高速公路六盤水至威寧高墩(方墩)輥模施工方案-改

都（勻）香（格里拉）高速公路六盤水至威寧LWTJ-18合同段高墩（方墩）輥模施工技術(shù)方案審批：中交第一公路工程局六威高速公路LWTJ-18標(biāo)一分部項(xiàng)目經(jīng)理部二0一六年五月

目錄252291、編制依據(jù) 114701 119334 119264 1316012、工程概況 210353 217834 2108842.3氣候、氣象 32770 312290 3220393．施工計(jì)劃及資源配置 311034 432184 423195 410414 410097 1327300 1413125 15288365、質(zhì)量保證措施 16186805.1質(zhì)量保證體系 16194815.2管理方針與質(zhì)量目標(biāo) 1797385.3質(zhì)量保證措施 1759276、安全保證體系及保證措施 1831226.1安全目標(biāo) 18174996.2安全生產(chǎn)管理保證措施 1817581 21156847、文明施工及環(huán)保規(guī)劃 22192137.1文明施工 22200877.2環(huán)境保護(hù)規(guī)劃 2217304附件1：《輥模吊架受力計(jì)算書》 23高墩（方墩）輥模施工技術(shù)方案1、編制依據(jù)本施工方案的編寫充分考慮國(guó)家及地方相關(guān)法律法規(guī)，以及貴州省質(zhì)監(jiān)站，項(xiàng)目建設(shè)管理處的要求，并在認(rèn)真分析兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，考慮本項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，闡述了高墩輥模施工的方法和工藝流程，以及高墩輥模施工的安全、質(zhì)量、環(huán)保等注意事項(xiàng)。1、都香高速六盤水至威寧段路基、橋隧招標(biāo)（二期）招標(biāo)文件及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。2、都（勻）香（格里拉）高速公路六盤水至威寧（黔滇界）段兩階段施工圖設(shè)計(jì)。3、《貴州省六盤水至威寧高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》4、本單位《前期策劃書》及其他補(bǔ)充資料；5、中華人民共和國(guó)交通部及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件；6、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、踏勘、采集、咨詢所取得的各種資料；7、我公司及單位管理規(guī)章制度體系文件、辦法；8、我單位人員素質(zhì)、技術(shù)裝備、財(cái)務(wù)能力、資金狀況、從事高等級(jí)公路工程項(xiàng)目施工所積累的豐富的施工、管理經(jīng)驗(yàn)和成熟技術(shù)等綜合情況及可調(diào)用到本工程的各類資源。1.3.1、工期保障原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程總工期及節(jié)點(diǎn)工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，計(jì)劃安排周密，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，資源利用充分，以保證總體施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而確?？偣て?。1.3.2、技術(shù)可靠性原則施工方案制訂遵循技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用相結(jié)合的原則。根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，吸收國(guó)內(nèi)外類似工程施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合我單位相關(guān)施工的成功經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成。1.3.3、經(jīng)濟(jì)合理性原則充分考慮了工程的實(shí)際需要及我單位相應(yīng)資源配置，力求方案經(jīng)濟(jì)合理，并在施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，以使施工方案優(yōu)化，效率提高，施工成本降低。1.3.4、安全、環(huán)保、職業(yè)健康原則以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。以有利生產(chǎn)、方便生活為目標(biāo)布置施工總平面。2、工程概況六威高速公路LWTJ-18標(biāo)段起止樁號(hào)為K163+380～K170+861.266，長(zhǎng)7.481Km；計(jì)劃工期872日歷天，實(shí)際工期以簽訂合同時(shí)為準(zhǔn)；合同總價(jià)7.009億元。