塔式起重機安裝方案

PAGEPAGE50塔式起重機安裝方案工程名稱：工程地址：租用單位：塔機型號：塔機編號：產(chǎn)權(quán)備案號：安裝單位：方案編制人：方案審核人：方案審批人：編制日期：年月目錄1、施工方案審批表…………32、工程概況…………………43、設(shè)備慨況…………………44、方案編寫依據(jù)…………65、基本規(guī)定…………………56、安裝前的準備……………87、塔機的安裝……………98、塔機附著…………………379、10、注意事項……………………‥………39…………‥………‥…3912、起重機械裝拆注意事項和安全操作規(guī)程………‥…4013、應(yīng)急預(yù)案………‥……4114、塔機防碰撞措施……………‥………4615、文明施工和環(huán)境、職業(yè)健康……………‥…………4816、重大危險源和安全技術(shù)措施…………‥……………4817、附件施工組織設(shè)計（施工方案）審批表工程名稱工程類別工程規(guī)模11.6萬平米結(jié)構(gòu)形式框剪建設(shè)單位專業(yè)施工單位專業(yè)單位資質(zhì)等級及證號專業(yè)單位安全生產(chǎn)許可證編號專業(yè)施工內(nèi)容塔機安裝專業(yè)施工單位編制人專業(yè)施工單位審核人審核時間專業(yè)施工單位審批意見審批人：單位（蓋章）年月日總承包單位項目部審查意見技術(shù)負責(zé)人：項目部（蓋章）年月日總承包單位審核備案意見安全部審核簽字：科技信息部審核簽字：技術(shù)負責(zé)人：單位（蓋章）年月日監(jiān)理單位意見簽字：單位（蓋章）年月日建管/建設(shè)單位意見簽字：單位（蓋章）年月日工程名稱工程地點施工單位建筑結(jié)構(gòu)框剪建筑面積層數(shù)高度設(shè)備名稱塔式起重機型號規(guī)格QTZ100（6013）安裝高度首次安裝高度35米（獨立高度35米）現(xiàn)場情況滿足進出場和安裝條件(注：只限使用25T吊車，進出場時根據(jù)現(xiàn)場施工情況，若需采用非正常安拆，如實際使用吊車超出25T，增加費用需項目部承擔(dān))二、設(shè)備概況2.1JC6013塔式起重機整機介紹

2.2安裝吊裝設(shè)備介紹安裝JC6013塔式起重機的吊裝設(shè)備主要為25T汽車吊。起重性能表如下：作業(yè)半徑主臂長度主臂角度8M付桿1010．517．120．52127．5315°30°32517．59．580°2．751．353．520．617．514．59．575°2．751．354．01817．514．59．57．56．570°2．31．34．516．315．814．59．57．56．565°21．255．014．8514．413．259．57．56．56601．61．25．513．6513．2512．29．57．56．5655°1．316．012．312．211．39．57．56．5650°1．050．856．511．21110．59．57．56．5645°0．750．77．010．25109．88．857．56．5640°0．550．57．59．49．29．18．357．56．5635°0．40．358．08．658．458．357．97．056．25．6530°0．259．07．27．176．355．65．05106．16．16．45．755．14．6124．454．54．74．33．9143．03．33．53．653．35162．452．652．82．85181．852．052．152．3201．551．71．8221．151．31．4241．051．1260．9280．6290．5三、方案編寫依據(jù)六、塔機安裝6.1安裝總則.26.1.3安裝必須嚴格按照本使用說明書的順序進行。在安裝6.1.46.1.5在安裝或拆卸過程中，平衡臂上末安裝全部配重時，嚴禁在臂架上吊載，同時嚴禁載重小車在臂架上變幅運行.76.1.8頂升作業(yè)前,必須先將臂架旋轉(zhuǎn)至頂升套架開口的方向（加入標準節(jié)的方向）。在油缸頂升加節(jié)過程中，嚴禁旋轉(zhuǎn)臂架、啟動載重小車及吊鉤.6.2安裝基礎(chǔ)節(jié)和套架..2.26.3安裝頂升節(jié)總成和塔頭用12套10.9級的M36高強螺栓連接基礎(chǔ)節(jié)和頂升節(jié)；用8個?50的銷軸連接塔頭和頂升節(jié)6.4安裝平衡臂3.