鐵路區(qū)間路基施工組織設(shè)計(jì)方案

第36頁(yè)目錄TOC\o"1-3"\h\u96101.編制說(shuō)明 3173841.1編制依據(jù) 3118011.2編制范圍 3103292.工程概況 3135902.1概況及主要工程量 4272862.2自然條件 431702.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 581362.4施工條件 5317793.施工方案及工藝 7247304.施工組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍分布 19202384.1主要機(jī)具、測(cè)量、檢測(cè)設(shè)備 20222304.2工期安排及勞動(dòng)力配置 2246164.3施工程序 23176695.大臨工程與施工準(zhǔn)備 23106905.1生活辦公臨建設(shè)施 23164145.2施工便道、便橋、便涵 23138845.3施工用電、用水 24213755.4炸藥庫(kù) 25151855.5七公司試驗(yàn)室 25188786.內(nèi)業(yè)資料整理 25324447.保證工期的主要措施 25269157.1組織措施 25202827.2雨季和冬季、農(nóng)忙季節(jié)施工安排與措施 25104357.3保證工期的主要技術(shù)措施 26178378.質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證措施 26193448.1質(zhì)量目標(biāo) 26226428.2質(zhì)量保證體系 27309458.3質(zhì)量責(zé)任制度 2767238.4教育、培訓(xùn)持證上崗制度 28261728.5質(zhì)量檢查制度 2824038.6創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 3011288.7保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 31145619.安全目標(biāo)和安全保證措施 34291969.1安全目標(biāo) 35115729.2安全保證體系 351854710.文明施工、文物保護(hù)、環(huán)境保護(hù)措施 372009810.1保護(hù)地下管線和周圍建筑物措施 371513810.2交通配合措施 38980310.3環(huán)境衛(wèi)生、文明施工措施 39240210.4消防、治安措施 40290310.5施工期間防汛措施 413096710.6施工期間水土保持、環(huán)境保護(hù)措施 41編制依據(jù)、原則及范圍1.1編制依據(jù)（1）《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建XX至XX鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)[2010]460號(hào)）。（2）鐵道部鑒定中心《新建XX至XX鐵路可行性研究評(píng)審報(bào)告》（鑒綜[2009]165號(hào)）。（3）鐵道部鑒定中心《關(guān)于新建XX至XX鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函[2010]623號(hào)）。（4）現(xiàn)行的國(guó)家和鐵道部有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及施工指南。（5）鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制的初步設(shè)計(jì)文件。（6）設(shè)計(jì)階段與地方簽訂的有關(guān)協(xié)議及紀(jì)要。（7）目前同等級(jí)鐵路建設(shè)的技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平。（8）新建XX至XX鐵路（DK214+350～DK217+350）區(qū)間路基工程施工圖。（9）國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。（10）施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際調(diào)查資料。1.2編制原則確保工期。必須保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入，科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對(duì)工期的影響，確保及早完工。資源優(yōu)化配置。以項(xiàng)目部鐵路工程施工技術(shù)的積累，經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，鍛煉的人才，統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，確保在資源上滿足質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保等要求。堅(jiān)持以人為本，安全生產(chǎn)。施工生產(chǎn)活動(dòng)始終把人的健康安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系，認(rèn)真編制施工安全技術(shù)方案，加強(qiáng)過(guò)程控制，落實(shí)保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，合理規(guī)劃臨時(shí)用地，力行節(jié)約原材料消耗，按照國(guó)家、鐵道部及業(yè)主對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)要求，精心組織，嚴(yán)格管理。把施工對(duì)環(huán)境的影響降低到最低程度，創(chuàng)建文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。1.3編制范圍本標(biāo)段（DK214+350～DK217+350）區(qū)間路基工程。2.工程概況2.1工程簡(jiǎn)介新建鐵路XX至XX鐵路（DK214+350～DK217+350）區(qū)間路基工程位于河北省承德市豐寧滿族自治縣胡麻營(yíng)鄉(xiāng)，路基全長(zhǎng)3.0正線公里，地震烈度為6度。2.2設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級(jí)：國(guó)鐵重載Ⅰ級(jí)（2）正線數(shù)目：雙線（3）設(shè)計(jì)行車速度：120km/h（4）最小曲線半徑：800m；（5）線間距：4m（6）限制坡度：重車方向6‰，輕車方向12‰（7）牽引種類：電力（8）機(jī)車類型：貨機(jī)交流傳動(dòng)機(jī)車HXD系列；客機(jī)SS9（9）牽引質(zhì)量：10000t（10）到發(fā)線有效長(zhǎng)度：1700m（11）閉塞方式：自動(dòng)閉塞2.3主要工程項(xiàng)目及數(shù)量管段路基工程主要項(xiàng)目有路基土石方填筑，軟土路基處理。路基地基處理、防護(hù)、支擋工程數(shù)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。區(qū)間路基挖方約1079000m3，填方約1169000m3，土源均來(lái)自取土場(chǎng)，數(shù)量大，運(yùn)距遠(yuǎn)。2.4工程特點(diǎn)本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)新，主要承重結(jié)構(gòu)的使用壽命要確保滿足100年要求，主體工程質(zhì)量要實(shí)現(xiàn)“零缺陷”，并滿足列車開(kāi)行的高安全性和舒適度的要求。施工工期要求緊、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高、施工技術(shù)新、施工難度大是本工程的突出特點(diǎn)。此工程工程量大、專業(yè)協(xié)調(diào)配合多、施工工期緊，采用合理的施工組織、科學(xué)的管理方法是我管段施工管理的突出特點(diǎn)。沿線植被茂密、經(jīng)濟(jì)作物園林眾多，作為國(guó)家重點(diǎn)旅游地區(qū)，施工中環(huán)境保護(hù)尤其重要。3、建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征3.1自然特征本區(qū)間工程段為燕山山脈中山區(qū)及中低山區(qū)，高差較大，地形起伏很大。山勢(shì)陡峻，溝谷縱橫，分水嶺近南北向伸展，植被覆蓋較淺，基巖裸露清晰。沿線山前緩坡多分布有新黃土，沖溝發(fā)育。沿線穿越的地層主要為新生界、中生代、古生代、遠(yuǎn)古界及太古界等。覆蓋層主要為第四系全新統(tǒng)（Qh）沖洪積（Q4a1+p1）粉質(zhì)黏土、砂土、坡洪積（Q4a1+p1）粉質(zhì)黏土、坡殘積粉質(zhì)黏土、砂土，第四系全新統(tǒng)（Qh）、更新統(tǒng)（QP）的玄武質(zhì)噴出巖類和粉土、砂土、礫砂土等。下伏地層有白堊系、古二迭系、寒武系的白云巖和石灰?guī)r類，其間常見(jiàn)穿插各種巖性的巖脈，有石英巖、粉砂巖、頁(yè)巖等。本區(qū)域位于I級(jí)構(gòu)造單元中朝準(zhǔn)地臺(tái)的兩個(gè)II級(jí)構(gòu)造單元上，屬燕山沉降帶。本區(qū)間工程處在中朝準(zhǔn)地臺(tái)北部的II級(jí)構(gòu)造單元—內(nèi)蒙地軸南緣與燕山臺(tái)褶帶北緣二者交接位置，以偏橋子—唐家灣深斷裂為界，北屬承德拱斷束，南為馬蘭峽復(fù)背斜。北緣以新太古代的變質(zhì)基底為主，其南以大面積分布的中生代陸相火山—沉積建造為主。沿線屬暖溫帶、亞濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū),春季干旱多風(fēng)；降水集中，降水量多集中在七、八月份，蒸發(fā)量大于降水量，蒸發(fā)強(qiáng)烈且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，夏季炎熱，秋季涼爽，冬季嚴(yán)寒，晝夜溫差大，四季變化明顯。由于沿線最冷月平均氣溫介于-5℃～-15℃之間，沿線XX至興隆地區(qū)最冷月平均氣溫介于-5℃～-15℃之間，按對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)，屬寒冷地區(qū)；遵化市至XX市地區(qū)最冷月平均氣溫>-5℃，按對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)，均屬溫暖地區(qū)。3.2、交通運(yùn)輸情況本區(qū)間段路基位于豐寧縣胡麻營(yíng)鄉(xiāng)，交通方便，附近有半虎路直通豐寧和承德，基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，近年來(lái)公路的發(fā)展尤其迅猛，高速公路、國(guó)道等高等級(jí)公路與本線并行交叉外，省級(jí)公路、縣級(jí)公路以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路形成了較完善、發(fā)達(dá)的公路交通網(wǎng)，為本線的施工提供了較便利的運(yùn)輸條件。3.3水源、電源等可利用情況沿線通過(guò)地區(qū)主要河流有潮河以及一些小河流等，全線大部分地區(qū)地下水較豐富，基本能滿足施工、生活用水，施工時(shí)取化驗(yàn)合格的水源，并采取相應(yīng)的凈化措施。沿線電力發(fā)達(dá)，且電力網(wǎng)絡(luò)較密集，容量富裕，沿線可供施工用電的主要變電站分布情況：胡麻營(yíng)區(qū)域高壓變電站沿線變電站距設(shè)計(jì)線路在1～10公里范圍，主要用電負(fù)荷在隧道、橋梁等，供電方式可就近連接或從變電所接引專線。3.4通訊條件張?zhí)畦F路沿線通信發(fā)達(dá)，不設(shè)置臨時(shí)通信干線，采用地方有線電話、寬帶網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)通信。3.5取棄土場(chǎng)1)取土場(chǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)選取填料合格的土源作為路基取土場(chǎng)。取土?xí)r按照設(shè)計(jì)的深度、坡度進(jìn)行開(kāi)挖，并結(jié)合當(dāng)?shù)赝恋乩?、環(huán)保規(guī)劃進(jìn)行布置，預(yù)防隨意取土或水下取土。取土?xí)r注意環(huán)境保護(hù)，取土后的裸露面按照設(shè)計(jì)采取土地整治或防護(hù)措施，對(duì)于風(fēng)景區(qū)或有特殊要求的施工地段，及時(shí)施工完成配套的環(huán)保工程。在取土場(chǎng)開(kāi)始取土前首先清理表面雜物、垃圾或腐植土，完善取土場(chǎng)的防、排水系統(tǒng)，防止取土場(chǎng)雨后積水，便于施工。2)棄土場(chǎng)棄土或棄碴嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，棄土場(chǎng)的位置與標(biāo)高必須保證路塹邊坡、山體和自身的穩(wěn)定，并避免影響附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通和環(huán)境等，及時(shí)施做與此有關(guān)的排水及支擋防護(hù)工程。4.施工組織安排4.1建設(shè)總體目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國(guó)家、鐵道部的鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%。安全上杜絕較大級(jí)事故，重傷控制0.3‰以下，爭(zhēng)創(chuàng)安全生產(chǎn)無(wú)事故單位。4.2建設(shè)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工四標(biāo)段成立中鐵三局張?zhí)畦F路項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)本管段內(nèi)施工生產(chǎn)組織，經(jīng)理部機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門組織工作組負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)方面指導(dǎo)、監(jiān)督。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)為：項(xiàng)目部設(shè)經(jīng)理1名，副經(jīng)理2名，總工1名；下設(shè)七個(gè)業(yè)務(wù)科室：工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、綜合辦公室，試驗(yàn)室，財(cái)務(wù)部，計(jì)劃合同部，機(jī)械物資部。