機(jī)械裝配與維修技術(shù)課件項(xiàng)目七臥式車床整機(jī)檢修課件3

項(xiàng)目七臥式車床整機(jī)檢修能力目標(biāo)：1．會分析臥式車床大修時的拆卸順序；2．能對臥式車床主要部件的修理內(nèi)容和工藝進(jìn)行分析，會簡單操作。知識目標(biāo)：1．掌握臥式車床部件拆卸順序；2．理解臥式車床主要部件修理內(nèi)容及工藝。

學(xué)習(xí)內(nèi)容：7.3部件拆卸、檢查與檢修回顧臥式車床檢修前準(zhǔn)備有哪些內(nèi)容？7.3部件拆卸、檢查與檢修一、CA6140臥式車床部件拆卸順序1.電氣部分。2.潤滑冷卻系統(tǒng)。3.掛輪箱——主軸箱——尾座——刀架——三杠——進(jìn)給箱、托架——溜板箱——齒條——溜板、前后壓板——床身1.溜板部件的修理溜板部件由大溜板（床鞍）、中溜板和橫向進(jìn)給絲杠螺母副等組成，主要擔(dān)負(fù)著機(jī)床縱、橫向進(jìn)給的切削運(yùn)動。其自身精度和與床身導(dǎo)軌配合精度直接影響加工零件的精度和表面粗糙度。二、車床主要部件修理內(nèi)容及工藝修理重點(diǎn)：⑴保證床鞍上下導(dǎo)軌的垂直度要求。實(shí)質(zhì)是保證中溜板導(dǎo)軌對主軸軸線的垂直度，應(yīng)滿足G13幾何精度要求。⑵補(bǔ)償因床鞍及床身導(dǎo)軌磨損而改變的尺寸鏈。磨損必然引起溜板箱和床鞍傾斜下沉，使進(jìn)給箱、托架與溜板箱上絲杠、光杠孔不同軸，同時也使溜板箱上的縱向進(jìn)給齒輪嚙合側(cè)隙增大。修理內(nèi)容：各導(dǎo)軌面的修復(fù)，絲杠螺母副的修理。修理工藝：導(dǎo)軌面一般采用刮研修復(fù)，磨損的絲杠可予以更換，或采用修絲杠、配螺母，修軸頸、換（鑲）銅套方法。1、2-中溜板表面3、4-中溜板導(dǎo)軌面5、6-大溜板導(dǎo)軌面

7-大溜板橫向?qū)к壝?、9-大溜板縱向?qū)к壝?.刀架部件的修理修理重點(diǎn)：刀架移動導(dǎo)軌的直線度和刀架重復(fù)定位精度修理內(nèi)容：小溜板、轉(zhuǎn)盤和方刀架等零件主要工作面導(dǎo)軌面2在平板上拖研修刮；導(dǎo)軌面6角形平尺拖研修刮或與已修復(fù)的刀架轉(zhuǎn)盤燕尾導(dǎo)軌配刮；表面1上的一圈磨損溝槽，可將表面1車削后與方刀架底面8進(jìn)行對研配刮；更換小溜板上的刀架轉(zhuǎn)位定位銷錐套；采用鑲套或涂鍍的方法修復(fù)刀架座與方刀架孔的配合精度。小溜板的修理內(nèi)容及工藝方刀架的刮研配刮方刀架與小溜板的接觸面8、1，配刮方刀架上的定位銷，修復(fù)刀架上的刀具夾緊螺紋孔。方刀架轉(zhuǎn)盤的修理刮研燕尾導(dǎo)軌面3、4、5，修刮完畢后，將已修復(fù)的鑲條裝上，調(diào)節(jié)合適。方刀架及轉(zhuǎn)盤的修理內(nèi)容及工藝修復(fù)：換絲杠配螺母或修復(fù)絲杠、重新配螺母安裝：在安裝絲杠和螺母時，可采設(shè)置偏心螺母法和絲杠偏心軸套法保證絲杠與螺母同軸度。1-花盤2-轉(zhuǎn)盤3-小溜板4-實(shí)心螺母體5-絲杠孔6-三角鐵設(shè)置偏心螺母法保證絲杠與螺母同軸度示意圖絲杠螺母的修理內(nèi)容及工藝1.實(shí)心螺母壓入螺母安裝孔內(nèi)2.在車床上以絲杠安裝孔找正加工出螺母底孔3.以螺母底孔找正加工出螺紋4.修正螺母外徑3.進(jìn)給箱部件的修理修理內(nèi)容：基本螺距機(jī)構(gòu)、倍增機(jī)構(gòu)及其操縱機(jī)構(gòu)的修理。將磨損或失效的齒輪、軸承、軸等零件進(jìn)行修理或更換，修理絲杠軸承支承法蘭及進(jìn)給箱變速操縱機(jī)構(gòu)。安裝精度：除保證各齒輪間接觸精度、軸承回轉(zhuǎn)精度外，主要為絲杠連接軸的軸向竄動。絲杠軸向竄動修復(fù)與測量軸向竄動量不大于0.01～0.015，可通過選配推力球軸承和刮研絲杠連接法蘭表面修復(fù)。絲杠連接法蘭用刮研芯軸進(jìn)行研磨修正，使表面1、2保持相互平行，并使其對軸孔中心線垂直度誤差小于0.006mm。4.溜板箱部件的修理主要包括溜板箱箱體的修理、絲杠傳動機(jī)構(gòu)的修理、光杠傳動機(jī)構(gòu)修理、安全離合器修理及操縱機(jī)構(gòu)修理。⑴箱體燕尾導(dǎo)軌的修理用平板配刮導(dǎo)軌面1，用專用角度底座配刮導(dǎo)軌面2。刮研時要用90°角尺測量導(dǎo)軌面1、2對溜板結(jié)合面的垂直度誤差，其誤差值為在200mm長度上不大于0.08～0.10mm，導(dǎo)軌面與研具間的接觸點(diǎn)達(dá)到均勻即可。⑵安全離合器和超越離合器的修理超越離合器經(jīng)常出現(xiàn)傳遞力小時易打滑、傳遞力大時快慢轉(zhuǎn)換脫不開的故障，造成機(jī)床不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一般采用加大滾柱直徑（傳遞力小時打滑）或減小滾柱直徑（傳遞力大時快慢轉(zhuǎn)換脫不開）來解決。安全離合器的修復(fù)重點(diǎn)是左右兩半離合器接合面的磨損，一般需要更換，然后調(diào)整彈簧壓力，使之能正常傳動。5-星形體；6-超越離合器M6外環(huán)；8-滾柱；13-頂銷；14-彈簧5.尾座部件的修理1-尾座底板；2-尾座體；3-后頂尖；4-手柄；5-頂尖套筒；6-絲杠；7-手輪；8、9-套筒；10-螺桿；11-螺母；12-調(diào)整螺母；13、14-調(diào)整螺釘修理內(nèi)容:主要包括尾座體孔、頂尖套筒、尾座底板、絲杠螺母、夾緊機(jī)構(gòu)的修理，修復(fù)的重點(diǎn)是尾座體孔的修理。尾座體孔研磨法修復(fù)

