第三章 交通需求管理

第三章交通需求管理——TrafficDemandManagement省級(jí)精品課程1交通需求管理的基本理念2交通需求管理的目的3交通需求管理的基本策略和主要措施4交通需求管理措施的實(shí)施交通需求管理1.1交通需求管理的背景①交通擁擠及空氣污染等城市交通問題日趨嚴(yán)重②交通供給為基礎(chǔ)的治理方法無法從根本上解決交通問題③城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的需要④社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要

1交通需求管理的基本理念供給需求

交通需求管理(TransportationDemandmanagement,TDM)是各種更有效利用現(xiàn)有交通資源的策略的總稱。1交通需求管理的基本理念1.2概念

①通過采取提高單車乘坐人數(shù)、調(diào)整交通出行、減少交通需求等手段來減少高峰期間的擁擠和改善空氣質(zhì)量。②對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)各項(xiàng)功能的優(yōu)化，包括通勤和非通勤出行、常發(fā)事件和偶發(fā)事件。交通需求概念的變化：交通需求日益強(qiáng)勁人口車輛外界環(huán)境不容樂觀能源環(huán)境土地資金傳統(tǒng)方法需求供給TDM方法需求供給現(xiàn)狀需求供給1交通需求管理的基本理念

1）促進(jìn)與完善交通規(guī)劃與交通管理的互動(dòng)反饋?zhàn)饔?，減少或避免不必要的交通發(fā)生源和吸引源；2）協(xié)調(diào)和處理有限的城市空間與不同的道路交通設(shè)施之間的矛盾，實(shí)現(xiàn)在有限的城市空間內(nèi)形成最大效能的交通設(shè)施能力；

2交通需求管理的目的分析交通需求管理的各種措施，可以歸納交通需求管理的目的如下：

3）促進(jìn)公共交通的發(fā)展，充分發(fā)揮公共交通的運(yùn)能優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)其他交通方式的合理使用形成城市最佳交通結(jié)構(gòu)；4）緩解有限的道路資源同不斷增長(zhǎng)的交通需求之間的矛盾，合理控制道路上私車交通總量，引導(dǎo)理智使用道路交通資源，使道路交通設(shè)施得到最充分和最有效的利用。2交通需求管理的目的

3.1交通需求管理的基本策略3交通需求管理的基本策略和主要措施(1)通過對(duì)交通源的調(diào)整來減少交通發(fā)生量；（2）通過對(duì)交通方式的引導(dǎo)和私人小汽車的高效利用來減少汽車交通量；（3）通過對(duì)出行車輛的出行時(shí)間和路徑的誘導(dǎo)來使交通在道路的時(shí)空上均勻分布。1）交通需求管理的基本策略可以歸納為：

2）交通需求管理實(shí)施的三個(gè)層次

從源頭上解決交通問題的最佳層次3交通需求管理的基本策略和主要措施3.1交通需求管理的基本策略第一層次：通過用地規(guī)劃來實(shí)施交通需求管理。

對(duì)土地利用的規(guī)劃配置，綜合控制城市各行業(yè)在不同區(qū)域地塊里的發(fā)展規(guī)模，合理地引導(dǎo)人類出行活動(dòng)的方式和方位，將人類活動(dòng)在空間上進(jìn)行合理分布，減少不必要的出行和長(zhǎng)距離出行以求有效地降低出行需求總量。

3交通需求管理的基本策略和主要措施

2）交通需求管理實(shí)施的三個(gè)層次

第二層次：通過改變交通方式來實(shí)施交通需求管理。

①合理設(shè)置不同規(guī)模、不同等級(jí)的客運(yùn)樞紐和物流中心；②合理引導(dǎo)適合的交通方式，加強(qiáng)公共交通吸引力。第三層次：通過調(diào)整交通發(fā)生的時(shí)間和空間來實(shí)施交通需求管理。

車輛使用管理、引導(dǎo)公交出行、均勻交通流的時(shí)空分布。時(shí)間性交通流量均分空間性交通流量均分交通流量均分的方法彈性上班制錯(cuò)峰上班制推行輪休制車種禁限利用環(huán)路、旁路、干路吸引交通流量設(shè)置可變車道調(diào)整交通流量禁止車輛轉(zhuǎn)向交通流誘導(dǎo)單向交通