六威高速公路LWTJ-18標(biāo)段一分部路線主線長(zhǎng)4.37KM(K163+380～K167+753.5)；工程內(nèi)容包括：特大橋1座（中水特大橋,長(zhǎng)1327m，33×）；院窩頭1號(hào)中橋，78.08米；院窩頭2號(hào)中橋，84米）)、車行天橋1座（K165+255，57米）、涵洞1道（共90.13米）以及1.58KM長(zhǎng)路基。高墩（方墩）共有有52根，其截面為m×，其中中水特特大橋有高墩46根，前河大橋有高墩4根，洪家溝1號(hào)大橋有高墩2根。地形地貌—1933.66之間，相對(duì)高差61.89m，地形起伏較大。（2）前河大橋橋址位于侵蝕構(gòu)造中低山區(qū)山坡中部地段，橋兩岸地形均為陡坡，所跨峽谷狹窄，溝底局部基巖初露，橋址地面標(biāo)高相對(duì)高差約104m，地形起伏很大?！?850.93m之間，相對(duì)高差約71.04m，地形起伏小。2.3氣候、氣象橋址區(qū)屬于屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，雨熱同期。年平均氣溫10-12℃℃℃℃℃—1150.2毫米，降水量集中在5—10月份，11月至次年4月份為旱季，汗?jié)窦竟?jié)分明，年平均降雨量739毫米。橋址區(qū)平時(shí)無(wú)地表水，雨季有暫時(shí)性流水，水量不大；橋址區(qū)地下水主要為：第四系松散堆積物孔隙水、基巖裂隙水，其中前河大橋橫跨前河河域，中水特大橋橫跨中河河域。根據(jù)地調(diào)及鉆探揭露資料，橋址區(qū)地層在勘探范圍內(nèi)出露主要地層為第四系全新統(tǒng)(Q4el+dl)殘破積層及二疊系峨眉山組（P3β）玄武巖，現(xiàn)將巖性分述如下：（1）第四系（Q4）：全新統(tǒng)殘破積層(Q4el+dl)粉質(zhì)粘土：巖性為紫紅色、褐紅色、土黃色，呈可塑狀。分布于地表。全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）碎石土：巖性為黑褐色，灰黃色，呈稍密狀。分布于地表。（2）二疊系（P）二疊系峨眉山組（P3β）玄武巖：灰黃色、深灰色。按風(fēng)化程度不同，巖石可分為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化兩個(gè)風(fēng)化帶。3．施工計(jì)劃及資源配置洪家溝1號(hào)大橋高墩計(jì)劃工期2016年11月1日至2016年11月30日；前河大橋6、7號(hào)高墩計(jì)劃工期2016年8月15日至2016年10月20日；中水特大橋2016年5月1日至2016年11月30日。序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量型號(hào)用途1插入式振搗棒臺(tái)1050型墩身混凝土振搗2手持風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)臺(tái)4LU315SW-8混凝土表面鑿毛3電焊機(jī)臺(tái)8BX1-500鋼筋焊接安裝4吊車臺(tái)325T設(shè)備安裝、鋼筋吊放5卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)105t鋼筋吊裝、混凝土提升6混凝土攪拌站臺(tái)2HZS-90混凝土加工7罐車臺(tái)12混凝土運(yùn)輸8鋼筋滾絲機(jī)臺(tái)2Z16-48鋼筋加工9鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)2GW40鋼筋加工10鋼筋切斷機(jī)臺(tái)2GQ-42鋼筋加工11鋼筋運(yùn)輸車臺(tái)3鋼筋運(yùn)輸12龍門吊臺(tái)15T鋼筋吊裝運(yùn)輸13輥模套10墩柱澆筑（后期增加一套設(shè)備）14發(fā)電機(jī)臺(tái)3150kw備用電源工種人數(shù)備注管理人員5負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理鋼筋以及模板工40負(fù)責(zé)鋼筋以及內(nèi)襯板清理、安裝混凝土以及修飾工30負(fù)責(zé)混凝土卸料、振搗、墩柱修飾塔吊操作人員6負(fù)責(zé)混凝土、鋼筋、模板等的起重罐車司機(jī)12混凝土運(yùn)輸車雜工6根據(jù)地形、場(chǎng)地條件，安排機(jī)械配合人工平整場(chǎng)地并用混凝土硬化。場(chǎng)地四周開(kāi)挖排水溝，防止地表積水。至墩頂輥模拆除移位成品保護(hù)至墩頂輥模拆除移位成品保護(hù)混凝土澆筑輥模滑升輥模專用平臺(tái)安裝混凝土澆筑輥?；龍?chǎng)地平整測(cè)量放樣及定位輥模調(diào)平鋼筋安裝安裝輥模裝置圖4-1輥模施工工藝流程圖測(cè)量放樣前，對(duì)施工圖提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，樁位坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核。測(cè)量放樣所使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)必須是經(jīng)過(guò)導(dǎo)線控制測(cè)量復(fù)測(cè)且得到業(yè)主測(cè)量工程師批復(fù)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)成果，必要時(shí)要加密控制網(wǎng)，加密點(diǎn)同導(dǎo)線點(diǎn)一起復(fù)核測(cè)量，復(fù)核測(cè)量符合規(guī)范要求后方可使用。