塔南路道路工程項(xiàng)目建議書

【第1章總論】PAGEPAGE41【石家莊市市政設(shè)計(jì)研究院】第1章總論1.1項(xiàng)目背景1.1.1項(xiàng)目名稱塔南路道路工程1.1.2項(xiàng)目承辦單位及概況項(xiàng)目承辦單位：石家莊市城市管理局承辦單位概況：石家莊市城市管理局是主管全市城市管理和市政工程的綜合部門。1.1.3編制單位石家莊市市政設(shè)計(jì)研究院1.1.4編制依據(jù)1.石家莊市城市管理局的委托書及要求2.石家莊市城市總體規(guī)劃（2006~2020）3.石家莊市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要4.石家莊2006年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)5.相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及資料1.1.5編制內(nèi)容1.本項(xiàng)目編制內(nèi)容主要包括：城市概況、工程建設(shè)的必要性、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容、工程方案、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、項(xiàng)目實(shí)施安排、征地拆遷及主要工程數(shù)量；投資估算與資金籌措等內(nèi)容。1.2項(xiàng)目概況1.2.1擬建項(xiàng)目地點(diǎn)石家莊市城區(qū)1.2.2建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)塔南路道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市次干路，設(shè)計(jì)車速40公里/小時(shí)。道路紅線寬度32米，其中行車道寬18米，人行道各寬4米，綠化帶各寬3米。路面形式為瀝青混凝土柔性路面。工程內(nèi)容包括道路工程、排水工程、照明工程以及附屬工程。1.2.3工程方案1.道路工程：道路按規(guī)劃斷面分段形成。本項(xiàng)目為放射東路至倉興街段、青至建大街路段。石欒路以東有一條現(xiàn)狀小路，一西無現(xiàn)狀路。2.排水工程：本方案涉及路段均按規(guī)劃管網(wǎng)形成。現(xiàn)狀相交路段排水無出路。3.照明工程：本方案涉及路段均橋做照明用路燈。5.附屬工程：做綠化設(shè)施。1.2.4設(shè)條件本報(bào)告通過認(rèn)真調(diào)查分析研究，認(rèn)為石家莊市地理位置等自然條件優(yōu)越，社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，道路建設(shè)材料來源豐富，運(yùn)輸條件極其便利，具備良好的工程建設(shè)條件。1.2.5資估算與資金籌措本項(xiàng)目總投資為1400.01萬元。由市財(cái)政撥款。1.2.6主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)單位數(shù)量備注1建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容2道路工程㎡166113雨水管網(wǎng)m825.54污水管網(wǎng)m7305照明工程496綠化工程㎡52187便道工程㎡69578建設(shè)投資1400.011.3結(jié)論本項(xiàng)目將青園街、建設(shè)大街、建通路有效連接，對緩解所在區(qū)域交通壓力、疏散過境交通、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用，并可解決與之相交各路段雨污水無正常出路的問題，因此應(yīng)該盡快實(shí)施。本報(bào)告綜合考慮了工程可能涉及的各個(gè)方面，對每一個(gè)方面都進(jìn)行分析和論述，工程是必須、及時(shí)和可行的。第2章現(xiàn)狀評價(jià)及建設(shè)條件2.1區(qū)域概況2.1.1歷史沿革與行政區(qū)劃石家莊市是全國最年輕的城市之一，1993年石家莊地、市合并，現(xiàn)行政區(qū)劃設(shè)七區(qū)、十二縣和五個(gè)縣級(jí)市，土地面積1.58萬平方公里。2005年末，石家莊市總?cè)丝跒?27.3萬人，其中石家莊市區(qū)人口224萬人。人口自然增長率5.53%。石家莊市是少數(shù)民族散居的城市，共有43個(gè)少數(shù)民族成分，占全市總?cè)丝诘?.8%，少數(shù)民族中一回族為最多，占少數(shù)民族人口總數(shù)的76.8%，主要分布在市內(nèi)五區(qū)和無極縣、藁城市、新樂市、辛集市、正定縣。全市有3個(gè)民族鄉(xiāng)，18個(gè)民族村。2.1.2結(jié)構(gòu)位置石家莊市位于河北省中南部，地處燕趙腹地。東隔衡水、滄州與渤海相距300公里，西與煤炭基地山西相連，南接邢臺(tái)，北鄰保定，東部與衡水市接壤。石家莊市轄區(qū)地勢西高東低，西部太行山海拔1千米左右，京廣鐵路西側(cè)及其以東平原區(qū)，海拔34—100米，地勢平坦。氣候?qū)贉貛О霛駶櫞箨懶詺夂?。石家莊市是河北省省回，是冀中南地區(qū)和華北南部的中心城市，也是全省政治、經(jīng)濟(jì)、科技、金融、商貿(mào)、文化和信息中心。2.1.3自然資源一、農(nóng)副產(chǎn)品資源石家莊市主要糧食作物以小麥、玉米為主，其次為谷等；油料作物主要一油菜為主，余有花生、蔬菜等。除主要農(nóng)作物外，還有價(jià)值較高的各類水果、瓜菜等。著名的特產(chǎn)有趙縣雪花梨和鴨梨。二、能源、礦產(chǎn)滋芽石家莊市能源資料比較豐富。煤田分布相對集中，主要在井陘縣，其次是贊皇、元氏兩縣。石油、天然氣資源主要分布在辛集市、晉州市凹陷中。地?zé)豳Y源主要分布于平山、辛集、行唐、無極、晉州等線（市），共有13個(gè)地?zé)峋?，主要用于洗浴、地?zé)崛∨⒎趸⑹秤镁嘀?、魚類養(yǎng)殖等。金屬礦產(chǎn)主要有金、鐵、鋁土礦等。其中黃金主要分布于靈壽、平山兩縣。位于靈壽縣的石湖金礦是石家莊市最大的采、選、冶聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)，黃金年產(chǎn)量超萬兩。鐵礦主要以磁鐵為主，多分布于平山、贊皇等地。鋁土礦主要集中于井陘縣。非金屬礦產(chǎn)主要有石灰?guī)r、白云巖、石英砂巖、硅線石、耐火粘土、碎石母、滑石、蛇紋石、石英、長石、巖棉用輝綠巖、飾面用花崗石、大理石、重晶石等。其中飾面石材、電石輝巖、制堿灰?guī)r、溶劑灰?guī)r都在全省占有重要的地位。平山紅、中國黑等優(yōu)良的飾面石材深受國內(nèi)外客戶的歡迎。水氣礦產(chǎn)主要為礦泉水，在石家莊分布廣泛。目前已評價(jià)礦泉水源地40個(gè)，開發(fā)企業(yè)8家。已；列入《河北省礦產(chǎn)儲(chǔ)量表》的礦產(chǎn)中，保有儲(chǔ)量居全省前三位的礦產(chǎn)有17中，其中水泥用灰?guī)r等建材非金屬礦產(chǎn)、化工灰?guī)r等在全省占資源優(yōu)勢，對石家莊市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響重大。三、旅游資源石家莊市的旅游資源十分豐富，這其中既有歷史文化名城、現(xiàn)代革命紀(jì)念地等人文資源，又有山林、湖泊、溫泉等自然資源，還有風(fēng)俗民情、商貿(mào)購物、都市觀光等獨(dú)特資源，不僅種類全、數(shù)量多，而且開發(fā)價(jià)值很高。全市現(xiàn)有國家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位18處，省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位105處，市、縣級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位240余處，各類文物景點(diǎn)多達(dá)1200余處；有國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)2處（蒼巖山、嶂石巖），省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)2處（封龍山、天桂山）；還擁有國家歷史文化名城正定，省歷史文化名城趙縣；以及省級(jí)旅游度假村4處（蟠龍湖、蒼巖山、溫塘、嶂石巖），國家級(jí)森林公園1處（五岳寨）；省級(jí)森林公園7處（仙臺(tái)山、駝梁、南寺掌、赤支、龍州湖、西柏坡等）；國家級(jí)和省愛國主義教育基地6處；獨(dú)特的省會(huì)地位、繁榮的商貿(mào)更為發(fā)展商貿(mào)會(huì)展旅游提供了很好的條件。2.2國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r2.2.1石家莊石家莊素有“南北通衢，燕晉咽喉”之稱，是全國鐵路、公路、郵政、通訊的重要樞紐。石家莊火車站為全國三大編組站之一，是我國北方重要的客貨中轉(zhuǎn)中心，有京廣、石太、石德三條鐵路交匯于此，塑黃鐵路橫穿我市北部；公路運(yùn)輸四通八達(dá)，京深、石太、石黃、青銀高速公路和107、307、308等國道在市域內(nèi)縱橫交錯(cuò)；石家莊民航機(jī)場已開通20多條國內(nèi)航線；地方道路基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，村村通公路，形成了以國省干線公路為骨架，地方道路為支脈，縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。石家莊市優(yōu)越的結(jié)構(gòu)位置為其社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了便利條件。該市擁有雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，井陘、徽水發(fā)電廠、西柏坡電廠均是石家莊重要的能源基地。