平衡臂的長度取決于起重臂的長度。14.3米平衡臂(至旋轉(zhuǎn)中心的長度）分別由以下組成：長14.3米由長13米平衡臂和一加長節(jié)組成。6.4用兩個銷軸60x96（3）和兩個銷軸60x165（4）將延長節(jié)（1）銷定在平衡臂（2）上（圖2－詳圖A），裝上護欄，用開口銷（1）將其固定在走道上。在護欄（6）和（7）上放一根橫木（5），上面放拉桿（8）（圖2－詳圖B）。用銷軸（10）和開口銷將拉桿（8）與拉桿（9）連接起來（圖2－詳圖B）。檢查銷軸（11）是否放在銷軸盒（12）內(nèi)（圖2－詳圖C）。6.4在平衡臂吊裝之前，最好系攬繩在平衡臂臂端以便在地面上調(diào)整方向。6.4在平衡臂端系一根軟繩（3），以便從地面導(dǎo)向。用四根6米吊索（2）從吊點吊起平衡臂（1），直到能用60x165銷軸（4）和4個開口銷V10x80（5）將平衡臂（1）銷定在塔頭（6）上（圖1－詳圖A）。

平衡臂（1）在塔頭（2）上銷定后，繼續(xù)用汽車吊揚起平衡臂，以便將平衡臂拉桿（3）連接在塔頭部分拉桿（4）上。為此，用手拉住拉桿（4），用銷軸（5）和開口銷（6）將其連在拉桿（3）上（圖2－詳圖A）。

6.5安裝配重6.平衡臂的配重由X個A和B水泥塊組成。配重應(yīng)從平衡臂端部（離塔身最遠部分）開始安裝（圖1-詳圖a）。配重塊放在斜面（2）的支架（1）上（圖1-詳圖b），以確保各配重塊間相互鎖定。6.

6.5.36.用吊索吊起第一塊配重，放在平衡臂上（離塔身最近位置）（圖1-詳圖A、B）。從配重塊側(cè)面穿入銷軸（1）（必須）（圖-詳圖C）。下放配重塊使銷軸（1）位于傾斜位面（2）上,保證凹槽（3）擱置在傾斜面（2）上（圖1-詳圖D,E)。吊起第一塊配重塊，從平衡臂端部（離塔身最遠處）開始置入配重塊（圖1－詳圖A，B）根據(jù)配重塊數(shù)量重復(fù)上述操作。6.6安裝起重臂..2組裝起重臂需要兩個支撐物，一個放置在起重臂根部，另一個放置在連接點按所需長度組裝各起重臂節(jié)下面(圖1)各臂節(jié)之間，下弦桿用帶肩銷（1）和開口銷（2）連接;上弦桿用帶頭銷（3）和開口銷（4）連接(圖1-詳圖B)注意:起重臂上弦桿和拉桿連接所用的銷軸，其頭部應(yīng)朝向起重安全鋼絲繩掛鉤的相反一側(cè)。6.6.3按引入方向?qū)蓚€小車放在起重臂上（圖1-詳圖A）。在后小車（1）就位之前，拆下被傳動桿（3）鎖止的后滑輪（2）（圖1-詳圖B）。從起重臂端部一側(cè)出口處引入后小車（1）以及小車鎖止操縱桿（3),從右側(cè)引入操縱手柄（4）的支架（圖1-詳圖C）。從右側(cè)引入前小車（5）和鋼絲繩張緊器（6），從起重臂端部一側(cè)引入擋塊（7）（圖1-詳圖D）。將兩個小車鎖止在一起：將兩個小車開至起重臂根部并用在前小車（5）上的繩索（8）將其固定在起重臂上（圖2-詳圖B）。用螺栓和螺母將吊籃（9）固定在后小車上（圖2-詳圖B）。6.6.6后變幅鋼絲繩6×19-φ7.7-170起重臂30m40m50m55m60m序號165m65m65m65m65m前變幅鋼絲繩6×19-φ7.7-170起重臂30m40m50m55m60m序號251m71m91m101m111m起重臂安全鋼絲繩D10(18×7-IWS鋼芯)鍍鋅起重臂30m40m50m55m60m序號362m62m62m62m62m后將小車開至起重臂根部擋塊處，并用繩套（1）將其固定在起重臂上。從線盤上卷下后鋼絲繩。將鋼絲繩不帶繩環(huán)的一端穿入可拆的滑輪支架（2）的滑輪上（圖1－詳圖A）。用楔套（4）將這一端固定在卷筒（3）處。在卷筒上卷繞鋼絲繩，直到鋼絲繩另外帶繩環(huán)的一端到達鋼絲繩張緊器（5）。用銷軸（6）、開口銷（7）將鋼絲繩繩環(huán)固定在小車上。張緊后鋼絲繩。前變幅從線盤上退繞鋼絲繩。將鋼絲繩穿過滑輪（1）和（2）。從卷筒下面卷繞鋼絲繩，在卷筒（4）卷繞六圈，然后用楔套（4）將繩端固定在（3）處。注意：在卷筒上兩根鋼絲繩之間留一空槽。將鋼絲繩另一端固定在小車上的鋼絲繩張緊器的楔套（6）處，卷繞多余的鋼絲繩，直到張緊前鋼絲繩。拆下小車固定吊索。檢查鋼絲繩張力。6.6將鋼絲繩依次穿過稱重滑輪（1）和起重臂根部滑輪（2）。將鋼絲繩引至臂根小車處。按圖進行滑輪組鋼絲繩穿繞?