（1）根據(jù)批復(fù)的復(fù)核測(cè)量成果，將墩柱外邊線放樣并用彩油定位。（2）根據(jù)輥模支撐系統(tǒng)布置圖，將四根鋼管中心位置放樣并用彩油定位。4.1.3.1根據(jù)支撐系統(tǒng)測(cè)量放樣定位成果，在四根鋼管中心位置打膨脹螺栓，膨脹螺栓上焊接定位鋼板，鋼板上打孔、穿鋼管并焊接固定，詳細(xì)見(jiàn)下圖所示。圖4-2輥模支撐系統(tǒng)平面布置圖圖4-3輥模支撐系統(tǒng)基礎(chǔ)預(yù)埋詳圖系統(tǒng)自動(dòng)液壓輥模系統(tǒng)主要由五大系統(tǒng)組成：鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、自動(dòng)液壓提升系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等組成（1）、鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由上護(hù)欄、模板架平臺(tái)、下操作平臺(tái)三部分組成。附圖如下：圖4-4自動(dòng)液壓輥模系統(tǒng)俯視截面圖圖4-5自動(dòng)液壓輥模系統(tǒng)長(zhǎng)向側(cè)面圖圖4-6自動(dòng)液壓輥模系統(tǒng)短向側(cè)面圖（2）、電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng),采用配電箱按鈕操作，通過(guò)接觸器控制電磁閥開(kāi)啟關(guān)閉，從而達(dá)到控制液壓動(dòng)力的傳遞至相應(yīng)油缸的動(dòng)作。本系統(tǒng)所有操作均由電器配電箱控制，電器控制箱位于操作平臺(tái)上。因系統(tǒng)為由低到高采用漸高式作業(yè)，因此主電源線一定要具有足夠長(zhǎng)度以滿足施工需要。電器控制系統(tǒng)全部集成位于配電箱內(nèi)，因此一定要防雨防塵，確保電控系統(tǒng)干燥清潔。配電箱操作平臺(tái)按鈕見(jiàn)下圖：圖4-7配電箱操作平臺(tái)按鈕配電箱操作平臺(tái)面板按鈕布置如上圖，其功能說(shuō)明如下：最左側(cè)三個(gè)鈕從上至下分別為：電源指示燈，油泵停止按鈕和油泵啟動(dòng)按鈕。按下油泵啟動(dòng)按鈕，系統(tǒng)內(nèi)油泵開(kāi)始工作，系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生壓力。面板上部第一行布置了三個(gè)旋鈕，從左至右分別為上夾緊油缸單、總控旋鈕，上下夾緊油缸單、總控旋鈕合，主爬升油缸單、總控旋鈕。此三個(gè)按鈕控制系統(tǒng)內(nèi)四個(gè)上夾緊油缸、四個(gè)下夾緊油缸和四個(gè)主爬升油缸同步總控和分別單控。面板上三個(gè)單、總控制旋鈕下均布了六列五行按鈕，其中第一行為總控同步按鈕，第二到五行共四行為單控按鈕。其中左邊兩列對(duì)應(yīng)上夾緊油缸，中間兩列對(duì)應(yīng)下夾緊油缸，右邊兩列對(duì)應(yīng)主爬升油缸。（3）、自動(dòng)液壓系統(tǒng)自動(dòng)液壓系統(tǒng)由一臺(tái)7.5KW液壓泵提供動(dòng)力，通過(guò)液壓閥塊內(nèi)部油路分配液壓油走向，電磁閥控制閥體至油缸之間液壓膠管管道內(nèi)液壓油的充油加壓和回油泄壓。液壓系統(tǒng)內(nèi)通過(guò)設(shè)置同步閥保證四條主升降液壓缸和兩套各四支夾緊液壓缸的同步性。通過(guò)設(shè)置液壓鎖保證壓力的穩(wěn)定和一致。液壓輥模系統(tǒng)工作原理為：①、液壓輥模整體上升過(guò)程是，首先將四個(gè)下夾緊油缸總控同步加壓夾緊，四個(gè)上夾緊油缸保持松弛無(wú)壓狀態(tài)，然后將四個(gè)主爬升油缸下腔總控同步加壓，使主爬升油缸活塞同步頂出150mm，同時(shí)帶動(dòng)整個(gè)輥模系統(tǒng)上升150mm。②、液壓輥模下夾緊系統(tǒng)自身的上升過(guò)程是，首先將四個(gè)上夾緊油缸總控同步加壓夾緊，四個(gè)下夾緊油缸保持松弛無(wú)壓狀態(tài)，然后將四個(gè)主爬升油缸上腔總控同步加壓，使主爬升油缸活塞同步回收150mm，同時(shí)帶動(dòng)整個(gè)下夾緊系統(tǒng)回收上升150mm。③、原則上在本系統(tǒng)實(shí)際操作時(shí)，均將配電箱平臺(tái)上單、總控三個(gè)旋鈕均旋至總控位置，使用其下第一行總控按鈕進(jìn)行系統(tǒng)的同步總控操作。只有在系統(tǒng)四個(gè)主油缸起升多次，當(dāng)累積高度誤差達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)或單缸出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，再將旋鈕旋至單控位置，單控缸體升收以調(diào)整系統(tǒng)整體高度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求或進(jìn)行維修護(hù)理。