箱涵施工方案

箱涵施工方案

監(jiān)表A4專項施工方案報審表項目名稱：佛山市南莊至西樵山根公路工程路基、橋涵施工承包單位：中交第二航務(wù)工程局有限公司監(jiān)理單位：中國公路工程咨詢集團有限公司編號：致中國公路工程咨詢集團有限公司項目監(jiān)理機構(gòu)：現(xiàn)報上5000×3000箱涵施工方案，詳見附件，請予審查和批準。附件：5000×3000箱涵施工方案承包人（簽章）：日期：總工審批意見：總工簽名：日期：監(jiān)理工程師意見：簽名（簽章）：日期：總監(jiān)辦：總監(jiān)理工程師/代表簽名（簽章）：日期：注：本表可以用于技術(shù)、安全、環(huán)保等專項方案（主要針對技術(shù)較復(fù)雜或危險性較大的專項工程）。本表至少一式三份：經(jīng)監(jiān)理工程師審定后，監(jiān)理機構(gòu)留一份、報業(yè)主一份，退承包人一份。佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工5000×3000箱涵施工方案編制：審核：審定：中交二航局佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工項目經(jīng)理部2013年3月中交第二航務(wù)工程局有限公司箱涵施工方案目錄1編制依據(jù)2工程簡介2.1工程概況2.2施工內(nèi)容2.3氣象、水文地質(zhì)條件2.4主要人員、設(shè)備計劃注：刪除了第二段的內(nèi)容，因為該段沒有任何實際意義，只是重復(fù)了標(biāo)題和項目名稱。同時，對每段話進行了小幅度的改寫，使其更加清晰明了。3.施工工藝流程本項目的施工工藝流程主要分為以下幾個步驟：勘測、設(shè)計、采購材料、施工準備、主體施工、裝飾裝修、竣工驗收等。其中，勘測和設(shè)計是整個施工過程中非常重要的環(huán)節(jié)，需要嚴格按照規(guī)范進行，確保施工的順利進行。4.主要施工方法本項目的主要施工方法包括：基礎(chǔ)施工、主體結(jié)構(gòu)施工、屋面和外墻施工、室內(nèi)裝修等。在施工過程中，我們將嚴格按照設(shè)計方案進行施工，確保施工的質(zhì)量和安全。5.施工進度保證措施為確保施工進度的順利進行，我們將采取以下措施：5.1組織措施我們將建立完善的施工組織機構(gòu)，明確各個部門的職責(zé)和任務(wù)，確保施工進度的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理。5.2技術(shù)措施我們將采用先進的施工技術(shù)和設(shè)備，提高施工效率和質(zhì)量，確保施工進度的快速推進。5.3雨季施工在雨季施工時，我們將采取防雨措施，確保施工的安全和質(zhì)量。6.質(zhì)量保證措施為確保施工質(zhì)量，我們將采取以下措施：6.1質(zhì)量保證體系我們將建立完善的質(zhì)量保證體系，明確各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求和檢驗標(biāo)準，確保施工的質(zhì)量符合規(guī)范要求。6.2質(zhì)量保證措施我們將采用先進的施工技術(shù)和材料，進行全過程的質(zhì)量控制和檢驗，確保施工的質(zhì)量和安全。同時，我們將建立完善的質(zhì)量追溯和整改機制，及時發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問題。本文旨在介紹中交第二航務(wù)工程局有限公司在南莊至西樵山根公路工程中的箱涵施工方案。該方案的編制依據(jù)包括招投標(biāo)文件及答疑紀要、工程設(shè)計圖紙以及相關(guān)的國家行業(yè)施工技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準。