全球海上風(fēng)電大會：海上風(fēng)電回顧與展望

海上風(fēng)電回顧與展望20232023年6月2023全球海上風(fēng)電大會?？Ｉ巷L(fēng)電回顧與展望20232023年6月前言 第一章、全球海上風(fēng)電發(fā)展現(xiàn)狀 一、全球海上風(fēng)電市場現(xiàn)狀 (一)全球總體情況 (二)重點市場發(fā)展情況 二、全球海上風(fēng)電供應(yīng)側(cè)現(xiàn)狀 (一)領(lǐng)先制造商情況 (二)單機容量及技術(shù)路線情況 三、全球加快海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃布局 第二章、中國海上風(fēng)電發(fā)展現(xiàn)狀 一、政策回顧與分析 (一)推動海上風(fēng)電基地化、集群化開發(fā)建設(shè) (二)地方政府相繼出臺海上風(fēng)電補貼政策支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展 (三)各地加強產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 二、中國海上風(fēng)電市場現(xiàn)狀 (一)市場總體發(fā)展情況 (二)海上風(fēng)電成本變化情況 (三)整體開工規(guī)模情況 三、中國海上風(fēng)電供應(yīng)側(cè)現(xiàn)狀 (一)風(fēng)電機組制造商情況 (二)開發(fā)商裝機情況 IⅡ(三)海上風(fēng)機技術(shù)情況 (四)深遠海風(fēng)電技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 第三章、海上風(fēng)電發(fā)展展望 一、逐步向大型化、深遠海、融合型發(fā)展 (一)大兆瓦級機組 (二)漂浮式海上風(fēng)電 (三)PowertoX(海上風(fēng)電制氫) 二、規(guī)模擴大和市場競爭帶來成本下降 三、轉(zhuǎn)型需求和市場范圍擴大創(chuàng)造更大發(fā)展空間 四、重視產(chǎn)業(yè)鏈保障、規(guī)避供應(yīng)環(huán)節(jié)瓶頸 1回望2022年，能源安全、極端天氣等危機使得越來越多的國家更加深刻地認識到了能源轉(zhuǎn)型的重要性和緊迫性。也是在這一年，全球可再生能源裝機增幅實現(xiàn)了歷史最高增幅，增量占到了全球新增電力的83%。海上風(fēng)電發(fā)展搶眼，在促進經(jīng)濟增長、加強能源安全方面發(fā)揮愈發(fā)著重要的作用。2022年全球海上風(fēng)電新增裝機容量達到8.8GW,成為繼2021年創(chuàng)紀錄的最大增量后的歷史第二高位，繼續(xù)維持總體增長勢頭，累計裝機達到了64.3GW。中國是全球最大的海上風(fēng)電市場，年新增裝機和累計裝機均位居首位。憑借英國、法國、荷蘭的良好表現(xiàn)，歐洲市場緊隨其后。此外，美國、日本、印度、巴西等國家也制定了更具雄心的發(fā)展目標，加大對海上風(fēng)電的投入和開發(fā)。市場的蓬勃發(fā)展帶動了產(chǎn)業(yè)逐步走向成熟，技術(shù)水平的進步使得海上風(fēng)電競爭力得到不斷提高。尤其是隨著風(fēng)電機組大型化、漂浮式風(fēng)電技術(shù)取得突破、海上風(fēng)電制氫等融合發(fā)展模式的推出，為產(chǎn)業(yè)提供了更為廣闊的發(fā)展空間和機遇。然而，面對嚴峻的氣候變化和能源危機，當前全球能源轉(zhuǎn)型的進度仍落后于設(shè)定目標，海上風(fēng)電等清潔能源的發(fā)展亟待加大投資，也需要更加靈活、更具雄心和合作精神的政策支撐，以確保能源轉(zhuǎn)型目標的實現(xiàn)。2值此一年一度的全球海上風(fēng)電大會召開之際，大會組委會特籌劃撰寫此報告，對過去一年中海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)情況進行了梳理分析，并對未來發(fā)展做出了趨勢預(yù)測，以供各位海上風(fēng)電事業(yè)參與者參閱，并期待為產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻一份力量。鑒于報告編寫時間和編者水平所限，報告不妥之處，望批評指正。3第一章、全球海上風(fēng)電發(fā)展現(xiàn)狀一、全球海上風(fēng)電市場現(xiàn)狀(一)全球總體情況在經(jīng)歷了上一年度市場規(guī)模的大幅增長后，2022年全球海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)?；芈?。根據(jù)全球風(fēng)能理事會(GWEC)的統(tǒng)計，2022年全球海上風(fēng)電新增裝機約為8.8GW,較2021年的歷史最高位下降了近58%。然而由于各重點地區(qū)的市場仍表現(xiàn)出較強的發(fā)展勢頭，使得2022年依然成為了海上風(fēng)電發(fā)展史上的第二高位。在過去的五年中，全球海上風(fēng)電的年復(fù)合增長率達到了19.2%,總體保持了向上增長的勢頭。圖1:2018-2022年全球海上風(fēng)電新增裝機容量(MW)情況4憑借中國的較大市場規(guī)模，亞洲地區(qū)保持全球最大海上風(fēng)電市場地位。其中，中國連續(xù)第五年成為全球最大的海上風(fēng)電國家，2022年新增并網(wǎng)裝機容量約5.1GW,較上年下降了逾70%,但仍占全球新增裝機總量的一半以上。其他亞洲地區(qū)2022年新增海上風(fēng)電裝機規(guī)模達到了1.25GW。2022年，歐洲地區(qū)共有六個國家實現(xiàn)了海上風(fēng)電項目并網(wǎng)，規(guī)模共計2.5GW。其中，英國繼續(xù)引領(lǐng)歐洲市場，新增裝機規(guī)模1.18GW;憑借首個海上風(fēng)電項目(480MW的SaintNazaire項目)投產(chǎn)，法國成為了當年歐洲第二大、全球第三大海上風(fēng)電國家；荷蘭和德國新增裝機均超過300MW,分別為369MW和342MW,位列第三和第四位。