第20課人類邁入“電氣時(shí)代”課件

電力的廣泛使用新的交通工具的發(fā)明第20課人類邁入“電氣時(shí)代”科技之旅：《第二次工業(yè)革命博覽會(huì)》科技推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步展廳一展廳二展廳三展廳四如果沒(méi)有電，我們的生活會(huì)怎么樣？

電是如何發(fā)現(xiàn)的？展廳一：新能源的廣泛使用法拉第德國(guó)西門(mén)子制成發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)19世紀(jì)70年代，電力作為新能源廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)和生活領(lǐng)域電力與蒸汽動(dòng)力相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？“電力工業(yè)是最能代表最新技術(shù)成就，代表19世紀(jì)末20世紀(jì)初的資本主義的一個(gè)工業(yè)部門(mén)?！薄袑帯鞍l(fā)明大王”愛(ài)迪生（美國(guó)）發(fā)明數(shù)量多：正式注冊(cè)的有1300種著名發(fā)明有：留聲機(jī)、活動(dòng)電影機(jī)、電燈、電報(bào)、電話、第一架實(shí)用打字機(jī)……

他最偉大的發(fā)明：電燈（1879年研制成功耐用碳絲燈泡）“打開(kāi)電氣時(shí)代的領(lǐng)袖”，把“電”的福音傳播到人間的天使。

“天才是1%的靈感加99%的汗水?！?/p>

——愛(ài)迪生時(shí)代背景：社會(huì)發(fā)展的需要，鼓勵(lì)發(fā)明創(chuàng)造；個(gè)人努力：積極拼搏，勇于奮斗，開(kāi)拓創(chuàng)新，創(chuàng)造出自己的成功和輝煌。1874年，美國(guó)人比爾布萊克斯發(fā)明了第一臺(tái)洗衣機(jī)。

1882年，美國(guó)霍伊拉，最早發(fā)明電風(fēng)扇

1901年，英國(guó)土木工程師布斯

時(shí)空暢想：1882年6月6日美國(guó)人亨利?西里

1910年世界上第一臺(tái)壓縮式制冷的家用冰箱在美國(guó)問(wèn)世。

1906年美國(guó)人德．福雷斯特發(fā)明真空電子管，是真空管收音機(jī)的始祖。

電影放映機(jī)科技之旅：《第二次工業(yè)革命博覽會(huì)》科技推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步展廳一展廳三展廳四新能源---電氣時(shí)代科技改變?nèi)藗兊纳钫箯d二新通訊技術(shù)展廳二新通訊技術(shù)莫爾斯發(fā)明有線電報(bào)“上帝創(chuàng)造了何等奇跡”貝爾在試打電話貝爾設(shè)計(jì)的有線電話1901年馬可尼在英國(guó)和加拿大之間越洋發(fā)報(bào)成功馬可尼科技之旅：《第二次工業(yè)革命博覽會(huì)》科技推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步展廳一展廳二展廳三新交通工具展廳四新能源的使用---電氣時(shí)代科技改變?nèi)藗兊纳钚峦ㄓ嵓夹g(shù)的發(fā)明----電訊時(shí)代科技加強(qiáng)世界的聯(lián)系展廳三新交通工具

卡爾·本茨先生是世界汽車工業(yè)的先驅(qū)之一（1844－1929），是德國(guó)奔馳汽車公司的創(chuàng)始人，被稱為“汽車鼻祖”。汽車的演變美國(guó)福特韓國(guó)大宇法國(guó)標(biāo)致法國(guó)雪鐵龍日本三菱日本鈴木德國(guó)大眾德國(guó)奔馳日本本田德國(guó)歐寶德國(guó)保時(shí)捷德國(guó)寶馬日本豐田第一次世界大戰(zhàn)前夕，世界的汽車產(chǎn)量猛增到每年50萬(wàn)輛以上，根據(jù)世界汽車制造商協(xié)會(huì)(OICA)統(tǒng)計(jì)，2007年世界汽車生產(chǎn)總體穩(wěn)定，共生產(chǎn)汽車7310.17萬(wàn)輛，二00八年中國(guó)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1000萬(wàn)輛

汽車的大量使用是利大還是弊大？

1903年，美國(guó)人萊特兄弟把飛機(jī)送上天空。思考:飛機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用給人類帶來(lái)了哪些影響？同火車和輪船相比，汽車、飛機(jī)有哪些優(yōu)勢(shì)？一是輕巧靈活，適應(yīng)性大，能廣泛運(yùn)用；二是速度快，運(yùn)輸效率高。作用：大大拓展了人們的生活空間，加強(qiáng)了各地區(qū)人們之間的交流往來(lái)，促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展。世界煤炭產(chǎn)量，1870年為18，910萬(wàn)噸，1913年提高到112，670萬(wàn)噸，世界生鐵產(chǎn)量，1870年是1203萬(wàn)噸，1913年達(dá)到7915萬(wàn)噸，世界鋼產(chǎn)量1870年僅52萬(wàn)噸，1913年則上升至7635萬(wàn)噸。

1870—1913年主要資本主義國(guó)家在工業(yè)生產(chǎn)比重中的變化國(guó)家年份英國(guó)法國(guó)美國(guó)德國(guó)1870年31.8%10%23.3%13.2%1913年14%6%35.8%15.7%這個(gè)圖表反映了什么歷史現(xiàn)象？出現(xiàn)這一歷史現(xiàn)象的根源是什么？科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力生產(chǎn)力科學(xué)+技術(shù)=

啟迪：

1科技是第一生產(chǎn)力

2我們要培養(yǎng)創(chuàng)新精神

3經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要和平穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境。

4在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)要注意保護(hù)環(huán)境。第一次工業(yè)革命第二次工業(yè)革命時(shí)間

動(dòng)力

成果影響18世紀(jì)60年代19世紀(jì)70年代蒸汽機(jī)電力內(nèi)燃機(jī)珍妮機(jī)火車汽船電燈汽車飛機(jī)“蒸汽時(shí)代”“電氣時(shí)代”比較兩次工業(yè)革命，想一想它們能夠