2.2工程背景南莊至西樵山根公路工程是一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，旨在改善當(dāng)?shù)氐缆方煌顩r，提高交通運輸效率。該項目由中交第二航務(wù)工程局有限公司負責(zé)實施。3施工方案3.1施工目標(biāo)本次施工的目標(biāo)是確保施工質(zhì)量、保障施工安全、促進文明施工、環(huán)境保護及水土保持。3.2施工原則本次施工遵循“安全第一、質(zhì)量第一、文明施工、環(huán)保優(yōu)先”的原則，確保施工過程中不會對環(huán)境造成污染，同時遵守國家相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準。3.3施工措施為了達到施工目標(biāo)，本次施工方案采取以下措施：3.3.1建立三階段控制質(zhì)量為確保施工質(zhì)量，本次施工方案采取三階段控制質(zhì)量的方法，包括施工前、施工中和施工后的質(zhì)量控制。3.3.2“三全”質(zhì)量控制本次施工方案采取“三全”質(zhì)量控制，即全程質(zhì)量控制、全員質(zhì)量控制和全要素質(zhì)量控制。3.3.3質(zhì)量管理九項制度為確保質(zhì)量控制，本次施工方案采取質(zhì)量管理九項制度，包括質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)量計劃制、質(zhì)量檢查制、質(zhì)量紀律制、質(zhì)量獎懲制、質(zhì)量檔案制、質(zhì)量培訓(xùn)制、質(zhì)量改進制和質(zhì)量安全制。3.3.4加強技術(shù)管理措施為確保施工安全，本次施工方案加強技術(shù)管理措施，包括施工前技術(shù)交底、施工中技術(shù)指導(dǎo)、施工后技術(shù)總結(jié)等。3.4質(zhì)量通病防治措施為預(yù)防質(zhì)量通病，本次施工方案采取相應(yīng)的防治措施，包括加強施工過程中的監(jiān)督和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正問題。4安全文明施工4.1安全生產(chǎn)保證體系及管理制度為確保施工安全，本次施工方案建立了安全生產(chǎn)保證體系及管理制度，包括安全目標(biāo)管理、安全責(zé)任制、安全規(guī)章制度、安全培訓(xùn)制度、安全檢查制度、安全獎懲制度等。4.2文明施工、環(huán)境保護及水土保持為促進文明施工、環(huán)境保護及水土保持，本次施工方案采取相應(yīng)的措施，包括加強現(xiàn)場管理、規(guī)范施工行為、防止噪音污染、保護水土資源等。同時，本次施工方案還將積極推廣新技術(shù)、新材料，降低對環(huán)境的影響。本項目位于佛山市南九公路復(fù)線工程K0+000～K2+689.712，全長2.69公里，東起禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)龍津路東側(cè)約550米，終于南海區(qū)西樵鎮(zhèn)山根村。該項目包括佛山市西樵大橋、龍津跨線橋、山根簡易立交工程、官山立交工程等。箱涵位于山根簡易立交左側(cè)輔路，長度為58米，凈寬為5米，壁厚為0.45米，凈空為3米，主要用途為排洪兼灌溉。箱涵的主要工程數(shù)量包括C15混凝土、C20素混凝土和C25混凝土。漿砌片石鋼筋八字墻的主要工程數(shù)量包括漿砌片石、C20素混凝土和C15混凝土。箱涵施工方案由中交第二航務(wù)工程局有限公司制定。箱涵的結(jié)構(gòu)斷面如下圖所示。該項目原為平原微丘地貌，后經(jīng)人工整平，地勢較為平坦，整體上由北、西北向東南傾斜。道路跨越順德水道，場地周邊多為村莊、農(nóng)田和魚塘，地面標(biāo)高一般在3.0米至8.0米之間。該地區(qū)屬于南亞熱帶季風(fēng)海洋氣候，年平均氣溫21.9℃，最冷月為1月，月平均氣溫13℃，最熱為7月，月平均氣溫28.5℃。