中國火車發(fā)展歷程

中國火車發(fā)展歷程中國火車發(fā)展歷程大家一起來PrefaceIntroduction同學們，大家都乘坐過火車嗎？大家都做過什么樣子的火車呢？中國火車發(fā)展歷程目錄1【火車介紹】2蒸汽機車【第一階段】3內(nèi)燃機車【第二階段】4電力機車【第三階段】5動車【第四階段】中國火車發(fā)展歷程火車介紹中國火車發(fā)展歷程火車(Train)，人類的現(xiàn)代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸?shù)牡淅?。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，也有兩者一起的客貨混運車?；疖嚱榻B中國火車發(fā)展歷程目錄1【火車介紹】2蒸汽機車【第一階段】3內(nèi)燃機車【第二階段】4電力機車【第三階段】5動車【第四階段】中國火車發(fā)展歷程第一階段蒸汽機車1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車，時速為5至6公里，因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它"火車"，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設(shè)計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。1949年中華人民共和國成立后，隨著鐵路運輸事業(yè)的迅速發(fā)展，中國的蒸汽機車開始了自行設(shè)計新型機車的道路。中國的蒸汽機車有：前進、人民、上游、反帝、解放、勝利、建設(shè)、星火、自力、蓉建、紅旗、工建、躍進、和平等。中國火車發(fā)展歷程第一階段蒸汽機車解放型蒸汽機車速度每小時80公里1960年停止生產(chǎn)共制造455臺建設(shè)型蒸汽機車速度每小時85公里1988年停止生產(chǎn)共制造1916臺中國火車發(fā)展歷程第一階段蒸汽機車前進型蒸汽機車速度每小時80公里1988年停止生產(chǎn)共制造4708臺建設(shè)型蒸汽機車速度每小時35公里1961年停止生產(chǎn)共制造122臺中國火車發(fā)展歷程第一階段蒸汽機車人民型蒸汽機車速度每小時110公里1966年停止生產(chǎn)共制造258臺上游型蒸汽機車速度每小時80公里1996年停止生產(chǎn)共制造1769臺中國火車發(fā)展歷程目錄1【火車介紹】2蒸汽機車【第一階段】3內(nèi)燃機車【第二階段】4電力機車【第三階段】5動車【第四階段】中國火車發(fā)展歷程第二階段內(nèi)燃機車1924年，蘇聯(lián)制成一臺電力傳動內(nèi)燃機車，并交付鐵路使用。中國從1958年開始制造內(nèi)燃機車，先后有東風型等3種型號機車最早投入批量生產(chǎn)。內(nèi)燃機車以內(nèi)燃機作為原動力。在中國內(nèi)燃機車這一概念習慣上指的是柴油機車。內(nèi)燃機車中內(nèi)燃機和動輪之間加裝一臺與發(fā)動機同等重要并符合牽引特性的傳動裝置。內(nèi)燃機車型號有：巨龍、飛龍、衛(wèi)星、建設(shè)、先行、東方紅、北京、長征、東風等系列中國火車發(fā)展歷程第二階段內(nèi)燃機車巨龍內(nèi)燃機車1958年中國第一臺自己制造的內(nèi)燃機車命名為東風型并成批生產(chǎn)中國火車發(fā)展歷程第二階段內(nèi)燃機車東方紅型內(nèi)燃機車1959年試制，1964年批量生產(chǎn)的干線客運內(nèi)燃機車最大速度每小時140公里中國火車發(fā)展歷程第二階段內(nèi)燃機車北京型內(nèi)燃機車1970年開始試制，1975年批量生產(chǎn)最大速度每小時120公里中國目前為止最成功的一款液力傳動型機車中國火車發(fā)展歷程第二階段內(nèi)燃機車東風系列內(nèi)燃機車為我國繁忙干線貨運重載提速而研制的新型大功率干線貨運內(nèi)燃機車東風1、2、3型現(xiàn)已退役，5、7型部分退役，其余均在服役中東風11型內(nèi)燃機車――周恩來號東風11Z型內(nèi)燃機車——客運東風8B型內(nèi)燃機車-雪域神州中國火車發(fā)展歷程目錄1【火車介紹】2蒸汽機車【第一階段】3內(nèi)燃機車【第二階段】4電力機車【第三階段】5動車【第四階段】中國火車發(fā)展歷程第四階段電力機車電力機車是指由電動機驅(qū)動車輪的機車。1842年蘇格蘭人R.戴維森首先造出一臺用40組電池供電的重5噸的電力機車。中國于1958年制成第一臺以引燃管整流的"韶

山"型電力機車。電力機車具有功率大、過載能力強、牽引力大、速度快、維修量少、運營費用低以及節(jié)約能量等優(yōu)點。使用電力機車牽引車列，可以提高列車運行速度和承載重量，從而大幅度地提高鐵路的運輸能力和通過能力。電力機車有：韶山、神州、先鋒、和諧等中國火車發(fā)展歷程韶山1型電力機車1969年開始批量生產(chǎn)，到1988年止，共生產(chǎn)826臺最大速度每小時90公里韶山1型電力機車獲全國科學大會獎已經(jīng)成為電力機車中的一個黃金經(jīng)典第四階段電力機車中國火車發(fā)展歷程韶山8型電力機車1994年10月成功試制兩臺，1997年開始批量生產(chǎn)最大速度每小時170公里是當時全中國速度最快的鐵路機車第四階段電力機車中國火車發(fā)展歷程先鋒號電力機車先鋒號在2000年完成組裝并通過了鐵道部驗收，2001年5月出廠最大速度每小時249.6公里第四階段電力機車中國火車發(fā)展歷程目錄1【火車介紹】2蒸汽機車【第一階段】3內(nèi)燃機車【第二階段】4電力機車【第三階段】5動車【第四階段】中國火車發(fā)展歷程第五階段高速列車日本、德國、法國、中國是當今世界高速火車技術(shù)發(fā)展水平最高的4個國家。2013年12月完成總體技術(shù)條件制定，2014年9月完成方案設(shè)計，2015年6月完成兩列動車組組裝、調(diào)試并下線新干線列車運行最高車速依路線可達到每小時240至280公里中國火車發(fā)展歷程第四階段動車中國標準動車組2009年12月26日9時16分許，從武漢始發(fā)的首列動車組列車行駛在湖北省咸寧市境內(nèi)的武廣鐵路客運專線上。運行時速達到350公里，相當于波音飛機的起飛速度，武廣高鐵時速創(chuàng)下世界之最創(chuàng)造多項世界第一。中國火車發(fā)展歷程第四階段動車中國標準動車組——復興號中國火車發(fā)展歷程第四階段動車中國標準動車組——車內(nèi)環(huán)境中國火車發(fā)展歷程第四階段動車中國磁懸浮列車磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面磁懸浮列車的最高速度可達每小時500公里以上中國火車發(fā)展歷程PPT模板下載：

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