為滿足施工需要，管段成立工程試驗(yàn)室一個(gè)，設(shè)置在攪拌站內(nèi)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)混凝土、土工常規(guī)性試驗(yàn)、原材料取樣送檢等工作，業(yè)務(wù)上受局經(jīng)理部中心試驗(yàn)室管理及指導(dǎo)。本橋管理模式為架子隊(duì)管理模式。設(shè)架子隊(duì)長(zhǎng)1名，技術(shù)主管1名，實(shí)驗(yàn)員1名，材料1名，安全員1員，質(zhì)量員1名，領(lǐng)工員1名，工班長(zhǎng)1名。架子隊(duì)職責(zé)分工為：架子隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)架子隊(duì)的施工生產(chǎn)，正常運(yùn)行，認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度。技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工過(guò)程的技術(shù)工作，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，監(jiān)督完成內(nèi)業(yè)資料、技術(shù)交底，協(xié)助項(xiàng)目總工程師完成驗(yàn)工、計(jì)量。技術(shù)員：協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人管理現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)工作，負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的填寫。安全員：認(rèn)真執(zhí)行安全管理體系，協(xié)助安質(zhì)部做好施工人員的安全教育，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的日常檢查，對(duì)重點(diǎn)施工部位進(jìn)行旁站監(jiān)控。質(zhì)量員：掌管工程質(zhì)量情況，定期式不定期式的進(jìn)行自檢，協(xié)助安質(zhì)部組織好每月的質(zhì)量檢查。試驗(yàn)員：服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排，完成各項(xiàng)試驗(yàn)，對(duì)檢測(cè)工作質(zhì)量負(fù)責(zé)，確保數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。材料員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)物資的發(fā)放，根據(jù)生產(chǎn)部門和技術(shù)部門提供的物資計(jì)劃，編制物資申請(qǐng)和供應(yīng)計(jì)劃。領(lǐng)工員：負(fù)責(zé)施工中的勞力安排，協(xié)調(diào)好各種機(jī)械的相互配合，施工做到安排合理，文明施工。工班長(zhǎng)：負(fù)責(zé)班組的生產(chǎn)管理和實(shí)施，協(xié)助架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)完成上級(jí)下達(dá)的施工任務(wù)。3.施工方案及工藝3.1土質(zhì)路塹開(kāi)挖3.1.1施工前提條件⑴現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量保證體系已建立，明確了挖方路基施工負(fù)責(zé)人。⑵詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)文件所確定的路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，根據(jù)其工程地質(zhì)情況、工程量的大小和工期復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)，核實(shí)（或編制）調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)圖表。⑶路基測(cè)量放樣已完成，已設(shè)置中邊樁標(biāo)明輪廓，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)。⑷施工現(xiàn)場(chǎng)的征地、拆遷、清表等工作基本完成。⑸設(shè)計(jì)圖紙及文件已審核，提出的問(wèn)題已得到相關(guān)部門的回復(fù)，并對(duì)技術(shù)員及班組進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底。⑹對(duì)沿線擬利用土質(zhì)已進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。⑺截水溝、排水溝等臨時(shí)排水設(shè)施已做好，并已貫通至橋涵或溝渠順利排出。⑻分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告已得到批復(fù)，施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力、施工機(jī)械滿足施工進(jìn)度及質(zhì)量的要求。3.1.2施工工序（見(jiàn)圖1.2）3.1.3施工技術(shù)與工藝⑴應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度施工，若邊坡實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計(jì)勘探的地質(zhì)資料不符，特別是土質(zhì)較設(shè)計(jì)圖紙松散時(shí)，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)方面提出修改設(shè)計(jì)的意見(jiàn)，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。⑵土方開(kāi)挖不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)格分層開(kāi)挖，開(kāi)挖坡面一次性成形，且應(yīng)開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等災(zāi)害，對(duì)有可能產(chǎn)生滑坍等邊坡，應(yīng)先施作錨固等加固措施進(jìn)行防護(hù)，方可進(jìn)行下級(jí)邊坡開(kāi)挖。不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。⑶在高路塹邊坡地段一般山體含水量大，在滲水量大的部位應(yīng)及時(shí)又針對(duì)性地按設(shè)計(jì)要求設(shè)置泄水管。為確保高路塹地段路基穩(wěn)定應(yīng)在邊溝底設(shè)置復(fù)式滲溝，防止山體水滲入路基，產(chǎn)生隱患。⑷開(kāi)挖面高度每3-4m在挖掘機(jī)作業(yè)高度范圍內(nèi)應(yīng)對(duì)開(kāi)挖坡面進(jìn)行一次整修，按設(shè)計(jì)坡率、線形及平臺(tái)設(shè)置進(jìn)行修整，同時(shí)應(yīng)對(duì)已開(kāi)挖邊坡進(jìn)行測(cè)量復(fù)測(cè)，確保開(kāi)挖坡面不欠挖或超挖，才可繼續(xù)施工。⑸現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員應(yīng)配備坡比架、卷尺等隨時(shí)對(duì)開(kāi)挖邊坡坡率進(jìn)行檢查，以便指揮機(jī)械操作員進(jìn)行施工。⑹在制定設(shè)置棄土場(chǎng)的地方不能滿足堆積棄方數(shù)量時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖，從新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案、提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑺沿溪及山坡不能橫向棄置廢方的開(kāi)挖路段，應(yīng)選擇可行的措施，防止造成廢方侵占良田、河道，損害民房及用地范圍以外的其它構(gòu)造物。⑻土方路塹開(kāi)挖時(shí)，若短而深的路塹，可采用橫挖法施工；若較長(zhǎng)的路塹，可采用縱挖法施工；若路線縱向長(zhǎng)度和挖深超過(guò)20米的路塹，宜采用混合式開(kāi)挖法。⑼土方路塹開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)設(shè)部少于3%的縱、橫向排水坡，待開(kāi)挖貫通后，再?gòu)穆肪€較低處起縱向整修路槽。⑽修筑路拱、整修邊坡、平整路基頂面時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械作業(yè)，人工配合。3.1.4施工質(zhì)量⑴路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不虧坡，曲線圓滑。⑵取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。⑶實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量要求參見(jiàn)《鐵路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》3.2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖3.2.1施工方法與工藝⑴凡是石質(zhì)邊坡均要采用光面爆破技術(shù)，降低爆破對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響。⑵開(kāi)挖拉槽應(yīng)自拉槽的兩端中部首先起爆，形成數(shù)個(gè)臨空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推進(jìn)，拉槽施工必須采用豎孔爆破方式，嚴(yán)禁采用平孔爆破的方式施工。在距設(shè)計(jì)坡面3-5米范圍內(nèi)必須采用光面爆破。光爆破面要求豎孔炮眼的間距不大于1m。⑶爆破法開(kāi)挖的路段，如空中有纜線，應(yīng)查明其平面位置和高度；還應(yīng)調(diào)查地下有無(wú)管線，應(yīng)查明其平面位置和埋設(shè)深度；同時(shí)應(yīng)調(diào)查開(kāi)挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)物類型，完好程度、距開(kāi)挖界距離，然后制定爆破方案，必須確?？罩欣|線、地下管線和施工區(qū)邊界處建筑物的安全。⑷根據(jù)設(shè)計(jì)的炮位、直徑和孔深打眼，原則上應(yīng)使用潛孔鉆鉆孔，當(dāng)工程量小，工期允許時(shí)，可采用人工打眼，但必須得到監(jiān)理工程師書(shū)面批準(zhǔn)。⑸光爆后，應(yīng)清刷邊坡，從開(kāi)挖線往下分級(jí)清刷邊坡，下挖2-3m時(shí)，應(yīng)對(duì)新開(kāi)挖邊坡刷坡，對(duì)于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機(jī)械清刷，對(duì)于堅(jiān)石和次堅(jiān)石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破，邊坡上不得有松石、危石，松動(dòng)部分的巖石，必須清除。如因過(guò)量超挖，應(yīng)用漿砌片石襯砌超挖的坑槽。⑹石質(zhì)路塹路床頂面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高宜低于設(shè)計(jì)標(biāo)高10-15cm，裝藥時(shí)宜在孔底留5-10cm空眼，裝藥量按松動(dòng)爆破計(jì)算。⑺石質(zhì)路床有裂隙水時(shí)，應(yīng)采用滲溝連通，滲溝寬不宜小于30cm，滲溝底略低于坑洼地，坡度不宜小于6%，使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表水有淺坑滲入深坑洼，并與邊溝邊接。如滲溝低于邊溝則應(yīng)在路肩下設(shè)縱向滲溝，溝底應(yīng)低于深坑洼底至少10cm，寬不宜小于60cm；縱向滲溝由填方路段引出。滲溝應(yīng)填碎石，并與路床同時(shí)碾壓到規(guī)定的要求。⑻石方路塹的路槽底面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，如過(guò)高輔以人工鑿平，過(guò)低應(yīng)以開(kāi)挖的石屑或碎石填平并碾壓密實(shí)穩(wěn)固，嚴(yán)禁用土整平。3.2.2爆破施工方案詳見(jiàn)路基爆破施工方案3.2.3施工質(zhì)量⑴上邊坡不得有松石，路基邊線直順，曲線圓滑。⑵豎孔炮眼殘留率不得低于85%，對(duì)于中硬質(zhì)巖石，凸出于設(shè)計(jì)邊坡線的石塊，其凸出尺寸不應(yīng)大于20cm，超爆凹進(jìn)部分尺寸也不應(yīng)大于20cm。對(duì)于軟質(zhì)巖石，凸出及凹進(jìn)尺寸均不應(yīng)大于10cm。⑶實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量要求參見(jiàn)《鐵路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》3.3挖方路基非適用材料的處理⑴路基挖方至設(shè)計(jì)斷面后，如仍留有非適用材料，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，用批準(zhǔn)的材料回填，并壓實(shí)到圖紙或施工規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。在回填前，應(yīng)測(cè)量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑵除非監(jiān)理工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的地方，應(yīng)把適用材料獨(dú)立地挖出來(lái)，以供填方使用，且不得被非適用材料污染。已污染的材料應(yīng)按棄方處理。⑶在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時(shí)，其挖除深度及范圍應(yīng)由監(jiān)理工程師確定。在挖除前，應(yīng)測(cè)量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑷凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在路基挖方或填方區(qū)挖除的非適用材料，適用于草皮種植草皮的表土應(yīng)儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)，否則應(yīng)按棄方要求處理。3.4填方路基施工