全年降雨量在1400～1900毫米之間，4～9月為雨季，總降雨量占全年八成。地下水主要分為第四系松散土層孔隙水和基巖裂隙水。其中，填筑土的地下水屬于上層滯水，賦存于粉細砂中的地下水屬于孔隙水，其上覆土層存在不透水層，為相對隔水層，局部具有水頭壓力，局部屬承壓水。基巖裂隙水主要賦存于微風(fēng)化基巖中，含水量較為豐富，具有水頭壓力，屬承壓水。因此，在施工過程中需要考慮地下水的影響，特別是地下水對混凝土等建筑材料的侵蝕性。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）的標(biāo)準，我們對地質(zhì)進行了勘察并對地表、地下水樣進行了分析。我們發(fā)現(xiàn)，地表水及第四系松類、散層孔隙水無分解類、結(jié)晶類、結(jié)晶分解類腐蝕性，但基巖裂隙水有分解類弱腐蝕性。為了順利完成工程，我們制定了主要人員、設(shè)備計劃。具體設(shè)備包括振搗棒、反鏟挖機、汽油夯機、潛水泵、裝載機、土方運輸車、汽車吊、氣割設(shè)備和鋼筋加工設(shè)備。主要人員包括技術(shù)主管、工長、質(zhì)檢工程師、試驗工程師、安全員、起重工、設(shè)備操作手、模板工、鋼筋工和混凝土工。擋土墻施工工藝流程包括施工準備、測量放樣、基坑開挖、墊層施工、底板施工和附屬工程施工頂板、墻身施工。在施工過程中，我們每隔10m設(shè)置一道變形縫，不允許留設(shè)豎向施工縫，但允許在豎壁上留設(shè)水平施工縫，其位置設(shè)在底板以上300mm處。箱涵結(jié)構(gòu)分兩次澆筑完成，即在施工過程中先施工底板及底板倒角，提前將墻身鋼筋預(yù)埋。為保證模板的穩(wěn)定，我們采用普通鋼管腳手架，并重點加強側(cè)向支撐。為保證感官效果，我們采用木質(zhì)竹膠板作為模板，拉接采用對拉螺栓?；炷敛捎蒙唐坊炷?。在施工前，我們需要改渠引流，將水流改到施工場地以外，才能確保無水的工作場地。改渠前先將施工范圍放樣并撒上白灰線，沿著開挖線靜壓鋼板樁，在鋼板樁外側(cè)埋設(shè)一道臨時排水管，排水管直徑800mm?；娱_挖前，我們先測量放線，定出開挖邊線，起點及終點，設(shè)立樁標(biāo)，注明高程及開挖深度。沿著開挖邊線靜壓9m鋼板樁進行支護?；娱_挖需要良好的排水，因此在基坑內(nèi)設(shè)置集水坑，并沿著基坑周邊人工清理水溝，將水引入集水井內(nèi)以便基底集中排水。本工程基坑土方采用人工配合挖掘機進行開挖。為避免機械擾動原狀土或超挖，使用挖掘機開挖后預(yù)留5-10cm的人工挖除。開挖成型后，坑底高程應(yīng)控制在+30mm以內(nèi)，軸線位移小于50mm。基坑開挖后，應(yīng)檢驗基底承載力。在合格后，應(yīng)在最短的時間內(nèi)進行修整，并進行放樣。在開挖基坑旁邊有一處高壓線塔時，施工應(yīng)采用9m鋼板樁進行保護，以防止開挖對高壓線塔造成影響從而釀成安全事故。地基處理后，承載力特征值不小于100Kpa。設(shè)計采用去皮后梢徑不小于100mm的松木樁進行地基處理，木樁長度為4m，木樁樁頂嵌入底板20mm。木樁以500mm×450mm排狀布置。為保證鋼筋安裝質(zhì)量，在基底澆筑15cm厚，C15混凝土墊層，混凝土墊層每側(cè)比基礎(chǔ)寬出15cm。墊層頂高程偏差在0~–20mm之內(nèi)，軸線位移在50mm以內(nèi)，平面尺寸偏差在+100mm~0之內(nèi)。鋼筋直徑在16mm以上時，采用雙面焊接接頭，焊接長度不小于5d；其他情況采用搭接接頭形式，搭接長度不小于30d。焊接前應(yīng)清除鋼筋表面鐵銹和熔渣。焊縫表面應(yīng)平整，接頭處無裂紋。焊接鋼筋需要進行抽樣檢驗，以每300個同類型接頭為一批，切取三個接頭進行拉伸試驗，其抗拉強度均不得低于該級別鋼筋的抗拉強度標(biāo)準值，且試件斷口呈塑性斷裂。在現(xiàn)澆鋼筋基礎(chǔ)中，首先安裝基礎(chǔ)鋼筋，然后預(yù)留墻身豎向鋼筋。待基礎(chǔ)澆灌混凝土完后且砼達到2.5Mpa后，進行墻身鋼筋安裝。