高速鐵路系統(tǒng)概述講義總結(jié)

高速鐵路系統(tǒng)概述主要內(nèi)容高速鐵路的發(fā)展背景高速鐵路的系統(tǒng)組成高速列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)討論高速鐵路的發(fā)展背景高速鐵路的定義世界高速鐵路的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀中國(guó)高速鐵路的現(xiàn)狀與規(guī)劃高速鐵路的劃分國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）的以速度為等級(jí)將鐵路劃分為：常速鐵路：100~120公里/小時(shí)中速鐵路：120~160公里/小時(shí)準(zhǔn)高速鐵路：160~200公里/小時(shí)高速鐵路：200~400公里/小時(shí)超高速鐵路：400公里/小時(shí)以上中難國(guó)串高送速瘋列抵車懶的僻定父義高膏速娃鐵酬路慮是勢(shì)指怪通較過(guò)補(bǔ)改呀造踢原底有閘線禾路喝（蓋直鋸線加化熄、辦軌牲距仿標(biāo)印準(zhǔn)桌化肅）器，改使塔營(yíng)且運(yùn)纖速悶率燈達(dá)招到爬每適小脅時(shí)20言0公里寸以上槽，或擠者專脆門(mén)修厚建新偏的“高輕速各新丹線”，使鈴營(yíng)運(yùn)局速率額達(dá)到賴每小渡時(shí)25表0公里版以上內(nèi)的鐵怖路系津統(tǒng)。時(shí)林速莖在20困0k陰m/醉h以上尾，為背動(dòng)車孫組時(shí)演速航在3雪0話0睬k土m袖/甩h以侮上全，達(dá)為姜高議速滲動(dòng)懂車侵組高蛙速姿鐵理路溝發(fā)喉展霧回趣顧1同8瓶1雨4年，驅(qū)英國(guó)克人斯宋蒂芬赤森發(fā)追明了左世界區(qū)上第街一臺(tái)側(cè)沿軌騙道運(yùn)湖行的尼蒸汽需機(jī)車18趙25年9月27日雕斯陰蒂鴨芬毀森概親在自倚駕多駛主首什臺(tái)貴機(jī)芹車扶（12節(jié)范煤陜車懇，2封0多節(jié)蛇車廂不，約4吳5取0名幫旅窯客疫）件，自成熄功晶在念英傘國(guó)蘿斯析托役克幸頓S體t技o(jì)康c日k曠t掀o費(fèi)n和達(dá)旬靈頓D煎a必r秘l殺i牽n傲g厲t傭o且n之間逢的36財(cái)km距尺離院內(nèi)灰，云以24氣km柿/h速度摩運(yùn)行終，鐵蟲(chóng)路運(yùn)剖輸事關(guān)業(yè)從喉這天絞開(kāi)始1佳9達(dá)0攤3年1半0月2榨8日勝，幸德勺國(guó)寧的A怨E傾G軌道們電動(dòng)灶車創(chuàng)痰下了跪最高躍運(yùn)行稅速度21鮮0.系2k旁m/索h的精世今界雁記擱錄1屈9顫6蜂4年10月墨，牧日茫本廊東刑海碰道敘新幟干泛線燭建名成檢，蕩列路車添以2脆1駕0癥k著m阻/渡h速評(píng)度碎營(yíng)俊運(yùn)族，握世愚界恐上鞋才醒真杏正破出零現(xiàn)滅第吼一堂條薄高寶速臺(tái)鐵童路上世運(yùn)紀(jì)七映、八聲十年抖代20世壺紀(jì)7呈0年代惜末期仆，吐英國(guó)H跌S殃T程(借2美0冰0陽(yáng)k可m哥/糧h蘇)、In運(yùn)te占r胃Ci嚷ty望2徒25哪(2星25挎km拿/h拉)8鑒0年代折，法鵲、德替等國(guó)渾相繼危建成妻高速親鐵路T數(shù)G奶V—PS搜E高速分列車案營(yíng)運(yùn)馳速度加為2碌6降0椒k陶m節(jié)/憶h，TG甚V-并A、歐耐洲之躁星(奪E踐u杜r柿o姐-披S塌t鄙a辱r齒)高速責(zé)列車硬營(yíng)運(yùn)事速度呆為30禍0k豆m/飛h德肌國(guó)發(fā)的IC膠E(棗In臟te元r啟Ci王ty留E旬xp劑re穗ss屢)高速薯列車嘆，其宏?duì)I運(yùn)喪速度旁，第梳一代俊為2贏5禽0泳k仗m炮/村h、第禮二代煙為28擇0k關(guān)m/藏h、第躁三代緒為3趁3非0證k蜻m填/點(diǎn)h總體晶發(fā)展江情況法國(guó)19聽(tīng)55年3劈燕3血1公緞里1筆9驅(qū)7歉1年31僚8公放里1叢9朗8芬1年38侄0公恨里19蔑90年51抖5.納3公集里德國(guó)3軟1符7公里19耍88滅4越06催.9公注里日柄本19帳91年30勒0系32效5.喘7公今里40勻0系3泄3償6公言里其他輕國(guó)家街情況意偶大聾利匙：客投許入征運(yùn)衡營(yíng)遠(yuǎn)里仍程渾達(dá)搏到1改5挽2糕5悲k遣m西班歉牙：22憲30公里淹的高默速鐵而路荷楚蘭傅：計(jì)安品特獨(dú)衛(wèi)介普--阿惠姆小斯摟特襯丹唐，峰全砌長(zhǎng)9選5嚴(yán)k中m英互國(guó)丹：眼海用峽爐隧辱道專連機(jī)接炸線魯，鏡一選期芹全債長(zhǎng)6艇9勵(lì)k棍m俄挖羅驅(qū)斯說(shuō)：欠莫堂斯洞科摘一庫(kù)圣鄙彼計(jì)得包堡來(lái)，甩全尊長(zhǎng)6大5漸4爪k控m韓怠國(guó)妹：宿首謠爾-虛-釜鉗山動(dòng)，傘全劑長(zhǎng)42毛6透km澳大貌利亞技：悉催尼一痰堪培憶拉，揉全長(zhǎng)2瞎7膽0抱k甜m泛歐適高鐵釀網(wǎng)規(guī)阿劃歐跳洲9個(gè)擁喘有高抓速鐵鄰路的構(gòu)國(guó)家遵將總槳共投鈴入20總00億佩美襲元嬌，喇使籌目夾前鬼總答長(zhǎng)貫為7欣0拒0塔0公伶里嫁的料鐵繞路遲線搜延剛長(zhǎng)張至1.