3.4.1施工前的準(zhǔn)備工作

⑴核對(duì)填料的類別、分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，不符合設(shè)計(jì)要求的填料嚴(yán)禁用于填筑。

⑵將填筑范圍內(nèi)的樹(shù)木砍伐并將挖除樹(shù)根、草根或移植至業(yè)主方指定地點(diǎn)廢棄；將地面結(jié)構(gòu)物于以拆除。

⑶調(diào)查填筑范圍內(nèi)魚(yú)塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面軟弱狀況等情況，當(dāng)與設(shè)計(jì)不符且遇不利回填的情況須特殊處理時(shí)，并及時(shí)向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師報(bào)告，以及時(shí)指定處理方案。

3.4.2路基填筑土石方施工方法

⑴填筑前會(huì)監(jiān)理工程師選擇取土場(chǎng)或工地利用填方料，取樣檢查，符合要求的材料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。開(kāi)工前，選擇合適的由監(jiān)理的工程師審定的實(shí)驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確定正確的壓實(shí)方法，為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度等。路基填筑應(yīng)分層攤鋪壓實(shí)，層面平整，路拱適度，做好臨時(shí)排水并與設(shè)計(jì)排水系相結(jié)合，避免積水破壞邊坡。對(duì)使用透水性不良及不透水的材料填筑時(shí)，除分層攤鋪壓實(shí)度外，還應(yīng)控制其含水量，當(dāng)含水量過(guò)度時(shí)應(yīng)進(jìn)行翻曬，使其達(dá)到最佳含水量后方可壓實(shí)。當(dāng)路堤在斜坡上填筑時(shí)，其垂直路中線測(cè)得的原坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階。臺(tái)階應(yīng)有足夠的寬度，并向內(nèi)側(cè)斜2%。路基挖填交界處，挖方路基應(yīng)采取超挖回填措施，于交界處超挖深度不小于30cm，挖1：5斜坡順接。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，超寬碾壓，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路堤每填高1m，要做中線檢查，并勾畫(huà)出邊緣線，以隨時(shí)糾正填方邊緣過(guò)寬或不足。距路床頂面1.5m范圍內(nèi)要求分八層填筑，每層填料，壓實(shí)度，中線，高程檢測(cè)要加強(qiáng)控制，到路床標(biāo)高，須精確測(cè)定中線和邊線位置，同時(shí)按坡比掛線消除超寬填筑部分。

⑵為提高填料的密實(shí)度，減小孔隙率，增強(qiáng)填料顆粒間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，減小形變，使路基能保持正常工作，按招標(biāo)文件要求，填方材料以本合同段開(kāi)挖的土石方進(jìn)行回填。填土前填方材料按規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量，承載力試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，根據(jù)不同種類填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，選擇合理機(jī)械，采用重型擊實(shí)的試驗(yàn)法來(lái)檢驗(yàn)路基壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。參照以下標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，表2－1，表2－2。

土質(zhì)路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

表2－1

填、挖類型

路面底面設(shè)計(jì)深度范圍（cm）

壓實(shí)度％

路堤

上路床

0－30

≥95

≥93

下路床

30－80

≥95

≥93

上路床

80－150

≥93

≥90

下路床

大于150

≥90

≥90

零填及路塹路床

0－30

≥95

≥90⑶路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求

表2－2

項(xiàng)目分類

路面底面以下深度（cm）

CBR值（％）

填料最大粒徑（cm）填石路基

上路床

0－30

8.0

10

下路床

30－80

5.0

10

上路堤

80－150

4.0

15

下路堤

150以下

3.0

15

零填及路塹路床

0－30

8.0

10

注:當(dāng)路床填料CBR值達(dá)不到表列要求時(shí)，可采取摻石灰其它穩(wěn)定材料處理。3.4.3路基填方參數(shù)指標(biāo)路基的填方從挖、裝、運(yùn)、填、平、碾壓，我們將組織大型機(jī)械化一條龍作業(yè)，土石方運(yùn)距在100米范圍內(nèi)，用推土機(jī)施工；運(yùn)距超過(guò)100米，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。填土嚴(yán)格按四區(qū)（填、平、碾、檢）、八流程（施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、路基面整形、邊坡修整）組織施工。A、基底處理：清理后的場(chǎng)地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時(shí)，直接在其上填筑路堤：橫坡在1：10－1：5時(shí)將原地面表土翻松，再進(jìn)行填筑：橫坡陡于1:1.5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成2％－4％的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑，對(duì)于零填挖地段，在零填挖以下30CM范圍內(nèi)的壓實(shí)度，按JTJ051－93規(guī)定重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定壓實(shí)度，不應(yīng)小于95％。若壓實(shí)度不符合要求，應(yīng)對(duì)路床頂面以下80CM范圍作換填處理，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。對(duì)積水地段，盡可能排干積水，清除淤泥等不適填料；對(duì)于其它不良土質(zhì)地段進(jìn)行改良，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行換填或石灰改善處理。

B、試驗(yàn)路段：選擇100米或監(jiān)理工程師指示的長(zhǎng)度路基作現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)路段，根據(jù)我們所有設(shè)備，測(cè)出達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度時(shí)，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進(jìn)行路堤填筑。

C、填方路堤

（1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減小層數(shù)，每種填料層總厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于100mm。

（2）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)。其壓實(shí)度應(yīng)符合“規(guī)范”的要求。

（3）路堤填土高度大于800mm時(shí),應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓,其壓實(shí)度不應(yīng)小于85%。（4）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于1m。臺(tái)階頂作成2％－4％的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下200－300mm的表土翻松。

（5）連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程,其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。

（6）如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得做為路堤填筑的部份，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。

（7）任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)預(yù)以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)層厚度的2／3，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。

（8）填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。

（9）用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量±2％范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做為4％的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑路堤邊坡上。

D、結(jié)構(gòu)物處的回填

（1）結(jié)構(gòu)物（包括橋涵臺(tái)背、錐坡）的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部份。