年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)2064億元，按可比價(jià)格計(jì)算，增長13.2%，第一產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)增長，實(shí)現(xiàn)增加值255億元，增長4.2%；第二產(chǎn)業(yè)增速較快，實(shí)現(xiàn)增加值1025億元，增長14.9%；第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值784億元，增長14.2%。各項(xiàng)惠農(nóng)政策全面落實(shí)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)保持了穩(wěn)步發(fā)展，農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力穩(wěn)定提高。石家莊盛產(chǎn)小麥和玉米，多數(shù)地區(qū)一年兩熟，小麥生產(chǎn)為居全國前列，趙縣的雪花梨和鴨梨馳名中外。2006年全市農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值468億元，比上年增長4.2%，其中農(nóng)業(yè)產(chǎn)值215億元，增長3.7%，牧業(yè)產(chǎn)值230億元，增長4.5%，農(nóng)林牧漁服務(wù)也產(chǎn)值14億元，增長8.5%。糧食生產(chǎn)獲得豐收，全年糧食總產(chǎn)量達(dá)到485.2萬噸，比上年增加了2.8萬噸，糧食畝產(chǎn)439公斤與上年持平。2006年全市工業(yè)生產(chǎn)與效益保持了快速增長。全市規(guī)模以上工業(yè)完成增加值710.0億元，比上年增長19.8%，增速比上年略有回落，其中國有控股工業(yè)完成增加值196.0億元，增長6.3%。工業(yè)產(chǎn)銷銜接良好，經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步增長，但虧損企業(yè)額增加，全市規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)銷率達(dá)98.0%，規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)利稅258.9億元，增長21.3%，增速和上年持平，虧損企業(yè)虧損額增長77.2%?！拔宕蠡亍苯ㄔO(shè)全面啟動(dòng)，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)支撐作用增強(qiáng)。2006年，全市以經(jīng)濟(jì)地理調(diào)整為主線，積極推動(dòng)重大項(xiàng)目建設(shè)，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)得到健康發(fā)展。國家生物產(chǎn)業(yè)基地、循環(huán)經(jīng)濟(jì)化公示范基地等“五大基地”建設(shè)取得進(jìn)展，基礎(chǔ)設(shè)施投資力度不斷加大，固定資產(chǎn)銅子呈現(xiàn)較快增長，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資突破1000億元，達(dá)到1096億元，比上年增長18.0%，其中城鎮(zhèn)投資完成997億元，增長26.3%。城鎮(zhèn)投資中，第一產(chǎn)業(yè)完成投資17億元，增長4.8%，第二產(chǎn)業(yè)完成投資447億元，增長25.9%，第三產(chǎn)業(yè)完成投資533億元，增長27.5%。建設(shè)項(xiàng)目投資完成866億元，增長29.7%；施工項(xiàng)目個(gè)數(shù)3423個(gè)，增長2.8%，橋開工項(xiàng)目2992個(gè)，增長9.0%；房地產(chǎn)開發(fā)完成投資131.5億元，增長8.0%，施工面積和竣工面積達(dá)到940萬平方米和224萬平方米，分別比上年增長34.8%和125.8%。2.2.2石家莊市橋東區(qū)橋東去位于石家莊市中部，東以勝利北大街、建設(shè)大街、匯通路的中心線為界，與長安區(qū)、欲華區(qū)相鄰。西以京廣鐵路上行線及紅旗、陳章村的村界為限，與新華區(qū)、橋西區(qū)相鄰，南與欲華區(qū)和鹿泉市相界，北與正定縣接壤，面積46.59平方公里，人口31.76萬人。橋東區(qū)至今已有40多年的歷史，改革開放以來，橋東區(qū)經(jīng)濟(jì)和各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)得到了飛速發(fā)展，隨著該區(qū)對南三條商品批發(fā)市場的拆遷改造，一大批專業(yè)商城拔地而起，金正及建國食品、太和日化城、四海五金電料城已相續(xù)投入運(yùn)營，使南三條市場的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，市場年成交額100多億元。進(jìn)一步拉動(dòng)了該區(qū)五金閥門、機(jī)電、通訊、服裝、包裝、化工、裝飾材料、干鮮水果等產(chǎn)品的產(chǎn)銷。該區(qū)交通便捷，四通八達(dá)，107國道縱貫該區(qū)，有華夏、勝南向陽、運(yùn)河橋等長途客運(yùn)站，通達(dá)華北、西北、中原、東南等省、區(qū)、市。2.2.3石家莊市長安區(qū)長安區(qū)位于石家莊市的東部，轄8個(gè)辦事處，3個(gè)鎮(zhèn)，全區(qū)面積111.24平方公里，人口40.93萬人。長安區(qū)是市直機(jī)關(guān)集中的區(qū)。中共石家莊市委、市人大、市政府、市政協(xié)以及市委、市政府的部、室、委、辦、局等絕大部分都設(shè)在本區(qū)。長安區(qū)是全市輕紡工業(yè)、重工業(yè)集中的地區(qū)。著名的華北制藥集團(tuán)、天同集團(tuán)、化肥廠、鋼廠及河北常山紡織集團(tuán)等單位都坐落帶本區(qū)。改革開放以來，長安區(qū)的經(jīng)濟(jì)和各項(xiàng)事業(yè)都取得了飛速發(fā)展。2.裕華區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)于2001年3月21日成立的行政區(qū)，位于石家莊市區(qū)東南部，面積101.45平方公里，人口40.23萬，轄2鎮(zhèn)、1鄉(xiāng)、7個(gè)街道辦事處。裕華區(qū)地理位置優(yōu)越，交通便利，通訊快捷，是省會(huì)的交通要沖，裕華路、二環(huán)路、京珠高速、石德鐵路四條交通主動(dòng)脈構(gòu)筑了裕華區(qū)發(fā)展的橋梁和紐帶。裕華區(qū)是有原石家莊市的兩縣三區(qū)的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道組成，具有綜合發(fā)展優(yōu)勢。全區(qū)已形成第三產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的發(fā)展格局。20多家大型商業(yè)機(jī)構(gòu)成了裕華區(qū)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脊梁，槐底裝飾材料商城是全省最大的封閉式裝飾材料商城，方村鎮(zhèn)投資1.3億元建設(shè)的北方摩托車城年銷售額超過10億元，位于留村鄉(xiāng)的石家莊市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)更始省會(huì)乃至全省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一顆明珠。裕華區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化已形成市場牽龍頭、龍頭帶基地、基地連農(nóng)戶的龍型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，生態(tài)農(nóng)業(yè)、特色農(nóng)業(yè)是裕華區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要方向，方村鎮(zhèn)以發(fā)展旅游觀光農(nóng)業(yè)為突破口，業(yè)已建成大規(guī)模的農(nóng)業(yè)生態(tài)園區(qū)。裕華區(qū)內(nèi)沒有污染工業(yè)，民心河宛如一條綠色帶縈繞區(qū)內(nèi)，矗立于民心河畔的市電視塔是全省最高的建筑，成為市民熱衷的觀光景點(diǎn)。裕話區(qū)區(qū)位優(yōu)勢明顯，發(fā)展空間廣闊，是石家莊市發(fā)展的主要方向和重點(diǎn)區(qū)域，三至五年內(nèi)將發(fā)展成省會(huì)的第二中心。2.2.5石家莊市橋西區(qū)橋西區(qū)位于石家莊市市區(qū)西南部，全區(qū)面積54.46平方公里,人口43.58萬人,轄11個(gè)街道辦事處和1個(gè)鄉(xiāng)。橋西區(qū)是河北省委、省政府、省人大、省政協(xié)所在地。橋西區(qū)交通非常便利，石家莊火車站坐落在該區(qū)東部，京廣鐵路縱貫?zāi)媳?，石太、石德鐵路橫亙東西，是全國十大火車站編組之一；長途汽車站公路客運(yùn)輻射京、津、晉、魯、豫和河北省各地；區(qū)內(nèi)有中山西路、裕華西路、友誼北大街、維明大街、倉安路等10余條交通主干道。橋西區(qū)是石家莊市的老城區(qū)、商業(yè)中心；區(qū)內(nèi)有全市最繁華的商業(yè)一條街，青年街服裝批發(fā)市場，自強(qiáng)路貿(mào)易市場群，火車站廣場地下商業(yè)城，永安商業(yè)步行街，興邦、東勝、新大洲等五金市場相交輝映，形成繁榮的商業(yè)區(qū)。著名的華北烈士陵園為省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。坐落帶中山西路的市動(dòng)物園，是石家莊市的游覽地。改革開放以來，橋西區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和各項(xiàng)事業(yè)取得了令人矚目的成就。