鋼筋需要現(xiàn)場加工、制作和綁扎?，F(xiàn)場綁扎時，應(yīng)先劃線，然后擺筋、穿筋、綁扎，最后安放專用墊塊。彈線時，應(yīng)注意間距、數(shù)量和標(biāo)明加密箍筋位置。板筋應(yīng)先擺主筋，再擺副筋。擺放有焊接接頭和綁扎接頭的鋼筋時，其接頭位置應(yīng)同一截面接頭數(shù)量，搭接長度按現(xiàn)行施工規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。鋼筋交叉點采用鐵絲扎牢。所有箍筋與受力鋼筋垂直設(shè)置，箍筋彎鉤疊合處，沿受力鋼筋方向錯開布置。為保證保護層厚度，墊塊預(yù)制時厚度要準確，強度要保證。鋼筋安裝完畢后，需要滿足下表中的允許偏差要求。檢驗項目間距順高度方向上配置兩排以上的排距箍筋及構(gòu)造筋間距焊接綁接允許偏差+20mm+5mm+20mm不大于50%本文主要介紹了結(jié)構(gòu)工程中的模板工程和現(xiàn)澆混凝土工程。在模板工程中，使用了2.44m*1.22m*1.5cm木質(zhì)竹膠板，并采用碗扣式支架和縱橫剪刀撐加固。在安裝模板時，需要注意支撐穩(wěn)固、拼縫平整嚴密并填縫，預(yù)埋件和預(yù)留孔洞不得遺漏。模板安裝結(jié)束后，需要進行檢查并及時報檢和澆筑混凝土?，F(xiàn)澆混凝土工程中，采用C25混凝土，整個箱涵一次性澆筑。在現(xiàn)澆鋼筋砼擋土墻與基礎(chǔ)的結(jié)合面處，需按施工縫處理，并設(shè)立變形縫。本工程采用商用混凝土，配合比按照設(shè)計砼標(biāo)號進行試驗確定?；炷恋陌韬稀⑦\輸、澆筑、振搗等工作必須符合規(guī)范要求和監(jiān)理工程師的要求?；炷吝\輸采用砼運輸車，澆灌采用混凝土泵車，墻頂搭設(shè)平臺，采用插入式振搗器進行振搗，振搗棒移動距離不得超過其作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持5-10cm的距離，避免漏振或過振。在澆灌過程中，如表面泌水過多，應(yīng)及時將水排走或采取逐層減水措施。澆灌到頂面后，應(yīng)及時抹面，定漿后再進行二次抹面，使表面平整。在砼澆灌過程中，必須派出木工、鋼筋工、電工及試驗工在現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。每一車砼的坍落度試驗由專人負責(zé)，確保砼坍落度在160mm±20mm之間。砼強度件制作應(yīng)在現(xiàn)場拌和地點或澆灌地點隨機制取，每200立方砼應(yīng)制作至少3組試件（不足200方時，按200方計），供于后期檢驗強度使用。混凝土成型后必須滿足表5箱涵混凝土允許偏差的要求。砼澆灌完進行收漿后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間最少不得小于7天。在常溫下一般48小時即可拆除墻身側(cè)模板，拆模時必須特別小心，切莫損壞墻面。頂板模板必須要等砼強度達到后才能拆除。施工縫處理是為了使混凝土結(jié)構(gòu)具有較好的整體性。若因技術(shù)或組織的原因不能連續(xù)進行澆注，且中間的停歇時間有可能超過混凝土的初凝，則應(yīng)在混凝土澆注前確定在適當(dāng)位置留設(shè)施工縫。施工縫就是指先澆混凝土已凝結(jié)硬化，再繼續(xù)澆注混凝土的新舊混凝土間的結(jié)合面，它是結(jié)構(gòu)的薄弱部位，因而宜留在結(jié)構(gòu)受剪力較小且便于施工的部位。當(dāng)從施工縫處開始繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，須待已澆筑的混凝土抗壓強度達到一定強度后才能進行，并需對施工縫作一些處理，以增強新舊混凝土的連接，盡量降低施工縫對結(jié)構(gòu)整體性帶來的不利影響。施工縫處理過程是：先在已硬化的混凝土表面上，清除水泥薄膜和松動石子以及軟弱混凝土層，并加以充分濕潤，沖洗干凈，且不得留有積水。