（2）結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，應(yīng)按《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（3）回填材料除圖紙另有規(guī)定外，選用透水性材料砂礫石或監(jiān)理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過(guò)50mm。

（4）臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。

（5）結(jié)構(gòu)物處填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過(guò)150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95％。

（6）在回填壓實(shí)施工中,應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方,應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)。

E、排水

（1）在地表過(guò)分潮濕或水田地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開(kāi)挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并應(yīng)按排水設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。

（2）在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，應(yīng)在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。

（3）在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖的橫向排水溝，當(dāng)為切斷或降低地下水位作用時(shí)，應(yīng)回填滲水性良好的砂礫料。

（4）在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松（如此地面密實(shí)度達(dá)到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)旱地或地表土質(zhì)疏松時(shí)也應(yīng)進(jìn)行原地面壓實(shí)。對(duì)壓實(shí)度的要求，均應(yīng)符合“規(guī)范”要求。

3.4.4

路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方

A）橫向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。

B）要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定將半填斷面原地面翻松或挖成臺(tái)階，再進(jìn)行分層填筑。

C）填筑時(shí)，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。

D）半填半挖路段的開(kāi)挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可開(kāi)挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。

E）縱向填、挖交界處的路基填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。

F）縱向填、挖交界處施工首先認(rèn)真清理填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙要求及本合同段技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。

G）縱向填、挖交界處的開(kāi)挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,方可開(kāi)挖挖方斷面，對(duì)挖方中非適用性材料嚴(yán)禁用于填筑。

H）縱向填、挖交界處填筑時(shí)，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。

I）縱向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面，在施工時(shí)應(yīng)按圖紙要求妥善安排，做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。

J）若圖紙對(duì)縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋時(shí)應(yīng)按圖紙要求及本合同段的技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定設(shè)置土工合成材料。

3.4.5路基整型

A）按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

B）土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)。

C）土質(zhì)路基表面采用推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)，使用與路基相同的土填平夯實(shí)。整修后的路基表面15cm以內(nèi)，將松散和大塊石清除，并用與路基相同的填料填平夯實(shí)。

D）邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡均采取儀器檢測(cè)，整修到符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求為止。

E）填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)預(yù)切除，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。

3.4.6路基檢測(cè)

A）壓實(shí)度檢測(cè)：路基填筑每分層填筑碾壓完畢，即可進(jìn)行碾壓密實(shí)度檢測(cè)，合格后才能進(jìn)行下一層的施工。土方路基以JTJ071－98P附錄B和JTJ059－95檢查密實(shí)度法。

B）彎沉：土方路基要作彎沉檢測(cè)，按JTJ071－98附錄I和JTJ059－95檢查。

C）縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡：根據(jù)規(guī)范對(duì)土方路基進(jìn)行檢測(cè)。

3.4.7土石方施工主要施工特點(diǎn)

（1）土石方調(diào)配嚴(yán)格按“就近”原則進(jìn)行即就近移挖作填，就近借方，就近運(yùn)輸。

（2）集中力量分階段突擊，抓住高填方路段等重點(diǎn)難點(diǎn)部位的路基土方施工。（3）路基在雨季填筑時(shí)，為防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時(shí)挖、運(yùn)、填、壓連續(xù)進(jìn)行，每層填土筑成2％－3％的橫坡，并在雨季前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護(hù)，路基成型后，及時(shí)整理路肩并安排坡面防護(hù)，保持路基整體穩(wěn)定。