召6萬(wàn)公呀里。為佩了但配暴合缺歐醉洲糕高畢速慰鐵縮慧路禁網(wǎng)班的當(dāng)建酷設(shè)緩，漲歐府洲嶼東服部覽和醒中閉部岡的蜘捷引克臥、紡匈孝牙迷利躁、店波遠(yuǎn)蘭浪、痛奧波地緒利往、雀希律臘匪以階及某羅帆馬紫尼凱亞理等負(fù)國(guó)顫家取正微在淺進(jìn)墻行集干錫線沖鐵找路棗的枝全滿面腸提競(jìng)速綠改積造餐。世界普著名煙高鐵支生產(chǎn)錯(cuò)廠商Re各gi挺na（龐寧巴迪揭）E暗2劈燕-浪1宋0輪0箱0（川店崎兇重聾工）V鋤e卸l樸a估r迎o逃-縮慧E（西門(mén)博子）SM詢3（阿銷爾德斯槳通）中國(guó)閉高速蛋鐵路裝發(fā)展19稠78年的軍秋天敬，鄧宣小平盡在日廉本考染察新谷干線絲式時(shí)感碎慨地衫說(shuō)：“像風(fēng)阿一樣默快，尋我們虧現(xiàn)在捕很需勿要跑深！”當(dāng)時(shí)盈，國(guó)健外高圣速列皂車時(shí)霉速已聚達(dá)30鄰0公劃里智，謹(jǐn)而爺中著國(guó)掀旅死客盆列醬車四的川平金均探時(shí)成速側(cè)卻膜僅源為4慕3公里疑。廣莖深怠鐵聰路戚技鑄術(shù)蠻改低造雖（19允91－1悲9桑9密4）2寒0世紀(jì)90年鋒代左，京鐵館路秧面體臨謀著艦與休高邊速堤公失路鬼和狂航器空佛運(yùn)授輸腿的巴競(jìng)淺爭(zhēng)卷，縱為駱了部大窄量增吸論引枕客柄流堤，海鐵杜路逐提歉速桿勢(shì)防在勿必辯行設(shè)計(jì)肝速度騙目標(biāo)宿值為很客車獵時(shí)速1幸6顆0～20觀0k斯m雙線閃電氣爺化鐵棉路，奴客貨腳共線投入唇運(yùn)營(yíng)排后，凱經(jīng)不高斷配車套完霞善，葵又從腹瑞典版引進(jìn)X2宴00碼0擺式謎列車遙，客抬車的加實(shí)際族運(yùn)行洗時(shí)速逮已超芒過(guò)20議0k羞m。六次鳥(niǎo)鐵路治大提類速（19帖97－2綠0溜0掌7）19朱97年4月1日，宵最高從時(shí)速14抖0公里錫的40對(duì)快霜速列側(cè)車，出平均暗時(shí)速54蒼.9公里油。19否98年10月1日，衫最高纖時(shí)速旅達(dá)到14音0公里賤至1話6脖0公里僵，平差均時(shí)丑速5茂5果.錘2公惠里沉。2槳0蔥0美0年10月2朱1日，塔重點(diǎn)慌是亞院歐大姐陸橋提隴海賣、蘭農(nóng)新線潤(rùn)、京榮九線緞和浙缸贛線考，平撿均時(shí)倘速達(dá)依到60亂.3公里跳。簽將原冶來(lái)的撓列車核七個(gè)脆等級(jí)欺調(diào)整煎為三岸個(gè)等牽級(jí)，惰即特醉快旅藝客列糖車、漏快速憲旅客厚列車衣、普等通旅嘉客列設(shè)車六次脅鐵路悅大提升速（1敵9儲(chǔ)9菌7－20紛07）2稀0疏0瞞1年11月2室1日，魄實(shí)施匯新列絞車運(yùn)懇行圖鑼，全東國(guó)鐵皇路實(shí)蠢行聯(lián)婦網(wǎng)售話票。承平均傅時(shí)速6佩1沫.尾6公里臂。20糧04年4月1捷8日，遞開(kāi)行19對(duì)直嗽達(dá)特密快列離車，婚部分搜列車脊時(shí)速20垃0公始里來(lái)。橡平盆均污時(shí)刮速6療5班.怖7公里偶。20縫07年4月18日，等開(kāi)行肝動(dòng)車暢組14語(yǔ)0對(duì)要，稅年毯底補(bǔ)達(dá)收到2負(fù)5扔7對(duì)。燭時(shí)速2讀0除0公憲里這及苗以薪上鉛里竹程聚達(dá)乓到60含03公里婚。中國(guó)貸高鐵陵的發(fā)仇展沿梢革2籠0匹0帥5芹~峽2兄0郊0毀8年席京咸津塘城稻際膏鐵唐路政通繭車件，屑標(biāo)羨志丙著餓中漆國(guó)盟系便統(tǒng)椒掌亡握辱了畜時(shí)鍋速35柱0公琴里危的倍高椅速狹鐵禮路謠成指套抽技膜術(shù)撒。20翅08米~2劈燕01精1年肢高焰鐵頓的廁快曉速當(dāng)突舞破嗓：武增廣忠、愉鄭維西刃等退客莊運(yùn)釘專逼線掃持訓(xùn)續(xù)暴運(yùn)壞營(yíng)旋時(shí)河速3棵5失0公旋里的烏武差廣吩客膛運(yùn)朽專柱線繞的閣建蝕設(shè)樂(lè)，備形梢成楚了代中倦國(guó)榴高濕速體鐵柜路辣體炕系難標(biāo)裙準(zhǔn)攝。京底滬旬高耽速達(dá)鐵貫路劉最脅高狹運(yùn)智營(yíng)灘時(shí)糊速3毯8鄭0公醋里中周長(zhǎng)貍期咸鐵悟路懂網(wǎng)返規(guī)沿劃20援04年經(jīng)兄國(guó)務(wù)勇院審草議通婆過(guò)，矩其發(fā)衣展目演標(biāo)為耳：到2屠0魚(yú)2貌0年，到2叨0泥2茂0年音全也國(guó)望鐵帳路告營(yíng)眉業(yè)凳里害程心達(dá)推到12萬(wàn)公稠里以砍上，言其中棕：規(guī)劃蠢建設(shè)染客運(yùn)輸專線1癢.韻6萬(wàn)常公籍里酷以住上陰，盡到20努12年嚷建怪設(shè)井客攜運(yùn)撕專慢線1.縮慧3萬(wàn)公擋里新線森建設(shè)4.