銀川繞城高速公路西北段第六合同段施工組織設(shè)計

一、編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、陜西省公路勘察設(shè)計院提供的有關(guān)設(shè)計圖紙。2、《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）。3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）。4、《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTJ011-94）。5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）。6、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）。7、《公路路面設(shè)計規(guī)范》（JTJ013-95）。8、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）。9、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-96）。10、《混凝土質(zhì)量控制標準》（GB50164—92）。11、《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）。12、《公路勘測規(guī)范》（JTJ061-99）。13、《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）。14、工程建設(shè)標準強制性條文（公路工程部分）。15、16、本公司建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗、科技成果及擬用于本合同工程施工隊伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量等情況。17、業(yè)主要求的有關(guān)規(guī)定和要求。18、工程所在地有關(guān)部門及地方政府在施工安全、工地治安，人員健康、環(huán)境保護及土地租用等方面的有關(guān)標準及規(guī)定。（二）編制原則1、嚴格遵守合同條款以及監(jiān)理工程師下達的施工期限，保質(zhì)保量、保證安全、文明施工、按期完成施工任務。2、科學而合理地安排施工程序，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加快施工進度，縮短工期。3、堅持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣四新成果的原則，加強科技剖析和技術(shù)攻關(guān)，搞好質(zhì)量控制，工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準。4、積極響應業(yè)主對本標段工程提出的有關(guān)要求，替業(yè)主分憂解難，主動為業(yè)主服務。5、以“與人方便，自己方便”為原則，加強與相鄰標段施工配合，處理好與當?shù)鼐用竦年P(guān)系，搞好交通疏導工作。6、具體落實路基石方爆破、路基防護、防洪、交通導流、森林防火措施。7、嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針和原則。8、嚴格執(zhí)行北京市建設(shè)行政主管部門對本項目的文明施工、環(huán)保、安全、衛(wèi)生及健康等有關(guān)管理條例的要求，樹立良好的工程形象、企業(yè)形象和社會形象。二、工程概況：（一）項目概況銀川繞城高速公路西北段起點位于正在建設(shè)的銀川繞城高速公路南段GZ35銀古高速公路K3+016.835處，終點在賀蘭縣北環(huán)路，路線全長36.918公里。全線共分7個標段。本標段為第六合同段起點樁號為K37+600，終點樁號K44+520全長6.92Km。道路從三一支溝東岸70米左右開始經(jīng)西湖農(nóng)場、永豐四隊、永豐三隊、黎明七隊跨過農(nóng)場渠、經(jīng)經(jīng)濟橋七隊到達本標終點。本標段內(nèi)設(shè)有互通式立交2座，分離式立交1座，大橋1座、中橋2座、小橋1座、通道2個、涵洞7道。（二）地質(zhì)情況銀川繞城高速公路西北段所在地區(qū)屬二級階地沖積平原區(qū)，表層為4-7米的亞粘土、粘土、結(jié)構(gòu)疏松，其下為中密-密實細、中砂，承載力200-350KPa。水位埋深0.8-3.5米。地層巖性主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積砂土和粘性土。主要地質(zhì)概況如下：①亞粘土：黃褐色，夾有亞砂土，濕，可塑。②粘土：黃褐色，濕，硬塑。③細砂：黃褐色，飽和，中密。④細砂：灰色，飽和，密實。⑤細砂：灰白色，飽和，中密。⑥中砂：灰色，飽和，密實。（三）設(shè)計概況1、道路設(shè)計路基主線采用平原微丘四車道高速公路設(shè)計標準，路基寬度26米，其中央分隔帶2米，路緣帶2*0.75米，行車道2*7.5米，硬路肩2*3米，土路肩2*0.75米；S102連接線采用平原微丘區(qū)二級公路設(shè)計標準，路基寬度為15米；新小路連接線采用二級公路標準，路基寬度為15米，行車道2*3.75米，硬路肩（慢車道）3*3米，土路肩2*0.75米。2、橋梁設(shè)計N－6合同段共設(shè)大橋126.12米/座，中橋104.1米/2座，小橋22.04米/座，涵洞7道。設(shè)計荷載：公路－Ⅰ級；地震動峰值加速度：0.2g；橋面凈寬：特大、大、中橋、小橋；2*凈11.5米；涵洞：與路基同寬。K42＋854.5農(nóng)場渠大橋農(nóng)場渠斷面規(guī)則整齊，有混凝土鋪砌，頂寬29米，深4.5米。橋跨采用6*20米，斜橋斜做，橋長126.12米。利用布孔及橋墩斜交角合理的避讓水渠，被交路改建由橋下穿過與原路相接；上部采用20米部分預應力混凝土空心板。K41＋466紅旗溝中橋紅旗溝橋上部結(jié)構(gòu)采用3*20米部分部分預應力混凝土空心板，橋梁全長66.06米。下部采用柱式墩、肋板式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。K44＋485北達渠中橋北達渠中橋上部結(jié)構(gòu)采用2*16米部分預應力混凝土空心板，橋梁全長38.08米，下部采用柱式墩、肋板式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。3、路線交叉設(shè)計（1）互通式立交銀川繞城高速公路西北段N－6合同段設(shè)置互通式立交2處，分別為大西湖、正源路立交，該標段的立交均為服務型立交，立交型式大西湖立交采用菱形，正源路立交采用半苜蓿葉型方案，立交匝道計算行車速度35-50公里/小時。匝道路基寬度：單向單車道采用8.5米。（2）分離式立交N－6合同段設(shè)分離式立交1處，為主線與地方公路的交叉，主線上跨地方公路。K40＋291.70分離式立交，位于銀川市金鳳區(qū)豐登鎮(zhèn)，被交線為銀川至永豐的銀豐路，目前的道路等級為三級。立交橋上部采用3-20米部分預應力混凝土空心板，下部采用柱式墩，肋板式臺，樁基礎(chǔ)，立交橋橋長66.06米。銀豐路的凈空用4.5米，改建的路線長度為535米，路基寬度8.5米。（3）跨線橋和通道N-6合同段設(shè)跨線橋1座，通道2道?？缇€橋上部結(jié)構(gòu)采用：17+20+20+17米等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)為：柱式墩，肋板式臺，樁基礎(chǔ)。跨線橋被交線改線總長度786米，路基寬度6.5米。通道上部采用部分預應力混凝土空心板，下部采用輕型橋臺，跨徑為6.0-10.0米，凈高3.0-3.5米。（四）主要工程量路基挖方20585m3路基填方1062405m3軟基處理袋裝砂井220300延米擠密礫石樁105484延米土工格柵33031.1m2沖擊壓實126723m2鉆孔灌注樁直徑1米288延米直徑1.2米3894延米直徑1.3米2710延米系梁38個承臺47個墩柱76根橋臺臺身62個橋墩蓋梁24個橋臺蓋梁46個20m預應力空心板288片16m預應力空心板124片10m預應力空心板24片6m預應力空心板24片現(xiàn)澆箱梁352延米矩形板式橡膠支座16個圓形板式橡膠支座1745個GQF-C40型橡膠伸縮縫221.4米SDⅡ-80H型橡膠伸縮縫4.88米SDⅡ-40H型橡膠伸縮縫106.86米圓管涵116延米蓋板涵556.81延米箱涵121.61延米板式通道60延米（五）工程造價本合同段工程投標總價為：壹億零壹佰壹拾伍萬壹仟陸佰壹拾陸（101151616）元整。（六）施工工期開工日期2005年8月11日，竣工日期2007年4月11日。合同工期20個月。（七）質(zhì)量標準按施工圖紙要求和國家、部委有關(guān)驗收規(guī)范標準達到合格，我部承諾按優(yōu)質(zhì)工程實施本工程，爭創(chuàng)省優(yōu)部優(yōu)工程。三、總體施工方案根據(jù)本工程的工程數(shù)量和工程特點，克服施工場地作業(yè)面小，軟基處理段落長；軟基處理和路線交叉是本標段施工重點和技術(shù)難點。因此，本標段的施工安排只有圍繞該重點，先期做好軟基處理的統(tǒng)籌安排，確保軟基處理和路線交叉不影響路基逐步成型，使工程按計劃開工。（一）、施工組織機構(gòu)：本標段工程由項目經(jīng)理部全權(quán)代表公司組織，按項目管理模式組織施工。