水泥穩(wěn)定碎石基層連續(xù)施工工藝控制全

水泥穩(wěn)定碎石基層連續(xù)施工工藝控制內(nèi)容摘要隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，高速公路里程的不斷增加。半剛性基層具有強(qiáng)度大，穩(wěn)定性好及剛度大等特點(diǎn)，因而被廣泛用于修建高等級(jí)公路瀝青路面的基層或底基層。水泥穩(wěn)定碎石基層具有施工時(shí)污染少、早期強(qiáng)度增長(zhǎng)快、板快整體穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，是近年來(lái)高速公路路面結(jié)構(gòu)中比較常見(jiàn)的半剛性基層。過(guò)去，我們進(jìn)行水穩(wěn)基層施工都是采用分層施工，在施工完一層后及時(shí)用塑料薄膜或是無(wú)紡?fù)凉げ几采w，并定期灑水養(yǎng)生，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持基層表面濕潤(rùn)。這樣，使得養(yǎng)護(hù)成本加大，施工周期拉長(zhǎng)，進(jìn)度和效益都不能提高。為此，我們?cè)诒卷?xiàng)目上采用兩層連續(xù)施工，在第二層施工結(jié)束表層稍干后灑布透層油進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。從而大大縮短施工周期，節(jié)約了成本，為項(xiàng)目部節(jié)能、高效提供了一條可行之路。關(guān)鍵詞水泥穩(wěn)定碎石基層連續(xù)施工工藝控制前言青島至銀川公路（簡(jiǎn)稱青銀線），是國(guó)家“五縱七橫”十二條國(guó)道主干線之“一橫”，濟(jì)南繞城高速公路北線是青銀線上的重要路段。其路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為：4cmSMA+6cmAC-20+8cmAC-25+12cm瀝青碎石基層+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層。水泥穩(wěn)定碎石基層具有良好的力學(xué)性能和板體性，它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定碎石的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)。隨著我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展和公路技術(shù)等級(jí)的不斷提高，水泥穩(wěn)定碎石已成為高等級(jí)公路基層的常用材料并得到廣泛應(yīng)用。下面我結(jié)合在青銀高速上應(yīng)用的實(shí)例，簡(jiǎn)要談?wù)勈┕そM織。一、施工準(zhǔn)備1、下承層的準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑前應(yīng)對(duì)試驗(yàn)路段的下承層進(jìn)行的嚴(yán)格驗(yàn)收，下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，寬度、厚度、縱橫段面高程、平整度、壓實(shí)度等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，各項(xiàng)指標(biāo)均報(bào)驗(yàn)合格，方能進(jìn)行。2、原材料的準(zhǔn)備（1）水泥：項(xiàng)目部采用齊河水泥廠P.O32.5緩凝普通硅酸鹽水泥，要求水泥初凝時(shí)間3小時(shí)以上、終凝時(shí)間不小于6小時(shí)，3d抗壓強(qiáng)度不小于18Mpa。水泥的細(xì)度、安定性等也應(yīng)達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求。（2）石料：項(xiàng)目部采用濟(jì)南仲宮瓦峪石料廠的石灰?guī)r碎石。碎石按粒徑13.2～31.5mm、粒徑4.75～9.5mm、2.36mm以下的三種種規(guī)格篩分加工出料。水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值不大于28％，針片狀含量不大于15％。（3）水：凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，委托有關(guān)部門(mén)化驗(yàn)鑒定。項(xiàng)目部采用送檢合格的地下水。（4）級(jí)配組成：項(xiàng)目部委托山東省交通科學(xué)研究所進(jìn)行水穩(wěn)配合比設(shè)計(jì)，具體配合比為：1#料（13.2～31.5mm）：2#料（4.75～9.5mm）：3#料（0～2.36mm）=42：30：28，最大干密度為2.30g/cm3，最佳含水量為4.4%，水泥劑量為4.0%，經(jīng)項(xiàng)目部試驗(yàn)室驗(yàn)證其七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值與延遲三小時(shí)強(qiáng)度代表值均符合要求。二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、測(cè)量放樣（1）清除作業(yè)面表面的浮土、積水等，并將作業(yè)面表面灑水潤(rùn)濕。（2）開(kāi)始攤鋪的前一天在作業(yè)面進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測(cè)量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。在攤鋪后、碾壓前測(cè)量松鋪高程，碾壓結(jié)束后，測(cè)量壓實(shí)成型后高程。計(jì)算高差后，得出松鋪系數(shù)。本項(xiàng)目上采用的松鋪系數(shù)為1.30。2、混合料的拌和（1）在攪拌前，檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實(shí)際的水泥劑量為4.5%，略大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量4.0%。開(kāi)始拌和后，每1—2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。（2）出料時(shí)由拌和機(jī)出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛前后移動(dòng)，分前后中三次裝料，避免混合料離析。（3）施工時(shí)試驗(yàn)室跟蹤檢測(cè)混合料級(jí)配、含水量、水泥劑量，并成型7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件。3、混合料的運(yùn)輸（1）運(yùn)輸車輛在開(kāi)工前，檢驗(yàn)其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。（2）運(yùn)輸車運(yùn)輸時(shí)，車上的混合料要進(jìn)行覆蓋，以減少水分損失。（3）為保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)待卸料車不少于5輛。（4）連續(xù)攤鋪過(guò)程，運(yùn)料車卸料時(shí)在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，確保不撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。