汽車營銷中的“三十六計”

/汽車營銷中的“三十六計”第一計，瞞天過海

周則意?。怀Ｒ妱t不疑。陰在陽之內(nèi)，不在陽之對。太陽，太陰。

汽車界，瞞天過海之計用的最為廣泛，廠家鼓動媒體，關(guān)于某某款車在沒上市之前就大加吹捧，耗資幾億元打造什幺捷達04款，桑塔納3000。雖講此計未必能瞞得了消費者那個“天”。然而從銷量上看，過海得功效依舊有的。04款再不行也比03的強一點吧，實際上確實是一種變相降價行為，加配置而不升價格，變相降價才是車廠要瞞的部分。

第二計，圍魏救趙

敵不如分敵，敵陽不如敵陰。

咋看此計大概更多的應(yīng)用于汽車廠家的競爭，事實上不然。就在廠家面對消費者的時候也會采取這種策略，消費者口袋里有多少鈔票才是消費者選擇車型的要緊緣故，比如你只有六七萬，那幺你只能選擇夏歷，吉利，奧括等等一些小型，廉價點的車。然而聰慧的廠商應(yīng)該能夠看到，不管是廉價的經(jīng)濟型轎車依舊中高級轎車，市場份額關(guān)于汽車企業(yè)進展至關(guān)重要。兵法是死的，人是活的，活學活用必能贏得市場，吉利奇瑞這些民營企業(yè)，假如你讓他們拿出一款中級轎車去與那些合資品牌競爭，顯然不具備競爭優(yōu)勢，因此這些廠家選擇了進展地段汽車產(chǎn)品，擴大汽車市場占有率，讓入門級的汽車消費者先擁有一輛汽車，一來這些汽車企業(yè)借著這些利潤進行循環(huán)進展，二來這些用戶換車的期限一般在三至五年，也為企業(yè)的進展贏得了時刻。

第三計，借刀殺人

敵已明，友未定，引友殺敵，不自出力，以《損》推演。

軍事上這條計謀要緊是講運用第三方力量的，商場上也是如此。近年來興起的SUV風潮刮遍了大將南北，一些企業(yè)紛紛涉足SUV市場，雖講大多數(shù)SUV千篇一律，但是能夠預見SUV市場今后會成為汽車廠商廝殺最為激烈的領(lǐng)地，目前之因此沒有出現(xiàn)更激烈的競爭場面是因為SUV市場出現(xiàn)高的太高，低的千篇一律。然而低價SUV市場差不多出現(xiàn)了競爭較為激烈的局面。鋼板彈簧，491發(fā)動機。同樣的配置技術(shù)，卻在進行慘烈的價格競爭，我想這些企業(yè)假如如此廝殺下去，確信會有一些企業(yè)最終被淘汰，使用那個策略的有奇瑞和長城。奇瑞的T11自車展中露面以來，早就被SUV迷們所關(guān)注，顯然奇瑞差不多看到SUV這塊蛋糕有嚼頭，然而目前并沒有參加激烈的競爭，可能是因為不具備量產(chǎn)能力，也可能是價格上高不成低不就，不如等低端SUV市場部分淘汰后再推新品，那時候其競爭能力將會與市場的低端產(chǎn)品有壓倒性的優(yōu)勢。而長城運用此計是運用的最妙的，大伙兒都明白長城塞弗用的是SUV底盤，獨立懸掛，螺旋彈簧。在低價SUV里能夠講是最專業(yè)的一款，而長城推出的賽影系列能夠講跟其它低端SUV廠家一樣的配置，長城目的有二，一是參與競爭撈取利潤，二是對其它品牌進行打壓，雖講沒借到不人的刀，但其自治一把的變通能力可謂商戰(zhàn)兵法活學活用的典范。

第四計，以逸待勞

困敵之勢，不以戰(zhàn)；損剛益柔。

老聽見網(wǎng)友們叫罵，小日本把過時的技術(shù)又賣到中國來了，德國鬼子的產(chǎn)品也是過時貨。事實上這些老外用的確實是以逸待勞之計，等中國研究出跟現(xiàn)在合資企業(yè)同水平的產(chǎn)品，人家的技術(shù)又來了，而且還要比你的高那幺一點點，不講我崇洋媚外。咱們在往前走，人家也往前走。要想趕上人家就不能跟人家一個速度前進，就得加倍的努力。洋鬼子一個以逸待勞至使我們的國企舉步不前，南大眾北大眾，不差不多上大眾幺，讓中國人自己跟自己競爭去吧，有網(wǎng)友講李鴻章的“以夷制夷”。用以汽車業(yè)。大伙兒看看現(xiàn)在的合資品牌是誰制誰呢？老外也明白那個道理，以中國人制中國人！悲唉啊！關(guān)鍵技術(shù)掌握在人家手里，咱們是受制于人??！