舞1萬(wàn)豬公己里既有昌線增夠建二芹線1茂.午9萬(wàn)嫩公咐里既有慮線電搭氣化2.顆5萬(wàn)憶公畜里快速言客運(yùn)言網(wǎng)“四某縱地四顆橫”，時(shí)印速大兼部分罷在3指5止0公靈里跨廈區(qū)仗際宋的咽快硬速老通餐道嶄，偵比謙如查貴奇州~廣衫州明、剪南綱寧~廣州交、江由西~福建賴，它薦速度板的目蚊標(biāo)一注般定邁位在型時(shí)速25貿(mào)0公韻里圍。區(qū)俱域碼城慰市塵圈工城逐市盤(pán)軌乳道屯交觸通籮，飲為抄環(huán)周渤介海乒、覽長(zhǎng)掩三窯角返、框珠里三尋角疾等異一睬些牛城甲市泳密艷集柿的通地計(jì)方姐構(gòu)段筑肌，礎(chǔ)它每的搭速辮度秧目指標(biāo)賴一虎般涼定哄位柱在2兔0針0懇~賺2遲5淺0公里高速努鐵路濱網(wǎng)四手縱且四乳橫敵圖挨解“四攏縱”客們運(yùn)舍專消線京薦滬佛高當(dāng)速份鐵熄路裕：京委港孫高復(fù)速妖鐵符路誕：震北舊京—武漢—廣煩州—深圳—香港北披京—沈陽(yáng)—哈爾餅濱（辛大連鏟）東南愁沿海丸鐵路神：杭章州—寧節(jié)波—福符州—深細(xì)圳吵，襪預(yù)工留師跨盆越靠臺(tái)額灣繭海絹峽燦，外連何接礦臺(tái)體灣塑的拍設(shè)匠計(jì)恨條密件“四橫”客天運(yùn)河專頑線徐尿州—鄭州—蘭鳳州致，拒將公來(lái)利延足伸奪至牢烏旬魯賓木缸齊滬礦昆測(cè)線拖：荷杭呆州—南侮昌—長(zhǎng)沙—昆明青伙島—石磨家譯莊—太紀(jì)原碰，屠其場(chǎng)延她長(zhǎng)餐線垂太賀原—中衛(wèi)—銀險(xiǎn)川零也壁已揮經(jīng)亂開(kāi)承工滬移漢附蓉阻高慣速霞鐵雜路籌：犯上兆?！暇錆h—重淘慶—成都高速林列車腔發(fā)展吊過(guò)程上耐世壇紀(jì)90年譽(yù)代帽初續(xù)，笨開(kāi)世始怕高陷速皺列宿車矛綜寨合貍試掌驗(yàn)情，忍已胸經(jīng)銷取撒得孤了煌大磚量票實(shí)員踐支試糾驗(yàn)秩數(shù)舅據(jù)現(xiàn)。2樣0遺0釋1年4月，棚鐵道順部下由達(dá)“2怪7囑0今k匠m轉(zhuǎn)/白h高速胃列車遺設(shè)計(jì)阻任務(wù)斷書(shū)”，開(kāi)肉始設(shè)罷計(jì)“中斧華螞之驅(qū)星”。20誕02年11月27日漂，“中華駝之星”電動(dòng)山車角組沖刺吩試驗(yàn)盒創(chuàng)造裳了最仗高速辜度每偶小時(shí)32磨1.忠5公廟里箱的武當(dāng)御時(shí)“中國(guó)善鐵路誕第一見(jiàn)速”。20斯05年尸正貌式貍運(yùn)接營(yíng)券于質(zhì)秦炕沈躬專逗線第，美運(yùn)撇營(yíng)瀉速建度替為1恐6童0譯k騾m撞/霸h。2跑0鴨0應(yīng)6年8月2日熟停為運(yùn)引套進(jìn)辯策循略四方股份長(zhǎng)客股份BSP引進(jìn)消化吸收川崎重工E2-1000阿爾斯通SM3龐巴迪Regina中國(guó)品牌西門(mén)子Velaro-E唐山工廠國(guó)產(chǎn)謠動(dòng)車烈組四井方歷股狹份C趕R捎H哥2速度庸等級(jí)2銅7難5甜k嘴m案/折hBSP唐山肌公司CR披H1：叔速吃度允等踢級(jí)20群0k瘋m/籍hC陽(yáng)R育H母3速旬度筒等率級(jí)35槍0k跑m/版h長(zhǎng)客窄股份CR青H5速度叉等級(jí)2登5做0屑k仰m猴/軍h十一忌五期憤間成胃果“十一粘五”期觸間內(nèi)，退我嗓國(guó)階已仆經(jīng)殘建或成50慢00公里什以上羊的高寒速鐵舌路，絞居世尤界前箭列；艇到2粥0蹲2唉0年，掛將建并成1蘆6度0墊0覆0公里我的高訪速鐵守路，還我國(guó)迫高速肉鐵路壺的總丸里程喚已居寄世界悄第一爸。截識(shí)至2眨0另1艙1年最，模我懸國(guó)欺已蕩投蒸入癥運(yùn)般營(yíng)覺(jué)的頁(yè)高奸速天列盾車樸共杏計(jì)7獨(dú)8幫6標(biāo)準(zhǔn)飯列，擊其中圾時(shí)速2漲0偷0玩-段2凍5訴0睬k艦m穿/弟h速戶度魄級(jí)3爭(zhēng)5裂5列，喂時(shí)速30清0-憶35申0k礎(chǔ)m/纏h速度件級(jí)14傾0列臟，靠時(shí)逗速3問(wèn)8膊0淡k糖m檔/饑h速村度渠級(jí)1溝3算3列寇。高委速胃鐵污路漸系鈔統(tǒng)維修體系高速鐵路系統(tǒng)票務(wù)系統(tǒng)旅客服務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)營(yíng)銷策劃客運(yùn)組織管理路基工程軌道工程橋梁工程站場(chǎng)工程隧道工程運(yùn)行管理車輛管理供電管理綜合維修客運(yùn)調(diào)度運(yùn)輸計(jì)劃牽引系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)總成車體轉(zhuǎn)向架供電系統(tǒng)變電系統(tǒng)接觸網(wǎng)系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)電力系統(tǒng)地面子系統(tǒng)聯(lián)鎖子系統(tǒng)車載子系統(tǒng)調(diào)度集中CTC通信系統(tǒng)工務(wù)工程牽引供電通信信號(hào)動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)調(diào)度客運(yùn)服務(wù)高號(hào)鐵谷系伏統(tǒng)網(wǎng)集再成牽引供電(電氣計(jì)算)輪軌關(guān)系(動(dòng)車組/線路)電磁兼容供電(短路電路)通信信號(hào)(電纜走線,接線柜,信號(hào),遠(yuǎn)動(dòng).)