意大利在2022年也實現(xiàn)了首個商業(yè)化海上風(fēng)電項目的投產(chǎn)運營，規(guī)模約為30MW,這也是首個在地中海投入運營的海上風(fēng)電項目。美國是美洲地區(qū)唯一擁有海上風(fēng)電的市場，但2022年美國未有新增裝機容量。截至2022年底，全球海上風(fēng)電裝機總量已經(jīng)達到64.3GW。中國于2021年首次超越英國成為全球海上風(fēng)電累計裝機規(guī)模最大的國家，并在2022年繼續(xù)保持了這一地位。英國是全球海上風(fēng)電裝機第二大國，占全球總規(guī)模的約22%,隨后為德國、荷蘭和丹麥，排名依次為第三、第四和第五位。世界排名前五位的國家，占據(jù)了全球海上風(fēng)電市場的九成以上。5Denmark4%Restofworld9%圖2:截止2022年底全球海上風(fēng)電累計裝機各國占比情況漂浮式海上風(fēng)電方面，2022年全球漂浮式海上風(fēng)電新投入運營的規(guī)模達到66.4MW,包括了挪威HywindTampen項目(60.2MW),以及中國海裝在國內(nèi)安裝的“扶搖號”漂浮式海上風(fēng)電裝備截止2022年底，全球漂浮式海上風(fēng)電裝機容量達到了188MW,其中挪威位居世界首位，裝機容量達到了177MW,占據(jù)了全球總量的91%。(二)重點市場發(fā)展情況海上風(fēng)電在英國實現(xiàn)2050年零碳目標的過程中將扮演重要角色。根據(jù)2022年英國政府最新公布的《英國能源安全戰(zhàn)略》,海上風(fēng)電被列為新戰(zhàn)略中的重點。根據(jù)該計劃，到2030年，英國海上風(fēng)電的發(fā)展目標將從之前的40GW提高到50GW,其中漂浮式風(fēng)電的裝機規(guī)模目標提高到了5GW。2022年英國開展了第四輪海上風(fēng)電項目差價合約(CfD)競拍，6合計規(guī)模7GW。此輪拍賣的海上風(fēng)電項目上網(wǎng)電價為37.35英鎊/兆瓦時，較上一輪降低約1.65-3.65英鎊/兆瓦時，同時也低于陸上風(fēng)電42.47英鎊/兆瓦時和光伏45.99英鎊/兆瓦時的上網(wǎng)電價水平，成為所有參加拍賣的可再生項目中上網(wǎng)電價最低的類型，凸顯出了歐洲海上風(fēng)電的經(jīng)濟性優(yōu)勢。此外，用海政策明確也是支持英國海上風(fēng)電發(fā)展的重要措施。該國海上風(fēng)電始于專屬經(jīng)濟區(qū)海域，目前已實現(xiàn)對領(lǐng)海外專屬經(jīng)濟區(qū)風(fēng)電資源大規(guī)模開發(fā)。截至2021年年底，英國在運的42個海上風(fēng)電項目中有9個位于專屬經(jīng)濟區(qū)，裝機容量合計約5.3GW,占全部在運裝機容量(11.3GW)的47%。在建的8個海上風(fēng)電項目中有7個位于專屬經(jīng)濟區(qū)，裝機容量合計8.5GW,占全部在建裝機容量(9GW)的94%。已中標用海權(quán)、待申請開發(fā)的29個儲備項目中有25個位于專屬經(jīng)濟區(qū)，裝機容量合計33GW,占全部此類裝機容量(36GW)的92%。根據(jù)德國2021年修訂的《氣候行動法案》,該國2030年溫室氣體排放量將較1990年降低65%,并在2045年實現(xiàn)碳中和(比之前目標提前了五年)。2022年德國政府通過能源一攬子法案修訂提案，重申了對氣候議程和清潔能源發(fā)展的承諾，并計劃到2030年實現(xiàn)80%的電力來自可再生能源的目標。海上風(fēng)電是德國能源轉(zhuǎn)型和打造氫能經(jīng)濟的支柱。2022年127月，德國《海上風(fēng)電法案》(WindSeeG)修正案獲得歐盟批準，此版修正案中將德國2030年海上風(fēng)電裝機規(guī)模目標由20GW提高到30GW,2035年和2040年目標分別設(shè)定和提高到40GW和70GW。然而，德國海上風(fēng)電受項目審批緩慢、勞動力短缺和供應(yīng)鏈中斷等因素影響，產(chǎn)業(yè)擴張速度較為緩慢。2022年，德國海上風(fēng)電市場僅完成Kaskasi風(fēng)電場(規(guī)模342MW),截止年末該國累計裝機容量約8.1GW,距離實現(xiàn)2030及遠期目標仍采取更為有力的激勵措施。荷蘭作為歐洲重要的海上風(fēng)電發(fā)展國家，荷蘭充分認識到了能演安全的必要性，受國家清潔能源發(fā)展目標的推動，海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)較快。根據(jù)本國《可持續(xù)增長能源協(xié)議》,其設(shè)定了2023年海上風(fēng)電裝機容量達到4.5GW的目標，2023-2030年將再增加7GW,使2030年總裝機容量達到11.5GW。2022年，荷蘭制定了海上風(fēng)能長期增長計劃，計劃到2040年海上風(fēng)電規(guī)模達到50GW,到2050年達到70GW。荷蘭是歐洲最新使用非價格標準進行海上風(fēng)電項目招標的國家。2022年全球首個“零補貼”海上風(fēng)電場——HollandseKustZuid在荷蘭完成首次并網(wǎng)發(fā)電。除了海上發(fā)電，荷蘭政府還計劃在北海大規(guī)模生產(chǎn)綠氫，以實現(xiàn)工業(yè)從天然氣轉(zhuǎn)型，而與其他北海國家建立互連，也有助于荷8蘭能源的供應(yīng)安全。歐盟其他國家為應(yīng)對能源危機問題，實現(xiàn)碳中和戰(zhàn)略目標，歐洲2022年各國不斷提高海風(fēng)規(guī)劃容量。北歐四國(德國、丹麥、比利時和荷蘭)于2022年5月簽署《埃斯比約宣言》,承諾2030年海風(fēng)累計裝機達65GW,到2050年累計裝機150GW,共同建設(shè)“歐洲綠色發(fā)電站”,為海上風(fēng)電加速重添里程碑。同年8月30日，歐洲8國在能源峰會上簽署“馬林堡宣言”,同意加強能源安全和海上風(fēng)電合作，計劃在2030年將波羅的海地區(qū)海上風(fēng)電裝機容量提升至19.6GW,為目前容量的7倍。美國海上風(fēng)電的開發(fā)潛力巨大，但裝機規(guī)模目前仍遠落后于歐洲和中國。近年來，美國政府進一步明確和公布了低碳發(fā)展目標，海上風(fēng)電的戰(zhàn)略地位得到提升。