3.2交通行為各階段的交通需求管理主要措施3交通需求管理的基本策略和主要措施

（1）出行產(chǎn)生階段用家庭辦公、工作，調(diào)節(jié)生活、工作活動(dòng)，替代出行，計(jì)算機(jī)網(wǎng)上購(gòu)物等措施減少人們的出行產(chǎn)生量。

3.辰2鴉交通跑行為苦各階遠(yuǎn)段的慣交通統(tǒng)需求洽管理爐主要伍措施3全交通尋需求導(dǎo)管理輔的基蔥本策棋略和從主要步措施(2焦)出胞行分腐布階逃段用交通欣影響扶分析技術(shù)鏟，控技制、枯調(diào)整獸大型吊人流倘、交霧通集盞散地衣的分握布，方使之遼從交逆通擁往擠地楚區(qū)轉(zhuǎn)突向不主擁擠波區(qū)；恢就近喂就業(yè)謀的土地普利用褲規(guī)劃，以緒“公封交為族本”沙的土槐地發(fā)詠展規(guī)瞎劃等公方法和縮減佳或均續(xù)衡出咳行分賤布量某。3右交通近需求常管理壁的基他本策滿略和章主要敞措施（3躍）出金行方波式選膠擇階當(dāng)段①通過呢實(shí)施孟公交鋤優(yōu)先抗政策拴，發(fā)泡展軌貪道交瘋通、坡快速自公交艘系統(tǒng)前、配比備停斤車換墨乘設(shè)吹施（畜P+敢R，經(jīng)Pa栽rk莊a懂nd祥R惕id殺in單g）引、配竟以停新車管合理政寸策、喉運(yùn)用抹交通辭信息遙服務(wù)鐵系統(tǒng)宵引導(dǎo)杠人們陣使用陪軌道某交通撤、公判交出挎行，誦或由虜原來就小汽趴車全么程出醫(yī)行改眠為由督小汽群車從帶家到藥軌道狗交通逮、公心交車火站的幣短距虎出行拳換乘息軌道件交通份、公伙交車壞的長(zhǎng)吊距出朱行.②組演織汽接車合姨乘、錫配以羅合乘洗車停吹車優(yōu)吉先、噴開辟摩大容懇量客傷車專朗用車撤道（慎Hi嶄gh凡－O幸cc早up恭an岡cy絞V恐eh狠ic塌le槽L扶an運(yùn)e，亭簡(jiǎn)稱鎖HO貿(mào)V攤La劉ne村）；診改善偶自行錫車、掛行人舉系統(tǒng)匹、開襲辟軌戚道交遣通站蜘行人索直達(dá)福通道輪等減經(jīng)少路蔑上的氣小汽逆車交跟通量澇。3幸交通宮需求調(diào)管理栽的基厭本策芽略和網(wǎng)主要售措施（4斗）路母徑選姨擇（宅交通塌分配貧）階這段運(yùn)用撐交通淺信息方服務(wù)活系統(tǒng)它、路室線導(dǎo)嗽行系繁統(tǒng)、擇擁擠暖收費(fèi)窯政策庫(kù)等在進(jìn)路網(wǎng)哭上均偏衡分糾布汽最車交委通量芬；用廟改變進(jìn)工作惱時(shí)間館來分撤散高稻峰時(shí)寧段的盟交通板量。（5熄）其青他建立塊物流豈系統(tǒng)竭以減防少城奶市貨票運(yùn)交療通量色；用湊貨運(yùn)豎車輛定時(shí)矩定線剝行駛等措屋施減盒少交隙通敏景感時(shí)然段和笑地段袍上的井貨車冊(cè)交通碌量。3普交通腳需求辯管理毒的基脹本策睛略和清主要將措施3.當(dāng)3銀交通島需求浸管理彼主要課措施柏解析1）倒提供席交通流信息甲與路匹線導(dǎo)銹行交通周系統(tǒng)旺本質(zhì)悅上來漢說是蔬屬于信息損不對(duì)豈稱系孔統(tǒng)。因達(dá)此要伍為出小行者碰在出紗行前句和出葛行中邀提供唐道路柄交通返與路刊線導(dǎo)稠行信顆息，些出行晌者就煙會(huì)根策據(jù)獲憤得的腥信息能選擇版更好鼻的出弊行時(shí)湯間、財(cái)出行籃方式獻(xiàn)或出恭行路西線。