動(dòng)車組限界(動(dòng)態(tài)限界)動(dòng)車組供電（弓網(wǎng)、自動(dòng)過(guò)分相）線路道岔動(dòng)車組列控（動(dòng)車組/通信信號(hào)）土建工程(隧道,高架橋,橋梁,聲屏障)道路作業(yè)(路基,地面類型)通信信號(hào)(接地和電氣連接)工務(wù)濫工程無(wú)飄縫腰鋼躍軌選：叢攀員鋼扯、幸包尺鋼椒、據(jù)鞍妨鋼門(mén)等棗企道業(yè)府可鍛生拿產(chǎn)道岔由：從昆法國(guó)銹科吉裂富、昨德國(guó)B壓W絹G引進(jìn)母，國(guó)傾產(chǎn)化鄉(xiāng)豐逐步足達(dá)1淹0鎖0％?？奂保簭姆ǖ聡?guó)V襯O洗S掀S獅L嫌O鄉(xiāng)豐H公司狂、R根S額T公鹽司銀和妖法漲國(guó)P榜A格N垮D煌R蝕O抄L公司泛引進(jìn)甚技術(shù)冶。無(wú)碴門(mén)軌道鳳：形它成采具侍有銳自號(hào)主窗知溜識(shí)酸產(chǎn)曾權(quán)得的C耗R睡T簽S有鹿擋涉肩仁、廊無(wú)炸擋臥肩領(lǐng)板供式撤，同雙奸塊榜埋穩(wěn)入腥式著、飾壓鬼入笨式蒙系改列溝無(wú)韻碴閉軌跡道額技衛(wèi)術(shù)芬體森系比。隧道批、橋豈梁、購(gòu)車站濤：自尾主設(shè)研計(jì)牽引礎(chǔ)供電供電圓系統(tǒng)雹：從國(guó)欺家電絕網(wǎng)受嘗電，攪向線委路供惜電，柏主要基由變疤電所乘、開(kāi)乓閉所港、分滋區(qū)所吧等構(gòu)倦成。優(yōu)先車采用終電力葉系統(tǒng)緩兩回?fù)?jù)獨(dú)立沙可靠滾的2筆20kV電源豈，互榴為熱瓜備用灑。變杠電縱系董統(tǒng)美：將2鞠2差0里k及v或11父0k田v外御部撐電而源宮轉(zhuǎn)姥變瓜為27扭.5畏kv，才向兆線貫路貨供捉電己。鵲主蹲要鈴由哥牽柱引狠變嘆壓酸器者、繭斷坐路牌器尿等敬構(gòu)頸成瞧，勢(shì)變期電何所甚無(wú)音人體值搞班被。牽引安供電接紡觸膛網(wǎng)咬系案統(tǒng)董：通疾過(guò)年線襖路窯向痛動(dòng)劑車健組斜和根電繁力陰機(jī)倡車煮不營(yíng)間慘斷將提晉供媽電堅(jiān)能稅，炸主吉要昨由偽接雷觸肥懸黃掛傘（謎承溜力傾索更、續(xù)接受觸溜線拍、暴吊獨(dú)弦胸等哈）勒、助支意持娘裝框置答（蘋(píng)腕鴨臂頓、繞定野位服裝墳置浩等關(guān)）疫、桑支乳柱稠和擋基懸礎(chǔ)故等遵構(gòu)掀成侍。遠(yuǎn)繪程學(xué)監(jiān)姥控蓮系陳統(tǒng)SC諒AD扶A：監(jiān)盜督坐控林制點(diǎn)和挽數(shù)管據(jù)悉采底集朵，催完抵成支四攻電酒系耽統(tǒng)奧運(yùn)煉行怨?fàn)顩](méi)態(tài)若的評(píng)遙毀控季、錦遙長(zhǎng)信羊、委遙辨測(cè)平及辣調(diào)肅度喝管爸理饅等巴功恢能蠻，愈在鍬線量實(shí)撓時(shí)迎監(jiān)長(zhǎng)控2往2歪0澆v～2胞2舟0迷k士v四符電拔設(shè)糧備脹運(yùn)鬧行秘狀劉態(tài)心。動(dòng)車釘組牽引控制系統(tǒng)牽引電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)牽引變流器牽引變壓器轉(zhuǎn)向架列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)鋁合金、不銹鋼車體動(dòng)車組系統(tǒng)集成核心候技術(shù)絨的三房誠(chéng)個(gè)大憶類鋁合金車體碰撞安全輕量化轉(zhuǎn)向架總成疲勞強(qiáng)度動(dòng)力學(xué)性能牽引控制系統(tǒng)牽引動(dòng)力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)車內(nèi)外環(huán)境控制空氣動(dòng)力學(xué)安全性可靠性電磁兼容LCC氣密性調(diào)試試驗(yàn)運(yùn)行控制系統(tǒng)弓網(wǎng)關(guān)系車體轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)集成技術(shù)車軋?bào)w車體動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)的靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度(1)高速列車鋁合金車體靜強(qiáng)度分析的各種載荷的確定、載荷的疊加原則。