按照2021年美國公布的到2050實現(xiàn)碳中和的目標節(jié)點與技術(shù)路徑，其計劃2035年實現(xiàn)100%清潔電力目標。2022年2月，美國能源部發(fā)布《海上風(fēng)能戰(zhàn)略》,規(guī)劃到2030年、2050年海上風(fēng)電累計裝機規(guī)模將達30GW、110GW。同年8月，美國政府通過《2022年通脹削減法案》,法案恢復(fù)此前對海風(fēng)的30%稅收減免，9旨在幫助項目開發(fā)商降低成本。9月，拜登政府提出計劃到2035年建設(shè)15GW漂浮式海上風(fēng)電，將美國漂浮式海上風(fēng)電的成本降低70%以上(達到約4.5美分/千瓦時)。美國政府希望在這一系列的政策措施下，海上風(fēng)電技術(shù)科降低溫室氣體排放的同時，也可以創(chuàng)造出更多的就業(yè)機會，并推動基礎(chǔ)設(shè)施投資。在此驅(qū)動下，美國海上風(fēng)電建設(shè)正蓄勢待發(fā)，有望越南的風(fēng)電市場正處在一個關(guān)鍵節(jié)點，快速增長的電力需求為風(fēng)電的發(fā)展提供了機會，對陸上及海上風(fēng)電的開發(fā)也有利于保證該國的能源安全。該國擁有超過3000公里的海岸線，其海上風(fēng)電可開發(fā)資源達到475GW。越南最新公布的第八個電力發(fā)展計劃(PDP8)明確基礎(chǔ)，到2030年后將不再新建燃煤發(fā)電項目，到2050年可再生能源將占全國全部發(fā)電量的70%左右。按照此計劃，到2030年，越南海上風(fēng)電裝機規(guī)?？蛇_到6GW,到2050年至少達到70GW。日本海上風(fēng)電起步并不晚，其已于2003年就建設(shè)了本國第一個海上風(fēng)電示范項目，之后產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為緩慢。從2019年起，日本為加速海上風(fēng)電的發(fā)展采取了更為積極的措施。一方面，日本政府正在簡化海上風(fēng)電的監(jiān)管框架，國土交通省通過法案促進海洋區(qū)域的可再生能源發(fā)展，并且公布了11個海上風(fēng)電開發(fā)海域。國土交通省還修訂了《港灣法》,自2019年10月起，允許開發(fā)商和施工方利用港口碼頭進行海上風(fēng)電的開發(fā)建設(shè)。另一方面，制定和發(fā)布凈零排放和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，按照2020年9月日本政府通過的《海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)愿景》,其規(guī)劃到2030年海上風(fēng)電實現(xiàn)累計裝機10GW、到2040年實現(xiàn)累計裝機30-45GW。2020年對于日本海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)而言是具有里程碑意義的一年。當年6月日本啟動了第一個漂浮式風(fēng)電項目的競標，同年11月啟動了第一個固定基礎(chǔ)海上風(fēng)電項目的競標。截止2022年底，日本海上風(fēng)電裝機規(guī)模已達到136MW,處于環(huán)評及審核階段的項目約15GW,預(yù)計2025年后日本海上風(fēng)電將迎來較大發(fā)展。二、全球海上風(fēng)電供應(yīng)側(cè)現(xiàn)狀(一)領(lǐng)先制造商情況2022年，全球10家風(fēng)機制造商共安裝了1300臺海上風(fēng)機設(shè)備，裝機規(guī)模約為10GW。2022年主要制造商新增裝機情況●西門子歌美颯(SiemensGamesa)重回全球新增裝機第一位。其在全球六個市場范圍內(nèi)共完成裝機3GW?！窠柚鷩鴥?nèi)海上風(fēng)電市場的強勁發(fā)展勢頭，中國共有7家設(shè)備制造商位列2022年全球前十位之內(nèi)?！衿渲?，明陽智能繼續(xù)保持全球第二位，國內(nèi)市場約占新增裝機規(guī)模的86%,約14%的裝機分布在越南和意大利。電氣風(fēng)電位居全球新增裝機規(guī)模的第三位?！けM管2022年的新增裝機規(guī)模僅為上一年的三分之一，但維斯塔斯仍保持了全球第四的排名，全球占比約10.68%?！裰袊Ｑb和遠景能源較上一年分別提升了一位和兩位，位列全球新增裝機規(guī)模的第五和第六。金風(fēng)科技和東方電氣排名第八和第九位?！E新能源于2022年在法國首次運行了海上風(fēng)電項目，使其成為了當前全球第七大海上風(fēng)機供應(yīng)商?！裰袊熊嚾ツ暝谥袊惭b了一臺10MW海上風(fēng)機樣機，首次實現(xiàn)海上風(fēng)電市場的突破。Goldwind2.96%GERenewableEnergy4.83%Envision8.43%SiemensGamesa30.42%Vestas10.68%Mingyang16.10%圖3:2022年全球風(fēng)機制造商海上風(fēng)電新增裝機前十強及市場份額(%)2022年各制造商累計裝機情況●西門子歌美颯和維斯塔斯作為全球海上風(fēng)機的兩大先鋒設(shè)備供應(yīng)商，2022年兩家企業(yè)合計約占全球海上風(fēng)機安裝量的48%?！て渲?，西門子歌美颯繼續(xù)保持全球海上風(fēng)機累計裝機規(guī)模的首位。然而，相較于2021年，該企業(yè)的市場占有份額下降了約0.6個百分點。維斯塔斯在全球累計裝機容量排名中位居第三，占比約14.2%。●在全球新增裝機量排名前十位的制造商中，中國企業(yè)占據(jù)六家。其中，電氣風(fēng)電位居全球第二，占全球海上風(fēng)電累計裝機的約15.16%;明陽智能、金風(fēng)科技、遠景能源、中國海裝和東方電氣分別位列第四、五、六、七和九位。CSSCHaizhuang5.61%Mingyang10.63%Vestas14.20%Goldwind7.00%圖4:2022年全球風(fēng)機制造商海上風(fēng)電累計裝機前十強及市場份額(%)(二)單機容量及技術(shù)路線情況從新增風(fēng)機單機容量看，全球海上風(fēng)機進一步提升，平均單機容量達到了7.6MW。