工業(yè)形成了以機(jī)械、化工兩大支柱行業(yè)為主體，以潛水電泵、鼓引風(fēng)機(jī)、樹脂、氰尿酸、熱換器等產(chǎn)品為拳頭的工業(yè)生產(chǎn)格局，產(chǎn)品行銷全國，乃至世界各地。2.2.6石家莊市新華區(qū)石家莊市新華區(qū)成立于1969年11月,是河北省省會(huì)中心城區(qū)之一,位于石家莊市區(qū)的西北部,靠近火車站,總面積92.11平方公里,下轄2鄉(xiāng)、2鎮(zhèn)11、個(gè)街道辦事處,總?cè)丝?4.85萬人。新華區(qū)具有人流、物流、信息流相對集中，交通便利，教育、科技和賞貿(mào)資源較為豐富的區(qū)域特征。近年來，新華區(qū)以發(fā)展為主題，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、苦干、爭先”的新華精神，全區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)、快速、健康發(fā)展。2003年，財(cái)政收入實(shí)現(xiàn)46274萬元。工業(yè)經(jīng)濟(jì)初步構(gòu)筑起了以三鹿乳制品研發(fā)生產(chǎn)基地、機(jī)械制造、食品制造、服裝制造為主的“一個(gè)基地、三大產(chǎn)業(yè)”工業(yè)經(jīng)濟(jì)格局的基本框架。三鹿集團(tuán)發(fā)展成為全國十大乳品生產(chǎn)基地之一，被評為全國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)。第三產(chǎn)業(yè)初步形成了“一市（新華集貿(mào)中心市場）、一網(wǎng)（三產(chǎn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)）、一業(yè)（房地產(chǎn)業(yè)）和四個(gè)特色中心（穆斯林飲食文化中心、東方飲食服務(wù)中心、新華科貿(mào)中心、石崗貿(mào)中心）”的三產(chǎn)發(fā)展格局。轄區(qū)內(nèi)有市級(jí)重點(diǎn)文物：大石橋、石家莊解放紀(jì)念碑等。2.石家莊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)是1991年3月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的全國首批國家級(jí)開發(fā)區(qū)之一。1995年，根據(jù)建設(shè)發(fā)展的需要，又先后并入了省級(jí)石家莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和良村經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，形成“一區(qū)三園”格局（東區(qū)、西區(qū)、良村園區(qū)）。經(jīng)過幾年的建設(shè)，高新區(qū)初步形成了以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，并顯示了強(qiáng)大的生機(jī)與活力，電子、電子信息、機(jī)電一體化、生物工程與醫(yī)藥、新材料、能源與環(huán)保等五大支柱產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，并產(chǎn)生聚集效應(yīng)，占企業(yè)總數(shù)四分之一左右的高新技術(shù)企業(yè)對高新區(qū)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)占到經(jīng)濟(jì)總量的80%左右，其中，從事上述五大產(chǎn)業(yè)的占70%以上。高新區(qū)成為石家莊經(jīng)濟(jì)增長速度最快的區(qū)域和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。東區(qū)規(guī)劃面積9.8平方公里，是高新區(qū)管委會(huì)所在地。是一個(gè)以工業(yè)為主集賞貿(mào)、科研、文教、生活、居住和文化娛樂為一體的現(xiàn)代化新城區(qū)。東部區(qū)交通便利，地勢平坦，基礎(chǔ)設(shè)施完善。區(qū)內(nèi)有四條主干道與石家莊市區(qū)連接，北側(cè)有我國西部寧夏銀川至我省黃驊港307國道能過，北京至深圳的高速公路直通區(qū)內(nèi)，石家莊至山東德州的鐵路在開發(fā)區(qū)北側(cè)與307國道并行，經(jīng)高速公路北行30千米即可到達(dá)石家莊國際機(jī)場。幾年來，東區(qū)建設(shè)取得了長足的發(fā)展。在5.8平方公里的起步區(qū)內(nèi)，現(xiàn)已注冊企業(yè)360多家，其中外資企業(yè)42家。投資44億元人民幣生產(chǎn)電視機(jī)彩色玻殼的寶石電氣硝子玻璃公司、投資4600萬美元年產(chǎn)萬噸Vc的維生藥業(yè)（石家莊）有限公司、投資35.7億元人民幣年產(chǎn)5萬噸已內(nèi)酰胺的石家莊化纖有限責(zé)任公司等大公司都已投產(chǎn)，并取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。隨著一批有影響的大項(xiàng)目相繼開工建設(shè)和金融、學(xué)校、住宅、娛樂、餐飲行業(yè)的迅速發(fā)展，東區(qū)作為石家莊市集高科技產(chǎn)業(yè)、外向型經(jīng)濟(jì)和文化教育為一體的現(xiàn)代化新城區(qū)已初具規(guī)模。目前東區(qū)的邊界位于藁城市上鎮(zhèn)、丘頭鎮(zhèn)和童家莊一線上。根據(jù)其區(qū)域特點(diǎn)，東區(qū)的功能定位是：基本區(qū)。發(fā)展目標(biāo)是抓好高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展已孵化成長起來的高新技術(shù)企業(yè)，建設(shè)成為以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)繁榮、技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、環(huán)境優(yōu)美、產(chǎn)業(yè)特色鮮明的科技產(chǎn)業(yè)新區(qū)。石家莊高新技術(shù)開發(fā)區(qū)計(jì)劃在石家莊東南部建立一個(gè)龐大的高科技、綠色化公園區(qū)，目前前期工作已經(jīng)正式啟動(dòng)。按初步規(guī)劃，化工園區(qū)位于石煉化附近，區(qū)域隸屬藁城市，總面積約30平方公里?；@區(qū)初步分三期建設(shè)。遠(yuǎn)期規(guī)劃邊界位于藁城市故獻(xiàn)、杜村、西辛莊一線上。2.3城市道路現(xiàn)狀石家莊市城區(qū)道路系統(tǒng)，經(jīng)過多年的規(guī)劃建設(shè)，基本形成了方格網(wǎng)加環(huán)形放射的布局形式。主干道紅線寬40~60米；干道網(wǎng)間距800~1200米；次干道紅線寬25~40米，與干道網(wǎng)間距400~600米；支路紅線寬15~25米。道路交叉口多為平面交叉，主干道道路斷面多為三塊板或二塊板形式，次干道及支路道路斷面為一塊板形式。到96年底，建成區(qū)道路總長為485公里，道路用地總面積1385.2萬平方米，道路面積率為12.8%，道路網(wǎng)密度4.8公里/平方公里，人均道路用地面積為9.6平方米。機(jī)動(dòng)車擁有量15.7萬輛，其中客車3.1萬輛，貨車4.4萬輛，摩托車擁有量7.1萬輛，非機(jī)動(dòng)車擁有量166萬輛，其中三輪車18.3萬輛.由于受到鐵路的影響,城區(qū)交通系統(tǒng)分為兩大部分,即京廣鐵路以西、以東兩部的分，兩部分間的交通通過鐵路立交相聯(lián)系。城市貫通東西方向的主干道有四條，即和平路、中山路、裕華路和槐安路；南北向的主干道有七條，即友誼大街、中華大街、平安大街、建設(shè)大街、體育大街、建華大街和談固大街。上述幾條主干道是城區(qū)交通的支撐系統(tǒng)，承載著交通流量的主體。2.4項(xiàng)目現(xiàn)狀及評價(jià)塔南路位于石家莊核心區(qū)的南側(cè)，為城市核心區(qū)裕華區(qū)的東西向城市次干道。目前放射東路~倉興街為熱電四廠煤場，青園街~建設(shè)大街有一段現(xiàn)狀小路，該狀況致使塔南路無法正常通行。隨著石家莊經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，私家車越來越多，交通量迅猛增長，十內(nèi)交通經(jīng)常發(fā)生堵塞，塔南路作為次干道，理應(yīng)起到緩解交通壓力的作用，由于本項(xiàng)目涉及路段不能正常通車，限制了道路系統(tǒng)的交通量，嚴(yán)重影響其作用的發(fā)揮。本方案與塔南路相交的道路：序號(hào)被交道路道路等級(jí)交叉口形式塔南路1青園街次干道十字平面交叉2石欒路次干道斜十字平面交叉3建設(shè)大街次干道十字平面交叉4倉興路次干道斜十字平面交叉5放射東路次干道斜十字平面交叉2.5項(xiàng)目建設(shè)條件2.5.1地形地貌石家莊市區(qū)地勢西高東低,為山前沖積平原地貌。山前地帶主要為河流出山口的沖積洪積扇平原，地面坡度較大，被微切割，主要為黃土和黃土狀土。沖積平原地區(qū)為古河道泛濫區(qū)，大部分地勢平坦。多數(shù)為亞砂土、亞粘土堆積；其中沖擊扇上部和決口扇上多為粉細(xì)砂堆積；古河道高地上多為亞砂、亞粘土堆積；古河床低地多為亞粘土、亞粘土堆積。2.5本區(qū)屬中朝準(zhǔn)地臺(tái)中的次一級(jí)大地構(gòu)造單元—華北凹陷帶。喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)期間，華北凹陷帶與山西臺(tái)背斜、燕山沉降帶逐漸分異，華北平原開始下降。喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)第二幕，分異加劇，華北平原接受了具厚的新生代沉積。在斷裂接觸帶上，伴隨有新生代玄武巖噴發(fā)。在華北凹陷帶中，太古界結(jié)晶基地之上為元古代、寒武紀(jì)、奧陶紀(jì)灰?guī)r、頁巖及陸源海相沉積，構(gòu)成沉積區(qū)的第一構(gòu)造層；其上為一巨大的沉積間斷，缺失志流紀(jì)、泥盆紀(jì)及下石炭紀(jì)沉積，局部地區(qū)有石炭、二迭紀(jì)的陸源沉積，再上部覆蓋有厚達(dá)1000~5000米的新生代沉積。