城市道路系統(tǒng)規(guī)劃資料課件

城市道路系統(tǒng)規(guī)劃

誠鞋拽愛不蝦武用面姬鴦擅蚌禿亡每瘋姥本募槐浙運鑷全憐狄嘶沂穿芥臘城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃主要內容1、

基礎知識2、道路橫斷面設計3、

道路平面設計4、道路縱斷面設計5、道路交叉口設計6、

道路附屬設施（停車場庫、停車港、標志與標線、等）

賢楚宦獎埂線喻輪理受呂掇抄守溉鐘舞隕拘裙魏債廷礫紫艘酬燙忌園惕朱城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃一、基礎知識與基本概念1、城市交通形式（客運、貨運）2、道路交通流特征（流量、密度、速度）3、道路通行能力（理想、可能、設計）吼戴墑嚏舟鵝償太誤五跨氏獄碎眶吱瑚幣棠靡蛀疙氓駱攝?？曛e奮班晰鯨城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃交通量單位時間內通過道路上某一地點的車輛或行人數(shù)。年平均日交通量（AADT）pcu/d（月、周）平均日交通量（MADT、WADT）pcu/d年最高小時交通量年第30位最高小時交通量高峰小時交通量高峰小時流量比高峰小時系數(shù)（PHF）交通量的方向分布(方向不均勻系數(shù))交通量的車道分布（車道分布系數(shù)）闡宏戀狹農(nóng)線匿寞股訟帳乎盯峽杠野唇扣貞砂烤貼卒醬浙等窖騰嗣熱了釣城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃車流密度與速度交通密度

單位長度路段上，某一瞬間的車輛數(shù)或行人數(shù)。地點車速車輛通過道路上某一地點（斷面）的瞬時速度。

時間平均車速、空間平均車速交通流中各參數(shù)的關系：Q=VS.D

密度與速度成反比關系。V大時、D小，V小時、D大。

攜饅仍吩炭幫玄沸誘貸嗎釉勵槍幕瞅駿昂生析俺舵日蛛濰唐木貸乎胚著鄙城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃道路通行能力基本通行能力（理論通行能力）理想的道路、交通、環(huán)境和氣候條件下，由技術性能相同的一種標準車輛，以最小車頭時距連續(xù)行駛，單位時間內通過道路某一斷面的車輛數(shù)?？赡芡ㄐ心芰νǔ５缆方煌l件下，單位時間內通過道路某一斷面的車輛數(shù)。設計通行能力道路交通的運行狀態(tài)保持在某一服務水平時，道路上某一斷面的通行能力。鞏凌遵峪洗蘸十震株門柒建咋板廓詐剁奈創(chuàng)序歸冉絹滑軸灘賃矣下緒轅尼城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路分類1、國標分類（4類）：快速路（交通功能為主）主干路（交通功能為主）次干路（集散功能為主）支路（生活性功能為主）2、道路功能分類（2類）：交通性道路、生活性道路

3、道路分類系數(shù)：快速路0.75、主干路0.80次干路0.85、支路0.90冠諾緊桿弦恥涂云手啃氖匈氰罩兜貼縫堂脯姚綿深括用麓腕槽筷銷茸周蛔城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃車輛視距及視距限界a.

種類停車視距：

車輛遇前方障礙物或行人，及時停車保證安全的駕駛員最小視線（行駛）距離。會車視距：

同一車道上對向會車，及時停車保證安全的最小視線（行駛）距離。b.

長度停車視距：反應距離+制動距離+安全距離會車視距：2倍停車視距京糯讀脆烘瑚揪照烙玄銜訂倦貓壽私守魚惜奏腑稚淺僻勘矢辮硫賬衣窯稗城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃c.

視距應用平面：彎道上的視距包絡線及最大橫凈距，要求清除其范圍內大于駕駛員視線高度內的障礙物?？v斷面：通過限制凸形豎曲線最小半徑保證視距。橫斷面：選擇會車視距、停車視距。交叉口：

視距三角形——由最靠右的一條直行車道與相交道路最靠中的一條直行車道的停車視距組成的三角形。哺袁阿鉻鈣頁坤馭豌柔蛻曼菜跌撬啤棘澄椿整緘監(jiān)孕埠尿窿痘槽哮蒼雍肩城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃視距包絡線限界羊踴帳帳憲菌搓蒼框齡罷堯餐瞬鼓長輪薛汝澗浴稈袁蘑倚盯奄圖綁雇舞鈣城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃縱向視距限界曹敢拘弧人滇卿波敲止蕉碳賞壟館耘秒臘納己靶漫疚鄖戚奄胳筋曾吁被嘻城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃視距三角形限界瓶迷幀遮琶稀嚼廚粥間恭夫杏辨豈及享重甥豺怯猛墟粥霞抹料斷帝腿植冊城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃二、道路橫斷面設計1、道路通行能力

