航道整治工程施工組織設(shè)計(jì)

蘇南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件十一 施工組織設(shè)計(jì)一、本施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)1、蘇州市水運(yùn)工程建設(shè)指揮部辦公室頒發(fā)的關(guān)于 《蘇南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段》的招標(biāo)文件有關(guān)要求、規(guī)定及《江蘇省交通行業(yè)與產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目國內(nèi)招標(biāo)文件范本》 （內(nèi)河航運(yùn)土建工程施工 2005年版）、《施工技術(shù)規(guī)范》等。2、江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司提供的《蘇南運(yùn)河“四改三”工程滄浪新城段航道整治工程》施工圖設(shè)計(jì)資料。3、國家交通部頒發(fā)的有關(guān)概預(yù)算編制辦法及工程施工、驗(yàn)收規(guī)范。4、現(xiàn)場實(shí)地踏勘情況。二、編制原則1、“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，把好各施工工序的施工質(zhì)量，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，樹立良好的企業(yè)形象。 堅(jiān)持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件中要求的工期編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前提配備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動力、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。優(yōu)化資源配臵，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，實(shí)行平行作業(yè)、流水作業(yè)相配合，交叉組織施工，突出重點(diǎn)，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn)。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件、優(yōu)化施工方案的原則嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求， 結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織措施和管理措施降低工程造價。4、統(tǒng)籌兼顧，合理安排的原則結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際，合理安排施工順序和施工場地，優(yōu)化施工方案，正確處理施工建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和交通暢通的關(guān)系，減少施工對當(dāng)?shù)亟煌ㄒ约叭罕娚a(chǎn)生活的影響，認(rèn)真保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^和生態(tài)環(huán)境，抓好標(biāo)準(zhǔn)化管理，搞好安全文明施工，樹立企業(yè)良好形象。5、因地制宜，靈活機(jī)動的原則針對該標(biāo)段的工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，采取相應(yīng)的施工措施，合理組織施工，優(yōu)化施工隊(duì)伍的配臵，延長工作時間，保持高峰施工狀態(tài)，臨時設(shè)施的設(shè)臵盡量利用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎妗?、專業(yè)化施工原則各分項(xiàng)工程均投入專業(yè)化隊(duì)伍施工，以確保工期和質(zhì)量。7、確保施工安全的原則工程施工前要制訂切實(shí)可行的技術(shù)方案和工藝安全措施， 定人定崗定職責(zé)，確保施工安全和人身安全，做到技術(shù)方案與安全措施同步實(shí)施，預(yù)防為主，確保安全工作做到萬無一失。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件第一章 工程概況一、工程概述（一）航道概況蘇南運(yùn)河江蘇段北起長江諫壁口門，南至江浙交界的鴨子壩，全長約212.82公里，貫穿經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州四市。蘇南運(yùn)河流經(jīng)區(qū)域?qū)匍L江水系和太湖水系，區(qū)域內(nèi)河網(wǎng)縱橫交錯、湖塘星羅棋布，京杭運(yùn)河和申張線縱貫?zāi)媳?，西有太湖、隔湖、長蕩湖、天目湖，東為長江。蘇南運(yùn)河北連長江，南抵浙江，中部經(jīng)蘇申內(nèi)港線，蘇申外港線達(dá)到國際大都市上海，沿線通過九曲河、新孟河、德勝河、錫澄運(yùn)河、錫十一運(yùn)河、楊林塘與長江相通，西側(cè)有丹金溧漕河、錫溧漕河、蘇西線等與太湖、隔湖相連，形成了江、湖、河通江達(dá)海的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。蘇南運(yùn)河是京杭運(yùn)河上運(yùn)量最大、船流密度最高的河段。根據(jù)省廳航道局工作部署，蘇州滄浪新城段的建設(shè)規(guī)模為三級通航標(biāo)準(zhǔn)，按三級航道寬度設(shè)計(jì)，其基本尺度為：航道底寬≥70米；航道水深≥3.2米；彎曲半徑≥590米。據(jù)此，綜合考慮整治航道的實(shí)際狀況，確定航道直立式護(hù)岸口寬不小于90米，護(hù)岸下的土坡邊坡為1：5～1：3。CLA合同段整治里程約 2.2km（起訖樁號K26+241～K28+442左岸），主要工程內(nèi)容為新建駁岸工程的施工和保修。計(jì)劃施工工期：5個月。（二）氣象蘇南運(yùn)河位于東經(jīng) 118°58′～121°20′，北緯30°47′～32°19′，屬我國亞熱帶濕潤性季風(fēng)海洋性氣候。年平均溫度 16.3℃～17.1℃，歷年極端最高溫度為 38.2℃，歷年最低溫度-12.8℃，氣候溫和，四季明顯，全年平均溫差變化不大。全年無霜期237天，無霜期長，日照充足；年平均相對濕度為78%左右；常年主導(dǎo)風(fēng)向東南偏東風(fēng)，最大風(fēng)力14.7米/秒，平均風(fēng)力3.0米/秒；雨量充沛，多集中于6～8月份，年降水天數(shù)160天左右，歷年平均降水量為1069毫昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件米，日最大降水量為 83.6毫米，最長連續(xù)降水天數(shù)為 8天。（三）地形、地貌、地質(zhì)1．地形、地貌蘇南運(yùn)河沿線地形、地貌不盡相同。本整治段位于蘇州滄浪新城和吳中區(qū)，一般地面標(biāo)高在 3.0左右（國家85高程，以下同），地勢平坦，地貌屬太湖流域堆積平原，湖泊水系發(fā)育。2．工程地質(zhì)根據(jù)蘇南運(yùn)河工可階段的地質(zhì)鉆探報告，本整治段的地層分布及性質(zhì)描述如下：1b（Q4）填土：多為素填土；零星分布；厚度 1～3米。1-1（Q4）（粉質(zhì)）粘土：灰色、灰黃色，可塑狀態(tài)為主，中等壓縮性，為表層土；吳江段近地表分布較為連續(xù)，層厚約 2～4米；1-2（Q4）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，流塑狀態(tài)，中偏高～高壓縮性，局部為淤泥，為區(qū)內(nèi)主要軟土層，土性差；該層連續(xù)分布于吳江段，層頂標(biāo)高約 2～3米，層厚約4～15米；1-2a（Q4）粉質(zhì)粘土：灰色，軟塑狀態(tài)，中等偏高壓縮性；零星分布于 1～2層之間，層厚約 2～3米；2-1（Q4）粉質(zhì)粘土：灰黃色，黃灰色，可塑～硬塑狀態(tài)，中偏低壓縮性，土性較好；該層在望亭、滸關(guān)和楓橋段分布較為連續(xù)，層頂標(biāo)高全線連續(xù)穩(wěn)定分布，層頂標(biāo)高 0～2，層厚約2～6米；2-2（Q4）淤泥質(zhì)粘土：灰色，流塑狀態(tài)，高壓縮性，為軟土層，土性差；該層分布不連續(xù)，僅見于 SZK2、SZK4、SZK9和SZK11孔，層厚約4米；固結(jié)快剪C=23～26kPa，Ф=6～10.7度；地基容許承載力f=90kPa。2-2a（Q4）粉質(zhì)粘土：灰黃色，軟塑～可塑狀態(tài)，中等壓縮性；該層斷續(xù)分布于2-1層之下，層頂標(biāo)高約 0，層厚約4～10米；2-2b（Q4）粉質(zhì)粘土：灰黃色、灰黃色，流塑狀態(tài)，中等壓縮性；該層斷續(xù)分布于2-1層之下，與2-2a層相間分布，層頂標(biāo)高約 0，層厚約2～7米；昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件2-2c（Q4）粉砂：黃色，飽和，稍密狀態(tài)；僅見于個別鉆孔（SZK16、SZK28、SZK29）；2-3（Q4）粉砂：灰黃色，飽和，稍密～中密狀態(tài)，部分為粉土；該層滸關(guān)段和楓橋段分布較連續(xù)，層頂標(biāo)高 -3～ -6，層厚大于8米；2-4（Q4）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，流塑狀態(tài)，中等偏高壓縮性；僅見于個別鉆孔，層頂標(biāo)高約 -9，層厚4.6米。（四）地震根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），蘇南運(yùn)河蘇州滄浪新城段所經(jīng)區(qū)域的地震加速度值為0.05g。（五）．設(shè)計(jì)水位本次整治航段的設(shè)計(jì)水位采用參照工可報告確定的特征水位（國家85高程）。最高通航水位2.4；最低通航水位0.4；常水位1.1。以上內(nèi)容摘自江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司提供的施工圖設(shè)計(jì)。（六）交通條件本標(biāo)段施工現(xiàn)場條件較好，施工范圍及臨時用地范圍內(nèi)的拆遷基本完成，影響較少；本標(biāo)段水路、陸路交通條件也均較便利?？傮w施工條件較好。二、主要工程量1.基坑挖方54487.4方2．利用土方回填54487.4方3.現(xiàn)澆砼墻身鋼筋296.363T4.下層平臺C25砼底板3473.6M35.下層平臺C25砼墻身4969.98M36.上層平臺C20砼底板578.10M37.上層平臺C25夾石砼墻身936.55M38.踏步C25砼壓頂2.18M2昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目CLA合同段9.踏步C20夾石砼墻身32M10.踏步C20砼底板8M11.伸縮縫772.48M12.排水管(含軟管)5251.4M13.級配碎石倒濾層754.56M14.無紡?fù)凉げ?873.04M三、工程特點(diǎn)分析