（5）水穩(wěn)拌和場(chǎng)與施工現(xiàn)場(chǎng)手機(jī)聯(lián)系，以便相互協(xié)調(diào)生產(chǎn)，途中不得無(wú)故停車，檢查運(yùn)輸線路，消除障礙。4、混合料的攤鋪（1）攤鋪前應(yīng)將底基層適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。（2）攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以確認(rèn)攤鋪機(jī)狀況是否保持良好。（3）攤鋪前一天在半幅路基的兩側(cè)各培高20cm的土梗，以作為水穩(wěn)下基層的模板，同時(shí)可防止水穩(wěn)基層兩側(cè)的水分散失。水穩(wěn)上基層施工前在下基層上架立17*17CM的木摸作為上基層的模板。（4）水穩(wěn)混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺(tái)ABG-423攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，二臺(tái)攤鋪機(jī)間距不超過(guò)10m，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等。兩機(jī)攤鋪接縫平整。（5）調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。（6）攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，攪輪勻速攪動(dòng)。攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度確定，以保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪。（7）攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有1/2或2/3埋入混合料中。（8）在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，如果有集料“窩”，人工鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。（9）水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層連續(xù)鋪筑，每層18cm。當(dāng)下層碾壓完成80～100m一個(gè)作業(yè)段之后，攤鋪機(jī)隨即回頭鋪筑第二層。5、混合料的碾壓（1）碾壓方式：每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟18J振動(dòng)壓路機(jī)碾壓一遍，然后用18J振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍，再振壓4遍，最后再用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行收光。攤鋪40m左右后開(kāi)始碾壓，壓路機(jī)根據(jù)攤鋪推進(jìn)速度成階梯形前進(jìn)，每次前進(jìn)點(diǎn)比上次前進(jìn)點(diǎn)往前靠2M左右，以減少壓路機(jī)終點(diǎn)位置水穩(wěn)混合料的推移。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。（2）壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/3輪寬。（3）壓路機(jī)碾壓時(shí)的行駛速度，第1-2遍為1.5-1.7km/h,以后各遍應(yīng)為1.8-2.2km/h。（4）碾壓宜在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)完成,并達(dá)到要求的壓實(shí)度,同時(shí)沒(méi)有明顯輪跡。（5）碾壓完成后立即用三米直尺檢測(cè)平整度同時(shí)用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。6、橫縫設(shè)置水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時(shí),必須連續(xù)作業(yè)不中斷,如因故障中斷時(shí)間超過(guò)2h,則應(yīng)設(shè)橫縫;當(dāng)天施工位置與前一天施工結(jié)束處亦應(yīng)設(shè)置橫縫。橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：a、攤鋪機(jī)前移后，壓路機(jī)照正常碾壓程序?qū)⑵淠雺好軐?shí)。b、碾壓結(jié)束后，人工將發(fā)生推移未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面。上下基層橫縫相距6m，以便后續(xù)施工時(shí)機(jī)械便于作業(yè)。7、養(yǎng)生及交通管制（1）在上基層碾壓完成以后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑透層油，以保證成型基層水分不散失。透層油采用50%以上的陽(yáng)離子慢裂乳化瀝青，智能灑布車灑布量控制在1.2-1.4Kg/m2。乳化瀝青在車內(nèi)存放時(shí)間不應(yīng)超過(guò)五天。（2）基層養(yǎng)護(hù)期不應(yīng)少于7d。養(yǎng)護(hù)期間封閉交通，禁止車輛通行。三、施工質(zhì)量控制的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)1、加強(qiáng)原材料的管理，控制好源頭質(zhì)量。只有合格的原材料才能用于路面施工。2、根據(jù)不同批次碎石的含水量以及級(jí)配情況及時(shí)調(diào)整施工配合比。3、混合料水泥劑量的測(cè)定宜在水泥加入后的十分鐘內(nèi)測(cè)定，對(duì)超出偏差的劑量及時(shí)通知拌和樓進(jìn)行調(diào)整。4、壓實(shí)度應(yīng)在水泥初凝前進(jìn)行，此時(shí)挖試坑容易，而且此時(shí)測(cè)得的含水量比較能反映最佳含水量情況下的壓實(shí)程度。5、灑透層油一定要控制好時(shí)機(jī)，在表面稍干的情況下噴灑，以利于乳化瀝青充分透入水穩(wěn)表層。6、水穩(wěn)基層一定要堅(jiān)持做到7天養(yǎng)生，28天正常養(yǎng)護(hù)。結(jié)束語(yǔ)：本項(xiàng)目上采用的水穩(wěn)碎石基層連續(xù)施工工藝，大大提高了施工進(jìn)度，節(jié)省了養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，為項(xiàng)目創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。我們對(duì)已完成的路段成型情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)上下層聯(lián)結(jié)很好，沒(méi)有出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。這種施工工藝對(duì)施工組織要求比較嚴(yán)格，需要我們?cè)诮窈蟮氖┕ぶ凶鼍黾?xì)。相信通過(guò)不斷的經(jīng)