2.5.3區(qū)域地震烈度 該區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)及現(xiàn)代構(gòu)造運(yùn)動(dòng)都比較強(qiáng)烈。依據(jù)中國地震局、國家質(zhì)量技術(shù)督局發(fā)布的《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），該項(xiàng)目所在區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為0.1g；根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)［2001］156號(hào)文關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知，該項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?yàn)閂I度區(qū)。2.石家莊地處溫帶濕帶,半濕帶季節(jié)氣候,年平均氣溫為12.90C,最高,最高氣溫42.70C,最低氣溫-26.50C。一月份最冷，溫度平均在-2.70石家莊多年平均降水量為537.2毫米，年最大降水量為石家莊市主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)（夏季），風(fēng)頻率為12%，次主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)（冬季），風(fēng)頻率為10%，夏季平均風(fēng)速1.5m/s，冬季平均風(fēng)速1.8m/s。2.5.5水文 石家莊市北部5公里處有滹沱河流過，流域面積達(dá)23400平方公里，上游有崗南、黃壁莊兩座串聯(lián)水庫，儲(chǔ)水量分別為15億和12億方；有黃壁莊水庫引流的石津灌區(qū)，在市區(qū)北部流過，南支流流量為22m3/s，北支流流量為是100m第3章道路規(guī)劃及交通量預(yù)測3.1城市規(guī)劃概要一、城市性質(zhì)與規(guī)模石家莊城市性質(zhì)：河北省省會(huì)、華北地區(qū)重要中心城市，全國醫(yī)藥工業(yè)基地之一。到2020年城區(qū)人口將達(dá)到300萬人。城市建設(shè)用地規(guī)?？刂圃?76平方公里。二、城市空間發(fā)展方略城市空間發(fā)展方略：“東拓”、“西優(yōu)”、“南延”、“中疏”戰(zhàn)略。三、城市布局結(jié)構(gòu)城市布局結(jié)構(gòu)：“一核、兩區(qū)、兩軸、四帶”的城市布局結(jié)構(gòu)。一核：指城市中心區(qū)商業(yè)商務(wù)核。兩區(qū)：指主城區(qū)、新城區(qū)。兩軸：指沿中山路、裕華路為主的東西向公共設(shè)施和沿京珠高速公路兩側(cè)的生態(tài)景觀軸。四帶：指西部山前生態(tài)休閑帶；以水上公園、兒童活動(dòng)中心、烈士陵園及以橋西體育場為依托，結(jié)合科技大學(xué)西校區(qū)、二監(jiān)獄搬遷改造和振頭村的改建，形成的以省行政中心為核心的橋西行政、文化、體育設(shè)施帶；以市行政中心、人民廣場、省博物館、科技館、體育館為重點(diǎn)，結(jié)合廣安大街整治、棉紡廠搬遷，與南部的大學(xué)城公共設(shè)施帶、省體育中心、文化中心構(gòu)成的橋東行政、文化、體育設(shè)施帶；新城區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶。四、道路路網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃的指導(dǎo)思想是：樹立現(xiàn)代化大都市交通系統(tǒng)規(guī)劃觀念，堅(jiān)持二期城市總體規(guī)劃確定的城市道路網(wǎng)規(guī)劃原則，保持方格網(wǎng)式道路骨架，向外延續(xù)發(fā)展，明確道路功能分類，進(jìn)一步提煉道路的支撐體系，強(qiáng)化主骨架道路功能，加強(qiáng)交叉路口的規(guī)劃，以提高路網(wǎng)的綜合利用效率。具體內(nèi)容如下：（1）路網(wǎng)體系規(guī)劃依托線裝道路，形成“四橫、六縱、三環(huán)、八射”的道路主骨架系統(tǒng)，道路系統(tǒng)呈方格網(wǎng)加環(huán)行放射并在外圍輔以高速公路環(huán)的路網(wǎng)格局；四橫為：和平路、中山路、裕華路、槐安路等城市東西向主干道；六縱是：友誼大街，中華大街，建設(shè)大街，體育大街，談固大街等南北向城市主干道；三環(huán)是指城市的一環(huán)路、二宦路和三環(huán)路。八射指石正公路、石崗公路、石獲南路、石鋼公路、石邯公路、石欒公路、倉石公路等八條主要城市出入口道路。主城區(qū)外圍規(guī)劃建設(shè)石太高速公路京深高速公路聯(lián)絡(luò)線。規(guī)劃將城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路四個(gè)等級(jí)。二環(huán)路在環(huán)形放射路網(wǎng)中，具有及強(qiáng)的吸引力，主要功能是疏散城區(qū)內(nèi)部車輛和組織市中心區(qū)的客運(yùn)貨運(yùn)輸，兼有組織和疏導(dǎo)過境交通的功能。因此規(guī)劃確定二環(huán)路（權(quán)限41.2公里）為快速路，規(guī)劃紅線60米，雙向六車道。規(guī)劃主干路19條，紅線40-60米（見表6-5-1）。根據(jù)石家莊市的特點(diǎn)，今后在加強(qiáng)主干路系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)，應(yīng)盡快完善次干路及支路系統(tǒng)，以分擔(dān)主干路的交通流，并為實(shí)現(xiàn)機(jī)非分道行駛作準(zhǔn)備，組織便捷高效的交通系統(tǒng)。到規(guī)劃期末，城區(qū)15米以上道路總長900.7公里，道路總用地面積19.46平方公里，路網(wǎng)密度為6.31公里/平方公里，道路面積率13.7%。其中快速路總長41.2公里，路網(wǎng)密度0.29公里/平方公里；主干路總長174公里，路網(wǎng)密度1.22公里/平方公里；次干路總長171公里，路網(wǎng)密度1.2公里/平方公里；支路總長514.5公里，路網(wǎng)密度規(guī)劃主干道一覽表序號(hào)路名起止點(diǎn)紅線寬（米）1石崗公路北二環(huán)路至北三環(huán)路652滄石公路東二環(huán)路至東三環(huán)路503石獲北路-和平路西三環(huán)路至東三環(huán)路50-604石獲南路西三環(huán)路至西二環(huán)路605中山路西三環(huán)路-東三環(huán)路50-536倉安路-槐南路西三環(huán)路至東三環(huán)路50-607友誼大街北二環(huán)路至石銅公路458中華大街北三環(huán)路至南二環(huán)路45-609紅旗大街裕環(huán)路至南三環(huán)路5010石銅公路紅旗大街至南三環(huán)路4511裕花路高速公路至西二環(huán)路50-6012平安大街-塔北路正定大街至東二環(huán)路4013建設(shè)大街-慶豐街正定大街至南三環(huán)路4514廣安大街-東大街、西大街-富強(qiáng)大街和平路-至南三環(huán)路40-5015體育大街北二環(huán)路至南三環(huán)路50-6016建華大街-建華西路北三環(huán)路至石邯公路4017高營東街-談固大街北三環(huán)路至南三環(huán)路40-5018石欒公路體育大街至南三環(huán)路6019匯通路建設(shè)大街至勝利大街45（1）道路功能規(guī)劃將城區(qū)道路劃分為交通性和生活性兩大類。交通性道路兩側(cè)應(yīng)避免布置吸引大量人流的公共建筑。確定?；?、二環(huán)路、三環(huán)路、和平路、槐安路、中華大街、友誼北大街、勝利大街、體育大街等城市干道及石崗公路、石獲北路、石獲南路、石銅公路、石邯公路、石欒公路、滄石公路、石上公路等城市出入口道路為交通性，其它道路為生活性道路。3.2交通量預(yù)測3.2.1交通量預(yù)測分析一般地，根據(jù)交通出行對象的不同，可以將出行分為兩大類：生活類出行和生活類出行。生活類出行主要指人們?yōu)闈M足一定的生活需求而在不同地點(diǎn)之間的移動(dòng)，主要發(fā)生在城市范圍內(nèi)，活動(dòng)對象是人，例如按不同的出行目的可分為上學(xué)、工作、購物娛樂、旅游等。生產(chǎn)類出行，主要指在生產(chǎn)活動(dòng)過程中，因生產(chǎn)需要而使貨物在不同地點(diǎn)之間的移動(dòng)。次類出行的對象是貨物，即“物”的流動(dòng)，其發(fā)生的范圍也較廣。生活類出行需求的增加來源于生活便利性的加，生產(chǎn)類出行的增加源于生產(chǎn)活動(dòng)的增加。城市總體規(guī)劃的土地使用性質(zhì)是交通發(fā)生的決定因素，同時(shí)交通設(shè)施的建設(shè)完善對土地利用具有一定的導(dǎo)向作用，交通設(shè)施沿線地區(qū)土地開發(fā)的性質(zhì)、強(qiáng)度，是商業(yè)中心等都是重要的發(fā)生源，將導(dǎo)致產(chǎn)生不同強(qiáng)度的交通量。道路設(shè)施的功能定位決定著道路交通通行性質(zhì)的差異，如交通性主干路交通多為出行距離較長的交通車輛，路側(cè)出入口相對較少，橫向干擾與路段分合流干擾較少，較適宜城市中遠(yuǎn)途交通出行。而生活性主干路則由于路側(cè)開口較多，分合流路段比重較大，橫向干擾相對較大，更為適宜于城市中短途交通出行。同時(shí)，交通管理措施對交通流的組織及在道路網(wǎng)中的分配具有重要影響，如城市的內(nèi)環(huán)線，在城市發(fā)展的早期，一般起組織引導(dǎo)過境交通、出入境交通的作用，減小對城市內(nèi)部交通的干擾與壓力。隨著城市的發(fā)展壯大，原來的內(nèi)環(huán)線周圍已經(jīng)成為城市中心或其有機(jī)組成部分，采取必要的交通管理措施強(qiáng)制引導(dǎo)過境交通和貨車?yán)@行城市將對城市及其周遍路網(wǎng)產(chǎn)生影響。