-道路工程試題及答案

道路工程第1次作業(yè)

一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共35道小題)1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級(jí)公路所能適應(yīng)的交通量是指()。(A)年平均晝夜交通量(B)日平均小時(shí)交通量(C)最大交通量(D)3者皆不是正確答案：A解答參考：2.二、三、四級(jí)公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指（）。(A)路基中線(xiàn)標(biāo)高(B)路面邊緣標(biāo)高(C)路基邊緣標(biāo)高(D)路基坡角標(biāo)高正確答案：C解答參考：3.（）的橫斷面稱(chēng)為典型橫斷面。(A)特殊設(shè)計(jì)(B)經(jīng)常采用(C)不常采用(D)/正確答案：B解答參考：4.匝道是用來(lái)連接（）的通道。(A)十字平面交叉(B)分離式立體交叉上、下路線(xiàn)(C)互通式立體交叉上下路線(xiàn)(D)/正確答案：C解答參考：5.以下那種停車(chē)方式所占單位面積最大（）(A)平行式(B)垂直式(C)斜放式(D)/正確答案：C解答參考：6.越嶺線(xiàn)在選線(xiàn)中起主導(dǎo)作用的是（）。(A)平面與縱面(B)縱斷面(C)地質(zhì)與土質(zhì)(D)/正確答案：B解答參考：7.路基用土中，最好的填料為（）。(A)砂(B)石質(zhì)土和砂性土(C)粉性土(D)粘性土正確答案：B解答參考：8.屬于嵌擠類(lèi)的瀝青路面包括()等。(A)瀝青混凝土和瀝青貫入式(B)瀝青混凝土和瀝青碎石(C)瀝青混凝土和瀝青表面處治(D)瀝青碎石和瀝青貫入式正確答案：D解答參考：9.混凝土板的傳力桿應(yīng)選用()鋼筋。(A)螺紋(B)粗鋼筋(C)圓鋼筋(D)A、B、C中任一種正確答案：A解答參考：10.水泥混凝土路面橫向縮縫構(gòu)造一般有()。(A)平縫帶拉桿型(B)假繼、假縫加傳力桿型(C)企口縫，企口縫加傳力桿型(D)假縫、假縫加拉桿型正確答案：B解答參考：11.平原區(qū)布線(xiàn)應(yīng)合理考慮路線(xiàn)與城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是（）。(A)穿過(guò)城鎮(zhèn)(B)離開(kāi)城鎮(zhèn)(C)靠近城鎮(zhèn)(D)/正確答案：C解答參考：12.設(shè)有中間帶的高速公路和一級(jí)公路，其路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為（）。(A)路面中線(xiàn)標(biāo)高(B)路面邊緣標(biāo)高(C)路緣帶外側(cè)邊緣標(biāo)高(D)中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高正確答案：D解答參考：13.反映路面能夠承受自然因素多次重復(fù)作用的指標(biāo)是（）(A)強(qiáng)度(B)剛度(C)穩(wěn)定性(D)耐久性正確答案：D解答參考：14.凸形豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度和最小半徑地確定，主要根據(jù)（）來(lái)選取其中較大值。(A)行程時(shí)間，離心力和視距(B)行車(chē)時(shí)間和離心力(C)行車(chē)時(shí)間和視距(D)視距和理性加速度正確答案：A解答參考：15.沿河線(xiàn)應(yīng)保證不受洪水威脅，其選線(xiàn)的要點(diǎn)首先在于（）。(A)橫斷面(B)平面與縱面(C)地質(zhì)與土質(zhì)(D)/正確答案：B解答參考：16.礫(碎)石基層的混合料中細(xì)料含量過(guò)多，將導(dǎo)致()。(A)使施工不容易壓實(shí)(B)破壞粗集料的骨架作用，降低路面強(qiáng)度(C)增強(qiáng)粘結(jié)力，增加密實(shí)度(D)基本不透水，故水穩(wěn)定性好。正確答案：B解答參考：17.用于吸收、降低、匯集、排除地下水的功能的地下排水設(shè)施為（）。(A)暗溝(B)滲溝(C)截水溝(D)滲水井正確答案：B解答參考：18.水泥混凝土路面板厚計(jì)算是以計(jì)算荷載應(yīng)力不超過(guò)混凝土板在使用年限內(nèi)的()的3％范圍為控制。(A)抗折強(qiáng)度(B)抗折疲勞強(qiáng)度(C)折壓強(qiáng)度(D)折彎拉強(qiáng)度。正確答案：B解答參考：19.級(jí)配碎石基層混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于()。(A)集料間的摩阻力和級(jí)配(B)集料級(jí)配和施工含水量(C)集料間的摩阻力和細(xì)粒土的粘結(jié)力(D)碎石的塑性指數(shù)正確答案：C解答參考：20.反映路基強(qiáng)度主要指標(biāo)是（）。(A)回彈模量(B)內(nèi)摩擦角(C)抗壓強(qiáng)度(D)承載力正確答案：A解答參考：21.高速、一級(jí)公路一般情況下應(yīng)保證（）。(A)停車(chē)視距(B)會(huì)車(chē)視距(C)超車(chē)視距正確答案：A解答參考：22.人工運(yùn)輸土石時(shí)，免費(fèi)運(yùn)距為第一個(gè)（）。(A)20m(B)10m(C)50m(D)/正確答案：A解答參考：23.確定路基干濕類(lèi)型是以地下水位到（）的距離來(lái)判斷。(A)路基邊緣(B)路面中心(C)原地面中心(D)路床頂面正確答案：D解答參考：24.