孔磨損嚴(yán)重，可在鏜床上精鏜修正，然后研磨至要求；磨損較輕可采用研磨法修正。研磨時利用可調(diào)式研磨棒，以搖臂鉆床為動力在垂直方向研磨，以防止研磨棒的重力影響研磨精度。

修復(fù)后精度要求：①圓度、圓柱度誤差不大于0.01mm。

②研磨后的尾座體孔與更換或修復(fù)后的尾座頂尖套筒配合為H7/h6。

1-螺母；2-定位銷；3-研磨套；4-心軸頂尖套筒的修理⑴以修理后尾座體孔為基準(zhǔn)修復(fù)。⑵尾座體孔研磨法修復(fù)時，可將套筒經(jīng)修磨外徑及錐孔后整體鍍鉻，然后再精車外圓，達(dá)到與尾座體孔的配合要求（H7/h6）。⑶尾座體孔鏜削法修復(fù)時，則更換新制套筒,需增加外徑尺寸并達(dá)到與尾座體孔的配合。⑷精度要求：套筒外徑圓度、圓柱度小于0.008，錐孔軸線相對外徑的徑向圓跳動在端部小于0.01，在300mm處小于0.02，安裝標(biāo)準(zhǔn)頂尖檢查時頂尖的軸向位移不超過5mm尾座底板的修理⑴床身導(dǎo)軌刮研修復(fù)以及尾座底板的磨損使尾座孔中心線下沉，導(dǎo)致尾座孔中心線與主軸軸線高度方向的尺寸鏈產(chǎn)生誤差。⑵修復(fù)方法之一為修刮主軸箱底面，但因主軸箱重量大難以翻轉(zhuǎn)，修刮困難，較少采用；一般采用在尾座底面粘貼一層鑄鐵板或聚四氟乙烯膠帶，再與床身導(dǎo)軌配刮的方法修復(fù)。絲杠螺母副及夾緊機(jī)構(gòu)的修理⑴尾座絲杠螺母磨損后一般可更換新的絲杠螺母副，也可修絲杠配螺母。⑵尾座頂尖套筒修復(fù)后必須相應(yīng)修刮鎖緊套筒8和9，使8和9的圓弧面與尾座頂尖套筒圓弧面接觸良好。部件與床身拼裝時應(yīng)達(dá)如下要求：①尾座體與尾座底板接觸面間用0.03mm塞尺檢查不得插入。②主軸錐孔軸線和尾座頂尖套筒錐孔軸線對床身導(dǎo)軌的等高度誤差不大于0.04mm，且只允許尾座端高（G11組）。③床鞍移動對尾座頂尖套筒伸出方向的平行度在100mm長度上，上母線不大于0.02mm，向上，側(cè)母線不大于0.015