DB37-T 4445-2021 城市軌道交通土建工程設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評估規(guī)范

93.020CCS

65

37 DB37/T

城市軌道交通土建工程設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評估規(guī)范Specification

for

risk

of

urban

transit

DB37/T

2021目 次

.................................................................................

II

...............................................................................

.....................................................................

.........................................................................

...........................................................................

.............................................................

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................................................................

10

..................................................................

11

..............................................................

13

....................................................

14

....................................................

18

.............................................................................

19DB37/T

2021前 言GB/T

部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定雷剛、龔旭東、張建祥、卞立民、岳章勝、楊紹玉、李克先、張秉鶴、宗超、李虎、尹亞雄、程克森、DB37/T

2021城市軌道交通土建工程設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評估規(guī)范

risk

conditions

riskDB37/T

2021因工程鄰近周邊環(huán)境，施工導(dǎo)致工程自身與周邊環(huán)境相互影響所產(chǎn)生的工程結(jié)構(gòu)和環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)。周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程主要包括鄰近或下（旁）穿建（構(gòu)）物、重要市政管線、既有道路、下穿或上跨既有線等。

3.10

3.11

城市軌道交通土建工程設(shè)計(jì)階段應(yīng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估。安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作應(yīng)貫穿于初步設(shè)計(jì)和

初步設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)以單位工程為評估單元，施工圖設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)以分部分項(xiàng)工程

安全風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)依據(jù)巖土工程勘察報(bào)告、環(huán)境調(diào)查資料、相關(guān)專題研究報(bào)告、政府批復(fù)文件和

安全風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)針對工程自身風(fēng)險(xiǎn)和周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行，評估范圍宜結(jié)合工程位置、工程地質(zhì)

當(dāng)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況或周邊環(huán)境條件發(fā)生較大變化，或敷設(shè)方式、埋置深度、施工方法

II

DB37/T

2021

安全風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)開展現(xiàn)場踏勘，基礎(chǔ)資料收集與分析，與相關(guān)參建單位溝通等工作。安全風(fēng)險(xiǎn)

初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)從合理確定工程整體技術(shù)方案、規(guī)避或減小工程風(fēng)險(xiǎn)的角度對土建工程技術(shù)方a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

h)

i)

施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)結(jié)合工程的具體實(shí)施方案、自身及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的控制和處置、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測等進(jìn)行a)

b)

c)

d)

e)

II

IV

各設(shè)計(jì)階段應(yīng)在上一階段風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和分級的基礎(chǔ)上，結(jié)合設(shè)計(jì)方案、工程措施、工程地質(zhì)及水

風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和分級方法可采用事故樹法、檢查表法、工程類比法、專家調(diào)查法和模糊綜合評判法

工程自身風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與分級宜根據(jù)工程規(guī)模、施工工法、結(jié)構(gòu)型式、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件等

明（蓋）挖法的工程風(fēng)險(xiǎn)分級宜以基坑開挖深度為基本依據(jù)，并根據(jù)基坑型式、工程地質(zhì)及水

a)

1)

2)

3)

4)

5)

6)

b)

1)

2)

3)

4)

c)

1)2)

a)

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

8)

9)

b)

DB37/T

2021

礦山法的工程風(fēng)險(xiǎn)分級宜以隧道的結(jié)構(gòu)層數(shù)、跨度、斷面形狀及大小為基本依據(jù)，并根據(jù)工程

a)

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

b)

c)

1)2)

c)

1)2)

DB37/T

2021

TBM）法的工程風(fēng)險(xiǎn)分級以盾構(gòu)/TBM

隧道相互之間的空間位置關(guān)系、地質(zhì)條件的適宜性以及工程部位等為基本依據(jù)，并根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、盾構(gòu)（TBM

高架結(jié)構(gòu)的工程風(fēng)險(xiǎn)分級宜以橋跨、橋型、施工方法為基本依據(jù)，并根據(jù)跨度等進(jìn)行修正。高

工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)重點(diǎn)分析不良地質(zhì)、特殊性巖土、地下水等不利于工程實(shí)施的

a)

1)

2)

b)

1)

2)

c)

1)

2)

DB37/T

2021

為地下工程開挖深度或基底埋深；為礦山法隧道毛洞寬度，當(dāng)隧道采用爆破法施工時(shí)，需研究爆破振動(dòng)的DB37/T

2021

周邊環(huán)境設(shè)施與新建城市軌道交通結(jié)構(gòu)的接近程度宜用接近關(guān)系表示，分為非常接近、接近、

周邊環(huán)境設(shè)施狀況可根據(jù)環(huán)境設(shè)施已使用年限和當(dāng)前結(jié)構(gòu)完好狀況等確定，宜通過一般判斷或

當(dāng)同一單位（子單位）工程范圍內(nèi)存在多個(gè)類型相近的環(huán)境設(shè)施，且可合并采取同一環(huán)境保護(hù)

針對不同等級風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采用不同的風(fēng)險(xiǎn)處置原則和控制方案，各等級風(fēng)險(xiǎn)的接受準(zhǔn)則應(yīng)符合表

風(fēng)險(xiǎn)分析與評價(jià)可采用核查設(shè)計(jì)計(jì)算成果、工程類比分析、專家評議等方法，必要時(shí)應(yīng)輔以理DB37/T

2021

工程自身風(fēng)險(xiǎn)分析與評價(jià)應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)方案及相關(guān)工程措施的安全性、合理性、可實(shí)施性和施工

工程自身風(fēng)險(xiǎn)分析與評價(jià)應(yīng)重點(diǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的主要影響因素、影響范圍與影響程度，分析可

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

h)

i)

j)

