2023年公安消防職業(yè)技能考試-民航機(jī)場(chǎng)消防戰(zhàn)斗員考試參考題庫(kù)帶答案

2023年公安消防職業(yè)技能考試-民航機(jī)場(chǎng)消防戰(zhàn)斗員考試參考題庫(kù)帶答案（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）第1卷一.綜合密押題庫(kù)(共50題)1.撲救汽油罐火災(zāi)要觀察火情變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)沸溢、噴濺征兆。2.下列哪個(gè)不是消防站救援破拆器材？（）A、消防鉤B、消防鐵鋌C、保險(xiǎn)鉤D、鐵皮剪3.機(jī)坪消火栓的消防保護(hù)半徑最大應(yīng)不大于（）米。A、100B、200C、150D、504.當(dāng)最高類別航空器的機(jī)身長(zhǎng)度和寬度不在同一個(gè)等級(jí)的時(shí)候，應(yīng)按（）確定消防保障等級(jí)。A、機(jī)身長(zhǎng)度B、機(jī)身寬度C、較高的一級(jí)D、取兩者平均值5.距起火飛機(jī)（）以外上風(fēng)和側(cè)上風(fēng)停車，以防止?jié)鉄煋踝∠廊藛T視線。A、10米B、20米C、30米D、40米6.機(jī)場(chǎng)消防站的選址應(yīng)滿足（）。A、保證應(yīng)答時(shí)間不超過(guò)3min。B、宜靠近跑道或滑行道中部位置。C、能使出車方向面向飛行區(qū)，距離負(fù)責(zé)的跑道距離最短，轉(zhuǎn)彎次數(shù)最少。D、上述都正確。7.航空器事故的主要原因：（）。A、機(jī)組操作失誤B、航空器機(jī)械故障C、維護(hù)不當(dāng)D、調(diào)度指揮不當(dāng)E、天氣原因8.火場(chǎng)高溫能強(qiáng)烈地刺激消防人員的神經(jīng)活動(dòng)過(guò)程，可造成人員頭昏、腦脹、痙攣、幻覺(jué)，以致失去知覺(jué)等現(xiàn)象。9.機(jī)場(chǎng)供油設(shè)施是機(jī)場(chǎng)儲(chǔ)油和加油設(shè)施的統(tǒng)稱。10.撲救飛機(jī)火災(zāi)時(shí)，“疏散困難，傷亡嚴(yán)重”主要體現(xiàn)在（）。A、機(jī)艙內(nèi)人員密度大B、通道狹窄、艙門少C、起火后艙門易變形難開啟D、艙室裝飾材料燃燒后，會(huì)產(chǎn)生大量有E、易使遇險(xiǎn)人員中毒或窒息11.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)是指機(jī)場(chǎng)內(nèi)用于航空器（）和區(qū)域。A、起飛的B、著陸的C、地面活動(dòng)的D、上述都對(duì)12.航站樓內(nèi)設(shè)置的消防系統(tǒng)不強(qiáng)制要求聯(lián)動(dòng)控制。13.飛機(jī)大翼白閃燈一次閃兩下的為空客，閃一下的為波音。14.飛機(jī)機(jī)身尾部客艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防人員應(yīng)從尾部艙門攻入機(jī)身內(nèi)部。15.機(jī)場(chǎng)機(jī)庫(kù)應(yīng)該配置可以噴灑水和泡沫的固定滅火炮。16.轄區(qū)消防安全重點(diǎn)單位中還要熟悉（）重點(diǎn)部位情況。A、重點(diǎn)部位的名稱、位置B、生產(chǎn)儲(chǔ)存物資的性質(zhì)C、建筑（建筑形式、面積、高度等）情況D、消防設(shè)施情況17.機(jī)場(chǎng)消防站接處警室應(yīng)能滿足（）的要求。A、瞭望窗面向飛行區(qū)B、大門面向車庫(kù)C、設(shè)有觀察車庫(kù)的窗戶D、12小時(shí)執(zhí)勤的功能需求18.當(dāng)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)消防車、泵無(wú)法接近水源，又沒(méi)有排吸器時(shí)，可組織群眾用（）供水方式向消防車供水。A、直接供水B、傳遞供水C、串聯(lián)供水D、運(yùn)水供水19.尾噴管火災(zāi)常常發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)期間由風(fēng)力作用或啟動(dòng)和燃油系統(tǒng)故障引起。20.