本項(xiàng)目道路的遠(yuǎn)景交通兩由以下三部分組成：趨勢型交通量：指現(xiàn)有交通量按其固有的發(fā)展規(guī)律，自然增長的交通量。誘增型交通量：指道路設(shè)施周圍由于交通條件的完善、時(shí)空距離的變化，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及相互依賴關(guān)系的變化而誘發(fā)的交通量以及周圍地區(qū)土地實(shí)用性質(zhì)發(fā)生較大變化或土地利用開發(fā)力度與廣度加強(qiáng)而導(dǎo)致新增的交通量。轉(zhuǎn)移交通量：指項(xiàng)目道路或周遍道路路網(wǎng)的變化，由于競爭關(guān)系而與其他相關(guān)道路相互轉(zhuǎn)移的交通量。3.2.2交通量預(yù)測結(jié)果本項(xiàng)目交通量預(yù)測以石家莊市的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和城市總體發(fā)展規(guī)劃為基礎(chǔ)，考慮塔南路周圍的開發(fā)現(xiàn)狀、未來土地使用性質(zhì)及強(qiáng)度綜合確定本項(xiàng)目主線交通量和主要交叉口的交通量。3.2.3道路通行能力分析根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ-90），計(jì)算行車速度為40km/h的一條車道可通行能力為1640pcu/h，設(shè)計(jì)通行能力（采用二級(jí)服務(wù)水平）為1324pcu/h。則塔南路（雙向四車道）的單方向每小時(shí)設(shè)計(jì)通行能力為2648pcu/h，折算為設(shè)計(jì)年平均日交通量為28292pcu/d（k取值為7.5%，方向不均勻系數(shù)取為0.52）。3.2.4主要交叉口通行能力及適應(yīng)性分析交叉口服務(wù)水平是描述交通流之間的運(yùn)行條件極其對汽車駕駛者和乘客感覺的一種質(zhì)量測定標(biāo)準(zhǔn)。平面交叉口的服務(wù)水平一般由下列要素反映：速度、駕駛自由度、舒適和方便、交通受阻和受干擾程度、經(jīng)濟(jì)性、安全性等。評價(jià)平面交叉口的通行能力，一般用各路口的V/C表示各入口引道的服務(wù)水平。平面交叉口的交通服務(wù)水平要受到交通控制，通過交叉口所需時(shí)間、延誤時(shí)間、停車時(shí)間、停車次數(shù)和頻率等影響。平面交叉口服務(wù)水平從A到F依次劃分為6個(gè)等級(jí)，各級(jí)服務(wù)水平規(guī)定如下：一級(jí)表示運(yùn)行時(shí)延誤小，一般小于30s，車流比較順暢，大多數(shù)車根本不停車，車輛行駛空間和自由度較大。二級(jí)表示運(yùn)行時(shí)延誤大，與服務(wù)水平A級(jí)相比有較多的車輛將停駛，車輛行駛空間和自由度受到一定限制。三級(jí)表示停車數(shù)量顯著增加，在著衣服務(wù)水平可能開始出現(xiàn)個(gè)別周期不足，輕微的阻塞情況開始出現(xiàn)，延誤也增多了。四級(jí)表示阻塞影響更值得注意，許多車輛必須停車，不停車的比例下降，有些車輛在一個(gè)或幾個(gè)周期內(nèi)通過不了交叉口，延誤進(jìn)一步加大。五級(jí)表示運(yùn)行時(shí)延誤每輛車超過60s，大多數(shù)司機(jī)認(rèn)為這不是能接受的。這種狀態(tài)經(jīng)常隨著交通量飽和而產(chǎn)生，即此時(shí)到達(dá)的交通量超過交叉口的通行能力。周期損失十分嚴(yán)重。交叉口服務(wù)水平具體標(biāo)準(zhǔn)如下：服務(wù)水平V/C一級(jí)≤0.6二級(jí)≤0.7三級(jí)≤0.8四級(jí)≤0.9五級(jí)>1.0第4章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1采用規(guī)范1、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37—902、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范GB50220—953、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50092—964、城市道路和建筑無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ50—20015、城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ77—986、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010—20027、室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范CB50014—20068、城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45—20069、城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ75—9710、道路交通標(biāo)志與標(biāo)線GB5768—19994.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)表4-1道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)際采用值道路等級(jí)城市次干道城市次干道計(jì)算行車速度Km/h4040路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ－100BZZ－100最小凈高機(jī)動(dòng)車道m(xù)5.05.0非機(jī)動(dòng)車道m(xù)3.53.5人行道m(xù)2.52.5平曲線布設(shè)超高最小圓曲線半徑m300300設(shè)超高最小圓曲線半徑m7070平曲線最小長度m7070緩和曲線最小長度m3535豎曲線最大縱坡%66最小坡長m110110停車視距m4040凸形豎曲線一般最小半徑m600600凹形豎曲線一般最小半徑m700700豎曲線最小長度m3535抗震設(shè)防度77 第5章工程建設(shè)必要性論證5.1是改善塔南路道路通行能力、提高道路服務(wù)水平的需要隨著石家莊經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民收入的不斷提高，私家車越來越多，交通量猛增長，市內(nèi)交通經(jīng)常發(fā)生堵塞，塔南路可以直接緩解市內(nèi)交通。5.2是完善城市路網(wǎng)系統(tǒng)的需要石家莊市路網(wǎng)規(guī)劃依托現(xiàn)狀道路，形成“四橫六縱三環(huán)八射”的道路主骨架系統(tǒng)，城區(qū)干道呈方格網(wǎng)加環(huán)形放射，外圍輔以高速公路的路網(wǎng)格局。實(shí)施城市路網(wǎng)系統(tǒng)的完善是緩解石家莊市區(qū)交通擁擠狀況的一項(xiàng)重要措施。目前，石家莊市區(qū)干道路網(wǎng)雖已形成一定規(guī)模，但是現(xiàn)況市區(qū)交通十分擁擠，塔南路的暢通將為緩解市區(qū)的交通壓力起到重要作用。5.3是實(shí)現(xiàn)石家莊市中心區(qū)空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的要求，塑造省會(huì)形象的需要根據(jù)新近完成的《石家莊市城市總體規(guī)劃》（2006—2020），我市未來十幾年內(nèi)將著力實(shí)施“東拓”、“西優(yōu)”、“南延”、“中疏”戰(zhàn)略，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)成環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)中的重要城市、競爭力強(qiáng)大的區(qū)域性中心城市、城綠交融的宜居城市、彰顯現(xiàn)代先進(jìn)文化的文明城市。未來的石家莊，將形成以中心城區(qū)為核心，以正定、鹿泉、欒城、藁城四縣（市）為組團(tuán)的格局；城市交通大提速，規(guī)劃從二環(huán)路至城市組團(tuán)不超過30分鐘，中心城區(qū)與四個(gè)組團(tuán)間各建設(shè)兩條以上快速路和一條國道，形成“環(huán)路十放射”型的都市區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)。本工程的建設(shè)將極大的完善塔南路與周邊道路的連接，實(shí)現(xiàn)城區(qū)內(nèi)車輛的快速直達(dá)，發(fā)揮中心城市的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)城鄉(xiāng)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展；疏散中心城區(qū)功能，解決城市空間狹小、交通擁擠、環(huán)境惡化等大城市問題。屆時(shí)，必將提升省會(huì)形象，改善城市環(huán)境。第6章工程方案內(nèi)容6.1方案設(shè)計(jì)原則1.在石家莊市總體規(guī)劃和道路網(wǎng)規(guī)劃的指導(dǎo)下，充分考慮提升城市功能，建設(shè)“首善之區(qū)”的要求，進(jìn)行本工程方案的設(shè)計(jì)。2.在充分考慮城市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果和通行能力分析，綜合考慮工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在滿足交通需求的前提下，結(jié)合地區(qū)內(nèi)已建和在建工程的情況，研究道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。3.堅(jiān)持以人為本，妥善處理道路建設(shè)與環(huán)境、公共交通換乘、居民日常出行的關(guān)系，體現(xiàn)“人、環(huán)境、交通、發(fā)展”的和諧統(tǒng)一。