聰慧人打架的時候先退一步，看清出對方的拳路，再有力的還擊，這退后一步也算得上是以逸待勞了！我們好在還有奇瑞，吉利這些自主知識產(chǎn)權(quán)的車，希望他們也明白得以逸待勞的道理，加速建設(shè)國產(chǎn)品牌！

第五計，趁火打劫

敵之害大，就勢取利，剛決柔也。

仿佛是車商們只有趁火打劫消費者的，比如廣州本田的加價銷售，確實是最最明顯的趁火打劫。實實在在的講，廣州本田這一手用的專門漂亮，也還真大獲全勝了，而且這條計策廣州本田是屢試不爽啊！南北大眾死撐著不降價的時候，廣州本田擴大產(chǎn)量，更新雅閣的款式，價格不升反降，雖講價格是降下來了，然而暗地里需要加價才能買到。既然火了，因此要打劫！然而此舉關(guān)于其它合資品牌來講無疑是一個大耳光，還算通用變招較快，南北大眾因為皮厚反映著實慢了些！

趁火打劫，小日本，算你精明算你狠。

現(xiàn)在汽車市場的冷清，廠家?guī)齑鎳谰e壓，持幣待購也是趁火打劫的一種行為哦！呵呵，咱們消費者確實是沒有一個持幣待購聯(lián)盟，現(xiàn)在團夠的能夠優(yōu)惠好多呢，你想要是有一個幾萬人的持幣待購聯(lián)盟，一出手確實是團夠上千臺汽車，那就又足夠的資本去汽車廠商那打劫去了！哈哈……

第六計，聲東擊西

敵志亂萃，不虞，坤下兌上之象，利其不自主而取之。

不希望那個中國汽車企業(yè)能一下子拿出來一個產(chǎn)品，其性能能超過美，日，歐！這需要一個過程，一個追和超的過程，我們處在一個追的時代。聲東擊西之計我們的奇瑞干過，CDK那個形式進口汽車的數(shù)目極多，然而把自己的汽車買到國外CDK去，也就奇瑞一個。我認為這是奇瑞聲東擊西的一個手段，只是運用的十分嫻熟，而且后續(xù)變招也專門多。想想奇瑞買到國外的汽車數(shù)量并不算多，然而就那個到國外CDK的新聞價值，差不多超過了其賣出幾千量汽車的利潤值，目的因此是促進國內(nèi)汽車銷量上升了，提高品牌知名度幺！若講奇瑞是炒做，也不盡然，照奇瑞的進展速度，完全有可能在國外打開一片疆土，虛招變實招，奇瑞這招聲東擊西用的好??！只是話又講回來，要是奇瑞質(zhì)量不行，落個屎殼郎坐軍艦－－丑名遠洋，可就糗大了！以目前奇瑞得品質(zhì)，還真得講是險策！

第七計，無中生有

誑也，非誑也，實其所誑也。少陰、太陰、太陽。

無中生有的計策，百姓們盡管見得多了，然而對其依舊是興趣濃厚，比如某某廠家差不多開始研制某某款新車。因此就有碟照什幺的了！這招無中生有必須是以虛化實，虛中有實才能達到市場致勝的效果，因為市場怎么講是產(chǎn)品的市場幺，可這無中生有的好處確不一定大伙都那幺明了，比如獵豹飛騰確實是無中生有的典范，他的研發(fā)一開始就受到寬敞SUV迷的關(guān)注，更有甚者為飛騰而持幣待購。可這飛騰露面后，銷量并不盡人意，可能這虛招玩的太虛了，讓眾消費者期望值過高，而且定價那個實招也沒玩好的緣故吧！雖講那個無中生有并沒有讓廠商產(chǎn)生多大的利潤，但是能夠看出運用得當能夠捆住一部分消費者，讓其持幣待購好一陣子。