發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)中起火時(shí)應(yīng)當(dāng)切斷供油開關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，便于排除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的火，如果這時(shí)火仍然沒(méi)熄，就用CO2滅火劑、干粉或泡沫，從機(jī)尾噴口射入，螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)從前射入。21.機(jī)場(chǎng)消防站車庫(kù)內(nèi)應(yīng)設(shè)消防員個(gè)人執(zhí)勤防護(hù)裝備放置架。22.機(jī)場(chǎng)消防站應(yīng)加強(qiáng)航空器滅火救援的技戰(zhàn)訓(xùn)練，每年進(jìn)行不少于（）次實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練。A、1B、2C、3D、423.飛機(jī)客艙內(nèi)部起火且無(wú)乘客時(shí)，可向客艙內(nèi)灌注高倍數(shù)泡沫，窒息滅火。24.飛機(jī)起降事故處置行動(dòng)要求主要有（）。A、公安消防作為增援力量，要加強(qiáng)同民航消防部門的協(xié)調(diào)配合；B、飛機(jī)起降事故消防處置的重點(diǎn)是控制爆炸燃燒事故的發(fā)生，因此，泡沫覆蓋機(jī)體及地面流散的燃油應(yīng)充分到位，并確保不留死角；C、飛機(jī)機(jī)艙門打開，未發(fā)現(xiàn)火情，不得向倉(cāng)內(nèi)噴射泡沫或水流，以減少水漬損失；D、進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)疏散救人時(shí)，不得擅自破拆飛機(jī)上的結(jié)構(gòu)；E、按上級(jí)指示，確定新聞發(fā)布會(huì)的內(nèi)容、時(shí)間和發(fā)言人。25.以下哪個(gè)是民航消防行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章類？（）A、《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)消防站管理規(guī)定》B、《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)消防設(shè)施》C、《民用機(jī)場(chǎng)安全管理?xiàng)l例》D、《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)消防站消防裝備配備》26.普通型消防救生氣墊的充氣時(shí)間應(yīng)不大于（）秒。A、30B、50C、60D、9027.飛機(jī)在空中飛行，一旦著火，需要5分鐘火勢(shì)才能蔓延到整個(gè)機(jī)身。28.機(jī)場(chǎng)消防站人員應(yīng)配發(fā)統(tǒng)一的工作服，并按國(guó)家企事業(yè)專職消防隊(duì)著裝標(biāo)準(zhǔn)配發(fā)作訓(xùn)服。29.航空器大量鎂件著火時(shí)，噴灑大量的水柱是最佳的首選控制鎂件著火的方法。30.汽車猛烈燃燒時(shí)，輪胎容易發(fā)生爆破，水陣地應(yīng)遠(yuǎn)離輪胎，以免戰(zhàn)斗人員受傷。31.飛機(jī)起落架發(fā)生火災(zāi)的原因包括（）。A、輪子著火B(yǎng)、起落架輪子著火C、起落架著火（迫降）D、甩掉32.判斷機(jī)型的主要方法有：（）。A、駕駛艙觀察窗結(jié)構(gòu)B、翼尖的小翼C、大翼白閃燈D、甚高頻天線位置E、發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛位置F、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量33.機(jī)場(chǎng)消防部門應(yīng)本著“自救互救”人道主義原則，實(shí)施對(duì)傷員進(jìn)行初步緊急救護(hù)的工作。34.進(jìn)入飛機(jī)內(nèi)部救援原則：（）。A、確定并試圖在各正常門處獲得進(jìn)入B、確定并試圖操作窗出口C、強(qiáng)行進(jìn)入D、不需進(jìn)入35.在撲救飛機(jī)火災(zāi)中，火情偵察的方法是（）。A、與機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)聯(lián)系了解飛機(jī)情況B、與空中管制部門聯(lián)系C、外部觀察D、詢問(wèn)知情人E、深入機(jī)艙內(nèi)部偵察36.在對(duì)殘損航空器進(jìn)行頂升時(shí)，需先對(duì)航空器進(jìn)行拴系固定，防止二次損傷。37.波音737型號(hào)從100-900共九種類。