DB2108T 002-2023航運氣象災(zāi)害風(fēng)險等級及應(yīng)對處理規(guī)范

CCSA47營DB2108Gradeofmeteorologicaldisasteriskforshippingandtreatingspecification營口市市場監(jiān)督管理局發(fā)布DB2108/T002—2023DB2108/T002—2023 2規(guī)范性引用 3術(shù)語和定義 4航運氣象風(fēng)險等級 5航運氣象風(fēng)險應(yīng)對措施 附錄A（資料性附錄）蒲福風(fēng)級與風(fēng)速的對應(yīng)關(guān)系 參考文獻(xiàn) ⅡDB2108/T002—2023本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本標(biāo)準(zhǔn)由營口市氣象局提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：營口市氣象局、交通運輸部北海航海保障中心營口航標(biāo)處。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王浩宇、李潼、吳楊、張智超、聶哲、王梓桓、劉承旭、孫宏偉、吳麗平、孔玫、梁彬、王金濤。DB2108/T002—2023航運氣象災(zāi)害風(fēng)險等級及應(yīng)對處理規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了營口港沿海海域船舶航運的氣象災(zāi)害風(fēng)險等級劃分和應(yīng)對措施。本標(biāo)準(zhǔn)適用于海事部門在營口轄區(qū)航道的航運安全管理、氣象部門面向航運開展的氣象服務(wù)，以及航運作業(yè)的調(diào)度指揮等。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的引用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T28591—2012風(fēng)力等級GB/T33673—2017水平能見度等級QX/T333—2016船舶引航氣象條件等級3術(shù)語和定義GB/T28591—2012、QX/T333—2016、QX/T51—2007、GB/T33673—2017界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復(fù)列出了GB/T28591—2012、QX/T333—2016、QX/T51—2007、GB/T33673—2017中的某些術(shù)語和定義。3.1風(fēng)速windspeed單位時間內(nèi)空氣移動的水平距離。[GB/T28591—2012,定義2.1]3.2風(fēng)力windforce風(fēng)的強(qiáng)度，氣象上常用風(fēng)級表示，國際上常用蒲福風(fēng)級表示。[GB/T28591—2012,定義2.2]3.3平均風(fēng)速averagewindspeed在給定時段內(nèi)風(fēng)速的平均值，本標(biāo)準(zhǔn)特指10分鐘平均風(fēng)速。3.4陣風(fēng)風(fēng)速gustwindspeed陣風(fēng)即極大風(fēng)速，在給定的時間段內(nèi)出現(xiàn)的最大瞬時風(fēng)速值。瞬時風(fēng)速指3秒鐘的平均風(fēng)速。[QX/T51—2007,定義3.10]3.5能見度visibility2DB2108/T002—2023視力正常的人，在當(dāng)時天氣條件下，能夠從天空背景中看到和辨認(rèn)的目標(biāo)物（黑色、大小適度）的最大水平距離；夜間是指中等強(qiáng)度的發(fā)光體能被看到和識別的最大水平距離。[GB/T33673—2017,定義2.1]4航運氣象風(fēng)險等級4.1航運氣象風(fēng)險等級劃分影響航運的氣象條件主要為風(fēng)力和能見度，航運氣象風(fēng)險等級（G）取風(fēng)力影響航運氣象風(fēng)險等級（Gw）和能見度影響航運氣象風(fēng)險等級（Gv）中的最大值。航運氣象風(fēng)險等級（G）劃分為5個等級（見表1），從等級Ⅰ至等級Ⅴ，影響程度逐漸減小。表1航運氣象風(fēng)險等級（G）ⅠⅡⅢⅣⅤ航運氣象風(fēng)險等級計算公式如下：G=max（Gw,Gv）………………（1）式中：G——航運氣象風(fēng)險等級；Gw——風(fēng)力影響航運氣象風(fēng)險等級（確定方法見4.2）；Gv——能見度影響航運氣象風(fēng)險等級（確定方法見4.3）。