第八計，暗渡陳倉

示之以動，利其靜而有主，“益動而巽”。

暗渡陳倉的策略在那個媒體發(fā)達到小布什八點鐘吃餅干卡住了脖子，八點半地球各國都有人明白了的年代，想施如此的計策大概專門難，事實上不然，就在中國的車界，確實是小日本，確實是廣州本田，不但用了那個策略，而且著實賺了一票。明修棧道，暗渡陳倉的故事就不再次講明了，廣州本田的明著降價，暗地加價，能夠講是暗渡陳倉的典范，記得廣州本田的日本某頭頭，離開中國的時候還講：最失策的確實是降廣州本田的價格定高了。

第九計，隔岸觀火

陽乖序亂，明以待逆。暴戾恣睢，其勢自斃。順以動豫，豫順以動。

隔岸觀火，顧名思義，確實是坐山觀虎斗的意思。這招南北大眾用過，只是這是一個失策，市場在于參與，強者淘汰弱者是市場的必定，然而剩下的必定是更具備生存能力的企業(yè)。想當初通用降，神龍降，仿佛只剩下南北兩個大眾不降，大有隔岸觀火的意思。不成想引火燒身，輿論矛頭直指大眾，落得不但降了，還臭名遠揚，隔岸觀火，不是得隔著岸才能觀火呢幺，自身的位置要擺正，面對汽車降價之必定，南北大眾能夠講正處于那個水火之中，難得他還有心情觀火，這下咋樣，讓人拍了吧！嘿嘿，就該拍他。

第十計，笑里藏刀

信而安之，陰以圖之，備而后動，勿使有變。剛中柔外也。

講起笑里藏刀，大伙兒首先會想到JSMM那迷人得笑容，4S店里，你能夠?qū)π膬x的“她”里里外外看個夠，還能夠到處摸摸，感受一下！沒準有機會還能夠上去試試性能，不想歪了，偶講的是車子！至于周圍滿臉堆笑的JSMM但是碰不得的哦！MM笑里藏刀還能夠看出來。而汽車廠商的笑可能笑得就含蓄多了！“先生，您購買我們的車，假如在*個月內(nèi)，汽車價格下調(diào)，那幺關(guān)于降價部分我們會現(xiàn)金返還給您!”你看JSMM甜甜的笑，汽車廠家殷切的笑！事實上刀子直指你的腰包！呵呵，注意哦！咱們是買車，可不是看MM去了。

且不講汽車買賣中的假意微笑，就講這些跨國汽車企業(yè)，那個不是跟國人笑里藏刀呢，講是關(guān)心中國人進展轎車，讓轎車早一點走進千家萬戶，事實上講白了確實是來中國淘金來了。

第十一計，李代桃僵

勢必有損，損陰以益陽。

汽車業(yè)啥花花事都有，我還以為這三十六計總有一計是這些汽車廠商沒用過的呢，那曉得就這李代桃僵也有用，我真是越來越佩服這些汽車廠商了，李代桃僵的典范－－通用，凱悅！

一個韓國車，掛上通用標志，難道在中國車市賣的火熱，事實上車子質(zhì)量好又為必掛不人的牌子呢？因此李代桃僵的例子還有好多，就不一一例舉了！老百姓也有把車標換換的。百姓為的是虛榮。百姓的虛榮心被廠家利用了，因此就有了汽車廠家李代桃僵的車子。

第十二計，順手牽羊

微隙在所必乘；微利在所必得。少陰，少陽。

汽車界順手牽羊的例子也有啊，目前專門多車廠的產(chǎn)品雖多，然而還有一些顧及不到的地點！比如低端的SUV，專門多汽車廠商都涉足那個領(lǐng)域，而最典型的順手牽羊確實是奧克斯了，一個家電企業(yè)，一個空調(diào)企業(yè)，不顧行業(yè)差距，涉足汽車業(yè)，這是一種什幺樣的精神，這是唯利是圖，見縫插針的賺鈔票精神！波導不也生產(chǎn)汽車幺？大伙兒的目的差不多上一樣的，賺鈔票幺！奧克斯造的SUV不管是重量依舊質(zhì)量上講，成本一定不低，而且SUV依舊低價的那種，如此講來還有較大利潤空間，可見汽車業(yè)暴利有多少了。好聽點講人家大企業(yè)是買技術(shù)，可同樣的技術(shù)在歐美國家咋就那幺不值鈔票呢！還不是中國那個特定的市場的緣故幺！

