重慶機(jī)場(chǎng)旅客登機(jī)橋運(yùn)行管理與監(jiān)控系統(tǒng)課件

登機(jī)橋運(yùn)行管理

與監(jiān)控系統(tǒng)

介紹內(nèi)容項(xiàng)目設(shè)計(jì)思想項(xiàng)目背景系統(tǒng)方案1245設(shè)備配備及部署系統(tǒng)功能3

項(xiàng)目背景—現(xiàn)狀分析傳統(tǒng)管理旅客登機(jī)橋的方式存在的問(wèn)題航班落地后使用登機(jī)橋的時(shí)間與機(jī)組人員確認(rèn)簽字時(shí)，常產(chǎn)生摩擦由于候機(jī)樓規(guī)模越來(lái)越大，近機(jī)位也越來(lái)越多，而且分布在候機(jī)樓的各個(gè)位置，距離通常都非常遠(yuǎn)，所以登機(jī)橋操作人員要在各登機(jī)橋之間跑動(dòng)，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，盲目性高。每天的航班統(tǒng)計(jì)工作量相當(dāng)大，統(tǒng)計(jì)人員手工作業(yè)不能及時(shí)將機(jī)場(chǎng)結(jié)算中心所需要的數(shù)據(jù)立刻統(tǒng)計(jì)出來(lái)，且手工統(tǒng)計(jì)的出錯(cuò)率比較高。登機(jī)橋工作情況的好壞及橋上設(shè)備的狀態(tài)不能夠及時(shí)準(zhǔn)確的掌握，檢修和報(bào)停等相關(guān)信息滯后項(xiàng)目背景—現(xiàn)狀分析傳統(tǒng)管理旅客登機(jī)橋的方式存在的問(wèn)題異常狀況如二次靠橋、航空器異位等，都沒(méi)有完整的處理手段和相關(guān)記錄沒(méi)有一個(gè)良好的界面來(lái)顯示所有登機(jī)橋的相關(guān)信息，其中包括登機(jī)橋的狀態(tài)、400HZ/空調(diào)狀態(tài)、登機(jī)門(mén)狀態(tài)、機(jī)位狀態(tài)等缺乏詳細(xì)的運(yùn)行報(bào)表、人員考核和所需要的數(shù)據(jù)分析項(xiàng)目背景—現(xiàn)狀分析傳統(tǒng)管理旅客登機(jī)橋的方式存在的問(wèn)題航班落地后使用登機(jī)橋的時(shí)間與機(jī)組人員確認(rèn)簽字時(shí)，常產(chǎn)生摩擦介紹內(nèi)容項(xiàng)目設(shè)計(jì)思想項(xiàng)目背景系統(tǒng)方案1245設(shè)備配備及部署系統(tǒng)功能3項(xiàng)目設(shè)計(jì)思想登機(jī)橋管理系統(tǒng)主要包括：主服務(wù)器、接口服務(wù)器、磁盤(pán)陣列等硬件設(shè)備，操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、集群軟件、接口服務(wù)器系統(tǒng)軟件、登機(jī)橋管理系統(tǒng)軟件和終端應(yīng)用軟件等。