38.飛機(jī)主要由（）個(gè)部分組成。A、2B、3C、4D、539.飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，消防人員不能在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)前（），后面（）的范圍內(nèi)活動(dòng)。（）A、7.5米4.5米B、7.5米7.5米C、4.5米4.5米D、4.5米7.5米40.適合跑道鋪設(shè)的泡沫種類是：（）A、輕水泡沫B、氟蛋白泡沫C、蛋白泡沫41.機(jī)場(chǎng)消防指揮官應(yīng)佩戴紅色頭盔和橙色外衣。42.機(jī)身的主要功用是裝載：（）。A、人員B、燃油C、貨物D、各種設(shè)備43.空管塔臺(tái)屬于：（）A、高層建筑B、高聳建筑物C、超高層建筑物D、特殊建筑物44.民用飛機(jī)燃油箱的位置在（）A、機(jī)艙內(nèi)B、機(jī)翼內(nèi)C、尾翼下45.水按功能用途分，有（）類。A、直流水B、噴霧水C、多用水D、特殊用途水46.在飛機(jī)有摩擦熱的隱蔽處所，安裝感煙探頭并不是必須的。47.地下車庫(kù)內(nèi)車輛存放的數(shù)量多，加上車載的貨物，造成車庫(kù)內(nèi)火災(zāi)荷載大。48.飛機(jī)火災(zāi)撲救的戰(zhàn)術(shù)要點(diǎn)主要有（）。A、優(yōu)先救人，救人與滅火相結(jié)合B、疏散相鄰飛機(jī)C、堵截蔓延、防止爆炸，登機(jī)滅火D、使用高倍泡沫滅火E、為避免飛機(jī)迫降起火，應(yīng)先行在降落跑道上噴灑泡沫49.民航飛機(jī)的燃油箱一般位于機(jī)翼內(nèi)，在飛機(jī)火災(zāi)中，機(jī)翼是重點(diǎn)保護(hù)的部位。50.在飛機(jī)上，機(jī)組人員可以吸煙。第2卷一.綜合密押題庫(kù)(共50題)1.飛機(jī)加熱器位于機(jī)翼、機(jī)身和機(jī)尾，無(wú)滅火系統(tǒng)保護(hù)。如果飛機(jī)加熱器部分起火，滅火系統(tǒng)不能啟動(dòng)滅火。2.大型民航客機(jī)最后進(jìn)近速度一般為（）公里。A、150-200B、200－250C、250-300D、350-4003.對(duì)于民航最大航空器A380的整機(jī)整體頂升需要使用（）氣囊。A、8組B、11組C、14組D、16組4.航空器突發(fā)事件的應(yīng)急救援響應(yīng)等級(jí)分為哪些級(jí)別？（）A、原地待命B、緊急待命C、集結(jié)待命D、緊急出動(dòng)5.機(jī)場(chǎng)消防站人員，無(wú)論采用哪一種用工形式，均應(yīng)執(zhí)行《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》的有關(guān)規(guī)定。6.裝運(yùn)油料及危險(xiǎn)化學(xué)品的汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，極形成大面積火災(zāi)，個(gè)別危險(xiǎn)化學(xué)物品還會(huì)發(fā)生爆炸，生成有毒物質(zhì)。7.應(yīng)急救援時(shí)，當(dāng)需要在跑道上噴灑泡沫滅火劑時(shí)，可以適當(dāng)降低機(jī)場(chǎng)的消防救援等級(jí)水平。8.跑道消防取水點(diǎn)可根據(jù)本場(chǎng)實(shí)際情況采?。ǎ┓绞饺∷?，且應(yīng)保證在冬季消防車能順利取水。A、河流B、人工水池C、消防供水管網(wǎng)D、水塘9.機(jī)場(chǎng)消防站設(shè)立應(yīng)向民航公安部門提供書面材料備案，書面材料應(yīng)包括下列哪些內(nèi)容？（）A、機(jī)場(chǎng)消防保障等級(jí)、消防站人員基本情況和培訓(xùn)情況B、消防站選址總平面圖、機(jī)構(gòu)設(shè)置及主要負(fù)責(zé)人C、消防車輛及裝備、消防應(yīng)急預(yù)案和相鄰協(xié)作單位情況D、局方要求的其他材料10.飛機(jī)靜止時(shí)兩側(cè)機(jī)翼全部起火，應(yīng)從飛機(jī)兩側(cè)的（）方向進(jìn)行滅火。A、上風(fēng)B、側(cè)上風(fēng)C、下風(fēng)D、側(cè)下風(fēng)E、任意11.飛機(jī)起落架發(fā)生火災(zāi)主要原因：（）。A、大重量情況下中斷起飛B、襟翼故障造成大速度降落C、起飛前未進(jìn)行起落架充分冷卻D、迫降12.進(jìn)入爆炸、毒害、腐蝕、缺氧、濃煙、高溫等區(qū)域救人時(shí)，安全員應(yīng)嚴(yán)格登記（）等，并在出入口預(yù)備相應(yīng)的救援機(jī)動(dòng)力量，隨時(shí)做好接應(yīng)增援準(zhǔn)備。