吉林大學(xué)23春“土木工程”《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》考試歷年高頻難、易錯(cuò)點(diǎn)試題甄選答案附答案

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。吉林大學(xué)23春“土木工程”《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》考試歷年高頻難、易錯(cuò)點(diǎn)試題甄選答案附答案（圖片大小可自由調(diào)整）第I卷一.綜合考核(共15題)1.在積雪、嚴(yán)寒地區(qū)，各級(jí)公路的合成坡度應(yīng)不大于()。A.6%B.7%C.8%D.5.5%2.汽車行駛時(shí)的理論軌跡為()。A.二次拋物線B.高次拋物線C.回旋曲線3.汽車行駛的橫向穩(wěn)定性包括()。A.橫向滑移B.橫向傾覆C.縱向滑移D.縱向傾覆4.()的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指路基邊緣標(biāo)高。A.一級(jí)公路B.二級(jí)公路C.三級(jí)公路D.四級(jí)公路5.定線測(cè)量階段，測(cè)角是觀測(cè)路線()。A.左角B.右角C.轉(zhuǎn)角6.導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)()來確定。A.曲線長(zhǎng)B.切線長(zhǎng)C.外距7.在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高的控制主要取決于()。A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小縱坡和坡長(zhǎng)8.路基設(shè)計(jì)表是匯集了()。A.平面設(shè)計(jì)成果B.縱斷面設(shè)計(jì)成果C.橫斷面設(shè)計(jì)成果9.對(duì)向行駛的雙車道公路，全線都應(yīng)保證超車視距。()A.錯(cuò)誤B.正確10.公路設(shè)計(jì)包括幾何設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩類。()A.錯(cuò)誤B.正確11.當(dāng)平曲線半徑小于()時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。A.一般最小半徑B.不設(shè)超高最小半徑C.極限最小半徑12.匝道是用來連接()的通道。A.十字平面交叉B.分離式立體交叉上、下路線C.互通式立體交叉上、下路線13.超高附加縱坡度，是指超高后的()縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡增加的坡度。A.外側(cè)路肩邊緣B.外側(cè)路面邊緣C.路面中心14.大中型橋的設(shè)計(jì)一般進(jìn)行一階段施工圖設(shè)計(jì)。()A.錯(cuò)誤B.正確15.公路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，豎曲線一般采用()。A.二次拋物線B.高次拋物線C.回旋曲線第II卷一.綜合考核(共15題)1.路基土石方的體積數(shù)量應(yīng)扣除()。A.大、中橋所占路線長(zhǎng)度的體積B.隧道所占路線長(zhǎng)度的體積C.擋土墻的體積2.兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長(zhǎng)度，其半徑應(yīng)根據(jù)()來確定。A.曲線長(zhǎng)B.切線長(zhǎng)C.外距3.汽車在公路上行駛，當(dāng)牽引力等于各種行駛阻力的代數(shù)和時(shí)，汽車就()行駛。A.加速B.等速C.減速D.無法確定4.設(shè)置緩和曲線的可能條件是α>2β。()A.錯(cuò)誤B.正確5.公路彎道加寬一般在()進(jìn)行。A.外側(cè)B.內(nèi)側(cè)C.兩側(cè)同時(shí)6.豎曲線起終點(diǎn)對(duì)應(yīng)的里程樁號(hào)之差為豎曲線的()。A.切線長(zhǎng)B.切曲差C.曲線長(zhǎng)7.確定路線最小縱坡的依據(jù)是()。A.公路等級(jí)B.排水要求C.自然因素8.道路勘測(cè)設(shè)計(jì)中包括三個(gè)設(shè)計(jì)階段，分別是()。A.初步設(shè)計(jì)B.技術(shù)設(shè)計(jì)C.預(yù)算設(shè)計(jì)D.施工圖設(shè)計(jì)9.新建雙車道公路的超高方式一般采用()。A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)B.中軸旋轉(zhuǎn)C.外邊軸旋轉(zhuǎn)10.公路彎道上設(shè)置超高的目的主要是()。A.克服離心力B.路面排水C.美觀D.便于施工11.當(dāng)計(jì)算所得的超高橫坡小于路拱橫坡時(shí)，應(yīng)取超高橫坡為路拱橫坡。()A.錯(cuò)誤B.正確12.同一行駛方向的車輛向不同方向分離行駛的地點(diǎn)稱為分流點(diǎn)。()A.錯(cuò)誤B.正確13.汽車制動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有()。A.制動(dòng)效能B.制動(dòng)效能的恒定性C.制動(dòng)汽車時(shí)的方向穩(wěn)定性14.縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，力求縱坡平緩，陡坡宜短，主要是為了()。A.汽車保持高速行駛B.汽車獲得較大的動(dòng)力因數(shù)C.汽車制動(dòng)D.以上全正確15.雙車道公路一般情況下應(yīng)保證()。A.超車視距B.停車視距C.會(huì)車視距第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：C2.參考答案：C3.參考答案：AB4.參考答案：BCD5.參考答案：B6.參考答案：C7.參考答案：A8.參考答案：ABC9.參考答案：A10.參考答案：B11.參考答案：B12.參考答案：C13.參考答案：B14.參考答案：A15.參考答案：A第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：AB2.參考答案：B3.參考答案：B4.參考答案：B5.參考答案：