EC500-TGS智能一體機工程實施手冊全冊(覆蓋單車道、雙車道、三車道)

EC500-TGS智能一體機工程實施手冊（覆蓋單車道、雙車道、三車道） EC500-TGS智能一體機工程實施手冊（覆蓋單車道、雙車道、三車道） 頁概述本文旨在描述EC500-TGS智能一體機覆蓋單車道、雙車道、三車道的具體施工方法，內(nèi)容包括EC500-TGS智能一體機的安裝、前端調(diào)試、高級設(shè)置、結(jié)果查看等內(nèi)容。為了便于理解本文和使用本系統(tǒng)，在具體描述過程中使用了“【注意】”等安全預(yù)防措施。其安全等級如下：【注意】包含有關(guān)設(shè)備操作的重要信息和有用提示。使用者若忽視此資訊，可能會導(dǎo)致設(shè)備損壞以及人員損傷。系統(tǒng)組成系統(tǒng)由EC500-TGS智能一體機（以下簡稱“一體機”）、中心服務(wù)器（接收和保存結(jié)果數(shù)據(jù)）兩大部分組成。一體機主要包括圖像采集單元、車牌識別核心處理器。對圖像數(shù)據(jù)流進行逐幀車牌識別和車輛運行軌跡跟蹤，將當(dāng)前車牌識別結(jié)果打包輸出至后端中心服務(wù)器。一體機對外提供一個千兆RJ45網(wǎng)絡(luò)接口。中心服務(wù)器的主要功能是接收結(jié)果數(shù)據(jù)包，并按照客戶的要求進行各種處理。兩個部分之間通過以太網(wǎng)或者光纖實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。系統(tǒng)功能本系統(tǒng)可完成單向單車道、雙車道、三車道的視頻監(jiān)控，可對監(jiān)控區(qū)域?qū)崿F(xiàn)車輛檢測、車牌識別、車輛壓線與越線違章檢測以及各種交通事件檢測（如：緊急停車）等處理，處理的結(jié)果數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)或者光纖傳輸至中心業(yè)務(wù)管理服務(wù)器，中心業(yè)務(wù)管理服務(wù)器自動獲取經(jīng)過路徑標(biāo)識點車輛牌照號，在出口車道通過查詢比對標(biāo)識點車牌號，判斷車輛的行駛路徑，為解決歧義路段的分?jǐn)偙壤峁┮罁?jù)。系統(tǒng)安裝示意單車道工程安裝示意本方案的單車道工程安裝示意圖，如下圖：雙車道工程安裝示意本方案的雙車道工程安裝示意圖，如下圖：三車道工程安裝示意本方案的三車道工程安裝示意圖，如下圖：工程安裝注意事項防護罩（內(nèi)含“一體機”）應(yīng)安裝在覆蓋車道正中間對應(yīng)的龍門架上。LED補光燈安裝在防護罩旁邊相隔約10～15厘米。龍門架距離路面高度應(yīng)介于5.5米至8.5米之間，建議高度為6.5米。每個車道對應(yīng)一個LED補光燈，分別對各自的車道進行車牌補光。一體機、調(diào)試計算機的網(wǎng)線都應(yīng)接到千兆交換機上。系統(tǒng)工作流程系統(tǒng)工作流程可以分為一體機、結(jié)果輸出、后臺管理系統(tǒng)三個部分。系統(tǒng)框圖如下圖：一體機實時監(jiān)控單向單、雙、三車道，并對采集到的圖像數(shù)據(jù)進行處理，逐幀分析視頻、車輛檢測、車牌識別、逆行違章檢測和交通安全參數(shù)采集等處理。當(dāng)車輛有壓線、越線、逆行、緊急停車等違章行為時，系統(tǒng)自動記錄違章車輛。一體機在數(shù)據(jù)處理完成后將結(jié)果數(shù)據(jù)打包，并通過以太網(wǎng)對外輸出，其輸出信息包括：車輛大圖、車牌彩色小圖、車牌二值圖、車牌識別號碼、車牌顏色以及車牌附加信息。后臺管理系統(tǒng)按照交管部門的具體需求進行入庫和查詢等應(yīng)用。系統(tǒng)安裝及調(diào)試系統(tǒng)安裝環(huán)境要求路段：選擇距離安裝設(shè)備的橫桿80米以上的直線路段?，F(xiàn)場應(yīng)具備220V/50Hz交流電。交流線纜和網(wǎng)絡(luò)線纜從設(shè)備柜布線到路面中間對應(yīng)的橫桿位置即可。