其中，在歐洲已經(jīng)突破8.8MW;亞太地區(qū)達到0●OnshoreOffshore圖5:2013-2022年歐洲海上風(fēng)機平均單機容量面對海上復(fù)雜惡劣的自然條件，海上風(fēng)電逐步探索出了有別于傳統(tǒng)陸上風(fēng)機的技術(shù)路線，以提升系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。根據(jù)GWEC分析信息顯示，直驅(qū)機組是當前全球海上風(fēng)機的主要應(yīng)用技術(shù)。海外主要的海上風(fēng)機企業(yè)——維斯塔斯采用半直驅(qū)技術(shù)，GE和西門子歌美颯選擇采用直驅(qū)技術(shù)方案。中國海上風(fēng)機企業(yè)也多轉(zhuǎn)換至直驅(qū)或半直驅(qū)技術(shù)方案，其中，明陽智能海上風(fēng)機產(chǎn)品一直延續(xù)半直驅(qū)路線，金風(fēng)科技由直驅(qū)向半直驅(qū)轉(zhuǎn)變；遠景能源、電氣風(fēng)電、中國海裝、東方電氣則從高速齒輪箱向直驅(qū)或半直驅(qū)轉(zhuǎn)變。另有一些企業(yè)也采用雙饋等技術(shù)方案。199119921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820圖6:全球(不含中國)海上風(fēng)機技術(shù)路線圖7:中國海上風(fēng)機技術(shù)路線三、全球加快海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃布局隨著對海上風(fēng)電重視程度的不斷提高，全球各國也正在不斷調(diào)整能源政策，加強對海上風(fēng)電發(fā)展的規(guī)劃部署，更新提高其發(fā)展目標，并加大對項目的投入和建設(shè)。表1:各國海上風(fēng)電發(fā)展目標2025年2030年2035年2040年2050年歐盟英國德國荷蘭4.45GW(2023)丹麥法國美國日本韓國波蘭愛爾蘭蘇格蘭另一方面，對于海上風(fēng)電等清潔能源的投資也在逐步加強。為了實現(xiàn)巴黎氣候協(xié)定目標，世界各地的金融機構(gòu)都在退出對煤炭領(lǐng)域或燃煤電廠項目的投資，以全球能源轉(zhuǎn)型為標志的新發(fā)展新階段已經(jīng)開啟。2020年，全球?qū)τ诤Ｉ巷L(fēng)電的投資首次超過對于海上油氣的投資。2022年全球海上風(fēng)電投資額則預(yù)計在500億美元以上。第二章、中國海上風(fēng)電發(fā)展現(xiàn)狀一、政策回顧與分析2022年是中國海上風(fēng)電經(jīng)歷了上一年“搶裝潮”后回歸平穩(wěn)的一年，市場規(guī)模雖出現(xiàn)了較大幅度的下降，但政策環(huán)境得到了不斷優(yōu)化和完善，市場前景保持樂觀。從政策制定和出臺情況看，國家通過主管部門或部門聯(lián)合發(fā)文的形式，及地方已陸續(xù)出臺“十四五”規(guī)劃，從產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)發(fā)展，到深遠海等方面均明確指出大力發(fā)展海上風(fēng)電。(一)推動海上風(fēng)電基地化、集群化開發(fā)建設(shè)我國沿海地區(qū)大多經(jīng)濟發(fā)達、能源需求大，通過充分利用當?shù)刭Y源稟賦優(yōu)勢，開展海上風(fēng)電項目的規(guī)劃和發(fā)展，成為此類地區(qū)落實雙碳目標，保障能源供應(yīng)安全和促進綠色轉(zhuǎn)型的重要抓手。2022年3月，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布關(guān)于印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》,6月國家發(fā)改委等九部委聯(lián)合印發(fā)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》,兩項重要的國家級文件中均明確提出積極推動沿海地區(qū)海上風(fēng)電集群化開發(fā)建設(shè)。重點基地集群包括了山東半島、長三角、閩南、粵東、北部灣等五大海上風(fēng)電基地集群，其中以廣東、福建、浙江、江蘇和山東等省作為重點建設(shè)基地。沿海各省陸續(xù)推出海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃，并積極開展海上風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)園/基地規(guī)劃建設(shè)。在《"十四五"能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》中，提出集中攻關(guān)深遠海域海上風(fēng)電開發(fā)及超大型海上風(fēng)機技術(shù)等內(nèi)容。(二)地方政府相繼出臺海上風(fēng)電補貼政策支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2010-2020年的近十年期間內(nèi)，我國對海上風(fēng)電項目先后實施了特許權(quán)招標、標桿上網(wǎng)電價、競價上網(wǎng)等政策。進入“十四五”后，海上風(fēng)電項目進入了國家補貼退出的新階段。根據(jù)《關(guān)于促進非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見》,2022年新增海上風(fēng)電不再納入中央財政補貼范圍。為保障海上風(fēng)電較平穩(wěn)向平價上網(wǎng)過渡，各地方多出臺政策予以支持。截止2022年末，已有廣東、山東、浙江、上海三省一市出臺了海上風(fēng)電補貼政策。表2:三省一市海上風(fēng)電項目補貼政策概況省份廣東省對2022年、2023年、2024年全容量并網(wǎng)項目每千瓦分別補貼1500元、1000元和500元山東省對2022至2024年建成并網(wǎng)的項目，由省財政分別按照每千瓦800元、500元、300元的標準給予補貼，補貼規(guī)模分別不超過200萬千瓦、340萬千瓦、160萬千瓦浙江省2022年和2023年，全省享受海上風(fēng)電省級補貼規(guī)模分別按60萬千瓦和150萬千瓦控制、補貼標準分別為0.03元/千瓦時和0.015元/千瓦時。