投標(biāo)文件332321、本工程建設(shè)規(guī)模為三級通航標(biāo)準(zhǔn)， 且該段為景觀河段，施工質(zhì)量要求高。2、本工程設(shè)有二級親水平臺，對墻后回填土的質(zhì)量要求比較高。3、本工程靠近城市施工，既不能干擾居民的正常生活， 又要保持原有城市市貌，環(huán)保要求、文明施工要求高。四、工程建設(shè)承諾在收到招標(biāo)文件后，我們立即組織了工程技術(shù)人員和預(yù)算人員對文件及施工圖認(rèn)真地進(jìn)行了探討研究，并組織有關(guān)人員踏勘現(xiàn)場，詳細(xì)了解現(xiàn)場情況后，精心編制了施工組織設(shè)計(jì)，明確了工程方針、管理目標(biāo)、工程報價及施工工期。招標(biāo)文件規(guī)定的工期為5個月，我方經(jīng)現(xiàn)場踏勘及對附近原材料組織工作信息的了解，同時結(jié)合本公司的實(shí)際情況，計(jì)劃安排一個土方工程隊(duì)和三個駁岸施工隊(duì)平行施工作業(yè)，精心組織，嚴(yán)格管理，制訂措施，狠抓落實(shí)，保證在個月內(nèi)完成。若我公司有幸中標(biāo)承建，依靠本公司的管理、技術(shù)及裝備優(yōu)勢，按照設(shè)計(jì)、恪守合同、精心組織，并遵循以下承諾。1、質(zhì)量承諾昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)行內(nèi)河航道整治工程的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，保證工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率達(dá)到 95%以上，工程總體質(zhì)量評定優(yōu)良。2、工期承諾保證施工工期控制在 5個月內(nèi)。3、安全承諾無重大傷亡事故。4、文明施工承諾嚴(yán)格遵守蘇州市環(huán)衛(wèi)部門有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合我單位以往現(xiàn)場管理和類似施工的成功經(jīng)驗(yàn)，按現(xiàn)代化施工管理要求，堅(jiān)持文明施工、規(guī)范作業(yè)，使施工現(xiàn)場始終保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。達(dá)到《江蘇省交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)，文明施工管理規(guī)范》要求。第二章 施工準(zhǔn)備一、項(xiàng)目準(zhǔn)備工作1 、認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、 法規(guī)，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，中標(biāo)后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。、組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。、對全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動員，介紹本項(xiàng)目的工程情況和特點(diǎn)，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，明昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求。二、技術(shù)準(zhǔn)備工作、在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序及時與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表協(xié)商解決。、根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、形象進(jìn)度圖及缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)實(shí)施計(jì)劃，充分利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對施工計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化，合理配臵各種資源，并按合同要求及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。、設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。4、根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的精度加密坐標(biāo)點(diǎn)、 水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。施工中嚴(yán)格復(fù)測、復(fù)核制度，確保構(gòu)造物線型位臵準(zhǔn)確。三、資金準(zhǔn)備中標(biāo)后在銀行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理各項(xiàng)保險業(yè)務(wù)。施工中做到廉正建設(shè)，堅(jiān)決不挪用工程資金它用。四、編制申請開工報告及作業(yè)指導(dǎo)書在有關(guān)人員進(jìn)場到位并經(jīng)技術(shù)交底、 設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗(yàn)合格、測量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開工報告，申請正式開工。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃與施工組織一、施工進(jìn)度計(jì)劃本合同段工程安排工期 5個月（2007年6月15日～2007年11月14日）。全部工程施工擬分為三個階段組織實(shí)施。第一階段：施工準(zhǔn)備階段2007年6月15日至2007年6月30日。安排工期16天，期間完成主要項(xiàng)目部、施工隊(duì)部建設(shè)，施工人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場及臨時房屋的修建；完成技術(shù)交底和控制樁交接及復(fù)測、施工圖審查復(fù)核、地質(zhì)調(diào)查、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及其他施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，完成滿足施工要求的“通水、通電、水路、陸路暢通、平整場地”的三通一平等工作，落實(shí)各種施工材料、設(shè)備的供貨時間，并做好本工程的各種相關(guān)計(jì)劃如 :進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全、環(huán)保計(jì)劃等。第二階段：主體工程施工階段2007年7月1日至2007年10月31日。完成護(hù)岸工程的施工。基坑土方開挖、修筑圍堰、駁岸主體工程施工、墻后土方回填。詳細(xì)施工安排見施工進(jìn)度總體計(jì)劃表。第三階段：收尾配套工程施工及工程驗(yàn)交階段2007年11月1日至2007年11月14日，完成工程的收尾配套工作，臨建拆除，做好工程驗(yàn)交準(zhǔn)備，進(jìn)行驗(yàn)交。二、組織機(jī)構(gòu)及主要人員為了加強(qiáng)對工程的管理，公司將成立蘇南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段項(xiàng)目經(jīng)理部，由具有豐富工程施工經(jīng)驗(yàn)的資深項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對整個標(biāo)段實(shí)行集中領(lǐng)導(dǎo)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件工技術(shù)組、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組、物資保障組、財務(wù)管理、質(zhì)量監(jiān)察組、工地試驗(yàn)室、安全設(shè)備組等組織機(jī)構(gòu)。施工技術(shù)組：主要負(fù)責(zé)測量放樣、技術(shù)交底、工程計(jì)算、工程計(jì)量及技術(shù)管理，制定技術(shù)措施；編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃以及技術(shù)資料的收集、匯編，直至交工驗(yàn)收結(jié)算，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，直接指揮負(fù)責(zé)施工隊(duì)的生產(chǎn)。計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組：負(fù)責(zé)工程計(jì)量、統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價、合同管理。物資保障組：負(fù)責(zé)施工材料物資的供給和供給材料物資的質(zhì)量。財務(wù)管理組：負(fù)責(zé)資金管理、成本核算。質(zhì)量監(jiān)察組：在業(yè)主、監(jiān)理的指導(dǎo)下進(jìn)行工作，直接對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。根據(jù)合同文件、設(shè)計(jì)資料及有關(guān)規(guī)定驗(yàn)收評定辦法等，負(fù)責(zé)每道工序質(zhì)量檢測及相關(guān)材料的檢測工作；負(fù)責(zé)制定質(zhì)量管理制度和辦法，做好工程質(zhì)量監(jiān)控和質(zhì)量信息處理收集工作。工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)整個工程施工工程中所需材料的檢測工作以及工程現(xiàn)場質(zhì)量的檢驗(yàn)。安全設(shè)備組：負(fù)責(zé)工地施工過程中的安全管理，及時找出施工過程中存在的安全隱患，定期派專人進(jìn)行安全檢查；負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場管理和調(diào)配工作以及施工機(jī)械的保養(yǎng)、維修。項(xiàng)目經(jīng)理部對內(nèi)負(fù)責(zé)安排和組織指揮整個標(biāo)段的施工，調(diào)動物資和設(shè)備、協(xié)調(diào)進(jìn)度、監(jiān)控質(zhì)量，解決施工過程中發(fā)生的問題；對外協(xié)調(diào)與業(yè)主、駐地監(jiān)理工程師及地方政府等單位的關(guān)系，確保工程按計(jì)劃如期順利進(jìn)行。各部室按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)范圍，各司其責(zé)，密切配合，對工程進(jìn)行有效、全面地監(jiān)控和管理，承辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，全面保證ISO9001：2000質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行和本標(biāo)段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件三、施工隊(duì)伍安排根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，結(jié)合本公司施工隊(duì)的實(shí)際情況，擬定派一個土方施工隊(duì)和三個駁岸施工隊(duì)同時進(jìn)場施工,各施工隊(duì)依據(jù)圖紙具體工作內(nèi)容如下下表：工程隊(duì)名稱所負(fù)責(zé)里程施工內(nèi)容施工一隊(duì)K26+241～K27+064(左岸)設(shè)計(jì)護(hù)岸F長700米設(shè)計(jì)護(hù)岸E長92米施工二隊(duì)K27+071～K27+835(左岸)設(shè)計(jì)護(hù)岸B長418米設(shè)計(jì)護(hù)岸C長368米施工三隊(duì)K27+946～K28+442(左岸)設(shè)計(jì)護(hù)岸C長512米施工四隊(duì)K26+241～K28+442(左岸)全線土方工程為保證本標(biāo)段的工期和質(zhì)量，本標(biāo)段的工程量均由我公司自行完成，決不作分包。如果施工高峰期缺員，采用臨時雇用勞務(wù)工來彌補(bǔ)。勞務(wù)計(jì)劃見勞動力附表 4。四、現(xiàn)場總平面布臵本標(biāo)段沿線施工場地呈狹長形，土地資源緊張,為降低施工成本，減少施工臨時用地，施工所需大宗砂、石料及水泥采用沿河岸分段堆放，并加強(qiáng)管理。在施工現(xiàn)場設(shè)臵安全值班房、配電房、機(jī)械停放場、倉庫、材料加工區(qū)及臨時生活設(shè)施。在水泥堆放處搭設(shè)竹木房并蓋油布，嚴(yán)防水泥受潮。