；喗M應(yīng)垂直放在地面上，以免摩擦鋼絲繩。在鋼絲繩上安裝楔套（3），在繩端安裝一繩夾（4）。在距鋼絲繩端部一米左右處，用二個繩夾固定一鐵棒（1），作為提起吊鉤滑輪組時滑輪與鋼絲繩導(dǎo)套之間的臨時固定點。從地面提起滑輪組，將小車開至起重臂端部（必要時，進行“起升”“下降”動作，以便使鋼絲繩得到松弛）。用銷軸（2）和開口銷（3）將楔套固定在防扭器上。拆掉鐵棒（1），檢查防扭器是否轉(zhuǎn)動自如。6.6起重小車行走鋼絲繩的張力由鋼絲繩張緊器（1）來保證（A）。鋼絲繩的張力-將小車開至起重臂根部的變幅機構(gòu)后面（B）。-用存放在小車上的手柄（2）操縱鋼絲繩張緊器（1），盡可能張緊前小車的行走鋼絲繩（A）。-使小車在起重臂全長上來回行走數(shù)次，將張力分布在前后鋼絲繩上。-必要時調(diào)整鋼絲繩的張力。在拆卸時，使用張緊器上的手柄（2）松開并拆下鋼絲繩。6.6該裝置在起重臂小車行走鋼絲繩發(fā)出斷裂時，能將小車固定在起重臂上。在安裝小車行走鋼絲繩時：檢查斷繩安全器的工作性能，并在各連接處潤滑。將前小車鋼絲繩從斷繩安全器傳動機構(gòu)（3）的圓棒（2）下穿過，保證斷繩安全器（4）的位置在傳動機構(gòu)（3）的撥叉內(nèi)（A）。工作原理:-鋼絲繩斷裂時，傳動機構(gòu)（3）轉(zhuǎn)動，松開安全器（4）。安全器抬起，壓下加強桿，使小車固定在起重臂上（B）。使用時，定期檢查鋼絲繩張力，以便使斷繩安全器保持在水平位置。6.6將鋼絲繩一端(1)用銷軸(2)和開口銷(3)固定在臂端（圖2-詳圖C）。將鋼絲繩穿過起重臂上弦桿上的各安全鉤(在臂根處，安全鉤在相反一側(cè)）(圖2-詳圖D)。將鋼絲繩端（1）穿入繩環(huán)，繃緊鋼絲繩并用四個繩夾（8）固定（圖2-詳圖E）。.1吊裝準備在安裝和拆卸起重臂時，必須使起重臂側(cè)面保持平衡.吊索應(yīng)穿繞在起重臂上弦桿交叉處的：前面（詳圖A）或后面（詳圖B）或前后（詳圖D），而不要穿在弦桿中間（詳圖C）。不要使拉桿卡在吊索之間。根據(jù)所吊部件的重量和體積，選擇兩根直徑和長度適當(dāng)?shù)牡跛?。起重臂的安裝在臂端系一軟繩，以便從地面導(dǎo)向。吊起起重臂,臂根至銷連位置;確保腳塊(1)置于中心位置(圖1-詳圖A).用銷軸（2）和開口銷（3）將臂根與回轉(zhuǎn)部分連在一起（圖1－詳圖B）。重量和重心-雙小車吊點各吊點均為理論性的。吊裝時可先將起重臂吊離地面幾十公分，如有必要，調(diào)整吊點。6.7.6起重臂的安裝對于某些長度的起重臂，安裝起重臂前必須進行部分配重。起重臂的安裝在臂端系一軟繩，以便從地面導(dǎo)向。吊起起重臂,臂根至銷連位置;確保腳塊(1)置于中心位置(圖1-詳圖A).用銷軸（2）和開口銷（3）將臂根與回轉(zhuǎn)部分連在一起（圖1－詳圖B）。起重臂在位于臂根處的吊籃（1）上進行回轉(zhuǎn)部分拉桿（2）和起重臂拉桿（3）的連接。為此，轉(zhuǎn)動連桿（4），用銷軸（6）和開口銷（7）將其銷定在拉桿（5）上（圖1-詳圖A）。放低起重臂，使拉桿張緊。拆掉吊索（8）。完成配重的安裝，撤離汽車吊。6.8頂升加節(jié).1.1檢查套架就位位置及導(dǎo)輪間隙，檢查所有螺栓是否擰緊，銷軸聯(lián)接可靠，電源是否接通。將臂架旋轉(zhuǎn)至出入塔身方向，與塔身平行，試運轉(zhuǎn)起升機構(gòu)和小車牽引機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、動作靈敏可靠無異?，F(xiàn)象。6.8.1液壓泵站及油缸的調(diào)試運行，應(yīng)按照塔機配套廠家的液壓泵站和油缸的使用說明書要求進行。同時，必須進行液壓排氣，排氣方法可根據(jù)油缸使用說明書規(guī)定打開排氣接頭反復(fù)伸縮油缸活塞，達到排盡液壓油中的氣體，注意排氣是在油缸不頂升荷載狀態(tài)下進行的。必須調(diào)整高壓限壓閥。高壓限壓閥應(yīng)調(diào)整至略高于能頂升塔機上部重量的最小值。而不是調(diào)整至頂升壓力的最大值。本機的高壓閥最大調(diào)整理論值為14.7兆帕。液壓泵站及油缸調(diào)試完畢應(yīng)進行試運行。試運行中不得有漏油、劇烈震動及高速降落等異?，F(xiàn)象。6.8配平通過帶有或不帶重物的起重臂小車獲得。