4.認(rèn)真調(diào)查研究，充分了解現(xiàn)有道路基礎(chǔ)設(shè)施情況，研究標(biāo)準(zhǔn)合理、實(shí)用可靠、投資效益高、滿足道路功能需要的工程方案。6.2道路工程6.2.1路線設(shè)計(jì)一、平面設(shè)計(jì)道路平面線形遵循規(guī)劃路線不變，平面布置考慮沿線建筑物出入口等因素。二、縱斷面設(shè)計(jì)本工程所處區(qū)域地形平坦，地面自然坡度較為平緩。道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高主要根據(jù)現(xiàn)有道路標(biāo)高、兩側(cè)建成區(qū)地坪標(biāo)高、城市防洪標(biāo)高、橋梁控制標(biāo)高其相交道路等控制性標(biāo)高來確定，并結(jié)合地下管線、排水要求綜合考慮。三、橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：城市次干路英語主干路結(jié)合組成道路網(wǎng)，起集散交通的作用，兼有服務(wù)功能。兩側(cè)一般建筑物的出入口應(yīng)加以控制。并充分考慮道路景觀和城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)，盡可能多的保留綠化用地。道路斷面形式如下:6.2.2交叉口設(shè)計(jì)根據(jù)相交路口在路網(wǎng)中的重要地位和作用，確定路口的形式。6.2.3路基設(shè)計(jì)沒有現(xiàn)狀道路的路段新作路基，有現(xiàn)狀道路的路段原則利用舊路基，個(gè)別路基不良路段進(jìn)行換填壓實(shí)處理。6.2.4路面設(shè)計(jì)路面地理：車到面層為4cm厚AC-13密級(jí)配中粒式改性瀝青混凝土，8cmAC-25密級(jí)配中粒式瀝青混凝土，36cm石灰粉煤灰碎石；16cm石灰粉煤灰土，結(jié)構(gòu)層總厚64cm。人行道結(jié)構(gòu)為：人行道磚6cm，碎石屑1cm，級(jí)配碎石15cm。6.2.5無障礙設(shè)施本工程無障礙設(shè)計(jì)主要考慮緣石坡道的設(shè)計(jì)和盲道設(shè)計(jì)。在平面交叉口人行道兩端，緣石坡道采用三面坡型，其寬度可小于人行橫道寬度或與之等寬，位置要相互對正。在十字路口需設(shè)4對共8坐，丁字路口需設(shè)3對共6坐緣石坡道。在小型路口或沿線單位出入口應(yīng)采用單面坡型緣石坡道。緣石坡道坡度為1/10~1/12，正面坡的寬度不得小于1.20m，坡面要做到平整而不光滑，正面坡中緣石外露高度不得小于20mm，以方便輪椅通行。人行道上的盲道可與緣石坡道銜接，但彼此應(yīng)相距20~30mm。人行道是城市道路的重要組成部分，也是人們在行走中最方便和最安全的地帶。在城市主要通道的人行橫道上需設(shè)置盲道，協(xié)助視覺殘疾者通過盲杖和腳底的觸覺，方便安全地直線向前行走。盲道寬度隨人行道的寬度而定，但不得小于0.60m。在人行道中，盲道一般設(shè)在距綠化帶或樹池邊緣25~30cm處。盲道應(yīng)躲開不能拆遷的柱桿和樹木以及拉線等地上障礙物。地下管線井蓋可再盲道范圍內(nèi)，但必須與盲道齊平。6.2.6道路景觀設(shè)計(jì)為了把道路建設(shè)成一道美麗的風(fēng)景，一條富于美德韻律的綠色通道，給沿線居民和司機(jī)以賞心悅目的感受，應(yīng)從以下幾個(gè)方面驚醒美化設(shè)計(jì)：路線平縱面線形組合理，道路與周圍環(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)，使駕駛?cè)藛T保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。便道兩側(cè)紅線以內(nèi)均做綠化。填方、挖方引道要進(jìn)行美化修飾；使道路在整體上達(dá)到整、美觀、經(jīng)濟(jì)的目的。利用互通區(qū)空地集中種植草皮、喬木、灌木或布置花卉。6.3排水工程設(shè)計(jì)本方案路段均按規(guī)劃管網(wǎng)形成。雨水：青園街~建設(shè)大街均為DN1600mm的HDPE管。放射東路~倉興街為WxH=1.4x1.2的磚砌方溝。污水：青園街~建設(shè)大街均為DN500mm的HDPE管。放射東路~倉興街為DN700mm的HDPE管。6.4照明工程6.4.1現(xiàn)狀道路照明情況現(xiàn)狀無照明。道路照明設(shè)計(jì)按照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-2006《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，同時(shí)參照CIE的TC-4.6道路照明技術(shù)委員會(huì)頒布的《道路照明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建議》，并根據(jù)本工程范圍內(nèi)的道路特點(diǎn)來確定照明標(biāo)準(zhǔn)。城市次干道設(shè)計(jì)平均照度大于15Lx，均勻度要球達(dá)到0.35以上。道路照明設(shè)計(jì)功率密度為0.7。6.4.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及工程范圍（1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路照明設(shè)計(jì)按照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-2006《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，同時(shí)參照CIE的TC-4.6道路照明技術(shù)委員會(huì)頒布的《道路照明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建議》，并根據(jù)工程范圍內(nèi)的道路特點(diǎn)來確定照明標(biāo)準(zhǔn)。城市次干道設(shè)計(jì)平均照度大于15Lx，均勻度要求達(dá)到0.35以上。道路照明設(shè)計(jì)功率密度為0.7。設(shè)計(jì)范圍道路范圍內(nèi)道路功能性照明道路照明的供配電設(shè)計(jì)。6.4.3變配電系統(tǒng)一、供電電源本工程道路照明按三級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)。建設(shè)大街東至青園街。全長約500米，路燈電源接自建設(shè)大街與塔南路口的箱式變電站備用回路；放射東路至倉興街，全長385.45m，路燈電源接自塔南路倉興街以東，南、北側(cè)已施工的路口處末端路燈電纜。二、照明設(shè)計(jì)（1）現(xiàn)狀路燈情況現(xiàn)狀沒有路，沒有路燈。（2）照明設(shè)計(jì)路燈燈桿采用9m高單臂熱鍍鋅白色配塑鋼桿，臂長1.2m，燈具為SGP-338-250W路燈燈具，顏色為灰色，光源為SON-Tplus250W。路燈對稱布置于南、北兩側(cè)人行道內(nèi)，桿距40m左右。燈桿燈具照明燈具采用優(yōu)秀的產(chǎn)品，在滿足照度及均勻度的前提下使燈桿的文距增大，達(dá)到以最經(jīng)濟(jì)的方式產(chǎn)生最高的光效，照明燈具采用具有冀形配光特性的半截止型燈具，防護(hù)等級(jí)IP65，光源選用管形高壓鈉燈，色溫大于2000K，壽命20000小時(shí)以上。燈桿采用一次成型圓錐形鍍鑄鋼管，其表面進(jìn)行鉛化處理；所有燈桿均進(jìn)行熱鍍鋅，直線度偏差小于1.2%，抗風(fēng)速35米/秒，使用壽命大于25年。照明采用單燈就地補(bǔ)償，補(bǔ)償后單燈功率因數(shù)大于0.9。電纜敷設(shè)路燈供電電纜采用VV-0.6/14x16電力電纜，電纜敷設(shè)于北側(cè)人行道內(nèi)，電纜穿φ50型阻燃電纜保護(hù)管埋地敷設(shè)，電纜埋深800mm，距慢車道邊線500mm；電纜橫過路穿φ100熱鍍鋅鋼管保護(hù)，埋深800mm；所有電纜穿管均用耐火材料封堵。6.4.4接地保護(hù)采用TT系統(tǒng)接地。燈桿燈具有效接地，每根路燈設(shè)一根接地極（50x50x5x2500鍍鋅角鋼），接地電阻小于10歐。6.5附屬工程6.5.1綠化綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護(hù)環(huán)境、凈化空氣、調(diào)節(jié)小氣候、減低噪聲以及改善人民生活質(zhì)量等作用。本工程在城市主要交通性干道兩側(cè)根據(jù)具體情況設(shè)置防護(hù)綠帶，隔絕交通噪聲和廢氣，美化道路景觀。在道路機(jī)非分隔帶及道路兩側(cè)的人行道外種植綠籬、草皮和花卉，人行道上種植道樹，盡可能多方設(shè)置綠化，提高綠化面積，使道路成為綠蔭覆蓋的富于美德綠色通道，是路網(wǎng)成為覆蓋城市的綠化網(wǎng)路。道路綠化要重視遮蔭效果，同時(shí)避免阻擋行車視線，創(chuàng)造優(yōu)美的道路景觀。根據(jù)當(dāng)?shù)厣L環(huán)境，行道數(shù)樹種主要有法國梧桐、香樟和廣玉蘭等。根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）規(guī)定，分車綠帶喬木樹干中心至機(jī)動(dòng)車道路緣石外測距離不宜小于0.75m。行道樹最小株距4米，樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m。第7章環(huán)境評價(jià)7.1建設(shè)項(xiàng)目工程對環(huán)境的影響7.1.1大氣環(huán)境質(zhì)量根據(jù)調(diào)查，建設(shè)項(xiàng)目所在地及周邊環(huán)境空氣質(zhì)量良好，滿足二類區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃要求，評價(jià)區(qū)域大氣擴(kuò)散能力和大氣污染物遷移能力中等偏強(qiáng)，主導(dǎo)風(fēng)向相對比較穩(wěn)定，為建設(shè)道路提供了良好的大氣環(huán)境容量。