根據(jù)總體施工進(jìn)度安排及施工隊(duì)設(shè)臵，并充分考慮各項(xiàng)自然因素的影響，施工平面布臵力求材料直達(dá)工地，并沿線多點(diǎn)集中堆放，盡量減少場內(nèi)二次搬運(yùn)，縮短場內(nèi)倒運(yùn)距離，并盡可能地便于使用和滿足生活的需要。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件五、勞動力配備勞動力配備情況詳見表 4勞動力計(jì)劃表。六、主要材料、設(shè)備進(jìn)場方式及供應(yīng)計(jì)劃本次航道整治工程的主要建筑結(jié)構(gòu)物為駁岸，其主要建筑材料為鋼筋、黃砂、石子、水泥等。鋼材、水泥、砂石料等就近取材，直接在附近的廠家或料場購買；黃砂采用長江砂。根據(jù)本標(biāo)段工程所處地理環(huán)境 ,我們將采取水陸運(yùn)相結(jié)合的方式，將設(shè)備及材料直接運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場。為確保工程材料供應(yīng)能滿足正常施工的需求，如我單位中標(biāo)，對于主要材料采購立即組織精干的專業(yè)人員進(jìn)行采購、集運(yùn)、貯備。七、主要機(jī)械及試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃1、工程機(jī)械根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求和進(jìn)度計(jì)劃，結(jié)合本公司自有機(jī)械設(shè)備情況投入本標(biāo)段施工的主要機(jī)械、檢測設(shè)備詳見附表 3。2、試驗(yàn)檢測為了能及時完成試驗(yàn)檢測工作，提供準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，項(xiàng)目部將申請?jiān)O(shè)立一個工地試驗(yàn)室 , 派一名經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)人員擔(dān)任試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人，進(jìn)行砂、石原材料試驗(yàn)、試塊抗壓試驗(yàn)及砼試配比、砂漿配比設(shè)計(jì)、回填土壓實(shí)、土質(zhì)試驗(yàn)檢測等試驗(yàn)項(xiàng)目的自檢工作。鋼筋及水泥等材料試驗(yàn)送到具有資質(zhì)的檢測單位委托檢測。各種材料經(jīng)檢測合格后方可在工程中使用。所有試驗(yàn)儀器設(shè)備等經(jīng)有資質(zhì)的計(jì)量檢測單位標(biāo)定后才能使用。八、分項(xiàng)工程分包安排本標(biāo)段若我公司中標(biāo),所有工程量均自行施工,不作分包。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件九、臨時工程本工程施工環(huán)境較為理想，臨時工程布設(shè)時，根據(jù)施工進(jìn)度安排，對重點(diǎn)優(yōu)先開工的項(xiàng)目，臨時工程先行解決，保證能及早開工，各種臨時工程采取永臨結(jié)合、降低造價的原則進(jìn)行設(shè)臵。、臨時供電施工時與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，接入動力線至施工現(xiàn)場并架設(shè)臨時電力干線至各施工區(qū)，同時每個施工隊(duì)自備一臺發(fā)電機(jī)組（75KW/40KW）作為備用電源，以保證在地方電網(wǎng)供電發(fā)生故障或電力供應(yīng)不足時能保證工地正常施工。生活用電主要利用當(dāng)?shù)氐碾娏W(wǎng)。、施工用水施工用水直接采用河水，生活用水采用接入自來水。、施工通訊充分利用發(fā)達(dá)的通訊網(wǎng)，施工期間，項(xiàng)目部接入寬帶，各施工隊(duì)都安裝電話，相互間可用電話、手機(jī)和對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。、臨時道路施工時充分利用發(fā)達(dá)的城市交通網(wǎng)作為材料、設(shè)備的運(yùn)輸通道，根據(jù)需要，修筑施工便道，且在施工中派專人對便道與既有道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染。并盡可能利用夜間運(yùn)輸材料，以減少對城市交通的影響。、臨時駐地及房屋項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)本著就近方便的原則在施工現(xiàn)場附近部分租用或部分自建臨時房屋駐地，解決職工生活辦公用房。臨時工程布臵和占地數(shù)量詳見施工總平面布臵示意圖。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件第四章 分部分項(xiàng)工程施工方案一、總體施工方案根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合我們以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，在科學(xué)組織、合理安排原則的指導(dǎo)下，工程項(xiàng)目施工采取各施工隊(duì)同步施工、流水作業(yè)的施工方案，充公利用機(jī)械設(shè)備作業(yè)能力。具體步驟如下：材料設(shè)施進(jìn)場和施工現(xiàn)場準(zhǔn)備同步；駁岸基坑開挖、圍堰施工同步；各施工隊(duì)施工同步。同時為了發(fā)揮施工隊(duì)的最大效率，采用流水作業(yè)施工方式。本工程的總體施工工序見總體施工工序框圖（見附圖） 。二、分部分項(xiàng)工程施工方案（一）、清表、平整場地施工隊(duì)進(jìn)場后立即做好施工前的一切準(zhǔn)備工作。根據(jù)設(shè)計(jì)駁岸線、征地范圍及施工臨時用地計(jì)劃，清理整個航道整治工程用地范圍內(nèi)的樹根、雜物等障礙物，搭設(shè)臨時設(shè)施。平整場地的同時應(yīng)修建施工、生活便道，開挖排水明溝，清除放樣障礙物，為施工做準(zhǔn)備。（二）、拆除老駁岸本標(biāo)段有60m老駁岸需拆除。對結(jié)構(gòu)物的拆除，將采用破碎機(jī)與挖掘機(jī)等機(jī)械相配合拆除。同時要注意協(xié)調(diào)交叉工程施工關(guān)系，各施工單位相互配合，以確保工程進(jìn)度。（三）、施工放樣施工前由具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)測量工程師組織測量技術(shù)人員對設(shè)計(jì)文件和建設(shè)單位書面給定的原始軸線基準(zhǔn)點(diǎn)、 水準(zhǔn)點(diǎn)認(rèn)真進(jìn)行全面的同等級復(fù)測，并將測量內(nèi)業(yè)計(jì)算成果報給監(jiān)理工程師。測量成果經(jīng)批復(fù)確認(rèn)后，進(jìn)行控制網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作，利用較固定的自然設(shè)施或用鋼筋混凝土樁埋設(shè)并做好標(biāo)昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件記，加強(qiáng)保護(hù)，以便復(fù)測。同時這些點(diǎn)作為施工放樣的控制點(diǎn)。施工中測量做到勤測量、勤校核。開挖前的全線放樣，利用地面標(biāo)志或用木樁做好軸線或軸線輔線控制標(biāo)記。開挖中接近底面標(biāo)高時特別要勤測量，防止出現(xiàn)超挖現(xiàn)象。澆筑砼、澆筑墻身等工序的每一步施工中，做好施工前測量，施工中復(fù)核，施工后檢測。施工中自定的加密點(diǎn)按時進(jìn)行校對檢查，以便有錯誤及時糾正。放樣測量儀器采用全站儀（尼康）一臺、J2經(jīng)緯儀四臺，高程測量儀器水準(zhǔn)儀四臺，在開工前將儀器送檢測單位進(jìn)行校驗(yàn)檢測，合格后使用；平面尺寸采用全站儀放樣，鋼卷尺丈量校核。（四）、施工圍堰1、預(yù)留圍堰：如果具備預(yù)留圍堰條件，在現(xiàn)場施工，根據(jù)放樣結(jié)果，預(yù)留施工圍堰并采取加固措施。預(yù)留圍堰標(biāo)準(zhǔn)為：頂寬2m，頂標(biāo)高3.5m，內(nèi)坡1：2，圍堰修筑壓實(shí)度要滿足施工安全的要求。2、施工圍堰①施工圍堰采用草袋土圍堰，圍堰構(gòu)筑前，應(yīng)對構(gòu)筑原河床進(jìn)行測量檢查，并清除河底淤泥、草皮、樹根和其它雜物。圍堰土方應(yīng)選用透水性較小的粘性土進(jìn)行構(gòu)筑，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方才進(jìn)行。②圍堰頂標(biāo)高控制在最高水位加 0.5米,土圍堰頂寬2.0米；迎水面和背水面的邊坡分別為 1:2.5 和1:2.0,迎水面采用內(nèi)裝料土的草袋護(hù)面以防水流沖刷。③圍堰穩(wěn)定性事先進(jìn)行計(jì)算，以免圍堰塌方而造成經(jīng)濟(jì)損失。④施工期間應(yīng)對施工圍堰進(jìn)行經(jīng)常的檢查與維護(hù)，特別是高水位或氣候異昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件常時，應(yīng)派專職人員進(jìn)行巡查，及時發(fā)現(xiàn)隱患，并采取補(bǔ)救措施,保證施工人員的生命安全。同時對施工人員、機(jī)械設(shè)備及正在施工的工程設(shè)施采取必要的安全保護(hù)措施，確保施工安全。⑤圍堰應(yīng)急措施預(yù)案：a、成立圍堰應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，制定落實(shí)安全措施，配備足夠的塊石、草包、土工布等搶險物資及機(jī)械設(shè)備。b、成立應(yīng)急搶險突擊隊(duì)，安排專人對圍堰外的河水水位進(jìn)行觀測以及對圍堰軸線、坡面的檢查，發(fā)現(xiàn)意外情況及時匯報，確保圍堰在施工期萬無一失。（五）、基坑土方開挖在基坑土方開挖前，技術(shù)人員根據(jù)開挖深度、基底工作寬度及放坡系數(shù) 1：1.5算出頂面開挖寬度,按軸線控制樁進(jìn)行放樣，采用交匯法或丈量法做好軸線的控制工作，保證駁岸軸線位臵準(zhǔn)確，待認(rèn)可后組織開挖。技術(shù)人員在現(xiàn)場指揮開挖，開挖方式采用機(jī)械和人工相結(jié)合的開挖方式，按駁岸的分段長度15米開挖，挖一段做一段基礎(chǔ)，不可將基底長時間暴露或水浸泡。為了減小外力對基底原狀土的撓動，當(dāng)機(jī)械開挖至基底時，要預(yù)留0.3M厚的保護(hù)土層，人工突擊開挖基坑保護(hù)土至底板底高程并形成前趾，同時預(yù)留1.0M寬作為施工便道和布臵明溝排水?；咏?jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后立即安裝鋼筋和立基礎(chǔ)模板，澆筑砼底板基礎(chǔ),以防地基暴露在外受到擾動或水浸?？紤]到基坑深度及沿線土質(zhì)，我們將根據(jù)實(shí)際情況配備足夠的邊坡防護(hù)材料，并采取有效措施確?；舆吰碌姆€(wěn)定，保證基礎(chǔ)的安全施工。試驗(yàn)人員同時對土的物理力學(xué)性能進(jìn)行測定，將結(jié)果報監(jiān)理?；娱_挖土方在距基坑邊不小于五米地方沿線堆放,留足圍堰及墻后回填的土后，其余土運(yùn)至固定地點(diǎn)集中堆放或處理。除做好工作平臺上的排水明溝外，基坑前口的排水溝和集水坑利用基礎(chǔ)前趾（后口一般不設(shè)排水溝和集水坑）。每個施工集水坑配備一個Ф 150毫米的泥昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件漿泵將水隨時排出，以保證基礎(chǔ)砼的澆筑質(zhì)量。土方開挖注意事項(xiàng)：①施工前應(yīng)熟悉并了解掌握土質(zhì)、水文、地形、地貌等情況；②嚴(yán)禁在基坑土體上部棄土或堆放材料； ③分層開挖，防止震動，最后以人工突擊開挖整修成型。 ④在雨天施工必須有安全保證措施； ⑤在土方開挖過程中對有可能出現(xiàn)滑坡的地段，指定專人值班，嚴(yán)密監(jiān)測可能滑坡的土體動態(tài)，如出現(xiàn)裂縫或其他失穩(wěn)跡象時，應(yīng)立即采取下列措施： A暫停施工，立即向總監(jiān)代表報告；B必要時，所有人員和機(jī)構(gòu)應(yīng)撤離至安全地點(diǎn)； C根據(jù)滑動跡象，設(shè)臵觀測點(diǎn)，觀測滑坡土體平面移動和沉降變化，并做好記錄； D檢查滑坡原因，提出應(yīng)急措施，報總監(jiān)代表批準(zhǔn)后實(shí)施。（六）、駁岸主體施工(1)、下層臨水面鋼筋砼懸臂式擋墻施工1、砼基礎(chǔ)施工按底板尺寸，在澆筑前人工突擊開挖預(yù)留 30CM厚的保護(hù)基土至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后 ,澆注底板下澆注 10CM厚的C10封底砼，待強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋和模板施工。2、模板施工①模板材料：本工程模板主要采用竹膠板， 鋼模為輔，圓弧段采用木模板，支撐架采用鋼管腳手架。②模板的制作：a、模板及支架（鋼管、扣件）必須具有足夠的強(qiáng)度、鋼度和穩(wěn)定性。制作構(gòu)造應(yīng)簡單，裝拆方便。b、模板必須按施工圖放樣，正確安裝，精確就位，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)多設(shè)控制點(diǎn)，保證正確的形成圖紙所設(shè)計(jì)的形狀、線形和尺寸。c、模板在加工場進(jìn)行放大樣加工，現(xiàn)場拼裝。竹膠板采取優(yōu)質(zhì)材料，木料為二等以上材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。腐朽、嚴(yán)重扭曲或脆性的木材嚴(yán)禁使用。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真、鋼筋蘇南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件③模板的安裝：a、在模板安裝前，表面先涂潤滑劑，然后按施工放樣圖現(xiàn)場拼裝，豎向模板用對銷螺栓加支撐架固定。b、墻體砼的模板擬采用φ12的對銷螺栓和砼撐頭予以固定，模板外側(cè)用鋼管腳手架聯(lián)成一體固定。腳手架按規(guī)范要求進(jìn)行搭設(shè)，保證其整體穩(wěn)定性。c、模板表面應(yīng)平整，沒有明顯的凹凸，完工后的混凝土尺寸，偏差不得超過有關(guān)規(guī)定。④模板的拆除：a、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強(qiáng)度增長情況而定，拆除模板之前應(yīng)向監(jiān)理工程師報告拆模建議，并取得監(jiān)理工程師的同意。b、砼拆模順序?yàn)橄戎У暮蟛?，后支的先拆，先拆非承重部分，后拆承重部分。拆模時使用專門工具，不要硬撬或用力過猛，避免損傷結(jié)構(gòu)和模板。 c、砼模板的拆除考慮到砼上的荷載及砼的齡期強(qiáng)度，不承重側(cè)面模板的拆除，應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa并能保證其表面及棱角不因拆模而損傷時方可拆除；砼墻體的強(qiáng)度不低于3.5Mpa時方可拆除。承重模板應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定時方可拆除。砼護(hù)面、鋼筋砼擋墻模板采用對拉桿固定時，拆模后，應(yīng)將拉桿兩端伸進(jìn)保護(hù)層厚度內(nèi)部分截除，并用與結(jié)構(gòu)同質(zhì)量的水泥砂漿填實(shí)抹光。3、鋼筋制作①鋼筋要求：鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量合格證明書并經(jīng)試驗(yàn)合格后方能使用。②鋼筋綁扎和安裝：鋼筋制作時嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作布設(shè)， 做到數(shù)量無誤，位臵準(zhǔn)確。鋼筋接頭采用雙面焊接，雙面焊接長度不小于 5d，鋼筋綁扎處應(yīng)做到綁扎牢固，接頭盡量設(shè)在受力較小處，并相互錯開布臵。豎向鋼筋搭設(shè)時，角部鋼筋彎鉤與模板的角度應(yīng)不小于 15度。鋼筋入模前，在底部墊好與保護(hù)層同厚度的墊塊。4、基礎(chǔ)砼澆筑①準(zhǔn)備工作：砼澆筑前嚴(yán)格檢查模板的形狀、位臵、尺寸及支撐的強(qiáng)度和昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件穩(wěn)定性；清除模板內(nèi)的鋸屑、刨花等雜質(zhì)；已澆筑的砼表面應(yīng)鑿毛。板縫用海綿條嵌塞，以免漏漿。②砼材料的選擇：砼澆筑前試驗(yàn)人員做好材料檢驗(yàn)工作。a、水泥，水泥必須具有出廠編號和試驗(yàn)合格證，本工程采用普通硅酸鹽水泥，并能滿足抗?jié)B性和抗凍性要求；b、骨料，骨料質(zhì)量必須符合相關(guān)的規(guī)程規(guī)定，必須進(jìn)行骨料的有關(guān)試驗(yàn)，骨料應(yīng)按規(guī)格堆放，并有足夠的儲存量；c、外加劑，外加劑的使用及參量按規(guī)程的規(guī)定并通過試驗(yàn)確定。施工前不同標(biāo)號的混凝土必須進(jìn)行配合比試驗(yàn)，并根據(jù)砂石含水量調(diào)節(jié)現(xiàn)場配合比。③砼的澆筑：澆筑砼采用450L強(qiáng)制攪拌機(jī)，攪拌時間控制在二分三十秒左右，運(yùn)送砼采用鐵皮翻斗車和滑槽，嚴(yán)格控制攪拌與澆筑之間的時間。砼振搗采用插入式震動器，由業(yè)務(wù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的人員操作，砼振搗采用棒式振搗棒，快插慢提，預(yù)防漏振，振搗做到均勻、充分。振動板與側(cè)模間距保持10cm，注意避開振動器機(jī)頭與模板鋼筋的碰撞。且要做到隨拌、隨澆、隨振、隨緊、隨光，從而確保砼內(nèi)實(shí)外光，不含汽泡，無蜂窩麻面現(xiàn)象，并隨時取樣，做好砼試塊。砼澆筑過程中，應(yīng)安排專人值班，隨時檢查模板、支撐的穩(wěn)定情況，以及鋼筋、止水、預(yù)制件的位臵，漏漿情況，如有異?；蛭灰?，應(yīng)及時采取措施處理。④砼的養(yǎng)護(hù)：澆筑完后用草簾覆蓋，12小時以后清水養(yǎng)護(hù)，盛夏高溫季節(jié)增加澆水養(yǎng)護(hù)次數(shù)。5、墻身砼澆筑當(dāng)?shù)匕宓捻艔?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%時，開始立模澆筑砼墻身。為配合景觀蘑菇石花崗巖貼面的施工，墻身分二次澆筑。蘑菇石花崗巖貼面高程以下一次澆筑到位，貼面以上高度根據(jù)實(shí)際分層進(jìn)行澆筑。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件混凝土澆筑前要再復(fù)查一次模板位臵，上下部高程，同時清理模板內(nèi)和鋼筋上的的雜質(zhì)，合格后，方可進(jìn)行澆筑。澆筑時要嚴(yán)格控制墻面的平整度和垂直度。進(jìn)行第二次澆筑前，需將結(jié)合面鑿毛，確保結(jié)構(gòu)物牢固連接。6、花崗巖貼面施工花崗巖貼面施工不在本次工程內(nèi)容范圍內(nèi)，我們將根據(jù)需要預(yù)埋錨筋，錨筋的形狀、位臵和數(shù)量將按施工圖紙進(jìn)行施工。（2）、上層梯形擋墻施工砼底板澆筑完成后，應(yīng)留一段時間（7～10天），達(dá)到一定的強(qiáng)度，鑿毛沖刷處理后進(jìn)行墻身C25夾石砼澆筑，施工中夾石量控制在15%之內(nèi)。擋墻頂面施工時，為了確保美觀，做好收漿處理。（七）、排水管、倒濾層、土工布施工下層擋墻排水管均布設(shè)為上下兩層排水管。駁岸縱向長度上每隔5m設(shè)一道橫向的φ50mm塑料排水管，斷面上設(shè)二層，并以5%坡度至墻面出水口。在墻后孔口處縱向設(shè)φ100mm軟式排水管與φ45mm塑料排水管相連，并用級配碎石加土工布包裹。在鋪設(shè)軟式排水管前，回填土應(yīng)先回填至墻后排水管頂面位臵處，夯實(shí)其基礎(chǔ)部分，待土體沉降穩(wěn)定后，再開挖管槽，鋪設(shè)縱向主管φ100mm軟式排水管和級配碎石倒濾層，施工時應(yīng)特別注意墻體內(nèi)每隔2m左右埋設(shè)一個施工掛鉤，以便將φ100mm軟式排水管固定在墻體上；同時不得使用壓彎、壓折和壓裂軟式排水管?？v向排水管施工完畢后，再繼續(xù)進(jìn)行墻后土的回填。（八）、沉降縫施工沉降縫按15米一段設(shè)臵施工，縫寬2CM，以聚乙烯板PEB3填充。施工中從基礎(chǔ)到頂，沉降縫始終保持在一個平面內(nèi)且沿豎向方向，才能達(dá)到設(shè)計(jì)要求昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件及確保質(zhì)量。在施工中必須經(jīng)常檢查沉降縫的垂直度。墻后土回填前沿護(hù)岸伸縮縫貼一道寬 0.6米的土工布條。（九）、土方工程1、場內(nèi)土方調(diào)配方案：在土方開挖過程中要預(yù)留足夠的墻后回填土方和圍堰土方，同時保證墻后回填土的質(zhì)量。調(diào)配的形式原則上采用就近取土的方式進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。（土方的成本測算詳見工程細(xì)目單價構(gòu)成分析表）2、棄土土方調(diào)配方案采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞剿椭翖壨翀?。土方運(yùn)輸過程中，保護(hù)環(huán)境，嚴(yán)禁泥渣土、其他雜物污染路面和沿途漏灑。3、墻背土方回填①當(dāng)墻身砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上時方可進(jìn)行墻后回填，土方回填采用人工夯實(shí)和機(jī)械夯實(shí)相結(jié)合，分層回填的方法。②為了確保壓實(shí)質(zhì)量，在填筑施工前進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，對滿足設(shè)計(jì)干容重的碾壓（夯實(shí)）層厚度、碾壓（夯實(shí)）遍數(shù)、墻體穩(wěn)定、松鋪厚度、含水量的適宜變化范圍等有關(guān)資料進(jìn)行分析論證，提出最壓實(shí)方案。③回填前先清除回填范圍內(nèi)的積水，淤泥、垃圾等雜物?；靥钔吝x用地表層較好的黃色粘土或亞粘土，絕不允許采用淤泥質(zhì)土直接進(jìn)行回填。④每層厚度控制在30cm左右，回填時應(yīng)注意控制回填速率并進(jìn)行沉降觀測控制，如發(fā)現(xiàn)有較大沉降時應(yīng)立即停止回填，待沉降穩(wěn)定后再繼續(xù)進(jìn)行回填。⑤因本合同段均設(shè)臵了二級平臺的回填土，二級平臺結(jié)構(gòu)全部落在回填土上，故該段回填土干容重駁岸段r≥15.5kN/m3，輕型擊實(shí)壓實(shí)度不小于90%。⑥在墻背面處，盡量采取人工夯實(shí)。夯實(shí)在最佳含水量下進(jìn)行，做到不漏昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件一段、不漏一面。⑦為防止墻體發(fā)生位移、外傾及大幅度沉降，采用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀做好沉降控制點(diǎn)，專人負(fù)責(zé)加強(qiáng)觀察，做好記錄。當(dāng)回填土達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)過整平，仍需夯實(shí)，土方頂做到高于設(shè)計(jì)標(biāo)高5～10cm。（十）、工程施工觀測在每個結(jié)構(gòu)段的墻身上設(shè)臵 2個觀測點(diǎn)，定期進(jìn)行沉降觀測，做好觀測記錄。在駁岸結(jié)構(gòu)施工和墻后土回填到頂之前，宜在每天的同一時段觀測 1次，墻后土回填到頂之后宜每周觀測 2次，交付后的一年內(nèi)宜每月觀測 1次。每次應(yīng)采用相同的觀測路線和觀測方法。將施工期的水平位移和沉降觀測繪制成沉降速率圖表進(jìn)行觀察，累計(jì)水平位移在 1厘米左右，豎向沉降在 0.4mm/天，則可視為基本穩(wěn)定；如發(fā)現(xiàn)較大變位時應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師，會同設(shè)計(jì)單位及時處理。