其機構(gòu)由領(lǐng)導決策層、項目管理層、施工作業(yè)層三部分構(gòu)成。（組織機構(gòu)見下頁圖）領(lǐng)導決策層以項目經(jīng)理為核心，對工程質(zhì)量、工期、成本、安全、文明施工、經(jīng)營管理、新技術(shù)的推廣應用等全面負責。項目管理層由工程、技術(shù)、質(zhì)量、物資、行政等職能部門組成，負責項目實施過程中的工程計劃管理、技術(shù)質(zhì)量管理、物資設(shè)備管理及安全行政管理。施工作業(yè)層由道路施工隊和橋涵施工隊等構(gòu)成，負責各項施工任務的具體落實、實施。寧夏繞城高速公路西北段第六標段項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖各部門人安排如下：項目經(jīng)理：xxx，負責本合同全部項目管理。項目副經(jīng)理：xxxxx，負責本合同全部項目的施工管理及計劃、統(tǒng)計。項目總工：xxxxx，負責本合同全部項目技術(shù)、質(zhì)量的管理工作。工程部：xxx，負責本合同工程的技術(shù)交底、施工方案、計劃、統(tǒng)計、測量、放線、資料管理和施工項目的施工。安質(zhì)部：xxx，負責本合同全部施工項目的質(zhì)檢、安全等工作。財務部：xxx，負責工程款的接收與支付。合同部：xxx，負責合同管理、計量支付、變更洽商等工作。辦公室：xxx，負責后勤、拆遷、安全、環(huán)保、對外關(guān)系等工作。機材物部：xxx，負責機械設(shè)備調(diào)配，材料采購。試驗室：xxx，負責試驗、檢測工作。（二）、施工進度計劃：1、施工進度計劃的編制原則以業(yè)主要求的總工期及階段工期為目標，根據(jù)各施工區(qū)域的合理施工工期，安排相應的工力、機械等使用計劃，以完成各施工區(qū)域的進度計劃為手段，最終完成施工總體進度計劃。2、總工期目標及階段工期目標（1）本項目總工期為20個月：2005年8月11日-2007年4月11日。（2）本項目計劃分兩個階段性目標進行施工第一階段：2005年8月11日-2006年1月31日前，完成特殊路基處理和橋涵結(jié)構(gòu)的樁基。使路基充分沉降。第二階段：2006年2月1日-2006年8月31日前，路基填方，結(jié)構(gòu)物墩臺身、蓋梁及梁板預制和現(xiàn)澆箱梁。2007年4月11日前，完成邊坡防護和交工驗收工作。3、施工進度計劃根據(jù)工程特點、現(xiàn)場條件及合同工期要求，將本工程工期安排如下：準備工作：2005年8月11日—2005年9月15日道路工程:清理與掘除2005年9月16日—2005年12月10日軟基處理2005年9月20日—2005年12月31日2006年3月10日—2006年5月1日路基挖方2005年10月16日—2005年11月30日路基填方2005年10月25日—2006年8月31日橋涵通道工程2006年5月20日—2006年10月20日防護及排水2006年9月1日—2007年3月1日大西湖互通立交橋：路基工程：清理與掘除2005年9月30日-2005年10月10日路基挖方2005年10月21日-2005年11月10日路基填方2005年11月1日-2006年11月1日涵洞工程2006年5月30日-2006年10月20日防護及排水2006年7月1日-2007年1月30日橋梁工程：樁基2005年11月3日-2005年11月30日下部結(jié)構(gòu)2006年3月20日-2006年5月1日現(xiàn)澆箱梁2006年5月2日-2006年6月22日梁板預制2006年4月1日-2006年7月20日梁板安裝2006年6月10日-2006年6月30日橋面系2006年6月23日-2006年7月25日正源路互通立交：清理與掘除2005年9月20日-2005年9月25日軟基處理2005年9月26日-2005年11月15日路基挖方2005年9月26日-2005年10月16日路基填方2006年3月20日-2006年8月10日小橋涵洞2006年5月25日-2006年10月10日防護及排水2006年8月11日-2006年10月26日橋梁工程：樁基2005年11月10日-2005年12月10日下部結(jié)構(gòu)2006年3月20日-2006年4月25日現(xiàn)澆箱梁2006年4月26日-2006年6月22日梁板預制2006年6月10日-2006年6月30日梁板安裝2006年6月20日-2006年7月15日橋面系2006年6月30日-2006年7月25日其他大、中橋：樁基2005年10月16日—2005年12月25日下部結(jié)構(gòu)2005年10月26日-2006年5月10日現(xiàn)澆箱梁2006年5月11日-2006年6月21日梁板預制2006年4月20日2006年6月20日梁板安裝2006年5月1日-2006年6月30日橋面系2006年5月15日—2006年7月20日清理現(xiàn)場2007年3月1日—2006年4月8日（三）、施工平面布置：（詳見施工平面布置圖）1、辦公生活及駐地監(jiān)理用房布置：項目經(jīng)理部建在豐登鎮(zhèn)原鎮(zhèn)政府院內(nèi)，占地面積4500m2。2、工地試驗室布置：為便于施工及監(jiān)理、業(yè)主要求工地應建立試驗室。我公司根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求，試驗室搭設(shè)操作間及標養(yǎng)間，并配備與施工及監(jiān)理相關(guān)的試驗設(shè)備，試驗室設(shè)置在主路樁號K40+300右側(cè)300米處。3、施工區(qū)布置：銀豐路立交橋左側(cè)設(shè)立JS1000型攪拌站1臺、鋼筋加工場、木工加工場，占地7000平米。大西湖立交橋區(qū)在此橋K37+150右側(cè)，內(nèi)設(shè)鋼筋加工場、木工加工場，占地3000平米。正源路立交橋右側(cè)設(shè)置預制場、鋼筋加工場、木工加工場占地5000平米。4、施工用水：生活及生產(chǎn)用水除利用現(xiàn)有水井外均就地打井，利用地下水。5、生產(chǎn)生活用電：與電力部門協(xié)商后在K40+300處報裝250KVA變壓器1臺，在K37+500處及K41+300右側(cè)報裝200KVA變壓器2臺，并在施工現(xiàn)場配備2臺200KW發(fā)電機組。上述所提供的電力設(shè)施能夠滿足施工的需要。6、通訊設(shè)施：為便于施工及監(jiān)理需要，在生活區(qū)、辦公區(qū)設(shè)置有線電話共3部，并為測量人員、施工人員配備對講機6部，管理人員均配備了手機。7、臨時道路本標由于位置特殊，只能從路基占地范圍內(nèi)全線修通一條施工臨時便道，便道修筑前先清表，然后填筑片石及天然砂礫后壓實，寬為6—7米。（四）、勞動力計劃在開工之前，根據(jù)簽定的施工合同要求，按資格預審組建符合本標段實際的施工管理機構(gòu)，組織合格的施工隊伍進場施工。同時，為保證本工程的質(zhì)量、進度的實施、運行成本管理及安全、文明施工工作順利完成。在人員準備期內(nèi)，對現(xiàn)場施工技術(shù)人員及工人進行全面培訓，培訓內(nèi)容包括：公路工程施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標準、工程內(nèi)容、現(xiàn)場環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電安全注意事項、施工機械操作規(guī)程（專業(yè)工種）等。人員數(shù)量、工種詳見勞動力分布進場計劃表。人員名稱05年8月05年9月05年10月05年11月05年12月06年1月管理人員202030303020鋼筋工2020202020電焊工1010201515木工21010202015架子工221055電工144444壯工202030505050其他人員101020202020合計5396126174164149人員名稱06年2月06年3月06年4月06年5月06年6月06年7月管理人員203030303030鋼筋工206060607070電焊工153030303030木工153030303030架子工51010103030電工466666壯工50808080100100其他人員202020202020合計149266266266316316人員名稱06年8月06年9月06年10月06年11月06年12月07年1月07年2月07年3月管理人員3030303025201510鋼筋工70707040301000電焊工3030301510500木工3030301510555架子工3030303015電工66664222壯工10010010010070503030其他人員2020202010101010合計3163163162561741026257（五）、機械設(shè)備使用計劃針對本標段確定的施工方法，施工程序及施工進度計劃，選定施工所需機械的種類、規(guī)格、數(shù)量，并確定所需機械的進場退場時間。對機械的進場時間和數(shù)量，不可時增時減，避免進場后長期停置不用，造成浪費。本工程所需的機械設(shè)備利用我公司現(xiàn)有和長期合作單位專業(yè)施工機械進場施工，并配備專業(yè)機械操作人員，專業(yè)修理人員進行設(shè)備的保養(yǎng)和維修。對設(shè)備的日常管理嚴格按照ISO9002標準及程序管理，切實保障各種機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。在施工剛剛開始階段，對機械設(shè)備作詳細技術(shù)數(shù)據(jù)記錄，加以及時分析總結(jié)，了解設(shè)備的機械效率和施工技術(shù)參數(shù)，進行及時的調(diào)整，確保施工質(zhì)量與施工生產(chǎn)的順利進行。