安裝點需要具備光纖收發(fā)器，至少具備將100M/s的數(shù)據(jù)傳輸?shù)綑C房的能力，以千兆光纖收發(fā)器為最佳選擇。柜應(yīng)安裝在維護方便的位置，所安裝的場所嚴(yán)防有腐蝕性的氣體，機柜內(nèi)設(shè)備不宜經(jīng)常移動。移動時應(yīng)關(guān)掉其電源，同時盡量避免震動，以免造成接插件接觸不良。不要靠近其他大型的用電設(shè)備，避免強電磁場的干擾。安裝的橫桿應(yīng)為直徑60mm或者80mm鍍鋅圓管。其他的安裝距離要求參見：HYPERLINK\l"_系統(tǒng)安裝示意"1.3系統(tǒng)安裝示意。系統(tǒng)前端設(shè)備安裝安裝鏡頭【注意】單車道使用ComputarM3514-MP鏡頭；雙車道、三車道使用ComputarM2514-MP2鏡頭。下面以ComputarM3514-MP為例進行安裝。取出鏡頭，將鏡頭的光圈調(diào)到最大F1.4，擰緊光圈螺絲，如下圖：順時針將鏡頭旋入一體機的安裝座上，如下圖：說明：①表示一體機②表示CS環(huán)③表示鏡頭安裝一體機（EC500-TGS）從防護罩內(nèi)取出固定一體機的托板，用防護罩配送的英制螺釘將已經(jīng)接好鏡頭的一體機緊固在托板上，如下圖：【注意】螺絲孔在一體機底部的安裝托架上。轉(zhuǎn)動鏡頭聚焦環(huán)，使得鏡頭最長。將托板固定在防護罩內(nèi)，此時，鏡頭前端要盡可能靠近防護罩玻璃，如下圖：用兩個壓片將一體機托板固定在防護罩內(nèi)，如下圖：(a)固定第一個壓片 (b)固定第二個壓片安裝接口控制板（PSD05C-1230）將接口控制板（以下簡稱“控制板”）放入防護罩內(nèi)，將有220V電源輸入的一面朝防護罩后端，調(diào)整控制板的位置，考慮日后系統(tǒng)維護便利，盡量往防護罩后端安裝，以不擋到防護罩進出線孔為宜。用配送的Ф3自攻釘將控制板緊固在防護罩內(nèi)，如下圖：說明：①表示防護罩出線孔按照控制板上絲印標(biāo)示，連接相應(yīng)線纜。單車道，如下圖：雙車道，如下圖：三車道，如下圖：連接26針數(shù)據(jù)線將數(shù)據(jù)線凸出部分對準(zhǔn)控制板上有缺口部位的數(shù)據(jù)插槽，如下圖：通過拇指用力將數(shù)據(jù)線接頭壓入插槽內(nèi)，插槽的兩端扣子扣緊接頭，如下圖：數(shù)據(jù)線插入一體機數(shù)據(jù)接口，插緊后用小螺絲刀將兩邊的螺釘擰入一部分，再將兩邊螺釘擰緊，如下圖：固定后可用手稍微用力左右搖動插頭，不松動視為接觸牢固，如下圖：【注意】控制板上有固定孔，防護罩內(nèi)部底面有可供自攻釘擰緊的凹槽。防護罩內(nèi)的所有接線都應(yīng)從出線孔進出，否則將造成防護罩無法正常關(guān)閉。當(dāng)進出線比較多時，先剝掉線的外皮再從防護罩的出線孔進出。接線時，請參考LED補光燈的控制線定義進行安裝，控制線的正極（綠線）接到控制板的相應(yīng)“+”的位置、控制線的負(fù)極（黑線）接到控制板的相應(yīng)“-”的位置。安裝LED補光燈（PSD03-12）使用U型支架固定LED補光燈，在U型支架與LED補光燈之間加上防滑墊片，然后使用配套的Ф8不銹鋼將螺桿和螺母固定，如下圖：按LED補光燈接口定義連接電源與控制線纜，LED補光燈電源接口和控制接口如下圖：說明：①表示電源線接口②表示控制線接口【注意】U型支架底部采用抱箍支撐，此時，U型支架與LED補光燈之間、U型支架底部與抱箍之間的固定螺絲不宜擰得太緊，以上下左右都可以調(diào)整LED補光燈角度為宜。必須使用與LED補光燈配套的電纜連接。電源和控制接頭具有方向唯一性，請勿強行擰進去。系統(tǒng)前端調(diào)試【注意】本方案使用一體機隨機附件光盤中的接收程序HvNavi.exe對一體機進行配置。因軟件更新版本，導(dǎo)致程序界面和操作方法可能與本文檔有出入，本文檔不再對應(yīng)更新。在實際操作中，請用戶以實際軟件版本為主，并參考相應(yīng)用戶手冊。但所涉及的參數(shù)及其設(shè)置值不會變化，請用戶放心使用。