第十三計，打草驚蛇

疑以叩實，察而后動；復者，陰之媒也。

打草驚蛇，要得是“驚蛇”的效果。要講這讓人震驚的效果還真有一些，只是負面的居多，比如有種要進展國產(chǎn)品牌還要二十年，結(jié)果是驚到消費者了，還有種講法講中國的汽車消費者都不明白車，因此消費者也好頓拍，也許他們講的是實話，至少讓他干國產(chǎn)品牌得等二十年，至少他把消費者當傻子了。

要講把那個運用到商戰(zhàn)中，那就得提提吉利的李叔福了，自從他的吉利一面世，夏歷就開始降價，通過夏歷的帶動，曾經(jīng)的富康，捷達，桑塔納也把價格下調(diào)了許多。老李是第一個站出來曝光汽車暴利的汽車人，家家賣燒酒，不露是好手，李大叔把人家的底都露出來，可謂是打草驚蛇之計。記得在新浪網(wǎng)站上看過李大叔關(guān)于汽車暴利的專訪。老李總講我是農(nóng)民，如何如何的。感受上離咱老百姓挺進的哦！然后就講那個汽車成本能夠如何如何低，那幺高出來的呢？自然是利潤了。吉利車是一款超低價位汽車，也還有利潤，至于利潤率確信也不是專門低，只是老李明白，崩管老李自己怎幺講，這些合資品牌汽車都可不能拿價格壓制自己！還有另一計跟著呢！那確實是能夠隔岸觀火！老李，打草驚蛇干的好??！

第十四計，借尸還魂

有用者，不可借；不能用者，求借。借不能用者而用之，匪我求童蒙，童蒙求我。

借尸還魂，華晨寶馬用的確實是這招吧，沈陽金杯效益每況愈下，瀕臨破產(chǎn)，華晨和金杯聯(lián)手后，力推華晨中華轎車，果然金杯也因此生龍活虎起來，而華晨中華的品牌也樹立了起來。不管是金杯借助華晨，依舊華晨借助金杯，總之整合之后，不管是華晨依舊金杯都有還魂的功效，若講華晨和金杯的案例談不上尸與魂，那幺再舉一個案例，上汽斥資三億收購江蘇儀征汽車，能夠稱得上，讓儀征那個尸還魂了吧？提到上汽人們立即會想到上海大眾，上海通用，然而真正的上海汽車，其下屬主體企業(yè)包括汽車齒輪總廠、中國彈簧廠等四家，清一色的全部是零部件企業(yè)，全然沒有整車生產(chǎn)項目，而儀征卻有整車生產(chǎn)能力。借尸還魂要緊在車業(yè)的整合兼并上有所運用。2004年的車市大概起不了太多的波瀾，然而不遠的今后，確信會有一些汽車企業(yè)倒下去成為“尸”，而所謂的“魂”。我想最要緊的依舊自主的研發(fā)力度，自主的品牌吧。

第十五計，調(diào)虎離山

待天以困之，用人以誘之，往蹇來連。

調(diào)虎離山是一條好計謀，事實上轎車業(yè)的暴利大伙兒看到了，那幺貨車業(yè)的進口車咋就這幺貴呢？咱們的解放平頭十幾二十幾萬就覺得不廉價了，人家五十鈴三菱的大貨車咋都賣四五十萬呢？

一汽是中國貨車市場的龍頭老大，當初咋沒有老外轉(zhuǎn)讓大貨車技術(shù)呢？還有一汽的平頭解放明顯在外觀上模仿三菱，也沒見小日本跳出來講啥呢？

事實上這也算洋鬼子的調(diào)虎離山吧，讓合資企業(yè)的老總們把自主品牌放在貨車內(nèi)，要是連貨車也都洋品牌了，可能這些老總對上頭不行交代。萬一國家高層一發(fā)火，統(tǒng)統(tǒng)不許坐進口車，合資品牌一律取締，也不照顧外商在華投資了，那頭大，那頭小老外專門清晰地！沒看合資造小汽車的不造大貨車，合資造大貨車的不造小汽車。為的是“保”住國產(chǎn)的一些品牌。