主要機械設(shè)備配備計劃詳見下表：主要機械使用計劃表名稱規(guī)格數(shù)量進場時間退場時間備注雙鋼輪壓路機DD13022006.9.252006.10.21雙鋼輪壓路機DD11022006.9.252006.10.21挖掘機EX-20012005.9.202007.1.20挖掘機R300LC22005.9.202007.1.20推土機T17022005.8.252006.10.1推土機T14012005.9.202006.11.10振動壓路機YZ1832005.8.252006.9.20靜力式壓路機3Y18-2122005.10.202006.10.20裝載機ZL5022005.9.182007.2.28自卸汽車斯太爾202005.8.282006.11.20灑水車EQ1408T22005.9.132007.3.31循環(huán)鉆機CZ30112005.9．252005.12.25吊車QY16A22005.9.252006.10.25發(fā)電機組200KW22005.9.252007.2.28（六）、資金使用計劃由于本合同段工程量大，工序復雜，工期緊，投入的人力，機械，材料也相應較大，為保證工程按時開工和正常進行施工生產(chǎn)，我單位除將按招標文件合同條款的要求取得動員預付款和工程款項，還將在工程的初始階段墊資組織生產(chǎn)，以確保工程及早開工，使之納入正常的施工軌道，同時也能為業(yè)主提供資金使用動態(tài)，便于業(yè)主安排資金的使用及平衡。（七）、施工總體安排1、先進行道路軟基處理、橋涵施工，先地下后地上，先主體后附屬。2、路基工程：先進行改溝改渠工作、先進行軟基處理的段落施工，力爭在2005年年底完成。橋梁工程：加快橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，力爭在2005年年底完成鉆孔灌注樁的施工。3、積極配合業(yè)主和當?shù)卣M行征地拆遷工作，以加快路基填方施工進度。（八）、勞動力組織及機具配備：根據(jù)現(xiàn)場的實際條件，本標段擬組建四個施工隊：橋梁施工一隊、橋梁施工二隊、橋梁施工三隊、道路施工隊、拌合站、預制場，具體安排如下：橋梁施工一隊：負責大西湖立交的施工。該施工隊共有150人，其中包括施工負責人1名，技術(shù)負責人1名，測量人員2名，試驗人員1名，施工員1名。機具設(shè)備配備為：鋼筋加工設(shè)備3套，木工設(shè)備2套，電焊設(shè)備10套，發(fā)電設(shè)備1套。橋梁施工二隊：負責正源路立交的施工。該施工隊共有150人，其中包括施工負責人1名，技術(shù)負責人1名，測量人員2名，試驗人員1名，施工員1名。機具設(shè)備配備為：鋼筋加工設(shè)備3套，木工設(shè)備2套，電焊設(shè)備10套，發(fā)電設(shè)備1套。橋梁施工三隊：負責主線其他結(jié)構(gòu)物的施工。該施工隊共有150人，其中包括施工負責人1名，技術(shù)負責人1名，測量人員2名，試驗人員1名，施工員1名。機具設(shè)備配備為：鋼筋加工設(shè)備5套，木工設(shè)備3套，電焊設(shè)備10套，發(fā)電設(shè)備1套。道路施工隊：負責特殊路基處理、路基填挖土方、邊溝及護坡的施工。該施工隊200人，其中包括路基施工負責人2名，路基施工技術(shù)負責人2名，軟基處理施工負責人2名，軟基處理施工技術(shù)負責人3名，測量人員3名，試驗人員2名，施工員3名。機械設(shè)備配備為：挖掘機3臺，推土機3臺，三輪壓路機2臺，振動壓路機3臺，裝載機2臺，8T水車2臺，平地機2臺，打樁機20臺。按總體施工計劃，陸續(xù)組織管理及施工人員進場，所有人員已全部到位，項目經(jīng)理部已經(jīng)正常運轉(zhuǎn)。四、路基工程施工1、路基工程概述本標段路基長度較長，同時借方工程量大，挖方量少，軟基處理工程量大，在軟基段落采用高路堤追密壓實、加鋪土工格柵、換填砂礫墊層、袋裝砂井、擠密礫石樁處理方式，軟基處理是本標的工作重點，特別是橋頭地段，處理好壞是減少橋頭跳車的關(guān)鍵所在。因此，在全線便道、便橋貫通的同時，首先考慮路基特殊處理先行施工。2、特殊路基的處理具體施工方案見重點和難點工程施工方案3、路基土方填筑（1）路基的填前處理本路段地形平坦，水系發(fā)育，地表土含水量大，為保證路基的強度和穩(wěn)定，滿足填料強度和壓實度及施工要求，對地基土進行相應的處理。a當路堤邊坡高度（以下簡稱H）≥2.2m時,清除地表30cm厚耕植土后,進行原地面碾壓,其壓實度≥93%;若地面潮濕,清除表土后再鋪筑40cm砂礫土進行碾壓，使其壓實度達到規(guī)范要求。b當1.5<H<2.2時,清除30cm耕植土后,原地面翻松25cm并碾壓,其壓實度≥93%;若地面潮濕時,清表30cm后,再鋪筑40cm砂礫土進行碾壓，使其壓實度達到規(guī)范要求。c填筑高H≤1.5m時,清除30cm耕植土后,進行原地面開挖處理,以確保開挖后路基高度≥1.5m(保證路床底面以下40cm路基分層填筑,第一層壓實度≥94%,第二層壓實度≥96%)再鋪筑40cm砂礫土進行碾壓，使其壓實度達到規(guī)范要求。d沿線溝邊魚塘：先筑壩抽水，徹底清除淤泥，直至原狀土，回填砂礫土，其壓實度為：40cm范圍≥94%，其上部分≥93%，至原地面齊平。f在路基范圍開挖縱橫向深度為1m的排水溝，并與附近水系溝通，以降低地下水位，疏干地表水，減小地表土含水量，保證路基填前壓實質(zhì)量。（2）土基填筑A、工藝流程為：工藝流程見附圖4-1B、填土要求：采用不含有害雜質(zhì)的砂礫土，不得使用淤泥或含有腐植質(zhì)的土，粒徑不大于10cm。C、施工方法：a基底處理清表后，在一般路基范圍內(nèi)對原地面的坑穴等進行回填，然后鋪一層20cm厚的砂礫土，并按規(guī)定進行壓實。當?shù)孛鏅M坡或縱坡不陡于1:10時，直接填筑碾壓，當橫坡或縱坡在1:10～1:5的穩(wěn)定斜坡時，將原地表翻松再進行填筑碾壓，當?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階,臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的要求，且不得小于1m。臺階頂作成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。b填筑試驗段：施工前選擇100～200m全幅路段進行路基填筑試驗，并得到監(jiān)理工程師的認可。通過試驗路段，確定每層填料施工段的長度、機械配備最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、填料含水量等，據(jù)以全面組織施工。c運輸與攤鋪：采用分層法施工，推土機配合挖掘機挖裝，卸汽車運輸，實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”。按路面平行線分層平行攤鋪，每層松鋪厚度根據(jù)試驗段確定。在路基各層鋪筑過程中，運土和整平機具行駛路線做到均勻分布。為了保證路基的壓實度，填方路堤兩側(cè)各超出設(shè)計寬度不小于50cm一并壓實。對施工面交會處分層留臺階，當兩段同時施工，則分層交插銜接，搭接長度不小于2m。最后刷坡成設(shè)計寬度。d壓實：壓實按重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度作為壓實標準。含水量符合要求后，路基進行碾壓。碾壓前對攤鋪層再次整平，使每層厚度均勻一致。碾壓順序：先用履帶式拖拉機或輕型推土機初壓一遍，再用18-21T光輪壓路機進行壓實，在松鋪厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型壓路機碾壓4-6遍，再用10T以上振動壓路機由弱振至強振進行加強壓實到最佳效果。壓路機要慢速行駛，曲線處內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行，振動壓路機橫向接頭重疊0.5m，光輪壓路機重疊后輪寬1/2，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。碾壓時由低處向高處排壓，直線段由兩邊向中間。振動壓路機前后兩次輪跡重疊0.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2～4m。e路基整型：路基填筑完成后，對其外形進行整修，使之與設(shè)計圖紙相符合；各部尺寸誤差滿足規(guī)范要求，路堤邊坡整齊，路容美觀。按設(shè)計圖紙要求檢查路基中心位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等，并恢復各種標樁。填土路基兩側(cè)超寬的邊坡，自上而下進行刷坡。f沖擊碾壓：清除地表土整平碾壓。沖擊壓實寬度為路基坡腳外500mm范圍內(nèi)，最小長度不小于100m。沖壓時自邊坡坡腳一側(cè)開始，沿順（逆）時針行駛，以沖壓面中心線為軸轉(zhuǎn)圈，而后縱向錯輪沖壓，全路幅排壓后，再自行向內(nèi)沖壓，沖壓遍數(shù)以試驗路段確定，一般不少于30遍，對于設(shè)計不拆除地下光纜、通訊管線、過水管道等地段或橫向20m內(nèi)有民房及其它建筑的路段，減少沖擊遍數(shù)，一般不低于20遍。沖壓時，及時適量灑水，確保沖壓時不揚塵，以保證表層土的壓實度達到規(guī)定值。沖擊壓實10遍左右時，平地機大致整平，再沖擊壓實到設(shè)計壓實度。沖壓后的表面密實平坦，橫向輪跡清晰有序不亂，縱向波峰和波谷間距相等。檢測項目及頻率滿足規(guī)范及設(shè)計要求g分段填筑時，先填地段在接頭處預留1：1的坡度，并且在各填筑層面上預留不小于1.8米寬的平臺，便于接頭段的銜接。