（4）、安全、防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)在模板架下方設(shè)工作平臺(tái)，供檢修、過(guò)道使用，考慮到施工高度較高，安全系數(shù)較大，平臺(tái)底部設(shè)鋪設(shè)鋼板網(wǎng)覆蓋和角鋼支撐。模板架體四周設(shè)置欄桿，短方向平臺(tái)一側(cè)設(shè)置升降平臺(tái)用凸起，方便升降平臺(tái)使用和安裝。本系統(tǒng)在完成2級(jí)混凝土澆筑后開(kāi)始安裝。輥模平臺(tái)應(yīng)進(jìn)行受力計(jì)算，具體計(jì)算見(jiàn)附件：《輥模吊架受力計(jì)算書》。卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在輥模吊架頂部安裝一個(gè)提升卷?yè)P(yáng)機(jī)，用來(lái)吊裝鋼筋安裝和混凝土澆筑時(shí)提升混凝土、以及其他零星物料的吊裝。卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)焊接固定在吊架平臺(tái)上。具體布置如下圖4-8：圖4-8卷?yè)P(yáng)機(jī)布置圖標(biāo)準(zhǔn)梯籠布置當(dāng)混凝土澆筑超過(guò)2m以后，需在承臺(tái)上安裝一個(gè)通向輥模平臺(tái)頂面的梯籠，用于人員上下墩柱。梯籠梯道寬度不小于0.9m，坡度不大于1:1，每節(jié)段高度不大于2.5m，高度每超過(guò)2m設(shè)置一道與墩身相連接的水平加強(qiáng)連桿，保證梯籠的穩(wěn)定性。梯籠投入使用前，進(jìn)行“雙掛牌”驗(yàn)收，按規(guī)定設(shè)置好雙層防墜棚，梯籠緊供人員上下使用，嚴(yán)禁用作材料運(yùn)輸通道。4.1.3.3輥模系統(tǒng)調(diào)平輥模系統(tǒng)安裝前，用砂漿對(duì)承臺(tái)頂面進(jìn)行找平，輥模系統(tǒng)安裝完成后，通過(guò)液壓裝置對(duì)輥模頂面進(jìn)行調(diào)平，調(diào)平后用砂漿在輥模底面找平。墩柱主筋高度為4.5米一級(jí)，一次性安裝4.5米高，主筋安裝在輥模橫向連接系統(tǒng)上適當(dāng)調(diào)整主筋間距；墩柱箍筋第一級(jí)一次性安裝1.3米高，以后根據(jù)輥?；俣韧桨惭b。墩身鋼筋加工前，要仔細(xì)復(fù)核圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸，正確無(wú)誤后依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸和來(lái)料鋼筋長(zhǎng)度計(jì)算并繪制每種鋼筋的鋼筋下料表，經(jīng)審批后懸掛于鋼筋加工現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)工人施工。鋼筋下料長(zhǎng)度根據(jù)技術(shù)交底及鋼筋下料表，采用尺量長(zhǎng)度，在考慮鋼筋焊接、綁扎需要的長(zhǎng)度和因彎曲而延伸的長(zhǎng)度后，做出明顯的切割標(biāo)記。特別注意的是，在尺量時(shí)，鋼筋要平直，沒(méi)有局部彎曲，其中心線和直線的偏差應(yīng)小于總長(zhǎng)的1%，環(huán)形的或彎曲的鋼筋在弄直后方可使用。在切割過(guò)程中，保證鋼筋切口的垂直、無(wú)彎曲。切割好后的鋼筋分類存放，在加工前，亦根據(jù)交底尺寸對(duì)彎曲長(zhǎng)度進(jìn)行劃線，并做出標(biāo)記。在彎曲過(guò)程中，應(yīng)防止鋼筋出現(xiàn)斷裂和裂縫。墩身主筋采用剝肋滾軋直螺紋連接，連接好的鋼筋應(yīng)使兩個(gè)絲頭在套筒中央位置相互頂緊，套筒每端不得有兩扣以上的完整絲扣外漏。由于施工需要使鋼筋出現(xiàn)過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短而需要拼接才能滿足施工要求。本工程鋼筋采用搭接焊進(jìn)行連接。鋼筋焊接時(shí)，端頭必須打彎，保證焊接后鋼筋同心，且單面焊不小于10倍d，雙面焊不小于5倍d，d為鋼筋直徑。鋼筋吊裝采用固定在輥模頂面操作平臺(tái)上的提升卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)完成。1、鋼筋安裝完成后進(jìn)行第一級(jí)混凝土澆筑，一次性澆筑0.75米，預(yù)留0.25米進(jìn)行第二級(jí)內(nèi)襯模板安裝?；炷翝仓^(guò)程中應(yīng)安排專人觀測(cè)模板支撐系統(tǒng)安全狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常立刻停止混凝土澆筑，并立刻通知項(xiàng)目總工等技術(shù)人員到場(chǎng)分析原因。2、第一級(jí)混凝土澆筑完成后，進(jìn)行輥?；?一次滑升0.45米，留0.3米作為附著支撐，安裝第二級(jí)箍筋、內(nèi)襯模板。3、輥?；?.45米后進(jìn)行調(diào)平，并停止施工。項(xiàng)目課題小組到現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)輥模提升系統(tǒng)等，并總結(jié)輥模施工經(jīng)驗(yàn)、存在問(wèn)題等，在總結(jié)完成后經(jīng)課題小組同意方可進(jìn)行下一步混凝土澆筑。4、施工總結(jié)完成后，進(jìn)行輥模連續(xù)滑升及混凝土連續(xù)澆筑，第一次連續(xù)滑升總高度為2.25米。