2022-2023學(xué)年遼寧省遼陽市高一（下）期末物理試卷

第=page11頁，共=sectionpages11頁2022-2023學(xué)年遼寧省遼陽市高一（下）期末物理試卷一、單選題（本大題共7小題，共28.0分）1.牛頓——偉大的科學(xué)家，牛頓力學(xué)理論體系的建立者，為物理理論的發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。下列說法正確的是(

)A.牛頓在伽利略、笛卡爾等人工作的基礎(chǔ)上，提出了“力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因”

B.牛頓最早把質(zhì)量與慣性關(guān)聯(lián)起來

C.在牛頓的時(shí)代人們由于無法測(cè)算出月球運(yùn)動(dòng)的向心加速度，從而無法進(jìn)行月—地檢驗(yàn)

D.牛頓在開普勒三定律的基礎(chǔ)上推導(dǎo)出萬有引力定律，并給出了引力常量的值2.日常生活中，我們常見到物體做曲線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是(

)A.電風(fēng)扇工作時(shí)葉片上的不同質(zhì)點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度一定相等

B.物塊在空中做平拋運(yùn)動(dòng)，落到水平地面時(shí)速度方向可能與水平地面垂直

C.“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，加速度為零

D.鉛球運(yùn)動(dòng)員將鉛球拋出后，鉛球做斜拋運(yùn)動(dòng)，鉛球的速度一定改變3.2023年4月16日9時(shí)36分，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用“長(zhǎng)征四號(hào)”乙運(yùn)載火箭成功將“風(fēng)云三號(hào)”07星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。假設(shè)該衛(wèi)星的運(yùn)行軌道為圓軌道，且在該軌道上還有其他衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)，則對(duì)該軌道上的所有衛(wèi)星，下列物理量一定相同的是(

)A.機(jī)械能 B.周期 C.萬有引力 D.線速度4.為了提高運(yùn)動(dòng)員奔跑時(shí)下肢向后的蹬踏力量，在訓(xùn)練中讓運(yùn)動(dòng)員腰部系繩拖著汽車輪胎沿筆直的水平跑道勻速奔跑2min，如圖所示，則在該過程中(

)

A.輪胎受到的合力的沖量為0 B.輪胎受到的重力的沖量為0

C.輪胎的動(dòng)量增大 D.繩上的拉力對(duì)輪胎做功為05.北京時(shí)間2023年5月11日5時(shí)16分，世界現(xiàn)役貨運(yùn)能力最大、在軌支持能力最全的貨運(yùn)飛船——“天舟六號(hào)”入軌后順利完成狀態(tài)設(shè)置，成功對(duì)接于空間站“天和”核心艙后向端口。已知“天舟六號(hào)”與空間站構(gòu)成的組合體運(yùn)行的軌道半徑為6800km，地球靜止軌道衛(wèi)星運(yùn)行的軌道半徑為42000kA.該組合體運(yùn)行的線速度大于第一宇宙速度

B.該組合體運(yùn)行的線速度大于地球靜止軌道衛(wèi)星運(yùn)行的線速度

C.該組合體運(yùn)行的周期大于地球靜止軌道衛(wèi)星運(yùn)行的周期

D.該組合體運(yùn)行時(shí)的向心加速度小于地球靜止軌道衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)的向心加速度6.2023年5月7日，在加拿大舉行的世界泳聯(lián)跳水世界杯蒙特利爾站順利落幕，中國(guó)跳水“夢(mèng)之隊(duì)”實(shí)現(xiàn)包攬全部9枚金牌的壯舉，以9金1銀的成績(jī)位列獎(jiǎng)牌榜第一。如圖所示，某質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員(可視為質(zhì)點(diǎn))從距離水面高度為h的跳臺(tái)以初速度v0斜向上起跳，最終落水中。重力加速度大小為g，不計(jì)空氣阻力，以跳臺(tái)所在水平面為重力勢(shì)能的參考平面，則(

)