h為保證路基壓實度，路堤兩側(cè)各超寬填筑30cm路基填筑完成并穩(wěn)定后再對邊坡進行清理。i地基處理路段填筑時嚴格控制填筑速率，一般情況下，第一個月控制在2.0米/月，以后控制在1.0米/月，同時填筑速率嚴格在觀測標準的控制下進行。（3）結(jié)構(gòu)物臺背回填回填材料選用砂礫土，填料粒徑不超過50mm。為保證臺背回填的質(zhì)量，解決橋頭跳車問題，回填前結(jié)構(gòu)物的臺帽先不做，待臺背回填到臺帽位置時再澆筑臺帽。臺背回填土（1）清理好臺背基坑內(nèi)和兩側(cè)松土，挖至基坑底部和壓實斷面處。（2）要備有18噸的光輪壓路機進行臺背回填壓實，蛙式夯機。（3）所有臺背回填前，要按分層的壓實厚度，在臺背的左、中、右分別用紅漆做出標尺，并由下向上編號。（4）對于柱式臺、肋式橋臺必須先完成臺背及錐坡的砌筑后，才能進行帽梁的施工。（5）分層填筑，回填時結(jié)構(gòu)物強度必須達到設(shè)計要求，注意臺背兩側(cè)要對稱回填，每層壓實厚度不超過15cm，填筑范圍必須滿足設(shè)計圖紙的要求。（6）按設(shè)計圖紙的要求，回填時，應處理好與路基已填筑部分的銜接。應將原填筑路基按規(guī)范要求挖成臺階，并檢查壓實度，合格后，方可填筑。回填壓實度不小于96%。（7）施工過程中要認真填寫施工壓實記錄，寫明填土層數(shù)及挖驗厚度。4、防護及排水工程施工（1）概述本標段路基防護工程，路基邊坡的防護型式主要有：骨架護坡、坦拱植草防護，預制混凝土襯砌拱植草。邊坡防護原則：浸水路堤邊坡、河溝水塘邊溝外側(cè)均采用30cm厚M7.5漿砌片石滿鋪，對于不大于3m填方段，直接采用坦拱坡面植草進行防護，大于3m的填方段，采用6cm厚C20預制混凝土襯砌植草；大于3m挖方段，直接采用坡面植草進行防護，大于3m的填方段，采用魚鱗骨架植草防護。排水溝采用C20砼預制塊。橋頭10米路段邊坡采用C20預制混凝土六棱塊滿鋪防護。一般路段，路緣帶、行車道和硬路肩設(shè)2%的路拱橫坡，土路肩設(shè)3%的橫坡。全線均采用漫坡排水方式。(2)排水路基排水由排水溝及與河溝等排水口連接的排水溝組成，排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。按圖紙放樣后，對排水溝基槽進行開挖后，應通知監(jiān)理工程師對排水溝的平面位置、尺寸、標高及溝底縱坡進行復核。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行砼預制塊砌筑。路面排水通過縱向排水溝，由集水井、橫向排水管及出口和急流槽排出。中央分隔帶排水由縱向滲溝、集水槽、橫向硬塑排水管組成的排水系統(tǒng)排水。(3)框格植草防護當路基邊坡填土高度H>2.0米時，采用框格植草護坡；在H≤2.0米時，采用植草防護?？蚋耥蓬A制塊集中預制，護坡逐段成型后進行安裝。草種應選擇適合當?shù)赝临|(zhì)和氣候，根系發(fā)育、生長能力強的多年生混合草種?；旌喜莘N應試驗其萌芽情況，其純度和萌芽率均應達到90%以上。(4)路基防護排水施工質(zhì)量控制要點和質(zhì)量控制目標a所用預制塊規(guī)格和質(zhì)量符合規(guī)范要求，b控制地基承載力滿足設(shè)計要求，c所使用砂漿的配合比符合試驗規(guī)定，d漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞，砌體堅實牢固，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。(5)路基防護施工質(zhì)量控制目標砌體堅實牢固，表面平整，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。平面位置、頂面高程、斷面尺寸、底面高程、表面平整度、厚度、坡度等實測項目符合規(guī)范要求。路基防護、排水合格率100%，優(yōu)良率95%以上。五、橋梁工程施工（一）工程概況本標段共有大1座，中橋2座，小橋1座，互通立交2處和分離式立交1座。橋梁結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)主要采用預應力混凝土空心板、預制箱梁；下部采用柱式墩、肋板式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。因為本標特殊路基處理工程量大，所以待路基處理完畢，且沉降符合要求后再進行橋梁下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)的施工。（二）鉆孔灌注樁施工1、概況根據(jù)本合同地質(zhì)情況，鉆機采用反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機，平整場地并壓實后即可進行施工作業(yè)。水中部分進行筑島圍堰（根據(jù)過水需要可采用分段修筑）施工，并搭設(shè)鋼便橋。擬定在2005年10月10日進行鉆孔施工，布設(shè)鉆機11臺，工期2個月內(nèi)施工完成。2、施工準備：清理現(xiàn)場，接通電源、水源，平整場地、修筑便道、測好樁位，鉆機、攪拌機、電焊機、發(fā)電機等機具進場。技術(shù)人員編寫詳細的施工方案并向監(jiān)理工程師提交單項開工申請報告。3、鉆孔灌注樁：(1)、施工程序施工工藝見附圖5-1鉆孔灌注樁施工工藝框圖（2）、主要工序施工方法和技術(shù)要求①場地平整清除施工范圍內(nèi)原有道路面層，作好地下管線改移并用推土機將施工場地推平。②測量放線及復核依據(jù)交樁單及平面圖，定出樁位及樁位地面高程，基線水準點應作特殊保護。經(jīng)有關(guān)單位復核無誤后方可施工。③護筒埋設(shè)、鉆機就位護筒均采用5mm厚鋼板制成，護筒埋深為2.00m，上設(shè)1個溢水口，護筒中心應與樁中心重合，其頂部應高出地面300mm，護筒外側(cè)用粘土填實。鉆機對位允許偏差2cm，樁位用護樁采用十字交叉線進行定位。鉆機就位后應保持機身平穩(wěn)，調(diào)整機架使鉆桿垂直，不允許發(fā)生傾斜、移位現(xiàn)象。④泥漿護壁及成孔A、泥漿配比：膨潤土3-5%，工業(yè)用堿0.51%，纖維素0.1%，加清水拌制。B、膨潤土泥漿拌制好后，須存放24小時，待其充分水化后方可使用。泥漿的指標對工程質(zhì)量影響極大，對新制泥漿及再生泥漿，均應設(shè)專人采用專用儀器進行質(zhì)量控制。C、采用正循環(huán)鉆機鉆孔，隨鉆進隨注入護壁泥漿，使泥漿面始終不低于護筒頂0.5米，鉆進過程中隨時檢測鉆孔垂直度，并隨時調(diào)整。穿過不利地層時泥漿比重可適當增大。成孔后泥漿比重應控制在1.10以內(nèi)。成孔時應作好施工記錄。⑤成孔質(zhì)量檢查A、孔深以測繩檢驗，同時檢測沉碴厚度，其值不得大于300mm。B、垂直度：采用雙向垂球或孔錐測定，鉆孔垂直度小于1%。C、孔徑：采用驗孔器測定。其順利下至孔底，深度與測繩深度相同為合格。⑥清孔下鋼筋籠之前采用鉆機清除孔底沉渣，使沉渣厚度小于300mm。并檢測孔底泥漿比重，使其不大于1.10。⑦鋼筋籠加工、運輸與吊放A、鋼筋籠在鋼筋加工場加工制作。鋼筋運至現(xiàn)場后按型號類別分區(qū)架空堆放，掛牌標示，使用前調(diào)直除銹。B、鋼筋加工：鋼筋籠加工尺寸須嚴格按圖紙及技術(shù)交底執(zhí)行，按規(guī)程《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗收規(guī)范（GB50204-92）》標準要求。鋼筋主筋采用閃光對焊或搭接焊焊接，接頭相互錯開。鋼筋籠主筋與加強箍筋間采用點焊，主筋與螺旋箍筋間采用20#火燒絲逐節(jié)點綁扎連接。鋼筋籠自上而下以2米間距設(shè)定位鋼筋，為保證籠頂標高正確，籠頂設(shè)吊環(huán)，并按樁的標號掛牌。鋼筋籠加工完畢，報請監(jiān)理驗收，合格后方可使用。C、吊放鋼筋籠：采用汽車吊下放鋼筋籠，由于鋼筋籠為柔性，起吊過程中，不得使籠產(chǎn)生不可恢復的變形，下籠時，人工輕輕扶持，對準孔位，垂直下放，避免碰撞孔壁，對于多節(jié)鋼筋籠骨架連接采用雙幫條單面焊，其質(zhì)量要符合規(guī)范要求。由測量人員控制籠頂標高，達到設(shè)計標高后固定吊杠，防止下沉或打灰時上浮。⑧水下混凝土灌注A、灌注混凝土工序應與清孔、下籠工序緊密銜接，清孔后一小時內(nèi)必須澆注混凝土，根據(jù)樁徑、樁長和混凝土灌注量，合理選擇導管和起運輸設(shè)備，準備好足量的混凝土，并及時測量孔底沉渣厚度，要求小于30厘米，不合格者重新清渣。B、下導管：導管接頭必須安裝嚴密，確保密封良好，下導管前應做好水密實驗。用吊車將導管吊入孔內(nèi)，位置應保持居中，導管下口距孔底小于0.4m，將隔水塞或滑閥用8#鐵絲懸掛在導管內(nèi)水面上。C、水下灌注混凝土工藝施工順序安設(shè)導管及漏斗→懸掛隔水塞或滑閥（浮球）→灌注首批混凝土→連續(xù)灌注混凝土直至樁頂→拔出護筒。在灌注首批混凝土之前在導管和漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。漏斗容積滿足首批混凝土灌注后導管埋深超過1米，在確認初存量備足后，即可剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導管內(nèi)的水，使隔水塞留在孔底，灌入首批混凝土，使導管底部埋入混凝土內(nèi)不小于1米。首批混凝土灌入正常后，應連續(xù)不斷灌入混凝土，嚴禁中途停工。在灌注過程中應經(jīng)常用測錘探測混凝土面上升的高度，并適當提升，逐級拆卸導管，保持導管埋入混凝土的深度不得小于2m，不得大于6m。