調(diào)整一體機場景和聚焦運行一體機配置程序。雙擊運行隨機光盤中HvNavi.exe程序，配置程序能自動搜索到一體機設(shè)備IP，如下圖：【注意】如果打開結(jié)果接收程序后，搜索不到任何連接到網(wǎng)絡(luò)上的設(shè)備，請將調(diào)試計算機Windows防火墻或者其他防火墻關(guān)閉，嘗試是否能搜索到設(shè)備，如果仍搜索不到，請將所有的攔截工具全部關(guān)閉，如防火墻、殺毒軟件等。設(shè)置一體機IP地址。在“設(shè)備列表”中選擇相應(yīng)一體機。點擊導(dǎo)航欄的“設(shè)備基本設(shè)置”按鈕。在彈出的“設(shè)備地址設(shè)置”對話框中設(shè)置設(shè)備的IP地址、子網(wǎng)掩碼、網(wǎng)關(guān)等參數(shù)，使設(shè)備符合所在網(wǎng)段的要求。點擊“保存設(shè)置參數(shù)”按鈕。設(shè)置界面如下圖：【注意】調(diào)試計算機的IP地址和一體機的IP地址必須在同一個網(wǎng)段內(nèi)，配置軟件才能連接一體機。調(diào)整一體機視角。在“設(shè)備列表”中雙擊一體機的IP地址，“狀態(tài)”顯示“連接”。點擊導(dǎo)航欄的“攝像機前端設(shè)置”按鈕，將“JPEG質(zhì)量”設(shè)置為“50”，如下圖：初步調(diào)整畫面視角和聚焦，調(diào)節(jié)快門和增益使得大致能看清圖像的時候，進行視角調(diào)整。調(diào)整要點如下：單車道：左右調(diào)整防護罩，觀察攝像機視角，使得車道兩邊分隔線在屏幕底部時左邊10％、右邊90％處。上下調(diào)整防護罩，觀察攝像機視角，使得車牌在視頻中是水平的。如下圖：雙車道：上下調(diào)整防護罩，觀察攝像機視角，使得車牌在視頻中是水平的。左右調(diào)整防護罩，觀察攝像機視角，使得車道分割線從屏幕縱向50%位置出去。如下圖：三車道：左右調(diào)整防護罩，觀察一體機視角,使得車道外側(cè)分隔線在落在畫面縱向的50％處。上下調(diào)整防護罩，觀察一體機視角，使得小車車牌在視頻中是水平的。如下圖：聚焦。為了保證正常的車牌識別率，必須對鏡頭進行聚焦，保證視頻清晰度。在實際應(yīng)用中往往由于鏡頭的景深不夠，導(dǎo)致在視角區(qū)域內(nèi)某些畫面是不夠清晰的，這是鏡頭本身固有問題，因此在聚焦時將聚焦區(qū)域調(diào)節(jié)清晰即可，聚焦步驟如下（以三車道為例）：本方案的聚焦區(qū)域在圖像縱向20％～50％的地方，如下圖：用鼠標(biāo)選中拖住不放，聚焦區(qū)域?qū)⒈环糯?，方便聚焦清晰，如下圖：將鏡頭光圈值調(diào)整到F1.4。調(diào)整鏡頭的聚焦環(huán)，使得畫面最清晰，如下圖：鎖緊聚焦環(huán)，防止焦點發(fā)生變化（畫面縱向50％處標(biāo)準(zhǔn)小車牌寬度大小約為100像素）。將鏡頭光圈調(diào)整到F4.0，并鎖緊光圈環(huán)。【注意】聚焦是一個重復(fù)的過程，在左右旋轉(zhuǎn)聚焦環(huán)時必須有足夠的耐心，才能將聚焦調(diào)整到最佳狀態(tài)。各個方案的聚焦區(qū)域見下：單車道：本方案的聚焦區(qū)域在圖像縱向20％～40％的地方。雙車道：本方案的聚焦區(qū)域在圖像縱向20％～40％的地方。三車道：本方案的聚焦區(qū)域在圖像縱向20％～50％的地方。設(shè)置一體機前端參數(shù)設(shè)置完一體機場景和聚焦后，需要設(shè)置一體機前端參數(shù)置，以下以三車道為例。白平衡設(shè)置。勾選“AWB使能”，獲得現(xiàn)場實際RGB值，如下圖：設(shè)置同步信號。使能頻閃同步信號：勾選。電網(wǎng)同步幀率設(shè)置：15FPS。如下圖：調(diào)整LED補光燈角度每一個LED補光燈對應(yīng)一條車道，調(diào)整LED補光燈的角度，使得光斑落在對應(yīng)車道的聚焦區(qū)域上且在每條道的中間，從屏幕上看，車剛進入屏幕時車牌能夠正常反光，并保證各車道上的車牌在屏幕縱向的20%～70%內(nèi)反光是均勻的，亮度沒有明顯的下降?！