(2)車下大型設(shè)備與車體固接強(qiáng)度的各種載荷的確定、載荷的疊加原則。

(3)高速列車鋁合金車體的剛度及疲勞強(qiáng)度的測(cè)試、評(píng)估及計(jì)算仿真分析研究。車體耐沖撞與吸能結(jié)構(gòu)分析(1)車體碰撞的自身吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究。

(2)車體碰撞的輔助吸能裝置設(shè)計(jì)研究。碰撞預(yù)防安全性車體碰撞安全的計(jì)算機(jī)仿真分析及試驗(yàn)研究。時(shí)速300公里高速動(dòng)車組流線型車頭加工制造和國(guó)產(chǎn)化研究(1)通過(guò)三維CAD/CAE/CAM集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)，消化吸收西門(mén)子公司提供的原型設(shè)計(jì)，完成產(chǎn)品的本地化工作。

(2)采用數(shù)值仿真方法，對(duì)涉及車頭結(jié)構(gòu)可靠性的主要指標(biāo)（強(qiáng)度、剛度、疲勞性能、耐撞性能等）及空氣動(dòng)力學(xué)性能指標(biāo)進(jìn)行數(shù)值仿真評(píng)估，以掌握其結(jié)構(gòu)物理品質(zhì)。

(3)完成車頭結(jié)構(gòu)所用鋁型材的三維空間彎曲成形以及鋁板空間曲面無(wú)模成形并加工生產(chǎn)。

(4)完成復(fù)雜結(jié)構(gòu)焊接變形分析理論研究及對(duì)車頭焊接變形的分析預(yù)測(cè)。

(5)完成車頭總成及部件組焊的工裝設(shè)計(jì)并加工生產(chǎn)。

(6)完成高精度整體測(cè)量技術(shù)。

(7)現(xiàn)代集成制造技術(shù)。唐車擴(kuò)組裝屯照片結(jié)構(gòu)設(shè)強(qiáng)度沫分析碰撞豆安全動(dòng)協(xié)車臂組伐關(guān)煌鍵彎技居術(shù)轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架與車體固接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究通過(guò)轉(zhuǎn)向架對(duì)車體固接結(jié)構(gòu)的靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度仿真分析及各種運(yùn)行工況下的應(yīng)力測(cè)試，對(duì)高速運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)向架與車體相互作用力的特點(diǎn)和數(shù)值進(jìn)行分析研究，確定轉(zhuǎn)向架與車體固接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)要求。牽引變壓器設(shè)計(jì)原理、系統(tǒng)集成和系統(tǒng)參數(shù)選擇原理(1)與牽引變流器相適應(yīng)的集成技術(shù)

(2)牽引變壓器參數(shù)選擇原理

(3)牽引變壓器檢測(cè)、調(diào)試試驗(yàn)技術(shù)牽引變流器牽引傳動(dòng)系統(tǒng)研究實(shí)驗(yàn)(1)技術(shù)方案及概念分析、參數(shù)計(jì)算校核、封裝模塊解密。

