞到井下水準(zhǔn)點(diǎn)。經(jīng)豎井向下傳遞高程采用懸吊鋼尺（檢定過(guò)），井上下兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)觀測(cè)讀數(shù)，讀數(shù)時(shí)為避免讀數(shù)誤差，進(jìn)行讀數(shù)三次，每次錯(cuò)動(dòng)3—5cm以便檢核；高程傳遞獨(dú)立進(jìn)行三次（三次置鏡），當(dāng)三次所測(cè)高差較差W3mm時(shí)取其均值作為該次高程傳遞的成果。整個(gè)掘進(jìn)過(guò)程中進(jìn)行三次高程聯(lián)系測(cè)量.?圖2豎井高程傳遞示意圖⑴貫通誤差預(yù)計(jì)高程傳遞引起的高程貫通中誤差是獨(dú)立的，直接傳遞到貫通面.單次懸吊鋼尺法中誤差約3mm，共進(jìn)行三次，高程傳遞引起的高程貫通中誤差為3/二±1°8mm，遠(yuǎn)小于限差土15mm的要求，對(duì)高程貫通誤差影響很小。⑵工作內(nèi)容：豎井導(dǎo)高及地下高程進(jìn)行測(cè)量。⑶測(cè)量方法：地面趨近水準(zhǔn)及地下高程形成閉合水準(zhǔn)路線，按《城市輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308-2008對(duì)精密水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行檢測(cè)。豎井導(dǎo)高采用固定鋼尺法進(jìn)行.檢測(cè)時(shí)應(yīng)在鋼尺上懸吊與鋼尺檢定時(shí)相同質(zhì)量的重錘。傳遞高程時(shí)，應(yīng)獨(dú)立觀測(cè)三測(cè)回，每測(cè)回應(yīng)變動(dòng)儀器高度，三測(cè)回測(cè)得的地面、底板水準(zhǔn)點(diǎn)的高差較差應(yīng)小于3mm.三測(cè)回測(cè)得的高差應(yīng)進(jìn)行溫度、尺長(zhǎng)改正。5。5明挖基坑施工測(cè)量5.5.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)放樣依據(jù)設(shè)計(jì)圖計(jì)算出圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁心坐標(biāo)，根據(jù)施工場(chǎng)地周圍的施工控制點(diǎn)放樣圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁的位置。施工中的測(cè)量控制采用極坐標(biāo)法進(jìn)行施測(cè)，為了加強(qiáng)放樣點(diǎn)的檢核條件，可利用另外兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)作起算數(shù)據(jù)，用同樣的方法檢測(cè)放樣點(diǎn)的正確與否，或利用全站儀的坐標(biāo)實(shí)測(cè)功能，用另兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)來(lái)實(shí)測(cè)放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，放樣點(diǎn)的理論坐標(biāo)與檢測(cè)X、Y值相差±3mm以內(nèi)，方可指導(dǎo)施工。（1） 對(duì)于成排或有規(guī)律分布的鉆孔灌注樁樁位放樣，首先根據(jù)場(chǎng)地周圍施工控制點(diǎn)放樣其樁位的軸線控制點(diǎn)，軸線控制點(diǎn)放樣四個(gè)，采用“十字交叉法〃，將樁中心引到四周.如圖5—1所示。（2） 對(duì)于單個(gè)或極其少量無(wú)規(guī)律分布的鉆孔灌注樁樁位放樣，根據(jù)其圖紙計(jì)算出的樁心坐標(biāo)，將坐標(biāo)直接輸入全站儀，利用全站儀器的坐標(biāo)放樣功能，直接放鉆孔灌注樁樁心位置。圖5-1圍護(hù)樁中心控制示意圖（3） 對(duì)于單排三軸攪拌高壓旋噴施工放樣，首先根據(jù)場(chǎng)地周圍施工控制點(diǎn)放樣其樁位的軸線控制點(diǎn)，軸線控制點(diǎn)放樣四個(gè)，將放樣點(diǎn)引到四周。