咀⒁狻空{(diào)整好LED補光燈角度后，務(wù)必擰緊U型支架和LED補光燈之間的螺桿以及U型支架和抱箍的螺母，以防止LED補光燈的角度發(fā)生變化。系統(tǒng)高級參數(shù)設(shè)置設(shè)置掃描區(qū)域設(shè)置原則掃描區(qū)域在一體機聚焦范圍內(nèi)。車輛進入掃描區(qū)域范圍時，能滿足車牌的檢測寬度。掃描區(qū)域上下不宜設(shè)置過大，比如不可設(shè)置為全屏掃描范圍，否則可能會影響檢測速度；也不宜過小，否則車未進入掃描區(qū)域會產(chǎn)生漏檢。僅需覆蓋檢測車道范圍，覆蓋到其他車道可能會導(dǎo)致多檢。設(shè)置方法點擊“設(shè)備高級設(shè)置”界面中左側(cè)菜單欄中的“掃描區(qū)域和視頻檢測”按鈕。勾選“使用區(qū)域掃描控制”和“使用視頻檢測”。典型參數(shù)設(shè)置如下：單車道：使用掃描區(qū)域控制：勾選。最小車牌檢測寬度：109。最大車牌檢測寬度：175。拖動鼠標(biāo)設(shè)置掃描區(qū)域：上：10；下：50；左：30；右：75。如檢測無牌也需要設(shè)置其區(qū)域，如下圖：雙車道：使用掃描區(qū)域控制：勾選。最小車牌檢測寬度：99。最大車牌檢測寬度：175。拖動鼠標(biāo)設(shè)置掃描區(qū)域：上：15；下：55；左0；右：100。如檢測無牌也需要設(shè)置其區(qū)域，如下圖：三車道：使用掃描區(qū)域控制：勾選。最小車牌檢測寬度：90。最大車牌檢測寬度：175。拖動鼠標(biāo)設(shè)置掃描區(qū)域：上：10；下：50；左：0；右：100。如檢測無牌也需要設(shè)置其區(qū)域，如下圖：設(shè)置攝像機參數(shù)設(shè)置點擊“設(shè)備高級設(shè)置”選擇“攝像機參數(shù)設(shè)置”。在彈出的對話框中，進行選擇設(shè)置。典型參數(shù)設(shè)置如下：攝像機類型：一體機協(xié)議。勾選“使能動態(tài)修改攝像機參數(shù)”。勾選“自動填充相機參數(shù)”。最大曝光時間（ms）：4200。最小曝光時間（ms）：0。步長：3.000。最大增益：200。最小增益：60。參數(shù)設(shè)置完后，點擊“保存設(shè)置參數(shù)”，如下圖：【注意】使用了自動填充相機參數(shù)后，只對一體機自動填充一次，參數(shù)上傳后，自動填充相機參數(shù)開關(guān)將恢復(fù)為默認(rèn)值0。設(shè)置軟件測速軟件測速分為“平面標(biāo)定法”和“空間標(biāo)定法”兩種測速方式。平面標(biāo)定法測速參數(shù)配置比較簡單但測速精度較低；空間標(biāo)定法測速參數(shù)設(shè)置步驟較繁瑣，但測速精度較高。請根據(jù)實際情況選擇測速方式。平面標(biāo)定法測速參數(shù)設(shè)置點擊“設(shè)備高級設(shè)置”界面中左側(cè)菜單欄中的“軟件測速設(shè)置”按鈕。勾選“使能軟件測速”，選擇“平面標(biāo)定法”。測量現(xiàn)場實際高度。量出一體機距地面垂直高度H和一體機視角遠(yuǎn)端水平距離S1和近端水平距離S2，將測量出的數(shù)據(jù)填寫到該界面對應(yīng)的位置。填寫修正系數(shù)。速度修正系數(shù)用于校準(zhǔn)車輛速度，一般設(shè)置為0.96～1.05之間，如下圖：空間標(biāo)定法測速參數(shù)配置【注意】下面以雙車道場景說明軟件測速空間標(biāo)定法的設(shè)置方法。此場景僅供參考，但原理和方法適用于所有場景。放置標(biāo)定物。準(zhǔn)備好四個等高的物體（如錐筒）作為標(biāo)定物，并測量其高度。在一體機覆蓋區(qū)域內(nèi)，盡量覆蓋在畫面的底邊，如“CD”在畫面的30%位置、“AB”在畫面的90%位置。并保證AD=BC，AB=CD，如下圖：測量標(biāo)定物距離。