A.運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能先減小后增大

B.運(yùn)動(dòng)員入水時(shí)的動(dòng)能為12mv02+mg7.港珠澳大橋總長(zhǎng)約55km，是世界上總體跨度最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)、海底沉管隧道最長(zhǎng)的跨海大橋。如圖所示，該路段是港珠澳大橋的一段半徑R=150m的圓弧形彎道，總質(zhì)量m=1500kg的汽車通過該圓弧形彎道時(shí)以速度v=72km/A.汽車過該彎道時(shí)受到重力、支持力、摩擦力和向心力

B.汽車過該彎道時(shí)所受徑向靜摩擦力大小為9000N

C.汽車過該彎道時(shí)的向心加速度大小為3m/s二、多選題（本大題共3小題，共18.0分）8.汽車安全性能是衡量汽車品質(zhì)的重要指標(biāo)之一，實(shí)車碰撞試驗(yàn)是綜合評(píng)價(jià)汽車安全性能最有效的方法。某次測(cè)試中質(zhì)量為1600kg的實(shí)驗(yàn)汽車以v0=20m/sA.此過程中汽車的動(dòng)量變化量大小為2.4×104kg?m/s

B.此過程中汽車的動(dòng)量變化量大小為9.生活中的很多現(xiàn)象往往都可以從物理的角度進(jìn)行解釋。在下面的四幅圖中，甲圖展示的是汽車通過拱橋的最高點(diǎn)，乙圖展示的是火車正在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎，丙圖展示的是兒童正在蕩秋千，丁圖展示的是摩托車騎手正在球形鐵籠的豎直面內(nèi)沿內(nèi)壁進(jìn)行“飛車走壁”表演。下列對(duì)四幅圖中有關(guān)現(xiàn)象的說法正確的是(

)

A.甲圖中汽車通過拱橋的最高點(diǎn)時(shí)處于失重狀態(tài)

B.乙圖中外軌高于內(nèi)軌，火車的輪緣不可能對(duì)外軌產(chǎn)生側(cè)向擠壓

C.丙圖中秋千擺至最低點(diǎn)時(shí)，兒童處于失重狀態(tài)

D.丁圖中在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)的摩托車，在最高點(diǎn)時(shí)的速度不可以為零10.2023年2月10日，遠(yuǎn)在火星執(zhí)行全球遙感科學(xué)探測(cè)任務(wù)的“天問一號(hào)”火星環(huán)繞器(以下簡(jiǎn)稱環(huán)繞器)，已經(jīng)在火星“上崗”滿兩年。作為一位功能強(qiáng)大的“太空多面手”，環(huán)繞器在“天問一號(hào)”火星探測(cè)任務(wù)中，分飾了飛行器、通信器和探測(cè)器三大角色，創(chuàng)下多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外首次記錄。若已知環(huán)繞器繞火星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為r、周期為T，火星的半徑為R，引力常量為G，則可以推算出(

)A.火星的質(zhì)量為4π2r3GT2 B.環(huán)繞器的質(zhì)量為4π三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，共14.0分）11.如圖甲所示，某同學(xué)利用滑塊在傾斜氣墊導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。實(shí)驗(yàn)步驟如下：①將已調(diào)節(jié)水平的氣墊導(dǎo)軌的右端墊起一定高度，在導(dǎo)軌左側(cè)安裝一個(gè)接有數(shù)字計(jì)時(shí)器的光電門；②用量角器測(cè)出氣墊導(dǎo)軌的傾角θ，測(cè)量擋光片的寬度d和擋光片到光電門的距離x；③由靜止釋放滑塊，記錄數(shù)字計(jì)時(shí)器顯示的擋光片擋光時(shí)間t；④保持氣墊導(dǎo)軌的傾角θ不變，改變擋光片到光電門的距離x，記錄對(duì)應(yīng)的擋光片擋光時(shí)間t。