對(duì)于施工破壞的放樣點(diǎn)要及時(shí)補(bǔ)測(cè)。（4） 對(duì)于成片的水泥土加固區(qū)施工放樣，首先根據(jù)場(chǎng)地周圍施工控制點(diǎn)放樣其加固邊四個(gè)拐角點(diǎn)放出，將放樣點(diǎn)引到四周。5。5.2基坑開(kāi)挖施工測(cè)量在基坑開(kāi)挖至底部后，應(yīng)采用附和導(dǎo)線將線路中線引測(cè)到基坑底部，用水準(zhǔn)測(cè)量方法放樣出基坑底部上返50cm高程線，確?；娱_(kāi)挖到位。5。5。3車站冠梁及鋼支撐測(cè)量在圍護(hù)樁全部施工完成之后，需對(duì)冠梁進(jìn)行測(cè)量控制，依據(jù)本標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出冠梁的坐標(biāo)及絕對(duì)高程，并利用導(dǎo)線控制點(diǎn)放出冠梁平面控制坐標(biāo)及絕對(duì)高程，對(duì)于多余樁體進(jìn)行破除；依據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)需澆筑混凝土的冠梁進(jìn)行復(fù)核。當(dāng)基坑開(kāi)挖至鋼支撐位置時(shí)，需對(duì)鋼支撐安裝進(jìn)行控制，利用場(chǎng)地內(nèi)的控制點(diǎn)放樣出鋼支撐中心軸線位置及鋼支撐的絕對(duì)高程，保證鋼支撐位置安裝正確。5。5.4基坑二襯結(jié)構(gòu)施工測(cè)量利用從地上傳到地下的平面控制點(diǎn)，以結(jié)構(gòu)軸線為依據(jù)，測(cè)設(shè)出梁邊線、邊墻外移500mm線控制點(diǎn)，利用所測(cè)設(shè)的控制點(diǎn)放樣梁邊線和邊墻500mm線指導(dǎo)鋼筋綁扎和模板施工。梁邊線或邊墻500mm線放樣示意圖見(jiàn)圖5—2所示。圖5-2梁邊線及邊墻500mm線放樣示意圖5.6盾構(gòu)測(cè)量⑴準(zhǔn)備工作對(duì)盾構(gòu)推進(jìn)線路數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，計(jì)算結(jié)果由監(jiān)理工程師書面確認(rèn).實(shí)測(cè)始發(fā)井、接受井預(yù)留洞門中心橫向和垂直向的偏差，并由監(jiān)理工程師書面確認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工。按設(shè)計(jì)圖在實(shí)地對(duì)盾構(gòu)基座的平面和高程位置進(jìn)行放樣，基座就位后立即測(cè)定與設(shè)計(jì)的偏差。在盾構(gòu)右上方留出位置供安裝測(cè)量標(biāo)志，并保證測(cè)量通視.盾構(gòu)就位后人工精確測(cè)定相對(duì)于盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)設(shè)計(jì)軸線的初始位置和姿態(tài)。安裝在盾構(gòu)內(nèi)的專用測(cè)量設(shè)備就位后立即進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量成果應(yīng)與盾構(gòu)的初始位置和姿態(tài)相符，并報(bào)監(jiān)理工程師備查。⑵盾構(gòu)推進(jìn)中測(cè)量在盾構(gòu)機(jī)右上方管片處安裝吊藍(lán)，吊藍(lán)用鋼板制作，其底部加工強(qiáng)制對(duì)中螺栓孔，用以安放全站儀。強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)的三維坐標(biāo)通過(guò)洞口的導(dǎo)線起始邊傳遞而來(lái)，并且在盾構(gòu)施工過(guò)程中，吊藍(lán)上的強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)坐標(biāo)與隧道內(nèi)地下控制導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)相互檢核。