對明（蓋）挖法進(jìn)行自身風(fēng)險(xiǎn)分析與評價(jià)時(shí)，應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)方案和環(huán)境條件，分析和提出建議的

礦山法宜根據(jù)地質(zhì)條件對施工工法、地下水控制措施、初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、工程輔助措施、施工順

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

h)

i)

j)

k)

l)

m)

n)

o)

p)

q)

DB37/T

2021r)

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

h)

i)

j)

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

h)

高架結(jié)構(gòu)應(yīng)對設(shè)計(jì)和施工方案的可行性及可實(shí)施性、不良地質(zhì)條件等進(jìn)行工程自身風(fēng)險(xiǎn)分析與

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

h)

i)

j)

k)

l)

m)

DB37/T

2021n)

o)

p)

環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析與評價(jià)應(yīng)針對環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)方案、相關(guān)工程措施及選用計(jì)算模型（如有）的安全

環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析與評價(jià)宜分析風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的影響因素、影響范圍與程度等，明確可能發(fā)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析與評價(jià)可根據(jù)工程實(shí)際，分別或綜合采用工程類比法、專家評議法等定性方法和

明（蓋）挖法、礦山法工程采用工程降水輔助措施時(shí)，應(yīng)對降水引起的地面沉降和周邊環(huán)境影

II

測規(guī)范及環(huán)境設(shè)施業(yè)主單位的要求提供監(jiān)控量測控制值和工程措施優(yōu)化或調(diào)整等風(fēng)險(xiǎn)控制的方案建議。

DB37/T

2021

環(huán)境影響風(fēng)險(xiǎn)分析與評價(jià)應(yīng)收集相關(guān)勘察成果報(bào)告、環(huán)境調(diào)查資料、現(xiàn)狀檢測報(bào)告、環(huán)境設(shè)施

安全風(fēng)險(xiǎn)控制應(yīng)遵循安全第一、預(yù)防為主的原則，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級、評估結(jié)論和工程條件等，在

初步設(shè)計(jì)階段在線路走向、車站站位的選擇和布置時(shí)，宜避開不良地質(zhì)和重要周邊環(huán)境；并通

施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)在安全、經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，制定工程自身風(fēng)險(xiǎn)控制措施和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制措施，

明（蓋）挖法基坑宜通過合理選擇圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式、支撐體系及其相應(yīng)參數(shù)等措施控制工程自身a)

可采用加密鋼支撐、加大鋼支撐直徑、設(shè)置倒撐、設(shè)置臨時(shí)立柱等措施，以滿足鋼支撐穩(wěn)定b)

c)

對變形控制要求嚴(yán)格或易產(chǎn)生較大變形的基坑，宜采用混凝土支撐施工，并考慮砼支撐達(dá)到d)

e)

對支護(hù)結(jié)構(gòu)各構(gòu)件施工順序及相應(yīng)的基坑開挖深度、基坑周邊荷載限值、地下水和地表水控f)

g)

礦山法工程宜通過選擇合理的施工開挖方法、開挖步序、輔助施工措施、支護(hù)參數(shù)、受力轉(zhuǎn)換a)

b)

c)

d)

e)

f)

有斷面變化的礦山法隧道，宜從大斷面向小斷面開挖；當(dāng)從小斷面向大斷面開挖時(shí)宜先設(shè)置g)

h)

i)

j)

通道進(jìn)拱蓋法斷面采用門型鋼架逐榀調(diào)高后，斷面由低變高，設(shè)置初支鋼架進(jìn)行轉(zhuǎn)換，然后k)

DB37/T

2021l)

拱蓋法采用“先二襯后開洞”或“先支護(hù)后開洞”的原則出洞，支護(hù)措施采用密排型鋼、超m)

TBM/TBM

掘進(jìn)參數(shù)、加強(qiáng)同步注漿等措施控制工程自身風(fēng)險(xiǎn)，a)

/TBM

b)

c)

/TBM

d)

e)

/TBM

/TBM

/TBM

明（蓋）挖法基坑或礦山法隧道采用工程降水輔助措施時(shí)，應(yīng)避免因界面水降不到位、降水效

a)

大跨度梁橋、斜拉橋、拱橋等體系復(fù)雜橋梁，除在計(jì)算和構(gòu)造上保證自身結(jié)構(gòu)安全性外，還b)

c)

當(dāng)采用架橋機(jī)整孔預(yù)制架設(shè)、節(jié)段預(yù)制拼裝以及存在體系轉(zhuǎn)換的懸臂澆筑、轉(zhuǎn)體和頂推等施d)

e)

f)

g)

h)

地下結(jié)構(gòu)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制宜從施工工法、支護(hù)結(jié)構(gòu)施工、土方開挖和地下水控制等方面分析對環(huán)

明（蓋）挖法、礦山法工程采用工程降水輔助措施時(shí)，施工中應(yīng)進(jìn)行地下水動(dòng)態(tài)觀測；并應(yīng)對

a)

b)

上跨既有軌道交通線、鐵路、市政道路或橋梁等建構(gòu)筑物時(shí)，滿足產(chǎn)權(quán)部門相關(guān)規(guī)定，并采c)

臨時(shí)墩、臨時(shí)支撐等施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、穩(wěn)定性等驗(yàn)算，且施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)不得侵入周DB37/T

2021

工程監(jiān)測設(shè)計(jì)中應(yīng)明確工程風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測對象、項(xiàng)目和監(jiān)測控制值，對監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)、監(jiān)測儀器、監(jiān)

II

級周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程的風(fēng)險(xiǎn)源監(jiān)測控制值，應(yīng)根據(jù)專項(xiàng)安