市場經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問題研究

市場經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問題研究市場經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問題研究本文關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸，條件下，經(jīng)濟(jì)管理，市場經(jīng)濟(jì)，研究

市場經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問題研究本文簡介：摘要：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的開展可以有效地促進(jìn)我國市場經(jīng)濟(jì)的開展和進(jìn)步，而且可以充分反映我國市場經(jīng)濟(jì)的開展?fàn)顩r。現(xiàn)階段，由于我國市場經(jīng)濟(jì)的持續(xù)進(jìn)步，我國公路運(yùn)輸開展迎來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，要想滿足市場經(jīng)濟(jì)的開展需求，就需要提升整體的運(yùn)輸程度，而持續(xù)改善公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，這對于公路運(yùn)輸行業(yè)來說是至關(guān)重要的。

市場經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問題研究本文內(nèi)容：

摘要：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的開展可以有效地促進(jìn)我國市場經(jīng)濟(jì)的開展和進(jìn)步，而且可以充分反映我國市場經(jīng)濟(jì)的開展?fàn)顩r?，F(xiàn)階段，由于我國市場經(jīng)濟(jì)的持續(xù)進(jìn)步，我國公路運(yùn)輸開展迎來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，要想滿足市場經(jīng)濟(jì)的開展需求，就需要提升整體的運(yùn)輸程度，而持續(xù)改善公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，這對于公路運(yùn)輸行業(yè)來說是至關(guān)重要的。

關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟(jì)；公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)開展過程中，有著根底性支撐性的作用和地位，可以說，所有行業(yè)的進(jìn)步都離不開公路運(yùn)輸，需要借助公路運(yùn)輸進(jìn)展溝通。由于我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)進(jìn)步，各個(gè)行業(yè)對于公路運(yùn)輸?shù)男枨蟪掷m(xù)提升，運(yùn)輸行業(yè)需要緊跟經(jīng)濟(jì)開展的步伐。為確保公路運(yùn)輸獲得更加顯著的開展，我國出臺(tái)了相關(guān)政策規(guī)章來進(jìn)展調(diào)整。本文研究了在當(dāng)今全新的經(jīng)濟(jì)背景中，公路運(yùn)輸?shù)拈_展?fàn)顩r，并且對之后開展提出了相應(yīng)的改革方法，以期給有關(guān)部門提供一定的參考。

一、我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀研究

1.資金缺乏

交通工程工程建立在我國根底設(shè)施建立中占有很大比重，經(jīng)濟(jì)支出總量較大，而且不僅在建立過程中，日常維護(hù)所需的資金也比擬多。然而公路建立資金保障卻并非全無問題，局部地區(qū)的建立資金下?lián)芰鞒淘O(shè)計(jì)不夠合理，對于公路工程工程資金的管理也不夠科學(xué)，這使得工程建立預(yù)算很難滿足建立實(shí)際的資金需求；局部地區(qū)對于國家下發(fā)的金融信貸政策的變化情況未充分掌握，不能及時(shí)應(yīng)對，導(dǎo)致出現(xiàn)資金流動(dòng)困難甚至有工程受阻的情況。一局部工程工程由于建立資金受到限制所以很難進(jìn)展施行，一局部地區(qū)在工程工程建立中對工程承包、轉(zhuǎn)包次數(shù)控制不力，因此產(chǎn)生資金回收困難的情況，進(jìn)而影響到公路運(yùn)輸建立工程的施行。

2.信息化程度比擬低

在當(dāng)今信息化高度興隆的時(shí)代背景中，信息技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中得到了廣泛的使用，促進(jìn)了各個(gè)行業(yè)的進(jìn)步和開展，不僅可以提升行業(yè)在市場中的競爭才能，而且可以充分顯示出競爭優(yōu)勢。信息化管理還能有效提升效勞質(zhì)量及行業(yè)整體效率，進(jìn)而進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益，因此各行業(yè)在開展中均非常重視。然而通過對公路運(yùn)輸行業(yè)開展現(xiàn)狀的研究可以看出，公路運(yùn)輸管理信息化程度比擬低，個(gè)性化定制效勞比擬少，科技轉(zhuǎn)換率比擬低，在一些公共場所個(gè)性化的配套設(shè)施也不夠健全。因此公路運(yùn)輸行業(yè)很難和外部環(huán)境進(jìn)展信息化的有效聯(lián)絡(luò)進(jìn)而組建一個(gè)完善的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，這也會(huì)限制到公路運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步。