工程施工期大氣環(huán)境污染主要來自工地?fù)P塵和鋪筑路面時(shí)的瀝青煙氣。場地的風(fēng)吹揚(yáng)塵影響范圍一般在100米以內(nèi)。施工階段對汽車行駛路面勤灑水（每天4~5次），可以使空氣中的揚(yáng)塵量減少70%，收到較好的降塵效果。瀝青煙氣主要出現(xiàn)在瀝青熬煉、攪拌和鋪設(shè)過程中，以熬煉時(shí)排放量最大。在鋪設(shè)路面階段，應(yīng)對瀝青作業(yè)場地，尤其是熬煉場地慎重選擇，使其下風(fēng)向避開居民密集區(qū)，并要求周圍100米范圍內(nèi)無居民住宅。建議采用封閉式廠拌工藝。營運(yùn)期大氣環(huán)境影響因子主要為汽車尾氣。大氣擴(kuò)散條件相對較好，汽車尾氣的排放對住宅環(huán)境影響不顯著；若大氣擴(kuò)散條件不好，車流量又大時(shí)，在距交通干線50米范圍內(nèi)會(huì)有氮氧化物和一氧化碳廢氣的影響。7.1.2交通噪聲根據(jù)類比分析，本項(xiàng)目建成后，道路周圍臨街戶外窗前噪聲（白天、夜間）的等效聲級(jí)較難達(dá)到GB3096-93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中的四類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；但在離道路50m7.1.3振動(dòng)環(huán)境質(zhì)量道路交通振動(dòng)是指由道路上行駛車輛的激振而產(chǎn)生的地面振動(dòng)，因而道路交通振動(dòng)很大程度上取決于道路地理和地質(zhì)條件。道路交通激振引起道路兩側(cè)地面振動(dòng)，會(huì)給人體、建筑、精密設(shè)備和文物等產(chǎn)生影響。振動(dòng)在地面?zhèn)鞑r(shí)，其振動(dòng)強(qiáng)度隨距離衰減較快。一般情況下，道路交通振動(dòng)傳至距路邊30m左右便不會(huì)有太大的影響，傳至50m便可安全。本道路建設(shè)采用高等級(jí)瀝青路面設(shè)計(jì)，只要施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求作業(yè)，即可保證良好的路面平整度，可有效降低交通振動(dòng)影響。7.1.4水污染在建設(shè)階段，施工機(jī)具產(chǎn)生的油污將對地表、地下水形成污染。在運(yùn)營階段，汽車輪胎的磨損將在降水條件下對周邊水系造成影響。7.2減緩工程環(huán)境影響的策略7.2.1環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目處于石家莊市區(qū)，根據(jù)要求，在設(shè)計(jì)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行下列環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)營期噪聲執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-93中的“4類”標(biāo)準(zhǔn)。施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》GB12523-90中的規(guī)定。大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-96中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。為消除或減緩、降低本項(xiàng)目對環(huán)境所造成的不利影響，本次研究在設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營等各環(huán)節(jié)都做了深入的考慮。7.2.2設(shè)計(jì)階段1、項(xiàng)目在滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡量減少拆遷重置工作，同時(shí)降低拆遷重置和處理的費(fèi)用。2、交叉工程保證滿足被交道路的凈空需要。路線在臨近重要單位及學(xué)校、醫(yī)院時(shí)，采用路邊植樹、安裝聲屏障的隔音降噪措施。3、路線的先行選用合理、流暢，橋梁結(jié)構(gòu)物造型優(yōu)美、與環(huán)境協(xié)調(diào)，使整條快速路成為新的景觀帶。4、振動(dòng)環(huán)境質(zhì)量道路交通振動(dòng)是指由道路上行駛車輛的激振而產(chǎn)生的地面振動(dòng)，因而道路交通振動(dòng)很大程度上取決于道路結(jié)構(gòu)和地質(zhì)條件。道路交通激振引起道路兩側(cè)地面振動(dòng)，會(huì)給人體、建筑、精密設(shè)備和文物等產(chǎn)生影響。振動(dòng)在地面?zhèn)鞑r(shí)，其振動(dòng)強(qiáng)度隨距離衰減較快。一般情況，道路交通振動(dòng)傳至距路邊30m左右便不會(huì)有太大的影響，傳至50m便可安全。辦道路建設(shè)采用高等級(jí)瀝青路面設(shè)計(jì)，只要施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求作業(yè)，即可保證良好的路面平整度，可有效降低交通振動(dòng)影響。7.2.3建設(shè)階段本項(xiàng)目在施工過程中，須使用大量的稱量及施工機(jī)械，對環(huán)境的影響主要為噪音、揚(yáng)塵、固體廢渣和廢水。施工期的主要噪聲污染源為混凝土攪拌機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)等施工機(jī)械以及施工現(xiàn)場的運(yùn)輸車輛等。根據(jù)石家莊市人民政府一九九八年五月十八日頒布的《石家莊市城市環(huán)境噪聲污染防治管理辦法》，建設(shè)施工部門，對造成噪聲污染的各種施工機(jī)械，要采取有效的隔聲防噪措施，使受影響區(qū)域符合國家《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中交通干線道路兩側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)（即晝間70B(A)，夜間55Db(A)。本項(xiàng)目施工期間受噪聲影響較大的為道路沿線的居民區(qū)、學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)和醫(yī)院等環(huán)境敏感點(diǎn)，為減少施工噪聲影響，本項(xiàng)目擬從以下兩個(gè)方面采取降噪措施：工程在距居民200米的區(qū)域內(nèi)不允許在晚上11點(diǎn)至次日凌晨6點(diǎn)內(nèi)施工；在施工設(shè)備和方法中加以考慮盡量采用低噪聲設(shè)備。第8章節(jié)能8.1.1節(jié)能1、道路、景觀照明采用節(jié)能燈具，建筑物內(nèi)燈具控制根據(jù)生產(chǎn)要求及自然采光情況分組控制。2、設(shè)備和管道采取良好的保溫和爆冷措施，減少能量損失。3、管道設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制管道沿程及局部的水頭損失，盡量利用地形高度，以達(dá)到節(jié)能的目的。4、做好場內(nèi)各工段的耗能計(jì)量工作。5、供電設(shè)計(jì)采用新型無功補(bǔ)償裝置，提高功率因數(shù)。第9章工程階段劃分和進(jìn)度安排9.1項(xiàng)目實(shí)施總體進(jìn)度計(jì)劃9.1.1項(xiàng)目的階段本項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃將分為項(xiàng)目準(zhǔn)備、項(xiàng)目審批、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、招標(biāo)采購、項(xiàng)目施工、質(zhì)量驗(yàn)收和交付使用等幾個(gè)階段。9.1.2階段工作內(nèi)容1、項(xiàng)目準(zhǔn)備階段：從石家莊提出進(jìn)行塔南路次干路教工可行性研究開始，項(xiàng)目即進(jìn)入準(zhǔn)備階段。該階段將完成項(xiàng)目的可行性研究。2、項(xiàng)目審批階段：有發(fā)展和改革委員會(huì)組織對本項(xiàng)目的技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)驚醒評審。3、項(xiàng)目設(shè)計(jì)：在項(xiàng)目審批并決定投資之后即展開項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，并配合項(xiàng)目招標(biāo)采購?fù)瓿杉夹g(shù)設(shè)計(jì)，為項(xiàng)目的實(shí)施做好準(zhǔn)備。4、招標(biāo)采購：根據(jù)項(xiàng)目內(nèi)容及設(shè)計(jì)技術(shù)要求進(jìn)行工程項(xiàng)目的招投標(biāo)及項(xiàng)目投資設(shè)備的采購。5、項(xiàng)目施工階段：安排所用擬建項(xiàng)目的施工。6、驗(yàn)收及交付使用：按國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并交付使用。9.1.3項(xiàng)目總計(jì)劃進(jìn)度時(shí)間2007年2008年2009年內(nèi)容149121471014710項(xiàng)目準(zhǔn)備階段項(xiàng)目審批階段項(xiàng)目設(shè)計(jì)招標(biāo)采購項(xiàng)目施工階段驗(yàn)收及交付使用9.2工程實(shí)施計(jì)劃9.2.1工程分階段實(shí)施原則本項(xiàng)目根據(jù)資金到位情況，跨年度分階段實(shí)施。工程的實(shí)施安排將遵循以下原則：分期、分段安排項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目的建設(shè)順序盡量減少施工隊(duì)現(xiàn)代交通的影響。按政府的資金安排情況確定年度實(shí)施工程量。先期實(shí)施項(xiàng)目有利于后期工程施工時(shí)對交通的疏導(dǎo)。