A、人員數(shù)量B、空氣呼吸器壓力C、進(jìn)出時(shí)間D、以上都對(duì)13.火情偵察的方法（）。A、外部偵察B、內(nèi)部偵察C、詢問(wèn)知情人D、儀器檢測(cè)E、人工手段輔助偵察14.機(jī)場(chǎng)消防站哪些業(yè)務(wù)應(yīng)參照公安部《公安消防部隊(duì)執(zhí)勤戰(zhàn)斗條令》等執(zhí)行。（）A、消防經(jīng)費(fèi)支出B、滅火戰(zhàn)斗C、日常執(zhí)勤D、業(yè)務(wù)訓(xùn)練15.機(jī)坪消防供水管網(wǎng)主管徑至少應(yīng)不小于（）。A、DN150B、DN200C、DN250D、DN10016.滅火作戰(zhàn)的原則是救人第一；先控制后消滅；集兵力準(zhǔn)確快速；攻防并舉內(nèi)外結(jié)合。17.當(dāng)消防車達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有大量明火或濃煙時(shí)，可以直接用氣體、干粉或泡沫滅火。18.機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)建筑物包括（）等。A、航站樓B、油庫(kù)C、停車樓D、塔臺(tái)E、機(jī)坪F、航管樓G、雷達(dá)站H、變電站I、機(jī)庫(kù)19.發(fā)動(dòng)機(jī)起火時(shí)，機(jī)組應(yīng)該在第一時(shí)間完成以下工作：（）。A、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)B、使用相應(yīng)的機(jī)載滅火系統(tǒng)C、斷開受影響發(fā)動(dòng)機(jī)的電源D、斷開受影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和液壓油源20.飛機(jī)主要由（）部分組成。A、機(jī)翼B、機(jī)身C、動(dòng)力裝置D、起落架E、尾翼21.航站樓內(nèi)的墻式消火栓必須配置相對(duì)應(yīng)的水泵接合器。22.波音747最大載油量約為（）公斤。A、120000B、140000C、160000D、18000023.波音737-800最大起飛重量約（）公斤A、60000B、70000C、80000D、9000024.每個(gè)消防站至少應(yīng)配備多少套避火服？（）A、1B、2C、3D、425.組織人員逃生和組織滅火救援的主要進(jìn)攻途徑有（）。A、安全出口B、疏散樓梯和樓梯間C、高層建筑的避難層（間）和屋頂直升飛機(jī)停機(jī)坪D、消防電梯26.滅火戰(zhàn)斗行動(dòng)包括（）環(huán)節(jié)。A、接警出動(dòng)，火情偵察B、戰(zhàn)斗展開，搶救被困人員、疏散和保護(hù)物資C、破拆和供水，撤離火場(chǎng)D、清點(diǎn)人員和物資，戰(zhàn)評(píng)總結(jié)27.在前起落架收起著陸時(shí)，飛機(jī)機(jī)頭接觸跑道的距離比正常情況更短。28.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)分為渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。29.機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)目標(biāo)發(fā)生變化時(shí)，機(jī)場(chǎng)消防站應(yīng)及時(shí)修改或重新制定相應(yīng)的消防應(yīng)急救援保障方案。30.滅火進(jìn)攻時(shí)，錯(cuò)誤的是（）。A、撲救可燃?xì)怏w、揮發(fā)性易燃液體火災(zāi)時(shí)，不得盲目滅火；若意外滅火后，要防止復(fù)燃、復(fù)爆B、撲救大跨度鋼架結(jié)構(gòu)廠房、庫(kù)房火災(zāi)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用帶架水**、移動(dòng)炮、遙控水炮等遠(yuǎn)射程、大流量噴射器實(shí)施冷卻、阻擊、滅火C、嚴(yán)禁使用直流水撲救可燃粉塵、強(qiáng)腐蝕性物質(zhì)火災(zāi)，用水或泡沫撲救遇濕易燃、易爆物質(zhì)火災(zāi)D、采用窒息法滅火時(shí)，必須確認(rèn)灌注、封堵空間無(wú)人后方可實(shí)施31.尾翼的主要功能是用來(lái)操縱飛機(jī)的俯仰和偏轉(zhuǎn)。32.航站樓應(yīng)該配備以下消防設(shè)施：（）。