當(dāng)溫度較高或加荷時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)()，瀝青勁度略低于10MPa。(A)瀝青的作用減弱(B)瀝青勁度極低(C)混合料的勁度減小(D)抵抗變形的能力便完全由集料骨架承擔(dān)正確答案：C解答參考：25.填隙碎石沒(méi)有采用泥漿作為粘結(jié)結(jié)合科，故其()。(A)只用做調(diào)平層(B)防止裂縫產(chǎn)生的能力小(C)水穩(wěn)定性好(D)水穩(wěn)定性差正確答案：C解答參考：26.路基邊溝、截水溝、取土坑或路基附近的積水，主要通過(guò)（）排除到路基以外的天然河溝中。(A)排水溝(B)盲溝(C)跌水(D)涵洞正確答案：A解答參考：27.截水溝在平面上布置的特點(diǎn)是（）。(A)與水流方向平行(B)與水流方向相交(C)與水流方向垂直(D)因地形而異正確答案：C解答參考：28.石灰土中的碳酸化作用主要是形成()，從而使石灰土強(qiáng)度增大。(A)離子交換(B)CaCO3結(jié)晶體(C)結(jié)晶體(D)Ca(OH)2與(H2O)結(jié)合形成結(jié)晶正確答案：B解答參考：29.瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度通過(guò)()方法測(cè)定。(A)三軸試驗(yàn)(B)小梁彎拉試驗(yàn)(C)馬歇爾試驗(yàn)(D)直接拉伸或劈裂試驗(yàn)正確答案：D解答參考：30.某路基已知路床頂以下80cm內(nèi)的平均相對(duì)含水量WZ=0.65，查表可得W0=0.45、W1=0.5、W2=0.6、W3=0.7，則該路基屬于（）狀態(tài)。(A)過(guò)濕(B)中濕(C)干燥(D)潮濕正確答案：D解答參考：31.公路直線(xiàn)部分的路拱橫坡度為2%，則公路圓曲線(xiàn)部分最小超高橫坡度應(yīng)是（）。(A)3%(B)2%(C)5%(D)非定值正確答案：B解答參考：32.水泥混凝土路面設(shè)計(jì)荷載的計(jì)算圖式采用()。(A)橢圓均布載(B)雙圓形荷載(C)單圓形荷載(D)集中車(chē)輪荷載正確答案：C解答參考：33.排水溝渠加固類(lèi)型選擇與（）無(wú)關(guān)。(A)土質(zhì)(B)水流速度(C)溝底縱坡(D)斷面形狀正確答案：D解答參考：34.石灰土基層的主要缺點(diǎn)是()。(A)強(qiáng)度低(B)水穩(wěn)性差(C)縮裂(D)耐磨性差正確答案：C解答參考：35.在以下各種土中，可用來(lái)修筑路基的理想材料是（）。(A)砂土(B)砂性土(C)粘性土(D)重粘土正確答案：B解答參考：道路工程第2次作業(yè)一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共13道小題)1.路基的臨界高度是指（）。(A)地下水或長(zhǎng)期地表積水的水位至路床頂?shù)木嚯x(B)路基邊緣至原地面距離(C)路基邊緣至路床頂面距離(D)路面中心至地下水位的高度正確答案：A解答參考：2.某路基經(jīng)過(guò)在最不利季節(jié)測(cè)定，路床底下80cm內(nèi)平均含水量為20％，此種粘性土的塑限為15％，液限為35％。己知稠度分界值為Wa1=1.1，Wa2=0.95，Wa3=0.80，則該路基處于（）狀態(tài)。(A)干燥(B)中濕(C)潮濕(D)過(guò)濕正確答案：D解答參考：3.路基設(shè)計(jì)表是匯集了路線(xiàn)（）設(shè)計(jì)成果。(A)平面(B)縱斷面(C)橫斷面(D)平、縱、橫正確答案：D解答參考：4.如果基層局部強(qiáng)度不足，或?yàn)r青路面面層的網(wǎng)裂、龜裂未及時(shí)養(yǎng)護(hù)等，在汽車(chē)荷載作用下，路面將很容易產(chǎn)生（）病害。(A)坑槽(B)龜裂(C)縱向裂縫(D)擁包正確答案：A解答參考：5.各級(jí)公路的最小合成坡度，不應(yīng)小于（）。(A)0.3%(B)0.4%(C)0.5%(D)0.6%正確答案：C解答參考：6.高等級(jí)公路的瀝青路面一般應(yīng)采用()。(A)單層(B)單層或雙層(C)只能是雙層(D)雙層或三層式正確答案：D解答參考：7.下述對(duì)瀝青面層中層與層之間的透層、粘層表述正確的是()。(A)透層、粘層僅作為施工的工藝性技術(shù)措施，不考慮其強(qiáng)度(B)粘層僅作為施工的工藝性技術(shù)措施，不考慮其強(qiáng)度，透層考慮其強(qiáng)度(C)透層僅作為施工的工藝性技術(shù)措施，不考慮其強(qiáng)度，粘層考慮其強(qiáng)度(D)透層、粘層均考慮其強(qiáng)度正確答案：A解答參考：8.柔性路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)時(shí)，一般應(yīng)該使結(jié)構(gòu)層自上而下()(A)強(qiáng)度減小，厚度減薄(B)強(qiáng)度減小，厚度增大(C)強(qiáng)度增大，厚度減薄(D)強(qiáng)度增大，厚度增厚正確答案：B解答參考：9.在我國(guó)《瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定路面是以()來(lái)表征土基的強(qiáng)度指標(biāo)(A)抗剪強(qiáng)度(B)抗壓強(qiáng)度(C)垂直強(qiáng)度(D)抗壓回彈模量正確答案：D解答參考：10.現(xiàn)行的我國(guó)《瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定路面的設(shè)汁指標(biāo)是()。