（1）混凝土澆筑前應(yīng)做混凝土固身凝固試驗(yàn)，應(yīng)控制其固身凝固時(shí)間6～8小時(shí),初凝3小時(shí)以內(nèi)。為保證混凝土順利入倉(cāng)，要求混凝土和易性、流動(dòng)性好，入倉(cāng)坍落度在16cm以內(nèi)。嚴(yán)格控制砼外加劑摻量，避免砼膠狀粘模事故，減少浮漿。（2）第一次混凝土澆筑：第一次澆筑混凝土0.75米。（3）輥?；夯炷翝仓瓿珊?，安排專人觀測(cè)混凝土凝固情況，在混凝土達(dá)到初凝條件后，手按有硬的感覺(jué)并能壓出1mm左右的指印并且手指沒(méi)有下陷，即可進(jìn)行輥?；?，滑升高度為0.45米。（4）輥?；螅⒓窗惭b箍筋和內(nèi)襯模板，并澆筑第二次混凝土，混凝土澆筑時(shí)間與第一次混凝土澆筑時(shí)間間隔不能超過(guò)6個(gè)小時(shí)。（5）按上述施工程序完成三次混凝土澆筑和輥?；笸Ｖ?jié)仓?、混凝土澆筑完成2m高后，立即安裝安全、防護(hù)系統(tǒng)。6、安全、防護(hù)系統(tǒng)安裝完成后，立即進(jìn)行已拆除模板混凝土表面維修與養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方式采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。7、混凝土澆筑采用吊架頂部安裝的提升卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝混凝土進(jìn)行澆筑。第一次輥模連續(xù)滑升完成后，安裝提升系統(tǒng)，并進(jìn)行試用。提升系統(tǒng)試用后，組織課題組成員進(jìn)行階段性總結(jié)，主要針對(duì)滑升過(guò)程、混凝土澆筑、混凝土外觀質(zhì)量、輥模系統(tǒng)安全性、提升系統(tǒng)安全性、施工組織等進(jìn)行分析、總結(jié)，形成階段性成果報(bào)告，并對(duì)施工方案進(jìn)行修訂。施工方案修訂完成后，按既定施工方案正式開(kāi)始輥模施工，一次完成高墩墩柱施工。第一根高墩輥模施工的墩柱蓋梁施工完成后，進(jìn)行第二次總結(jié)，組織課題組成員進(jìn)行階段性總結(jié)，主要針對(duì)滑升過(guò)程、混凝土澆筑、混凝土外觀質(zhì)量、輥模系統(tǒng)安全性、提升系統(tǒng)安全性、蓋梁施工與輥模系統(tǒng)結(jié)合施工、施工組織等進(jìn)行分析、總結(jié)，形成階段性成果報(bào)告，并對(duì)施工方案進(jìn)行修訂。施工方案修訂完成后，按既定施工方案正式開(kāi)始第二根高墩墩柱、蓋梁施工，一次性完成全部施工任務(wù)。輥模施工技術(shù)第三次總結(jié)第二根墩柱蓋梁施工完成后，進(jìn)行第三次總結(jié)，組織課題組成員進(jìn)行階段性總結(jié)，形成完整的適合本項(xiàng)目的輥模施工技術(shù)方案及施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施性文件。（1）利用激光垂直儀來(lái)控制墩身的垂直度。調(diào)置儀器對(duì)中整平后啟動(dòng)電源，使激光鉛直儀向上發(fā)射出可見(jiàn)的紅色光束，調(diào)節(jié)垂準(zhǔn)儀焦距，使光束射到墩身邊緣上，用尺子量出激光束到墩柱邊緣的距離，通過(guò)上下兩點(diǎn)的距離差來(lái)確定墩身的垂直度。（2）利用千斤頂同步器進(jìn)行水平控制，以確保整個(gè)模體垂直滑升。同時(shí)利用千斤頂?shù)母卟?，進(jìn)行模體微調(diào)糾偏，旋轉(zhuǎn)或偏移較大時(shí)采用施加外力與調(diào)整局部千斤頂?shù)母卟钸M(jìn)行糾偏。（3）在輥模系統(tǒng)安裝完成后，測(cè)量隊(duì)必須進(jìn)行二次放樣進(jìn)行糾偏。（4）每連續(xù)滑升一次后，必須經(jīng)測(cè)量隊(duì)進(jìn)行偏位檢測(cè)。（5）每天測(cè)量進(jìn)行一次偏位復(fù)核和糾正，每次混凝土澆筑前通過(guò)吊錘控制垂直度。一旦發(fā)現(xiàn)偏位，通過(guò)每次提升進(jìn)行糾正，但每次糾正不得超過(guò)3cm。（1）每次混凝土澆筑高度為至內(nèi)模頂面下0.25米處，在每次混凝土澆筑前必須對(duì)罐車內(nèi)混凝土進(jìn)行坍落度試驗(yàn)，確?；炷撂涠仍?6cm以內(nèi)，最大不能超過(guò)18cm。（2）混凝土拆模后，應(yīng)對(duì)混凝土表面缺陷馬上采用高強(qiáng)砂漿修補(bǔ)。（3）混凝土拆模后，馬上噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。4.2.3輥模施工中出現(xiàn)問(wèn)題及處理輥模的施工中出現(xiàn)的問(wèn)題有：輥模體傾斜、輥模體平移、扭轉(zhuǎn)、模體變形、混凝土表觀缺陷、爬桿彎曲等。其產(chǎn)生的根本原因在于千斤頂工作不同步，荷載不均勻，混凝土澆筑不對(duì)稱，糾編過(guò)急等。因此，在施工過(guò)程中首先要把好質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)觀測(cè)檢查工作，確保良好運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。