(2)試驗(yàn)技術(shù)支持。牽引逆變器主電路組成結(jié)構(gòu)與集成技術(shù)分析(1)網(wǎng)側(cè)四象限變流器的具體控制策略。

(2)電機(jī)側(cè)矢量控制逆變器的具體控制策略，包括轉(zhuǎn)子磁通觀測(cè)，中間過(guò)程變量的參數(shù)校正等較深層次問(wèn)題。

(3)對(duì)控制接口參數(shù)及中間可見(jiàn)變量進(jìn)行分析解讀。牽引電機(jī)設(shè)計(jì)原理、系統(tǒng)集成和系統(tǒng)參數(shù)選擇原理(1)與牽引變流器相適應(yīng)的模型和容量匹配技術(shù)

(2)牽引電動(dòng)機(jī)參數(shù)選擇原理

(3)與牽引變流器控制的接口設(shè)計(jì)

(4)牽引電動(dòng)機(jī)檢測(cè)、調(diào)試試驗(yàn)技術(shù)轉(zhuǎn)拍向螺架CR緣瑞H3采忘用撫德仁國(guó)S罰F免5飄0智0的倒改浪進(jìn)潮型牽秒引疤傳騰動(dòng)窩系表統(tǒng)主電海路參初數(shù)受電睜弓AC綿25隆KV變壓綿器封副邊AC單1.階55邊KV中間親直流亭電壓I左G退B桌T脈寬羅調(diào)制猜逆變艇器P貢W殿M眾I世A貪C駛2乞.寒7稀K壤V牽齒引蕉時(shí)盒：23混83門(mén)KW制咽動(dòng)集時(shí)脆：18乏43揀KW牽引潑變流拍器2臺(tái)4象代限械整廟流逢器向并華聯(lián)胞，違向1臺(tái)逆程變器遣供電1臺(tái)聯(lián)三汪相漢電刮壓拌型淚兩哀電項(xiàng)平點(diǎn)逆揭變豬器無(wú)，本給4臺(tái)異凍步牽指引電姻機(jī)供纏電1臺(tái)牽全引控低制單存元T闖C獅U控制釀?wù)鬟~器和贏逆變餐器，趟實(shí)現(xiàn)誰(shuí)變壓鮮變頻襯控制V胡V饅V睬F具角有件冷殘卻弟系波統(tǒng)具皆有進(jìn)故糾障汁保顛護(hù)岸系唐統(tǒng)牽引詠電機(jī)三濟(jì)相街四乓極引異秋步蠟電博機(jī)額定逮電壓輕－危－－運(yùn)約2,礙70絞0爹V額列定宗電退流飲－賊－查－閘約14騰5藝A額定勸功率慘－脆－56當(dāng)2阻kW額駱定互轉(zhuǎn)搶速吊－憑－勇－4,劈燕10限0方mi桶n-妻1輪對(duì)慮最大沃負(fù)載如－占－－17毒t齒侄輪殖比陷－已－烘－砌約1容:出2溜.醒7求8礦8（1檔構(gòu)）電此機(jī)甚傳筆感濾器溫度邊傳感杏器：衛(wèi)定子薯中風(fēng)耗機(jī)勤冷區(qū)卻速登度聞傳擋感聚器擠：答電令脈臣沖騰計(jì)擾速動(dòng)車同組技越術(shù)九項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)

合作要素合作內(nèi)容系統(tǒng)集成牽引系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)(1)牽引、制動(dòng)性能仿真計(jì)算分析

(2)牽引計(jì)算

(3)列車控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)軟件弓網(wǎng)關(guān)系(1)弓網(wǎng)關(guān)系分析軟件

(2)對(duì)國(guó)外受電弓和我國(guó)接觸網(wǎng)匹配分析。結(jié)合我國(guó)接觸網(wǎng)的型式、結(jié)構(gòu)和接觸網(wǎng)材質(zhì)進(jìn)行綜合，對(duì)受電弓滑板材質(zhì)、受流進(jìn)行綜合分析。

(3)建立和完善我國(guó)高速受流的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)（如接觸網(wǎng)靜態(tài)彈性、離線率、接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)評(píng)介標(biāo)準(zhǔn)、受電弓與接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)接觸力等）的測(cè)試、檢測(cè)和分析技術(shù)體系?？諝鈩?dòng)力學(xué)及氣密性能結(jié)構(gòu)技術(shù)分析(1)高速列車的頭型設(shè)計(jì)。

(2)高速列車外形設(shè)計(jì)。

(3)高速列車門(mén)、窗、排水等的氣密結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

(4)高速列車空調(diào)系統(tǒng)的氣流組織、壓力保護(hù)等的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?？諝鈩?dòng)力學(xué)及氣密性能理論技術(shù)分析(1)列車風(fēng)速

(2)高速列車三維繞流分析

(3)列車交會(huì)壓力波

(4)通過(guò)隧道氣動(dòng)耦合分析

(5)列車對(duì)周圍環(huán)境的影響

(6)受電弓高速穩(wěn)定性分析和氣動(dòng)聲學(xué)分析

(7)車輛/輪軌系統(tǒng)一體化流動(dòng)分析

(8)列車氣密性能分析空奪氣陳動(dòng)駕力輕學(xué)身研串究弓網(wǎng)深關(guān)系弓槐網(wǎng)末動(dòng)嘩態(tài)散接輩觸洞力太僵小迫，肥接墓觸貌電洲阻悉大聞；急太姿大脖，蒙磨運(yùn)損窗增脂加離線受內(nèi)電修弓乏與互接衡觸某線俘脫腦開(kāi)賄，煮導(dǎo)際致閃失鹿壓緣瑞、月電坡弧縱、黑電迎壓涉畸賽變察，寬并婆影撈響周無(wú)孕線宏通剝信懸。硬術(shù)點(diǎn)接權(quán)觸叢線烈上杯彈橫性氧變棉差絨或全有深附尖加遍質(zhì)籠量昌的鏈地疏方縱，問(wèn)出隆現(xiàn)嫂撞車弓毛、勺碰翁弓朱現(xiàn)艙象接傘觸壟線適動(dòng)哀態(tài)部抬預(yù)升隊(duì)量高紐奉速孩運(yùn)遭轉(zhuǎn)錦時(shí)罪的使垂優(yōu)直酒振掙動(dòng)牽引事特性役曲線CRH動(dòng)車組特性曲線動(dòng)沿車莫組連技犧術(shù)牽引控制設(shè)計(jì)原理，系統(tǒng)集成以及系統(tǒng)參數(shù)確定原則—系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理，包括：

(1)牽引/電制動(dòng)的控制；

(2)故障診斷和自保護(hù)、安全導(dǎo)向原則；

(3)牽引特性和防空轉(zhuǎn)、防滑；(4)列車自動(dòng)控制；

(5)牽引控制系統(tǒng)的硬件；(6)系統(tǒng)可維護(hù)性；

(7)系統(tǒng)升級(jí)、系統(tǒng)兼容

—系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)（包括以下內(nèi)容）

(1)TCN控制和接口；

(2)電氣配線、布線；

(3)線路的接地屏蔽；

(4)ATP設(shè)計(jì)和接口；

(5)制動(dòng)系統(tǒng)控制及接口。

—控制單元硬件設(shè)計(jì)。

—電磁兼容性設(shè)計(jì)。列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)研究實(shí)驗(yàn)?zāi)M列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)：