（4）路基在雨季挖方時(shí)應(yīng)作好截水溝、臨時(shí)排水溝等要保證水路暢通，和不產(chǎn)生水土流失。

（5）強(qiáng)橋涵臺(tái)背回填的填筑壓實(shí)作業(yè)，重視路基施工與橋梁施工配合銜接，妥善處理好橋涵地段農(nóng)田排灌與路基施工的矛盾。3.5砌筑骨架護(hù)坡土質(zhì)及風(fēng)化極嚴(yán)重巖石路塹邊坡防護(hù)采用人字型截水骨架內(nèi)噴播植草間植灌木防護(hù)或錨桿框架梁內(nèi)噴薄植草間植灌木防護(hù)。強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹邊坡根據(jù)巖層的巖性、風(fēng)化程度、層面、地質(zhì)構(gòu)造等因素，分別選用噴混植生、漿砌片石截水骨架內(nèi)客土植草、錨桿框架梁內(nèi)噴混植生或客土植草。弱—微風(fēng)化硬質(zhì)巖采用局部漿砌片石嵌補(bǔ)及掛網(wǎng)噴混凝土防護(hù)。施工前先清刷坡面浮土，填補(bǔ)坑凹，使坡面大體平整。砌筑骨架按設(shè)計(jì)要求在每條骨架的起訖點(diǎn)掛線放樣，然后開(kāi)挖骨架溝槽，溝槽尺寸根據(jù)骨架尺寸而定；施工時(shí)先砌筑骨架銜接處，再砌筑其它部位骨架，兩骨架銜接處于同一高度。自下而上逐條砌筑骨架；截水骨架、鑲邊、基礎(chǔ)、邊坡平臺(tái)、踏步采用漿砌片石砌筑；拱型、人字型的主骨架作成槽成，用以排除地表水；在骨架底部0.5～1.0m及頂部和兩側(cè)0.5m范圍內(nèi)，用漿砌片石鑲邊加固。為便利養(yǎng)護(hù)，在適當(dāng)位置設(shè)置階梯踏步。4.施工組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍分布施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下頁(yè)框圖：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師副經(jīng)理總工程師治安消防辦公室綜合辦公室七公司試驗(yàn)室機(jī)械物資部計(jì)劃合同部安質(zhì)環(huán)保部工程管理部治安消防辦公室綜合辦公室七公司試驗(yàn)室機(jī)械物資部計(jì)劃合同部安質(zhì)環(huán)保部工程管理部 袋裝砂井作業(yè)班粉噴樁作業(yè)班土石方運(yùn)輸班路基填筑二班袋裝砂井作業(yè)班粉噴樁作業(yè)班土石方運(yùn)輸班路基填筑二班路基作業(yè)隊(duì)路基作業(yè)隊(duì)路基填筑一班土工格柵及砂路基填筑一班土工格柵及砂墊層作業(yè)班4.1主要機(jī)具、測(cè)量、檢測(cè)設(shè)備(1)主要施工機(jī)械配備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)生產(chǎn)廠家等單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注一土石方機(jī)械1挖掘機(jī)EX-300日立臺(tái)22010.9.252挖掘機(jī)PC-200小松臺(tái)22010.9.253推土機(jī)T-120宣化臺(tái)22010.9.254推土機(jī)T-220宣化臺(tái)12010.9.255裝載機(jī)ZL-40柳工臺(tái)22010.9.256裝載機(jī)ZL-50柳工臺(tái)12010.9.257振動(dòng)壓路機(jī)YZ-12徐工臺(tái)22010.9.258振動(dòng)壓路機(jī)YZ-16徐工臺(tái)12010.9.259平地機(jī)PY-185天津臺(tái)12010.9.2510邊坡振動(dòng)壓實(shí)機(jī)YZ-13西安臺(tái)12010.9.2511蛙式打夯機(jī)≤250N·m濟(jì)南臺(tái)52010.9.25二運(yùn)輸機(jī)械2010.9.251自卸車解放5t長(zhǎng)春臺(tái)82010.9.252自卸車紅巖8t重慶臺(tái)52010.9.253自卸車東風(fēng)5t十堰臺(tái)52010.9.254平板拖車CQ30290/Q32臨清臺(tái)12010.9.255載重汽車紅巖重慶臺(tái)42010.9.256灑水車CA-10B一汽臺(tái)12010.9.25三基礎(chǔ)施工機(jī)械2010.9.251粉體噴射攪拌成樁機(jī)PH-5A武漢臺(tái)22010.9.252袋裝砂井機(jī)臺(tái)22010.9.253水泵各種類型臺(tái)122010.9.25四起重設(shè)備2010.9.251汽車吊QY-16泰安臺(tái)22010.9.25(2)主要質(zhì)檢儀器、測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備主要質(zhì)檢儀器、測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備配備表序號(hào)測(cè)試儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注一測(cè)量?jī)x器1全站儀TOPKON臺(tái)22水準(zhǔn)儀DZS3臺(tái)33精密水準(zhǔn)儀DS1臺(tái)1二檢測(cè)試驗(yàn)儀器設(shè)備1雷式沸煮箱FZ-31型臺(tái)1浙江2標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱YH-40B臺(tái)1北京3水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀FSY-150B臺(tái)1北京40.9mm方孔水泥篩φ200套1浙江5新標(biāo)準(zhǔn)砂篩國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)套1浙江6土壤標(biāo)準(zhǔn)篩φ300沖框套1浙江7液塑限聯(lián)合測(cè)定儀FJ-Ⅲ套1紹興8標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)擊實(shí)儀YDT-1套1北京9相對(duì)密度儀WJ-2臺(tái)1浙江11重型動(dòng)力觸探儀N63.5臺(tái)1浙江13環(huán)刀法容重測(cè)定儀100ml套8浙江14灌砂法容重測(cè)定儀150型套3北京17秤、天平各類套6浙江4.2工期安排及勞動(dòng)力配置1.本段路基工程土石方機(jī)械作業(yè)隊(duì)計(jì)劃設(shè)置2個(gè)，分別為：路基作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)施工DK208+761～DK213+400；路基作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)施工里程為DK214+150～DK217+500；路基附屬工程計(jì)劃配置1個(gè)作業(yè)隊(duì)。2.計(jì)劃開(kāi)工日期為2010年9月1日。路基土石方:2011年3月1日～2012年3月15日路基附屬工程:2011年7月20日～2012年11月30日3.勞動(dòng)力配置本段路基安排勞動(dòng)力最高峰時(shí)人員為200人，高峰期為2011年5月、6月、7月、10月、11月等5個(gè)月。4.3施工程序征地拆遷→場(chǎng)地清理→測(cè)量放線→現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)→開(kāi)工報(bào)告→工程實(shí)施→施工自檢→報(bào)檢簽證→試驗(yàn)檢測(cè)→質(zhì)量評(píng)定→工程驗(yàn)收→土地復(fù)耕→工程保修5.大臨工程與施工準(zhǔn)備5.1生活辦公臨建設(shè)施經(jīng)理部設(shè)在胡麻營(yíng)鄉(xiāng)河?xùn)|村，與半虎線相鄰，路基隊(duì)設(shè)在各施工段民房?jī)?nèi)。5.2施工便道、便橋、便涵運(yùn)輸便道原則上全線貫通，與高速公路、國(guó)道、省道、鄉(xiāng)村道路交接，工運(yùn)輸車輛方便行駛。延豐虎路計(jì)入鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，分別可以進(jìn)入DK208+800處，DK209+405處、DK209+950處、DK210+400處、DK212+950處、DK212+170處、DK212+534處、DK212+960處、DK213+400處、DK214+000處、DK214+507處、DK215+030處、DK215+350處、DK215+675處、DK216+000處、DK216+465處、DK216+850處、DK217+500處，再紅線內(nèi)貫通，緊挨征地界征用少量臨時(shí)征地，將本段施工便道貫通。新建臨時(shí)便道標(biāo)準(zhǔn)：清理原地面腐質(zhì)土，清理厚度0.2m，換填砂礫，換填厚度0.2m，振動(dòng)壓實(shí)，路面寬度為3.5m，500米一處匯車區(qū)，在便道兩側(cè)修建排水溝。計(jì)劃由原有道路通入線路新建便道5.12km，改建施工便道6.2km（祥見(jiàn)施工便道設(shè)置一覽表）。在路基新修便道有溝渠隔斷處修建臨時(shí)便橋、便涵：臨時(shí)便涵設(shè)置四處，分別位于塔溝大橋、大龍?zhí)冻焙犹卮髽?、塔黃旗北溝特大橋及招兵溝大橋施工便道，其中塔溝大橋及大龍?zhí)冻焙犹卮髽虺Ｄ炅魉?，且水流較大。臨時(shí)便涵采用鋼筋混凝土圓管涵，管徑根據(jù)涵洞具體位置的過(guò)水量確定，采用直徑50～150cm,壁厚10～15cm，自行預(yù)制。5.3施工用電、用水管段內(nèi)電力發(fā)達(dá)，電力網(wǎng)較密集，采用就近接入法，全線計(jì)劃安置7臺(tái)變壓器。第一臺(tái)位于塔溝大橋小里程處，與10千伏高壓T接；第二臺(tái)設(shè)置于大龍?zhí)稖铣焙犹卮髽蛐±锍烫?；第三臺(tái)設(shè)置于大龍?zhí)稖铣焙犹卮髽虼罄锍烫?；第四臺(tái)設(shè)置于胡麻營(yíng)隧道進(jìn)口，線路左側(cè)50m處；第五臺(tái)設(shè)置于DK214+000線路左側(cè)20m處；第六臺(tái)設(shè)于DK216+500線路右側(cè)500米。第七臺(tái)設(shè)置招兵溝大橋小里程處。施工用水：沿線通過(guò)地區(qū)主要河流有潮河以及一些小河流等，全線大部分地區(qū)地下水較豐富，基本能滿足施工、生活用水，施工時(shí)應(yīng)取水化驗(yàn)并采取相應(yīng)的凈化措施。5.4炸藥庫(kù)炸藥庫(kù)擬建于DK214+100處附近，占地500平方米。5.5七公司試驗(yàn)室七公司試驗(yàn)室設(shè)于混凝土攪拌站內(nèi)，負(fù)責(zé)路基土工試驗(yàn)。6.內(nèi)業(yè)資料整理單位工程資料分類整理，質(zhì)量控制資料、安全和工能檢測(cè)、檢驗(yàn)批、試驗(yàn)報(bào)告分開(kāi)整理，按照表格順序分類放置。材料也單獨(dú)放。注意及時(shí)做好匯總表，方便歸檔，順利移交。7.保證工期的主要措施7.1組織措施建立強(qiáng)有力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)，掌握形象進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理；建立工期領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制和工期保證體系。明確階段性工期目標(biāo)，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地展開(kāi)施工，確保工期兌現(xiàn)。組織專門的征遷工作班子，積極協(xié)助建設(shè)單位完成施工界內(nèi)征遷工作，為早日順利開(kāi)工創(chuàng)造條件。7.2雨季和冬季、農(nóng)忙季節(jié)施工安排與措施⑴雨季施工安排及措施路基施工，盡量安排在晴天或枯水季節(jié)。做好路基兩側(cè)排水溝的維護(hù)、疏通工作，確保路基不受浸泡。作好充分的材料儲(chǔ)備工作，以防雨季料源短缺造成停工。成立施工便道維修小組，確保施工道路暢通。做好防洪防汛工作，備好防汛物資、機(jī)具，組織好勞力，確保安全渡汛，保證工程不間斷施工。⑵冬季施工安排與措施制定路基工程低溫期施工專項(xiàng)技術(shù)措施，保證冬季工程不間斷施工。⑶農(nóng)忙季節(jié)施工安排農(nóng)忙季節(jié)是農(nóng)村用電的高峰季節(jié)，正常的施工用電將受到影響，針對(duì)這一情況，施工中配備足夠的發(fā)電機(jī)以保證施工的正常進(jìn)行。做好運(yùn)輸車輛調(diào)度，農(nóng)忙季節(jié)安排好車輛運(yùn)輸時(shí)間，避免堵塞交通。根據(jù)需要及時(shí)補(bǔ)充勞務(wù)工，滿足施工需要。7.3保證工期的主要技術(shù)措施保障水、電供應(yīng)，架設(shè)臨時(shí)電力線，配備足夠的發(fā)電設(shè)備，確保工程不間斷施工。加強(qiáng)施工道路維修，保證材料運(yùn)輸和道路暢通。安排好季節(jié)性施工，冬季、雨季要針對(duì)施工特點(diǎn)，合理安排，減少季節(jié)氣候性對(duì)工程施工進(jìn)度的影響。加強(qiáng)與地方各級(jí)政府的聯(lián)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境，為順利施工、確保工期創(chuàng)造有利條件。積極推廣新技術(shù)、新材料、新工藝，成立QC小組，組織技術(shù)公關(guān)，控制工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度。