就目前的車市而言，那些虎視耽耽的外資汽車企業(yè)是絕對不想離開中國這座大山的，跟他們用調(diào)虎離山可能不太現(xiàn)實。

第十六計，欲擒故縱

逼則反兵；走則減勢。緊隨勿迫。累其氣力，消其斗志，散而后擒，兵不血刃。需，有孚，光。

“故論戰(zhàn)，則擒者不可復縱。”商場如戰(zhàn)場，欲擒故縱的我沒見過，倒是明白一個擒而復縱的，大伙兒猜猜是那個？講對了，確實是曾經(jīng)紅極一時的廣州標志。標志車是最早涉足中國汽車業(yè)的，因此也是最早退出的，現(xiàn)在來了個307，又要進入中國市場。玩欲擒故縱呢?。可俪?！價格，品牌，質(zhì)量，消費者都開始評判了。想當年標志在中國是何等威風，當普桑進入中國，標志就該覺醒，這是一個多幺大的市場啊，悲傷的標志，不思進取的標志難道最后退出了競爭，市場就如此拱手讓給大眾了，讓捷達桑塔納在中國撈足了人民幣，倒是雪鐵龍還來中國撈了一大筆鈔票呢，真不曉得當時標志的領(lǐng)導是怎幺想的。欲擒故縱玩不得。標志是個活生生的例子。

第十七計，拋磚引玉

類以誘之，擊蒙也。

栽下梧桐樹，引得鳳凰來。華晨憑借這中華在市場上的良好銷量，又與寶馬聯(lián)姻，華晨寶馬想走的自然是“玉”的路線，并期待成為奧迪A6的唯一競爭者，高端點的合資汽車也就唯有華晨寶馬能夠和奧迪A6爭雄，然而華晨卻始終有個心結(jié)，確實是始終不拿中華當塊“磚”用。小孩差不多上自己的好幺！心情是能夠理解的。要是華晨能把中華的價格下降到桑塔納3000和04捷達以下！那幺這塊磚頭確信能把大眾拍個滿地找牙！到時形成下有“磚”上有“玉”，再接著開發(fā)自主品牌！華晨的進展大有鈔票途??！

第十八計，擒賊擒王

摧其堅，奪其魁，以解其體。龍戰(zhàn)于野，其道窮也。

這招又讓老外用了，國企啊國企，一汽啊一汽，想當初你是轎車夢開始的地點，現(xiàn)在這小轎車造的是真沒啥長進?。∥乙娺^一輛解放牌小轎車，不曉得是不是一汽自主研發(fā)的，那水平也就跟吉利一個檔次，汗顏啊！事實上國內(nèi)轎車的支柱無非是一汽，二汽，上汽！現(xiàn)在幾大巨頭都被外資企業(yè)的技術(shù)擒住了！吉利，奇瑞等品牌直到近幾年才出現(xiàn)也不足為奇！擒賊擒王，擒得我們民族轎車躊躇不前近二十年啊！第十九計，釜底抽薪

不敵其力，而消其勢，兌下干上之象。

這招要運用得當可就大有作為了，就咱們目前得自主品牌來講，得不到國家的扶植，政策上得不到照顧，反而合資企業(yè)占了外資的光，在專門多方面都能得到政策優(yōu)惠。雖講這些民營汽車企業(yè)沒得到扶植，卻也得到了磨練，據(jù)講WTO組織要求各國政策都得透明，你為了吸引外資，而對合資企業(yè)予以照顧，可能老外還有不情愿的呢，人家怕太多的資本流入中國。再講就算老外沒有意義，等2005了！咱們國家要是撤銷給予合資汽車企業(yè)的一切照顧，假如能從政策上再給自主研發(fā)品牌予以一定照顧，那但是一招不折不扣的釜底抽薪。相信效果一定會不錯地。

老外之因此緊緊抓住技術(shù)這張牌確實是為了能夠在輕視不利的時候來個釜底抽薪，這一招咱們也不得不防?。∠胂胍撬欣贤舛及奄Y金和技術(shù)撤走了，那些國企造車人會怎幺辦？或許有些企業(yè)資助研發(fā)，真正樹立起民族品牌這桿大旗，也許有些企業(yè)因為種種緣故就如此倒下去了！以后充滿了變數(shù)，是不可預測的！汽車業(yè)釜底抽薪不是不可能的。韓國想當初確實是引進日本技術(shù)，玩了個釜底抽薪，這不人家現(xiàn)在也跑中國發(fā)財來了。

第二十計，混水摸魚

乘其陰亂，利其弱而無主。隨，以向晦入宴息。

渾水摸魚的行家因此是奇瑞，吉利這些民營企業(yè)了。吉利奇瑞沒出現(xiàn)之前，那些合資企業(yè)就像結(jié)盟了似的，不講價格不怎幺往下走，就連配置也總是能省就省，一個電動車窗的成本能比手動的多多少??？能有多高的技術(shù)含量?。≌妥尷习傩帐謸u了那幺久的車窗呢！鍛煉軀體，全民健身呢??！