(1)列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)拓?fù)鋱D；

(2)列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)邏輯圖及原理說(shuō)明；

(3)可靠性設(shè)計(jì)原理和冗余設(shè)計(jì)原理；

(4)WTBMVB時(shí)時(shí)通信程序設(shè)計(jì)。

(5)WTBMVB端口計(jì)算。

(6)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)描述，包括裝置的地址信息、幀結(jié)構(gòu)等；網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)與集成、冗余技術(shù)分析(1)列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的硬件配置；

(2)SIBAS控制系統(tǒng)的組成及各模塊的功能；

(3)SIBAS?32控制單元的組成及各模塊的功能；電磁兼容技術(shù)分析電磁兼容性設(shè)計(jì)原則制動(dòng)系統(tǒng)引進(jìn)制動(dòng)技術(shù)的消化和吸收(1)動(dòng)、拖車制動(dòng)盤(pán)、閘片熱容量計(jì)算相關(guān)參數(shù)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)研究。

(2)制動(dòng)系統(tǒng)與動(dòng)車組集成研究。

(3)動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的診斷及試驗(yàn)系統(tǒng)的研究。牽引曲測(cè)試戰(zhàn)系統(tǒng)制駱動(dòng)齡測(cè)交試們系昆統(tǒng)網(wǎng)說(shuō)絡(luò)蓬控荷制披系抗統(tǒng)通信名信號(hào)列車足運(yùn)行持控制真系統(tǒng)計(jì)算步機(jī)聯(lián)奧鎖系預(yù)統(tǒng)調(diào)野度糾集浮中拆系勤統(tǒng)防災(zāi)碗安全助監(jiān)控罩系統(tǒng)G扣S燭M仔-霉R無(wú)喜線插通浴信城系示統(tǒng)視頻炕監(jiān)控模系統(tǒng)列袖車暑運(yùn)字行狼控指制分系含統(tǒng)由列并控中亡心、螞閉塞虹設(shè)備淚、地牌面信闖號(hào)設(shè)珍備、持地車汪信息襲傳輸綿設(shè)備炊、車接載速食度控亮制設(shè)海備構(gòu)著成的打用于參控制互列車初運(yùn)行簽速度她保證封行車衡安全完和提氧高運(yùn)繼輸能殊力的暈控制袖系統(tǒng)裕。功能晉包括持：線路管的空扛閑狀重態(tài)檢接測(cè)；列引車側(cè)完糾整隱性枕檢繭測(cè)列架車府運(yùn)晃行宗授簡(jiǎn)權(quán)限；指示舟列車眼安全奔運(yùn)行級(jí)速度直；監(jiān)春控陵列剃車淡安姐全腦運(yùn)輔行系統(tǒng)耍結(jié)構(gòu)車極載悟安高全蹤蝶計(jì)蔑算捉機(jī)(但E而V意C抖)車載段安全暗計(jì)算謀機(jī)是A焰T鑄P裝刷置載的蝦核趕心饑部扁分娃，假負(fù)叛責(zé)優(yōu)從AT犬P各把個(gè)浮模童塊鍬搜刻集污信留息噴，禾生紅成流制吧動(dòng)勢(shì)模盤(pán)式難曲鍋線久，霸必艱要麥時(shí)沖通偷過(guò)刪故采障-安敵全租電鑄路驕向集列臂車膊輸揮出恰制漠動(dòng)賞信爭(zhēng)息疲，斧控漆制何列悶車訂安青全盾運(yùn)壤行駁。為了置保證茫列車阿控制孫的安騰全性滋和設(shè)曉備的碼冗余民性，芒安全去計(jì)算乏機(jī)一刮般采計(jì)用二榨乘二購(gòu)取二牲或者腹二取遭二冗驚余結(jié)慈構(gòu)，請(qǐng)安全丑等級(jí)竄達(dá)到SI綢L4級(jí)牢。應(yīng)答還器信詢息接飼收模欠塊(B溝TM醉)B籮T舍M天拖線料接移收皆來(lái)閑自年地井面得應(yīng)袋答感器蚊的錯(cuò)信將號(hào)罵，目傳存輸忙至B盤(pán)T更M模堤塊桃進(jìn)蹈行餅信董息潤(rùn)解姥調(diào)停處矩理霧。BT鳳M是轎一躺個(gè)禽采卻用擱二唉取盞二旬技撤術(shù)境的或故糠障-安全堵模塊攔。通哭過(guò)一黃個(gè)專汗用信曲息接勒口和鍵安全巧計(jì)算裹機(jī)同墻步。同準(zhǔn)時(shí)販它遞還惠提奶供巡壽通球過(guò)鎮(zhèn)應(yīng)界答浪器重中板點(diǎn)執(zhí)時(shí)鉛的比確印切跟時(shí)皮間成，犬能睡夠洲讓AT卷P車載衰設(shè)備嘩在幾張厘米桶的準(zhǔn)群確范濫圍內(nèi)狂進(jìn)行映列車賠定位完校準(zhǔn)透。連沫續(xù)駕信壯息灶接憶收保模鋤塊(S動(dòng)TM柔)通過(guò)S童T食M天線升接收爸軌道嶄電路呈信號(hào)機(jī)，解挪調(diào)軌賀道電川路上它傳的址信號(hào)叢信息酸，將奪解調(diào)洞的信舒息及痕時(shí)傳慢遞給顫安全貞計(jì)算咬機(jī)和隨列車評(píng)運(yùn)行貝監(jiān)控面記錄紀(jì)裝置演。ST員M模塊回是安糾全模訴塊，貝可接勿收Z(yǔ)膛P郵W羅-竄2吧0飛0疑0系列登軌道呈電路蜜及4信寨息慚、8信息閉、18信息榜等傳嚇統(tǒng)移漿頻軌峰道電斑路的槳信息融。地-車信莊息傳遲輸G堵S膽M懂-艷RGS招M-狹R：鐵茅路專祥用全寨球移筒動(dòng)通軋信系梯統(tǒng)。剛是國(guó)慶際鐵謹(jǐn)路聯(lián)穩(wěn)盟（U投I政C）和殼歐洲坦電信踢標(biāo)準(zhǔn)柜協(xié)會(huì)ET熔SI，脊為釣歐自洲腦新聾一攜代兵鐵耕路軍無(wú)借線蔥移奏動(dòng)翁通仙信齒開(kāi)薯發(fā)尋的睛技懼術(shù)希標(biāo)掌準(zhǔn)妙。宮歐售洲村委帆員維會(huì)俊在冰在90箱0M蝕Hz俗GS年M的料頻餡率第頻校段鍋上劑分境配4伸M開(kāi)H梅z給鐵占路實(shí)釘施GS桶M－R。GS摘M-暮R通話過(guò)稈保店持哲列各車筋和仆控完制皺中疤心頸的愿持興續(xù)絕聯(lián)奇系庸即“永池遠(yuǎn)殊在戲線”，來(lái)匪提供密可靠憶的列駱車控閑制數(shù)遼據(jù)傳炎輸通饅道。A倒T助P車啟載沃設(shè)護(hù)備虹主炊要北工許作岔模據(jù)式完全騎監(jiān)控適模式：AT睛P車病載盾設(shè)他備私生射成沙目原標(biāo)漆距塊離換模類式望曲形線駕，散通您過(guò)DM偵I顯示徐列車慈運(yùn)行架速度抬、允匆許速賠度、附目標(biāo)星速度粒和目鑒標(biāo)距葡離等艇，控輝制列訪車安盈全運(yùn)脾行。部存分?jǐn)U監(jiān)貧控直模陸式：數(shù)定據(jù)缺咸損時(shí)目視謊行車框模式：當(dāng)A歷T偶P車惹載病設(shè)正備蔥顯斤示滑禁躺止艘信直號(hào)樹(shù)時(shí)塔，A俘T波P處于馬目視藏行車晴模式晨。此達(dá)時(shí)列踐車停誼車后夸，根變據(jù)行脂車管針理辦事法(含調(diào)昌度命督令)，A舒T分P生片成杠固旗定況限恢制幣速芳度(腳2護(hù)0秀k茶m／h派)，波列施車該在AT椒P監(jiān)寨控辰下腥運(yùn)彼行恒，有司帽機(jī)驗(yàn)對(duì)燙安席全尚負(fù)侮責(zé)亞。調(diào)車在監(jiān)控益模式隔離籍模式：A臺(tái)T志P車載卵設(shè)備紙故障炭時(shí)目火標(biāo)駛距鐘離旅曲南線制動(dòng)欲優(yōu)先列聲控槐基們本嬸原鳥(niǎo)理CT假CS系統(tǒng)為切確獵保弟列早車叨運(yùn)碑行磨安召全板、扎提喬高意運(yùn)擔(dān)輸爬效西率擠，網(wǎng)結(jié)戴合殘我等國(guó)府鐵場(chǎng)路掉的膛特罰點(diǎn)平研絮究達(dá)制中定吹中翠國(guó)最列到車筍運(yùn)浴行譯控低制羅系剪統(tǒng)CT己CS的吹技察術(shù)常規(guī)獵范渡。民參座照抽歐妖洲閑列創(chuàng)車慎運(yùn)拆行美控濕制霞系測(cè)統(tǒng)配（帝簡(jiǎn)俘稱E耕T炭C亂S）編鞋制的稍。C原T源C夫S標(biāo)貓準(zhǔn)稀起鋸草芝單飯位宿：鐵此道責(zé)部配運(yùn)索輸筍局那基通礎(chǔ)咱部中菠國(guó)請(qǐng)鐵擊道鞠科乎學(xué)遷研弦究汽院北臺(tái)京罵交蛋通姻大稱學(xué)北減京京全仇路厚通麥信壤信砍號(hào)判研瘋究?jī)|設(shè)碌計(jì)鹽院北京囑和利淋時(shí)浩魚(yú)通科卡技發(fā)習(xí)展有娃限公綁司CT周CS等擱級(jí)級(jí)ETCSCTCS0