系統(tǒng)涉及的工作內(nèi)容包括：1)與中央信息管理系統(tǒng)、登機(jī)橋管理系統(tǒng)進(jìn)行集成功能的登機(jī)橋集成接口服務(wù)器系統(tǒng)；2)與登機(jī)橋接口服務(wù)器系統(tǒng)進(jìn)行功能集成的登機(jī)橋管理系統(tǒng)；3)操作使用和維護(hù)管理的終端應(yīng)用系統(tǒng)。介紹內(nèi)容項(xiàng)目設(shè)計(jì)思想項(xiàng)目背景系統(tǒng)方案1245設(shè)備配備及部署系統(tǒng)功能3系統(tǒng)功能—系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述登機(jī)橋管理系統(tǒng)相對(duì)于登機(jī)橋設(shè)備主體是一個(gè)數(shù)據(jù)信息采集處理系統(tǒng)，基本功能是狀態(tài)監(jiān)視和信息采集。在技術(shù)上不涉及對(duì)于登機(jī)橋系統(tǒng)本身的機(jī)電特性需求，在運(yùn)行使用上不直接對(duì)于登機(jī)橋進(jìn)行操作和控制，其實(shí)質(zhì)上對(duì)登機(jī)橋等設(shè)備監(jiān)而不控。系統(tǒng)是基于局域網(wǎng)的一個(gè)計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，而不是一個(gè)進(jìn)行實(shí)時(shí)交易處理或過(guò)程控制的工控系統(tǒng)。系統(tǒng)所有功能的實(shí)現(xiàn)和開(kāi)發(fā)應(yīng)不影響登機(jī)橋本身的運(yùn)行操作。系統(tǒng)功能—系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述主要功能包括：登機(jī)橋設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)視、400Hz電源的狀態(tài)監(jiān)視、登機(jī)橋飛機(jī)預(yù)制冷空調(diào)的狀態(tài)監(jiān)視、登機(jī)橋設(shè)備的操作過(guò)程監(jiān)視、登機(jī)橋設(shè)備的相關(guān)運(yùn)行和操作數(shù)據(jù)的采集、記錄和管理、與中央信息集成系統(tǒng)和登機(jī)橋管理系統(tǒng)的接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、為滿足運(yùn)行管理需要進(jìn)行的對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)加工并生成所需的各類(lèi)報(bào)表，并支持運(yùn)行所需的各類(lèi)查詢、統(tǒng)計(jì)和管理功能，實(shí)現(xiàn)用戶定制的基于登機(jī)橋管理系統(tǒng)的其他應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)整個(gè)登機(jī)橋管理系統(tǒng)的集成等。系統(tǒng)方案—系統(tǒng)架構(gòu)圖系統(tǒng)架構(gòu)圖系統(tǒng)功能—系統(tǒng)功能圖系統(tǒng)功能圖旅客登機(jī)橋運(yùn)行管理與監(jiān)控系統(tǒng)航班信息子系統(tǒng)登機(jī)橋監(jiān)控子系統(tǒng)收費(fèi)子系統(tǒng)排班調(diào)度子系統(tǒng)績(jī)效考核子系統(tǒng)系統(tǒng)功能—登機(jī)橋狀態(tài)信息模擬圖登機(jī)橋狀態(tài)信息模擬圖系統(tǒng)功能—系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)系統(tǒng)適用性整個(gè)系統(tǒng)的功能應(yīng)完全立足于機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和管理的需要，充分滿足當(dāng)前和未來(lái)10年內(nèi)機(jī)場(chǎng)使用部門(mén)的用戶功能要求，保證系統(tǒng)信息采集和記錄完整，數(shù)據(jù)處理和傳遞安全、可靠、及時(shí)、準(zhǔn)確，提高運(yùn)營(yíng)和管理水平，減少人為差錯(cuò)。系統(tǒng)先進(jìn)性用當(dāng)今世界上成熟先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和管理，與機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)密切集成。系統(tǒng)功能—系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性為保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，在設(shè)計(jì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)時(shí)考慮不會(huì)因局部故障導(dǎo)致全系統(tǒng)崩潰。所有應(yīng)用軟件具有較強(qiáng)的容錯(cuò)能力，系統(tǒng)可長(zhǎng)時(shí)間的不間斷工作，有完備的數(shù)據(jù)安全措施。系統(tǒng)的可用性經(jīng)過(guò)短期訓(xùn)練即能使用該系統(tǒng)。能較快地完成所需操作，界面簡(jiǎn)潔實(shí)用，給用戶以醒目舒適的感覺(jué)系統(tǒng)功能—系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)系統(tǒng)開(kāi)放性所用的主要硬件設(shè)備如計(jì)算機(jī)、服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等，采用通用設(shè)備，不局限于某一廠家的產(chǎn)品。系統(tǒng)軟件、應(yīng)用軟件和工具軟件選用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)性好的軟件。系統(tǒng)靈活性系統(tǒng)從硬件選配、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成、系統(tǒng)工具的選型、操作和管理流程、系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)等方面都具有靈活性，設(shè)備廠商的更換不影響系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)功能—系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)系統(tǒng)可擴(kuò)展性用戶可根據(jù)需要增加或減少系統(tǒng)配置，也可對(duì)功能模塊按需求進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，所有更改不影響系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案和主體功能的實(shí)現(xiàn)，功能和系統(tǒng)均可繼續(xù)擴(kuò)充。系統(tǒng)安全性除系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和電源設(shè)計(jì)考慮系統(tǒng)安全性要求外，所有軟件的開(kāi)發(fā)也滿足安全性要求，具有防病毒措施，能實(shí)時(shí)記錄和管理所有操作，能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)備份和更新，支持脫網(wǎng)操作。系統(tǒng)功能—系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)系統(tǒng)可維護(hù)性可維護(hù)性體現(xiàn)在易分析性、易更改性、易測(cè)試性、穩(wěn)定性。提供有效的網(wǎng)絡(luò)管理的系統(tǒng)監(jiān)控、調(diào)試、診斷工具，保證系統(tǒng)維護(hù)管理簡(jiǎn)明、方便、有效，能集中進(jìn)行管理。所有硬件故障及錯(cuò)誤數(shù)據(jù)傳輸都將實(shí)時(shí)報(bào)警提示。系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程診斷和維護(hù)功能。系統(tǒng)功能—系統(tǒng)功能介紹1)系統(tǒng)總體性能要求可靠、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。系統(tǒng)具有抗電磁波干擾能力．采用多用戶訪問(wèn)控制策略，不同的用戶分配不同的權(quán)限，系統(tǒng)具有防病毒功能。