探測管內(nèi)外的混凝土次數(shù)一般不少于拔導管次數(shù)，并應在每次提升導管前探測一次管內(nèi)外的混凝土高度。遇特殊情況（如局部嚴重超徑、縮徑和灌注量特別大的樁孔等）應增加探測次數(shù)，同時觀察返水情況，以正確分析和判定孔內(nèi)情況。D、水下灌注混凝土的技術(shù)要求首批混凝土量灌注應高過導管底口1.0m，灌注時必須使用大料斗，灌注過程中混凝土面應高于導管下口2m?；炷恋墓嘧⒈仨氝B續(xù)不斷地進行，直至樁頂，防止斷樁，混凝土坍落度控制在180～220mm之間。隨孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導管，時間不宜超過15min，拆下的導管應立即沖洗干凈。在灌注過程中，當導管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時，后續(xù)的混凝土宜徐徐灌入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上面傾入管內(nèi)，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠破管節(jié)間的橡膠墊而使導管漏水。E、混凝土上層存在一層與混凝土接觸的浮漿需要鑿除，為此混凝土需超澆500－1000mm，待混凝土硬化后查明強度情況，將設(shè)計標高以上的部分用風鎬鑿去。F、澆注混凝土應做好施工記錄。G、當混凝土升到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，應采取以下措施。a、在孔口固定鋼筋籠上端。b、灌注混凝土的時間盡量加快，以防止混凝土進入鋼筋籠時其流動性過小。c、當孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠底時，應保持埋管深度，并放慢灌注進度。d、當孔內(nèi)混凝土面進入鋼筋籠1-2m后，應適當提升導管，減小導管埋置深度，增大鋼筋籠在下層混凝土中的埋置深度。e、在灌注將近結(jié)束時，由于導管內(nèi)混凝土柱高減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土的稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，也可掏出部分沉淀物，使灌注工作順利進行。4、承臺（1）施工工藝見附圖5-2承臺、系梁施工工藝框圖（2）基坑開挖鉆孔樁施工結(jié)束并經(jīng)檢驗合格后，用挖掘機或人工進行基坑開挖，基坑邊坡按設(shè)計圖紙或規(guī)范要求，如邊坡不穩(wěn)，則以簡易板樁進行臨時支護，根據(jù)設(shè)計要求，當超過地下水位0.8～3.5米時，要做好排水工作。當基坑開挖至底標高以上30cm時，改用人工挖土，鑿除清理樁頭多余砼，整理樁頭鋼筋，并整平基底。根據(jù)基坑狀況，基底采用10cm碎石墊層或10cm砼墊層處理。（3）鋼筋鋼筋在附近加工棚制作，運至現(xiàn)場進行綁扎。預埋墩、臺身鋼筋并特別注意預埋位置的準確性。鋼筋保護層的厚度用一定數(shù)量的砼墊塊來滿足，墊塊的硬度和厚度按要求制作。（4）模板模板采用鋼模，安裝時用方木支撐，人工配合吊車安裝。模板表面應平整光滑，涂有脫模劑。模板安裝應符合結(jié)構(gòu)設(shè)計的位置要求，允許偏差應符合施工規(guī)范要求。（5）砼澆注砼由拌和站統(tǒng)一供應，砼灌車運到現(xiàn)場，泵車泵送或吊車起吊吊斗入模（砼澆筑前應特別檢查樁頭上面不能有雜物）。砼澆注應分層，分層厚度為30－40cm，用插入式振搗棒振搗。澆注過程中應從雙向或多向下卸混凝土并隨時檢查鋼筋，特別是預埋鋼筋的位置和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。砼澆注完初凝后，立即灑水覆蓋養(yǎng)生，達到規(guī)定強度后拆除模板，經(jīng)檢驗合格后方可進行基坑回填。5、墩（臺）身（1）施工工藝見附圖5-3墩（臺）身施工工藝框圖（2）模板制作模板均采用新制鋼模，模板厚度不小于5mm。模板制作盡量以減少轉(zhuǎn)次數(shù)多為原則，數(shù)量上以滿足施工進度為準。模板加工精度要高，以保證墩柱直徑、垂直度、軸線偏移、光潔度等指標符合要求。（3）模板和鋼筋籠安裝鋼筋：墩柱鋼筋在現(xiàn)場制作和綁扎成型。模板安裝：放樣，準確定出墩柱中心和十字線，并為模板位置定四個點，模板底準確找平。模板用吊車起吊。在頂部設(shè)四向風纜。經(jīng)緯儀檢查柱頂偏位情況，用法蘭螺絲松緊風纜調(diào)正。（4）砼澆注砼采用集中拌和，原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度等必須符合規(guī)范要求。砼澆注采用吊車起吊吊斗，并使用漏斗、串筒配合進行。澆注過程要控制砼的自由落距不超過2米。澆注應分層且每層不超過30cm，應連續(xù)進行，用插入式振搗棒振搗密實。砼澆注完要及時覆蓋灑水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。6、蓋梁雙柱式橋墩蓋梁均采用滿堂支架支撐底模。模板采用定型鋼模板，模板拼縫采用內(nèi)嵌橡膠條封閉，加固采用內(nèi)設(shè)拉桿固定，安裝由人工配合吊機吊裝完成。鋼筋骨架由人工現(xiàn)場綁扎成型，整體吊裝就位?；炷恋臐仓宛B(yǎng)護方法與墩臺身施工相同。蓋梁模板一次支立，混凝土一次灌筑完成。施工工藝見附圖5-4蓋梁施工工藝框圖7、先張法預應力混凝土空心板預制先張法預應力混凝土空心板，采用長線臺座法預制?，F(xiàn)場設(shè)置預制場，場內(nèi)設(shè)有制梁臺座、存梁場、混凝土攪拌站等主要設(shè)施。用吊車進行拆立模板、吊裝鋼筋骨架、灌筑混凝土及移存梁等作業(yè)。（1）施工工藝：見附圖5-5先張法預應力混凝土空心板預制工藝框圖。（2）制梁臺座臺座采用重力式臺座。鋼底模、角鋼包角鑲邊。其抗傾復系數(shù)不小于1.5，抗滑系數(shù)不小于1.3。受力后撓度不大于2mm。（3）鋼絞線制作鋼絞線采用Φj12.7低松弛鋼絞線，鋼絞線下料長度按計算長度、工作長度和原材料試驗數(shù)據(jù)確定。鋼絞線采用砂輪鋸或切斷機切割。切割前，切割口兩側(cè)3～5cm處用鐵絲綁扎。（4）鋼絞線張拉張拉前對所有的張拉設(shè)備和錨具要按照技術(shù)標準和規(guī)范要求進行校驗。張拉采用單根、單向張拉。鋼絞線的張拉以控制應力和伸長值進行雙控。實際伸長值與理論伸長值相差控制在6%以內(nèi)，張拉控制應力為1395Mpa。預應力鋼絞線（低松弛力筋）的張拉程序為：預應力鋼絞線張拉程序為：0→初應力→σcon（持荷2min錨固）預應力鋼絞線張拉后，其回縮及錨具變形量不大于6mm。斷絲根數(shù)不超過鋼絞線鋼絲總數(shù)的1%。（5）模板底模采用鋼板。側(cè)模采用廠制定型組合鋼模板。模板尺寸規(guī)范，表面平整光潔，具有足夠的強度和剛度。經(jīng)試拼合格，即可投入使用。模板由型鋼支撐，人工配合吊車進行安裝，上下對稱布置鋼拉桿緊固。內(nèi)模根據(jù)圖紙要求，采用充氣膠囊。首先預制梁澆注底板，待底板澆注完畢后，把完好而沒有充氣的膠囊穿進預制梁板骨架筋中，定好位置后，對膠囊進行充氣，達到設(shè)計要求的強度，再澆注預制梁腹板和頂板。混凝土穩(wěn)定且強度達到2.5Mp時，方可放氣抽出。端模采用廠制鋼模，預應力筋孔的位置準確，水平向作成橢圓形，端模安裝時連接在側(cè)模上。（6）鋼筋制作安裝普通鋼筋在作業(yè)間，集中機械加工制作，現(xiàn)場人工綁扎；鋼筋骨架在胎具上綁扎、焊接成型，吊車吊裝就位。頂板鋼筋在內(nèi)模安裝后人工綁扎。（7）混凝土澆筑混凝土澆筑前，預應力鋼絞線有效長度以外部分，套用硬塑料管進行失效處理。混凝土采用攪拌站集中拌制，吊車吊斗澆筑，插入式振搗器搗實。振搗器芯棒從內(nèi)模兩側(cè)同時插入振搗，并不得碰撞芯模、鋼筋骨架及模板，防止芯模在混凝土澆注過程中上浮或移動?；炷恋臐仓椒謱舆M行。澆筑時，先底板、再腹板、頂板。為保證底板混凝土的澆筑厚度和質(zhì)量，先澆筑底板，待安裝內(nèi)模和綁扎頂板鋼筋后，再澆筑腹板和頂板。澆筑由一端向另一端循序進行，當澆筑至板端3～5m時，由板端反方向投料澆筑混凝土至合攏處?；炷翝仓瓿桑屙斪隼▔翰郏┨幚?，并覆蓋灑水養(yǎng)護。（8）放張預應力鋼絞線放張時，空心板混凝土強度必須達到設(shè)計或規(guī)范要求的等級。放張采用單根放張法。單根放張時，分階段、對稱相互交錯地進行，每根預應力鋼絞線分次放完，以免最后放松的預應力鋼絞線自行崩斷。放張后，長線臺座上預應力鋼絞線，由放張端開始，逐次向另一端切斷。（9）采用吊車、人工配合運至存梁場。（10）橋梁試驗按照業(yè)主的要求和設(shè)計規(guī)定，進行預制空心板工藝性試生產(chǎn)和橋梁荷載試驗。8、現(xiàn)澆混凝土預應力箱梁⑴、滿堂支架：工藝流程見附圖5-6滿堂支架搭設(shè)前，用振動壓路機進行地基壓實處理，并在支架立管管腳處澆筑20cm厚、50cm寬混凝土條形支座，以保證支架基礎(chǔ)堅實穩(wěn)固。箱梁施工支架下鋪墊[10槽鋼，上采用φ48×3.5mm焊接鋼管和聯(lián)接扣件拼成滿堂支架，作為上部結(jié)構(gòu)荷載支承體系。支架立管間距0.75m，每間隔1.5m設(shè)一道橫向水平支撐，每間隔4.5m布設(shè)“X”型縱橫向剪刀撐加固，以保證支撐體系的穩(wěn)定。頂部水平鋼管的搭設(shè)要嚴格控制高度。滿堂鋼管支架采用人工安裝和拆除。支架形式見“附圖箱梁滿堂支架布置示意圖”。⑵、模板：底模和腹板、翼板模板采用大塊竹膠合板，內(nèi)涂脫模劑。