然后在澆筑混凝土前先在施工縫處鋪一層水泥漿或與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿。澆筑混凝土?xí)r，需仔細振搗密實，使新舊混凝土結(jié)合緊密。墻身外露部分采用仿石噴涂。為保證施工進度，必須采取措施，如加班、增加施工人員等，以確保工期的順利進行。證階段6.2質(zhì)量控制措施1、材料進場前應(yīng)進行檢驗并驗收合格后方可使用。2、嚴格按照設(shè)計圖紙和規(guī)范要求施工，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。3、對現(xiàn)場施工進行全程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理。4、對施工過程中的關(guān)鍵節(jié)點進行質(zhì)量檢查，確保質(zhì)量符合要求。5、施工結(jié)束后進行全面驗收，確保質(zhì)量合格。6、對施工過程中出現(xiàn)的問題及時進行整改和記錄，以便后續(xù)改進和總結(jié)經(jīng)驗。7、加強對施工人員的培訓(xùn)和管理，提高他們的技術(shù)水平和責(zé)任意識，確保施工質(zhì)量。8、對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行分析和總結(jié)，提出改進措施和方案，以便提高施工質(zhì)量和效率。根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境和資源配置，箱涵施工計劃于2013年3月26日開始，4月28日完成，總工期為34天。為了確保施工質(zhì)量和進度，我們采取了以下組織措施：建立目標(biāo)體系，制定工作制度，及時分析、預(yù)測和反饋影響進度的因素，提出改進措施和方案；做好前期施工準備和配合工作，專人逐項落實，確保后勤工作的高質(zhì)量和高效率；合理安排施工進度計劃，抓住關(guān)鍵工序，采用非關(guān)鍵工序去調(diào)整設(shè)備和勞動力計劃生產(chǎn)的平衡；編制合理的主橋邊墩墩柱施工計劃。同時，我們還采取了技術(shù)措施，如提前進場材料、加強氣象觀測、做好現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)等，以確保施工質(zhì)量和進度。在雨季施工方面，我們采取了防雨措施和加強排水手段，以確保雨季正常進行生產(chǎn)。在質(zhì)量保證方面，我們建立了質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制措施，對材料進行檢驗和驗收，嚴格按照設(shè)計圖紙和規(guī)范要求施工，對施工過程進行全程監(jiān)控和質(zhì)量檢查，加強對施工人員的培訓(xùn)和管理，對出現(xiàn)的問題及時進行整改和記錄，并對出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行分析和總結(jié)，提出改進措施和方案。在施工過程中，嚴格按照施工圖紙和規(guī)范標(biāo)準進行施工，對施工過程中出現(xiàn)的問題及時進行處理和糾正，確保施工質(zhì)量符合要求。3施工后的質(zhì)量控制對施工完成后的工程進行全面檢查和驗收，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計要求和相關(guān)標(biāo)準。6.2.2建立質(zhì)量保證體系公司建立了完善的質(zhì)量保證體系，確保質(zhì)量管理工作規(guī)范化、科學(xué)化、系統(tǒng)化。在質(zhì)量保證體系中，明確了各項工作職責(zé)和要求，并對工作人員進行培訓(xùn)和考核，確保各項工作得以有效實施。