8.質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證措施8.1質(zhì)量目標(biāo)單位工程一次合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上，力爭(zhēng)工程創(chuàng)部?jī)?yōu)，。8.2質(zhì)量保證體系為保證宣杭復(fù)線的總體創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，按ISO9001-2000標(biāo)準(zhǔn)建立強(qiáng)有力的質(zhì)量保證體系，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、程序化管理，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身保證制度。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)；總工程師具體負(fù)責(zé)組織施工組織設(shè)計(jì)、工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制和實(shí)施；經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，負(fù)責(zé)對(duì)原材料、半成品及工序的抽檢，以及對(duì)特殊工序、關(guān)鍵工序和隱蔽工程的全面檢查驗(yàn)收。作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)對(duì)本作業(yè)隊(duì)所施工的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，做到一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)；同時(shí)作業(yè)隊(duì)配置專職或兼職質(zhì)量檢查工程師，負(fù)責(zé)所有工序的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收；經(jīng)理部和作業(yè)隊(duì)的施工技術(shù)部門、物資采購(gòu)部門、工程試驗(yàn)、計(jì)量部門等均在相應(yīng)的職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。8.3質(zhì)量責(zé)任制度成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，建立各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)質(zhì)量全權(quán)負(fù)責(zé)，并進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策，對(duì)照質(zhì)量目標(biāo)，貫徹落實(shí)工程質(zhì)量措施，督促、檢查、領(lǐng)導(dǎo)管段內(nèi)的各項(xiàng)質(zhì)量工作，對(duì)管段內(nèi)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)對(duì)所管工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，具體組織工程質(zhì)量措施的實(shí)施，強(qiáng)化對(duì)施工過(guò)程的控制；操作班組實(shí)行工序質(zhì)量的控制，確保每道工序質(zhì)量?jī)?yōu)良。領(lǐng)導(dǎo)分級(jí)負(fù)責(zé)，逐層保證，把工程質(zhì)量的優(yōu)劣列為考核領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績(jī)的重要內(nèi)容。經(jīng)理部設(shè)工地試驗(yàn)室，配專職試驗(yàn)工程師，作業(yè)隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)組，配備試驗(yàn)人員，通過(guò)檢測(cè)試驗(yàn)手段協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師進(jìn)行全面的工程質(zhì)量控制，為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的組織基礎(chǔ)。8.4教育、培訓(xùn)持證上崗制度員工上崗前即組織學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗(yàn)標(biāo)，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過(guò)程中遇到的新問(wèn)題、新材料、新工藝及時(shí)組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，以人的工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。8.5質(zhì)量檢查制度建立各級(jí)質(zhì)量檢查制度，經(jīng)理部采取定期和不定期相結(jié)合的方式，每半月進(jìn)行一次，作業(yè)隊(duì)每周進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測(cè)、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。外業(yè)檢測(cè)對(duì)照部頒驗(yàn)標(biāo)對(duì)工程中線、水平及工程結(jié)構(gòu)尺寸和檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地量測(cè)，做出記錄，作為評(píng)定質(zhì)量等級(jí)的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對(duì)口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺(tái)帳、報(bào)表、簽證、質(zhì)保書(shū)、設(shè)備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標(biāo)準(zhǔn)，按檢查辦法做出檢查評(píng)定結(jié)果。凡一次檢查合格率不足100%，且現(xiàn)場(chǎng)管理混亂的工點(diǎn)，提出黃牌警告，單位內(nèi)通報(bào)批評(píng)；連續(xù)兩次檢查達(dá)合格率不足100%，責(zé)令撤離工地。對(duì)一次檢查合格率達(dá)100%，內(nèi)實(shí)外美且現(xiàn)場(chǎng)管理有序的單位，給予獎(jiǎng)勵(lì)，并通報(bào)表?yè)P(yáng)。各級(jí)機(jī)構(gòu)設(shè)立專職質(zhì)檢人員，經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，配備專職質(zhì)量檢查工程師，作業(yè)隊(duì)設(shè)專職或兼職質(zhì)量檢查員，持證上崗。對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量實(shí)施過(guò)程控制，做好隱蔽工程的自檢、專檢工作。分級(jí)進(jìn)行分項(xiàng)、分部和單位工程的質(zhì)量評(píng)定。在施工過(guò)程中實(shí)施“三檢制”，即“自檢、互檢、專檢”。在分項(xiàng)工程施工過(guò)程中，工班及一線作業(yè)人員堅(jiān)持自檢、互檢的制度。認(rèn)真執(zhí)行合同條款，加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，自覺(jué)接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量的檢查監(jiān)督。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對(duì)監(jiān)理工程師和甲方代表進(jìn)行的隨機(jī)抽查和重點(diǎn)檢查提供必需的檢查條件，對(duì)檢查提出的質(zhì)量問(wèn)題，必須及時(shí)采取有效可靠的措施進(jìn)行整改。實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。質(zhì)量保證體系框圖工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系框圖8.6創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃⑴創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：創(chuàng)部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。⑵人員管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：王俊偉項(xiàng)目經(jīng)理：王俊偉副經(jīng)理：副經(jīng)理：周洋總工程師：李海江趙曉飛財(cái)務(wù)部長(zhǎng)喬旭東物資部長(zhǎng)趙曉飛財(cái)務(wù)部長(zhǎng)喬旭東物資部長(zhǎng)郭士新安質(zhì)部長(zhǎng)汪明工程部長(zhǎng)陳登科路基隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：路基隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：技術(shù)主管：質(zhì)檢員：8.7保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施⑴檢測(cè)手段及措施根據(jù)甲方有關(guān)文件和施工規(guī)范的要求確定檢測(cè)項(xiàng)目，制訂檢測(cè)程序，培訓(xùn)檢測(cè)人員，配齊檢測(cè)儀器，根據(jù)有關(guān)規(guī)范、規(guī)則，并結(jié)合本工程的實(shí)際情況進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)控。對(duì)重點(diǎn)工序和易發(fā)生質(zhì)量通病的工序進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。在經(jīng)理部設(shè)置精測(cè)組，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員配合，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、中樁、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定期復(fù)核，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制。固定測(cè)量項(xiàng)目人員，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。建立完善的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，建立工地試驗(yàn)室，配備專職試驗(yàn)檢測(cè)工程師和足夠的、精度符合要求的試驗(yàn)儀器，按規(guī)定對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行抽檢，確保未經(jīng)復(fù)驗(yàn)或復(fù)驗(yàn)不合格的材料不投入使用。工程技術(shù)人員做到圖紙審核、技術(shù)交底、施工測(cè)量及時(shí)準(zhǔn)確，實(shí)行復(fù)核簽字制度，所有技術(shù)交底、測(cè)量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后方能交付施工。加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按ISO9001-2000質(zhì)量保證體系進(jìn)行生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使工序銜接有序。加強(qiáng)原材料的試驗(yàn)，為科學(xué)組織施工提供依據(jù)，進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢測(cè)，對(duì)各種技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、整理、反饋，從而指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量。嚴(yán)把材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用檢驗(yàn)關(guān)。進(jìn)入工地材料要符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、化驗(yàn)數(shù)據(jù)，否則，不得在工程中使用。每批進(jìn)場(chǎng)主要材料，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)等，并按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料使用要求，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。