(A)彎沉指標(biāo)，抗彎拉指標(biāo)(B)彎沉指標(biāo)，抗剪指標(biāo)，平整度指標(biāo)(C)彎沉指標(biāo)，抗彎拉指標(biāo)，路面抗滑指標(biāo)(D)彎沉指標(biāo)，彎拉應(yīng)力，抗剪指標(biāo)正確答案：C解答參考：11.擋土墻抗滑穩(wěn)定性不滿(mǎn)足要求時(shí)，優(yōu)先考慮采用的措施為（）。(A)換填料(B)改變斷面尺寸(C)采用傾斜基礎(chǔ)(D)采用凸榫基礎(chǔ)正確答案：C解答參考：12.為防止路基的不均勻沉降，對(duì)靠近路床的填料要求（）(A)粒徑要求小而均勻(B)含水量小(C)粒徑要求均一(D)采用宕渣正確答案：A解答參考：13.路基壓實(shí)度反映了路基的壓實(shí)效果，其大小與路基填料的()有關(guān)。(A)路基土的天然容重(B)干密度(C)路基土填土高度(D)土樣含水量正確答案：D解答參考：二、不定項(xiàng)選擇題(有不定個(gè)選項(xiàng)正確，共8道小題)14.我國(guó)公路按其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為（）。[不選全或者選錯(cuò)，不算完成](A)國(guó)道(B)汽車(chē)專(zhuān)用公路(C)一般公路(D)省道(E)縣道(F)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道正確答案：BC解答參考：15.在處理路基土石方時(shí)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）[不選全或者選錯(cuò)，不算完成](A)在半填半挖斷面中，首先應(yīng)考慮本樁的移挖作填；(B)土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對(duì)施工的影響，但上坡運(yùn)土不受影響；(C)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距范圍內(nèi)，填方用土首先考慮縱向調(diào)配來(lái)土；(D)在回頭曲線(xiàn)路段，土石方調(diào)配不受回頭曲線(xiàn)的限制；(E)計(jì)價(jià)土石方包括填方、挖方、借方和棄方；(F)土石方總量包括路基工程、排水工程、臨時(shí)工程、小橋涵工程等項(xiàng)目的土石方數(shù)量。正確答案：BDE解答參考：16.公路路線(xiàn)平面線(xiàn)形的構(gòu)成要素有（）。[不選全或者選錯(cuò)，不算完成](A)交點(diǎn)(B)圓曲線(xiàn)(C)直線(xiàn)(D)起點(diǎn)(E)切點(diǎn)(F)緩和曲線(xiàn)正確答案：BCF解答參考：17.公路線(xiàn)形設(shè)計(jì)時(shí)，平曲線(xiàn)與豎曲線(xiàn)的良好組合類(lèi)型有（）。[不選全或者選錯(cuò)，不算完成](A)豎曲線(xiàn)長(zhǎng)度稍大于平曲線(xiàn)(B)平曲線(xiàn)長(zhǎng)度稍大于豎曲線(xiàn)(C)明彎與凹形豎曲線(xiàn)組合(D)暗彎與凹形豎曲線(xiàn)組合(E)小半徑豎曲線(xiàn)與緩和曲線(xiàn)重疊(F)長(zhǎng)直線(xiàn)端頭與凹形豎曲線(xiàn)組合正確答案：BCF解答參考：18.道路選線(xiàn)設(shè)計(jì)的依據(jù)（所需考慮的關(guān)鍵因素）有（）。[不選全或者選錯(cuò)，不算完成](A)交通量(B)設(shè)計(jì)行車(chē)速度(C)通行能力(D)縱坡大小(E)直線(xiàn)長(zhǎng)短(F)設(shè)計(jì)車(chē)輛正確答案：ABCF解答參考：19.影響緩和曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度的因素有（）[不選全或者選錯(cuò)，不算完成](A)離心加速度變化率(B)行駛時(shí)間(C)超高漸變率(D)加寬值(E)設(shè)計(jì)時(shí)速正確答案：ABCE解答參考：20.設(shè)置緩和曲線(xiàn)的作用包括（）[不選全或者選錯(cuò)，不算完成](A)抵消部分離心力(B)緩和離心力的變化(C)適應(yīng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛軌跡(D)可作為超高和加寬的緩和段(E)減小汽車(chē)行駛橫向力正確答案：BCD解答參考：21.以下有關(guān)線(xiàn)路縱斷面設(shè)計(jì)中，說(shuō)法正確的是（）[不選全或者選錯(cuò)，不算完成](A)四級(jí)公路的小半徑平曲線(xiàn)路段可采用最大縱坡9%；(B)平原地區(qū)的一級(jí)公路最短坡長(zhǎng)為250m；(C)海拔為3450m的高原地區(qū)線(xiàn)路縱坡折減值為2%；(D)緩和坡段縱坡應(yīng)不大于3%，長(zhǎng)度不受限制；(E)在緊坡路段，任何相連3km路段的平均縱坡不宜大于5.5%；正確答案：BE解答參考：四、主觀題(共20道小題)22.填空題1、縱斷面的設(shè)計(jì)線(xiàn)是由（）和（）組成的。2、縱坡度表征勻坡路段縱坡度的大小，它是以路線(xiàn)（）和（）之比的百分?jǐn)?shù)來(lái)度量的。3、緩和坡段的縱坡不應(yīng)大于（），且坡長(zhǎng)不得（）最小坡長(zhǎng)的規(guī)定值。4、轉(zhuǎn)坡點(diǎn)是相鄰縱坡設(shè)計(jì)線(xiàn)的（），兩坡轉(zhuǎn)點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為（）。5、在凸形豎曲線(xiàn)的頂部或凹形豎曲線(xiàn)的底部應(yīng)避免插入（）平曲線(xiàn)，或?qū)⑦@些頂點(diǎn)作為反向平曲線(xiàn)的（）。