煤礦紅線管理知識(shí)總結(jié)

一、采掘管理方面U8條）

（一）采煤工作面（10條）

1、懸移支架工作面托梁不連接（遇特殊情況時(shí)必須制定專項(xiàng)措

施），或移架、移整體托梁前未認(rèn)真檢查周邊環(huán)境安全情況的。

2、進(jìn)入煤壁側(cè)作業(yè)沒有執(zhí)行“敲幫問頂”制度，或靠近采高超

過1.6m的煤墻未采取防片幫措施、空頂空幫作業(yè)的。

3、工作面初采期間支架超高、初撐力不夠、迎山俄度不合格，

或復(fù)合頂板條件下未采取加強(qiáng)支護(hù)和穩(wěn)定性強(qiáng)的聯(lián)鎖支護(hù)措施的。

4、工作面老塘懸頂面積超過規(guī)定不采取強(qiáng)制放頂措施，或強(qiáng)制

放頂不徹底又沒有采取穩(wěn)定性強(qiáng)的聯(lián)鎖支護(hù)措施繼續(xù)生產(chǎn)的。

5、工作面單體柱超高使用，或支柱初撐力合格率低于90%、出

現(xiàn)連續(xù)三根不合格的。

6、工作面推槽期間，提前回撤控頂范圍段支柱超過5m長(zhǎng)度的。

7、工作面基本支架出現(xiàn)“丁”字棚、“廠”字棚支護(hù)的。

8、工作面支護(hù)使用焊制加工等質(zhì)量不合格的金屬較接頂梁，或

梁銷未打滿，或A、B型號(hào)較接頂梁混用的。

9、工作面內(nèi)鋪設(shè)兩部刮板輸送機(jī)時(shí)，刮板輸送機(jī)頭使用普通頂

梁代替四對(duì)八根大梁進(jìn)行特殊支護(hù)的。

10、采用高落式（老采）采煤工藝生產(chǎn)的。

（二）掘進(jìn)修理（8條）

11、施工地點(diǎn)擅自更改巷道支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)、降低支護(hù)強(qiáng)度的。

12、巷道維修及托煤、構(gòu)造帶、破碎帶、淋水段、老巷、老空、

交岔點(diǎn)、巷道貫通等特殊地點(diǎn)，無專項(xiàng)措施就開始掘進(jìn)施工的。

13、巷道開口或修理作業(yè)，未按照措施規(guī)定提前加固地點(diǎn)周圍支

架的。

14、巷道開口擱抬棚時(shí)，未串長(zhǎng)梁架設(shè)暗抬棚支護(hù)，提前摘柱或

擱明抬棚的

15、巷道過斷層、破碎帶，永久支護(hù)不及時(shí)且距迎頭超過0.3m

的。

16、煤巷施工未使用防倒裝置且前探梁空頂距離超過0.3m、空

頂作業(yè)，巖巷施工不使用前探梁或前探梁空頂距離超過0.3m、空頂

作業(yè)的。

17、棚式支架施工時(shí)未裱褶結(jié)實(shí)，出現(xiàn)2m以上空頂、空幫的。

18、人員進(jìn)入獨(dú)頭巷道修理地點(diǎn)以里的。

二、機(jī)電運(yùn)輸方面（28條）

（一）機(jī)電檢修（15條）

19、利用鉆機(jī)倒轉(zhuǎn)拆卸孔口鉆桿的。

典型案例:某礦使用鉆機(jī)施工地質(zhì)鉆孔時(shí)，發(fā)生卡鉆情況。為處

理死鉆，操作人員圖省事用牙鉗卡住鉆桿，利用鉆機(jī)倒轉(zhuǎn)拆卸孔口鉆

桿，結(jié)果反轉(zhuǎn)時(shí)忘記將牙鉗加力桿取下，牙鉗手柄隨鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)，打中