2)系統(tǒng)具有故障隔離功能，在工作過(guò)程中，當(dāng)一個(gè)或多個(gè)登機(jī)橋設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，將不妨礙其他登機(jī)橋設(shè)備的正常工作。

3)系統(tǒng)能對(duì)本系統(tǒng)管理范圍內(nèi)的登機(jī)橋設(shè)備等的工作狀態(tài)進(jìn)行集中監(jiān)視管理，及時(shí)顯示設(shè)備故障及故障處理措施；系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)完整，支持各類(lèi)統(tǒng)計(jì)分析、報(bào)表生成和打印功能。

系統(tǒng)功能—系統(tǒng)功能介紹4)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)顯示相關(guān)航班信息，實(shí)時(shí)記錄各橋的操作過(guò)程和操作人員，可為事故事后調(diào)查分析提供原始資料。

5)系統(tǒng)可向中央信息集成系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)信息，包括登機(jī)橋狀態(tài)、登機(jī)橋報(bào)停情況、登機(jī)橋使用時(shí)間、登機(jī)橋飛機(jī)預(yù)制冷空調(diào)和400Hz電源使用時(shí)間、航班收費(fèi)信息等信息。

6)系統(tǒng)具有歷史數(shù)據(jù)回放功能、故障查詢功能以及運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)功能，為登機(jī)橋管理提供有效工具，同時(shí)為財(cái)務(wù)收費(fèi)部門(mén)提供可靠數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)功能—接口服務(wù)器系統(tǒng)功能介紹1)登機(jī)橋接口服務(wù)器系統(tǒng)在中央信息集成系統(tǒng)與各個(gè)登機(jī)橋管理系統(tǒng)之間起著一個(gè)信息交換中介的作用。登機(jī)橋接口服務(wù)器系統(tǒng)包括與中央信息管理系統(tǒng)的集成和與登機(jī)橋管理系統(tǒng)的集成。

2)可實(shí)現(xiàn)與綜合布線系統(tǒng)、集成系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、低壓配電、400Hz電源、PCA預(yù)制冷飛機(jī)空調(diào)等系統(tǒng)的信息連接。

3)與中央信息管理系統(tǒng)的集成功能包括：接收中央信息管理系統(tǒng)發(fā)送的航班信息和資源分配信息并向登機(jī)橋管理系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)。接收登機(jī)橋管理系統(tǒng)發(fā)送的登機(jī)橋狀態(tài)信息和使用信息并向中央信息管理系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)。登機(jī)橋接口服務(wù)器系統(tǒng)須遵守中央信息管理系統(tǒng)接口技術(shù)規(guī)范。