參考答案：1、直線(xiàn)（均坡線(xiàn)）、豎曲線(xiàn)2、高差、水平距離3、3%、小于4、交點(diǎn)、坡長(zhǎng)5、小半徑、拐點(diǎn)23.填空題1、公路平面線(xiàn)形的三要素是指（）、（）和（）。2、兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的相鄰曲線(xiàn)間以直線(xiàn)形成的平面線(xiàn)形稱(chēng)為（）曲線(xiàn)，而兩個(gè)轉(zhuǎn)向相反的相鄰曲線(xiàn)間以直線(xiàn)形成的平面線(xiàn)形稱(chēng)為（）曲線(xiàn)。3、在轉(zhuǎn)向相同的兩相鄰曲線(xiàn)間夾直線(xiàn)段處，其直線(xiàn)長(zhǎng)度一般不小于（）。4、在轉(zhuǎn)向相反的兩相鄰曲線(xiàn)間夾直線(xiàn)段處，其直線(xiàn)長(zhǎng)度一般不小于（）。5、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上的園曲線(xiàn)最小半徑可分為（）、（）和（）三種。6、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上的園曲線(xiàn)最大半徑不宜超過(guò)（）米。7、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，緩和曲線(xiàn)采用（），其方程表達(dá)式為（）。8、行車(chē)視距分為（）、（）、（）、（）等四種。9、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：高速和一級(jí)公路應(yīng)滿(mǎn)足（）視距的要求；二、三、四級(jí)公路應(yīng)保證（）視距的要求。參考答案：1、直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)2、同向、反向3、6V或6倍設(shè)計(jì)車(chē)速4、2V或2倍設(shè)計(jì)車(chē)速5、極限最小半徑、一般最小半徑、不設(shè)超高最小半徑6、100007、回旋線(xiàn)、R·L=A28、停車(chē)視距、會(huì)車(chē)視距、錯(cuò)車(chē)視距、超車(chē)視距9、停車(chē)、會(huì)車(chē)24.填空題1．路基路面是構(gòu)成公路的主體構(gòu)造物，包括路面、路基、防護(hù)與構(gòu)造物、構(gòu)造物等。2．路基為路面提供堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固的基礎(chǔ)，要求具有—定的強(qiáng)度、和。3．路面修筑在路基上，它直接承受汽車(chē)荷載的作用，要求具有一定的強(qiáng)度、、耐溫、和一定的平整度。4．影響路基穩(wěn)定性的因素分為和兩種。5．影響路基路面穩(wěn)定性的人為因素主要有汽車(chē)荷載作用、路基的形式、路基施工質(zhì)量、管理措施等。6．對(duì)路面的基本要求足：有足夠的強(qiáng)度和剛度、、、表面平整度、抗滑性、少塵性和防滲水能力。7．二級(jí)區(qū)劃的劃分依據(jù)是。參考答案：1．加固排水2．整體穩(wěn)定性水溫穩(wěn)定性3．抗疲勞抗滑4．自然因素人為因素5．結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)6．穩(wěn)定性耐久性7．潮濕系數(shù)25.填空題：1．產(chǎn)生瀝青路面泛油的主要原因有瀝青混合料中瀝青用量或?yàn)r青稠度等原因。2．我國(guó)公路瀝青路面是采用路面的、作為主要控制指標(biāo)，在城市道路設(shè)計(jì)中，還采用路面的抗剪切強(qiáng)度指標(biāo)。3．我國(guó)柔性路面設(shè)計(jì)是采用理論進(jìn)行路面的應(yīng)力應(yīng)變、路表的計(jì)算。4．瀝青路面計(jì)算可按照荷載彈性層狀體系進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。5．為保證路面使用期能夠達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限，就要求路面在使用初期的季節(jié)下，路面在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸裁作用下出現(xiàn)的最大回彈彎沉值不過(guò)。6．當(dāng)路面各結(jié)構(gòu)層的變形超過(guò)一定范圍，就會(huì)形成，導(dǎo)致路面不能正常使用。參考答案：1．偏多太低2．容許回彈彎沉容許彎拉應(yīng)力3．層狀彈性體系位移4．雙圓三層5．最不利大6．永久累計(jì)車(chē)轍26.名稱(chēng)解釋:合成坡度參考答案：合成坡度：是指在公路平曲線(xiàn)上既有縱坡又有橫向超高時(shí)縱坡與超高橫坡的矢量和。27.名稱(chēng)解釋?zhuān)壕徍颓€(xiàn)參考答案：是指有超高的平曲線(xiàn)中，由直線(xiàn)段的雙向橫坡過(guò)渡到園曲線(xiàn)的單向橫坡所需設(shè)置的漸變段曲線(xiàn)。28.名詞解釋?zhuān)篛AC參考答案：表示瀝青混合料的最佳瀝青用量的符號(hào)。29.名詞解釋?zhuān)郝坊R界高度參考答案：對(duì)應(yīng)路基處于干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕狀態(tài)的路基最小填土高度，是判斷路基干濕類(lèi)型的指標(biāo)。