我們再次提醒：在頂升系統(tǒng)已被頂起或正在頂起時禁止回轉(zhuǎn)起重臂禁止移動小車禁止提升重物（上升或下降）頂升配平表起重臂長度平衡臂長度配平載菏平衡配重60m14.3m024.2m1000kg9.3m注：本表為理論數(shù)據(jù)，僅供參考頂升配平的目的是使被頂升部分的重心位于油缸軸心線上，以保證頂升工作順利進行。..2.4操作液壓系統(tǒng)向上頂升約4～5cm檢查的方法為：1、檢查回轉(zhuǎn)支承下座導(dǎo)向板是否和塔身主弦角鋼外皮在同一豎直線。2、檢查此時液壓泵站壓力表是否在頂升所需的最小壓力處，本機頂升最小壓力理論值為14.7兆帕。必要時可調(diào)整載重小車位置，達到實際最佳配平位置。并作出標記，供配平用。.3操作液壓系統(tǒng)頂升套架，此時下頂升橫梁應(yīng)可靠地放于塔身頂升耳座內(nèi)。待行至達1.40m時，用套架橫梁上的支腿可靠的支在塔身頂升耳座內(nèi)。收回油缸活塞以提起下頂升橫梁可靠地放在上面一對塔身頂升耳座內(nèi)。如此往復(fù)兩次，即能獲得塔身標準節(jié)推入頂升套架所需的空間。頂升操作過程中應(yīng)密切注意泵站壓力表的頂升壓力變動狀況,如發(fā)現(xiàn)壓力過高及劇烈震動現(xiàn)象應(yīng)立即檢查,導(dǎo)輪是否有卡死現(xiàn)象等,并及時排除后方得繼續(xù)頂升。嚴禁在頂升過程中回轉(zhuǎn)起重臂，嚴禁移動載重小車位置及吊鉤的起升及下降動作。6.8.3此時頂起的塔身部份已用套架橫梁上的支腿支撐在塔身頂升耳座內(nèi)，下頂升橫梁同時支撐在塔身頂升耳座中。將塔身標準節(jié)推向塔身，對準位置就位。操作液壓系統(tǒng)略起升，使套架橫梁上的支腿脫離塔身耳座。操作液壓系統(tǒng)下降，使標準節(jié)和已安裝的塔身就位，用M36高強度螺栓聯(lián)接，。注意：頂升加節(jié)過程中，嚴禁誤操作將套架導(dǎo)向滾輪頂出已安裝好的塔身標準節(jié)上平面外去。同時用M36高強度螺栓將回轉(zhuǎn)支承下座與塔身標準節(jié)聯(lián)接，然后重復(fù)上述頂升加節(jié)程序即可，加入下一節(jié)標準節(jié)。注意：在末將回轉(zhuǎn)支承下座和塔身標準節(jié)用M36螺栓聯(lián)接的狀態(tài)下，嚴禁回轉(zhuǎn)臂架，移動載重小車及升降吊鉤吊重，嚴禁中斷作業(yè)（直到M36螺栓聯(lián)接可靠為止）。1、頂升油缸約0.1m2、將小車開至配平位置配平,然后拆除回轉(zhuǎn)支承與塔身M36高強螺栓,啟動油缸頂升1.4m3、啟動油缸提升頂升橫梁，放在上一個塔身頂升耳板內(nèi)。4、繼續(xù)啟動油缸頂升1.4m5、將標準節(jié)引入套架，啟動油缸下降，將標準節(jié)就位加節(jié)至塔身上，并立即用8付M36、10.9級高強度螺栓付聯(lián)接擰緊，繼續(xù)慢速下降,將回轉(zhuǎn)支承下支座位于加節(jié)標準節(jié)上端,立即用8付M36高強度螺栓付擰緊。（注意！在安裝和拆卸過程中，回轉(zhuǎn)支承下支座末與塔身標準節(jié)用高強度螺栓聯(lián)接前，嚴禁繼續(xù)安裝或拆卸標準節(jié)；嚴禁啟動起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)及小車牽引機構(gòu)）。6、繼續(xù)重復(fù)上述頂升加節(jié)程序?qū)⑺C自升到規(guī)定的高度。.七塔機附著(1)附著分布及高度需要超過獨立高度使用時，塔身必須附著在建筑物上。第一附著點的位置為26米處，以后每5層樓一道附著，分別安裝在6樓最終高度。附著結(jié)構(gòu)附著結(jié)構(gòu)主要包括附著框和附著桿，如圖所示。附著框由兩部分用螺栓聯(lián)接起來卡在塔身標準節(jié)的節(jié)點位置，附著桿水平聯(lián)接在附著框與建筑物上的預(yù)埋件之間。1.5.3附著桿的受力符合圖示要求布置附著桿時，附著桿承受的拉壓力不大于300kN，不同長度的附著桿應(yīng)根據(jù)剛度和穩(wěn)定性要求設(shè)計其結(jié)構(gòu)，保證使用安全。