腹板和翼板拼裝成單元板，并按順序編號。底板下鋪設(shè)方木橫梁和墊木，間距分別為80cm和35cm。腹板和翼板由型鋼支架支撐，支架間距2.5～3.0m。模板接縫處用密封條密封，防止漏漿。端模采用鋼模板，其預留箱室和預應力筋孔道的位置和尺寸正確，端面應與預應力軸線相垂直。內(nèi)模：采用型鋼組焊成可拆卸的框架，框架周邊固定方木，外鋪竹膠合板，組合成整體內(nèi)模。內(nèi)模須有足夠強度和剛度。內(nèi)模分節(jié)制作，每節(jié)3～5m，縱向螺栓連接。內(nèi)模經(jīng)過設(shè)計驗算，符合強度、剛度和穩(wěn)定性的要求。支立模板：在搭設(shè)好的支架上。按設(shè)計標高和坡度鋪設(shè)方木橫梁和墊木，按先底板，再腹板，后頂板的施工順序進行，檢驗合格后進行預壓。腹板、翼板的單元板和型鋼支架人工配合汽車起重機支立。腹板與底模采用角鋼和底部支撐連接；腹板、翼板和端模螺栓連接，用型鋼支架支撐，正位固定。腹板和翼板的支立，要在對底模和支架進行預壓、調(diào)整、檢驗合格后進行。內(nèi)模在底板鋼筋綁扎完成后安裝，同時采用D=10cm的PVC管設(shè)置通氣孔。人工輔助就位，內(nèi)模采用措施使其與底模固定，在頂模上留天窗和灌注孔，以保證澆筑混凝土中不移動和上浮。（3）支架預壓：支架和底模完成后，對整個支架和底模預壓，以消除支架非彈性變形。預壓力為上部梁體自重，預壓采用裝砂的編織袋堆碼至所需重量。待預壓穩(wěn)定后卸載。并做好預壓前及終止時和拆除預壓重量后的詳細記錄，據(jù)此計算上拱度。（4）鋼筋制作：鋼筋的制作在工作棚內(nèi)進行，人工現(xiàn)場綁扎，先綁扎底板及腹板鋼筋，頂板鋼筋在底板混凝土澆筑完芯模安裝后進行綁扎。同時綁扎防撞護欄、伸縮縫預埋鋼筋。鋼筋骨架及頂、底板受力鋼筋接長時，避開鋼筋應力較大處，并按施工技術(shù)規(guī)范要求錯開布置。（5）混凝土灌筑及養(yǎng)護：混凝土一次澆筑完成，澆筑時先灌注底板混凝土，后澆筑腹板及頂板混凝土。混凝土采用拌和站集中攪拌、混凝土輸送車運輸、泵送入模，混凝土采用振搗棒和混凝土振平機振搗。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，并保持混凝土表面濕潤。（6）張拉、壓漿見重點和難點工程施工方案、方法（7）支架拆除：張拉、壓漿完畢后拆除支架，拆除支架時，先跨中，后支點。9、梁的吊運為防止預制梁與現(xiàn)澆橋面砼因齡期不同產(chǎn)生過大收縮差，存梁時間不大于60天。梁在吊運前仔細檢查梁體外型尺寸，檢查砼質(zhì)量及預埋件與設(shè)計是否相符，并將梁兩端放出中心線。梁在預制場通過龍門架安裝到炮車上，經(jīng)加固后運輸?shù)綐蝾^，龍門架或吊車吊梁到路基上的雙導梁軌道平車上。梁體在運輸時必須有足夠的支撐防止梁體傾覆。10、支座安裝梁安裝前，先檢查支座尺寸和預埋錨桿位置。安裝支座前先將支座墊石表面清理干凈，復測標高符合要求后，打出支座墊石中線，按設(shè)計支座中心安放支座，支座規(guī)格按圖紙要求。11、預應力板空心板安裝施工場地允許時，采用汽車起重機吊裝就位，其安裝工藝和汽車起重機吊放一般梁相同。施工場地不允許汽車起重機吊裝時，采用架橋機架設(shè)。板梁安裝完成后，整理板內(nèi)預埋鋼筋、綁扎鉸縫鋼筋，并澆筑鉸縫混凝土12、橋面系(1)橋面鋪裝施工方案①鋼筋綁扎：橋面鋪裝的鋼筋網(wǎng)中間設(shè)縮縫、脹縫，鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)數(shù)量、規(guī)格、尺寸符合要求；當采用橋面連續(xù)時，注意梁連續(xù)加強鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)，同時注意橋面鋪裝內(nèi)預埋件。②支模：模板采用平直無變形方鋼，下部焊鋼筋支架調(diào)整高程，下面用砂漿填筑，在隔離帶側(cè)，橋面鋪裝寬度與翼緣外沿齊，所以采用在翼緣板上鉆孔，然后在孔中插入短鋼筋，然后將模板（方鋼）附在短鋼筋上，防止模板向外被擠出，外側(cè)橋面鋪裝距離翼緣板外沿15cm，也采用打孔插鋼筋方法。③縮脹縫：縮縫為假縫，待澆筑完成后，用切割機切成，脹縫為真縫，澆筑時必須做出，用0.5cm木板做成,待一塊鋪裝完成后貼在混凝土邊上。④澆筑：砼采用拌合站集中拌制，嚴格控制坍落度指標，用吊車將砼送到橋面鋼筋網(wǎng)上，然后人工散開。機具采用自動整平夯實機，機具運行軌道就采用兩側(cè)的方鋼模板，將人工散開的砼大致找平，然后起動整平機，向前振動1遍，將多余的壅料往前趕，低洼處應用相同時間拌合的砼填補找平，填補從該機的前沿進行，退回不振動，填補找平后，第二遍往前進方向振動，模板頂面留下的水泥砂漿必須及時用人工鏟除，人工用木抹整平。⑤養(yǎng)生：砼澆筑完成,待砼終凝后，立即用土工布覆蓋，然后用白塑料管上扎孔做成的花管噴水養(yǎng)生，以防開裂。⑥控制砼的坍落度，以確保橋面鋪裝在澆筑完成后，不出現(xiàn)裂紋，澆注要設(shè)專人養(yǎng)生。⑦注意事項:注意控制預埋鋼板的位置和高程。13、橋上護欄護欄采用廠制定型鋼模板，按設(shè)計長度分段，現(xiàn)澆混凝土施工；每段端部設(shè)縫以瀝青木板填塞，護欄墻伸縮縫寬度與橋面伸縮縫寬度相同。護欄墻澆筑混凝土時，在護欄墻上部預埋設(shè)計要求的鋼件，以便后續(xù)安裝鋼柱和鋼扶手?；炷恋臐仓B續(xù)進行，插入式振搗器搗實。澆筑后適時覆蓋，灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d。外露鋼構(gòu)件做浸塑（銀灰色）處理。14、通道工程施工在導線及水準復測資料由監(jiān)理工程師審批后，對所有的涵洞、通道進行平面放樣，測量進出口標高，復核平面位置及標高是否符合老路的現(xiàn)場情況，如不符合，及時報告監(jiān)理及相關(guān)部門，及時糾正。本標段：蓋板通道2道施工如下:（1）通道①施工準備首先在施工前做好施工放樣工作，對地基承載力進行試驗，如達不到設(shè)計要求，要匯同有關(guān)部門及時進行處理；拆除舊路洞口，保證路基穩(wěn)定。②基底處理通道基礎(chǔ)底面以下有淤泥時，應予以挖除，采用粒料土回填至基礎(chǔ)頂面，要求分層填筑，夯打密實。當挖淤不盡時，在挖除60cm后，鋪設(shè)一層針刺無紡土工布，再填粒料土至基層頂面?；A(chǔ)必須在回填材料夯打密實后施工。③蓋板預制及安裝A、預制。a、預制模板：底模磚砌，頂面抹2cm厚的水泥砂漿上鋪PVC光面板或3mm鋼板，側(cè)模采用組合鋼?；蚰灸?；b、鋼筋加工：所有鋼筋集中在鋼筋加工場按設(shè)計圖紙進行加工，現(xiàn)場綁扎；c、砼施工：砼采用集中拌和，砼罐車運送，用插入式振搗器分層振搗。d、灑水養(yǎng)生。強度達到設(shè)計值70%以上方可吊運。e、蓋板安裝前檢查合格后才準使用。B、安裝前在側(cè)墻頂面按設(shè)計搭接尺寸進行彈線，采用平板車運輸蓋板，吊車吊裝。蓋板安裝要平穩(wěn)，下臥20mm厚水泥砂漿要飽滿，蓋板相接間隙用M7.5水泥砂漿灌嚴抹平。④回填成型后的箱型涵洞、通道達到設(shè)計標號100％，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行回填。箱型涵洞、通道側(cè)墻背后填土應同時對稱進行。不得采用大型壓實設(shè)備，更不能一側(cè)夯填。要求分層填筑，夯打密實。（2）通道施工質(zhì)量控制要點和質(zhì)量控制目標①通道施工質(zhì)量控制要點地基承載力符合要求；沉降縫、防水層及臺背回填應按施工規(guī)范和設(shè)計要求施工。回填材料一定要選用透水性好的材料，分層夯實，以保證回填質(zhì)量。②通道施工質(zhì)量控制目標要求混凝土強度滿足設(shè)計、規(guī)范的要求，軸線偏位、涵底流水面高程、相關(guān)控制尺寸等實測項目符合規(guī)范要求。六、質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系與措施（一）質(zhì)量目標：1、整體標段工程質(zhì)量達到市優(yōu)質(zhì)工程，全部分項工程質(zhì)量達到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》〔JTGF80/1-2004〕中的合格等級。2、各分項工程質(zhì)量目標分解如下：土方路基分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標土方路基壓實度△清表90密度法：每200m每壓實層測4處100路堤0-80cm9510080-150cm94100＞150cm92100△彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計按附錄I檢查100縱斷高程（mm）+10，-20水準儀：每200m測4斷面，98中線偏位（mm）100經(jīng)緯儀：每200m測4點，YH、HY加點95寬度（mm）不小于設(shè)計米尺：每200m測4處100平整度（mm）203m直尺：每200m測2處×10尺96橫坡（%）±0.5水準儀：每200m測4個斷面97邊坡不陡于設(shè)計尺量：每200m測4處953、外觀：扣分≤4分。涵洞分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：涵洞項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標涵洞軸線偏位（mm）20用經(jīng)緯儀查，檢查兩處100流水面高程（mm）±20用水準儀查洞口2處，拉線查中間2處100涵底鋪砌厚度（mm）+40，-10尺量：檢查3-5處98長度（mm）+100，-50尺量：檢查中心線95孔徑（mm）±20尺量：檢查3-5處100凈高（mm）明涵±20暗涵±50尺量：檢查3-5處983、外觀：扣分≤6分。