A、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)B、火災(zāi)滅火系統(tǒng)C、逃生系統(tǒng)D、防火卷簾門E、滅火毯F、排煙風(fēng)機(jī)G、手持式滅火器33.飛機(jī)上有可能發(fā)生火災(zāi)的材料：（）。A、可燃金屬材料B、可燃非金屬材料C、燃油D、旅客的行李和貨物34.飛機(jī)火災(zāi)與其他火災(zāi)相比，有很大的突發(fā)性。35.濾毒罐、呼救器是消防員個(gè)人防護(hù)裝備。36.航空器突發(fā)事件包括下列哪些類型？（）A、航空器失事B、航空器空中遇險(xiǎn)C、航空器收到非法干擾D、航空器與航空器地面相撞或與障礙物相撞E、航空器跑道事件F、航空器火警G、涉及航空器的其他突發(fā)事件37.通信術(shù)語(yǔ)中數(shù)字2、7、9和0應(yīng)如何發(fā)音（）。A、兩、拐、勾、洞B、二、柒、勾、洞C、二、拐、九、零D、兩、柒、勾、洞38.搶救機(jī)上人員的生命是頭等重要的，而迅速控制火災(zāi)是確保機(jī)上人員生存的基本條件。39.在使用空氣呼吸器時(shí)，發(fā)現(xiàn)減壓器安全閥發(fā)出“咝咝”的泄氣聲，可能損壞的部件為（）。A、安全B、壓力表C、減壓器D、氣瓶閥40.飛機(jī)上可燃金屬材料（）。A、鋁合金B(yǎng)、鈦合金C、鎂合金D、鋼41.撲救飛機(jī)火災(zāi)時(shí)，破拆的部位一般應(yīng)選擇在艙內(nèi)座位水平線以上，行李箱以下的窗口之間，或者在機(jī)艙頂部的中心線兩側(cè)。42.汽車油箱在火焰的燒烤下，會(huì)發(fā)生膨脹、爆裂甚至爆炸，擴(kuò)大火勢(shì)。43.殘損航空器搬移拖車分為機(jī)械式和自行式兩種。44.消防戰(zhàn)斗員的戰(zhàn)斗服更換年限是幾年？（）A、1B、2C、3D、445.下列（）泡沫是屬于《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)消防設(shè)施》規(guī)定的“施放水平B”即最低應(yīng)用比率為5.5L/min·m2的泡沫。A、水成膜泡沫B、氟蛋白泡沫C、蛋白質(zhì)泡沫D、以上都對(duì)46.在飛機(jī)有摩擦熱的隱蔽處所，并未強(qiáng)制要求安裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警探頭。47.發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)中起火時(shí)應(yīng)當(dāng)切斷供油開關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，便于排除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的火，如果這時(shí)火仍然沒(méi)熄，就用干粉CO2滅火劑，從機(jī)尾噴口射入，螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)從前射入。48.飛機(jī)上根據(jù)不同的位置所布置的的火警傳感器包括火焰探測(cè)器、過(guò)熱探測(cè)器、溫升率探測(cè)器、煙霧探測(cè)器和CO探測(cè)器。49.B類（液體）火災(zāi)宜用（）滅火劑。A、泡沫B、二氧化碳C、化學(xué)干粉D、清水50.進(jìn)近速度是指飛機(jī)接近飛機(jī)場(chǎng)即將著陸時(shí)，準(zhǔn)備降落階段的速度。第1卷參考答案一.綜合密押題庫(kù)1.正確答案:錯(cuò)誤2.正確答案:C3.正確答案:C4.正確答案:C5.正確答案:C6.正確答案:A7.正確答案:A,B,C,D,E8.正確答案:正確9.正確答案:正確10.正確答案:A,B,C,D,E11.正確答案:C12.正確答案:錯(cuò)誤13.正確答案:正確14.正確答案:錯(cuò)誤15.正確答案:正確16.正確答案:A,B,C,D17.正確答案:A,B,C18.正確答案:B19.正確答案:正確20.正確答案:正確21.正確答案:正確22.正確答案:A23.正確答案:正確24.正確答案:A,B,C,D,E25.正確答案:A,B,D26.正確答案:C27.正確答案:錯(cuò)誤28.正確答案:正確29.正確答案:正確30.正確答案:正確31.正確答案:A,B,C32.正確答案:A,B,C,D,E,F33.正確答案:錯(cuò)誤34.正確答案:A,B,C35.正確答案:A,C,D,E36.正確答案:正確37.正確答案:正確38.正確答案:D39.正確答案:A40.正確答案:C41.正確答案:錯(cuò)誤42.正確答案:A,C,D43.正確答案:A44.