將錐筒分別編號為A、B、C、D，需準(zhǔn)確測量縱AD、BC、AB、CD的距離。AB應(yīng)垂直于車道，AD應(yīng)沿車道。填寫現(xiàn)場實際測量值。點擊“設(shè)備高級設(shè)置”界面中左側(cè)菜單欄中的“軟件測速設(shè)置”按鈕。勾選“使能軟件測速”，選擇“空間標(biāo)定法”?！艾F(xiàn)場實際測量值”中，分別填寫步驟一和步驟二所測得的“標(biāo)定物高”、“AB間距”、“AD間距”等數(shù)值，如下圖：屏幕點測量。加載現(xiàn)場圖片。點擊導(dǎo)航菜單欄下面的“加載現(xiàn)場圖片”按鈕。用鼠標(biāo)框選A標(biāo)定物，彈出A標(biāo)定物的放大框。在標(biāo)定物A的頂部點擊鼠標(biāo)右鍵，選擇“A點”“頂部”，如下圖：在標(biāo)定物A的底部點擊鼠標(biāo)右鍵，選擇“A點”“底部”。標(biāo)定過程中注意保持“頂部”和“底部”連線的垂直。A點設(shè)置效果如下圖：重復(fù)步驟“2）、3）、4）”，標(biāo)定B、C、D點的坐標(biāo)。保存并計算。點擊“測量參數(shù)錄入”中的“保存并計算”按鈕，所有數(shù)據(jù)自動保存到一體機中，如下圖：驗證數(shù)據(jù)正確性。選擇“功能選擇”中的“測距”，并在“高度”處填入“0”，表示對地面物體縱向距離進行測量。選擇車道分隔線中的一段白線，在白線頂部左邊（或者右邊）擊鼠標(biāo)鍵不放，拖動鼠標(biāo)，當(dāng)在屏幕上拖動白線的底部右邊（或者左邊）。標(biāo)題欄上顯示所框選的區(qū)域?qū)?yīng)現(xiàn)場的實際距離，如下圖：測量出來的距離對比實際距離，檢查看誤差是否很小，如果誤差較大，請重新標(biāo)定四個標(biāo)定物體的坐標(biāo)。檢查測量長度和真實長度是否很接近，如果是非常接近的話說明測速是有效的，這時設(shè)置的參數(shù)有效。設(shè)置完“軟件測速”，點擊“保存設(shè)置參數(shù)”，設(shè)備重啟后進行下一步設(shè)置?！咀⒁狻繑[放標(biāo)定物應(yīng)盡量靠近畫面的底部，如“CD”在畫面的30%位置、“AB”在畫面的90%位置。設(shè)置車道信息為了確定車輛的所屬車道，且在違章抓拍應(yīng)用中，用于判斷車輛是否在指定車道行駛、是否壓線行駛等，需要設(shè)置車道信息，否則將造成違章的誤判。點擊“設(shè)備高級設(shè)置”界面中左側(cè)菜單欄中的“車道信息設(shè)置”按鈕。加載現(xiàn)場圖片。點擊導(dǎo)航菜單欄下面的“加載現(xiàn)場圖片”按鈕。車道信息參數(shù)設(shè)置。在“車道信息參數(shù)”中選擇“車道數(shù)”，如對于雙車道則選擇“雙車道”。標(biāo)定車道線。在圖中，沿著車道分隔線采取“從上到下”的原則，雙擊鼠標(biāo)左鍵標(biāo)定一個點，兩點確定一條直線，兩條線確定一個車道。請根據(jù)實際場景標(biāo)定出全部車道線。設(shè)置車道類型。車道線1的車道類型對應(yīng)的是實際車道1的車道類型。設(shè)置車道編號方式。車道編號方式從左開始編號或者從右開始編號，起始編號從0開始或是從1開始。設(shè)置完成后不用點擊“保存設(shè)置參數(shù)”，接著進行下一步設(shè)置?！咀⒁狻咳绻麡?biāo)定錯誤，可將鼠標(biāo)移至標(biāo)定點處，單擊右鍵取消，然后重新標(biāo)定。請標(biāo)定時盡量按照實際車道分隔線來確定車道線，即標(biāo)定車道線與實際車道線基本重合。典型三車道場景的設(shè)置如下圖：設(shè)置亮度調(diào)整間隔由于不同時間段的環(huán)境光等條件不一致，使得車牌亮度在不同的光照情況下有很大的區(qū)別。因此需要設(shè)置車牌的亮度值，則根據(jù)場景變化動態(tài)設(shè)置攝像機參數(shù)。