如偏差超過(guò)控制標(biāo)準(zhǔn)，需再次復(fù)核后，確認(rèn)無(wú)誤后以地下控制導(dǎo)線測(cè)得的三維坐標(biāo)為準(zhǔn)。因此盾構(gòu)在推進(jìn)過(guò)程中，測(cè)量人員要牢牢掌握盾構(gòu)推進(jìn)方向，讓盾構(gòu)沿著設(shè)計(jì)中心軸線推進(jìn)。盾構(gòu)推進(jìn)測(cè)量以導(dǎo)向系統(tǒng)為主，輔以人工測(cè)量校核。該系統(tǒng)主要組成部分有激光靶、激光全站儀、后視棱鏡、工業(yè)計(jì)算機(jī)等導(dǎo)向系統(tǒng)能夠全天候的動(dòng)態(tài)顯示盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前位置相對(duì)于隧道設(shè)計(jì)軸線的位置偏差，盾構(gòu)司機(jī)可根據(jù)顯示的偏差及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)姿態(tài)，掘進(jìn)姿態(tài)包括平面偏差、高程偏差、仰俯角、方位角、滾動(dòng)角及掘進(jìn)里程，使得盾構(gòu)機(jī)能夠沿著正確的方向掘進(jìn)。為了保證導(dǎo)向系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、確保盾構(gòu)機(jī)沿著正確的方向掘進(jìn)，需周期性的對(duì)導(dǎo)向系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行人工測(cè)量校核.⑶管片拼裝管片到達(dá)工作面拼裝前，應(yīng)提前利用盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng)檢查盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)(盾構(gòu)姿態(tài)檢查包括三方面:①距離：盾構(gòu)千斤頂頂塊與前一環(huán)管片環(huán)面的凈距必須大于管片寬度再加上10厘米;②盾尾間隙；③盾構(gòu)縱坡及舉重臂中心在平面和高程的偏離值。然后根據(jù)盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算的管環(huán)類型進(jìn)行拼裝.管片壁后注漿后應(yīng)再進(jìn)行測(cè)量，內(nèi)容包括管片中心坐標(biāo)、底部高程、水平直徑、垂直直徑和前段面里程。測(cè)量誤差控制為正負(fù)3mm。5。7線路中線調(diào)整測(cè)量以豎井的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù)，利用區(qū)間施工控制中線點(diǎn)組成附合導(dǎo)線，并進(jìn)行左右線的附合導(dǎo)線測(cè)量.中線點(diǎn)的間距，直線上平均為100m，曲線上除曲線元素點(diǎn)外不應(yīng)小于50m。對(duì)中線點(diǎn)組成的導(dǎo)線采用II級(jí)全站儀左右角各測(cè)二測(cè)回，左、右角平均值之和與360°較差應(yīng)小于6〃，測(cè)距往返各二測(cè)回，往返二測(cè)回平均值較差小于4mm。數(shù)據(jù)處理采用嚴(yán)密平差，各相鄰點(diǎn)間縱、橫向中誤差不應(yīng)超過(guò)下述限值：直線：縱向?yàn)椤?0mm；橫向?yàn)椤?mm.曲線:縱向?yàn)椤?mm；曲線段小于50m時(shí)橫向?yàn)椤?mm,大于50m時(shí)橫向?yàn)椤?mm。平差后的線路中線點(diǎn)依據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行歸化改正。歸化后對(duì)線路中線點(diǎn)各折角進(jìn)行檢測(cè)，在直線上其與180°較差不應(yīng)大于8〃，曲線折角與相應(yīng)的設(shè)計(jì)值較差，中線點(diǎn)間距小于50m時(shí)不應(yīng)大于20〃，中線點(diǎn)間距大于50m時(shí)，應(yīng)在15〃?8〃之間.