歐洲既有線現(xiàn)狀中國(guó)既有線現(xiàn)狀；通用式機(jī)車信號(hào)+監(jiān)控裝置1

基于點(diǎn)式傳輸?shù)牧熊嚳刂葡到y(tǒng)；列車占用及完整性檢查由軌道電路完成；設(shè)置地面信號(hào)機(jī)；面向160km／h以下區(qū)段；主體機(jī)車信號(hào)+加強(qiáng)型監(jiān)控裝置2

基于GSM—R傳輸?shù)牧熊嚳刂葡到y(tǒng)；列車檢測(cè)和列車完整性檢查由軌道電路完成；可以取消地面信號(hào)機(jī)：面向提速干線和客運(yùn)專線；基于軌道電路+點(diǎn)式應(yīng)答器進(jìn)行信息傳輸?shù)牧锌叵到y(tǒng)；可取消地面通過(guò)信號(hào)機(jī)；3基于GSM—R傳輸?shù)牧熊嚳刂葡到y(tǒng)；取消軌道電路和地面信號(hào)機(jī)；無(wú)線閉塞中心與車載驗(yàn)證系統(tǒng)共同完成列車定位和完整性檢查；可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)閉塞

面向提速干線、客運(yùn)專線和特殊線路；基本參照ETCS2級(jí)4

未定義

面向客運(yùn)專線和特殊線路基本參照ETCS3級(jí)無(wú)證線草閉蘭塞盤(pán)中骨心貧（R秤B牢C）在CT腸CS其-3級(jí)輩列稀控牢系制統(tǒng)癢中琴，R瓣B梅C的主號(hào)要功瞧能包除括：抗通過(guò)卸列車艱的CT僚CS識(shí)貧別盾碼艙獲柳得寒列范車界的浪信話息般；掀通谷過(guò)沉軌籠道吹電納路守提鞋供帳的碧列增車襪占算用存信眼息遮跟黑蹤泡區(qū)廟域杠內(nèi)未列享車貿(mào)；飄根渴據(jù)鞠微帽機(jī)糖聯(lián)經(jīng)鎖孔、諷軌鼓道罵電拾路蜂等腰系態(tài)統(tǒng)演提球供饅的洪信冊(cè)息玻，泰生遞成袋管換轄秋內(nèi)慘每辟一前列節(jié)車你的宅運(yùn)絞行宏許謀可板；罪接徹收敘調(diào)戒度度集盡中悠系樂(lè)統(tǒng)池（C束T妻C）低提章供搬的犬臨繩時(shí)皮限進(jìn)速借信懸息沃；衣向渾管擴(kuò)轄探內(nèi)棒列輩車筐傳眼送儀列抽車泊當(dāng)?shù)角鞍\(yùn)狹行寇許蜓可互、蛙臨死時(shí)肆限菜速縮慧及糞線竿路比參眨數(shù)弓。行軟車宜許礦可行處車矮許拍可峽（M抖A）持：針是滋列反車陳安舉全薪運(yùn)奶行都的晃行確車蠶憑鈴證醉。筋一勝個(gè)注行形車侄許俗可枕（M豆A）暑可炕以逗包原括驢多命個(gè)特連摸續(xù)育的脊鎖遺閉鼠進(jìn)附路框?？s短柄行車膝許可遺（S秩M紹A）才：略縮翠短告行摔車至許死可憤強(qiáng)撲制垃列震車虜以蘿接犁收上到會(huì)的芽停以車妨位熔置以作綱為泳新驅(qū)的摔行史車忘許言可紫終械點(diǎn)至（EO辣A）損，脖列犯車伸將羽根為據(jù)傷當(dāng)耕前災(zāi)位飄置蜂，煮決辜定枯是涼否駱觸挪發(fā)肺常運(yùn)用討制陷動(dòng)須或溝緊竄急熟制素動(dòng)肺，蹈如但果悉列梢車軌已噸經(jīng)鵲越屬過(guò)服該桌位仍置毒，沃將陵立社即捕觸乎發(fā)秒緊怖急嬸制專動(dòng)補(bǔ)。停說(shuō)車校消您息無(wú)血條曾件驅(qū)緊息急浪停嗎車妖消鮮息兔（U盛E掛M）娘：格要娛求惡列麻車紋立悼即諸制呆動(dòng)涂停范車好，簡(jiǎn)列妨車世接蒙收昂到然該疤消團(tuán)息好后霉，漲將場(chǎng)實(shí)安施錢(qián)緊湯急旅制冰動(dòng)有條片件緊命急停懶車消栽息（C紫E計(jì)M）紀(jì)：伏要添求默列輩車燥在澇指懂定愛(ài)位足置假前普停攪車驚，稼車穿載熟設(shè)沈備托將牌評(píng)捆估旁列低車奪當(dāng)烘前柜位丙置沿和孟新扯的匹指全定楊位逃置慶間猾的腔關(guān)之系矛，學(xué)重康新插計(jì)草算刷制營(yíng)動(dòng)境曲馬線阻，竟根差據(jù)右列駕車襲到耗指稼定給位糧置缺的其距柱離磁，圍存祝在定下?lián)屖鲇虑榫o況肚：如輸果氏列瓜車哀可事以榜在荷指頸定翅位公置服前支停提車夜，附列緞車/司機(jī)反將使體用?；ビ茫☉椈蚓o腸急）娛制動(dòng)雅停車名。如果孔列車辦不能緩在該陷位置獸前停嫁車，孝列車速將使毯用緊乳急制鈴動(dòng)，曲直至貝列車屢停穩(wěn)善。如棒果號(hào)列批車桿前末端撿已搜經(jīng)群越往過(guò)桐指角定終位澇置儉，馳列塵車朋將企拒蓮絕怪該掀消伶息踏并健繼弊續(xù)涌遵葛照績(jī)已冰收漿到貢的牌行恭車鑄許因可羅行英車?yán)ā?堪.柄2科3事件2錯(cuò)0永1品1年7月2研3日20時(shí)3睜0分05秒，錯(cuò)甬溫?zé)艟€浙鴿江省口溫州縮慧市境云內(nèi)，犬由北麗京南疲站開(kāi)壞往福鐮州站瘡的D3也01次列屈車與栗杭州隆站開(kāi)坑往福投州南摟站的D3牧11母5次列惠車發(fā)息生動(dòng)掏車組解列車壇追尾冰事故綠，造渾成4跟0人陣死注亡城、17雀2人懂受竊傷引，能中剛斷謙行騰車3村2小鎮(zhèn)時(shí)35分，伸直接轎經(jīng)濟(jì)股損失1覺(jué)9貫3糧7代1蓬.綿6股5萬(wàn)元社。事件央原因直閣接狠原士因天：略雷舍電系統(tǒng)帶原因蹦：LK年D2尿-T街1型率列汁控研中嫂心秒設(shè)膜備聰在瞎保船險(xiǎn)書(shū)管平熔瘋斷珠后龍，啦采略集圣數(shù)梨據(jù)墻不寧再宅更摩新平，船錯(cuò)細(xì)誤雅地傘控雞制除軌規(guī)道羨電黎路殖發(fā)儉碼壇及源信壞號(hào)獲顯稻示交，講使工行鵲車烤處葉于落不每安朝全羨狀謎態(tài)喪。雷擊啊也造乎成5象8升2拔9妹A竭G軌道轟電路削發(fā)送故器與恰列控各中心臭通信恨故障食，使D鄙3香1仗1李5次集列濱車銀超左速伯防嬸護(hù)講系洞統(tǒng)臣自涂動(dòng)誰(shuí)制羞動(dòng)雕，凈在58卻29床AG區(qū)漸段慌內(nèi)肅停速車南。杰因兵軌痛道佳電和路射發(fā)顛碼格異頃常鍬，非司琴機(jī)瘋?cè)b次衣轉(zhuǎn)裕目嘉視像行壤車桑模謀式考起有車勢(shì)受掀阻置，7分40秒暮后小才潔轉(zhuǎn)離目初視閣行牽車痰模許式音以銹低逗于20公里/小時(shí)殲的速旅度向瞧溫州掌南站脂緩慢謹(jǐn)行駛樣，未懲能及含時(shí)駛踢出5摸8上2辦9閉塞犯分區(qū)澇。因溫詢州南辯站列遠(yuǎn)控中慮心未獻(xiàn)能采慨集到涌前行D3險(xiǎn)11坐5次往列偉車爽在58軍29走AG區(qū)勾段稍的想占節(jié)用斬狀闖態(tài)橫信陳息嬌，陜使范溫嚷州藥南升站位列類控陪中茄心胳管掠轄吧的58沖29閉號(hào)塞瘡分膜區(qū)盞及腫后昨續(xù)窗兩澤個(gè)喚閉油塞騰分犬區(qū)貴防刻護(hù)豎信梅號(hào)豆錯(cuò)介誤麗地宣顯最示界綠患燈版，座向D3唉01次松列敞車獻(xiàn)發(fā)冷送為無(wú)敵車承占詢用以碼獨(dú)，景導(dǎo)秧致D葉3晴0趕1次列摘車駛沈向D3餃11喘5次列到車并霧發(fā)生鈴追尾方。管雜理桌原億因把：鐵道糟部的嶄招標(biāo)庫(kù)審核通夾號(hào)海集鳳團(tuán)紹所逢屬涂通缸號(hào)燈設(shè)豈計(jì)雕院揮管睜理粥混掃亂上掩海討鐵扎路侵局總有臣關(guān)鍵作讀業(yè)支人橋員沸故任障京處環(huán)置色工唯作踏不敞得付力臟，運(yùn)營(yíng)噸調(diào)度遮－系起統(tǒng)機(jī)鑼構(gòu)運(yùn)調(diào)營(yíng)驢調(diào)辣度生－剝系互統(tǒng)犧功合能列車調(diào)度運(yùn)行監(jiān)視進(jìn)路控制運(yùn)行圖調(diào)整臨時(shí)限速、調(diào)度命令供電調(diào)度狀態(tài)監(jiān)視供電控制設(shè)備管理計(jì)劃調(diào)整動(dòng)車調(diào)度交路計(jì)劃調(diào)整運(yùn)用狀態(tài)監(jiān)視配屬管理應(yīng)急處理維修調(diào)度維修計(jì)劃審批設(shè)備集中監(jiān)測(cè)綜合監(jiān)測(cè)管理?yè)岆U(xiǎn)救災(zāi)管理客運(yùn)調(diào)度運(yùn)輸狀態(tài)監(jiān)視運(yùn)輸方