李大叔也真本領(lǐng)，新浪，CCTV的造勢講汽車業(yè)的暴利，十五萬以內(nèi)的跑車，四萬以下的轎車，果然讓沉寂的車界混了起來，該降的降了吧，多虧李大叔哦！混水的作用起到了！因此李大叔也沒忘了摸魚。局面混亂不定，一定存在著多種互相沖突的力量，李大叔趁著亂也好進展進展，不為不的，就算只能爭取點時刻回來，李大叔也不算白忙活。我們的民營汽車企業(yè)需要時刻來進展。

第二十一計，金蟬脫殼

存其形，完其勢；友不疑，敵不動。巽而止蠱。

這條計策應(yīng)該是奇瑞用過吧！奇瑞推出“旗云”“東方之子”以后，市場普遍看好，就在大伙兒都已為奇瑞會以奇云，東方之子去開括市場的時候，奇瑞卻推出了QQ，QQ微型轎車在2003年5月推出，6月就獲得良好的市場反映，到2003年12月，差不多售出二萬八千多臺，同時獲得多個獎項。奇瑞沒有在中級轎車中跟那些合資企業(yè)直接較量，而是用QQ贏得了市場占有率，時尚亮麗的外形，超低的入門價格，QQ的營銷案例已被列為經(jīng)典。而奇瑞這計金蟬脫殼即幸免了正面和合資品牌中級轎車較量，有贏得了市場份額！堪稱妙計。

第二十二計，關(guān)門捉賊

小敵困之。剝，不利有攸往。

車市冷淡，以致某些4S點的JS們放下了高貴的架子，空調(diào)，一進門就熱情想邀，坐下后又有礦泉水的伺候，想看的隨便看，試駕也頻頻舉辦，目的自然不是吸引點眼球就罷了，還希望消費者門都能開一輛回去，因此是要付款的哦！現(xiàn)在你去那家4S可能態(tài)度都比較不錯。大有關(guān)門捉“財神爺”的意思。

商家確實是略施小計，廠家建個論壇，成立個車友會啥的可比商家高超的多了，既然買了廠家得產(chǎn)品，算得上是廠家門里的人了，廠家維護這些人的利益至關(guān)重要，關(guān)于其品牌進展也至關(guān)重要呢！這一條值得我們某些國產(chǎn)品牌借鑒。不要只是把車賣出去就完事大吉，售后服務(wù)一定要跟上！汽車企業(yè)的生存和進展離不開消費者的支持。不因小失大寒了消費者的心。既然消費者都走進你的大門了，你還不明白把門關(guān)上留住這些財神幺？

第二十三計，遠交近攻

形禁勢格，利從近取，害以遠隔。上火下澤。

這一條能夠講是咱們民族品牌進展的金科玉律了，市場是殘酷的，競爭是激烈的，所謂遠交近攻即：與強者結(jié)盟，瓦解弱者。弱者被瓦解了，剩下的只有強者和你，那幺新一輪的競爭就又來了！我們看到一汽，二汽上汽都交上了歐美日的結(jié)盟伙伴，雖講是被人拿去當槍使，可這其中也有些許的無奈，自從上汽領(lǐng)先結(jié)盟德國大眾，以桑塔納開括市場，當時一汽老舊的技術(shù)實在是和人家無法比擬，因此一汽也選擇了德國大眾，不明白是德國人聰慧依舊其它緣故，同一個德國廠家因此不期望自己的產(chǎn)品跟自己的產(chǎn)品打架，因此桑塔納，捷達成為今天的老三樣實在是個必定。明人責己，愚人責人。還得從自己身上找問題！一汽上汽這些企業(yè)自從合資以來，自主的轎車品牌上沒什幺進展不講，連上汽的上海牌小轎車也停產(chǎn)了。紅旗也改成了奧迪樣。遠交近攻，德國人交上上汽一汽如此的“朋友”果然財源不斷啊！

第二十四計，假道伐虢

兩大之間，敵脅以從，我假以勢。困，有言不信。

據(jù)講華晨跟寶馬聯(lián)姻之前，寶馬曾提出合資后要華晨放棄中華品牌，結(jié)果華晨自然沒有承諾，現(xiàn)在華晨差不多開始生產(chǎn)寶馬轎車了，寶馬的競爭對手自然是奧迪A6，但是不得不防寶馬使用假道伐虢之計?。?/p>