漿砌排水溝分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：漿砌排水溝項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標漿砌排水溝砂漿強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按附錄F檢查100軸線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測5點100溝底高程（mm）±15水準儀：每200m測5點98墻面直順度（mm）或坡度30或符合設(shè)計20m拉線、坡度尺：每200m查2點98斷面尺寸（mm）±30尺量：每200m查2點96鋪砌厚度（mm）不小于設(shè)計尺量：每200m查2點98基礎(chǔ)墊層寬、厚（mm）不小于設(shè)計尺量：每200m查2點1003、外觀：扣分≤3分。砌體擋土墻分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：砌體擋土墻項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標砌體擋土墻砂漿強度（Mpa）規(guī)定值或允許偏差按附錄F檢查100平面位置（mm）50每20m用經(jīng)緯儀檢查3點98頂面高程（mm）±20每20m用水準儀檢查1點98豎直度或坡度（%）0.5吊垂線：每20m檢查2點97斷面尺寸（mm）不小于設(shè)計每20m尺量2個斷面100底面高程（mm）±50每20m用水準儀檢查1點97表面平整度（mm）片石30每20m用2m直尺檢查3處，每處檢查豎直和墻長兩個方向95料石103、外觀：扣分≤5分。錐、護坡分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：錐、護坡項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標錐、護坡砂漿強度（Mpa）規(guī)定值或允許偏差按附錄F檢查100頂面高程（mm）±50每50m用水準儀檢查3點98表面平整度（mm）30用2m直尺檢查，錐坡檢查3處，護坡每50m檢查3處。96坡度不陡于設(shè)計每50m用坡度尺抽量3處97厚度（mm）不小于設(shè)計每100m檢查3處95底面高程（mm）±50每50m用水準儀檢查3點963、外觀：扣分≤4分。土溝分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：土溝項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標土溝溝底高程（mm）+0，-30水準儀：每200m測4點98斷面尺寸（mm）不小于設(shè)計尺量：每200m測2點97邊坡坡度不小于設(shè)計每200m檢查2處95邊棱直順度（mm）50尺量：20m拉線每200m檢查2處963、外觀：扣分≤2分。橋梁總體分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：橋梁總體項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標橋梁總體橋面中線偏位（mm）20用全站或經(jīng)緯儀檢查3-8處100橋?qū)挘╩m）車行道±10用鋼尺量每孔3-5處100人行道±10橋長（mm）+300，-100用全站或經(jīng)緯儀檢查中心線100引道中心線與橋梁中心線的銜接（mm）20分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置。98橋頭高程銜接（mm）±3水準儀：在橋頭搭板范圍內(nèi)延橋面縱坡，每米1點測量標高983、外觀：扣分≤5分。鋼筋網(wǎng)分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：鋼筋網(wǎng)項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標鋼筋網(wǎng)網(wǎng)的長、寬（mm）±10尺量：全部98網(wǎng)眼尺寸（mm）±10用尺量，抽查3個網(wǎng)眼96對角線差（mm）15用尺量，抽查3個網(wǎng)眼對角線973、外觀：扣分≤3分。鋼筋加工及安裝分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：鋼筋加工及安裝項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面98同排梁板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±20箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）±10每構(gòu)件檢查5-10個間距98鋼筋骨架尺寸（mm）長±10按骨架總數(shù)30%抽檢96寬高或直徑±5彎起鋼筋位置（mm）±20按骨架抽檢30%97保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋±5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處98基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10板±33、外觀：扣分≤4分。鉆孔灌注樁分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：鉆孔灌注樁項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標鉆孔灌注樁混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查100樁位（mm）群樁100用全站或經(jīng)緯儀：每樁檢查100排架樁允許50及值100孔深（m）不小于設(shè)計測繩量：每樁測量100孔徑（mm）不小于設(shè)計探孔器：每樁測量100鉆孔傾斜度（mm）1%樁長，且不大于500鉆桿垂線法：每樁檢查98沉淀厚度（mm）摩擦樁符合設(shè)計要求標準測錘：每樁檢查100支撐樁不大于設(shè)計規(guī)定鋼筋骨架底面高程（mm）±50水準儀：測頂面反算983、外觀：扣分≤4分。承臺、系梁分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：承臺、系梁項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標承臺混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查100尺寸（mm）±30用尺量長、寬各2點98頂面標高（mm）±20用水準儀測量100軸線偏位（mm）15用經(jīng)緯儀測縱橫各2點1003、外觀：扣分≤2分。墩柱分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：墩柱項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標墩柱混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查100相鄰間距（mm）±20用尺量底、中、頂3處98豎直度（mm）0.3%H且不大于20垂線或經(jīng)緯儀：測量2點97柱（墩）頂高程（mm）±10用水準儀檢查3處99軸線偏位（mm）10全站或經(jīng)緯儀：縱橫各2點100斷面尺寸（mm）±15尺量：檢查3個斷面100節(jié)段間錯臺（mm）3尺量：每節(jié)檢查2-4處983、外觀：扣分≤3分。臺帽、蓋梁分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：臺帽、蓋梁項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標臺帽、蓋梁混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查100斷面尺寸（mm）±20檢查3個斷面98軸線偏位（mm）10全站或經(jīng)緯儀：測量縱橫各2處100頂面高程（mm）±10水準儀：檢查3-5點96支座墊石預留位置（mm）10尺量：每個1003、外觀：扣分≤5分。預應力張拉（后張）分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：預應力張拉（后張）項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標預應力張拉管道坐標（mm）梁長方向±30抽查30%，每根查10個點98梁高方向±10管道間距（mm）同排10抽查30%，每根查5個點96上下層10張拉應力值符合設(shè)計要求查油表讀數(shù)：全部100張拉伸長率±6%尺量：全部100斷絲滑絲數(shù)每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%目測：每根（束）1003、外觀：扣分≤3分。