施工人員頭部，當(dāng)場(chǎng)死亡。

20、不停電或不打開離合器檢修采煤機(jī)、掘進(jìn)機(jī)的。

典型案例:某礦一名工人更換采煤機(jī)截齒時(shí)，未切斷電源，未打

開離合器;記錄工以為機(jī)組附近無人，便擅自開動(dòng)采煤機(jī)，隨將更換

截齒人員絞傷致死。

21、煤倉(cāng)，立、斜井巷，高壓管路等出現(xiàn)堵塞時(shí)，冒險(xiǎn)從下側(cè)開

口疏通的。

解釋：高壓管路是指排水管、注漿管、噴漿管、膏體充填管、有

壓力的容器，從下方開口疏通流體會(huì)突然下泄給作業(yè)人員帶來人身傷

害的。

22、井筒作業(yè)、離地超過2m的登高作業(yè)不系保險(xiǎn)帶的。

解釋：井筒作業(yè)、登高作業(yè)攀移過程中可不系保險(xiǎn)帶，但攀移過

程手要抓牢、腳要蹬穩(wěn)。條文的“地”為相對(duì)概念，有可靠遮攔且遮

攔高度大于1.2米的平臺(tái)均視為地面，離地高度以腳距地面高度為

準(zhǔn)。

典型案例:某礦員工郭某在大禮堂調(diào)整舞臺(tái)燈光設(shè)備時(shí)，站立在

六米高的走廊上，走廊上只有很稀的幾根鋼筋，沒有鋪木板，郭某在

抬頭作業(yè)時(shí)不慎失腳掉下，摔傷頭部，經(jīng)搶救無效死亡。

23、關(guān)閉漏電保護(hù)或漏電保護(hù)損壞后，所控制的供電回路繼續(xù)運(yùn)

行的。

典型案例:某礦將變電所饋電開關(guān)漏電保護(hù)關(guān)閉，采煤工作面槽

電纜漏電，致使一人觸電死亡。

24、電氣檢修時(shí)不執(zhí)行停送電制度的。包括沒有停電、驗(yàn)電、放

電、掛牌、加鎖、打短路接地線，工作時(shí)未做到“一人操作、一人監(jiān)

護(hù)”，沒有填寫停送電操作票的。

解釋：停送電制度指對(duì)高壓電氣設(shè)備或線路進(jìn)行檢修時(shí)，必須填

寫檢修工作票，并依據(jù)檢修工作票內(nèi)容進(jìn)行檢修，嚴(yán)禁超檢修內(nèi)容進(jìn)

行檢修，變電站（含井上下變電所）值班人員根據(jù)檢修工作票內(nèi)容填寫

停送電操作票，再根據(jù)操作票內(nèi)容進(jìn)行操作，整個(gè)停送電過程實(shí)行專

人持停送電牌聯(lián)系停送電，并嚴(yán)禁約時(shí)停送電；打短路接地線指對(duì)高

壓電氣設(shè)備或線路進(jìn)行檢修時(shí)，工作時(shí)一人操作、一人監(jiān)護(hù)，先打好

接地線再打短路線，以防誤送電傷人;檢修結(jié)束后，電氣設(shè)備內(nèi)部必

須清潔衛(wèi)生無遺留物，再拆除所有接地短路線，并告知施工人員準(zhǔn)備

送電后，方可聯(lián)系停送電;高壓指電壓力6KV。電壓為3.3KV的單回路

供電系統(tǒng)的設(shè)備或線路檢修時(shí)，可不執(zhí)行停電工作票、操作票制度，

但必須嚴(yán)格按停電、驗(yàn)電、放電、掛牌、上閉鎖的順序進(jìn)行作業(yè)，放

專人看守，并執(zhí)行專人持牌負(fù)責(zé)聯(lián)系停送電；電壓W1140V的單回路

供電系統(tǒng)的設(shè)備或線路檢修時(shí)，可不執(zhí)行停電工作票、操作票制度，

但必須嚴(yán)格按停電、驗(yàn)電、放電、掛牌、上閉鎖的順序進(jìn)行作業(yè)，并

執(zhí)行專人負(fù)責(zé)停送電。所有雙回路、多回路、環(huán)形供配電系統(tǒng)一律按

檢修高壓設(shè)備對(duì)待，而且每個(gè)供電端必須放專人看守。

典型案例:某礦機(jī)電科工人王某在對(duì)配電房主三回路高壓開關(guān)檢

修時(shí)，由于停電時(shí)隔離開關(guān)沒有鎖死，開關(guān)柜自身的五防功能不全，

在檢修過程中意外碰到操作機(jī)構(gòu)手把而使隔離開關(guān)自動(dòng)合上，觸電死

亡。

25、副井絞車采用人員、物料混合提升的；或提升系統(tǒng)出現(xiàn)缺保

護(hù)、制動(dòng)系統(tǒng)不完好等重大隱患，帶病運(yùn)行的；或開車信號(hào)發(fā)出后進(jìn)