(1)用刻度尺測(cè)量擋光片的寬度時(shí)結(jié)果如圖乙所示，則擋光片的寬度d=(2)下列關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的說法正確的是A.實(shí)驗(yàn)中還需測(cè)量出滑塊和擋光片的總質(zhì)量B.應(yīng)選用較窄的擋光片進(jìn)行實(shí)驗(yàn)C.應(yīng)選用質(zhì)量較小的滑塊進(jìn)行實(shí)驗(yàn)(3)已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮間，則當(dāng)d12.一同學(xué)利用如圖所示的斜槽軌道和兩個(gè)由相同材料制成、表面粗糙程度相同的滑塊A、B做“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”的實(shí)驗(yàn)。斜槽軌道由傾斜軌道和平直軌道組成，兩部分間由一段圓弧平滑連接，在平直軌道上一側(cè)固定有刻度尺。其操作步驟如下：①將斜槽軌道放置在水平桌面上；②用天平測(cè)得A、B兩個(gè)滑塊的質(zhì)量分別為m1、m③不放滑塊B，使滑塊A從傾斜軌道頂端P點(diǎn)由靜止釋放，滑塊A最終靜止在平直軌道上，記下滑塊A靜止時(shí)其右側(cè)面對(duì)應(yīng)的刻度x1④把滑塊B放在平直軌道上，記下其左側(cè)面對(duì)應(yīng)的刻度x0⑤讓滑塊A仍從傾斜軌道頂端P點(diǎn)由靜止釋放，滑塊A與滑塊B發(fā)生碰撞后最終均靜止在平直軌道上，記下最終滑塊B靜止時(shí)其左側(cè)面對(duì)應(yīng)的刻度x2、滑塊A靜止時(shí)其右側(cè)面對(duì)應(yīng)的刻度x3(1)實(shí)驗(yàn)中，必須滿足的條件是A.傾斜軌道必須光滑B.平直軌道必須水平C.滑塊A的質(zhì)量應(yīng)大于滑塊B的質(zhì)量D.同一組實(shí)驗(yàn)中，滑塊A靜止釋放的位置可以不同(2)實(shí)驗(yàn)中滑塊A碰撞前的速度大小v0A.x1

B．x1?x0

C．(3)若關(guān)系式m1x1?x0=___________中成立，則可得出結(jié)論：滑塊A、B碰撞過程中動(dòng)量守恒。若要進(jìn)一步驗(yàn)證滑塊四、計(jì)算題（本大題共3小題，共40.0分）13.如圖所示，AB段是長(zhǎng)s=20m的粗糙水平軌道，BC段是光滑的半圓軌道。有一質(zhì)量m=2kg的滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))受到與水平方向成37°角斜向上的恒定拉力F=10N，從(1)求水平軌道與滑塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)(2)滑塊運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)撤去力F，要使滑塊恰好能到達(dá)半圓軌道上的最高點(diǎn)

14.質(zhì)量m=0.3kg的煙花彈獲得瞬時(shí)沖量I0=6N?s后從水平地面豎直上升，到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)煙花彈炸成質(zhì)量m1=0.1k(1(2)A15.如圖所示，在光滑水平面上，有一質(zhì)量M=3kg、足夠長(zhǎng)的木板，板上正中間放有質(zhì)量m=1kg的物塊甲，在離木板足夠遠(yuǎn)的右側(cè)放有質(zhì)量m(1(2(3

答案和解析1.【答案】B

【解析】略

2.【答案】D

【解析】A.電風(fēng)扇工作時(shí)葉片上的不同質(zhì)點(diǎn)做的是同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度相等，由

a=rω2

得，由于

rB.物塊在空中做平拋運(yùn)動(dòng)，落到水平地面時(shí)速度既有豎直方向分速度也有水平方向分速度，其方向不可能與水平地面垂直，B錯(cuò)誤；C.“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬有引力提供向心力，加速度不為零，C錯(cuò)誤；D.鉛球運(yùn)動(dòng)員將鉛球拋出后，不考慮空氣阻力，鉛球只受重力作用，做斜拋運(yùn)動(dòng)，鉛球的速度一定改變，D正確。故選D。