名稱規(guī)格型號數(shù)量使用人備注汽車吊25t1吊車組現(xiàn)場作業(yè)載重汽車5t7運輸組運輸專用工具齊全1套安拆組作業(yè)用經(jīng)緯儀1安拆組作業(yè)用安全帽頂12安拆組作業(yè)用安全帶副5根安拆組作業(yè)用制定目的塔機在安裝和使用過程中，很容易出現(xiàn)電氣設(shè)備故障、嚴重漏電事故、高空墜落事故以及吊裝物的墜落事故以致發(fā)生人員觸電事故、墜落傷亡等常見事故，從而造成財產(chǎn)損失和人員傷亡，為預(yù)防突然出現(xiàn)的事故，減少財產(chǎn)損失和人員傷亡，積極采取的應(yīng)急準備和響應(yīng)預(yù)案。（一）、機構(gòu)和職責(zé)1.1設(shè)立搶險組織機構(gòu)：搶險總指揮長：搶救組組長：組員：人員疏散組組長：組員：排障組組長：王組員：車輛引導(dǎo)員：1.2各機構(gòu)人員職責(zé)和執(zhí)行任務(wù)（1）指揮長，主要負責(zé)事故發(fā)生后現(xiàn)場指揮工作，負責(zé)調(diào)集人員、物資等立即搶險，把人員和物質(zhì)損失控制在最小限度。并立即報告項目部經(jīng)理。調(diào)查事故原因制定整改措施。（2）搶救組，事故發(fā)生后立即開展傷員救護工作，在醫(yī)療人員到來前對傷員進行初步醫(yī)療護理并運離事故現(xiàn)場，對傷員妥善安置并在醫(yī)療人員抵達后幫助醫(yī)療人員了解現(xiàn)場人員傷亡情況，以利搶救并輔助搬運傷員。（3）人員疏散組，主要負責(zé)事故發(fā)生后疏散與搶險、搶救工作無關(guān)人員，指引人員到安全地帶，避免擴大傷亡。（4）排障組，負責(zé)事故發(fā)生后事故現(xiàn)場的清理工作，為搶救傷員工作掃清障礙，并負責(zé)搜救傷員和防止連鎖事故。（5）車輛引導(dǎo)員，負責(zé)引導(dǎo)場內(nèi)車輛為搶險騰出有效空間，同時引導(dǎo)消防和救護車輛進入場地合理布局、有效作業(yè)。（二）、應(yīng)急和響應(yīng)措施2.1事故發(fā)生后，最先發(fā)現(xiàn)者要立即報告直接領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)或值班領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)接到報告后，應(yīng)立即組織對傷亡人員的搶救，采取有效措施控制事態(tài)擴大，并逐級向上報告。2.2搶救組首先要了解事故情況以及傷員地點、數(shù)量和輕重，然后依情況分組攜帶必要器械組織救護。2.3人員疏散組立即在組長指揮下奔赴通往事故地點的通道，指揮人員有序行動，并為方便醫(yī)療和搶險人員及時進入事故現(xiàn)場維持人員撤離秩序。2.4排障組得到事故信息立即分別組織人員攜帶器械趕赴現(xiàn)場，搜救被物體壓住、掩蓋的傷員，同時清理事故現(xiàn)場障礙物，為投入更多搶險人員并進行有效工作提供方便。同時觀察事故現(xiàn)場情況，對于潛在安全隱患及時采取措施進行防護或排除。2.5車輛引導(dǎo)員要時刻注意場內(nèi)搶險部署，及時引導(dǎo)對搶險和人員撤離有影響的車輛轉(zhuǎn)移到妥善地點，在消防車和救護車趕到現(xiàn)場時引導(dǎo)員指引車輛進入現(xiàn)場。需要車輛、大型機械輔助搶險時及時聯(lián)系相關(guān)人員。2.6保安組自始至終要維持好現(xiàn)場秩序，禁止無關(guān)人員靠近事故現(xiàn)場及消防場地，保護消防設(shè)施，制止一切對搶險活動起消極作用的行為。2.7每個搶險小組成員都要明確自己在事故發(fā)生時的職責(zé)，還應(yīng)進行預(yù)演來檢查應(yīng)急的組織、人員、設(shè)施、工具是否能滿足搶險的要求。如有不符合搶險要求的環(huán)節(jié)和措施應(yīng)予以糾正。（三）、應(yīng)急預(yù)案的裝備、防護用品3.1基本裝備序號名稱用途序號名稱用途1扳手清除障礙6鐵鍬清除障礙2撬棍支撐7鎬清除障礙3移動電話聯(lián)絡(luò)通訊8大型照明燈具照明4鉗子清除障礙9指揮旗指揮聯(lián)絡(luò)5大絕緣剪清除障礙10繩索繩索3.2特種防護品：如絕緣鞋、絕緣手套，絕緣電木、千斤頂?shù)龋?.3一般性防救護品序號名稱用途序號名稱用途1急救箱消毒5擔(dān)架救護2繃帶止血、包扎6手電筒照明3溫度計測量體溫7醫(yī)生救護4手術(shù)剪清理黏結(jié)衣物等8擔(dān)車轉(zhuǎn)運傷員（四）、應(yīng)急預(yù)案的技術(shù)措施4.1積極按照施工國家標準規(guī)范規(guī)定的要求開展和組織搶救，防止事態(tài)的繼續(xù)發(fā)展、擴大。