設(shè)置原則根據(jù)實際車流量，調(diào)整“亮度調(diào)整間隔”：如果車流量較小，比如10分鐘50輛，甚至更少，可以適當(dāng)設(shè)置亮度調(diào)整間隔值小一些（如設(shè)置為5），攝像機能快速調(diào)整等級；如果車流量較大，比如10分鐘200輛或者更多，可以適當(dāng)設(shè)置亮度調(diào)整間隔大一些（如設(shè)置為10），使攝像機等級更準(zhǔn)確。根據(jù)當(dāng)前實際場景，調(diào)整“車牌亮度”范圍：默認(rèn)車牌最低亮度為80，最高亮度為120。當(dāng)發(fā)現(xiàn)攝像機等級已經(jīng)調(diào)整到保持不變的狀態(tài)，而此時車牌如果還是過亮，請適當(dāng)下調(diào)“車牌最高亮度”；如果車牌過暗，請適當(dāng)上調(diào)“車牌最低亮度”。這樣讓攝像機等級調(diào)整后，車牌亮度在此范圍內(nèi)達(dá)到最佳的識別效果。設(shè)置方法選擇“高級參數(shù)設(shè)置”中選擇“編輯配置文件”，在彈出來的“高級參數(shù)編輯”對話框中，依次展開[HvParam\Tracker\ProcessPlate\BlackPlate]，設(shè)置如下參數(shù)：PlateLightCheckCount=INT:5 //亮度調(diào)整間隔MinPlateBrightness=INT:80 //車牌亮度最小值（默認(rèn)是80）MaxPlateBrightness=INT:120 //車牌亮度最大值（默認(rèn)是120）典型參數(shù)設(shè)置如下圖：【注意】“3.5設(shè)置亮度調(diào)整間隔”小節(jié)至“3.6設(shè)置數(shù)控板模式”小節(jié)可以一次性修改后再一起“上傳”，設(shè)備上傳INI后會自動重啟進入正常工作模式。如單獨修改某項，即修改后點擊“上傳”即可。設(shè)置可靠保存和硬盤錄像參數(shù)【注意】如果一體機中配置了固態(tài)硬盤（U盤），則進行以下操作。如果未配置固態(tài)硬盤（U盤），則跳過此步驟。設(shè)置可靠保存參數(shù)和錄像功能，將識別結(jié)果和錄像視頻保存在硬盤上，保證數(shù)據(jù)的完整性和歷史數(shù)據(jù)的可回查性。為保證數(shù)據(jù)的完整性，請及時、定時取硬盤中的歷史數(shù)據(jù)，否則磁盤滿后，數(shù)據(jù)將被覆蓋。參數(shù)設(shè)置。在“高級參數(shù)編輯”對話框中，依次展開[HvParam\CamApp]，設(shè)置如下參數(shù)：SafeSaver=INT:1 //安全存儲使能SaveVideo=INT:1 //錄像保存使能InitHdd=INT:1 //初始化存儲使能SaveSafeType=INT:1 //固態(tài)硬盤存儲方式DiskType=INT:2 //硬盤類型參數(shù)說明：SafeSaver：安全存儲使能。使用網(wǎng)絡(luò)存儲時需要設(shè)置為1。此參數(shù)默認(rèn)為0，不啟用。SaveVideo：錄像保存使能。保存錄像時需要設(shè)置為1。此參數(shù)默認(rèn)為0，不啟用。InitHdd：初始化硬盤。首次分配或更改網(wǎng)絡(luò)硬盤空間時需要設(shè)置為1。該參數(shù)只對硬盤初始化一次。SaveSafeType，默認(rèn)值為0：SaveSafeType=0當(dāng)客戶端沒有連接到一體機接收識別結(jié)果時，當(dāng)前產(chǎn)生的識別結(jié)果會保存至固態(tài)硬盤或U盤中。當(dāng)客戶端連接了一體機接收識別結(jié)果卻沒勾選接收視頻時，當(dāng)前的錄像會保存至固態(tài)硬盤或U盤中。SaveSafeType=1，對于識別結(jié)果或者錄像始終保存至固態(tài)硬盤中。DiskType：為0時，選擇群輝網(wǎng)絡(luò)硬盤。為1時，選擇Buffalo網(wǎng)絡(luò)硬盤。為2時，選擇固態(tài)硬盤或U盤。典型參數(shù)設(shè)置如下圖：設(shè)置完成后，點擊“上傳”按鈕，上傳所設(shè)置的參數(shù)。