出罐籠的;或副井底小井過放距離內(nèi)，積水深度超過1.5米的。

解釋：混合提升是指同一層罐籠內(nèi)人員、物料混裝的；當(dāng)提升物

料超重、超長(zhǎng)、運(yùn)送炸藥等非正常提升時(shí)，嚴(yán)禁人員乘坐罐籠;任一

層罐籠或任一個(gè)罐籠乘人的，必須發(fā)上下人信號(hào)；制動(dòng)系統(tǒng)不完好是

指閘間隙超標(biāo)、松閘油壓不正?；蛑苿?dòng)系統(tǒng)存在元件缺陷的;提升系

統(tǒng)缺保護(hù)是指缺少《煤礦安全規(guī)程》所規(guī)定的九種保護(hù)、原設(shè)計(jì)的保

護(hù)的任何一種保護(hù)的；積水深度的零起點(diǎn)是指罐籠有可能運(yùn)行到小井

內(nèi)過放距離極限位置時(shí)罐籠底盤最下沿為基準(zhǔn)零點(diǎn)，副井過放小井內(nèi)

積水深度的規(guī)定是防止罐籠過放后，將人員淹在水中。

典型案例:某建井處施工，井底7人乘罐籠準(zhǔn)備升井，這時(shí)井口

罐籠裝入5噸電機(jī)車，發(fā)信號(hào)開動(dòng)提升絞車。當(dāng)井口罐籠下行到15

米處時(shí)，電機(jī)車從罐籠北端滑出、墜入井底，大約在距井口600米處

撞斷西南角穩(wěn)繩后改變方向，在距井底21米處，砸在上行主罐上，

致使主罐提升鋼絲繩破斷，主罐墜入井底水窩，造成罐內(nèi)7人全部遇

難。

26、未按規(guī)定對(duì)主副井和斜巷絞車鋼絲繩進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)的。

解釋：未按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定定期檢測(cè)檢驗(yàn)的或未按集團(tuán)公

司和煤礦公司鋼絲繩管理檢查制度進(jìn)行日常檢查的。

27、可能造成井筒墜物的，如乘坐罐籠時(shí)未將小型工具、零部件

裝入工具袋，或隨身攜帶桿型材料或工具;井架、搖臺(tái)、井筒梁上及

井口周圍1m范圍內(nèi)有碎砰（煤）塊等雜物的。

解釋：工具袋是指背包;小型工具必須裝入工具袋，便攜儀和小

型工具裝入衣服口袋必須將扣子系好，礦帽必須系好帽帶，不允許隨

身攜帶錨桿、風(fēng)鎬尖、鉆桿、尖槍、錨桿盤、鏈環(huán)等工器具;井架、

罐籠內(nèi)、罐頂、井口和井筒梁上及井口周圍一米范圍內(nèi)有碎砰（煤）

等雜物是指直徑超過10mm的煤塊、砰塊、木塊、水泥塊、石塊等有

可能墜入井筒后對(duì)人員造成傷害的雜物或任何大小體積的金屬塊；井

架確需放置東西時(shí)必須固定牢靠、散件必須裝箱固定。井口兩側(cè)應(yīng)有

高于100mm的護(hù)腳板。

28.使用刮板輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)運(yùn)送物料、或順皮帶滑行或拖

運(yùn)物料的，或在采煤工作面以外的刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)跨機(jī)搬運(yùn)物料的

解釋：是指采掘工作面使用刮板輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)運(yùn)送（含打

倒轉(zhuǎn)）長(zhǎng)物料、設(shè)備、備件而未制定和不執(zhí)行安全措施的；嚴(yán)禁刮板輸

送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)跨機(jī)搬運(yùn)物料的。

29.戴手套、衣袖散開情況下操作轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器設(shè)備的

解釋：是指在操作轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備時(shí)有可能將手套或衣服卷入轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)