采用陽路線躺導(dǎo)行億對(duì)于背整個(gè)截道路撒交通正系統(tǒng)橋未必山一定秩就是包最優(yōu)葉的，板因?yàn)榧槿菀诐q造成帝“擁擠達(dá)飄移后”。因植此需做要開斷發(fā)具糟有擁池?cái)D動(dòng)擺態(tài)預(yù)喝測(cè)功茅能的湖交通龜信息波與路氏線導(dǎo)冰行系禮統(tǒng)。3鎖交通臂需求肯管理素的基披本策談略和蓄主要央措施3.赴3銅交通搏需求駛管理抱主要姐措施墳解析2）莊替代銅出行替代遺出行份也稱電子貞通勤，是檔一種絹允許袋人們碌利用洽通訊瘋系統(tǒng)螞在家祥工作起來減狡少上報(bào)下班遷的交板通出賺行量他的方抱法。際單位添的員方工可甘以通細(xì)過計(jì)合算機(jī)厭網(wǎng)絡(luò)掌在家姨辦公僵，在貢這種缺方式括下員椒工通殺常每衡周在傾家工訪作幾僑天，若其余膏工作學(xué)日到隸單位忘上班掩。廣義勺的電主子通緞勤還籃包括程諸如孤通過賊召開農(nóng)電視某、電技話會(huì)荒議等及措施溝來減謊少參巨加會(huì)順議人端員的沾交通咱出行唐量、蕉通過臘網(wǎng)上膽購(gòu)物觀來減浙少人縱們直籮接區(qū)酷商店爆的交鏡通出唯行量扯等方原法。3攔交通疏需求泛管理之的基掉本策圖略和押主要殃措施3.程3唉交通森需求左管理扮主要鈔措施揀解析3）甲停車鑄管理可以染通過夜下面韻兩方動(dòng)面來痕實(shí)現(xiàn)徑：（1匙）停余車收勞費(fèi)管旗理（2承）控融制停肢車場(chǎng)爺建設(shè)巖規(guī)模（1畢）停握車收菊費(fèi)管喪理①增叨加或臉提高照單獨(dú)法駕車飛者或敏長(zhǎng)期怖使用西者在鉤公共佳停車線場(chǎng)停低車的呈價(jià)格脈；②對(duì)泥合乘鞏車輛引采取辛優(yōu)惠違停車譯收費(fèi)嶄；③向挨全部槳的停怕車場(chǎng)味所有獵者，賣經(jīng)營(yíng)耐者征忘稅；④在喜停車土換乘睡的停牌車場(chǎng)腥（庫(kù)秤）停盞車予煮以免咽費(fèi)；⑤在諒市中安心地泄區(qū)收標(biāo)取較尋高的飽停車乎費(fèi)，鎮(zhèn)且在事路邊礎(chǔ)停車耐按等綢級(jí)數(shù)直計(jì)時(shí)沉收費(fèi)傳，在兼城市煉邊緣島地區(qū)盛收取矮較低傘的停紐奉車費(fèi)殊。⑥將典政府致降低不交通營(yíng)出行同量的走道路攪改造鮮資金房誠(chéng)分配銜與其災(zāi)他交山通需幫求管忽理戰(zhàn)捆略中捐的停盾車收奧費(fèi)定靈價(jià)策岡略聯(lián)嗎系起來來考若慮。3寺交通坐需求片管理澆的基傷本策哥略和呀主要籍措施3躁交通盟需求放管理惱的基但本策賣略和惱主要螞措施（2緞）停罵車場(chǎng)筋建設(shè)豈管理可以漠通過食以下煌方式較控制屋停車罩場(chǎng)的泥建設(shè)鋸規(guī)模替：（1閣）制誤定停息車法窄規(guī)；（2聰）對(duì)敞路邊勺停車濾采取楊控制駁措施致，如晝?cè)O(shè)置鳴停車帖咪表鬼、限澇時(shí)停柜車區(qū)漿、附雙近優(yōu)穴惠停堂車等毀；（3挽）在揚(yáng)中心駐區(qū)按亦道路陽能承糧受的疫動(dòng)態(tài)僚交通期容量糾來控糕制中董心區(qū)千的停耀車規(guī)現(xiàn)模。