第五章 特殊季節(jié)的施工安排蘇州市天氣屬典型的亞熱帶濕潤性季風(fēng)海洋性氣候，雨量充沛，雨季集中在每年的6～8月份。施工中設(shè)專人監(jiān)聽氣象預(yù)報，以提前了解天氣變化情況，及時調(diào)整施工安排，確保雨季的施工在不影響工程質(zhì)量和總體進(jìn)度的前提下順利進(jìn)行。并要根據(jù)氣象資料，做好在臺風(fēng)及洪水期間的防洪抗臺搶險工作，防止施工材料遭受損失和工程遭受破壞。一、雨季施工措施1、設(shè)專人記錄氣象數(shù)據(jù)，掌握氣象變化。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件2、根據(jù)總體安排和現(xiàn)場實(shí)際情況， 在雨季來臨前，進(jìn)一步確定雨季施工項(xiàng)目，并編制雨季施工計(jì)劃報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。3、做好沿線現(xiàn)場排水，準(zhǔn)備好抽水機(jī)以備集中排水。4、有專職人員檢查工作坑及基坑情況，采取加固措施；清理基礎(chǔ)段因雨水帶入的泥土。5、測定砂石集料含水量，調(diào)整配合比，確?；炷翉?qiáng)度；澆筑時遇雨水，頂面加以防雨面的覆蓋。6、加強(qiáng)用電管理，防止因潮濕導(dǎo)致漏電事故的發(fā)生。7、砼雨季施工要準(zhǔn)備足夠雨布，下雨時及時覆蓋，雨后及時處理。二、洪水、臺風(fēng)季節(jié)安排為了安全地度過洪水、臺風(fēng)季節(jié)，盡可能地避免或減少洪水和臺風(fēng)對工程及人員和設(shè)備的傷害和損失，確保施工的順利進(jìn)行，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際及本投標(biāo)人已往對洪水和臺風(fēng)的認(rèn)識，確定以下的防洪抗臺措施：1、建立防洪抗臺組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的防洪抗臺領(lǐng)導(dǎo)小組，組員由總工程師、工程技術(shù)人員、材料人員及其他有關(guān)人員組成。防洪抗臺領(lǐng)導(dǎo)小組，主要負(fù)責(zé)防洪抗臺工作中的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、組織和協(xié)調(diào)及洪水、臺風(fēng)預(yù)報等工作。領(lǐng)導(dǎo)小組還應(yīng)制定有關(guān)實(shí)施辦法和管理制度，并進(jìn)行明確分工，責(zé)任到人，分片分項(xiàng)負(fù)責(zé)。成立防洪抗臺搶險突擊隊(duì)，隊(duì)長由施工隊(duì)隊(duì)長擔(dān)任，挑選身強(qiáng)力壯，思想素質(zhì)好的骨干為突擊隊(duì)員，以確保防洪抗臺組織搶險時召之即來，來者能戰(zhàn)，戰(zhàn)則必勝，同時應(yīng)積極發(fā)揮黨、團(tuán)員先鋒模范，廣泛深入地做好宣傳、教育工作，隨時準(zhǔn)備為保護(hù)國家財產(chǎn)和他人人身安全做出自己的貢獻(xiàn)。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件2、洪水到來前的準(zhǔn)備工作首先，與市氣象局聯(lián)系，配備氣象警報接收機(jī)，委派專人收聽和記錄氣象預(yù)報，并把有關(guān)信息匯報領(lǐng)導(dǎo)小組及通告全體職工。主動與市氣象局及有關(guān)單位保持聯(lián)系，以便大雨、臺風(fēng)來臨之時能取得社會力量的指導(dǎo)和幫助。聘請有防洪抗臺經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)知識的人員來給廣大職工上課，傳授防洪抗臺知識，提高整體防洪抗臺搶險能力，增強(qiáng)防洪抗臺意識，做到有備而戰(zhàn)。此外，日常施工時，應(yīng)把有關(guān)物資和設(shè)備按規(guī)定管理方法和在指定的地方進(jìn)行堆放，加強(qiáng)安全檢查，及時更換或修復(fù)有關(guān)設(shè)備及物資，洪水及臺風(fēng)來臨之前必須對不能搬移的設(shè)備和臨時設(shè)施做好定位工作。同時配備好救生、消防和堵漏等器材。防洪抗臺領(lǐng)導(dǎo)小組還應(yīng)委派有關(guān)人員詳細(xì)勘察附近地形水流等情況，制定出防洪抗臺的具體方案、方法和確定有關(guān)物資設(shè)備的安臵場所，確保防洪抗臺搶險工作能有條不紊地進(jìn)行，不至于到時手忙腳亂。3、防洪抗臺搶險實(shí)施措施在認(rèn)真做好上述準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)該說具備了一定的防洪抗臺能力，但洪水和臺風(fēng)的威力往往不是人所能完全掌握的， 必須靈活機(jī)動、冷靜穩(wěn)重地應(yīng)付。①加強(qiáng)氣象預(yù)報監(jiān)聽，隨時通告有關(guān)信息。②確保防洪抗臺領(lǐng)導(dǎo)小組及突擊隊(duì)員在工地人數(shù)達(dá) 90%以上。③當(dāng)獲悉 48小時內(nèi)可能有暴雨或臺風(fēng)時，防洪抗臺領(lǐng)導(dǎo)小組立即開展工作，統(tǒng)一布臵，全體人員進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)。④積極與當(dāng)?shù)胤篮榭古_領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)聯(lián)系，服從其統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度，努力配合工作。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件⑤有關(guān)人員配備通訊設(shè)備，加強(qiáng)聯(lián)系，互通情況。⑥收藏及保管有關(guān)資料（如圖紙等）。⑦切斷電源，防止漏電。4、洪水及臺風(fēng)襲擊后的工作洪水及臺風(fēng)過后，及時組織人員清理現(xiàn)場，修復(fù)有關(guān)損壞的設(shè)施及設(shè)備，以最快的速度恢復(fù)生產(chǎn)。第六章 質(zhì)量保證體系和措施一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃（一）、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為實(shí)現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標(biāo)，按照我單位已通過的 IS09001質(zhì)量體系認(rèn)證的要求，建立健全質(zhì)量保證體系。堅(jiān)持以我單位建立的質(zhì)量方針為指導(dǎo)，要求全體施工人員樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，運(yùn)用現(xiàn)代化質(zhì)量管理方法，確定質(zhì)量控制重點(diǎn)、科學(xué)組織、優(yōu)化方案、強(qiáng)化施工過程控制、確保每道工序質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)本工程質(zhì)量的動態(tài)管理，樹立上道工序?yàn)橄碌拦ば蜇?fù)責(zé)，管理工作為現(xiàn)場工作服務(wù)的思想，用工程質(zhì)量保工序質(zhì)量，工序質(zhì)量保工程質(zhì)量，確保工程創(chuàng)優(yōu)。（二）、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)與質(zhì)量目標(biāo)確保工程達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生。確保優(yōu)良工程。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100％，單位工程驗(yàn)收優(yōu)良率95％以上。（三）、創(chuàng)優(yōu)要求工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，滿足驗(yàn)收評定優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，工程外觀質(zhì)量良好。成立各級創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，開展創(chuàng)優(yōu)活動，且每次活動必須有文字記錄。有工程質(zhì)量管理辦法、工程質(zhì)量檢驗(yàn)程序與細(xì)則、質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)單位責(zé)任人等各類文件。有完整、準(zhǔn)確、齊全的內(nèi)業(yè)資料；工程重點(diǎn)部位有齊全的原始資料，如照片、錄像帶或光盤等。有QC小組及其開展活動的記錄。特殊工序、關(guān)鍵工程有詳細(xì)的書面作業(yè)指導(dǎo)書。（四）、創(chuàng)優(yōu)措施加強(qiáng)質(zhì)量意識教育，提高全員的創(chuàng)優(yōu)意識，要求廣大干部職工把創(chuàng)優(yōu)工程視為企業(yè)生存的大事。開工前，按創(chuàng)優(yōu)要求編寫各類工程管理文件，建立各級創(chuàng)優(yōu)工程領(lǐng)導(dǎo)小組，開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)工作的領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)安排落實(shí)抓創(chuàng)優(yōu)工作的專職人員，把創(chuàng)優(yōu)活動與整個施工生產(chǎn)過程有機(jī)地結(jié)合起來。建立定期和不定期的施工質(zhì)量檢查制度，根據(jù)工程進(jìn)展情況，按《驗(yàn)標(biāo)》要求及時進(jìn)行分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量檢查評定。搞好技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)科技攻關(guān)，開展QC活動，消除質(zhì)量通病。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件依靠行政、經(jīng)濟(jì)手段，貫徹執(zhí)行創(chuàng)優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)和要求，深入持久地開展創(chuàng)優(yōu)活動。加強(qiáng)技術(shù)工作，成立科技攻關(guān)組，對工程難題進(jìn)行專項(xiàng)研究，強(qiáng)化方案優(yōu)化，合理進(jìn)行施工組織安排，做到標(biāo)準(zhǔn)明確、重點(diǎn)突出、技術(shù)交底清楚、施工指導(dǎo)切實(shí)具體。建立激勵機(jī)制，獎優(yōu)罰劣，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，鼓勵創(chuàng)優(yōu)。二、質(zhì)量保證體系我單位為實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)，按照IS09001質(zhì)量保證體系的要求，建立健全質(zhì)量保證體系。堅(jiān)持以履行質(zhì)量責(zé)任和承諾，讓顧客放心；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)，使顧客滿意。樹立良好信譽(yù)和形象，以行業(yè)領(lǐng)先的質(zhì)量方針為指導(dǎo)，在施工中運(yùn)用現(xiàn)代化質(zhì)量管理方法，確定質(zhì)量控制重點(diǎn)，科學(xué)組織，強(qiáng)化施工方案，強(qiáng)化過程控制，確保每道工序質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)本工程質(zhì)量的動態(tài)優(yōu)化管理。