項目補貼期限為10年，從項目全容量并網(wǎng)的第二年開始，按等效年利用小時數(shù)2600小時進行補貼上海市針對深遠海海上風(fēng)電項目和場址中心離岸距離大于等于50千米近海海上風(fēng)電項目獎勵標準為500元/千瓦，單個項目年度獎勵金額不超過5000萬元。適用于上海市2022—2026年投產(chǎn)發(fā)電的項目。(三)各地加強產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃為落實雙碳目標，同時帶動自身經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展，各地方政府已經(jīng)在十四五發(fā)展規(guī)劃或產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，對推動海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了政策決策，積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局。表3:“十四五”期間部分地方政府關(guān)于海上風(fēng)電政策情況省份政策/規(guī)劃主要內(nèi)容山東省《關(guān)于促進全省可再生能源加快開發(fā)建設(shè)海上風(fēng)電基地。編制實施高質(zhì)量發(fā)展的意見》(征求意見稿)《山東海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃(2021-2030年)》,2021年建成投運兩個海上風(fēng)電試四五"期間，山東省海上風(fēng)電爭取啟動1000萬千瓦《山東省海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃海上風(fēng)電總規(guī)劃三大海上風(fēng)電基地：渤中基地890萬千瓦(其中近東營市周邊規(guī)劃海上風(fēng)電700萬千瓦)、半島北基地30萬千瓦、半島南基地680萬千瓦，共計41個風(fēng)電場海南省《海南省海洋經(jīng)濟發(fā)展"十四五"規(guī)劃(2021-2025年)》穩(wěn)步推進海上風(fēng)能資源利用。在東方西臨高西北部50米以淺海域優(yōu)選五處海上風(fēng)電開發(fā)示范項目長治，總裝機容量300萬千瓦，2025年實現(xiàn)投產(chǎn)規(guī)模約120萬千瓦廣東省《促進海上風(fēng)電有序開發(fā)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的實施自2022年起，對2018年底前完成核準、在2022年至2024年全容量并網(wǎng)的省管海域項目，由省財政進行投資補貼。到2025年底，全省海上風(fēng)電累計建成投產(chǎn)裝機容量力爭達到1800萬千瓦，全省海上風(fēng)電整機制造年產(chǎn)能達到900臺(套)浙江省《浙江省電力發(fā)展"十四五"‘十四五"期間，打造3個以上百萬千瓦級海上風(fēng)電基地，新增海上風(fēng)電裝機455萬千瓦以上江蘇省《江蘇省"十四五"可再生能源發(fā)展專項規(guī)劃》重點發(fā)展海上風(fēng)電，全力推進近海海上風(fēng)電規(guī)?；l(fā)展，穩(wěn)妥開展深遠海海上風(fēng)電示范建設(shè)。形成近海千萬千瓦級海上風(fēng)電基地。到2025年底，全省海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機規(guī)模達1500萬千瓦以上廣西自治區(qū)《加快發(fā)展向海經(jīng)濟推動海洋強區(qū)建設(shè)三年行動計劃(2020—2022年)》培育立足廣西、面向東盟的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，形成"雙園三中心"發(fā)展布局。重點推進北部灣海上風(fēng)電示范項目、海上風(fēng)電和海上牧場試點項目、廣西北部灣海上風(fēng)電基地、廣西海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園南寧風(fēng)電科技園等骨干項目建設(shè)。到2022年，海上風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)園初步構(gòu)建，力爭年產(chǎn)100萬千瓦以上，初步建成海上風(fēng)電裝機容量50萬千瓦以上河北省《唐山市海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃(2022-2035年)》《唐山市海上風(fēng)電發(fā)展實施方案(2022-2025年)》明確到2025年，累計開工建設(shè)海上風(fēng)電項目2-3個，裝機容量300萬千瓦；到2035年，累計開工建設(shè)海上風(fēng)電項目7-9個，裝機容量1300萬千瓦以上據(jù)統(tǒng)計，"十四五"期間，各省海上風(fēng)電新增裝機總規(guī)模約5000萬千瓦，到2025年，累計裝機并網(wǎng)容量將超過6000萬千瓦。表4:“十四五”期間部分地方海上風(fēng)電規(guī)劃情況省份"十四五"海上新增并網(wǎng)"十四五"海上開工規(guī)模到2025年累計并網(wǎng)江蘇浙江福建廣東山東上海遼寧廣西海南天津河北500(到2027年)合計約6000二、中國海上風(fēng)電市場現(xiàn)狀(一)市場總體發(fā)展情況我國海上風(fēng)電起步較晚，但近年來發(fā)展迅猛，成效顯著?！笆?期間，我國海上風(fēng)電年實現(xiàn)了規(guī)?；l(fā)展。進入“十四五",受政策調(diào)整影響，2021年裝機規(guī)模創(chuàng)歷史新高，達到了16.49GW。2022年，我國海上風(fēng)電市場由“搶裝潮”回歸穩(wěn)步增長態(tài)勢，雖較2021年有明顯下降，但比2019和2020年仍呈現(xiàn)出顯著增長，市場整體發(fā)展保持向上增長趨勢。