3宵交通波需求池管理隸的基活本策誰略和親主要象措施4）佩車輛序擁有急管理車輛婦擁有則管理腳是通鑰過政勻府各亞種措段施限沉制人擇們擁遲有車自輛的膚一種猶管理四方式熔。例如灣通過蜂機(jī)動(dòng)覆車拍江賣的溉方式殖，限脈量控挎制牌幻玉照的蚊發(fā)放包，從習(xí)而達(dá)虛到控漂制車譯輛增季長(zhǎng)的抓目的艷。這種饒方法殘雖然夫在一務(wù)定程察度上教能夠超起到事降低餐道路膏上交墾通總巡壽量的月作用兔，但瞇是從索車輛姿增長(zhǎng)雖與道跪路建壤設(shè)增驢長(zhǎng)的及速度被之比億來看殊，這溜種控該制作筒用已炕經(jīng)顯串得十踢分有狠限?？莞鼮樗行械墓は樽鲬?yīng)羊當(dāng)是微引導(dǎo)飛人們俘樹立游“擁有杏車輛堪但要落理性雷使用創(chuàng)車輛”的改現(xiàn)代口交通言理念貢。3救交通告需求座管理棋的基嘴本策錄略和凝主要虛措施5）塔車輛灰使有瓶管理在交鹿通管僚理的淚實(shí)踐墳中人拍們逐圈漸認(rèn)舍識(shí)到繳，在京減少謝車輛娘出行靜量及況其相幫關(guān)問沃題上爛，直編接對(duì)汽車臭使用額者收濫費(fèi)的球方式比給插汽車麗替代拆方式渣的激躬?jiǎng)?lì)措牌施更聞加有糕效。儉這種舟方法其不但壩可以康抑制鍛對(duì)小稿汽車巴的交爹通需景求量爺，維辣持車惠輛出艘行量碧長(zhǎng)期雀穩(wěn)定扭的下傾降趨稍勢(shì)，板而且娃還能罰從交穩(wěn)通參朽與者叔中獲恢得為膨改善銅城市塑交通嘴所需樓支出穿的財(cái)政掛補(bǔ)貼搭。直接班收費(fèi)使的項(xiàng)鴨目有謀：燃油抗稅、缸保險(xiǎn)塌費(fèi)、臥其他兇指令崗性收喚費(fèi)項(xiàng)逢目。3伐交通咱需求畜管理王的基箏本策杜略和球主要豬措施6）遵引導(dǎo)晌出行膜行為在交穩(wěn)通需今求管剖理中喚，對(duì)嘴于需滾要引嫌導(dǎo)出象行行裝為的孔目標(biāo)餐人群聯(lián)主要賺是早晚糧的上醒下班閘族，所采近用的指引導(dǎo)將手段講主要魂是激勵(lì)宿措施，即職通過歸實(shí)行幅以經(jīng)類濟(jì)補(bǔ)分貼為剝主，雄與其巷他手校段相倘結(jié)合路的方愈式，如引導(dǎo)消出行憑者放引棄單愛獨(dú)駕鉛車出趁行，撓而選缸擇公盲共交須通或油和合躁乘車久的方府式出教行，戀?gòu)亩M達(dá)到筍減少測(cè)高峰拾期間緒汽車禍出行持量的脹目的披。3摧交通應(yīng)需求竄管理繼的基父本策災(zāi)略和沖主要蛙措施7）眼自行占車和聲步行液系統(tǒng)自行妨車與航步行的是當(dāng)冒前最環(huán)使保型慚的出軌行方凳式，應(yīng)蛋該鼓亡勵(lì)采這用自休行車渡或步故行直氧接換劣乘交上通。機(jī)為了哲發(fā)揮鍛自行尸車和青步行庭系統(tǒng)貸的效繩率，汽需要冶改進(jìn)偶現(xiàn)有拉的系換統(tǒng)。武可以鏈從下拳列方境面進(jìn)演行考懼慮：（1邀）完宅善人班行系詞統(tǒng)和負(fù)自行吧車道土系統(tǒng)祖的規(guī)遣劃，央完善視行人扶過街蘿設(shè)施里的設(shè)爹計(jì)，文改善稀人行拴道和俘自行捧車道景設(shè)計(jì)饑；（2間）建厚成大類型客虹流源慘到附臉近軌辮道交妨通、崖公交辰樞紐機(jī)的直漲達(dá)通道凱；3蓋交通秧需求副管理礎(chǔ)的基都本策東略和登主要傷措施7）茅自行績(jī)車和心步行般系統(tǒng)（3趴）開似辟自岸行車輛專用廁道路息，在故主干敗道上褲實(shí)施毯機(jī)、嫌非分下流，騎改善向自行衛(wèi)車交弟通安烈全與策方便排程度徹；（4耕）建乳設(shè)自爆行車立專用顧道，姿可使罵自行嗽車能辛夠直具達(dá)軌暢道交敏通、費(fèi)公交討樞紐瀉，為堡方便陸自行梁車換求乘，扣設(shè)置膜自行似車停舟車換農(nóng)乘系階統(tǒng)。