備中，對(duì)人身造成傷害。衣袖散開情況下是工作衣袖口、下擺未系牢

的，女同志長(zhǎng)發(fā)未盤起且未戴帽子的。

30、檢修容易翻轉(zhuǎn)、擺動(dòng)的設(shè)備設(shè)施時(shí)，沒有采取限制活動(dòng)部位

措施的。

31、違反規(guī)定進(jìn)行井下電氣焊作業(yè)的；或井下使用非防爆電動(dòng)工

具的;將氧氣瓶與乙快瓶同車存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)摹?/p>

解釋：沒有措施、無效措施、措施不完善、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)

定不允許進(jìn)行電氣焊作業(yè)地點(diǎn)而進(jìn)行電氣焊作業(yè)的。

32、大型設(shè)備檢修后，不清點(diǎn)檢修人員、未經(jīng)安全確認(rèn)就試運(yùn)轉(zhuǎn)

的。

解釋：檢修后清點(diǎn)人員都處于安全位置，并告知所有相關(guān)人員方

可試運(yùn)轉(zhuǎn)，且要按規(guī)定進(jìn)行相關(guān)事項(xiàng)的安全確認(rèn)，以確保萬無一失。

33、井下用鐵絲、尼龍繩、麻繩或腐朽鋼絲繩吊掛主干管路的

解釋：主干管路是指直徑超過60mm（含60mm）的各種材質(zhì)、各種

用途的管路，且其敷設(shè)高度超過1m。

（二）運(yùn)輸安裝

34、有扒、蹬、跳違章行為的。如扒礦車、人車、箕斗、皮帶，

蹬老鉤、溜槽，坐礦車、跳車等

典型案例：某礦二水平泵房水泵司機(jī)交班后沿軌道坡上行時(shí)，扒

老鉤被中間安裝的保險(xiǎn)桿撞死。

35、斜巷運(yùn)輸違反行人不開車、開車不行人制度的

解釋：斜巷運(yùn)輸專指纏繞式絞車斜巷運(yùn)輸;無極繩絞車運(yùn)行在斜

巷坡度大于8度的區(qū)段時(shí)，除跟鉤工外，其他人員不得行走;無極繩

絞車運(yùn)行在斜巷8度以下的區(qū)段時(shí)，有專項(xiàng)措施且人行道寬度大于

1.2米的可以行人。

典型案例：某礦工人從軌道坡車場(chǎng)（中車場(chǎng)）進(jìn)入軌道上山時(shí)，沒

有看見軌道偏口亮紅燈，被正在運(yùn)行的車輛撞死。

36、處理礦車掉道出現(xiàn)下列危險(xiǎn)行為的。如斜巷摘鉤處理、處理

時(shí)下方有人、不設(shè)置可靠的擋車裝置、用絞車硬拉、用電機(jī)車頂車

典型案例：某礦在14軌道上山擴(kuò)修時(shí)，軌道上山串車墊車掉道。

處理掉道時(shí)，先用一根工鋼將最下方的車擋住，然后將上側(cè)的車一輛

一輛的往上拉，當(dāng)拉到只剩一輛車時(shí)，擋車的工鋼失效，導(dǎo)致礦車跑

車，將下側(cè)修理人員撞死。

37、在設(shè)置有人行道巷道的道心行走的；不經(jīng)批準(zhǔn)或不采取有效

措施，造成機(jī)電設(shè)備、材料等占用巷道人行道的

解釋：除檢查人員、維護(hù)人員在無行車時(shí)段可行走外，其他人員

一律不準(zhǔn)行走;在巷道行人側(cè)放置機(jī)電設(shè)備、材料必須有專項(xiàng)措施，

并經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)。

典型案例：某礦掘一區(qū)0點(diǎn)班職工王某在下班往炸藥庫(kù)交炸藥

時(shí)，走到斜井底三叉口風(fēng)機(jī)處，因局部通風(fēng)機(jī)占用人行道，改走道心,

沒有發(fā)現(xiàn)前面開過來的電機(jī)車，被電機(jī)車撞傷后，經(jīng)搶救無效死亡。

38、井下動(dòng)力車輛警笛、照明燈損壞或無駕駛室強(qiáng)制運(yùn)行的

典型案例：某礦井下采用無駕駛室的機(jī)動(dòng)三輪車擔(dān)負(fù)采掘工作面

輔助運(yùn)輸任務(wù)，當(dāng)車輛行駛到風(fēng)門地點(diǎn)時(shí).，由于風(fēng)門高度不夠，司機(jī)