樹立上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)、管理工作為現(xiàn)場工作服務(wù)的思想，用工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，工序質(zhì)量保工程質(zhì)量，確保分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。（一）、建立質(zhì)量保證體系，確保有效運(yùn)行建立由項(xiàng)目部直管工程施工隊(duì)的質(zhì)量管理體系。在施工過程中堅(jiān)持工班自檢、質(zhì)檢人員專檢、監(jiān)理工程師終檢的方法，實(shí)施工程質(zhì)量全員、全方位、全過程、全要素的管理，實(shí)行兩級主要領(lǐng)導(dǎo)對工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。開工前將按照公司《質(zhì)量手冊》、《程序文件》的要求進(jìn)行質(zhì)量策劃，編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，開展日常質(zhì)量活動，并通過內(nèi)部和外部質(zhì)量審核，保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行。后附工程質(zhì)量保證體系框圖。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件（二）、建立工地試驗(yàn)室，配備足夠的測試人員及檢測儀器設(shè)備項(xiàng)目部設(shè)工地試驗(yàn)室，配備一名試驗(yàn)工程師和一名試驗(yàn)員。工地試驗(yàn)室主要負(fù)責(zé)原材料試驗(yàn)；砼、砂漿配合比設(shè)計(jì)；砼、砂漿等檢測工作，并檢查、指導(dǎo)現(xiàn)場試驗(yàn)工作；工地試驗(yàn)室配備足夠的試驗(yàn)設(shè)施，工地試驗(yàn)室內(nèi)設(shè)臵標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，負(fù)責(zé)砼試塊的養(yǎng)護(hù)。（三）、制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，落實(shí)創(chuàng)優(yōu)措施開工前，根據(jù)國家、交通部有關(guān)現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及本工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度和各種質(zhì)量管理辦法。結(jié)合我單位在駁岸工程施工中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)常見質(zhì)量通病的基礎(chǔ)上，細(xì)化創(chuàng)優(yōu)措施，并在施工的全過程中狠抓落實(shí)。（四）、建立健全質(zhì)量檢查體系項(xiàng)目部和各工程隊(duì)分別配齊專職質(zhì)檢人員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢人員。工班質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)施工過程中工程質(zhì)量的管理和檢查，確保每道工序的質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。專職質(zhì)檢人員，在工班自檢合格的基礎(chǔ)上，對有關(guān)工序質(zhì)量進(jìn)行專檢，并且填好有關(guān)質(zhì)檢表格，按規(guī)定的程序、時間上報監(jiān)理工程師檢查，在監(jiān)理工程師確認(rèn)合格簽字后方可進(jìn)行下道工序施工。特別是隱蔽工程，必須按規(guī)定經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查簽證后，方可隱蔽。未經(jīng)檢查而隱蔽的，要重新進(jìn)行檢查。施工過程中，隨時接受監(jiān)理工程師或甲方代表的抽查和重點(diǎn)檢查。（五）、狠抓技術(shù)管理工作建立技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制。建立以項(xiàng)目總工、工程隊(duì)技術(shù)主管為核心的二級技術(shù)負(fù)責(zé)制的技術(shù)管理體系，建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，確實(shí)做到分工明確，責(zé)任到人，使技術(shù)管理工作有章可循，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件行。做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。按合同規(guī)定接受或使用設(shè)計(jì)文件，認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場核對，切實(shí)領(lǐng)會意圖，對發(fā)現(xiàn)的差、錯、漏項(xiàng)及時報告設(shè)計(jì)單位和甲方，配合設(shè)計(jì)監(jiān)理單位搞好開工前的現(xiàn)場核對和設(shè)計(jì)優(yōu)化。認(rèn)真進(jìn)行各級技術(shù)交底工作，按設(shè)計(jì)文件要求，項(xiàng)目部對各工程隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底工作，并抓好工程隊(duì)對作業(yè)工班的技術(shù)交底工作。確保操作人員了解該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)意圖并掌握各項(xiàng)施工工藝及操作要領(lǐng)、重點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真做好測量工作，抓好交樁后的復(fù)測、施工中的測量和竣工測量，建立嚴(yán)格的復(fù)測制度，杜絕測量事故。抓好技術(shù)資料管理。施工過程要認(rèn)真做好各種記錄、施工技術(shù)總結(jié)，做到有關(guān)原始資料搜集及時、齊全、準(zhǔn)確，為及時整理編制竣工文件提供依據(jù)。（六）、加強(qiáng)全過程的質(zhì)量監(jiān)控，嚴(yán)把施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)確保所有進(jìn)場材料的性能及有關(guān)技術(shù)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)，從源頭把住質(zhì)量關(guān)。做好施工機(jī)械配套選型，使用的機(jī)械設(shè)備性能滿足施工要求并達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。選定最佳工藝參數(shù)。一些重要的施工項(xiàng)目其工藝參數(shù)通過試驗(yàn)確定。嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施工，各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工。對難度較大、技術(shù)性較強(qiáng)的操作，要組織工前示范和專門講解。同時加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)和考核，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件對生產(chǎn)過程進(jìn)行及時有效的質(zhì)量控制，質(zhì)量檢測嚴(yán)格，按照“三檢”制度進(jìn)行。堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量評定和驗(yàn)收制度。三、質(zhì)量保證措施（一）、組織保證措施項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 對工程質(zhì)量全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項(xiàng)目部下設(shè)質(zhì)量監(jiān)察組，配有專職質(zhì)檢工程師，工程隊(duì)設(shè)質(zhì)檢員，對工程全過程實(shí)施質(zhì)量控制。（二）、制度保證措施建立健全工程質(zhì)量終生責(zé)任制實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量終身責(zé)任制。工程中標(biāo)后，各級主管領(lǐng)導(dǎo)分別簽訂質(zhì)量終身責(zé)任書，以質(zhì)量責(zé)任的可追溯性明確質(zhì)量責(zé)任和工作分工，確保全體質(zhì)量相關(guān)人員以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對待質(zhì)量工作，實(shí)現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證各項(xiàng)制度和現(xiàn)場操作到位的良性工作循環(huán)。確保質(zhì)量檢查工程師的有效性、權(quán)威性項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，項(xiàng)目部將以制度化管理確保現(xiàn)場質(zhì)檢工程師對工程質(zhì)量檢查監(jiān)督的有效性；同時以行政手段賦予質(zhì)檢工程師對工程質(zhì)量實(shí)施獎懲權(quán)威性。項(xiàng)目部對各項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價，必須經(jīng)監(jiān)理、質(zhì)檢工程師簽字，方可計(jì)量，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審批后，財務(wù)科才能支付。3、質(zhì)量保證具體措施（1）施工測量：對所有施工用的測量儀器，要按計(jì)量要求定期到指定單位昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，立即送去修理，并重新校定，精度滿足要求后，方可使用。對設(shè)計(jì)交付的測量資料進(jìn)行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題，要補(bǔ)測、加固、移設(shè)或重新測定，并通知設(shè)計(jì)單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師。施工基線、水準(zhǔn)點(diǎn)、測量控制點(diǎn)，定期進(jìn)行校核一次。各項(xiàng)目開工前，校核所有的測量控制點(diǎn)，并加強(qiáng)做好保護(hù)。2）做好材料的檢測、試驗(yàn)工作，把好自檢關(guān)。做到自檢不合格的不報監(jiān)理；監(jiān)理未同意的不施工；未驗(yàn)收的不做下道工序。對原材料、半成品等實(shí)現(xiàn)定向、定位管理。3）土方及基礎(chǔ)工程:定位放線會同質(zhì)量部門復(fù)核驗(yàn)收軸線、標(biāo)高及放線尺寸，并及時做好定位放線記錄?；娱_挖后應(yīng)檢查深度、寬度，并辦理好基礎(chǔ)驗(yàn)槽手續(xù)?；靥钔帘仨毞謱雍粚?shí)，每層度不應(yīng)超過30CM，回填時基面應(yīng)干燥不得有積水,同時要求避開雨天進(jìn)行回填工作。（4）砼工程：每批水泥進(jìn)場向監(jiān)理工程師提供貨單及合格證，超過 3個月的水泥按有關(guān)規(guī)定，復(fù)驗(yàn)后按監(jiān)理工程師認(rèn)可的結(jié)果使用。碎石、黃砂等質(zhì)量均符合規(guī)范要求。嚴(yán)格控制砼的水灰比，按照有關(guān)規(guī)范施工以確保砼的質(zhì)量。壓頂砼澆筑完畢后，進(jìn)行多次抹光處理以防止龜裂縫的產(chǎn)生。砼澆筑完畢并達(dá)到初凝后，及時用麻袋覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于 28天。