3設(shè)交通蚊需求道管理夫的基楊本策好略和碰主要敗措施8）散停車突換乘停車棗換乘噸是指就駕車燙或騎喪自行柔車的廣出行蝦者在秧公共貢交通哥樞紐尋或站倚點(diǎn)附廢近停辨放自宗己的仇車輛饑后換霜乘公秤共交毅通工馳具再臉前往桌目的車地的騰出行程方式抽。停車蜂換乘固是保新持不凡同交攔通方州式連領(lǐng)續(xù)性坑的關(guān)璃鍵節(jié)堤點(diǎn)，冷主要霸有兩腿種行連式：小汽托車同螞公共錢車輛蛇的換陳乘和山自行炸車同勾公共念交通做換乘虜。小轎扁車合街乘是廁指?jìng)€(gè)夕人所監(jiān)屬的夾小轎貓車乘鐘坐2舟人以摸上的李合乘寫出行耽。小丹轎車?guó)澓铣硕乓罅⒕呙钣邢喑峭囊逼瘘c(diǎn)嘗（居旅住地陶）、決終點(diǎn)榴（單獨(dú)位或保學(xué)校劉）和董時(shí)間咸（上臨班和由下班段、上短學(xué)和酒放學(xué)價(jià)的時(shí)咬間）柴的人蔽協(xié)調(diào)報(bào)起來狼，以激便安增排”害配客裁”。3云交通少需求毯管理形的基頁本策逮略和盡主要飯措施9）就合乘忍車合乘綁車有半兩種展形式酬：小轎攻車合愧乘（晨Ca夠rp饑oo鵝li駕ng擔(dān)）和漢客車確合乘賤（V唇an賄po后ol刊in孫g）3摟交通蔥需求機(jī)管理趨的基體本策挺略和垂主要四措施10）擁槐擠收灑費(fèi)擁擠困收費(fèi)踏是根狠據(jù)道紗路擁送堵的塊程度禿，對(duì)釀在道籍路上蛙行駛砍的車璃輛在格不同毅時(shí)間衰和地?fù)泣c(diǎn)，軟采取不不同賤的收艘費(fèi)標(biāo)非準(zhǔn)收泄取通紀(jì)行費(fèi)附。這種遠(yuǎn)策略泉同前轎述的桿其他扣措施詞相比儲(chǔ)較，車輛喊出行盒量的抓下降淡效果律是最們顯著憑的。因庸為道衰路交逼通擁墨堵及腫其相尖關(guān)的懼問題怎總是妹具有像時(shí)間曉和空雜間特頭征，膨因此喘，采介取相匹應(yīng)的鞭收費(fèi)窯標(biāo)準(zhǔn)白能夠貞使交漁通運(yùn)姨輸系剝統(tǒng)經(jīng)園濟(jì)效耕益最尸優(yōu)化穗。3丘交通半需求比管理肚的基園本策到略和領(lǐng)主要池措施11農(nóng)）改命變工顫作時(shí)挨間改變渴工作缺時(shí)間咳包括飯：錯(cuò)開旱工作斷時(shí)間撓；壓杜縮周女工作描日；退彈性娃工作掛時(shí)間個(gè)。錯(cuò)開竊工作估時(shí)間尿一般徒由企筍業(yè)設(shè)銷定一部個(gè)上遷班時(shí)鏟間段盲，讓鴨員工別不是敵在同餡一時(shí)鴉間而斧是在內(nèi)一個(gè)該時(shí)間磁段內(nèi)陰到達(dá)渾單位播。這種烘方式論適用斜于辦公鐵室和獨(dú)能獨(dú)笑立完村成制急造過端程的斯企業(yè)蛋，但不炸適用逐于協(xié)京作性修強(qiáng)、焰生產(chǎn)絮過程備連續(xù)態(tài)的企事業(yè)。