據(jù)統(tǒng)計，2022年我國新增海上風(fēng)電并網(wǎng)容量5.05GW,占當年全國風(fēng)電新增并網(wǎng)容量的約13.4%;占全球海上風(fēng)電新增市場份額的近六成，連續(xù)第五年位居全球新增規(guī)模的首位。截止2022年底，我國海上風(fēng)電裝機累計并網(wǎng)容量達到30.46GW,占全國風(fēng)電累計并網(wǎng)容量的8.5%;占全球海上風(fēng)電累計市場份額的一半左右，連續(xù)第二年位居全球累計規(guī)模的首位。圖8:歷年中國海上風(fēng)電裝機容量(二)海上風(fēng)電成本變化情況經(jīng)過多年發(fā)展，我國海上風(fēng)電在技術(shù)研發(fā)、工程建設(shè)和運營等方面不斷取得進步，海上風(fēng)電項目成本總體呈現(xiàn)下降的趨勢。2009年，我國第一個近海項目——上海東海大橋風(fēng)電場一期102MW,該項目單位千瓦造價超過2.3萬元；之后，江蘇省海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)步伐加快，截至2020年底，60%的海上風(fēng)電分布在江蘇，江蘇省海上風(fēng)電成本下降趨勢明顯，單位千瓦造價下降至1.5萬元左右。受電價政策的影響，2020年及2021年我國海上風(fēng)電進入搶裝潮，導(dǎo)致國內(nèi)海上風(fēng)電項目造價成本出現(xiàn)大幅增長。2021年江蘇以北地區(qū)海上風(fēng)電建設(shè)成本約每千瓦17000元，而在福建及粵東地區(qū)，海上風(fēng)電建設(shè)成本仍高達每千瓦19000元。隨著搶裝潮的結(jié)束，以及風(fēng)機設(shè)備和配套設(shè)施生產(chǎn)制造和服務(wù)供應(yīng)能力的提升，我國海上風(fēng)電的造價成本逐漸恢復(fù)至略低于搶裝潮前的水平，維持在11500-14000元/千瓦。除政策因素對海上風(fēng)電價格造成的影響外，我國海上風(fēng)電成本受其他因素影響也較大，包括我國近海風(fēng)資源相較于歐洲國家差，單機容量較國外平均單機容量小，關(guān)鍵零部件依賴進口，安裝施工設(shè)備限制等。今后為進一步降低成本降低和實現(xiàn)平價，仍需在技術(shù)研發(fā)、制造能力、配套產(chǎn)業(yè)和運營維護等方面作出更大努力?！鲈O(shè)備及安裝工程費用(風(fēng)機、塔筒、相關(guān)電氣)■建筑工程費用(基礎(chǔ))·施工輔助費用(施工碼頭、大型船舶、項目管理等)■預(yù)備費■建設(shè)期利息圖9:海上風(fēng)電項目投資組成占比情況(三)整體開工規(guī)模情況從整體開工規(guī)?？矗?022年，全國在建和全部并網(wǎng)的海上風(fēng)電項目超過35個項目，項目規(guī)模超過18GW。主要分布在廣東(52%),山東(15.5%),海南(15%)、浙江(8.2%)、江蘇(5.5%)、遼寧(2.5%)、福建(1.6%)。2022年共有7個項目全容量并網(wǎng)，總?cè)萘窟_到3.4GW,其中廣東有3個項目，山東有4個項目。海上風(fēng)電公開招標量近2000萬千瓦，其中包括已經(jīng)開工的項目。從海上風(fēng)電機組招標價格看，全年招標的機組價格基本穩(wěn)定在3500-4000元/千瓦(含塔筒)。三、中國海上風(fēng)電供應(yīng)側(cè)現(xiàn)狀(一)風(fēng)電機組制造商情況2022年為中國海上風(fēng)電項目新增裝機提供風(fēng)電機組的制造企業(yè)共七家，其中，電氣風(fēng)電新增裝機170臺，容量為144.3萬千瓦，占比為28%,位居第一；其次為明陽智能、中國海裝、遠景能源、金風(fēng)科技、東方電氣和中國中車。七家企業(yè)合計占總新增份額的約85%。圖10:2022年中國海上風(fēng)電制造企業(yè)新增裝機容量及占比截至2022年年底，全國海上風(fēng)電整機制造企業(yè)共14家。其中，海上風(fēng)電累計裝機容量超過100萬千瓦的整機企業(yè)有電氣風(fēng)電、明陽智能、金風(fēng)科技、遠景能源、中國海裝和東方電氣6家企業(yè)的海上風(fēng)電累計裝機容量均超過100萬千瓦，合計容量近3000萬千瓦，占海上累計裝機容量的97.8%。遠景能源中國海裝東方電氣哈電風(fēng)能華銳風(fēng)電聯(lián)合動力三一重能圖11:2022年中國海上風(fēng)電制造企業(yè)累計裝機容量及占比截止到2022年年底，國內(nèi)海上風(fēng)電機組單機容量仍集中在在4MW～8MW之間。其中4～4.9MW、5～5.9MW、6～6.9MW占比最高，分別為27.8%、18.6%和28.5%。7.0MW至8.0MW(不含8.0MW)海上風(fēng)電機組累計裝機容量占全部海上累計裝機容量的7.9%。10MW及以上累計裝機容量占全部海上累計裝機容量的2.7%。10MW11MW圖12:截至2022年年底海上風(fēng)電不同單機容量累計裝機占比2022年新增吊裝的海上風(fēng)電機型中，主流風(fēng)機正逐步由6MW級邁向8MW級及以上。單機容量在8.0MW至9.0MW(不含9.0MW)風(fēng)電機組新增裝機容量占比最高，達到43.9%。2021年占比最大的6.0MW至7.0MW(不含7.0MW)風(fēng)電機組新增裝機容量占降至20.5%。2022年，新增吊裝最大單機容量由2021年10MW,提升到11MW,新增裝機容量占比達到7.5%。圖13:2022年海上風(fēng)電不同單機容量新增裝機占比(二)開發(fā)商裝機情況據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會統(tǒng)計，2022年我國共有15家海上風(fēng)電開發(fā)企業(yè)有新增裝機。前五位包括國電投、中廣核、山東能源、福能和華能集團，占全國新增裝機總規(guī)模的69.6%。其中，國電投新增規(guī)模超過100萬千瓦，達到104.8萬千瓦；中廣核和山東能源新增規(guī)模均超過90萬千瓦。福能福建投資圖14:2022年海上風(fēng)電開發(fā)企業(yè)新增裝機容量及占比截止2020年底，我國海上風(fēng)電開發(fā)企業(yè)共計37家。