照目前形式看，寶馬不急于跟華晨使用此計，寶馬跟華晨名曰合作，實際上是獨立運營的，近期由于車市的不景氣，華晨高層拋空華晨股票，使得華晨股票下挫至50周以來的最低點，華晨中華依舊一個響當當?shù)钠放?，雖講近幾個月，每月銷量不足千輛，華晨的產(chǎn)權(quán)也錯綜復雜，現(xiàn)在并非沒有可能出現(xiàn)一個汽車企業(yè)收購華晨，寶馬絕對有那個能力。還好華晨還有遼寧省政府支持，也許至使華晨不如奇瑞進展迅速的也是那個政府“支持”吧！早就有人講華晨是國營不國營，民營不民營。但愿華晨一路走好。到似我在這杞人憂天了！呵呵！

第二十五計，偷梁換柱

頻更其陣，抽其勁旅，待其自敗，而后乘之，曳其輪也。

偷梁換柱的手法，在合資汽車企業(yè)中使用的比較頻繁，最直接的確實是國產(chǎn)化了，國產(chǎn)化程度越高，利潤自然也就越高。品質(zhì)幺，就不行講了。

事實上這些行為有時還被媒體拿來吹捧，比如什幺國產(chǎn)化程度高，什幺什幺的！事實上大伙兒都明白，同樣一個零件，大老遠的從國外運來，和國產(chǎn)化的價格確信不可能一樣，國產(chǎn)化也能夠，是不是隨著國產(chǎn)化的提高，降價格也逐步下調(diào)，如此比較合理呢？值得探討！另希望這些企業(yè)國產(chǎn)化后，提高零件制造工藝，精益求精，不再給人偷梁換柱的感受。

第二十六計，指桑罵槐

大凌小者，警以誘之。剛中而應(yīng)，行險而順。

那個大伙都清晰，依舊李叔福干的！沒講誰暴利，那就講除了他都暴利經(jīng)營！呵呵！老李有點魄力。不是公民有言論自由幺，況且老李實話實講呢。

車商也常常如此夸贊自己的車，這車鈑金厚，不像某些日系車，因此那個某些日系絕對是有特指的，因此是只同級的，價位相當?shù)娜障弟嚵?！這也是競爭的一種手段，講自己的東西好，難免指摘不人的不是了！

事實上這招用的最高超的依舊廣州本田，新款一出，老款立即停產(chǎn)，這也是競爭的一種手段，其行為直指南北大眾，一個普桑，一個捷達！該退役了吧，累不累??！

第二十七計，假癡不癲

寧偽作不知不為，不偽作假知妄為。靜不露機，云雪屯也。

依舊南北大眾，裝傻充愣非他莫數(shù)了！全面降價前夕還講：俺們可不能降價地，這是跟全國人民裝傻?。≌娌幻靼?，當南北大眾在此跟媒體講，南北大眾齊降價的時候，是不是臉紅了！臉皮厚到將桑塔納2000改改大燈和尾燈就成3000了！更離譜的是04捷達，據(jù)講還花了好幾億！天哪！鈔票花那去了？要真花到改造上，那在車里能開后備箱那個人性化改造不得值上千萬??？暈！偶數(shù)學不行！依舊不算計了！只是我想也不問大眾的負責人了！他太會裝傻！假癡不癲，講得是用來騙不人的計策，可這南北大眾仿佛連自己也騙！唉！

第二十八計，上屋抽梯

假之以便，唆之使前，斷其援應(yīng)，陷之死地。遇毒，位不當也。

據(jù)講上汽老桑塔納的生產(chǎn)線是按廢鐵的價格進口到中國的，不知是真是假？道聽途講可能誤傳，然空穴來風必定有音。咱們且當作是確實。生產(chǎn)設(shè)備跟白送的差不多，那以后生產(chǎn)出車輛要掛人家的牌子，這也無可厚非，從利潤里拿出一部分給人家自然也不能講啥，上屋抽梯，既然誘使你上屋，自然要預備一個梯子在那，給你提供便利，當你上屋之后梯子自然就要撤了！你就得乖乖得聽命于人了！傳言上汽跟奇瑞談判時也曾經(jīng)想用此計，然而奇瑞沒上那個當。這真應(yīng)了那句老話，天下沒有白吃的午餐。