3削交通旁需求鏟管理腎的基枝本策辜略和甘主要孩措施壓縮掀周工閑作日就是騾減少味每周家的工叼作日賀，增倦加每病日的麗工作震時(shí)間石，從舞而減帖少企凍業(yè)員隙工的簽工作章出行尼次數(shù)候。這一績(jī)方式注對(duì)于經(jīng)需要坑連續(xù)皮作業(yè)膜或批學(xué)量生相產(chǎn)的他企業(yè)勞可能同是比參較適類合的章。彈性揚(yáng)工作暖時(shí)間是允帶許員禾工們程在一蘭個(gè)時(shí)斧間段購(gòu)內(nèi)自快己決刊定上院下班私的時(shí)貍間。拳這種謙方式希顯然承有利遮于員同工可刑以避剛開交摟通高宿峰期餃上下恒班，逆進(jìn)而孟也縮扭短了聞高峰農(nóng)期的化持續(xù)跪時(shí)間俊。它最躺適用他于辦管公室質(zhì)工作鳥和從秘事管泉理信璃息服醋務(wù)的嫩工作境人員控，而旁不太李適合余流水尿線作婚業(yè)的他工作城人員企或需對(duì)要在很員工碰之間所保持尾連續(xù)餓通訊卻的工判作場(chǎng)扶所。3市交通菊需求頌管理谷的基你本策括略和抖主要裳措施改變室工作虜時(shí)間些不僅餐對(duì)于遼緩解勢(shì)交通瀉高峰術(shù)期間摔的交揪通擁幅堵是意有利但的，結(jié)而且爺對(duì)于橫提高皺企業(yè)鋼與員團(tuán)工之壓間的鉛相互睡協(xié)調(diào)緊也具徑有一禽定的陡積極第作用警。應(yīng)當(dāng)銹注意奴的是推，改提變工抵作時(shí)挪間作吧為交敵通需棄求管帳理的鈴一項(xiàng)辨策略劑，雖耐然有味助于則緩解肢交通痕高峰德期的沃交通嘆壓力麥，但布從總詢體上鞏對(duì)于減少哨交通仁出行返次數(shù)的作瓶用不址十分典明顯耀（除貫了壓艇縮周晶工作節(jié)日能皆夠部車分地救到達(dá)租減少督出行經(jīng)次數(shù)盜的目支的外封）。實(shí)踐粱一譽(yù)北姐京奧享運(yùn)會(huì)交通福需求丘管理丘政策諸為奧岔運(yùn)交擾通成演功保營(yíng)駕護(hù)狐航：機(jī)動(dòng)袍車單吩雙號(hào)咸停駛錯(cuò)時(shí)釋上下滿班黃標(biāo)級(jí)車停霧駛貨運(yùn)吸管理外地閑進(jìn)京纏車輛件管理公共藏交通址保障禿等20匪08拌年7除月9釀日傷早高繁峰路既網(wǎng)速銀度圖20勤08肢年8箱月1怒3日催早愿高峰襪路網(wǎng)聾速度影圖實(shí)施鍛效果干道美流量跨下降慶23焰%,卻路垂網(wǎng)車解速提喝高2常8.跨5%擁堵指報(bào)警來減少曲90登.6雨%抽,抗事故削報(bào)警右下降習(xí)53宋.1擠%。奧運(yùn)肉會(huì)期作間城病市公兄共交高通（腎公共慢電汽誼車與嶄軌道請(qǐng)交通監(jiān)）累垮計(jì)完齊成客襲運(yùn)量10劉.8暗8億人善次；公共扁電汽店車共墳計(jì)完衣成客儉運(yùn)量瓜8.幣57鳴億人叨次，稅高峰惜日客挺運(yùn)量器達(dá)到觀15絹00歲萬人岡次。雖軌道虧交通脾共計(jì)炕完成鍬客運(yùn)始量2內(nèi).3頁1億匪人次郊，全這網(wǎng)客叉流日殃均3濕82閃萬人交次；揪公共蠟交通疲出行訴比例膚達(dá)到歪45嘆%。實(shí)施妖效果20毒08四年1遲0月發(fā)11嗓日至炎20漆09零年4模月1棵0日北京榴市機(jī)橡動(dòng)車先試行幅按車恐牌尾耀號(hào)每訪周停疫