系統(tǒng)功能—接口服務(wù)器系統(tǒng)功能介紹4)登機(jī)橋管理系統(tǒng)的集成功能包括：通過(guò)登機(jī)橋接口服務(wù)器系統(tǒng)接收中央信息管理系統(tǒng)發(fā)送的航班計(jì)劃、動(dòng)態(tài)航班信息和資源分配信息以及時(shí)鐘信息，并將該信息實(shí)時(shí)分發(fā)給登機(jī)橋管理系統(tǒng)。能將實(shí)時(shí)收到的登機(jī)橋管理系統(tǒng)上傳的登機(jī)橋開(kāi)始收費(fèi)和結(jié)束收費(fèi)信息、登機(jī)橋狀態(tài)信息和與航班關(guān)聯(lián)的運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄發(fā)給中央信息管理系統(tǒng)。

系統(tǒng)功能—管理系統(tǒng)的軟件功能介紹1)接收和管理登機(jī)橋設(shè)備通過(guò)數(shù)據(jù)采集設(shè)備實(shí)時(shí)提交的登機(jī)橋設(shè)備的狀態(tài)信息：運(yùn)行狀態(tài)(包括：待命、靠撤橋、自動(dòng)調(diào)平、故障等)、開(kāi)關(guān)狀態(tài)、故障報(bào)警、定期維護(hù)報(bào)警等，報(bào)警信息及時(shí)并具有聲光提示功能。

2)管理各登機(jī)橋設(shè)備的維護(hù)記錄、運(yùn)行日志、設(shè)備詳細(xì)資料、累積運(yùn)行時(shí)間、操作日志等，可記錄登機(jī)橋操作人員信息，并與登機(jī)橋操作記錄相匹配。

3)能通過(guò)GUI界面，以模擬圖形、顏色和文字等方式全景地或分級(jí)分層地顯示全部登機(jī)橋的位置、運(yùn)行狀態(tài)、開(kāi)關(guān)狀態(tài)、故障報(bào)警和報(bào)警提示信息、運(yùn)行過(guò)程動(dòng)態(tài)顯示、航班關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)、運(yùn)行詳細(xì)記錄等，能實(shí)時(shí)反映登機(jī)橋在預(yù)計(jì)l小時(shí)內(nèi)到達(dá)和已經(jīng)到達(dá)機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)的機(jī)位位置，登機(jī)口狀態(tài)等信息。

系統(tǒng)功能—管理系統(tǒng)的軟件功能介紹4)能根據(jù)航班信息和資源分配信息實(shí)現(xiàn)登機(jī)橋與航班的關(guān)聯(lián)．同時(shí)生成與航班關(guān)聯(lián)的運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄。

5)能直觀顯示所有航班信息并通過(guò)顏色的變化進(jìn)行不同狀態(tài)的航班信息提示，以對(duì)登機(jī)橋的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和復(fù)核，實(shí)現(xiàn)對(duì)登機(jī)橋設(shè)備的安全高效調(diào)度。

6)支持按橋號(hào)、航空公司、航班號(hào)、機(jī)號(hào)、故障類(lèi)型、時(shí)間等其一條件進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)并生成用戶要求格式的各類(lèi)報(bào)表，支持各類(lèi)報(bào)表的打印。

系統(tǒng)功能—管理系統(tǒng)的軟件功能介紹7)可監(jiān)控、查詢各登機(jī)橋的下列技術(shù)參數(shù)：橋身角、登機(jī)橋輪架角、橋頭角、登機(jī)橋通道長(zhǎng)度、登機(jī)橋高度等。

8)提供對(duì)授權(quán)許可范圍內(nèi)的人工錄入和修正數(shù)據(jù)的功能，數(shù)據(jù)維護(hù)的界面要求方便、靈活。

9)具有數(shù)據(jù)自動(dòng)備份功能和通訊中斷自恢復(fù)功能以及發(fā)送失敗后信息重發(fā)的功能，具有信息分類(lèi)存儲(chǔ)功能，能將登機(jī)橋原始信息分類(lèi)成為故障信息，收費(fèi)信息、工作狀態(tài)信息等。

系統(tǒng)功能—管理系統(tǒng)的軟件功能介紹10)各類(lèi)信息和數(shù)據(jù)的記錄要求：收費(fèi)記錄、報(bào)停記錄、故障記錄、原始數(shù)據(jù)記錄、登機(jī)橋動(dòng)態(tài)記錄、航班信息、發(fā)送數(shù)據(jù)等分別按檔案資料要求確定保存時(shí)間。