線路中線點(diǎn)檢測(cè)合格后，鉆深為5mm的小孔，并嵌入黃銅心標(biāo)示點(diǎn)位。利用豎井控制水準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)區(qū)間水準(zhǔn)點(diǎn)重新進(jìn)行附合水準(zhǔn)測(cè)量，其技術(shù)要求與施工控制水準(zhǔn)測(cè)量相同.隧道與地面連接線的線路調(diào)整測(cè)量，以隧道進(jìn)洞點(diǎn)及其線路方向及其線路方向?yàn)橐罁?jù)，進(jìn)行地面線路方向、里程和高程的調(diào)整。線路中線調(diào)整測(cè)量完成后，編制線路調(diào)整后的坐標(biāo)、高程成果表。⑴平面貫通測(cè)量方法：當(dāng)隧道貫通后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行平面貫通測(cè)量。貫通測(cè)量作業(yè)時(shí)，利用貫通面兩邊的已知控制導(dǎo)線點(diǎn)，在貫通面兩側(cè)設(shè)3個(gè)左右的導(dǎo)線點(diǎn)，并在貫通面附近設(shè)一點(diǎn)(臨時(shí)點(diǎn)也可)，這些點(diǎn)與洞內(nèi)已知導(dǎo)線邊形成附合導(dǎo)線。按四等導(dǎo)線對(duì)邊角測(cè)量的有關(guān)要求測(cè)量貫通附合導(dǎo)線.外業(yè)資料滿足要求后，求算貫通誤差，判斷貫通是否滿足±50mm的要求.誤差調(diào)整：貫通誤差求出來(lái)后，應(yīng)進(jìn)行貫通誤差的調(diào)整.貫通誤差的調(diào)整應(yīng)符合下列要求：方位角貫通誤差分配在未襯砌地段的導(dǎo)線角上；計(jì)算貫通點(diǎn)坐標(biāo)閉合差，坐標(biāo)閉合差在貫通地段導(dǎo)線上，按邊長(zhǎng)比例分配，閉合差很小時(shí)也可按坐標(biāo)平差處理.注意事項(xiàng)：進(jìn)行貫通前應(yīng)先檢測(cè)地下已知控制導(dǎo)線點(diǎn)、邊的穩(wěn)定情況，選用穩(wěn)定的地下導(dǎo)線邊、點(diǎn)作為貫通測(cè)量的起始邊、點(diǎn)。高程貫通測(cè)量當(dāng)隧道貫通后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行高程貫通測(cè)量.高程貫通測(cè)量采用的方法及對(duì)儀器的要求與地下高程控制測(cè)量相同。按GB50308-2008對(duì)精密水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行。求出高程貫通誤差，判斷貫通是否滿足W±25mm的要求。5。9竣工測(cè)量工程竣工后，為編制工程竣工文件，對(duì)實(shí)際完成的各項(xiàng)工程進(jìn)行一次全面量測(cè)的作業(yè)，具體測(cè)量方法及要求參見(jiàn)以上所述，并滿足相關(guān)測(cè)量規(guī)范。6、施工測(cè)量精度的保障措施測(cè)量工作不允許出現(xiàn)測(cè)量誤差超出限差的情況，在施工中，必須高度重視測(cè)量工作，必須加強(qiáng)施工測(cè)量檢核.為達(dá)到中線和標(biāo)高的測(cè)量誤差均在限差內(nèi)的目的，特制定以下技術(shù)措施：施工放樣前將施工測(cè)量方案設(shè)計(jì)與意見(jiàn)報(bào)告監(jiān)理審批.內(nèi)容包括施測(cè)方法、操作規(guī)程、觀測(cè)儀器設(shè)備的配置和測(cè)量專業(yè)人員的配備等。固定專用測(cè)量?jī)x器和工具設(shè)備，建立專業(yè)測(cè)量組，專人觀測(cè)和成果整理。建立測(cè)量復(fù)核制度，按“三級(jí)復(fù)核制〃的原則進(jìn)行施測(cè)。每次施測(cè)后，須經(jīng)測(cè)量工程師復(fù)核。（4）加強(qiáng)對(duì)測(cè)量所有控制點(diǎn)的保護(hù)，