a、糾偏利用千斤頂高差自身糾偏或施加一定的外力給予糾偏。所有糾偏不能操之過(guò)急，以免造成混凝土表面拉裂、死彎、輥模變形、爬桿彎曲等事故發(fā)生。b、爬桿彎曲爬桿彎曲時(shí)，采用加焊鋼筋或斜支撐，彎曲嚴(yán)重時(shí)，切斷爬桿，重新接長(zhǎng)后再與下部爬桿焊接，并加焊“人”字型斜支撐。c、模板變形處理對(duì)部分變形較小的模板，采用撐桿加壓復(fù)原，變形嚴(yán)重時(shí)，將模板拆除修復(fù)。d、混凝土表觀缺陷處理采用局部立模，補(bǔ)上比原標(biāo)號(hào)高一級(jí)的膨脹細(xì)骨料混凝土并用抹子抹平。注意事項(xiàng)安裝輥模裝置時(shí)先安裝輥模外框架，必須保證外框架水平，且平面位置準(zhǔn)確。安裝無(wú)縫鋼管時(shí)務(wù)必使鋼管豎直，且四根鋼管頂應(yīng)固定成一個(gè)整體，同時(shí)對(duì)頂部進(jìn)行加固，避免在輥模提升過(guò)程中出現(xiàn)偏位。澆筑混凝土?xí)r務(wù)必要注意兩層混凝土接縫處的處理，為防止后續(xù)上下層間有明顯色差，在上層混凝土澆筑前清除下層混凝土上表面浮漿，在澆筑上層混凝土?xí)r，振搗器務(wù)必插入到下層混凝土內(nèi)10cm－15cm，確保不出現(xiàn)冷縫。澆筑完每層混凝土后立即對(duì)提升滾動(dòng)輪進(jìn)行檢查，并清理滾動(dòng)輪與樹(shù)脂模板間的混凝土渣及水泥漿，避免給后續(xù)提升造成障礙。提升后，立即測(cè)量四個(gè)油缸的相對(duì)高差，確保水平。如需糾偏，四個(gè)油缸需保持一定的高差但不得大于油缸間距的1/100，也不得大于2cm。在調(diào)節(jié)油缸高差的情況下結(jié)合改變混凝土澆筑順序方式糾偏。改變混凝土澆筑順序方式即先澆筑墩身偏位的相反方向。如支撐桿的豎直度偏差大于1/100，即采用不平衡配重的方式糾偏。不平衡配重的方式是通過(guò)在墩身偏位的相反方向配重，細(xì)微地調(diào)整支撐桿的豎直度，但所有配重不得超過(guò)一噸。由于混凝土澆筑過(guò)程中，支撐桿的上部的連接桿已被臨時(shí)拆除，因此，在提升前，必須將連接桿鎖上，增強(qiáng)支撐桿橫向剛度，避免支撐桿彎曲，同時(shí)避免樹(shù)脂板隨模架一起提升。拆除下層樹(shù)脂模板時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制外框架最后一次提升速度、提升高度，拆模人員應(yīng)提前就位，拆除或者壓住樹(shù)脂板，以免樹(shù)脂板突然墜落。施工盡可能連續(xù)，如遇特殊原因必須停工，在澆筑混凝土后應(yīng)對(duì)混凝土表面做鑿毛處理；開(kāi)工后，應(yīng)對(duì)混凝土表面進(jìn)行清理，安裝模板時(shí)如因混凝土收縮產(chǎn)生微小縫隙，應(yīng)使用木屑卡在樹(shù)脂板與輥輪之間同時(shí)在縫隙處撒上干水泥灰，避免大規(guī)模漏漿。每次澆筑混凝土前必須對(duì)豎直度進(jìn)行量測(cè)，如超規(guī)范要求，應(yīng)及時(shí)通過(guò)四個(gè)千斤頂進(jìn)行調(diào)整。澆筑后也必須對(duì)豎直度進(jìn)行量測(cè)，定期校核鋼管上的水平刻度線。混凝土拆模后，使用固定配比的黑白水泥灰立即涂抹修飾，并覆蓋塑料薄膜進(jìn)行保水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。處理方案：在下層樹(shù)脂板露出模架接近1米時(shí)，安排工人下到工作平臺(tái)，檢查木板將木板與墩身之間是否有超過(guò)12mm的縫隙，如有，應(yīng)將縫隙擠緊，當(dāng)無(wú)法擠緊的情況下將橡膠條墊在縫隙上面。如果模架還需繼續(xù)提升，才能拆除樹(shù)脂板，則應(yīng)該用手壓住樹(shù)脂板，防止樹(shù)脂板突然墜落，震開(kāi)木板。處理方案：檢查火線是否調(diào)換位置，如有應(yīng)立即調(diào)換火線位置。檢查電箱的零線與火線是否調(diào)位，如有應(yīng)立即調(diào)換零線與火線的位置，同時(shí)檢查控制開(kāi)關(guān)是否還能正常工作，如不能已經(jīng)短路，則需購(gòu)買更換。油溫過(guò)低情況下，需啟動(dòng)五分鐘后，待油溫上來(lái)以后，再提升油缸以及相應(yīng)的后續(xù)操作。檢查模架在提升過(guò)程中是否有障礙物：鋼筋、木方，如有立即清除。檢查下平臺(tái)的木板、螺栓是否卡住墩身或者樹(shù)脂板，如有應(yīng)立即處理。處理方案：檢查油管的三通是否破裂，油嘴的墊片是否損壞。由于在混凝土澆筑過(guò)程中，料斗容易撞壞上下鎖的八個(gè)蓄能器。在上下鎖的八個(gè)蓄能器破裂的情況下，可以暫時(shí)拆除蓄能器。為防止油管漏油污染鋼筋以及混凝土，需常備4根4米長(zhǎng)的油管以及油嘴、墊片。油管拆除以后，采用膠帶包裹保護(hù)油嘴，防止細(xì)小顆粒進(jìn)入千斤頂。如有細(xì)小顆粒進(jìn)入千斤頂，導(dǎo)致千斤頂無(wú)法提升，需采用柴油進(jìn)行沖洗。4.4.4錯(cuò)臺(tái)、漏漿不連續(xù)澆筑混凝土的情況下，由于下層混凝土已經(jīng)凝固收縮，新澆筑的混凝土流到下層混凝土與樹(shù)脂板之間的縫隙中，形成錯(cuò)臺(tái)與漏漿。