有關(guān)港口內(nèi)燃機(jī)械的成本控制的分析經(jīng)濟(jì)

第第頁(yè)有關(guān)港口內(nèi)燃機(jī)械的本錢控制的分析經(jīng)濟(jì)內(nèi)燃機(jī)械在港口企業(yè)組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)扮演著重要角色,同輸送(如皮帶機(jī))、專用(如堆取料機(jī))和大型的起重機(jī)械(如裝、卸船機(jī))不同的是其生產(chǎn)具有運(yùn)行距離遠(yuǎn)、作業(yè)范圍廣、流淌性大等特點(diǎn),是港口設(shè)備的重要組成局部之一。內(nèi)燃機(jī)械本錢在港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)本錢中占據(jù)著相當(dāng)大的一局部,如何在滿意港口日益繁忙生產(chǎn)的前提下最大限度地降低裝卸設(shè)備本錢、提高利潤(rùn)水平,增添港口競(jìng)爭(zhēng)力,始終是現(xiàn)代港口面臨的重要問(wèn)題。

港口內(nèi)燃機(jī)械的本錢考核可分為兩大局部?jī)?nèi)容,主要是運(yùn)行本錢(燃油消耗等)和修理本錢(零配件、潤(rùn)滑油消耗等),所以要掌握港口內(nèi)燃機(jī)械的`本錢就是要考慮如何降低機(jī)械的運(yùn)行本錢和修理本錢,下面分兩局部就這一問(wèn)題進(jìn)展論述。

一、降低內(nèi)燃機(jī)械的運(yùn)行本錢,可以考慮實(shí)行單人單機(jī)考核法

港口內(nèi)燃機(jī)械由于其實(shí)行二十四小時(shí)四班三倒運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè),加上作業(yè)范圍大,貨種多,工藝雜等特點(diǎn),使其運(yùn)行本錢掌握較為困難,主要緣由是每臺(tái)單機(jī)配備的操作司機(jī),其作業(yè)貨種、作業(yè)量、同貨種作業(yè)工藝存在不同,以及還有他們的駕駛水平不同等因素,造成考核失準(zhǔn),同車司機(jī)間常?；ハ嗤普?考核工作因此無(wú)法進(jìn)展。湛江港三公司經(jīng)過(guò)多年的考核數(shù)據(jù)和閱歷積累,在內(nèi)燃機(jī)械運(yùn)行本錢掌握方面摸索出了一套切實(shí)可行的方案,其關(guān)鍵就是對(duì)主要生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)械進(jìn)展單人單機(jī)考核。

湛江港三公司是以鐵礦石、煤炭及有色金屬等散貨為主的專業(yè)碼頭,有各類內(nèi)燃機(jī)械(主要包括叉車、牽引車、輪式裝載機(jī)、自卸車、挖掘機(jī)等)一百多臺(tái),作業(yè)機(jī)械種類多,數(shù)量多,管理的部門多,始終以來(lái)在掌握內(nèi)燃機(jī)械運(yùn)行本錢方面做得不好,存在管理雜亂、無(wú)序、互相扯皮等問(wèn)題,鋪張現(xiàn)象嚴(yán)峻。后來(lái)公司領(lǐng)導(dǎo)下大力氣對(duì)管理部門和各項(xiàng)管理制度進(jìn)展大刀闊斧的改革,尤其是燃油消耗實(shí)行單人單機(jī)考核后,這一現(xiàn)象得到根本改觀。

(一)燃油消耗的單人單機(jī)考核主要內(nèi)容有以下幾條:

1、每天作業(yè)完工后,在機(jī)械交班前,當(dāng)班司機(jī)必需將本車油箱加滿油,所加油量即是本工班實(shí)際耗油量,值班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)和記錄每班每個(gè)司機(jī)操作機(jī)械的燃油消耗狀況(特殊要做好艙下作業(yè)機(jī)械、挖掘機(jī)上大垛、現(xiàn)場(chǎng)交接機(jī)械的燃油使用的劃分工作,以及故障機(jī)械的燃油記錄工作,和修理完工后的機(jī)械燃油記錄工作,各個(gè)環(huán)節(jié)都需要有相應(yīng)的管理措施為根底,為考核工作供給準(zhǔn)確牢靠根底數(shù)據(jù),任何環(huán)節(jié)出問(wèn)題,考核工作都無(wú)法進(jìn)展)。

2、每月依據(jù)單人單機(jī)燃油消耗,以及單人完成的操作噸,統(tǒng)計(jì)出百噸單耗及平均百噸單耗,以此為指標(biāo)進(jìn)展考核。

3、制定詳細(xì)考核措施,進(jìn)展考核工作。假設(shè)設(shè)備的作業(yè)貨種和工藝固定,可以采納固定標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)考核。假設(shè)設(shè)備的作業(yè)貨種多,工藝冗雜,那么給考核工作帶來(lái)困難,只能實(shí)行浮動(dòng)考核方法,即每月計(jì)算出平均單耗,以此為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展考核。

