路面施工技術1-概述教學課件2

——概論路面工程放概況路面工程是道路工程科學派生出來的一個總要分支,它主要研究公路與城市道路以及機場跑道的路面設計原理與方法、路面結構組合、材料性能要求,以及路面機構層的施工、養(yǎng)護、維修和管理的技術。位:萬公里路面里程變化400350嘉萬公里3002001856萬公里5000057915萬公里55萬公里305萬公甲1949年1953年1957年1965年1976年2019年2019年路面材料和箬構發(fā)展階殿第一階段,以恢復原路面等級低,路面施工水平較低,主要有公路和加快建設干采用就地取材方式施工,路面鋪筑以當?shù)禺a(chǎn)粒料、人工砸制碎石、軟質(zhì)石料、線公路為主,以解決碎磚、碎石土為主,路面結構主要是泥通車問題為主結碎石和級配碎石第二階段,以改善路面行駛質(zhì)量,提高車開始推行渣油表面處治路面,以適應交通量的增長但由于施工工藝和方法影響輛行駛速度,減少養(yǎng)路面易變形和破壞護工作量為主第三階段,以提高路開始采用瀝青貫入式面層、瀝青碎石面線和路面等級,改建層和瀝青混凝土面層等高級路面以提高和新建高等級公路路面使用性能和耐久性應對交通量和車輛軸載的不斷增加開始建設高速公路所膏路面的歷概況高速建成通車以來,我國公路建設進入了以建設高速公路、一級公路等高等級公路為主的新時代,其隨著我國石油資源的大規(guī)中,瀝青路面因其良好的模開發(fā),揭開了使用國產(chǎn)隨著石油提煉技術的不斷行車舒適性和優(yōu)異的使用瀝青筑路的序提高,我國已經(jīng)能自行生性能得到廣泛應瀝青路面主要是鋪筑在中產(chǎn)優(yōu)質(zhì)粘稠瀝青級路面上的薄層表面處治層,以改善行車條件。至70年代末,逐步形成了以貫入式路面為主的瀝青路改性瀝青面承重結構優(yōu)質(zhì)粘胡瀝青多蠟滿凝液體瀝(渣油)20世紀60年代20世紀80年代1988年以后瀝青路面現(xiàn)狀通過長期的科學研究,我國形成了適合自己實際的瀝青路面整套技術,包括瀝青原材料的生產(chǎn)工藝、裝備;瀝青材料的技術指標和標準、試驗設備與方法;瀝青混合料的技術指標和標準、混合料設計技術、混合料性能檢測設備及方法;瀝青路面現(xiàn)代化施工整套設備、施工技術和施工管理水晁路面的發(fā)概況里程·1990年以來水泥混水泥混凝土路面凝土路面快速發(fā)展規(guī)范》水泥混凝土路面的(JTGD40-2019)《公路水泥混凝里,年建成水泥混路面施工技術規(guī)范》凝土路面12萬公路面類型國水泥混凝土路面總里程已達84.88萬公里。昆凝土路面、鋼纖維混凝土路面施工方式:滑模攤鋪、軌道攤鋪輥軸機組、碾壓混凝土、小型機具五大方式路面的定義路面是鋪筑在公路路基上與車輪直接接觸的結構層。它承擔和傳遞車輪荷載,承受磨耗,受到各種自然因素的影響。路面結構一般由面層、基層、底基層與墊層組成。不同等級、不同地區(qū)的公路,其路面結構形式和選用的材料存在一定的差異。面層基層基層公路與路面等級剡分公路等級按技術等級分路面等級按行政等級分高速公路國道一級公路省道次高級二級公路縣道中級三級公路鄉(xiāng)道低級四級公路專用公路路面結構形式及其適用情況公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路瀝青混凝土水泥混凝土瀝青貫入式碎石、瀝青碎石、瀝青表面處置xx√√xx√xx砂石路面路面的基不勁能路面的基本功能是為車輛提供快速、安全、舒適和經(jīng)濟的行駛表面,為了滿足這些基本功能路面應具有足夠的強度、穩(wěn)定性、平整度和抗滑性等路面應具有足夠的強度以滿足車輛安全運行強度)的需要,同時承載能力方面還應有足夠的儲備以適應交通量增長的客觀需求路面的平整度體現(xiàn)了行車舒適性和安全性兩個方面的要求,其中,舒適性是衡量路面服務性能《平整度的重要指標抗滑性)用性能路面抗滑性主要從安全的角度上評價路面的適路面穩(wěn)定性既包括了結構穩(wěn)定性的方面,有涵蓋∥穩(wěn)定性均應有良好的服務能力。對路面的要求—一強度所謂路面強度是指路面抵抗破壞的能力。行駛在路面上的車輛,產(chǎn)生豎向壓力、縱向水平力、振動力和沖擊力,以及真空吸力。在這些力的綜合作用下,路面會出現(xiàn)斷裂、沉陷、波浪和磨損等破壞。因此,要求路面結構及其各組成部分必須具有足夠的強度,以抵抗行車作用下所產(chǎn)生的各種應力,避免路面破壞。對路面的要求一一剛度所謂路面剛度是指路面抵抗變形的能力。路面結構整