11)可生成和提供運(yùn)行日?qǐng)?bào)、周報(bào)及月報(bào)等，包括人員上崗信息報(bào)表、客橋使用信息、航空公司航班靠橋信息、客橋故障信息等報(bào)表。

12)可實(shí)現(xiàn)航班計(jì)劃，航班動(dòng)態(tài)，資源分配信息的接收編輯并處理以上信息以滿足運(yùn)行管理調(diào)度的需要。

系統(tǒng)功能—管理系統(tǒng)的軟件功能介紹13)可實(shí)現(xiàn)員工排班：利用應(yīng)用系統(tǒng)接收到的航班信息和資源分配信息，調(diào)度室的工作人員可以指揮、調(diào)度開(kāi)橋工作人員進(jìn)行排班計(jì)劃；通過(guò)登機(jī)橋運(yùn)行狀態(tài)信息，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)登機(jī)橋故障，安排登機(jī)橋維修人員進(jìn)行維護(hù)工作。

14)可實(shí)現(xiàn)登機(jī)橋作業(yè)過(guò)程跟蹤管理。能夠圖像顯示和文字表述并產(chǎn)生登機(jī)橋運(yùn)行記錄、報(bào)停記錄、維修記錄單。

15)可實(shí)現(xiàn)登機(jī)橋使用信息與航班及機(jī)型的關(guān)聯(lián)：系統(tǒng)通過(guò)一定的匹配規(guī)則可以自動(dòng)將接收到的航班信息和登機(jī)橋使用信息進(jìn)行有效關(guān)聯(lián)、效驗(yàn)，生成航班收費(fèi)信息。并提供可以手工錄入和修正記錄的手段。對(duì)匹配異常的航班有自動(dòng)校驗(yàn)、提示功能。對(duì)系統(tǒng)提示的不能自動(dòng)匹配的進(jìn)行人工錄入和修正。

系統(tǒng)功能—管理系統(tǒng)的軟件功能介紹16)系統(tǒng)具有用戶權(quán)限管理功能：可以設(shè)置不同權(quán)限用戶登錄使用、操作不同應(yīng)用模塊，可以靈活設(shè)置用戶權(quán)限，分區(qū)域監(jiān)控客橋狀態(tài)和分區(qū)域維護(hù)客橋與航班的匹配信息。

17)按照登機(jī)橋管理系統(tǒng)要求的接口方式和數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)與登機(jī)橋接口服務(wù)器系統(tǒng)的集成功能。集成功能包括：登機(jī)橋管理系統(tǒng)接收登機(jī)橋接口服務(wù)器系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)的航班信息，資源分配計(jì)劃完成登機(jī)橋管理系統(tǒng)自身的業(yè)務(wù)計(jì)劃編制，并實(shí)現(xiàn)登機(jī)橋狀態(tài)及使用信息與航班的匹配。登機(jī)橋管理系統(tǒng)通過(guò)登機(jī)橋接口服務(wù)器系統(tǒng)向中央信息集成系統(tǒng)上送登機(jī)橋狀態(tài)信息以便用于機(jī)場(chǎng)進(jìn)行資源分配管理和使用狀態(tài)信息以便于與航班進(jìn)行匹配后用于機(jī)場(chǎng)進(jìn)行收費(fèi)管理。

系統(tǒng)功能—終端應(yīng)用軟件功能介紹2)基于Windows的友好圖形用戶界面(GUI)。

3)具有良好和易于操作的中文界面。

4)具有良好和易于操作的中文界面具有多級(jí)操作和口令設(shè)置，按管理層次劃分，同時(shí)具有超時(shí)保護(hù)顯示功能。

1)終端應(yīng)用軟件采用分層面向用戶的模塊化結(jié)構(gòu)，便于系統(tǒng)功能的擴(kuò)充和更新，同時(shí)具有良好的用戶界面(GUI界面)，較強(qiáng)的容錯(cuò)能力及較短的響應(yīng)時(shí)間。