處理方案：在樹(shù)脂板與輥軸之間，嵌入木塊，在下層已凝固的混凝土與樹(shù)脂板接觸處，撒一層干的水泥灰。檢查支撐桿的連接桿是否安裝，如未安裝則立即安裝且在敲擊樹(shù)脂板外側(cè)后才能提升。檢查輥輪與樹(shù)脂板板之間是否有硬物卡住，如有應(yīng)立即安排人員清理。如果入?；炷撂涠容^大同時(shí)一次澆筑高度超過(guò)0.6米，都可能造成側(cè)壓力過(guò)大，帶動(dòng)樹(shù)脂板一起提升。5、質(zhì)量保證措施5.1質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理高海賓為質(zhì)量第一責(zé)任人，總工程師胡平平為質(zhì)量直接責(zé)任人，工程質(zhì)量管理實(shí)行項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下的質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)制，通過(guò)專職質(zhì)檢員和各部門主管，對(duì)工程進(jìn)行全面控制、檢測(cè)、信息反饋和質(zhì)量問(wèn)題的處理，同時(shí)接受業(yè)主委派的代表對(duì)整個(gè)工程的監(jiān)督工作。公司質(zhì)量管理組織公司質(zhì)量管理組織項(xiàng)目經(jīng)理：高海賓項(xiàng)目副經(jīng)理：張立春項(xiàng)目總工：胡平平質(zhì)檢部·宋國(guó)鵬工程部·劉世龍勇測(cè)量隊(duì)·孫欣欣經(jīng)營(yíng)部·陳海剛材設(shè)部·張小軍財(cái)務(wù)部·張楠青安保部·熊國(guó)慶冰綜合辦·黨世亮青試驗(yàn)室·高博勇橋梁工程隊(duì)圖5-1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖5.2管理方針與質(zhì)量目標(biāo)5管理方針科技興企重質(zhì)量，管理創(chuàng)新塑精品；業(yè)主滿意創(chuàng)品牌，持續(xù)改進(jìn)求發(fā)展。5質(zhì)量目標(biāo)在建分項(xiàng)工程一次合格率為96%以上，單位工程交工驗(yàn)收合格率為100%，單位工程竣工驗(yàn)收優(yōu)良率為93%以上。5.3質(zhì)量保證措施5垂直度控制：每天測(cè)量進(jìn)行一次偏位復(fù)核和糾正，每次混凝土澆筑前通過(guò)吊錘控制垂直度。一旦發(fā)現(xiàn)偏位，通過(guò)每次提升進(jìn)行糾正，但每次糾正不得超過(guò)3cm。5.3.2、混凝土層與層之間接縫控制：應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土澆筑完成后的浮漿厚度，不得超過(guò)5cm，每次混凝土澆筑應(yīng)將振搗棒插入下層混凝土內(nèi)10cm左右，保證新舊混凝土的連接。、澆筑混凝土?xí)r務(wù)必要注意兩層混凝土接縫處的處理，為防止后續(xù)上下層間有明顯色差，在上層混凝土澆筑前清除下層混凝土上表面浮漿。、澆筑完每層混凝土后立即對(duì)提升滾動(dòng)輪進(jìn)行檢查，并清理滾動(dòng)輪與樹(shù)脂模板間的混凝土渣及水泥漿，避免給后續(xù)提升造成障礙。、樹(shù)脂板安裝完成后應(yīng)在模板頂面做限位裝置，避免輥模外框架在提升過(guò)程中造成模板上移，影響混凝土外觀質(zhì)量。、拆除下層樹(shù)脂模板時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制外框架最后一次提升速度，拆模人員應(yīng)提前就位，避免操作不當(dāng)造成模板下落。、施工盡可能連續(xù)，如遇特殊原因必須停工，在澆筑混凝土后應(yīng)對(duì)混凝土表面做鑿毛處理；開(kāi)工后，應(yīng)對(duì)混凝土表面進(jìn)行清理，安裝模板時(shí)如因混凝土收縮產(chǎn)生微小縫隙，應(yīng)使用玻璃膠或其它材料進(jìn)行封縫處理。6、安全保證體系及保證措施6.1安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、施工安全規(guī)則，杜絕一般傷亡事故，保證零死亡率。采取有效的施工技術(shù)和保證措施，確保高墩施工安全。1、建立和保持安全生產(chǎn)管理體系的有效運(yùn)行，切實(shí)將安全責(zé)任制落實(shí)到作業(yè)層面。2、杜絕一般及以上安全責(zé)任事故。3、消滅機(jī)械設(shè)備、高空墜落等責(zé)任事故。4、高墩施工安全措施配套完整、設(shè)備管理規(guī)范，資料齊全，創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地，實(shí)現(xiàn)安全達(dá)標(biāo)。6.2安全生產(chǎn)管理保證措施6.2.1成立安全管理組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理高海賓為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)安全施工管理工作，定期進(jìn)行安全檢查、召開(kāi)安全分析會(huì)議，分析安全保證計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，研究改進(jìn)措施，積極推動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部全面安全管理工作的深入開(kāi)展。