根據(jù)運(yùn)輸大巷所服務(wù)的煤層數(shù)

根據(jù)運(yùn)輸大巷所服務(wù)的煤層數(shù)，它的布置形式有分層運(yùn)輸大巷、集中運(yùn)輸大巷和分組集中運(yùn)輸大巷三種。在開采水平各煤層中分別開掘運(yùn)輸大巷，并用階段石門或溜井與井底車場相通的叫分層運(yùn)輸大巷，如圖5—5所示。圖5—5分層運(yùn)輸大巷布置方式示意圖1—主井；2—副井；3—主要石門；4—分層運(yùn)輸大巷；5—分層回風(fēng)巷；6—回風(fēng)石門；7—回風(fēng)井；8—含水巖層分層運(yùn)輸大巷可以沿煤層掘進(jìn)，也可以在煤層底板中開掘。在煤層中開掘施工容易。掘進(jìn)速度快，成巷費(fèi)用低，并有助于進(jìn)一步探明煤層賦存狀況，補(bǔ)充地質(zhì)資料，這對(duì)勘探程度較差，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的礦井有重要意義。分煤層開掘大巷，巷道掘進(jìn)工程量大，采區(qū)生產(chǎn)能力低，生產(chǎn)分散，管理十分不便，不利于礦井生產(chǎn)能力和勞動(dòng)生產(chǎn)率的進(jìn)一步提高。同時(shí)，煤層大巷易受采動(dòng)影響，巷道維護(hù)困難，維護(hù)費(fèi)用高，煤柱損失大，不利于安全生產(chǎn)。因此，分層運(yùn)輸大巷布置目前只在少數(shù)礦井或地方小型礦井中得到應(yīng)用。在開采水平內(nèi)只開一條運(yùn)輸大巷為各煤層服務(wù)，這條運(yùn)輸大巷叫做集中運(yùn)輸大巷，它通過采區(qū)石門與各煤層相聯(lián)系（見圖5—6）。集中運(yùn)輸大巷的特點(diǎn)是：減少了大巷的掘進(jìn)量和維護(hù)量，增加了聯(lián)系各煤層的采區(qū)石門，有利于采區(qū)巷道聯(lián)合布置，實(shí)現(xiàn)合理集中生產(chǎn)。當(dāng)采用巖石集中大巷時(shí)，大巷的彎道可以減少，生產(chǎn)期間維護(hù)條件好，可以充分發(fā)揮機(jī)車的運(yùn)輸能力，有利于運(yùn)輸工作機(jī)械化和自動(dòng)化。同時(shí)，可以不留大巷煤柱，有利于提高煤炭回收率。但是，這種布置方式。建井初期需要在掘進(jìn)階段石門、運(yùn)輸大巷和采區(qū)石門以后才能進(jìn)行上部煤層的準(zhǔn)備與回采，因而建井期較長。另一方面，當(dāng)煤層間距很大時(shí)，采區(qū)石門的長度大，采區(qū)石門的總工程量可能很大，以致造成技術(shù)上經(jīng)濟(jì)上不合理。因此，這種方式適用于煤層數(shù)目較多，煤層間距不大的礦井。分組集中大巷是前述兩種方法的過渡形式，它兼有前兩種方式的部分特點(diǎn)。當(dāng)井田內(nèi)各煤層的層間有大有小用一條集中運(yùn)輸大巷服務(wù)于全部煤層在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上都不合理時(shí)，可以各煤層的間距及煤層特點(diǎn)將煤層分為若干煤組，每一煤組布置一條運(yùn)輸大巷擔(dān)負(fù)本煤組的運(yùn)輸任務(wù)，稱為分組集中大巷。分組大巷以采區(qū)石門聯(lián)系本煤組各煤層，如圖5—7所示。5—6集中運(yùn)輸大巷1—主井；2—副井；3—井底車場；4—主要石門；5—集中運(yùn)輸巷；6—采區(qū)石門；7—集中回風(fēng)巷；8—回風(fēng)井通常，煤層群開拓，運(yùn)輸大巷宜采用集中布置，但應(yīng)根據(jù)礦井的地質(zhì)及生產(chǎn)技術(shù)條件進(jìn)行綜合分析比較來確定。（中wwj.mkaq,cn煤礦安全網(wǎng)—一_——?L圖5—7分組集中大巷1—主井；2—副井；3—井