3.運(yùn)輸平安問題

由于產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進(jìn)步，公路運(yùn)輸行業(yè)也在不斷開展，行業(yè)重點(diǎn)已從技術(shù)支持開始過渡到高質(zhì)量的客戶效勞體驗(yàn)。公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是比擬靈敏、周期較短，因其溝通聯(lián)絡(luò)的特性，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開展和進(jìn)步會(huì)有一定影響。然而現(xiàn)階段公路運(yùn)輸事故數(shù)量持續(xù)增加，不僅會(huì)影響到當(dāng)事者們的生命、財(cái)產(chǎn)平安，也會(huì)帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。通過對公路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)展調(diào)研分析可以看出，事故的原因是多方面的，一方面行業(yè)中存在局部嚴(yán)重的超載超限問題，另一方面局部司機(jī)的平安意識(shí)比擬低。而相關(guān)機(jī)關(guān)工作人員在執(zhí)法工作中存在各部門各自為戰(zhàn)、執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不明確、執(zhí)法力度難統(tǒng)一等問題，存在事前事中事后監(jiān)管環(huán)節(jié)銜接不力，部門間交流不暢等問題。

二、完善我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的應(yīng)對方法

1.增強(qiáng)信息化管理程度

設(shè)置現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，借助科技手段來提升公路運(yùn)輸?shù)墓芾砹Χ纫约肮芾沓潭龋沟霉愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到顯著的提升。一是需要設(shè)置健全的信息化管理制度體系，完善有關(guān)政策和法律法規(guī)的規(guī)定，給公路運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際管理和執(zhí)行提供制度的保障，確保公路運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更加健全。二是設(shè)置科學(xué)現(xiàn)代的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，給公路運(yùn)輸行業(yè)設(shè)置一個(gè)溝通和交流的平臺(tái)，確保企業(yè)可以各取所需獲取信息以滿足市場開展的需求，使得公路運(yùn)輸在信息化建立過程中保持一個(gè)領(lǐng)先的地位。三是充分運(yùn)用科技手法和信息技術(shù)的優(yōu)勢，改善公路運(yùn)輸?shù)墓芾砗驮u定系統(tǒng)，增強(qiáng)有關(guān)部門對于公路經(jīng)濟(jì)開展的各種指標(biāo)評估，持續(xù)在各個(gè)經(jīng)歷教訓(xùn)中進(jìn)展調(diào)整，使得公路運(yùn)輸事業(yè)得到更加顯著的開展。

2.正確安排站地布局

公路運(yùn)輸?shù)恼镜夭季种苯記Q定了運(yùn)輸工作能否順利施行，所以需要不斷提升站地布局的規(guī)劃。首先要在前期規(guī)劃階段從總體布局角度出發(fā)，保持長遠(yuǎn)規(guī)劃意識(shí)，正確開展調(diào)研工作，確保實(shí)際規(guī)劃建立用地不和城市建立用地發(fā)生沖突。其次是增強(qiáng)對于布局位置的重視，需綜合考慮區(qū)域經(jīng)濟(jì)因素、交通因素和城市規(guī)劃因素等幾個(gè)方面，確保既可以合理利用現(xiàn)有交通根底設(shè)施，節(jié)約本錢，防止重復(fù)建立，防止出現(xiàn)資金浪費(fèi)的情況；又可以最大限度覆蓋城鄉(xiāng)道路，在使用時(shí)充分發(fā)揮其作用，以創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