其中，累計裝機容量達到100萬千瓦以上共6家，分別為三峽集團、華能集團、國電投、國能投、中廣核和粵電，6家企業(yè)海上風(fēng)電累計裝機占到了全國總裝機容量的七成。國電投國能投粵電福能協(xié)鑫其他35,1.1%35,1.1%圖15:截至2022年年底海上風(fēng)電開發(fā)企業(yè)累計裝機容量及占比(三)海上風(fēng)機技術(shù)情況機組研發(fā)能力不斷提升，大容量機組與國際水平差距縮小。目前我國已經(jīng)形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大兆瓦級風(fēng)電機組的研發(fā)能力。隨著自身技術(shù)研發(fā)、示范以及商業(yè)推廣的開展，我國海上風(fēng)機與世界先進水平的差距正在進一步縮小。在2022年末，我國海上風(fēng)電單機容量突破全球水平。2022年末至2023年初，單機容量為16MW和18MW風(fēng)電機組分別下線。其中，2022年11月，金風(fēng)科技與三峽集團合作研發(fā)的16MW海上風(fēng)電機組在福建三峽海上風(fēng)電國際產(chǎn)業(yè)園成功下線；2023年1月，中國海裝自主研制的H260-18MW海上風(fēng)電機組研制成功，單機功率最大、風(fēng)輪直徑最大的全球紀錄，再次被刷新。葉片方面，為了提升發(fā)電量，海上風(fēng)電機組單機容量持續(xù)增長，風(fēng)輪直徑將達到200米以上，當前我國大部分主流風(fēng)機葉片長度為100米左右。2022年我國擁有100%自主知識產(chǎn)權(quán)、全球最長123米的風(fēng)電葉片完成測試并投入安裝使用。超長葉片對材料的強度和剛度提出更加嚴苛的要求。國內(nèi)外整機商均在積極推動碳纖維拉擠技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，為未來大葉片成型提供一種新的工藝路線。但是碳纖維價格昂貴，需要在進一步提高風(fēng)電機組葉片材料性能和增強材料的負擔性等方面的研發(fā)方面繼續(xù)作出更大努力。同時，考慮到傳統(tǒng)葉片回收面臨的挑戰(zhàn)，探尋出一條降低風(fēng)電行業(yè)對環(huán)境的影響，促進行業(yè)自身實現(xiàn)碳中和的可行解決方案也尤為重要。主軸承方面，在大型軸承的設(shè)計、制造、安裝等方面存在挑戰(zhàn)。一是大兆瓦主軸承軸外圈直徑一般超過2米，與鑄件情況類似，超出了大部分市場上的主軸承機床的裝載能力；二是主流供應(yīng)商集中于SKF和FAG兩家，產(chǎn)能緊張；三是國內(nèi)主軸承供應(yīng)商短期無法具備此類軸承的設(shè)計和加工能力。尤其是在直驅(qū)機型的TRB方面，目前6MW以上的海上風(fēng)電直驅(qū)機型的主軸軸承的外徑已突破4米，全球范圍內(nèi)的產(chǎn)品供應(yīng)商較少，國內(nèi)市場主要依賴海外品牌。雙SRB技術(shù)可能是海上風(fēng)電機組大軸承配置解決方案，主軸承外徑在1.5米以內(nèi)，足夠支撐到5-6兆瓦機組，在擁有全球充沛的供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上，已經(jīng)實現(xiàn)了本地供應(yīng)商的設(shè)計和生產(chǎn)。相比之下，雙TRB技術(shù)要做到支撐6兆瓦以上，加工直徑要增加到2-4米，產(chǎn)能不足雙SRB技術(shù)的一半。唯有解決大軸承設(shè)計、制造和安裝技術(shù)以及供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，中國海上風(fēng)電才能實現(xiàn)自主、可持續(xù)健康發(fā)展。(四)深遠海風(fēng)電技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀漂浮式海上風(fēng)電機組。繼"三峽引領(lǐng)號"后，2022年，由中國海裝牽頭自主研發(fā)深遠海浮式風(fēng)電裝備“扶搖號”6.2MW完成總裝，并在水深達65米的廣東湛江羅斗沙海域進行示范應(yīng)用。2023年初，中海油"海油觀瀾號"浮式機組已經(jīng)下線，在珠?？傃b完后將拖航到海南進行安裝，將在距離岸邊136千米的120米深水處安裝當前最大單機容量7.25兆瓦的“海油觀瀾號”,這是我國深遠海風(fēng)電開發(fā)邁出的關(guān)鍵一步。我國漂浮式風(fēng)電進入樣機示范階段。輸電線路方面。浙江臺州35千伏柔性低頻輸電示范工程的首臺20赫茲低頻風(fēng)機實現(xiàn)并網(wǎng)，標志著國內(nèi)首個柔性低頻輸電項目建設(shè)再次取得突破性進展，陸地一海島一風(fēng)電的互聯(lián)系統(tǒng)構(gòu)建完成；同時，為開發(fā)80～200千米中遠海豐富的風(fēng)力資源提供了更加經(jīng)濟高效的輸送手段。大噸位級別施工安裝平臺。兩艘1200噸自升自航式海上風(fēng)電安裝平臺的簽約，還有兩艘1600噸自升自航式海上風(fēng)電安裝平臺已經(jīng)開工建造。2000噸級海上風(fēng)電安裝平臺正式交付。新一代深遠海大兆瓦海上風(fēng)電機組安裝平臺開始制作儀式，可變載荷超10000噸，起重能力可滿足16-20MW級風(fēng)電機組安裝及深水風(fēng)機導(dǎo)管架基礎(chǔ)施工等第三章、海上風(fēng)電發(fā)展展望一、逐步向大型化、深遠海、融合型發(fā)展(一)大兆瓦級機組在過去二十年中，海上風(fēng)電得到快速發(fā)展，單機容量也在不斷增大。雖然大型風(fēng)機成本更高，但風(fēng)電機組功率、葉輪直徑容量系數(shù)的提高意味著年發(fā)電量的提高，并且由于同等規(guī)模風(fēng)場，在使用大型機組后，機組數(shù)量減少，在基礎(chǔ)、電纜、安裝及運營上的投入都會降低，從而整體降低了風(fēng)電度電成本。2018年，三菱重工-維斯塔斯發(fā)布全球風(fēng)電史上首個10MW風(fēng)電機組，標志著風(fēng)電行業(yè)由此邁入10MW時代。隨后，各大風(fēng)機制造商陸續(xù)推出大兆瓦級機組。