它是根據(jù)大量調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)得來(lái)的標(biāo)淮值，考慮了不同地區(qū)公路自然區(qū)劃的差異，不同土質(zhì)對(duì)路基干濕類(lèi)型的影響。30.名稱(chēng)解釋?zhuān)撼?chē)視距參考答案：在雙車(chē)道公路上，后車(chē)超越前車(chē)時(shí)，從開(kāi)始駛離原車(chē)道之處起，至在與對(duì)向來(lái)車(chē)相遇之前，完成超車(chē)安全回到自己的車(chē)道，所需要的最短距離。31.名稱(chēng)解釋?zhuān)荷郊咕€(xiàn)參考答案：山脊線(xiàn)：是指大致沿分水嶺方向所布設(shè)的路線(xiàn)。32.名詞解釋?zhuān)好浛p參考答案：為防止面板在溫度升高時(shí)膨脹，在接縫處擠壓拱起，而導(dǎo)致面板折斷破壞而設(shè)置。脹縫縫寬一般為2cm大右，類(lèi)型有傳力桿式、枕墊式和基層枕墊式3種。33.參考答案：34.參考答案：35.名詞解釋?zhuān)浩陂_(kāi)裂參考答案：由于路面材料內(nèi)部不可避免存在缺陷，這些缺陷隨著路面上荷載反復(fù)作用次數(shù)增加而逐步加劇，最終導(dǎo)致路面的開(kāi)裂，這種由于反復(fù)荷載作用到一定次數(shù)后導(dǎo)致的路面開(kāi)裂，稱(chēng)為疲勞開(kāi)裂。36.名詞解釋?zhuān)杭又莩休d比CBR值參考答案：CBR又稱(chēng)加州承載比，是以路基材料抵抗局部荷載壓入變形的相勸能力來(lái)表征。37.參考答案：38.名詞解釋?zhuān)郝坊鶚?biāo)高參考答案：對(duì)一般新建公路，路基標(biāo)高指未設(shè)超高加寬時(shí)的路基邊緣點(diǎn)的高程；對(duì)高速公路、一級(jí)公路、及設(shè)中間帶的路基，路基標(biāo)高一般指中間帶外側(cè)邊緣點(diǎn)的高程：對(duì)改建公路，路基標(biāo)高一般指路中心位置標(biāo)高，也可以與新建公路相同。39.參考答案：40.參考答案：41.名詞解釋?zhuān)杭咏顡跬翂⒖即鸢福杭咏钔翐跬翂κ菈Ρ程盍现校卮怪庇趬γ娴姆较?，按一定間隔和高度，水平地放置拉筋材料，然后填土壓實(shí)，通過(guò)填土與拉筋間的摩擦力，來(lái)保持墻身的穩(wěn)定性。加筋土擋土墻是由土、拉筋和面板三種不同材料而組成。填土中的拉筋大大增強(qiáng)了土體的側(cè)向抗變形能力，墻身可以看作是復(fù)合材料做成的。道路工程第3次作業(yè)

一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共11道小題)1.反映汽車(chē)在圓曲線(xiàn)上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是（）。(A)離心力(B)橫向力(C)垂向力(D)橫向力系數(shù)正確答案：D解答參考：2.在原有路面上鋪筑混凝土路面時(shí)，板下基礎(chǔ)當(dāng)量回彈模量可以通過(guò)()確定。(A)查表法(B)承載板或彎沉檢測(cè)(C)路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型(D)土基回彈模量正確答案：B解答參考：3.基頂當(dāng)量回彈模量是表征()強(qiáng)度和剛度的力學(xué)指標(biāo)。(A)基層(B)土基(C)墊層(D)綜合A、B、C正確答案：D解答參考：4.某路基經(jīng)過(guò)在最不利季節(jié)測(cè)定，路床底下80cm內(nèi)平均含水量為20％，此種粘性土的塑限為15％，液限為35％。己知稠度分界值為Wa1=1.1，Wa2=0.95，Wa3=0.80，則該路基處于（）狀態(tài)。(A)干燥(B)中濕(C)潮濕(D)過(guò)濕正確答案：D解答參考：5.各級(jí)公路超高橫坡度的最小值是（）。(A)1.5%(B)2%(C)3%(D)路拱橫坡度正確答案：A解答參考：6.某新建公路路面設(shè)計(jì)厚度50cm，路面表面距地面水位1.5m，路基臨界高度為H1=1.3~1.6，H2=1.1~1.3，H3=0.9~1.1，則該路基處于（）狀態(tài)。(A)干燥(B)中濕(C)潮濕(D)過(guò)濕正確答案：C解答參考：7.當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作基層時(shí)，土的最大顆粒粒徑(方孔篩)不應(yīng)超過(guò)（）。(A)圓孔篩40mm(B)方孔篩50mm(C)40mm(D)方孔篩40mm正確答案：D解答參考：8.對(duì)于高速公路路基，要求回彈模量值大于()Mpa。(A)30(B)35(C)20(D)25正確答案：A解答參考：9.某高等級(jí)公路的瀝青路面上層要求具有較高的強(qiáng)度和抗磨耗、抗滑性能，防水性能，所以通常采用()。(A)細(xì)粒式瀝青混凝土(B)中、粗粒式瀝青混凝土(C)瀝青混合料(D)瀝青貫入式碎石正確答案：A解答參考：10.某路塹邊坡屬丁風(fēng)化的巖石、且坡面不平整，應(yīng)采用的防護(hù)措施是（）。(A)噴漿(B)抹面(C)植被防爐(D)灌漿正確答案：A解答參考：11.防護(hù)水下部分路基邊坡時(shí)，不宜采用（）。(A)鋪草皮(B)拋石(C)漿砌片石(D)石籠正確答案：A解答參考：四、主觀題(共14道小題)12.填空題1．二灰基層施工時(shí)，應(yīng)盡量空排在季節(jié)，以利于形成強(qiáng)度而成型。參考答案：1．溫暖高溫季節(jié)早期13.