4.2及時劃分應(yīng)急區(qū)域、安全區(qū)域，事故邊坡危害半徑以內(nèi)的任何區(qū)域為應(yīng)急區(qū)域范圍。4.3開展救援工作時，制定統(tǒng)一的指揮信號和行動方案、組織路線，任何人的行動和作業(yè)都必須服從統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)。4.4堅強救援工作時的過程控制，提高救援工作質(zhì)量，及時處理好連帶突發(fā)事故。4.5及時報告塔機的安裝和租賃部門，使他們及時了解和采取應(yīng)急措施。4.6加強應(yīng)急救援措施的開展工作、進一步提高應(yīng)急水平，防止事態(tài)的進一步擴大。4.7處理電氣故障應(yīng)由專業(yè)電工進行。十三、塔機防碰撞措施由于該項目施工現(xiàn)場的塔機臺數(shù)較多，在使用過程中有可能發(fā)生相互碰撞，為了防止塔機相互碰撞而造成安全事故，特制定如下措施：1、相鄰塔機安裝高度必須高低錯開，高低應(yīng)相隔5m以上；頂升順序以先后為序，后頂升的塔機服從先頂升的塔機，如有沖突，由項目經(jīng)理協(xié)調(diào)。為了防止出現(xiàn)塔機頂升沖突，在主體施工進度安排和塔機頂升時間的安排上要加強計劃性，留足調(diào)整時間；2、調(diào)整好塔機的回轉(zhuǎn)控制限位器，對塔機前臂相互交叉的機組，每天下班時處于上部的塔機組必須把吊鉤升到最高點，不得影響處于下部的塔機運轉(zhuǎn)。處于下部的塔機組下班時，必須把吊鉤掛于預(yù)先設(shè)置的地錨上，適當(dāng)收緊吊鉤繩，防止風(fēng)吹塔臂轉(zhuǎn)動從而影響其它塔機的運轉(zhuǎn)，防止塔臂相碰撞發(fā)生安全事故。地錨的抗拉力必須大于3T；3、作業(yè)過程中，機組人員要集中精力，注意觀查，相互配合，相鄰兩塔機在操作回轉(zhuǎn)動臂前向?qū)Ψ进Q笛示警；4、塔臂前端設(shè)置明顯標志，塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉(zhuǎn)方向必須錯開，嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業(yè)時間；5、塔機指揮人員隨時注意塔機與塔機、塔機與構(gòu)筑物之間有無碰撞可能，及時提醒操作人員，前一臺塔機未停穩(wěn)時，后一臺塔機不準靠近，指揮人員應(yīng)在指揮塔機作回轉(zhuǎn)動作前，必須確認相鄰塔機臂的位置后，方能發(fā)出指揮信號；同時各臺塔機的對講機頻道必須分開，嚴禁共用頻道；6、在塔機上有可能相互碰撞的部位，設(shè)置減震沖裝置。7、

堅持群塔作業(yè)運行原則：

a、低塔讓高塔原則：低塔在運轉(zhuǎn)時，應(yīng)觀察高塔運行情況后再運行。

b、后塔讓先塔原則：塔機在重疊覆蓋區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。

c、動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區(qū)運行時，運行塔機應(yīng)避讓該區(qū)停止塔機。

d、

e、

f、同步升降原則：所有塔機應(yīng)根據(jù)具體施工情況在規(guī)定時間內(nèi)統(tǒng)一升降，以滿足群塔立體施工協(xié)調(diào)方案的要求。8、塔機暫停工作時，吊鉤和小車應(yīng)收到最高最近處，并將吊臂避讓到鄰近塔機不會發(fā)生干擾的位置，下班時將吊臂通過吊鉤與地面固定以免因風(fēng)回轉(zhuǎn)與相鄰塔機和建筑物相撞。十四、文明施工和環(huán)境、職業(yè)健康2、安裝過程中，要保持施工場地的整潔。廢棄物、廢油等按可回收、不可回收分類處理。3、運輸汽車進入工地后應(yīng)緩慢行駛，嚴禁鳴喇叭。出場時，應(yīng)將拖帶的泥土沖洗干凈方能出場。