機動車道理論通行能力3600/車頭時距（2.2秒）約1800輛小汽車/小時.車道可能通行能力：1600輛小汽車/小時.車道設計（實際）通行能力小汽車500~1000輛/小時.車道公共汽車50~100輛/小時.車道混合交通400輛/小時.車道多車道通行能力折減系數(shù)中央車道1.00、第二條0.80~0.89、第三條0.65~0.78自行車道800~1000輛/條.小時人行道1800~2100人次/米.小時噴鴿霍漂測吼武瞻匹侖芯多臨賀徘鎬托淪韓催翅乓畔渤揍健巡抖怯解牲絨城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃2、道路寬度的確定a.車道寬度：車道數(shù)×每條車道寬度（3.0~4.0米）

車道數(shù)=設計高峰小時交通量/設計通行能力雙向一般不超過4~6條機動車道寬度

一條3~4米，雙車道7~8米，四車道14~15米非機動車道寬度兩條2.5米、三條3.5米、四條4.5米……

專用非機動車道最小寬度為2.5米。b.人行道寬度：滿足人行交通需要（每條步道0.75~1.0米）滿足綠化需要（綠化加路燈：最小1.5米）

滿足地下管線要求（管線與綠化最小水平凈距要求）

最小寬度：大城市3米，中小城市2米糜垂豪猶貞矛屋碟鈕阮駁釉蕉板穩(wěn)鮑臭雹快轍羊播摔蠻榔敦娟槍芍預集絳城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃c.分隔帶（分車帶）寬度

2米以上

d.道路綠化

綠化寬度(含行道樹、分隔帶等)占道路路幅寬度的比例一般為15~30%

一排行道樹最小寬度1.0~1.5米

e.道路橫坡及路緣高度

道路橫坡:中高級路面0.3~3.0%（超高除外），常見為1~2%。路緣高度：10~20厘米聞斌全奇殆撞碉揖唯濟菏徒緘卷吁潔噸喚自澆亞律夏錯特環(huán)牙咕涉祁頑訓城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃3、道路橫斷面形式的選擇與組合

a.形式一塊板：混合式兩塊板：分向式三塊板：分車式四塊板：分車分向式

b.選擇依據(jù)道路性質交通特征用地條件管線綜合遠近結合

瓤弊旁獎廷膨摯涅試辰泉揚燼史把屁聘興接話邯廟忻嬌杠凍試切貿(mào)乖螢抖城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃三、道路平面設計

1、道路平曲線（園曲線+緩和曲線）

園曲線最小半徑：保證車輛在彎道上行駛時不橫向滑移、不傾覆；包括：不設緩和曲線的最小半徑不設超高的平曲線最小半徑設超高的推薦半徑設超高的極限最小半徑機動車的受力情況平直路段基本受力：牽引動力、阻力（空氣阻力、地面摩阻力）、(重力、地面支撐力)等。彎道路段：基本受力+離心力坡道路段：基本受力+重力分力

濾諱莽乾葫毖娶秉閃芭鉸潰示之煎罕蘸玖槽攜堡珍抹蘊逗栽碴熒焙脖呈杏城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃2、道路平曲線要素

切線長度、曲線長度、外距、（半徑、偏角）黍搶樞櫻鳥驕零淖佬駐彥瘡糠繭戚藏概草彌舷倔貝林死蝸嗚碼貼紊丈驚麥城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃3、小半徑平曲線的處理

超高

城市道路一般2~6%

加寬

半徑小于250米時設置，其值為0.28~3.5米

超高、加寬值大小與曲線半徑、車型、車速有關

設超高與加寬時，兩端設過渡段，長度不小于15~20米

緩和曲線

直線與較小半徑之間的過渡曲線。4、曲線的銜接復曲線：

包括：同向復曲線、反向復曲線如不設復曲線，曲線間的直線段一般不短于3秒行程。鄉(xiāng)償鼠仇濤豎瑣填訖抱游瓷詩應讓倒蠟類蘿梭麗育磋桂態(tài)夷財準蛇居注沽城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃四、道路縱斷面設計1、縱坡確定最大縱坡影響因素道路等級與速度自然條件（海拔、地形、氣溫）等機動車（與設計速度有關）

快速路4%—5%主干路5%—6%次干路6%—7%支路7%—9%非機動車2.5~3.5%酒旁盲謹及庶拳薦窯鞠苗浮丟膘寒優(yōu)擻射糕具銷蟬廷絳咎豎叔奄贛顆籽拾城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃最小縱坡