⑵建立內(nèi)部旁站監(jiān)督檢查制度對(duì)工程的重要部位、關(guān)鍵工序?qū)嵭?4小時(shí)全過(guò)程質(zhì)量旁站監(jiān)督檢查制度，由安全質(zhì)量檢查人員和施工技術(shù)主管人員，輪流值班。對(duì)工序全過(guò)程實(shí)施跟班旁站監(jiān)督檢查，填寫檢查記錄及質(zhì)量評(píng)價(jià)表，報(bào)總工及監(jiān)理備案。⑶主要分項(xiàng)工程技術(shù)保證措施①、路基填筑a按三階段、四個(gè)區(qū)段、八個(gè)流程水平分層施工，必須做好基底處理，使用合格的填料，控制填土含水量和分層厚度，攤鋪平整，碾壓密實(shí)。b在進(jìn)行路基填筑以前，先進(jìn)行清表工作，在經(jīng)過(guò)質(zhì)量工程師批準(zhǔn)方準(zhǔn)進(jìn)行下一步的工作。對(duì)原地面進(jìn)行平整夯實(shí)處理并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行路堤填筑。對(duì)基床及基床以下路堤施工，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求。c作業(yè)隊(duì)試驗(yàn)員按規(guī)定試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下道工序。并執(zhí)行每一層填土要經(jīng)質(zhì)量檢查工程師和監(jiān)理工程師確認(rèn)制度。抓好路基施工的樣板段，以樣板引路，使全段路基工程有直觀的示范典型。d土的壓實(shí)控制在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，若填土的含水量不符合要求時(shí)，要進(jìn)行灑水或晾曬處理，再用平地機(jī)攤平，壓路機(jī)碾壓，達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一步的施工。e填筑中，采取分段分層填筑。每層填土?xí)r路堤兩側(cè)采用超填50cm的方法以確保路堤邊緣的壓實(shí)密度。路基幫寬施工，既有部分應(yīng)挖成臺(tái)階狀與新建部分相接，以保證路基穩(wěn)定。f橋臺(tái)背后和涵洞兩側(cè)填土是路基填筑的薄弱環(huán)節(jié)，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制填方攤鋪厚度、填料含水量，碾壓或夯實(shí)遍數(shù)必須滿足密實(shí)度要求。每夯填一層，均按規(guī)定作試驗(yàn)，涵洞缺口路基填筑必須兩側(cè)分層對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，當(dāng)其頂部填土厚度大于1m后，方可通行機(jī)械。g路堤填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，比設(shè)計(jì)坡度稍陡（考慮沉落加高加寬量）坡率人工配合機(jī)械刷坡，邊坡采用邊坡振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，刷下的多余土方用作反壓護(hù)道。h軟土路堤地段，施工前按要求設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)。路堤填筑過(guò)程中嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行觀測(cè)，確保軟土路基填筑達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在施工中應(yīng)控制好路基加寬及預(yù)留沉落量，保證沉降后的路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。②、軟基處理a軟基處理是路基工程的關(guān)鍵，其基底處理必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范及工藝流程組織施工，制定科學(xué)合理的施工工藝細(xì)則。施工過(guò)程中重點(diǎn)控制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)加強(qiáng)軟基處理的檢測(cè)工作，按設(shè)計(jì)文件及規(guī)范規(guī)定的檢測(cè)方法對(duì)軟基處理的效果進(jìn)行檢測(cè)，合格后方準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序施工。b粉噴樁施工前至少進(jìn)行十根樁的成樁試驗(yàn)，以掌握對(duì)該場(chǎng)地的成樁經(jīng)驗(yàn)及各種技術(shù)參數(shù)；粉噴樁定位按設(shè)計(jì)要求布置，樁中心偏位及鉆桿傾斜滿足規(guī)定要求；粉噴采用加固料為P.O32.5普硅水泥，嚴(yán)禁使用受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥。嚴(yán)格按試驗(yàn)組織單位的要求控制鉆進(jìn)速度、提升速度、空氣壓力、噴粉量及其均勻性，確保成樁質(zhì)量。控制鉆機(jī)下鉆深度、噴粉高程及?；颐?，確保粉噴樁的有效長(zhǎng)度。嚴(yán)禁沒(méi)有粉體計(jì)量裝置的噴粉機(jī)投入使用。如成樁過(guò)程中因故停工，第二次噴粉接樁時(shí)其噴粉重疊長(zhǎng)度不得小于1m。定時(shí)檢查粉噴樁的成樁直徑及攪拌均勻程度。對(duì)使用的鉆頭直徑要定期復(fù)核檢查，其磨耗量不得大于10mm。③、路基加固與路基防護(hù)a排水設(shè)施施工前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，若與設(shè)計(jì)有出入時(shí)，按照程序進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，對(duì)路基有害的地面水，要采取攔截引排至路基范圍以外。路基成型后，即按設(shè)計(jì)要求施工正式邊溝、排水溝。施工中要做到溝基穩(wěn)固，溝坡、溝底平順，不危害路基或其它建筑物。排水設(shè)施砂漿強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，片石質(zhì)量符合設(shè)計(jì)施工規(guī)定，砌縫為凹縫。b采用拋填片石加固路基基礎(chǔ)，拋填時(shí)由高處向低處拋填。c砂墊層選用潔凈、不含腐植土的砂子，攤鋪均勻。d反濾層采用含雜質(zhì)較少的砂卵石，保證反濾層的厚度。e砌體所用片石尺寸符合規(guī)范要求：無(wú)風(fēng)化、水銹，高強(qiáng)度。砂漿嚴(yán)格按施工配合比機(jī)械攪拌，確保強(qiáng)度符合要求。漿砌片石采用“擠漿法”砌筑，組砌時(shí)必須灰漿飽滿，無(wú)通縫、瞎縫。f土工格柵在施工時(shí)應(yīng)鋪設(shè)平整，保證搭接寬度。g噴播植草采用液壓噴播機(jī)進(jìn)行，確保噴播均勻。并及時(shí)澆水，直至成活。9.安全目標(biāo)和安全保證措施9.1安全目標(biāo)貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程，為沿線經(jīng)濟(jì)服務(wù)。其安全目標(biāo)如下：無(wú)鐵路行車險(xiǎn)性以上事故。無(wú)人身重傷事故及其以上事故。無(wú)汽車行車責(zé)任重大事故。無(wú)等級(jí)火警事故和爆炸事故。無(wú)壓力容器爆炸事故。安全防范重點(diǎn)：高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、施工用電。9.2安全保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的“安全保證體系”,經(jīng)理部和作業(yè)隊(duì)分級(jí)負(fù)責(zé)，加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制。以職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本工程的施工安全。安全保證體系框圖3.保證施工安全、人身安全的技術(shù)措施結(jié)合安全管理目標(biāo)，開(kāi)展安全技術(shù)教育。教育職工確立“安全第一”的思想，開(kāi)展定期安全技術(shù)學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)各工種、特別是特殊工種培訓(xùn)后持證上崗。認(rèn)真建立安全教育臺(tái)帳，實(shí)行“一人一卡”制度，使安全教育不留死角。深入開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化工地活動(dòng)。安全生產(chǎn)的“七圖二牌”必須上墻，現(xiàn)場(chǎng)各類安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)、警示牌齊全醒目。認(rèn)真建立安全管理各項(xiàng)臺(tái)帳，并明確反映安全管理現(xiàn)狀。建立定期和不定期的安全檢查制度。定期檢查制度為經(jīng)理部每周一次，作業(yè)班組每天班前、班中、班后各一次。每次檢查均記錄備查。檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患由檢查人員填發(fā)整改通知單，做到定人、定措施、定時(shí)間進(jìn)行整改，要害部位由檢查人員現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)督促整改，整改后用書(shū)面反饋。在編制施工組織設(shè)計(jì)、制定施工方案和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，同時(shí)制定和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。建立分部分項(xiàng)工程開(kāi)工前的安全技術(shù)交底制度，技術(shù)人員制定針對(duì)性的安全技術(shù)方案及措施，并認(rèn)真進(jìn)行交底，履行交底簽字手續(xù)。使施工人員熟悉安全措施和增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。對(duì)施工難點(diǎn)工序、新技術(shù)、新工藝和高空、起重作業(yè)，制定專項(xiàng)的安全技術(shù)措施，進(jìn)行安全施工技術(shù)交底，并組織有關(guān)人員實(shí)施，否則不準(zhǔn)進(jìn)行施工。對(duì)電工、起重工等作業(yè)人員專門進(jìn)行冬季施工安全教育，施工時(shí)戴好冬季防護(hù)用品進(jìn)行操作。加強(qiáng)對(duì)機(jī)械操作人員、駕駛員的防暑降溫工作，避免疲勞、超時(shí)作業(yè)。起重設(shè)備要裝防雷裝置，機(jī)電設(shè)備必須加防雨罩。雨后對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，避免因漏水、浸水而損壞設(shè)備。土方施工機(jī)械操作人員嚴(yán)格遵守安全規(guī)程,按程序操作,文明駕駛,禮貌行車。機(jī)械填筑高路堤時(shí),為保證機(jī)械運(yùn)行安全,場(chǎng)地必須及時(shí)平整,并在填土邊緣設(shè)置安全標(biāo)志。嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷作業(yè)，夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備，工作視線不清楚時(shí)不得作業(yè)。冬、雨季路基施工時(shí)，道路濕滑，運(yùn)輸機(jī)械必須有防滑裝置。10.文明施工、文物保護(hù)、環(huán)境保護(hù)措施10.1保護(hù)地下管線和周圍建筑物措施指揮部成立“既有管線保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組”，專門負(fù)責(zé)地下管線及構(gòu)筑物的調(diào)查，制定地下管線及構(gòu)筑物的保護(hù)措施，檢查和監(jiān)督其實(shí)施。開(kāi)工前，主動(dòng)聯(lián)系鐵路、地方的通訊、電力、供水等部門，詳細(xì)了解地下管線埋設(shè)情況，并根據(jù)相關(guān)圖紙資料及現(xiàn)場(chǎng)管線標(biāo)識(shí)情況，詳細(xì)做好地下管線調(diào)查工作，特別是地下通訊光纜、軍用通訊設(shè)施。辦妥“管線監(jiān)護(hù)交底卡”，對(duì)地下管線及周圍構(gòu)筑物進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)。施工開(kāi)挖時(shí)，事先根據(jù)已有圖紙標(biāo)明的管線位置采取人工挖設(shè)探槽，查明管線的具體線路走向和埋深、管線數(shù)量，并在現(xiàn)場(chǎng)做醒目標(biāo)識(shí)；對(duì)地下管線先防護(hù)后開(kāi)挖并與產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系，共同制定現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施。嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖、用機(jī)械開(kāi)挖。管線加固采用切實(shí)可行的加固方案，并與產(chǎn)權(quán)部門簽訂好安全施工協(xié)議。管線安全防護(hù)可采取硬塑管材等進(jìn)行管線外套防護(hù)，并進(jìn)行相應(yīng)的支撐或懸吊吊掛方法，在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)識(shí)桿、牌，同時(shí)設(shè)置機(jī)械施工的安全距離。地下管線施工暴露后在管線上設(shè)立標(biāo)高及控制位置點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，監(jiān)測(cè)每天檢測(cè)一次，直至管線封閉后停止檢測(cè)。管、線、纜一旦被損壞，必須立即向其所屬部門匯報(bào)，同時(shí)組建搶修組，在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常，避免造成不必要的損失。然后召開(kāi)事故分析會(huì)，分析事故產(chǎn)生的原因，追究有關(guān)人員的責(zé)任，并進(jìn)行處罰。10.2交通配合措施施工需要占用道路時(shí)，開(kāi)工前與當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T簽訂道路占用協(xié)議。對(duì)與公路立交的地段，向公路管理單位及交警部門提出申請(qǐng)，簽訂安全協(xié)議，編制交通疏解圖、施工方案及安全防護(hù)措施，并上報(bào)審批，取得他們的支持與理解，服從他們的管理。并按規(guī)定設(shè)置限速、指向等標(biāo)志牌，縮小影響范圍。鄉(xiāng)村公路、機(jī)耕道路與公路相通處應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志，加強(qiáng)道路安全防護(hù)工作。道路立交施工期間，按有關(guān)交通規(guī)定設(shè)警示標(biāo)志，并在原道路施工區(qū)域范圍用欄桿隔高。夜間掛紅色警示燈。與河道有交叉、干擾的地段，采取措施以保證在施工時(shí)不阻塞河道。10.3環(huán)境衛(wèi)生、文明施工措施積極組織干部、職工學(xué)習(xí)有關(guān)管理的規(guī)則、條例及建設(shè)文明標(biāo)準(zhǔn)工地的有關(guān)文件，開(kāi)展文明施工的教育活動(dòng)，提高干部、職工的環(huán)保意識(shí)和公民的責(zé)任意識(shí)。生活區(qū)及施工工點(diǎn)懸掛、張貼相關(guān)的宣傳標(biāo)語(yǔ)。臨時(shí)電力、電訊線路的架設(shè)與維護(hù)；臨時(shí)供水、排污系統(tǒng)建設(shè)與維護(hù)以及有關(guān)的各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施、駐地，嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的平面圖布設(shè)，在施工時(shí)遵守當(dāng)?shù)毓芾?、公安、供電、電信、供水、環(huán)保等有關(guān)部門的要求和規(guī)定進(jìn)行，因地制宜，合理布局，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設(shè)。施工便道經(jīng)常灑水，防止揚(yáng)塵污染環(huán)境。辦公室各類圖表上墻，準(zhǔn)確反映現(xiàn)場(chǎng)狀況與工程進(jìn)度，辦公設(shè)施整潔。工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料必須堆放整齊。各項(xiàng)建筑材料要分類、分規(guī)格、分品種堆碼，放置整齊，標(biāo)識(shí)齊全。施工機(jī)械停放場(chǎng)保持整潔和便于操作，并保證出入道路暢通工地生活設(shè)施必須清潔文明。注意做好場(chǎng)區(qū)、生活區(qū)的排水系統(tǒng)，經(jīng)常清理，保持排水通暢。棄土、排污等應(yīng)按設(shè)計(jì)文件辦理，并與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂有關(guān)協(xié)議和按要求處理。工點(diǎn)施工，要有步驟有計(jì)劃地進(jìn)行，做到有序展開(kāi)，工完料盡，平整恢復(fù)場(chǎng)地。施工圍堰及時(shí)拆除。施工中的建筑垃圾、砼施工廢水、機(jī)械油污、生活污水均應(yīng)事先合理規(guī)劃排放處理地點(diǎn)，在取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的同意后，在指定地點(diǎn)擺放、堆碼、掩埋或銷毀，不得污染當(dāng)?shù)厮磁c環(huán)境。注意夜間施工的噪音影響，必須在夜間從事有噪音污染的施工，先發(fā)安民告示，在取得附近居民的理解后方可施工。施工場(chǎng)地地界明確，必要地點(diǎn)進(jìn)行圍閉。施工區(qū)域范圍的環(huán)保與衛(wèi)生、現(xiàn)場(chǎng)文明施工由工點(diǎn)負(fù)責(zé)，責(zé)任落實(shí)到人，定期檢查評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，并服從有關(guān)環(huán)保部門的監(jiān)督和指揮。與當(dāng)?shù)厝罕姼愫藐P(guān)系，自覺(jué)維護(hù)線路兩側(cè)的植物，不隨意侵占線外土地。施工便道、場(chǎng)區(qū)道路要合理規(guī)劃布置，定期專人整修，保持平順。尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，遵守地方政府的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)職工的管理教育，與當(dāng)?shù)厥校h）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府?dāng)y手共建文明工地。10.4消防、治安措施治安消防工作堅(jiān)持“預(yù)防為主，確保重點(diǎn)，打擊敵人”和“預(yù)防為主，以消為輔”的指導(dǎo)思想。指揮部設(shè)公安特派員一名，對(duì)外加強(qiáng)與地方公安、相關(guān)單位的聯(lián)系，對(duì)內(nèi)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)治安保衛(wèi)工作。經(jīng)理部設(shè)治安、消防聯(lián)防隊(duì)，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的治安保衛(wèi)和消防工作，保證鐵路建設(shè)過(guò)程的安全。廣泛開(kāi)展法制宣傳和“四防“教育，提高廣大職工群眾保衛(wèi)工程建設(shè)和遵守法紀(jì)的自覺(jué)性。經(jīng)常開(kāi)展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)向下屬單位發(fā)“隱患整改通知書(shū)”，限期整改。一時(shí)整改不了的，采取臨時(shí)措施，防止發(fā)生問(wèn)題。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的貴重物資、重要器材和大型設(shè)備要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格有關(guān)制度，設(shè)置防護(hù)設(shè)施和報(bào)警設(shè)備，防止物資被哄搶或盜竊。經(jīng)理部及路基隊(duì)要嚴(yán)格執(zhí)行消防有關(guān)要求，按規(guī)定配備各種消防器材，并要定期檢查。利用業(yè)余時(shí)間，因地制宜地開(kāi)展形式各樣的文體活動(dòng)，豐富業(yè)余生活。嚴(yán)防“黃、毒、賭”事件發(fā)生。10.5施工期間防汛措施成立防洪抗汛領(lǐng)導(dǎo)小組，組建防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，加強(qiáng)防洪抗汛組織管理。并服從防汛指揮部門協(xié)調(diào)。加強(qiáng)與地方氣象部門的聯(lián)系，注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，提前做好充分的準(zhǔn)備。準(zhǔn)備充足的防洪搶險(xiǎn)物資、機(jī)具。如草袋、方木、板材、鐵鍬、水泵、汽車、通訊設(shè)備等。施工所需機(jī)具、材料放在不被水淹沒(méi)、沖刷的地方。水中墩圍堰隨時(shí)觀測(cè)圍堰外水位變化情況及圍堰內(nèi)漏水情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取堵漏、加固、加高措施。疏浚河道，疏通溝渠，保持地方水系暢通，確保安全渡汛。保障防汛道路的暢通，特殊情況需占用防汛道路時(shí)，事先與當(dāng)?shù)卣姥粗笓]部門協(xié)商，并向監(jiān)理工程師報(bào)審。10.6施工期間水土保持、環(huán)境保護(hù)措施做好當(dāng)?shù)氐乃帘３止ぷ鳎皶r(shí)對(duì)施工影響地段進(jìn)行防護(hù)、支擋與植被綠化，防止水土流失。粉塵主要是石屑、水泥等細(xì)粒材料，施工現(xiàn)場(chǎng)的土壤受車輛行駛擾動(dòng)而產(chǎn)生的塵土都是主要污染源。施工時(shí)水泥袋裝運(yùn)輸至工地；施工便道、場(chǎng)地配灑水車來(lái)回灑水，防止施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆樊a(chǎn)生的揚(yáng)塵對(duì)生產(chǎn)人員和其他人造成危害，減少對(duì)農(nóng)作物生長(zhǎng)的影響。保護(hù)在公路兩旁的樹(shù)木和法定保護(hù)樹(shù)種，盡量減少對(duì)綠色植被的損壞。在施工過(guò)程中，使用的便道、料場(chǎng)、施工工點(diǎn)等占用地、河道，在完工后，恢復(fù)植被，耕地恢復(fù)至復(fù)耕條件，河道恢復(fù)至原有狀況。對(duì)施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)附近的生活垃圾，集中堆放，及時(shí)處理，除部分用作農(nóng)作物肥料使用外，定期深埋、填坑，平整土地。施工期間，對(duì)施工物料（如油料、土石方、砂石料、棄土棄碴等）的堆放嚴(yán)格管理，完工以后妥善處理，防止在雨季物料隨水流排入附近水域造成污染。噪聲量大的作業(yè)區(qū)及居民密集區(qū)21時(shí)后停止施工，施工人員必須精心保養(yǎng)施工機(jī)械，使之保持最佳工作狀態(tài)和最低噪聲。經(jīng)常維修、養(yǎng)護(hù)既有道路，防止交通的阻塞。對(duì)運(yùn)輸途經(jīng)的道路預(yù)先進(jìn)行適當(dāng)改善，對(duì)危橋作加固處理。工程竣工后，認(rèn)真組織清理施工現(xiàn)場(chǎng)，拆除臨時(shí)設(shè)施，臨時(shí)租用地立即復(fù)耕歸還，做到工完盡料，并征得地方政府對(duì)環(huán)境保護(hù)、水土保持工作滿意的相關(guān)證明資料。10.7文物保護(hù)措施施工前組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文物保護(hù)的有關(guān)法律法規(guī)，廣泛宣傳文物保護(hù)知識(shí)，增強(qiáng)全體職工的文物保護(hù)意識(shí)，使每位職工都能意識(shí)到保護(hù)文物是應(yīng)盡的職責(zé)。施工中，發(fā)現(xiàn)有歷史文物或有考古、地質(zhì)研究?jī)r(jià)值的物品時(shí)，立即停止施工，并向建設(shè)、監(jiān)理、文物保護(hù)部門和公安等有關(guān)部門報(bào)告，同時(shí)采取有效的保護(hù)措施，制止一切可能發(fā)生的哄搶和破壞。積極協(xié)助文物保護(hù)部門進(jìn)行文物發(fā)掘，配合相關(guān)部門做好保衛(wèi)管理工作，待建設(shè)單位、文物管理部門、設(shè)計(jì)單位協(xié)協(xié)商做出處理意見(jiàn)后，按建設(shè)單位通知要求，做好善后事宜。目錄TOC\o"1-2"\h\z第一章項(xiàng)目基本情況 3一、項(xiàng)目情況說(shuō)明 3二、可行性研究的依據(jù) 5第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性與可行性 8一、項(xiàng)目建設(shè)背景 8二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 9三、項(xiàng)目建設(shè)的可行性 14第三章市場(chǎng)供求分析及預(yù)測(cè) 17一、項(xiàng)目區(qū)生豬養(yǎng)殖和養(yǎng)殖糞污的利用現(xiàn)狀 17二、禽畜糞污產(chǎn)量、沼氣及沼肥產(chǎn)量調(diào)查與分析 18三、項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景分析 20第四章項(xiàng)目承擔(dān)單位的基本情況 21一、養(yǎng)殖場(chǎng)概況 21二、資產(chǎn)狀況 21三、經(jīng)營(yíng)狀況 21第五章項(xiàng)目地點(diǎn)選擇分析 23HYPERLINK\l"_Toc21437250