4、對油類遺漏現(xiàn)象立即處理，以免污染環(huán)境。十五、重大危險源和安全技術(shù)措施根據(jù)危險源辨識及評價結(jié)果，制定目標，目標要結(jié)合實際，過高或過低都達不到目的；制定管理方案，根據(jù)目標制定一套切實可行的可操作的管理方案；運行控制，那么，控制在什么程度為準？顯然控制在可容許風(fēng)險范圍內(nèi)是最理想的，但實際中只能采取循序漸進的辦法達到可容許風(fēng)險范圍；執(zhí)行操作規(guī)程，要在目標和管理方案的框架內(nèi)執(zhí)行操作；監(jiān)測和測量，在執(zhí)行操作的同時進行監(jiān)測和測量；應(yīng)急響應(yīng)，即應(yīng)急預(yù)案，就是在安全事故發(fā)生以前就采取相應(yīng)的預(yù)防和處理措施，在《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》中也明確規(guī)定了施工單位應(yīng)當(dāng)制定本單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案。同時在《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中也規(guī)定了企業(yè)負有“組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的職責(zé)”。防高空墜物安全技術(shù)措施：在地面設(shè)置警戒區(qū)域，拉示警戒線，并派出專業(yè)安全員進行現(xiàn)場旁站監(jiān)督責(zé)任人：防觸電事故安全技術(shù)措施：接拆電線時必須將電源斷開，對施工人員進行必要的針對性的臨時用電安全教育和交底，讓其了解電的基本知識，防護用品的正確使用方法，增強自我保護意識。使用電動設(shè)備人員配備合格的防觸電方面的防護用品（如絕緣手套、絕緣鞋等），并督促操作工人按規(guī)定正確使用勞防用品，教育操作人員提高自我保護意識，杜絕違章操作，嚴禁在無監(jiān)護人員的情況下帶電操作。責(zé)任人：防高溫作業(yè)安全技術(shù)措施：合理安排作息時間，避免高溫時段作業(yè)，保證現(xiàn)場操作人員飲水供應(yīng)充足，服用防暑降溫藥品，當(dāng)氣溫超過37攝氏度時，嚴禁在11：00至14：00責(zé)任人：防火措施安全技術(shù)措施：作業(yè)前完善消防器具，作業(yè)時嚴禁吸煙。責(zé)任人：防塔機裝拆時翻塔安全技術(shù)措施：重點監(jiān)控錨固不牢包括地錨設(shè)置不當(dāng)或錨具強度不足、控制鋼絲繩強度不足和聯(lián)接不牢等原因。控制系統(tǒng)失靈包括剎車系統(tǒng)失靈、牽引動力運用不當(dāng)和鋼絲繩聯(lián)接失靈等。責(zé)任人：防吊具、繩索斷裂安全技術(shù)措施：作業(yè)使用前檢查各種吊具、繩索的潤滑情況，有無斷絲，當(dāng)達到鋼絲繩斷絲報廢標準時，必須更換，嚴禁使用報廢鋼絲繩進行作業(yè)。責(zé)任人：防液壓站縮缸安全技術(shù)措施：作業(yè)前檢查液壓油是否變質(zhì)，液壓站管道連接是否牢固，有無漏油現(xiàn)象，有無空氣進入。如果液壓站未達標嚴禁使用責(zé)任人：基于C8051F單片機直流電動機反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)基于單片機的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現(xiàn)一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設(shè)計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機的機電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機的智能手機充電器基于單片機的實時內(nèi)核設(shè)計及其應(yīng)用研究基于單片機的遠程抄表系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機系統(tǒng)單片機系