系統(tǒng)功能—終端應(yīng)用軟件功能介紹6)被操作的控制點(diǎn)，給出即時(shí)狀態(tài)顯示及發(fā)出命令的操作指示。

7)具有應(yīng)用程序接口(API。

8)能存取全部系統(tǒng)數(shù)據(jù)和控制參數(shù)。

5)采用交互式菜單，為系統(tǒng)操作員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行訪問(wèn)提供清晰的目錄。

9)能輸出和打印各類(lèi)綜合報(bào)表。

系統(tǒng)功能—終端應(yīng)用軟件功能介紹10)能通過(guò)圖形、圖像、動(dòng)畫(huà)、報(bào)表等多種方式，表示設(shè)備的開(kāi)／關(guān)、人工／自動(dòng)、位置等狀態(tài)和參數(shù)，通過(guò)鍵盤(pán)或鼠標(biāo)等操作方式實(shí)現(xiàn)對(duì)有關(guān)登機(jī)橋的控制和監(jiān)視。

11)具有時(shí)間表程序，可根據(jù)服務(wù)器的航班動(dòng)態(tài)信息、時(shí)鐘信息及資源分配信息安排登機(jī)橋開(kāi)／關(guān)。

12)可在線編輯(增、刪、修改)控制程序和設(shè)備運(yùn)行參數(shù)。

13)能顯示登機(jī)橋開(kāi)／關(guān)狀態(tài)，同時(shí)能顯示其控制盤(pán)的工作狀態(tài)，能顯示故障報(bào)警及登機(jī)橋編號(hào)。

14)按航班號(hào)進(jìn)行登機(jī)橋占用時(shí)問(wèn)的記錄、統(tǒng)計(jì)和收費(fèi)。

系統(tǒng)功能—終端應(yīng)用軟件功能介紹16)能根據(jù)用戶需要在用戶提供計(jì)算機(jī)的情況下不限制用戶數(shù)量和終端軟件的安裝套數(shù)，且安裝方法簡(jiǎn)便。

15)將各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)信息、故障信息按要求上傳給中央管理系統(tǒng)。

17)能提供一個(gè)基于飛行區(qū)及站坪區(qū)域平面地形示意圖，該示意圖將清晰定義并按精確比例顯示每一個(gè)登機(jī)橋在機(jī)場(chǎng)區(qū)域的位置。以此為背景地圖并建立一個(gè)參照系，使機(jī)場(chǎng)操作人員對(duì)航站樓登機(jī)橋分布有一個(gè)全局監(jiān)控，可以監(jiān)控所有登機(jī)橋狀態(tài)，可以監(jiān)控定制某一個(gè)登機(jī)橋狀態(tài)。對(duì)所有狀態(tài)以GUI方式進(jìn)行圖形化模擬，并用顏色區(qū)分不同狀態(tài)。通過(guò)簡(jiǎn)單操作可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同狀態(tài)模擬圖象進(jìn)行有限的放大和縮小，最大可看到一個(gè)登機(jī)橋的接機(jī)動(dòng)作和故障文字描述，并且可以動(dòng)態(tài)回放整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，點(diǎn)擊GUI中某個(gè)橋即可顯示該橋的航班信息。