設(shè)置數(shù)控板模式在“高級參數(shù)編輯”對話框中，依次展開[HvParam\CamApp\FrontPannel]，設(shè)置如下參數(shù)：PannelStyle=1//控制板類型，0為撥碼板，1為數(shù)控板AutoRun=1 //控制板運行方式，0為手動運行，1為自動運行典型參數(shù)設(shè)置如下圖：點擊“上傳”，上傳INI后一體機會自動重啟進入正常工作模式。識別結(jié)果接收接收實時識別結(jié)果在HvNavi中連接上一體機后，點擊導(dǎo)航欄的“顯示結(jié)果”按鈕，則可以看到實時識別結(jié)果，如下圖：接收歷史識別結(jié)果與歷史錄像如需通過可靠連接方式接收識別結(jié)果（即：從一體機的本地磁盤上取識別結(jié)果，支持?jǐn)帱c續(xù)傳），則按下述步驟進行設(shè)置：打開HvNavi.exe，在設(shè)備列表中雙擊設(shè)備IP，連接上設(shè)備。歷史結(jié)果接收。在“設(shè)備列表”中相應(yīng)設(shè)備IP處點擊鼠標(biāo)右鍵，在彈出的菜單中依次選擇“歷史數(shù)據(jù)接收設(shè)置”、“歷史結(jié)果接收”。并設(shè)置相應(yīng)的接收“開始時間”和“結(jié)束時間”，如下圖：歷史錄像接收。在“設(shè)備列表”中相應(yīng)設(shè)備IP處點擊鼠標(biāo)右鍵，在彈出的菜單中依次選擇“歷史數(shù)據(jù)接收設(shè)置”、“歷史錄像接收”。并設(shè)置相應(yīng)的接收“開始時間”和“結(jié)束時間”，如下圖：瀏覽識別結(jié)果在“查看基本設(shè)備”中選擇需要瀏覽的設(shè)備IP，右鍵鼠標(biāo)，在彈出菜單中選擇“結(jié)果瀏覽”，瀏覽結(jié)果，如下圖：在彈出來的對話框中，找到對應(yīng)的結(jié)果數(shù)據(jù)保存路徑，選擇實時結(jié)果數(shù)據(jù)或者歷史結(jié)果數(shù)據(jù)，如下圖：選擇需要顯示的日期結(jié)果數(shù)據(jù)，如下圖：將鼠標(biāo)移至相應(yīng)的識別結(jié)果，通過空格鍵或者右鍵進行對識別的結(jié)果進行判斷。按一次空格鍵則判斷為“正確”，再按一次則為“錯誤”，按“R”為恢復(fù)成“原始”，按“E”為壞牌，按“S”為標(biāo)記，如下圖（詳細(xì)的操作說明請按“F1”看幫助文檔）：判斷完成后，選擇“統(tǒng)計”，即可。常見問題解答問題解答場景是否符合車牌識別要求測量車牌寬度。查看車牌是否清晰。查看車牌是否與地面基本平行，無水平或垂直形變?；贑8051F單片機直流電動機反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)基于單片機的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現(xiàn)一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設(shè)計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機的機電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機的智能手機充電器基于單片機的實時內(nèi)核設(shè)計及其應(yīng)用研究基于單片機的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機系統(tǒng)單片機系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機的電能采集終端的設(shè)計和應(yīng)用基于單片機的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機單片機控制系統(tǒng)的研制基于單片機的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機的多生