名詞解釋?zhuān)河绊懧坊€(wěn)定性的自然因素參考答案：影響路基路面穩(wěn)定性的自然因素有地形、氣候、水文與水文地質(zhì)、地質(zhì)條件，及路基的類(lèi)別等。14.名稱(chēng)解釋?zhuān)郝坊鶚?biāo)準(zhǔn)橫斷面參考答案：交通部根據(jù)設(shè)計(jì)交通量、交通組成、設(shè)計(jì)車(chē)速、通行能力和滿(mǎn)足交通安全的要求，按公路等級(jí)、斷面的類(lèi)型、路線(xiàn)所處地形規(guī)定的路基橫斷面各組成部分橫向尺寸的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。15.名稱(chēng)解釋?zhuān)貉叵ê樱┚€(xiàn)參考答案：沿溪（河）線(xiàn)：是指公路沿河谷方向布設(shè)的路線(xiàn)。16.名詞解釋?zhuān)航厮疁蠀⒖即鸢福涸O(shè)置在路塹坡頂5m或路堤坡腳2m以外，用于攔截路塹坡頂或路堤坡腳以外流向路基的地表徑水，以減緩路基邊溝的排水負(fù)擔(dān)，保護(hù)邊坡不受沖刷。17.名詞解釋?zhuān)嚎s縫參考答案：為防止面板因溫度或濕度降低、混凝土施工收縮，引起產(chǎn)生不規(guī)則的橫向裂縫而設(shè)置的?？s縫的大部分作成假縫，縫寬一般為2mm左右。18.問(wèn)答題：緩和坡段的作用是什么？《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)設(shè)置緩和坡段有何規(guī)定？參考答案：⑴緩和坡段的作用是：改善汽車(chē)在連續(xù)陡坡上行駛的緊張狀況，避免汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間低速行駛或汽車(chē)下坡產(chǎn)生不安全因素⑵《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)設(shè)置緩和坡段的規(guī)定：對(duì)于不同設(shè)計(jì)速度的公路，連續(xù)上坡（下坡）時(shí)應(yīng)在不大于相應(yīng)縱坡最大坡長(zhǎng)范圍內(nèi)設(shè)置緩和坡段，且緩和坡段的縱坡度不應(yīng)大于3%，長(zhǎng)度應(yīng)符合縱坡長(zhǎng)度的規(guī)定。19.確定緩和曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度需從哪幾個(gè)方面考慮？參考答案：答：①控制離心加速度增長(zhǎng)率，滿(mǎn)足旅客舒適要求；②根據(jù)駕駛員操作方向盤(pán)所需經(jīng)行時(shí)間；③根據(jù)超高漸變率適中；④從視覺(jué)上應(yīng)有平順感的要求考慮。20.名詞解釋?zhuān)耗雺夯炷谅访鎱⒖即鸢福簩柚频幕炷粱旌狭辖?jīng)攤鋪、壓實(shí)、養(yǎng)生而成型的路面。由于采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，不僅提高了混凝土的密實(shí)度，而且提高了混凝土路面的強(qiáng)度。21.名詞解釋?zhuān)寒?dāng)量回彈模量參考答案：它是混凝土板下基礎(chǔ)強(qiáng)度的綜合回彈模量，假設(shè)板下基礎(chǔ)為均質(zhì)彈性體，反映該均質(zhì)體強(qiáng)度的模量值。22.問(wèn)答題：影響水泥穩(wěn)定土的主要因素有哪些，如何使其保證強(qiáng)度和穩(wěn)定性?參考答案：(1)土質(zhì)。級(jí)配良好的碎(礫)石和砂礫，效果最好。粘性土和重粘土難于粉碎和拌和。不宜用水泥來(lái)穩(wěn)定。(2)水泥的成分和劑量。各種類(lèi)型的水泥都可以用于穩(wěn)定土，但硅酸鹽水泥的穩(wěn)定效果好，而鋁酸鹽水泥較差。水泥土的強(qiáng)度隨著水泥劑量的增加而增長(zhǎng)，但過(guò)多的水泥用量，雖然獲得強(qiáng)度的增加，在經(jīng)濟(jì)上卻不一定合理，在效果上也不一定顯著，所以存在經(jīng)濟(jì)劑量。一般水泥劑量在3.5%~7%較為適宜。(3)含水量。含水量對(duì)水泥穩(wěn)定土類(lèi)基層強(qiáng)度影響很大，應(yīng)通過(guò)室內(nèi)配合比試驗(yàn)確定合適的含水量。(4)施工工藝。水泥、土和水拌和要均勻，且在最佳含水量充分壓實(shí)，使之干密度最大，由于水泥的水解和水化反應(yīng)時(shí)間較快。施工要控制從添加水泥拌和到完成壓實(shí)的施工時(shí)間不超過(guò)6h。(5)養(yǎng)生。采用濕法養(yǎng)生，以滿(mǎn)足水泥水化形成強(qiáng)度的需要，養(yǎng)生溫度愈高，強(qiáng)度增長(zhǎng)得愈快。因此，要保證水泥穩(wěn)定土養(yǎng)生的溫度和濕度條件，其要求同石灰土類(lèi)似。23.某路段兩兩相鄰樁號(hào)分別為K1+250（1點(diǎn)）、K1+276（2點(diǎn)）和K1+300（3點(diǎn)），計(jì)算出橫斷面面積分別為：AT1=38.2M2、AT2=15.2M2、AW2=16.1M2和AW3=47.5M2。計(jì)算K1+250——K1+300路段的填方數(shù)量、挖方數(shù)量、利用方數(shù)量等參考答案：24.問(wèn)答題：影響路基路面的水有哪些?水對(duì)路基有哪些影響?參考答案：影響路基路面的水有大氣降水、地面水、地下水、水蒸氣及其凝結(jié)水、薄膜移動(dòng)的水等。水對(duì)路基是不利的。大氣降水通過(guò)路面、路肩和邊溝滲入路基，影響基層和路基的強(qiáng)度。地面水也會(huì)浸入路基，影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。地下水則通過(guò)毛細(xì)管作用，集聚到路床附近。地面水流對(duì)路基的沖劇侵蝕作用，危害路基的穩(wěn)定性。總之，由于水的作用，使路基的含水量增大、強(qiáng)度降低，必須采取各種有效排水措施，防止水對(duì)路基的危害作用。25.問(wèn)答題：什么是路基回彈模星、CBR，通過(guò)什么試驗(yàn)測(cè)定？參考答案：道路工程第4次作業(yè)