介紹內(nèi)容項(xiàng)目設(shè)計(jì)思想項(xiàng)目背景系統(tǒng)方案1245設(shè)備配備及部署系統(tǒng)功能31、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)介紹內(nèi)容系統(tǒng)方案33、系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)4、制證系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)5、驗(yàn)證系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)6、管理平臺(tái)功能設(shè)計(jì)2、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)7、證件申辦流程系統(tǒng)方案—系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)架構(gòu)圖系統(tǒng)方案—系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案—系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)安全防火墻，防病毒、權(quán)限控制數(shù)據(jù)安全數(shù)據(jù)庫(kù)雙機(jī)熱備、數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)方案—登機(jī)橋監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案—登機(jī)橋監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)采集模塊軟件①安裝在服務(wù)器上；②是一軟件模塊，開(kāi)發(fā)工具為.NET；③安裝在監(jiān)控中心的登機(jī)橋監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)器中；④自動(dòng)連接智能收費(fèi)終端；⑤接收智能收費(fèi)終端狀態(tài)信息(開(kāi)機(jī)、設(shè)備正常、設(shè)備故障)；⑥接收智能收費(fèi)終端收費(fèi)信息(收費(fèi)開(kāi)始、收費(fèi)結(jié)束)；⑦自動(dòng)產(chǎn)生智能收費(fèi)終端關(guān)機(jī)信息(或通訊故障信息)；⑧自動(dòng)連接登機(jī)橋網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)，生成收費(fèi)報(bào)表。系統(tǒng)方案—登機(jī)橋監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)登機(jī)橋監(jiān)控軟件①安裝在各個(gè)監(jiān)控工作站上；②采用WINDOWS2008系統(tǒng)；③全局顯示航站樓登機(jī)橋運(yùn)行狀態(tài)；關(guān)橋：灰色開(kāi)橋或撤橋：黃色接機(jī)完成：綠色故障：紅色④全局顯示地面電源的狀態(tài)；關(guān)機(jī)：灰色開(kāi)機(jī)：綠色故障：紅色系統(tǒng)方案—登機(jī)橋監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)登機(jī)橋監(jiān)控軟件⑤全局顯示PCA地面空調(diào)的狀態(tài)；關(guān)機(jī)：灰色開(kāi)機(jī)：綠色故障：紅色⑥全局顯示航站樓1小時(shí)內(nèi)預(yù)計(jì)航班信息，1分鐘更新1次；進(jìn)港航班信息離港航班信息落地航班信息⑦具有登機(jī)橋收費(fèi)信息管理功能；自動(dòng)采集登機(jī)橋信息；收費(fèi)信息與航班自動(dòng)匹配；實(shí)時(shí)接收AODB信息；人工調(diào)整收費(fèi)信息功能(增加、刪除、編輯等)自動(dòng)發(fā)送到AODB；自動(dòng)航班檢測(cè)功能(8種信息檢測(cè)法則)系統(tǒng)方案—登機(jī)橋監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)登機(jī)橋監(jiān)控軟件⑧智能終端：采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP／IP協(xié)議，符合IEEE802．3通訊速率10Mbps采用RJ45接頭，與中央服務(wù)器通訊；帶有4個(gè)RS232接口具有8路輸入端子(由開(kāi)關(guān)選擇信號(hào)常開(kāi)、常閉)，帶光電隔離具有2路繼電器輸出(可連接報(bào)警器或緊急呼叫)具有64KB本地記錄可以保存10000條記錄具有RTC芯片，提供時(shí)鐘功能⑨具有系統(tǒng)畫(huà)面的打印功能；預(yù)防性維修信息由監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)設(shè)備運(yùn)行周期自動(dòng)生成，并可打印出每周報(bào)表，輔助維修管理人員制訂登機(jī)橋預(yù)防性維修計(jì)劃。系統(tǒng)方案—收費(fèi)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

接收智能收費(fèi)終端收費(fèi)信息自動(dòng)產(chǎn)生智能收費(fèi)終端關(guān)機(jī)信息連接登機(jī)橋網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)，生成收費(fèi)報(bào)表信息查詢及統(tǒng)計(jì)收費(fèi)開(kāi)始、收費(fèi)結(jié)束接收智能收費(fèi)終端狀態(tài)信息開(kāi)機(jī)、設(shè)備正常、設(shè)備故障系統(tǒng)方案—排班調(diào)度系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

航班和資源動(dòng)態(tài)信息向登機(jī)橋監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送實(shí)時(shí)的航班更新數(shù)據(jù)航班和資源使用計(jì)劃信息包括至少2天的短期航班和資源計(jì)劃、次日航班和資源計(jì)劃預(yù)計(jì)到達(dá)或離港(半小時(shí)內(nèi))可提前通知，更改航班信息立即通知系統(tǒng)方案—排班調(diào)度系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

離港航班根據(jù)登機(jī)門(mén)狀態(tài)，操作員提前到位，準(zhǔn)備撤橋到港航班根據(jù)規(guī)定l5分鐘提前準(zhǔn)備，沒(méi)有準(zhǔn)備的立即通知航班離港后登機(jī)橋應(yīng)撤回到規(guī)定位置，沒(méi)有撤或沒(méi)撤到規(guī)定位置可立即通知系統(tǒng)方案—績(jī)效考核功能設(shè)計(jì)

到崗信息人員基本信息績(jī)效考核信息編號(hào)、姓名、照片、單位等統(tǒng)計(jì)信