沒有及時(shí)察覺，結(jié)果頭部撞在風(fēng)門框上，經(jīng)搶救無效死亡。

39、在變坡點(diǎn)松繩推車、斜巷放飛車或有如下可能引起跑車的行

為的：未掛鉤就打開防跑車裝置進(jìn)行推車、無人監(jiān)護(hù)的單人推車、司

機(jī)離開崗位協(xié)助或監(jiān)護(hù)推車、斜巷運(yùn)輸沒有配夠“三固定”人員、使

用不合格鏈環(huán)或連接銷的。

解釋：巷道坡度大于7%。視為斜坡道。變坡點(diǎn)松繩推車是指變坡

點(diǎn)松繩超過0.5米，且鋼絲繩出現(xiàn)打卷的，礦車進(jìn)入變坡點(diǎn)突然加速

沖擊有可能造成斷繩的;斜坡道上放飛車是指礦車在斜坡道上行走斜

坡的坡度有可能造成礦車越走越快而不采取制動(dòng)措施的；無人監(jiān)護(hù)單

人推車可能造成推車時(shí)顧此失彼會(huì)造成事故;三固定是指絞車司機(jī)、

掛鉤工、信號(hào)工固定；《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定巷道坡度大于7%。時(shí)，

嚴(yán)禁人力推車。

典型案例：某礦工人在軌道上山上車場(chǎng)負(fù)責(zé)掛鉤，準(zhǔn)備下放材料

時(shí)，先將上車場(chǎng)變坡點(diǎn)前后的阻車器與保險(xiǎn)杠打開，然后將要下放的

車輛推到變坡點(diǎn)附近準(zhǔn)備掛鉤時(shí)，由于精力不集中，未將材料車掛鉤

而直接將車推下斜坡道，造成跑車，將在下車場(chǎng)雞窩坑內(nèi)施工的人撞

死。

40、井下開車或乘車時(shí)將身體伸出車外、或越過警沖標(biāo)停放車輛

的

41在礦車上沿放置長(zhǎng)料運(yùn)輸?shù)?/p>

42、大傾角皮帶整機(jī)、其它皮帶機(jī)的機(jī)頭機(jī)尾、旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)部件不

安裝護(hù)欄或護(hù)罩的；大傾角皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)期間在巷道內(nèi)行走、或在機(jī)頭機(jī)

尾以及皮帶下面作業(yè)的

解釋：大傾角皮帶機(jī)是指皮帶傾角＞17。的皮帶機(jī)。大傾角皮帶

整機(jī)無防護(hù)欄在運(yùn)行時(shí)有可能造成物料沖擊皮帶，機(jī)頭機(jī)尾卸載時(shí)造

成物料滾跑傷及正在行走的人員或頭尾作業(yè)的人員。大傾角皮帶整機(jī)

有防護(hù)的或不運(yùn)行的可以行人。

43、直接跨越運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，或不執(zhí)行防護(hù)措施、蹬跨運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備

作業(yè)的。

解釋：跨越運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備必須加過橋，蹬越運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備上作業(yè)必須有

防護(hù)可靠的作業(yè)平臺(tái)，防止人跌入運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備中。

典型案例：1、某礦機(jī)電隊(duì)皮帶班班長(zhǎng)從運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶機(jī)頭上跨越

時(shí)，不慎將左腳踏在兩驅(qū)動(dòng)滾筒之間，被卷入皮帶，擠壓致死。

2、某礦檢修工從皮帶機(jī)頭上跨越時(shí)，被運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶拉翻、倒在