一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共3道小題)1.一般路塹是指（）。(A)一般地質(zhì)條件下挖方深度不小于20m的路基(B)一般情況下，挖方深度在10m左右的路基(C)挖方深度小于20的路基(D)/正確答案：A解答參考：2.設(shè)計(jì)通行能力中的交通量是指()。(A)年平均小時(shí)交通量(B)年平均日交通量(C)高峰小時(shí)交通量(D)高峰日交通量正確答案：B解答參考：3.確定土基的回彈模量的主要方法是（）。(A)重型擊實(shí)試驗(yàn)(B)三軸壓縮試驗(yàn)(C)承載板試驗(yàn)(D)簡(jiǎn)支小梁試驗(yàn)正確答案：C解答參考：二、不定項(xiàng)選擇題(有不定個(gè)選項(xiàng)正確，共1道小題)4.以下說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）[不選全或者選錯(cuò)，不算完成](A)回頭曲線(xiàn)地段不應(yīng)設(shè)豎曲線(xiàn)(B)大、中橋上可設(shè)置豎曲線(xiàn)(C)小橋上不宜設(shè)置凹形豎曲線(xiàn)(D)交叉口中心可設(shè)置豎曲線(xiàn)正確答案：BCD解答參考：四、主觀題(共13道小題)5.填空題1．為保證脹縫的傳荷能力，應(yīng)在脹縫個(gè)部設(shè)置桿，這種桿通常選用鋼筋。2．水泥混凝上路面濕治養(yǎng)生的目的是為了防止混凝土中水分蒸發(fā)而產(chǎn)生，以保證水泥硬化過(guò)程順利進(jìn)行。3．水泥混凝土板的寬度是指的距離，板的長(zhǎng)度是指的距離。4．拉桿通常設(shè)于縫，為了使車(chē)輛荷載應(yīng)力有利傳遞，防止錯(cuò)臺(tái)，通常在縫中設(shè)置傳力桿。5．剛性路面與其他建筑物相連時(shí)，一般以設(shè)置縫入宜，這種縫主要防止混凝土板由于應(yīng)力而引起的膨脹裂縫。6．剛性路面縱、橫之間以相互為宜，當(dāng)—次攤鋪寬度大于4.5m時(shí)，增設(shè)縱向縫。7．水泥混凝土路面的病害可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是破壞，另一類(lèi)是破壞，使其不再滿(mǎn)足行車(chē)要求的功能。參考答案：1．滑動(dòng)傳力桿光圓2．過(guò)快縮裂3．相鄰縱縫相鄰橫縫4．施工脹5．脹溫度6．垂直縮7．接縫板斷裂6.名稱(chēng)解釋?zhuān)杭埳隙ň€(xiàn)參考答案：紙上定線(xiàn)：利用大比例地形圖，在圖紙上確定出公路中線(xiàn)的確切位置的方法。7.名稱(chēng)解釋?zhuān)簺_突點(diǎn)參考答案：沖突點(diǎn)：當(dāng)行車(chē)方向互相交叉時(shí)（此時(shí)一般行車(chē)路線(xiàn)的交角大于45o），兩車(chē)可能發(fā)生碰撞的地點(diǎn)。8.設(shè)置緩和曲線(xiàn)的目的是什么？參考答案：答：設(shè)置緩和曲線(xiàn)的目的是：①有利于駕駛員操縱方向盤(pán)；②消除離心力的突變，提高舒適性；③完成超高和加寬的過(guò)渡；④與圓曲線(xiàn)配合得當(dāng)，增加線(xiàn)形美觀。9.名詞解釋?zhuān)核喾€(wěn)定碎石基層參考答案：將具有一定級(jí)配的碎石，摻加一定數(shù)量水泥，經(jīng)過(guò)拌和，然后攤鋪碾壓成型，經(jīng)過(guò)濕養(yǎng)而成的基層。10.問(wèn)答題：水泥穩(wěn)定土類(lèi)基層具有什么特點(diǎn)和用途?參考答案：水泥穩(wěn)定類(lèi)基層具有較高的強(qiáng)度、良好的整體性、抗水性和耐凍性。它的初期強(qiáng)度較高，且隨齡期增長(zhǎng)。由于其強(qiáng)度高、穩(wěn)定性良好，施工質(zhì)量相對(duì)較易保證，絕人多數(shù)的土都可以用水泥來(lái)穩(wěn)定。水泥穩(wěn)定土類(lèi)基層能滿(mǎn)足各類(lèi)等級(jí)路面的使用要求，以及適應(yīng)不同的氣候條件與水文地質(zhì)條件，被廣泛用于各類(lèi)道路的基層和底基層。11.問(wèn)答題：試述水泥混凝土路面特點(diǎn)，并與瀝青路面進(jìn)行比較。參考答案：(1)優(yōu)點(diǎn)。具有較高的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗滑性能?？鼓ズ?、耐久性好，其強(qiáng)度受高溫溫度影響小，不會(huì)出現(xiàn)象瀝青路面存在的“老化”情況，所以它使用壽命長(zhǎng)，一般的設(shè)計(jì)使用年限為20～40年，可以承受繁重的交通量，日常養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用少。由于水泥混凝土強(qiáng)度和剛度大、耐久性和穩(wěn)定性好、抗滑性能高，無(wú)污染，其路面表面較瀝青路面美觀整潔，因此，被廣泛應(yīng)用于各類(lèi)等級(jí)公路、城市道路。相對(duì)瀝青路面，水泥混凝土路面也可以稱(chēng)為“白色路面”，故夜間行車(chē)條件好。