橋梁工程隊(duì)橋梁工程隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理：高海賓總工：胡平平；副經(jīng)理：張立春、張?jiān)垒x專職安全員：熊國(guó)慶測(cè)量隊(duì)·孫欣欣試驗(yàn)室·高博材設(shè)部·張小軍工程部·劉世龍經(jīng)營(yíng)部·陳海剛財(cái)務(wù)部·張楠綜合辦·黨世亮質(zhì)檢部·宋國(guó)鵬圖6-1安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖高墩施工作業(yè)因其特殊性、復(fù)雜性，主要以防止高空墜落事故發(fā)生、防止設(shè)備漏電、防止腳下物體絆腳、防止設(shè)備事故、夜間施工視線不好等綜合因素構(gòu)成，因此在施工的同時(shí)做好以上內(nèi)容的安全防范措施對(duì)施工安全百利而無(wú)一弊，以保護(hù)員工人身安全、保障施工安全、保證施工正常進(jìn)行為出發(fā)點(diǎn)，編制安全技術(shù)措施。1、高空施工防墜落措施（1）對(duì)所有參與高墩作業(yè)的人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)技術(shù)性指導(dǎo)，讓員工徹底認(rèn)識(shí)到高空作業(yè)潛在風(fēng)險(xiǎn)以及防范要點(diǎn)；（2）所有參與模板支護(hù)、模板緊固、抗風(fēng)拉索拉設(shè)、腳手架搭建、操作平臺(tái)架設(shè)的施工人員必須嚴(yán)格遵循三不傷害原則，個(gè)人安全防護(hù)用品必須嚴(yán)格按照項(xiàng)目高墩施工要求進(jìn)行正確佩戴；（3）所有存在墜落危險(xiǎn)的工作區(qū)域必須合理懸掛安全防護(hù)網(wǎng)及設(shè)置安全護(hù)欄以保障人身安全。（4）工作區(qū)域下方設(shè)置安全警戒線，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。為避免交叉作業(yè)，作業(yè)層負(fù)責(zé)人必須合理安排施工工序，交叉作業(yè)無(wú)法避免時(shí)還應(yīng)在下方施工人員頭頂位置設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)措施，以保障下方施工人員人身安全。（5）高處作業(yè)中所用的物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。（7）高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個(gè)物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個(gè)人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。（7）在操作平臺(tái)上施工時(shí)必須佩帶安全帽和安全繩，預(yù)防摔下傷人，不能重疊施工，操作平臺(tái)必須搭設(shè)上下安全通道，吊車在起吊模板時(shí)吊裝范圍內(nèi)不能立人，并由專人指揮。（8）高墩作業(yè)施工時(shí)要安保部和工程部要組織進(jìn)行高空防墜落的安全演練，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員和管理人員的自救以及救助他人的本領(lǐng)和防范措施。2、高墩作業(yè)臨時(shí)用電和管理（1）嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電專項(xiàng)方案》中關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的要求進(jìn)行合理布線；（2）所有電氣設(shè)備均在投入前做絕緣安全性能檢測(cè)，無(wú)法達(dá)到要求的設(shè)備嚴(yán)禁使用在高墩作業(yè)施工中。（3）配電箱按照三相五線制合理裝配，配電箱外殼必須與PE(接地線)完好連接且接地電阻不大于規(guī)定值；（4）安排專人定期對(duì)所有高墩施工用電設(shè)備及配電設(shè)施進(jìn)行安檢，并在檢查后將相關(guān)數(shù)據(jù)整理成表格備案；（5）安排有經(jīng)驗(yàn)、有能力、有資質(zhì)的人員從事電力作業(yè)，且必須做到專人專崗，嚴(yán)禁非專業(yè)電力操作人員私拉亂接。（6）接受項(xiàng)目部電力管理人員的日常監(jiān)督，對(duì)提出的電力安全整改必須立刻著手整改，防止拖延時(shí)間造成事故更大化。3、高墩作業(yè)的設(shè)備安全高墩作業(yè)所使用的設(shè)備必須達(dá)到以下要求：（1）設(shè)備性能良好，滿足高墩施工安全需求；（2）防漏電性能良好；（3）設(shè)備完整無(wú)損，各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合安全規(guī)范。4、高墩施工夜間照明要求（1）無(wú)法避免需要進(jìn)行夜間施工的高墩作業(yè)必須在工作區(qū)域配置足夠照明度的燈具。（2）高墩施工照明燈具必須采用橡膠絕緣電纜作為