3.【答案】B

【解析】略

4.【答案】A

【解析】A.輪胎受到的合力為零，所以合力的沖量為IA正確；B.輪胎受到的重力的沖量為mgt，C.輪胎做勻速運(yùn)動(dòng)，其動(dòng)量mv不變，CD.繩上的拉力對(duì)輪胎做功為W繩上的拉力對(duì)輪胎做功不為0，D錯(cuò)誤。故選A。

5.【答案】B

【解析】A.第一宇宙速度是最大環(huán)繞速度，組合體繞地球運(yùn)動(dòng)，故該組合體運(yùn)行的線速度小于第一宇宙速度，故A錯(cuò)誤；B.根據(jù)萬有引力提供向心力G可得v可知該組合體運(yùn)行的線速度大于地球靜止軌道衛(wèi)星運(yùn)行的線速度，故B正確；C.根據(jù)開普勒第三定律C可知該組合體運(yùn)行的周期小于地球靜止軌道衛(wèi)星運(yùn)行的周期，故C錯(cuò)誤；D.根據(jù)牛頓第二定律G可知該組合體運(yùn)行時(shí)的向心加速度大于地球靜止軌道衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)的向心加速度，故D錯(cuò)誤。故選B。

6.【答案】B

【解析】A.不計(jì)空氣阻力，運(yùn)動(dòng)員只有重力做功，所以機(jī)械能守恒，故A錯(cuò)誤；B.根據(jù)動(dòng)能定理m解得E故B正確；C.以跳臺(tái)所在水平面為重力勢(shì)能的參考平面，則運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能為

12mv02

，由于機(jī)械能守恒，所以運(yùn)動(dòng)員入水時(shí)的機(jī)械能為

D.以跳臺(tái)所在水平面為重力勢(shì)能的參考平面，運(yùn)動(dòng)員入水時(shí)的重力勢(shì)能為?mgh故選B。

7.【答案】D

【解析】A.汽車過該彎道時(shí)受到重力、支持力和摩擦力，其中摩擦力提供做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，故A錯(cuò)誤；B.汽車過該彎道時(shí)所受徑向靜摩擦力大小為f故B錯(cuò)誤；C.汽車過該彎道時(shí)的向心加速度大小為a選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.根據(jù)k可得汽車能安全通過該彎道的最大速度為v故D正確。故選D。

8.【答案】BD【解析】略

9.【答案】AD【解析】A.甲圖中汽車通過拱橋的最高點(diǎn)時(shí)向心加速度豎直向下指向軌跡圓的圓心，處于失重狀態(tài)。故A正確；B.乙圖中外軌高于內(nèi)軌，當(dāng)火車的行駛速度超過規(guī)定速度時(shí)，火車有做離心運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，此時(shí)火車的輪緣能對(duì)外軌產(chǎn)生側(cè)向擠壓。故B錯(cuò)誤；C.丙圖中秋千擺至最低點(diǎn)時(shí)，圓心在上方，加速度向上，兒童處于超重狀態(tài)。故C錯(cuò)誤；D.丁圖中在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)的摩托車，在最高點(diǎn)時(shí)最小速度滿足m即v所以不可以為零。故D正確。故選AD。

10.【答案】AD【解析】略

11.【答案】

2.3##2.4##【解析】(1)[(2m兩邊質(zhì)量可消掉，則不需測(cè)量出滑塊和擋光片的總質(zhì)量，故A錯(cuò)誤；B.應(yīng)選用較窄的擋光片進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，這樣可減小測(cè)量速度時(shí)的誤差，故B正確；C.選用質(zhì)量較小的滑塊進(jìn)行實(shí)驗(yàn)阻力的影響較大，故C錯(cuò)誤。故選B。(3m其中v則d則當(dāng)

d22

12.【答案】

C

D

m1x【解析】略

13.【答案】(1)

0.5

；【解析】(1)滑塊在AB滑塊豎直方向受力有

F結(jié)合

f解得μ=(2)根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律，設(shè)滑塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為vB設(shè)滑塊剛好到達(dá)C點(diǎn)，根據(jù)牛頓第二定律有

m滑塊從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，由動(dòng)能定理