工程實(shí)施安排要結(jié)合城市其他基建項(xiàng)目的工期并與之相協(xié)調(diào)。9.2.2工程實(shí)施計(jì)劃進(jìn)度本項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃從2007年至2008年完成。第10章征地拆遷及主要工程數(shù)量10.1征地拆遷本工程共征拆遷費(fèi)280萬元。10.2主要工程數(shù)量1、機(jī)動(dòng)車道16611㎡2、人行便道6957㎡3、雨水管網(wǎng)825.54、污水管網(wǎng)730m5、路燈49套6、綠化521㎡第11章投資估算與資金籌措11.1資金籌措本工程涉及到的兩路段共長869.6，投資范圍包括：道路工程、雨污水工程、照明、管理設(shè)施工程、綠化、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)。工程總投資1400.01萬元，其中工程費(fèi)用867.47萬元，建設(shè)項(xiàng)目其他費(fèi)405.26萬元，基本預(yù)備費(fèi)127.27萬元。11.2編制依據(jù)和原則（1）國家建設(shè)部建標(biāo)（2007）164號(hào)文頒布的《市政工投資估算編制方法》。（2）2003年全國統(tǒng)一市政工程與栓定額《河北省綜合基價(jià)》（3）2003年《河北省建筑、市政工程費(fèi)率》（4）近期完成的同類工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。（5）按照2007年第10期《石家莊市工程建設(shè)造價(jià)信息》（6）國家、部門及地區(qū)有關(guān)規(guī)定11.3其它費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)2004《河北省建設(shè)項(xiàng)目概算其他費(fèi)用定額》編制地面以上附著物拆遷、場地清理費(fèi)：按規(guī)定以實(shí)際發(fā)生計(jì)算。建筑物拆遷按重置價(jià)格計(jì)算?；绢A(yù)備費(fèi)：按第一、第二部分工程費(fèi)用之和的10%計(jì)取。工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)按發(fā)改價(jià)格［2007］670號(hào)計(jì)算。11.4資金籌措本項(xiàng)目總投資1400.01萬元，由市財(cái)政撥款。塔南路工程（青園街-建設(shè)大街、放射東路-倉興街）建設(shè)投資估算表編號(hào)工程和費(fèi)用名稱建筑其他合計(jì)占總投主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)工程費(fèi)費(fèi)用資比例單位數(shù)量單位投資（萬元）（萬元）（萬元）（元）/（單位）一第一部分工程費(fèi)用867.47867.470.62（一）道路工程407.00407.001機(jī)動(dòng)車道瀝青混凝土路面332.22332.22㎡166112002人行道48.7048.70㎡6957703綠化帶26.0926.09㎡521850（二）排水工程361.04361.041雨水管道290.87290.87HDPE塑料管DN1600244.41244.41m470.025200BXH=1.4*1.2m方溝46.4646.46m355.5013072污水管道70.1670.16HDPE塑料管DN50029.0829.08m387.70750HDPE塑料管DN70041.0941.09m342.381200(三)照明工程49.0049.009m單臂鋼桿49.0049.00根49.0010000照明配電箱0.000.00臺(tái)0.000桿上變壓器0.000.00個(gè)（四）交通標(biāo)志標(biāo)線50.4350.43m869.50580二第二部分費(fèi)用405.26405.260.291征地拆遷費(fèi)280.00280.002建設(shè)單位管理費(fèi)19.8019.803前期工作咨詢費(fèi)14.6814.684設(shè)計(jì)費(fèi)34.0634.065勘察費(fèi)6.946.946工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)26.5026.507環(huán)境影響咨詢服務(wù)費(fèi)2.112.118招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)5.825.829工程表現(xiàn)費(fèi)4.344.3410工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)0.610.6111示功圖審查費(fèi)4.094.0912臨時(shí)設(shè)施費(fèi)6.946.94第一、二部分費(fèi)用合計(jì)867.47405.31272.730.91三基本預(yù)備費(fèi)127.27127.270.09四建設(shè)期貸款利息0.000.000.00四工程投資合計(jì)867.47532.541400.011.00投資構(gòu)成比例0.381.0011.5工程實(shí)施進(jìn)展及投資分年使用計(jì)劃工程建設(shè)計(jì)劃：從2007年至2008年完成，投資擬采用一次性投入。第12章經(jīng)濟(jì)評價(jià)本章依據(jù)國家發(fā)改委（2002）《投資項(xiàng)目可行性研究指南》《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）進(jìn)行編制。本項(xiàng)目為非盈利的城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。產(chǎn)生的過敏經(jīng)濟(jì)效益主要有：運(yùn)輸成本降低、旅客時(shí)間節(jié)約、貨物運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省、交通事故損失減少、榆樹服務(wù)質(zhì)量提高。項(xiàng)目建成后，部分交通量將轉(zhuǎn)移到新建道路上，將緩解市區(qū)的交通壓力，改善了車輛的行駛條件，降低了汽車運(yùn)輸成本。項(xiàng)目建成后仍由道路橋梁管理處維護(hù)，養(yǎng)護(hù)光理費(fèi)由市財(cái)政撥款。第13章結(jié)論和存在問題13.1結(jié)論意見本項(xiàng)目建設(shè)是必要的，技術(shù)上是可行的，經(jīng)濟(jì)上也是合理的，建議盡快實(shí)施。13.2存在問題和建議1、建議盡快組織地質(zhì)勘察，為下階段工作做好準(zhǔn)備。2、道路沿線狀管線不詳。建議下階段工加強(qiáng)調(diào)查力度，為管線設(shè)計(jì)提供有力依據(jù)。3、依據(jù)國內(nèi)有關(guān)城市道路設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，建議在有條件的情況下，市政管線與道路建設(shè)同步實(shí)施，以避免反復(fù)開挖路面，造成不必要的投資浪費(fèi)。4、本報(bào)告報(bào)出后，建議建設(shè)單位盡快組織評審，以便為下極端工作提供可靠的依據(jù)。5、與相關(guān)、相交道路的建設(shè)應(yīng)有計(jì)劃地組織實(shí)施，使工程發(fā)揮更大地效益。目錄TOC\o"1-2"\h\u第1章總論 11.1項(xiàng)目概況 11.2建設(shè)單位概況 21.3綜合評價(jià) 3第2章項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性及可行性 52.1項(xiàng)目背景 52.2經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景 72.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性 92.4項(xiàng)目建設(shè)的可行性 10第3章項(xiàng)目建設(shè)的優(yōu)勢分析 123.1外部分析 123.2內(nèi)部分析 15第4章項(xiàng)目區(qū)位和自然條件 214.1地理位置 214.2自然資源 22第5章項(xiàng)目開發(fā)綜合分析 245.1發(fā)展前景分析 245.2市場需求預(yù)測 245.3“農(nóng)家樂”旅游存在的問題 255.4“農(nóng)家樂”旅游發(fā)展對策 27第6章規(guī)劃理念與項(xiàng)目定位 306.1規(guī)劃理念 306.2項(xiàng)目定位 31第7章項(xiàng)目規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容 337.1項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 337.2項(xiàng)目建設(shè)期限 337.3總體建設(shè)內(nèi)容 33第8章項(xiàng)目工程方案 398.1指導(dǎo)思想和建設(shè)原則 398.2建設(shè)目標(biāo) 408.3建設(shè)方案 40第9章環(huán)境影響與保護(hù) 469.1項(xiàng)目區(qū)環(huán)境概況 469.2項(xiàng)目區(qū)資源保護(hù) 469.3項(xiàng)目區(qū)環(huán)境保護(hù) 479.4水土保持 509.5環(huán)境影響分析 50第10章項(xiàng)目組織管理 5110.1組織管理機(jī)構(gòu) 5110.2勞動(dòng)定員和人員管理 5110.3項(xiàng)目運(yùn)作模式 53第11章節(jié)能、節(jié)水、消防與勞動(dòng)衛(wèi)生 5411.1節(jié)能 5411.2節(jié)水 5611.3消防 5711.4勞動(dòng)保護(hù)和安全衛(wèi)生 57第12章建設(shè)周期和工程進(jìn)度安排 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