理信號檢測儀基于單片機的電機運動控制系統(tǒng)設(shè)計Pico專用單片機核的可測性設(shè)計研究基于MCS-51單片機的熱量計基于雙單片機的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機構(gòu)建機器人的實踐研究基于單片機的輪軌力檢測基于單片機的GPS定位儀的研究與實現(xiàn)基于單片機的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機的時控和計數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機應(yīng)用能力的探究基于單片機控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機控制的水下焊接電源的研究基于單片機的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機的氚表面污染測量儀的研制基于單片機的紅外測油儀的研究96系列單片機仿真器研究與設(shè)計基于單片機的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)基于MSP430單片機的電梯門機控制器的研制基于單片機的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機的膛壁溫度報警系統(tǒng)設(shè)計基于AVR單片機的低壓無功補償控制器的設(shè)計基于單片機船舶電力推進電機監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機網(wǎng)絡(luò)的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機的大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機的疊圖機研究與教學(xué)方法實踐基于單片機嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實現(xiàn)基于AT89S52單片機的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機的多道脈沖幅度分析儀研究機器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機控制系統(tǒng)基于單片機的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實驗中的應(yīng)用研究基于單片機系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設(shè)計與研究基于單片機的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機與Internet互聯(lián)的研究與實現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機控制器的研究基于單片機γ-免疫計數(shù)器自動換樣功能的研究與實現(xiàn)基于單片機的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)單片機嵌入式以太網(wǎng)防盜報警系統(tǒng)基于51單片機的嵌入式Internet系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)單片機監(jiān)測系統(tǒng)在擠壓機上的應(yīng)用MSP430單片機在智能水表系統(tǒng)上的研究與應(yīng)用基于單片機的嵌入式系統(tǒng)中TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)與應(yīng)用單片機在高樓恒壓供水系統(tǒng)中的應(yīng)用基于ATmega16單片機的流量控制器的開發(fā)HYPER