預應力張拉（先張）分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：預應力張拉（先張）檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標鐓頭鋼絲同束長度相對差（mm）L＞20mL/5000及5尺量：每批抽檢2束10020≤L≤6mL/3000L≤6m2張拉應力值符合設(shè)計要求查油壓表讀數(shù)，每束100張拉伸長率符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時±6%尺量，每束100同一構(gòu)件內(nèi)斷絲根數(shù)不超過鋼絲總數(shù)的百分數(shù)1%目測：每根（束）檢查1003、外觀：扣分≤3分。梁、板安裝分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：梁（板）安裝項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標梁（板）安裝支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4-6個支座10板10傾斜度（%）1.2吊垂線，每孔3片梁100梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5用水準儀抽查，每孔2片，每片3點98相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）3、外觀：扣分≤8分。橋面鋪裝分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：橋面鋪裝項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標橋面鋪裝混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查100厚度（mm）+10，-5按前后標高檢查，每100m5處97平整度（mm）53m直尺，每100m測3*3尺95橫坡（%）±0.15每100m檢查3個斷面963、外觀：扣分≤3分。橋頭搭板分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：橋頭搭板項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標橋頭搭板混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查100枕梁尺寸（mm）寬、高±20尺量：每梁檢查2個斷面100長±30尺量：檢查每梁100斷面尺寸（mm）長、寬±30尺量：各檢查2-4處98厚±10尺量：檢查4-8處98頂面標高（mm）±2水準儀：測量5處97板頂縱坡（%）0.3水準儀：測量3-5處993、外觀：扣分≤4分。欄桿安裝分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：欄桿安裝項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標欄桿安裝欄桿平面偏位（mm）4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢查：每30m檢查1處98扶手高度（mm）±10水準儀：抽查20%98柱頂高差（mm）4水準儀：抽查20%96接縫兩側(cè)扶手高差（mm）3尺量：抽查20%97豎桿或柱縱橫向豎直度（mm）4吊垂線：抽查20%983、外觀：扣分≤5分。伸縮縫安裝分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：伸縮縫安裝項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標伸縮縫安裝長度（mm）符合設(shè)計要求尺量：每道縫寬（mm）符合設(shè)計要求尺量：每道2處100與橋面高差（mm）2尺量：每側(cè)3-7處100縱坡（%）±0.5水準儀：測量縱向錨固砼端部100橫向平整度（mm）33m直尺：每道1003、外觀：扣分≤2分。箱梁砼澆注分項質(zhì)量目標設(shè)計1、基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2、實測項目：箱梁砼澆注項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標箱梁砼澆注混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查100軸線偏位（mm）10全站或經(jīng)緯儀：測量3處100梁（板）頂面高程（mm）±10水準儀：檢查3-5處98斷面尺寸（mm）高度+5，-10尺量：每跨檢查1-3個斷面98頂寬±30箱梁底寬±20頂、底、腹板或梁肋厚+10，-0長度（mm）+5，-10尺量：每梁（板）100橫坡（%）±0.15查澆注前記錄98平整度（mm）82m直尺：每側(cè)面每10m梁長測1處953、外觀：扣分≤2分。（二）、質(zhì)量保證體系：1、健全的質(zhì)量保證體系是實現(xiàn)質(zhì)量目標的組織保證，建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，并執(zhí)行項目質(zhì)量崗位責任制及工程質(zhì)量責任終身制。2、項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目工程師任副組長，成員由項目部質(zhì)檢工程師、試驗工程師及施工技術(shù)負責人組成。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證各道工序的施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。3、項目部設(shè)專職質(zhì)量檢查人員及測量、試驗人員，負責施工前及施工過程中的質(zhì)量檢查工作，施工專業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)量員，協(xié)助專業(yè)隊長及施工員進行各工序的自檢及交接檢驗。4、本標設(shè)立質(zhì)量保證體系，質(zhì)量總負責人，質(zhì)量技術(shù)負責人。公司內(nèi)部由工程部負責對該項目實行內(nèi)部監(jiān)理，確保本合同項目力爭省、部優(yōu)項目，該項目質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)見附圖6-1施工質(zhì)量保證體系框圖。（三）、質(zhì)量保證措施：1、質(zhì)量保證措施堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，按照ISO9002標準和公路工程質(zhì)量管理的特點，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施和控制措施三方面嚴格入手，在單位工程的分部分項施工工序技術(shù)上嚴格把關(guān)，以達到工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及目標的實現(xiàn)。2、質(zhì)量管理組織機構(gòu)與管理體系（1）項目部設(shè)專職的質(zhì)量控制部，專職負責本標段工程的全部質(zhì)量管理工作。（2）建立縱成線、橫成網(wǎng)的嚴密工程質(zhì)量組織與管理體系。按項目經(jīng)理部、施工隊、工班分工負責，層層落實。（3）在項目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導下，由專職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量控制部專職負責質(zhì)量管理工作。各施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員（質(zhì)量管理工作流程圖見附圖6-2）。（4）質(zhì)量控制部每月組織一次質(zhì)量檢查，每季度由總工程師組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會。（5）施工隊每天進行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等級。（6）班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進行全面檢查驗收。然后由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗收簽認。（7）發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時向主管領(lǐng)導提出暫停施工進行整頓的建議。3、質(zhì)量保證管理措施（1）加強質(zhì)量教育a、不斷加強對職工進行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強全員的質(zhì)量責任意識，使創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個建設(shè)者的自覺行動。b、深入開展“一學、五嚴、一追查”（學法規(guī)、嚴守設(shè)計標準、嚴守操作規(guī)程、嚴用合格產(chǎn)品、嚴格程序辦事、嚴格履行合同；追查責任者）和“質(zhì)量月”活動，充分發(fā)動職工群眾，切實履行法定的質(zhì)量義務，做到依法經(jīng)營。（2）、加強技術(shù)培訓定期或不定期地組織職工開展崗位技能培訓，學習有關(guān)規(guī)范、標準和操作