對(duì)環(huán)境污染小，不會(huì)像瀝青路面在施工中污染環(huán)境或在夏季高溫下容易出現(xiàn)泛油等病害。(2)缺點(diǎn)。接縫較多。這些接縫如果處理不當(dāng)，很容易引起行車(chē)跳動(dòng)，影響行車(chē)的舒適性。由于接縫存在，雨水容易滲入，往往是導(dǎo)致水泥混凝土路面發(fā)生病害的主要原因之一。施工周期長(zhǎng)，鋪筑后不能立即開(kāi)放交通。修建的一次性投資大，對(duì)使用初期交通量不大、要求不高的路面，不利于分期修建。水泥泥凝土路面一旦破損需要維修時(shí)，其維修施工的時(shí)間遠(yuǎn)大于瀝青路面，有時(shí)甚至需要中斷交通。在地基不是很穩(wěn)定的路段一般不宜直接修水泥混凝土路面。應(yīng)先采用其他類(lèi)型路面過(guò)渡，待路基完全穩(wěn)定后，再修建水泥混凝土路面。12.名詞解釋?zhuān)郝坊庸虆⒖即鸢福褐饕侵笧榧訌?qiáng)路基承受外加荷載的能力和路基本身的穩(wěn)定性而采取的支擋加固措施。13.問(wèn)答題：影響混合料的疲勞壽命的因素有哪些?參考答案：混合料的疲勞壽命，受混合料材料特性和級(jí)配組成與瀝青含量、施工質(zhì)量、以及荷載和溫度等因素影響。提高瀝青混合料的密實(shí)度，降低空隙率，適當(dāng)增加瀝青的用量，可減輕應(yīng)力集中現(xiàn)象，從而使疲勞壽命延長(zhǎng)。14.問(wèn)答題：提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性的措施有哪些?參考答案：(1)提高混合料的內(nèi)摩阻力，在混合料中增加粗礦料含量，限制剩余空隙率，使粗礦料形成空間骨架結(jié)構(gòu)。(2)提高混合料的粘結(jié)力，采用粘稠度較高的瀝青，嚴(yán)格控制瀝青用量。改善瀝青與礦料的相互作用，采用具有活性的礦粉，在瀝青混合料中使用摻入聚合物(如天然橡膠、合成橡膠、聚異丁烯、聚乙烯等)改性的瀝青等。15.問(wèn)答題：簡(jiǎn)述瀝青路面的主要病害與防治方法參考答案：1.泛油——瀝青表面處治和瀝青灌入式路面容易產(chǎn)生此病害，可根據(jù)泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料加以處治。2.波浪——交叉口、陡坡路段、最易產(chǎn)生波浪變形。輕微的波浪可在熱季采用強(qiáng)行壓平的方法，沿?？偟亩ɡ藙t需熱板瀝青混合料填平。3.擁包——瀝青抗剪強(qiáng)度不足引起，采用鏟平的方法處治。4.滑溜——由于礦料磨光引起，通常采用加鋪防滑層處治。5.裂縫——分為縱裂、橫裂、龜裂、網(wǎng)裂。對(duì)于較小裂縫和縱裂橫裂一般灌入熱瀝青材料加以封閉處理。對(duì)于較大的裂縫，則填塞瀝青混合料的方法處治。對(duì)于龜裂和網(wǎng)裂采用加鋪層和表面處治，嚴(yán)重路段則進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或徹底翻修。6.坑槽——將坑槽范圍內(nèi)挖成矩形，槽壁垂直，在四周涂刷瀝青后，從基層到面層用元結(jié)構(gòu)的材料填補(bǔ)夯實(shí)。7.松散——基層濕軟，應(yīng)清楚松散混合料后，重新壓實(shí)，待基層干燥后再鋪面層。8.啃邊——設(shè)置路緣石、加寬路面。有條件的設(shè)法加寬路面基層到面層寬度外20～30cm16.問(wèn)答題：路面承載能力評(píng)價(jià)的指標(biāo)是什么?？梢圆捎檬裁捶椒y(cè)定?參考答案：17.參考答案：目錄第一章總論 11.1項(xiàng)目提要 11.2結(jié)論與建議 31.3編制依據(jù) 4第二章項(xiàng)目建設(shè)背景與必要性 52.1項(xiàng)目背景 52.2項(xiàng)目建設(shè)必要性 7第三章市場(chǎng)與需求預(yù)測(cè) 83.1優(yōu)質(zhì)糧食供求形勢(shì)分析 83.2本區(qū)域市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 83.3服務(wù)功能 103.4市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與對(duì)策 10第四章項(xiàng)目承擔(dān)單位情況 124.1基本情況 124.2主要業(yè)務(wù)范圍和業(yè)務(wù)能力 124.3人員構(gòu)成 124.4主要技術(shù)成果獲獎(jiǎng)情況及轉(zhuǎn)化能力 134.5現(xiàn)有基礎(chǔ)和技術(shù)條件 154.6資產(chǎn)與財(cái)務(wù)狀況 164.7項(xiàng)目技術(shù)協(xié)作單位情況 16第五章建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 175.1建設(shè)規(guī)模確定的原則和依據(jù) 175.2建設(shè)規(guī)模及服務(wù)種類(lèi) 18第六章項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 196.1項(xiàng)目選址原則與要求 196.2項(xiàng)目建設(shè)用地情況 196.3項(xiàng)目用地位置 206.4自然與資源條件 206.5水資源優(yōu)勢(shì) 216.6社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 226.7糧田基本情況 226.8項(xiàng)目實(shí)施的有利條件 266.9對(duì)環(huán)境的影響 26第七章工藝技術(shù)方案和設(shè)備選型 27H