3.確保資金充足

現(xiàn)階段公路運(yùn)輸行業(yè)不僅需要有充足的資金，而且需要充分的使用資金。政府部門應(yīng)增加公路設(shè)施建立資金，財(cái)務(wù)部門也應(yīng)按照實(shí)際的資金需求來進(jìn)展預(yù)算，設(shè)置健全的資金保障體系，增強(qiáng)對資金流向的監(jiān)視和記錄，把市場規(guī)律當(dāng)作原那么來指導(dǎo)修建公路根底設(shè)施。同時(shí)需要節(jié)約建立材料、建立資金以及勞動(dòng)力，充分發(fā)揮資金資源的價(jià)值，以到達(dá)資金的最大化利用。

三、市場經(jīng)濟(jì)條件中促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理

1.改善公路運(yùn)輸有關(guān)政策

我國的社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)屬于開放型經(jīng)濟(jì)，也屬于法治經(jīng)濟(jì)，對于政府來說需要做到依法行政。我國人口數(shù)量眾多，現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)保持高速增長狀態(tài)，人們的生活程度也在持續(xù)提升，對公路運(yùn)輸行業(yè)的需求也在不斷加大。因此我國公路運(yùn)輸市場存在較大的潛力，有著可觀的前景。所以在現(xiàn)階段，要促進(jìn)我國公路運(yùn)輸行業(yè)的開展，首先應(yīng)當(dāng)完善現(xiàn)存的公路運(yùn)輸管理政策，特別要重視有關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，充分調(diào)動(dòng)提升各方面的積極性。

為了有效深化我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，提升管理程度，對于政府來說，應(yīng)當(dāng)逐步放寬公路運(yùn)輸管理中的管理制度，減少調(diào)整和控制，將局部管理權(quán)交還給市場自身，明確公路運(yùn)輸資源配置工作的重要性，持續(xù)提升各個(gè)方面的創(chuàng)造力以及積極性，設(shè)置一個(gè)開放、競爭、有序的公路運(yùn)輸市場體系以及市場環(huán)境。同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行市場競爭法律法規(guī)等相關(guān)措施來維護(hù)公平競爭，對于違法擾亂市場秩序的行為堅(jiān)決打擊不予姑息，確保市場運(yùn)行規(guī)那么及標(biāo)準(zhǔn)得以有效施行，才能使公路運(yùn)輸行業(yè)得到穩(wěn)定、可持續(xù)、安康的開展。

2.建立一支高素質(zhì)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍

現(xiàn)階段，隨著市場經(jīng)濟(jì)的持續(xù)進(jìn)步，我國公路運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)模持續(xù)增加，在進(jìn)展管理的過程中也產(chǎn)生了比擬多的情況和問題，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理難度也在不斷增加。要增強(qiáng)以及改良公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，首先要重視公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的隊(duì)伍建立，打造一支素質(zhì)較高、作風(fēng)優(yōu)良的管理隊(duì)伍。

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作離不開和市場主體的溝通以及交流，會(huì)造成一定的社會(huì)影響，所以在管理人員選拔培訓(xùn)任用時(shí)，應(yīng)滿足高素質(zhì)、專業(yè)化的需求。對在崗工作人員定期開展培訓(xùn)工作，學(xué)習(xí)最新的行業(yè)動(dòng)態(tài)及法律法規(guī)，做到知識(shí)時(shí)時(shí)更新，同時(shí)倡導(dǎo)改良日常工作中的固定思維形式，創(chuàng)新工作形式，努力打造一支高素質(zhì)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍。

四、完畢語

在市場經(jīng)濟(jì)中，要充分掌握我國經(jīng)濟(jì)的開展情況，制定相應(yīng)的對策，確保公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作保持一個(gè)良好的開展態(tài)勢。其中不僅需要重視對于有關(guān)管理制度的改革、建立高素質(zhì)的管理隊(duì)伍，也應(yīng)對引入信息化管理系統(tǒng)、合理規(guī)劃站地布局、確保資金充足及運(yùn)用得當(dāng)?shù)确矫孢M(jìn)展相應(yīng)調(diào)整和完善，同時(shí)結(jié)合各個(gè)地區(qū)的實(shí)際情況，確保公路運(yùn)輸行業(yè)獲得更加顯著的開展。

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