(二)在燃油考核過(guò)程還要留意以下兩個(gè)問(wèn)題

1、如今的機(jī)械操作噸的統(tǒng)計(jì),只能做到每個(gè)司機(jī)單人的統(tǒng)計(jì),無(wú)法做到單人、單機(jī)種、單工藝的統(tǒng)計(jì),使得一人兼多機(jī)的司機(jī)無(wú)法準(zhǔn)確劃分機(jī)種的操作噸,

2、同一貨種隨工藝的不同,和運(yùn)距的不同,有時(shí)會(huì)造成單耗相差懸殊。在實(shí)際過(guò)程中我們通過(guò)車載計(jì)量?jī)x實(shí)時(shí)記錄,再輸入一套特地的計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)程序,解決了此類問(wèn)題。

二、降低設(shè)備的修理本錢要統(tǒng)籌考慮,從設(shè)備的前期管理到使用過(guò)程的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷,都要做到科學(xué)化管理

設(shè)備使用是否合理、維護(hù)保養(yǎng)、檢測(cè)和修理是否準(zhǔn)時(shí)、得當(dāng),直接影響到港口企業(yè)的裝卸數(shù)量、質(zhì)量、設(shè)備使用費(fèi)等一系列技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。使用不當(dāng)、違章操作或?qū)υO(shè)備只使用不保養(yǎng)的“拼設(shè)備”等現(xiàn)象將使設(shè)備產(chǎn)生猛烈的物質(zhì)磨損、縮短設(shè)備的壽命周期,甚至導(dǎo)致設(shè)備的完全損壞,使設(shè)備過(guò)早報(bào)廢。因此,如何對(duì)設(shè)備進(jìn)展使用、保養(yǎng)、檢測(cè)和修理是設(shè)備管理工作的一個(gè)中心問(wèn)題。

掌握設(shè)備的修理本錢一般可從以下幾方面著手:

(一)加強(qiáng)設(shè)備整個(gè)壽命周期的管理。詳細(xì)應(yīng)做好以下幾方面工作:

1、抓好設(shè)備的前期管理:在滿意裝卸工藝要求的前提下,選購(gòu)節(jié)能性、牢靠性、修理性好的預(yù)備,是設(shè)備前期管理工作的主要內(nèi)容。前期管理工作做得不好,將給后期管理帶來(lái)很大困難。所以,做好前期管理工作是提高設(shè)備管理經(jīng)濟(jì)性的重要工作。

2、正確操作,合理使用,細(xì)心維護(hù)設(shè)備,防止設(shè)備的非正常磨損和損壞。

3、運(yùn)用狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)(包括人的五官感覺(jué)和簡(jiǎn)潔儀表等手段),早期覺(jué)察故障,適時(shí)修理并避開修理過(guò)度、節(jié)省修理費(fèi)用。

4、建立合理的修理制度。以往大多數(shù)港口執(zhí)行的是打算修理制度,這種制度有它的合理性,但也有其不合理的一面,它是一種定期修理制度,不留意考慮設(shè)備的詳細(xì)使用狀況,經(jīng)常會(huì)造成修理過(guò)度或修理缺乏現(xiàn)象,使設(shè)備修理費(fèi)用增加。目前,我國(guó)大多數(shù)港口已開頭推行以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)為根底的預(yù)知修理制度,大大提高了設(shè)備使用效率,降低修理本錢。

5、主動(dòng)、慎重地對(duì)設(shè)備進(jìn)展改造,提高設(shè)備的牢靠性與修理性,降低設(shè)備的故障頻率和強(qiáng)度,從而削減停機(jī)損失,降低修理本錢。

(二)降低固定本錢(指在肯定的產(chǎn)量范圍內(nèi),不隨產(chǎn)量增減而增減的相對(duì)固定本錢。例如固定資產(chǎn)折舊、人工費(fèi)等),主要做好以下工作:

1、改進(jìn)修理車間的各項(xiàng)管理工作,降低修理車間費(fèi)用。

2、對(duì)于實(shí)行計(jì)時(shí)工資的機(jī)修車間應(yīng)改進(jìn)安排形式,加強(qiáng)工時(shí)管理,不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,削減無(wú)效工時(shí)。修理工執(zhí)行修理任務(wù)時(shí),應(yīng)以派工單為根據(jù),用統(tǒng)計(jì)實(shí)耗工時(shí)的方法進(jìn)展工時(shí)管理。

(三)降低變動(dòng)本錢(指在肯定的產(chǎn)量范圍內(nèi),隨產(chǎn)量增減而成正比例增減的本錢。例如設(shè)備修理所消耗的原材料費(fèi)用、燃油及潤(rùn)滑油費(fèi)用、零配件的加工費(fèi)用等),主要做好以下工作:

1、

加強(qiáng)材料管理,降低材料消耗,杜絕鋪張,開展修舊利廢活動(dòng)。

2、推廣設(shè)備修理新技術(shù)、新工藝、新材料,提高加工質(zhì)量