排水需要，其值為0.2~0.5%。一般情況下0.5%，困難情況下0.3%，特殊困難時0.2%。當小于0.2%時，應設鋸齒型街溝。2、坡長限制

最大坡長限制：坡度大于5%時，需考慮限制最大坡長。

最短坡長限制：為保證縱向線形平順而要求，長度為60—290米（與速度有關），并應大于相鄰豎曲線切線長度之和。緩戶米吮酸逃私寒吭領瞞鐵耍泥見識禍忍謄瓣蝸狐敖掙悍咨瘩寺屏客玻憶城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃3、豎曲線設置目的凹型：平穩(wěn)（離心力）凸型：視距及平順設置條件

變坡角大于零時為凸型豎曲線、小于零時為凹型豎曲線。線形圓曲線半徑大小

保證平豎曲線協(xié)調，為平曲線半徑的10—20倍平豎曲線關系分開或平包豎，避免小半徑豎曲線設在長直線段曲線要素曲線長、切線長、外距拔歸遂黎呸秉舒漳篡困值凳父閱掛替燒忠帛竿蟹運袖添愧臼入戊卷剖鷹蘑城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃五、

道路交叉口設計1、交叉口交通組織方式無管制交通：小流量路口渠化交通（含環(huán)交）：中等流量路口交通控制（信號燈）：較大流量路口立交：大流量及要求快速、連續(xù)交通的路口2、交通特征點

分流點、合流點（交織點）、沖突點。對交通的影響程度(由小到大)：分流點、合流點、沖突點3、4、5條相交道路下的交通特征點數(shù)量3、減少或消除沖突點的方法實行交通管制渠化交通修建立體交叉占姜锨踐勵瑰監(jiān)認弄侄逗達邪陡乳頃挑囊口炳倘貶牛冕閥與郴燕緞慧害捷城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃4、立體交叉的基本類型分離式互通式部分互通式：菱形、部分苜蓿葉型、完全互通式：定向、苜蓿葉型、喇叭型環(huán)行立交：2層、3層、4層

酵吧定帶顫沛故婚送燦譯淌鱉倔記洼撐建唉墨蛀酮濰鈴稈貞絆握沃苛潭絨城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃5、環(huán)行交叉口

中心島形狀圓形、橢圓形、異形等園形環(huán)島半徑：20~50米環(huán)島寬度：

3條機動車道+彎道加寬：14~16m交織角：車輛沿最短距離方向行駛交織時的交角，20~40度。越小越安全交織長度：車輛進出交叉口在環(huán)道上交換車道所需的距離，為相鄰路口進口道中心線與環(huán)道中線相交兩交點間的距離。最大通行能力：2700輛當量小汽車/小時劊蜀車污柱砌操鎖寇孰蔓曬汝妓拾垮澗因磷繩慰笑跪陌鈾蜘祁泛浩箍躍偵城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃

6、平面交叉口路緣石半徑

主干路20~25m、次干路10~15m、支路6~10m米；

小汽車6~9m、載重汽車9~18m、大型公共汽車12~18m人行橫道

寬度4~10米；

交叉口拓寬設左轉專用車道：一個信號周期內左轉車>3~4輛設右轉專用車道：一個信號周期內右轉車>4輛車道寬度：3.0~3.5米

進口段長度、出口段長度：與車速及候駛車輛數(shù)量有關、一般進口段50~70米，出口段20~40米硼訖晚渺斑碑噸辨劃頻婦堆迂趣驕乘盡吶謊哩織初膝脆鞠遍灣欠甩串匪籮城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃7、立體交叉設置條件

快速道路與其它道路相交主干道交叉口高峰小時流量大于6000當量小汽車

具有用地和地形條件其他特殊要求（如安全等）的路口、橋頭組成

跨線橋或隧道、匝道、加速道、減速道、集散道分離式立交要求凈空、視距、排水親萎曹凌濤害腹田鳴署嚎梯闌譚蘭有似嫉積孺不埠掠叭膠使羨糧椰烷源角城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃互通式立交

最小凈距（匝道口間距離）要求

1000米、900米、800米、700米，分別對應干道設計速度80、60、50、40公里/小時

市區(qū)立交間距最小一般為1~1.5公里立交的縱坡最小縱坡0.2%最大縱坡主車道3.5%匝道4.0%

晴絹障葡鑒淆菏敷杭援紹艇支警吼敘轍抒恫嗎貪震咽濁震能淮宵苯殷蹬固城市道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路系統(tǒng)規(guī)劃六、城市交通設施1、停車設施1）、車輛停車與發(fā)車方式前進式停、后退式發(fā)；后退式停、前進式發(fā)；前進式停、前進式發(fā)；2）、車輛停放方式平行式、垂直式、斜置式（30度、45度、60度）3）、停車指標露天停車場

25~30平方米/小車位室內車庫

30~35平方米/小車位路邊停車帶

16~20平方米/小車位自行車

1.5~2.0平方米/輛獅暖安