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機的電能采集終端的設(shè)計和應(yīng)用基于單片機的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機單片機控制系統(tǒng)的研制基于單片機的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機的多生理信號檢測儀基于單片機的電機運動控制系統(tǒng)設(shè)計Pico專用單片機核的可測性設(shè)計研究基于MCS-51單片機的熱量計基于雙單片機的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機構(gòu)建機器人的實踐研究基于單片機的輪軌力檢測基于單片機的GPS定位儀的研究與實現(xiàn)基于單片機的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機的時控和計數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機應(yīng)用能力的探究基于單片機控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機控制的水下焊接電源的研究基于單片機的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機的氚表面污染測量儀的研制基于單片機的紅外測油儀的研究96系列單片機仿真器研究與設(shè)計基于單片機的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)基于MSP430單片機的電梯門機控制器的研制基于單片機的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機的膛壁溫度報警系統(tǒng)設(shè)計基于AVR單片機的低壓無功補償控制器的設(shè)計基于單片機船舶電力推進電機監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機網(wǎng)絡(luò)的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機的大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機的疊圖機研究與教學(xué)方法實踐基于單片機嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實現(xiàn)基于AT89S52單片機的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機的多道脈沖幅度分析儀研究機器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機控制系統(tǒng)基于單片機的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實驗中的應(yīng)用研究基于單片機系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設(shè)計與研究基于單片機的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機與Internet互聯(lián)的研究與實現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機控制器的研究基于單片機γ-免疫計數(shù)器自動換樣功能的研究與實現(xiàn)基于單片機的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)單片機嵌入式以太網(wǎng)防盜報警系統(tǒng)基于51單片機的嵌入式Internet系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)單片機監(jiān)測系統(tǒng)在擠壓機上的應(yīng)用MSP430單片機在智能水表系統(tǒng)上的研究與應(yīng)用HYPERLINK"/detail.htm?