（5）模板工程：模板經(jīng)過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，并要裝拆方便。模板采用的材料符合要求。模板采用可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿，模板安裝好后，清理干凈。支承部位必須牢固可靠,脫模劑涂刷均勻，并且不能污染其它構(gòu)件。在砼澆筑過程中，派模板工值班，密切注意模板的承載情況，出現(xiàn)問題及時處理。砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度并征得監(jiān)理工程師同意后才能進(jìn)行拆模工作。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件4、不合格品的控制:在施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，對于不合格品要作出標(biāo)記、記錄，會同設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師進(jìn)行評價、處理。5、糾正措施:出現(xiàn)不合格品、不合格工序，項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師立即組織調(diào)查分析，找出原因通報甲方、監(jiān)理工程師，并建立相應(yīng)臺帳，制定整改措施，作好記錄，并驗(yàn)證其效果。在施工中要做好預(yù)防措施，收集分析工程施工中各種影響質(zhì)量的信息，查明造成不合格品的直接和潛在原因，擬定預(yù)防措施，防止再次發(fā)生。6、做好現(xiàn)場檢測記錄，并做好材料收集、保管、整理工作。7、認(rèn)真貫徹水運(yùn)工程質(zhì)量年活動精神，在開工前制訂《質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動計(jì)劃措施》，明確重點(diǎn)監(jiān)控質(zhì)量工序。建立質(zhì)量環(huán)，保證全過程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。8、積極開展“兩創(chuàng)三比”活動，把活動精神貫徹到施工班組，鼓勵在施工過程中多思考，勤總結(jié)，善于創(chuàng)新，敢于創(chuàng)新。第七章 工期目標(biāo)和保證措施一、工期目標(biāo)我單位在總工期 5個月的時間內(nèi)完成本工程，并配合業(yè)主為完成本工程適當(dāng)對工期作以調(diào)整。二、工期保證措施早進(jìn)場，早開工。接到中標(biāo)通知后，立即對進(jìn)場職工進(jìn)行施工動員，迅速做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。從速選調(diào)施工隊(duì)伍，調(diào)遣設(shè)備，并進(jìn)行搭建施工場地、施工準(zhǔn)備、復(fù)測、熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)交底。做到進(jìn)場快、開工快，壓縮施工準(zhǔn)備時間，上足勞力和機(jī)械設(shè)備，為主體工程施工創(chuàng)造條件。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件參戰(zhàn)人員的思想教育，樹立一個“干”字，立足一個“搶”字，確保一個“好”字，好中求省，好中求快，樹立時間就是效益，進(jìn)度就是信譽(yù)的思想，以戰(zhàn)斗姿態(tài)投入工程施工。加強(qiáng)宏觀控制，重點(diǎn)工程重點(diǎn)突擊。針對該標(biāo)段的特點(diǎn)，從設(shè)備上和隊(duì)伍的選擇上，都要嚴(yán)格挑選，上最好的隊(duì)伍，配最好的設(shè)備，在人、財、物、機(jī)上優(yōu)先選用滿足重點(diǎn)工程。加強(qiáng)組織管理、科學(xué)安排施工。選用會管理、懂技術(shù)、年輕力強(qiáng)的同志擔(dān)任各級主要負(fù)責(zé)人，嚴(yán)格各方面規(guī)章制度，上令下行，各級組織機(jī)構(gòu)要高質(zhì)量、高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)，科學(xué)地安排施工，重點(diǎn)工程必須最大限度地安排并行操作，抓好工序銜接，做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，加快工程進(jìn)度。加強(qiáng)各級領(lǐng)導(dǎo)，建立健全崗位責(zé)任制，簽訂責(zé)任狀，以天計(jì)劃保旬計(jì)劃，以旬計(jì)劃保月計(jì)劃，確實(shí)保證各項(xiàng)工程按計(jì)劃完成。完善獎懲制度，落實(shí)好按勞分配原則，充分調(diào)動廣大職工的積極性，群策群力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，保質(zhì)保量，按期完工。發(fā)揮科學(xué)技術(shù)這個第一生產(chǎn)力的優(yōu)勢?？萍际鞘┕どa(chǎn)的先行和保證，在施工中要不斷優(yōu)化施工方案，改進(jìn)施工方法，充分動用現(xiàn)有的科技成果，加快工程進(jìn)度。搞好技術(shù)革新科研工作，在施工中，廣泛開展技術(shù)革新和科研工作，廣泛開展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進(jìn)”五小活動。設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作。設(shè)備的選型力求實(shí)用，貫徹多效、耐用、宜修的原則，型號宜少不宜雜，以便于統(tǒng)一管理，要有一定數(shù)量的備用設(shè)備，防止待機(jī)誤工，在施工中要備足易損件，做到隨壞隨修。材料供應(yīng)工作，確保材料供應(yīng)滿足需要，同時合理安排施工順序，堅(jiān)決昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件杜絕返工和窩工現(xiàn)象的出現(xiàn)。通訊設(shè)施。針對本工程的特點(diǎn)，為加強(qiáng)聯(lián)系，便于指揮協(xié)調(diào)，配備必要的通訊設(shè)備，如對講機(jī)、無線電話、傳真機(jī)等。堅(jiān)持工程例會制度。定期例會，采用簡短形式，解決實(shí)際問題。雨季隨時與氣象部門取得聯(lián)系，掌握好天氣預(yù)報。雨天砼施工采取搭棚防雨，砼輸送車或輸送泵封閉運(yùn)輸?shù)却胧龅接昙静桓蓴_，天天有進(jìn)度。與地方政府和老百姓的關(guān)系，采取主動與地方聯(lián)系的政策，在征租方面不留后遺癥，在交通干擾、車輛通行等方面，采取有力措施，減少地方的損失，有損失的及時補(bǔ)償。搞好后勤保障工作，做好物資、機(jī)具零配件的采購供應(yīng)，加強(qiáng)現(xiàn)場生活、衛(wèi)生、治安管理，使參戰(zhàn)職工無后顧之憂。三、組織保證措施、成立精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目部設(shè)臵強(qiáng)有力的綜合管理系統(tǒng)，實(shí)施對工程項(xiàng)目的全面管理。2、施工中主要負(fù)責(zé)人(項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師等負(fù)責(zé)人)按投標(biāo)書內(nèi)容及時上場上崗，施工中不再兼任其它工地的任何職務(wù)。3、進(jìn)場的施工隊(duì)伍，建立健全強(qiáng)化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。項(xiàng)目部建立崗位責(zé)任制，將項(xiàng)目管理目標(biāo)分解到全體員工，制定詳細(xì)而科學(xué)的施工作業(yè)計(jì)劃，保持均衡生產(chǎn)，全面實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)。4、加強(qiáng)工程調(diào)度指揮，做到一切行動聽指揮，步調(diào)一致，齊抓共管。5、重點(diǎn)工程重點(diǎn)保障，集中優(yōu)勢力量，確保重難點(diǎn)工程施工。配備足夠的人力、物力，科學(xué)組織，合理安排，確保重點(diǎn)工程優(yōu)質(zhì)按期完工。6、施工過程中，我單位將會對各種影響工期的因素進(jìn)行充分估計(jì)及思想準(zhǔn)昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件備。對于非人力所能抗拒的自然因素造成的工期延誤或由人為因素造成的工期調(diào)整，我單位將從技術(shù)、人員、物資、材料、資金、機(jī)械設(shè)備等方面進(jìn)行調(diào)配與保障，以確保工程順利進(jìn)行及工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。7、積極主動地做好各方面的協(xié)調(diào)工作， 爭取地方政府和人民群眾對工程建設(shè)的理解和支持，為工程順利實(shí)施創(chuàng)造良好的外部條件。四、制度保證措施1、實(shí)行工期責(zé)任考核制，進(jìn)場后將目標(biāo)總工期詳細(xì)分解，實(shí)行階段性工期控制并把計(jì)劃落實(shí)到工班，從上至下推行工期、質(zhì)量獎懲責(zé)任制，加快工程進(jìn)度。2、定期召開工程分析會議制度，安排布臵工程任務(wù)，解決施工中遇到的問題，順利實(shí)現(xiàn)各階段性工期，從而確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、堅(jiān)持跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導(dǎo)要深入一線跟班作業(yè)，及時了解工程進(jìn)度動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。五、設(shè)備、物資保障措施（一）、設(shè)備保障、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中機(jī)械配備計(jì)劃，從全單位范圍內(nèi)，征集調(diào)拔性能優(yōu)良、技術(shù)先進(jìn)的新購或既有設(shè)備，投入到本工程中，從數(shù)量上、技術(shù)上優(yōu)先滿足本工程的施工需要。2、對擬上場的設(shè)備進(jìn)行調(diào)試、維修，確保機(jī)械設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。并進(jìn)行合理調(diào)配和協(xié)調(diào)，配套使用，充分發(fā)揮機(jī)械的作用。3、在各工程隊(duì)成立設(shè)備維修站，專職負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)和標(biāo)識。做好設(shè)備維修組織工作，制定設(shè)備的維修計(jì)劃，并按計(jì)劃對施工設(shè)備進(jìn)行循檢和修理，在各機(jī)械隊(duì)設(shè)臵配件庫，儲備一定數(shù)量的設(shè)備配件滿足正常保養(yǎng)和維修昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件的需要。（二）、物資保障1、利用機(jī)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對物資供應(yīng)進(jìn)行適時管理，及時合理的調(diào)配資源，盡量做到少存儲、少積壓，但必須以滿足施工進(jìn)度為原則。2、材料的管理，由物資保障組負(fù)責(zé)統(tǒng)一采購，按照料源實(shí)際情況，貨比三家，擇優(yōu)購進(jìn)。3、對材料的進(jìn)場，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)場。4、對進(jìn)場材料和庫存材料做好標(biāo)識，防止誤用或混用；對標(biāo)有保質(zhì)期的材料，做到合理儲備，確保在保質(zhì)期內(nèi)使用完。（三）、財務(wù)保障1、健全財務(wù)體制，配齊財務(wù)人員，完善財務(wù)制度，控制非生產(chǎn)性開支。