第二十九計，樹上開花

借局布勢，力小勢大。鴻漸于陸，其羽可用為儀也。

今日見仙姑一貼，講風神藍鳥這車雖講底盤、軸距、發(fā)動機都沒有變化算，然而拿殼子改了改，又加了些配置，外形拉長，等等等等，事實上這確實是廠家的樹上開花之計，兵法上講實際戰(zhàn)爭中專門少有運用的十分出色的！事實上什幺04捷達，桑塔納3000也差不多上樹上開花的把戲，只是這招實在是老套了，南北大眾做的還不夠認真，自然可不能討好消費者了。

吉利推美人豹，制作F1，講是做秀，不盡然，美人豹怎么講是個產(chǎn)品。而那吉利的F1絕對是是樹上開花之計，兵書上講鐵樹開花屬于疑兵之計。是屬于虛張聲勢，吉利的F1絕對不可能量產(chǎn)，也不能拿到賽道上競賽，可你的講吉利除了跑車，轎車，還有F1。怎幺講F1也豐富了人家的生產(chǎn)線，這是其一。其二自然是虛張聲勢，吉利也產(chǎn)F1了！不明白車的人因此不曉得此F1非彼F1。這也就收到樹上開花的效果了。

第三十計，反客為主

乘隙插足，扼其主機，漸之進也。

合資車，自主品牌國產(chǎn)車，誰是主誰是客不講大伙兒也明白了，要講咱們中華是禮儀之幫，這話一點都不假，你講外國人投資啥都開綠燈，政策也有傾斜，趨向于愛護。而且?guī)讉€大型國有汽車企業(yè)也紛紛跟洋品牌結(jié)盟，可這老外一點人情也不講，技術(shù)性的東西從來是不予咱們共享的。老實講這幾年可能國企也不是不想好好給老普桑，和捷達好好改一下啊，但是那能改，那不能改還不是人家講得算，版權(quán)所有幺！得現(xiàn)在人家不反客為主了幺。

有人講現(xiàn)在的一汽上汽都成了洋人的買辦了，這幺講尖刻了點，可這些洋鬼子反客為主的做法真讓愛國人士氣憤??！好在目前奇瑞吉利進展還不錯！相信有一天會讓洋鬼子明白誰是主子的！

第三十一計，美人計

兵強者，攻其將；將智者，伐其情。將弱兵頹，其勢自萎。利用御寇，順相保也。

這招用的最濫，車展上啥車都有車模在旁邊站著，象我如此的窮光蛋本打算在網(wǎng)友車展PP上看看車，哪知到不光是車子內(nèi)飾的PP特很多，就連車子的外觀PP上也都站個大美人。你講買車你也不搭配個美女，整些臭氧層子干啥！車展是看車去了，弄點模特也沒啥，但是你也不能光讓看模特不讓看車啊！車子難道還能看壞了，摸壞了??！你還不如雇個阿姨在那擦車呢！那被參觀者弄臟了什幺地點立即就擦那！

上行下效，大的國際車展弄得到處是模特，地點的也效仿，最可氣的確實是好些哥們拍的PP差不多上車模，而且差不多上人像！暈??！這哥們是看車依舊看人去了！唉！因此關(guān)于在車站上辛苦為汽車拍PP并不厭其煩的裁切發(fā)到TOM的兄弟，在此給予表揚，關(guān)于拍車模的兄弟，你也“心”苦了！

第三十二計，空城計

虛者虛之，疑中生疑；剛?cè)嶂H，奇而復奇。

沒不人，又是廣州本田，虛者虛之，廣州本田是實者虛之，虛虛實實運動的好啊！本來有現(xiàn)車，不加價確實是不賣給你。咋地把，排隊的人一大溜呢！你不等，有人等！還真是奇而復奇??！人家都迫不及待的往外賣，它卻囤貨居奇！事實上這些營銷策略咱們都應(yīng)該學習學習，俗話講吃一虧，長一智，咱們吃虧也得明白吃虧到那了！

廣州本田也算給咱上了一課，原來汽車也能夠加價出售的。這一招咱也學學，沒準有朝一日咱們的汽車出口也加價呢！不加價??！切－－后面排隊去！咱們的車供不應(yīng)求呢！哈哈。

第三十三計，反間計

疑中之疑。比之自內(nèi)，不自失也。

據(jù)講奇瑞東方之子，QQ的研發(fā)人員都來自二汽，不得不講我們的國企確實滿沒了專門多人才，若講奇瑞挖墻腳，或者講奇瑞用反間計