交通安全措施

交通安全措施第1頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)遇險時的處置原則一、遇險要冷靜險情的出現(xiàn)一般都較為突然，駕駛員應(yīng)能保持頭腦冷靜、不驚慌，是做好避險動作的先決條件。二、遇險要先顧人后顧物因為物資損壞畢竟可以補償，而人的生命卻毫無補償辦法，故在緊急避險時最基本的處置原則是先顧人后顧物。第2頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)遇險時的處置原則三、遇險要就輕避重車輛應(yīng)靠近損失較小或危害較輕的一方避讓，避開損失較大或危害較重的一方。四、遇險要先顧他人后顧自己事故一旦危及人民生命時，駕駛員要本著寧愿犧牲自己也要保護(hù)他人生命安全的原則。五、遇險要先顧方向后顧制動在事故前轉(zhuǎn)動方向，可使車輛避開事故中心；若方向轉(zhuǎn)動落后于制動的使用，就會使車輛失去避讓的機會和機動能力。第3頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)幾種危險事態(tài)的應(yīng)急措施一、汽車突然熄火在鐵路軌道上（1）迅速掛入低檔，用起動機作為動力，驅(qū)動汽車駛離軌道。（2）掛入低檔或倒檔，用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸，以人力驅(qū)動車離開險區(qū)。（3）可在傳動軸萬向節(jié)處用撬棒等撬動傳動軸，使之轉(zhuǎn)動，迫使汽車移動。（4）也可采用人推，汽車頂?shù)姆椒?，使之移動。?頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)幾種危險事態(tài)的應(yīng)急措施二、汽車制動失效1下坡制動失效這時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，消耗汽車的慣性力。若沒有合適的地形地物，緊急情況，可使車廂的一側(cè)向山邊等高處靠攏撞擦，強制車輛減速停車。第5頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)幾種危險事態(tài)的應(yīng)急措施2平路行車制動失效發(fā)覺制動失效時，應(yīng)迅速使用手制動，并把檔位換入低速檔，把好方向靠路邊停車，夜間要開尾燈和示寬燈。3在高速公路上制動失靈正確停車方法是：發(fā)動機熄火，利用慣性駛離高速車道；不摘擋，利用阻力來使車輛減速，當(dāng)車速下降到15Km/h時，用手制動將車停在路肩上。第6頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)幾種危險事態(tài)的應(yīng)急措施三、轉(zhuǎn)向失控的處理應(yīng)先向其他車輛發(fā)出信號，然后再實施制動。正確的方法是：應(yīng)立即抬起油門，將變速器置低檔，均勻用力拉手制動，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車速明顯減弱時，踩下制動踏板，使車停下。第7頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)交通法規(guī)與安全教育一、交通法規(guī)交通法規(guī)包括：車輛及駕駛員的管理、行人的管理、道路的占據(jù)和管理、交通違章的處罰、交通事故的處理、全民交通安全宣傳教育等具體規(guī)定。交通法規(guī)具有強制性、規(guī)劃性、社會性和綜合性的特點。第8頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)交通法規(guī)與安全教育

我國現(xiàn)行的道路交通法規(guī)有：（1）2004年5月1日實施的《中華人民共和國道路交通安全法》（2）《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》（3）配套的四個部門規(guī)章《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》、《交通事故處理程序規(guī)定》、《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》、《機動車登記規(guī)定》（4）《高速公路交通管理暫行規(guī)則》第9頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)交通法規(guī)與安全教育交通法規(guī)作用：保障交通管理任務(wù)的實現(xiàn)；保護(hù)交通參與者的合法權(quán)益；促進(jìn)交通秩序的建立，防止交通公害，保護(hù)交通環(huán)境；增強人們的交通法制觀念，提高人們的交通道德水平。第10頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)交通法規(guī)與安全教育二、安全教育1安全教育的注意事項（1）加強領(lǐng)導(dǎo)，更新觀念，提高認(rèn)識，逐步使交通管理走向社會化。（2）宣傳的內(nèi)容與方法，都要趨向科學(xué)化。（3）基于實際，突出重點。（4）宣傳形式要進(jìn)一步多樣化。（5）用電化教育設(shè)備使宣傳手段現(xiàn)代化。（6）組織“寓教于戲，寓教于樂”的宣傳活動。第11頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)交通法規(guī)與安全教育2對交通參與者的教育（1）對駕駛員的教育：主要是職業(yè)道德教育和安全教育。（2）對騎車人的教育：主要是解決違章行駛的問題。第12頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)道路交通事故防治一、道路交通防治的基本概念運用現(xiàn)代科學(xué)的管理方法、工程技術(shù)以及行政和法律的手段，分析并研究交通事故的現(xiàn)象、發(fā)生規(guī)律、演化機理、影響因素，探索預(yù)防和減少交通事故或者降低道路交通事故損害對策的活動。第13頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)道路交通事故防治二、道路交通事故防治研究的內(nèi)容1交通事故信息管理運用組織、技術(shù)、法規(guī)等手段，對交通事故信息進(jìn)行收集、分類、處理、傳遞、預(yù)測、使用，以期實現(xiàn)交通安全管理目標(biāo)的社會活動。第14頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)道路交通事故防治包括的信息：事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失、萬車死亡率、10萬人口死亡率、事故地點、時間、道路幾何參數(shù)、行駛速度、車輛性能參數(shù)、人口數(shù)、機動車保有量、駕駛員數(shù)量、交通量、路網(wǎng)密度等數(shù)據(jù)。第15頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)道路交通事故防治2道路交通安全系統(tǒng)將系統(tǒng)科學(xué)引入道路交通安全領(lǐng)域，運用系統(tǒng)理論和方法，辨識、控制、排除道路交通系統(tǒng)中的危險因素，對道路交通系統(tǒng)的安全性進(jìn)行系統(tǒng)分析和綜合評價，從根本上保障道路交通系統(tǒng)發(fā)生交通事故的可能性降低到最低限度，在整體上實現(xiàn)最佳安全狀態(tài)的技術(shù)和方法。第16頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)道路交通事故防治3交通事故演化機理交通事故度的演化過程是指交通事故醞釀、發(fā)生、發(fā)展的過程。進(jìn)行交通事故機理研究，有助于把握交通事故的內(nèi)在規(guī)律，分析導(dǎo)致交通事故發(fā)生的原因，為確定交通事故防治的對策指明正確的方向。第17頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)道路交通事故防治4道路交通安全系統(tǒng)控制道路交通安全系統(tǒng)控制是指在現(xiàn)有的技術(shù)水平上，綜合運用各種方法和手段，以最小的代價，保證道路交通系統(tǒng)的狀態(tài)不偏離交通安全目標(biāo)的過程。第18頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)道路交通事故防治5交通事故防治對策研究必須經(jīng)過提出、分析、評價、優(yōu)化以及實施，也包括根據(jù)實施后的反饋，對方案的修正和改進(jìn)。第19頁，課件共21頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)道路交通事故防治三、道路交通事故防治的基本原則1交通事故可預(yù)防性原則2防患于未然的原則3根除交通事故可能原因的原則4