6.2.3加強質(zhì)量監(jiān)督和檢查公司建立了專門的質(zhì)量監(jiān)督和檢查機制，對施工過程中的質(zhì)量進行全程監(jiān)控和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和處理質(zhì)量問題，確保工程質(zhì)量符合要求。6.2.4加強質(zhì)量意識教育公司在日常工作中加強質(zhì)量意識教育，提高員工的質(zhì)量意識和責(zé)任意識，確保每個員工都能夠認真履行自己的職責(zé)，為工程質(zhì)量保證做出貢獻。6.2.5加強安全管理公司在施工過程中加強安全管理，制定安全措施和應(yīng)急預(yù)案，確保施工過程中不發(fā)生安全事故，保障工人的生命安全和身體健康。同時，加強施工現(xiàn)場的環(huán)境保護工作，確保施工對環(huán)境的影響最小化。為確保測量工作的準確無誤，需要組織強有力的測量人員進行測量控制。按照質(zhì)量管理體系對測量質(zhì)量控制的要求，實行從放線到竣工的“一條龍”質(zhì)量控制程序。同時，嚴格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認制度、向監(jiān)理工程師報批制度，以“放準，勤復(fù)測，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤。為了提高工程質(zhì)量，需要按照“設(shè)計、施工互動”的原則。在施工圖設(shè)計中，需要編制關(guān)鍵工序的施工工藝設(shè)計，以指導(dǎo)施工。施工和檢測數(shù)據(jù)需要及時反饋給設(shè)計，不斷修改完善設(shè)計。通過互動不斷循環(huán)上升，達到提高工程質(zhì)量的目的。為確保每個工序的質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準，需要嚴格按照施工組織設(shè)計和操作規(guī)程進行操作。將每個“第一”的檢驗數(shù)據(jù)結(jié)果定在全優(yōu)起點上，并以此做樣板。通過高標(biāo)定位的全方位控制手段，確保每道工序、每個部位、整項工程最終達到優(yōu)良標(biāo)準。為保證工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制，需要嚴把過程檢驗和試驗關(guān)。嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內(nèi)容和要求保證三級驗證制度的效能。及時組織質(zhì)檢員、施工員和有關(guān)技術(shù)人員對各工序進行自檢，按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標(biāo)識和記錄。對出現(xiàn)的問題，及時組織有關(guān)人員進行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，以確保達到其實施效果。并及時通知甲方和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場認可后，才能進行下一工序的施工。為把好各道工序的質(zhì)量關(guān)，需要積極開展全面質(zhì)量管理活動。把工程的質(zhì)量重點、難點和特殊點列為技術(shù)攻關(guān)項目，發(fā)動群眾集思廣益，達到設(shè)計圖紙、技術(shù)文件和驗收規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準。在施工后的質(zhì)量控制中，每項工序質(zhì)量控制結(jié)束后，需要及時對控制結(jié)果進行評價和對質(zhì)量偏差進行糾正。為消除不合格的原因，防止不合格的再發(fā)生，應(yīng)按照糾正措施控制程序?qū)Σ缓细襁M行評審，分析原因，制訂糾正措施，跟蹤和記錄糾正措施的結(jié)果，并對其有效性做出評價。“三全”控制質(zhì)量指全面控制、全過程質(zhì)量控制和全員參與控制。