其中，GE可再生能源推出HaliadeX直驅(qū)風(fēng)電機組，該系列風(fēng)電機組有12MW、13MW及14MW三種功率。西門子歌美颯在2020年發(fā)布了SG14-222型直驅(qū)風(fēng)電機組，最大功率可達15MW,將于2024年投入商業(yè)運營。2021年維斯塔斯推出V236-15MW風(fēng)電機組，計劃于2024年實現(xiàn)批量生產(chǎn)，未來功率可以提升到17MW。中國國內(nèi)海上風(fēng)機最大單機容量已達到16MW。未來海上風(fēng)電機組能達到的尺寸上限與多個因素有關(guān)，包括風(fēng)電機組技術(shù)的創(chuàng)新、傳動鏈的優(yōu)化、新材料和新技術(shù)的應(yīng)用、監(jiān)管以及運輸和安裝的限制。全球海上風(fēng)電的先行者HenrikStiesdal預(yù)測下一代風(fēng)電機組將在2030年之前出現(xiàn)，功率在20MW左右，葉輪直徑達到275米。海上風(fēng)電機型的大型化，也給運輸、安裝以及運維帶來了新的挑戰(zhàn)。機艙和葉片等部件會變得越來越大，海上風(fēng)電項目會離岸越來越遠，海水深度也在逐步增大，這對港口、船只、設(shè)備都提出了新的要求。同時，安裝船依然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，除了投資建造新的安裝船之外，不同開發(fā)企業(yè)之間共享安裝船也成為緩解安裝船瓶頸的一個方法。圖16:全球海上風(fēng)電機組葉輪直徑和單機容量發(fā)展和預(yù)期(二)漂浮式海上風(fēng)電世界上80%的海上風(fēng)力資源位于水深超過60米的海域，為了充分發(fā)掘海上風(fēng)能資源，加快能源轉(zhuǎn)型的步伐，海上風(fēng)電項目將向深遠持續(xù)海發(fā)展，漂浮式海上風(fēng)電被視為深遠海風(fēng)能開發(fā)的主要技術(shù)，在技術(shù)研發(fā)、試驗和商業(yè)化方面得到不斷探索。漂浮式技術(shù)主要有三種：單柱式(Spar)、半潛式(Semi-sub)和張力腿式(TLP)。單柱式曾經(jīng)是漂浮式項目的主要技術(shù)方案，但半潛式在過去幾年發(fā)展很快，逐漸成為主流。張力腿式技術(shù)在靈活性上有一定優(yōu)勢，但其安裝過程復(fù)雜，錨鏈成本高，暫時市場份額較低。FloatingFloatingoffshorewindplatformtypesSerniwbmersibkb50mwaterDiatribuhdbuoyangyBallastsabilized(50mwaterMooringlinedeph)siobilizedSearSource:Aqua-RET圖17:漂浮式海上風(fēng)電漂浮技術(shù)類型示意圖不同的漂浮式技術(shù)多處于示范階段，由于設(shè)備和施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的特殊性，漂浮式海上風(fēng)電平均度電成本相較傳統(tǒng)固定式海上風(fēng)電會高出三倍左右，仍處于商業(yè)化的前期，尚未進入產(chǎn)業(yè)化階段。根據(jù)GWEC全球漂浮式風(fēng)電項目數(shù)據(jù)庫的信息，漂浮式海上風(fēng)電在2025年將會有大的發(fā)展，屆時將有四個150-200MW規(guī)模的項目并網(wǎng)，在2030年之前將全面實現(xiàn)商業(yè)化，屆時，全球累計漂浮式海上風(fēng)電裝機可達到18.9GW,其中歐洲為最大市場，占比約58%,隨后為亞洲和北美洲，占比分別為29%和13%。我國《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》已明確提出，力爭“十四五"期間開工建設(shè)中國首個漂浮式商業(yè)化海上風(fēng)電項目，并在資源和建設(shè)條件好的區(qū)域啟動一批百萬千瓦級深遠海海上風(fēng)電示范工程。中國漂浮式海上風(fēng)電也有望在此基礎(chǔ)上，向?qū)崿F(xiàn)漂浮式海上風(fēng)電進入規(guī)?；?、商業(yè)開發(fā)階段邁進。(三)PowertoX(海上風(fēng)電制氫)未來的能源系統(tǒng)需要高比例的可再生能源，也需要能夠提供能量存儲和靈活響應(yīng)的技術(shù)方案，Power-to-X將成為具有決定意義的技術(shù)之一。Power-to-X把綠色電力轉(zhuǎn)化成不同領(lǐng)域所需要的能源，使難以電氣化的產(chǎn)業(yè)也能擺脫對化石燃料的依賴。ElectricityImportedhydrogenhydrogenPOWERCOn(CC)Bectolyser近年來，多個國家把發(fā)展氫能寫入經(jīng)濟復(fù)蘇計劃以及應(yīng)對氣候變化方案。全球已有30多個國家已經(jīng)發(fā)布或正在制定國家氫能戰(zhàn)略。使用可再生能源生產(chǎn)綠氫備受關(guān)注，其中海上風(fēng)電憑借其規(guī)模大、穩(wěn)定性強等優(yōu)勢，更是成為研發(fā)重點。英國、德國、荷蘭等國家已經(jīng)開始紛紛布局海上風(fēng)電制氫，如英國Dolphyn項目，計劃在英國北海4GW的漂浮式風(fēng)電場使用獨立裝置生產(chǎn)氫氣，計劃在2023年投運、2026年前實現(xiàn)在10兆瓦機型上制氫。中國的一些地方也正在加快海上風(fēng)電制氫布局，并探索新的融合發(fā)展模式，打造海上風(fēng)電+制氫+儲能+海洋牧場+陸上產(chǎn)業(yè)基地的開發(fā)利用示范項目。此外，與通過電纜把電力從海上風(fēng)電場送到陸地相比，利用海上天然氣管線將氫輸送到陸地的成本更有競爭力，對于離岸較遠的項目，這種成本優(yōu)勢將更加明顯。預(yù)計GW級風(fēng)電場配合制氫裝置的方案將在未來十年內(nèi)展現(xiàn)出商業(yè)可行性。二、規(guī)模擴大和市場競爭帶來成本下降經(jīng)過二十多年的發(fā)展，海上風(fēng)電已經(jīng)成為一種低碳可靠的電力來源，而且將在全球能源轉(zhuǎn)型的過程中扮演重要角色。根據(jù)彭博新能源財經(jīng)(BNEF)的