4.2風(fēng)力影響航運氣象風(fēng)險等級指標(biāo)根據(jù)不同風(fēng)力或相應(yīng)風(fēng)速對船舶航運的影響程度，風(fēng)力影響航運氣象風(fēng)險等級（Gw）分為5級（見表2），從等級Ⅰ至等級Ⅴ，影響程度逐漸減小。不同等級風(fēng)力所對應(yīng)的風(fēng)速范圍遵循GB/T28591—2012的規(guī)定，具體對應(yīng)關(guān)系參見附錄A。表2風(fēng)力影響航運氣象風(fēng)險等級指標(biāo)（Gw）ⅠⅡFa為8級或Fg為9級17.2≤Wa＜20.8或20.8≤Wg＜24.5ⅢFa為7級或Fg為8級13.9≤Wa＜17.2或17.2≤Wg＜20.8DB2108/T002—2023表2（續(xù)）ⅣFa為6級或Fg為7級10.8≤Wa＜13.9或13.9≤Wg＜17.2ⅤFa＜6級且Fg＜7級Wa＜10.8且Wg＜13.9注：Fa表示平均風(fēng)速對應(yīng)風(fēng)力，F(xiàn)g表示陣風(fēng)風(fēng)速對應(yīng)風(fēng)力；Wa表示平均風(fēng)速，Wg表示陣風(fēng)風(fēng)速。4.3能見度影響航運氣象風(fēng)險等級指標(biāo)根據(jù)不同能見度對船舶航運的影響程度，能見度影響等級（Gv）分為5級（見表3），從等級Ⅰ至等級Ⅴ,影響程度逐漸減小。表3能見度影響航運氣象風(fēng)險等級指標(biāo)（Gv）mⅠⅡ200≤Ve＜500ⅢⅣⅤ注：Ve表示能見度5航運氣象風(fēng)險應(yīng)對措施5.1風(fēng)力影響航運氣象風(fēng)險的應(yīng)對措施風(fēng)力影響航運氣象風(fēng)險的5個等級，宜采取如下措施：a）風(fēng)力影響航運氣象風(fēng)險等級Ⅰ級，對航運安全有極大影響，航道實施禁航，船舶禁止進(jìn)出港或移泊，可提前停港池內(nèi)或駛到近海區(qū)固錨防風(fēng)；b）風(fēng)力影響航運氣象風(fēng)險等級Ⅱ級，對航運安全有嚴(yán)重影響，易引起翻船、傾覆事故，加強(qiáng)指揮調(diào)度，所有船舶禁止進(jìn)出港；c）風(fēng)力影響航運氣象風(fēng)險等級Ⅲ級，對航運安全有較大影響，風(fēng)向為南時影響更大，大型船舶調(diào)整航向航速，減小風(fēng)向、風(fēng)力對船舶安全的影響，小型船舶禁止進(jìn)出港，船舶靠離泊作業(yè)、港口起重機(jī)等大型機(jī)械停止操控；d）風(fēng)力影響航運氣象風(fēng)險等級Ⅳ級，對航運安全有一定影響，風(fēng)向為南時影響更大，注意調(diào)整航向，避免橫風(fēng)對船舶安全的影響，注意船舶靠離泊作業(yè)、港口起重機(jī)等大型機(jī)械操控安全；e）風(fēng)力影響航運氣象風(fēng)險等級Ⅴ級，對航運安全影響較小。5.2能見度影響航運氣象風(fēng)險的應(yīng)對措施能見度影響航運氣象風(fēng)險的5個等級，宜采取如下措施：a）能見度影響航運氣象風(fēng)險等級Ⅰ級，對航運安全有極大影響，易發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故，航道實施4DB2108/T002—2023禁航，船舶禁止進(jìn)出港或移泊；b）能見度影響航運氣象風(fēng)險等級Ⅱ級，對航運安全有嚴(yán)重影響，易發(fā)生碰撞事故，載運特殊危險貨物船舶禁止進(jìn)出港；c）能見度影響航運氣象風(fēng)險等級Ⅲ級，對航運安全有較大影響，大型船舶謹(jǐn)慎駕駛；d）能見度影響航運氣象風(fēng)險等級Ⅳ級，對航運安全有一定影響，注意安全航速；e）能見度影響航運氣象風(fēng)險等級Ⅴ級，對航運安全影響較小。DB2108/T002—2023（資料性附錄）蒲福風(fēng)級與風(fēng)速的對應(yīng)關(guān)系蒲福風(fēng)級與風(fēng)速的對應(yīng)關(guān)系見表A.1。表A.1蒲福風(fēng)級與風(fēng)速的對應(yīng)表01234567896DB2108/T002—2023參考文獻(xiàn)[1]GB/T28591—2012風(fēng)力等級[2]GB/T33673—2017水平能見度等級[3]QX/T47—2007地面氣象觀測規(guī)范第3部分:能見度觀測[4]QX/T51—2007地面氣象觀測規(guī)范第7部分:風(fēng)向風(fēng)速