從每個環(huán)節(jié)上全面控制工程質(zhì)量，從質(zhì)量源頭抓起，實現(xiàn)施工圖設(shè)計、材料采購、施工組織準備、檢測設(shè)備標(biāo)定計量、施工過程檢驗試驗、工程質(zhì)量驗收、工程竣工與交付、工程回訪與維修的全過程控制，保證質(zhì)量總目標(biāo)的實現(xiàn)。為保證質(zhì)量管理的有效性，需要制定九項制度之一的工序自檢制度。這項制度可以幫助確保每個工序的質(zhì)量符合要求。本標(biāo)段的工程建設(shè)涉及項目經(jīng)理部、施工隊和作業(yè)班組三個層次的自檢機構(gòu)，以加強工序質(zhì)量內(nèi)部檢查。同時，嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行糾正，由質(zhì)檢員記入施工日志。為了保證工程質(zhì)量，制定了技術(shù)復(fù)核和隱蔽工程驗收制度，明確復(fù)核內(nèi)容、部位及復(fù)核方法。凡屬隱蔽工程的，在工程隱蔽之前必須經(jīng)過驗收簽認。檢測試驗工作是控制質(zhì)量的關(guān)鍵，必須嚴格按照工作程序和操作方法進行，以確保工程質(zhì)量的源頭關(guān)得以把好。所有用于本工程的材料和設(shè)備進場之前，必須向監(jiān)理工程師提交生產(chǎn)廠商出具的質(zhì)量合格證書及項目部自檢合格證明。材料、設(shè)備等檢查后應(yīng)向監(jiān)理工程師提交檢驗結(jié)果和原始數(shù)據(jù)。監(jiān)理工程師認為所做的檢查和檢驗結(jié)果是該設(shè)備和材料有缺陷或不符合合同要求，應(yīng)立即按照監(jiān)理工程師的要求進行處理。測量中心樁、轉(zhuǎn)點、三角控制網(wǎng)、方向角、高程測量實行換手測量，并對測量資料實行換手復(fù)核，以確保測量資料的準確性。工程質(zhì)量事故的分類、報告和處理嚴格按照交通部《公路工程質(zhì)量管理辦法》交公路發(fā)[1999]90號文執(zhí)行。各級質(zhì)檢工程師應(yīng)熟練掌握各項工程的檢查驗收和評定標(biāo)準與程序，嚴格按施工規(guī)范和驗收標(biāo)準檢查評定。對完工的檢驗批、分項、分部、單位工程及時檢驗評定，作為工程評定的依據(jù)。本工程段施工完畢后，各分管工程負責(zé)人及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表抄報交項目經(jīng)理部的質(zhì)量安全部與有關(guān)人員對分部工程進行評定，將結(jié)果抄報監(jiān)理工程師，質(zhì)量安全部與監(jiān)理工程師共同對單位工程進行評定。為確保工藝流程設(shè)計的準確性，制定了相應(yīng)的制度。針對本工程要求高質(zhì)量標(biāo)準，項目總工程師在開工前組織有關(guān)部門進行工藝流程設(shè)計，并對施工隊進行技術(shù)交底。工程質(zhì)量責(zé)任追究制度實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣。完工后，由質(zhì)量安全部組織對工程質(zhì)量進行內(nèi)部評定，對達到優(yōu)質(zhì)樣板標(biāo)準的進行獎勵，未達到質(zhì)量目標(biāo)的單位給予停工整頓，對不合格的工程進行返工和處罰，對造成質(zhì)量事故的責(zé)任人給予行政和經(jīng)濟處罰。加強技術(shù)管理措施，組織技術(shù)人員會審設(shè)計文件和圖紙，全面仔細了解和掌握工程施工技術(shù)。中交第二航務(wù)工程局有限公司箱涵施工方案標(biāo)準，進一步優(yōu)化和完善施工圖設(shè)計，并將圖紙會審結(jié)果向施工員及施工班組做詳細的書面交底。針對質(zhì)量通病，采取防治措施。