皮帶上，掉入36米深的煤倉(cāng)死亡。

44、在雙軌巷道用電機(jī)車跨軌頂車的

解釋：跨軌頂車可以使受力發(fā)生突然變化，而傷及作業(yè)人員。電

機(jī)車頂杠兩端與礦車、機(jī)車有連接環(huán)（眼）和連接銷可靠連接的除外。

45、起吊重物，人體伸入到重物下側(cè)、或采用不可靠工具設(shè)施的,

如老鉤位置不固定、滑輪或倒鏈損壞、繩頭銹蝕、起吊鋼絲繩斷絲超

限或有死彎、扒桿連接固定不牢。

典型案例：某礦風(fēng)機(jī)房更換電機(jī)，電機(jī)起吊后，工人王某伸手去

拾掉在起吊電機(jī)下面的墊板，這時(shí)起吊電機(jī)的倒鏈突然打滑，將王某

右肩及右胸部壓傷，經(jīng)搶救無效死亡。

46、在井底車場(chǎng)阻車器前推車時(shí)，打開阻車器的

解釋：阻車器前是指推車位置在阻車器的正常車輛行車方向時(shí)、

阻車器必須關(guān)閉以防正在推車時(shí)后面溜車擠人，井底有復(fù)式阻車器除

外。

同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5%。時(shí)，不得小于10m;

坡度大于5%。小于7%。時(shí)，不得小于30m;前方有人推車或前方有人時(shí),

推車人員必須要有警號(hào)，以提醒人員注意。

三、“一通三防”方面（21條）

（一）井下爆破（12條）

47、電雷管未做全電阻檢查合格、出庫(kù)使用的

48、爆破前未使用專用導(dǎo)通表對(duì)爆破網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行導(dǎo)通檢查的；使用

發(fā)爆器進(jìn)行爆破網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)通試驗(yàn)的;采用發(fā)爆器打火放電方法檢測(cè)放炮

母線導(dǎo)通情況的

49、爆破工擅自將發(fā)爆器或鑰匙交給他人、或非爆破工進(jìn)行爆破

作業(yè)的

50、爆破工未親自裝配起爆藥卷，或采用一次裝藥分次拉炮、放

明炮、放糊炮的

51、放炮母線不滿足撤人距離規(guī)定要求、或人員未全部撤至安全

距離就進(jìn)行爆破作業(yè)的

52、不執(zhí)行“三人連鎖”放炮制度的

53、爆破結(jié)束并清理煤肝后，爆破工、班組長(zhǎng)未認(rèn)真檢查確認(rèn)拒

爆、殘爆情況，繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)的

54、巖巷掘進(jìn)爆破未使用彩帶標(biāo)示法檢查拒爆、殘爆的

55、出現(xiàn)拒爆、殘爆，未查明原因、撤離現(xiàn)場(chǎng)，違反放炮撤人距

離規(guī)定就近檢驗(yàn)雷管導(dǎo)通情況、或直接進(jìn)行二次起爆的

56、出現(xiàn)拒爆、殘爆，未及時(shí)向調(diào)度室和區(qū)隊(duì)匯報(bào)，或拒爆、殘

爆當(dāng)班未處理完畢，爆破工未在現(xiàn)場(chǎng)向下一班爆破工交接清楚的

57、強(qiáng)令爆破工違規(guī)實(shí)施爆破作業(yè)的

58、高突礦井人員未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自從專用回風(fēng)巷道進(jìn)入采掘區(qū)域

的

（二）通風(fēng)與打鉆防火（3條）

59、未及時(shí)封閉（或進(jìn)入）廢棄老巷、無風(fēng)盲巷的

60、巷道配風(fēng)量不滿足設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行打鉆作業(yè)的

61、采用風(fēng)力排粉施工鉆孔時(shí)，具有下列情形之一的：

1）未按規(guī)定使用打鉆“三防裝置”、“水、風(fēng)三通”，或管路水

量水壓不足的

2）打鉆時(shí)未按規(guī)定懸掛瓦斯、一氧化碳報(bào)警儀的

3）打鉆期間出現(xiàn)鉆進(jìn)速度慢、研磨或一氧化碳超限等異常情況，

未及時(shí)停鉆、查明原因，繼續(xù)盲目鉆進(jìn)的

4）鉆孔施工后，鉆桿未拔出，人員離開打鉆現(xiàn)場(chǎng)未關(guān)閉供風(fēng)截門

的

5）風(fēng)壓不足，繼續(xù)打鉆