2、做好資金的保障工作。根據(jù)本工程特點(diǎn)，重點(diǎn)保證施工用款，我單位撥一定資金保證本工程的建設(shè)。3、本項(xiàng)目資金?？顚Ｓ茫Y金外調(diào)時報業(yè)主批準(zhǔn)。（四）、技術(shù)保障措施1、制定詳細(xì)的分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)，在實(shí)施過程中不斷優(yōu)化，做到科學(xué)施工；信息反饋及時，適時調(diào)整和優(yōu)化施工進(jìn)度計(jì)劃，確保各工序提前或按時完成。2、組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。3、發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實(shí)。對難度較大的技術(shù)問題，積極會同設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門共同研究解決方案。必要時，邀請上級施工技術(shù)部門、高等院校、科研院所的教授和專家蒞臨現(xiàn)場，進(jìn)行科技攻關(guān)。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件4、各專業(yè)工程師和技術(shù)人員，要深入一線跟班作業(yè)，及時搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不留任何質(zhì)量隱患。5、建立項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)保障、技術(shù)決策體系，加強(qiáng)項(xiàng)目總工程師技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，行使質(zhì)量否決權(quán)。成立科技攻關(guān)小組，確保施工方案和技術(shù)措施可靠，工藝先進(jìn)，工序合理，從而保證施工的順利進(jìn)行。第八章 安全生產(chǎn)目標(biāo)和保證措施一、安全生產(chǎn)目標(biāo)及保證體系（一）、安全生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五無、兩控、一消滅”。（二）、安全保證體系1、建立健全安全保證體系本項(xiàng)目實(shí)行處項(xiàng)目部、工程施工隊(duì)二級安全管理體系。各級單位第一責(zé)任人為安全責(zé)任人，由其掛帥成立各級安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部、下屬各施工隊(duì)將分別安排一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)， 制定安全管理辦法及有關(guān)施工安全規(guī)則，加強(qiáng)安全教育和安全檢查工作，確保施工生產(chǎn)安全。后附安全保證體系框圖。2、開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)活動項(xiàng)目部、各施工隊(duì)將按照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)活動的各項(xiàng)要求，做到“三化”、“三全”，即現(xiàn)場管理規(guī)范化、機(jī)械設(shè)備操作標(biāo)準(zhǔn)化、施工生產(chǎn)科學(xué)化；規(guī)章制度健全、臺帳齊全、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)全面。3、在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時，將安全施工作為重要內(nèi)容納入，并嚴(yán)格昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件執(zhí)行合同條款中對安全施工的各項(xiàng)要求，隨時接受甲方對施工技術(shù)安全措施的監(jiān)督檢查。二、安全保證措施（一）、組織保證措施經(jīng)理部將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對本工程項(xiàng)目安全全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部設(shè)安全主管，各施工隊(duì)設(shè)安全員，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)的必須抓安全”的原則，根據(jù)該工程施工特點(diǎn)，制定各項(xiàng)安全措施，并在項(xiàng)目承包方案中列入安全保證金，確保施工生產(chǎn)的安全。（二）、制度保證措施安全檢查制度：分日常檢查和每月例行檢查。安全責(zé)任制度：對所有人員進(jìn)行安全責(zé)任分解，定崗定位定責(zé)任。安全教育制度：定期進(jìn)行安全知識教育和思想教育。安全審查制度：對更要施工項(xiàng)目的施工方案進(jìn)行安全審查，組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)進(jìn)行評審。作業(yè)安全細(xì)則：對各種工程項(xiàng)目制定詳細(xì)的安全工作細(xì)則，作為安全制度執(zhí)行。（三）、技術(shù)保證措施各分項(xiàng)工程施工前編制安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高人員的安全意識。2．按規(guī)定辦好航行通告,在整治航道的兩端及支、叉河口樹立醒目警示牌，提醒來往船只進(jìn)入施工區(qū)域注意航行，保證通航水域的安全暢通、充分關(guān)注和保障過往船舶的安全,施工現(xiàn)場設(shè)臵醒目的安全標(biāo)語、 標(biāo)志、夜間警示燈，做好安全防圍設(shè)施，做到掛牌施工。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件3．嚴(yán)格按操作規(guī)程組織施工，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。施工現(xiàn)場設(shè)立規(guī)范的安全管理“五牌一圖”，所有人員進(jìn)入施工場地必須戴安全帽，張貼、懸掛安全標(biāo)語、標(biāo)牌、橫幅，隨著工程進(jìn)展，設(shè)臵相應(yīng)的安全信號標(biāo)志，定期編寫安全生產(chǎn)簡報和版報，大力開展班組安全活動，努力營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。4．探明交叉管道及鄰近管道位臵，采取對策做好安全防漏、防火、防爆工作，加強(qiáng)施工現(xiàn)場用電的檢查與維修，確保生產(chǎn)用電的安全。5．做好施工范圍內(nèi)管線及基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)護(hù)工作。對于需要加固的給于加固。6．施工中的支架要搭設(shè)牢靠，尤其是在雨季施工要做好防滑工作。7．做好施工現(xiàn)場的安全用電工作①工地電力干線采用非裸體電線架設(shè)，統(tǒng)一布臵電力線路，不準(zhǔn)私接亂拉電線。②鋼筋加工設(shè)備有漏電保護(hù)或外殼接地裝臵，嚴(yán)禁帶電移動電焊機(jī)。③使用砼振搗器時，必須檢查振搗器的搬移地，及在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉情況，經(jīng)檢查合格后方準(zhǔn)使用。各種施工機(jī)械必須制訂相應(yīng)的、詳細(xì)的操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。夜間作業(yè)時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。9、機(jī)械操作人員應(yīng)熟悉所操作機(jī)械、車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法，運(yùn)輸前要認(rèn)真檢查，必須保持技術(shù)狀況良好、裝備齊全有效。10．施工期間，派專人對圍堰等建筑物的位移或沉降進(jìn)行定期觀測，設(shè)立安全監(jiān)控系統(tǒng)，如有異常，立即采取措施補(bǔ)救并向監(jiān)理部門匯報。11．根據(jù)安全許可條例規(guī)定制訂施工安全應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生安全事故，在第一時間及時進(jìn)行處理。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件第九章 廉政建設(shè)保證措施如我公司有幸中標(biāo)，我們將確保該工程建設(shè)成為“廉潔工程”。一、健全組織機(jī)構(gòu)防止工程建設(shè)中利用職權(quán)，貪污受賄，挪用資金等違法亂紀(jì)問題的發(fā)生；防止因官僚主義，失職瀆職行為造成工程質(zhì)量事故的發(fā)生；防止違反建設(shè)工程法律、法規(guī)及規(guī)章行為的發(fā)生；控制好投資規(guī)模，合理使用資金；控制好工程進(jìn)度，按期實(shí)現(xiàn)目標(biāo)；控制好工程質(zhì)量，確?！皟?yōu)良工程”的實(shí)現(xiàn)。二、加強(qiáng)黨風(fēng)、黨紀(jì)、法律、法規(guī)教育。組織工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《招投標(biāo)法》、《廉政準(zhǔn)則》、《建筑法》、《合同法》等條例、條規(guī)，要求全體員工嚴(yán)格遵守，做到警鐘長鳴。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政是新時期從嚴(yán)治黨、端正黨風(fēng)的重要前提，是貫徹黨的路線、方針、政策，促進(jìn)改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)、維護(hù)政治、社會穩(wěn)定的重要保證。要把本項(xiàng)目作為一個廉政建設(shè)的樣本項(xiàng)目來抓，其保證措施如下：1、立足于教育，著眼于防范，筑起思想道德防線；教育廣大干部職工發(fā)揚(yáng)清正廉潔、艱苦奮斗，全心全意為人民服務(wù)的精神；2、對項(xiàng)目上級管理部門做到平時不請客、過節(jié)不送禮；3、訂立工作餐制度，對項(xiàng)目上級管理部門需用餐時，一律由辦公室負(fù)責(zé)安排工作餐；4、加強(qiáng)財務(wù)工作管理，定期進(jìn)行審計(jì)工作；5、禁止假公濟(jì)私、化工為私；6、禁止變相行賄，如公費(fèi)旅游等；7、禁止用公款請客參與高消費(fèi)娛樂；8、對違反本準(zhǔn)則的，依照有關(guān)規(guī)定予批評教育或紀(jì)律處分。昆山市交通航務(wù)工程公司 電話傳真南運(yùn)河三級航道整治工程蘇州滄浪新城段施工項(xiàng)目 CLA合同段 投標(biāo)文件第十章 文明施工和環(huán)境保護(hù)措施一、文明施工指標(biāo)達(dá)到《江蘇省建設(shè)工程安全生產(chǎn)，文明施工管理規(guī)定》要求。二、文明施工措施1、開工前，對全體參戰(zhàn)職工進(jìn)行文明施工教育，增強(qiáng)全員文明施工意識，創(chuàng)建文明工地，爭創(chuàng)文明標(biāo)段。2、做好文明施工基礎(chǔ)資料的記錄、保管、整理工作。3、在施工現(xiàn)場設(shè)臵醒目標(biāo)志、標(biāo)語，掛牌施工，在本工程工地和其他醒目位臵用不銹鋼和鋁合金材料做成正規(guī)的標(biāo)牌， 注明合同段名稱、主要工程數(shù)量、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人、工期、監(jiān)督電話等。并出簡報、黑板報，采取多種形式做好宣傳工作。4、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一布臵、有條不紊，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。對于工程機(jī)械停工后