對于泄水孔堵塞，反濾材料的級配要符合設(shè)計要求，防止泥土流入；用含水量較高的石塊體粘土回填時，可在墻背設(shè)置用滲水材料填筑厚度大于30cm的連續(xù)排水層，墻高時可在墻上部加設(shè)一排排泄水孔。對于沉降縫不垂直，砌筑前必須認真放樣，豎好樣架，并經(jīng)檢查合格后方準施工。用于砌筑沉降縫處的塊石應(yīng)經(jīng)過加工，砌筑時做到上、下對齊，側(cè)面垂直，座漿飽滿，填縫密實，縫寬一致。對于墻體滑移，基底應(yīng)到基巖或落到密實的土基上，且做成向內(nèi)傾斜的斜面；基坑回填必須兩側(cè)同時填的石料，分層壓實；嚴禁用推土機將大量的土直接推向墻身，或用挖掘機向墻身扔堆填土；必要時可在基底設(shè)置混凝土凸榫，利用凸榫前土體的被動土壓力來增加抗滑穩(wěn)定性。對于墻身傾斜，嚴格控制基坑開挖的質(zhì)量，基底要做到平整結(jié)實，如超挖宜用碎石回填或加深基礎(chǔ)。2.在砌筑擋土墻時，需要注意座漿飽滿，縫隙填漿密實，砂漿配合比正確，拌和均勻，隨拌隨用，以保證砌體牢固密實。3.當(dāng)?shù)鼗鶓?yīng)力較小時，可以加寬基礎(chǔ)以增大基礎(chǔ)底面的尺寸，必要時可以改用鋼筋混凝土基礎(chǔ)或采用砂礫墊層等方法，提高基礎(chǔ)承載能力。4.在地基不均勻或設(shè)置臺階的地段，應(yīng)設(shè)置沉降縫，避免不均勻下沉出現(xiàn)裂縫。5.如果擋墻砌筑后出現(xiàn)質(zhì)量問題，需要根據(jù)具體情況采取不同的處理方法。較小的裂縫可以采用墻體注漿的方法解決；因沉陷而倒塌的砌體應(yīng)查明原因拆除重砌；如果是基礎(chǔ)原因，可以開挖墻前基礎(chǔ)填土，加寬基礎(chǔ)或打入基樁，但新基礎(chǔ)必須與原基礎(chǔ)連成一體。7.安全文明施工7.1安全生產(chǎn)保證體系及管理制度（1）建立健全安全生產(chǎn)保證體系，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。針對本工程的施工特點，建立以項目經(jīng)理為主的安全保證體系。經(jīng)理部配備專職安全員，負責(zé)對整個工程實施過程進行監(jiān)督檢查。項目第一管理者是安全第一責(zé)任者，各機長也是安全第一責(zé)任者，賦予安全員四項權(quán)力，包括對施工生產(chǎn)的安全監(jiān)督檢查權(quán)、遇有危險有停工權(quán)、對違章作業(yè)、違章指揮人員有處罰權(quán)、對安全質(zhì)量有否決權(quán)。（2）制定安全生產(chǎn)管理制度，遵守國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定。為保證施工現(xiàn)場安全作業(yè)，避免發(fā)生安全事故，制定了安全生產(chǎn)負責(zé)制，在項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)下，安全員、機長、班組長、操作工人逐級建立安全管理責(zé)任制度。同時，建立了安全教育制度，對所有進場的職工、民工進行入場安全教育，并針對不同工種進行安全操作規(guī)程教育。還堅持安全交底制度，技術(shù)人員在編制施工方案、技術(shù)措施時，同時編制詳細的、有針對性的安全措施，并向操作人員進行書面交底。最后，建立了安全預(yù)防制度，制定和下達施工安全技術(shù)措施，對機具設(shè)備進行保養(yǎng)和定期維修，消滅一切安全隱患，在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志。每周項目副經(jīng)理帶領(lǐng)專職安全員對工地進行一次安全大檢查，每天進行檢查并記錄問題。對危及人身安全的隱患立即整改，整改完畢后由安全員進行驗證。在現(xiàn)場發(fā)生任何安全事故時，都會查明事故原因和責(zé)任者，并對直接責(zé)任者進行處罰，制定整改及預(yù)防措施，避免類似事故再次發(fā)生。重大事故發(fā)生后及時向上級部門及地方有關(guān)部門匯報，并積極配合和接受