2023年四川省九年級(jí)物理中考模擬題分項(xiàng)選編：機(jī)械運(yùn)動(dòng)（含解析）

第第頁(yè)2023年四川省九年級(jí)物理中考模擬題分項(xiàng)選編：機(jī)械運(yùn)動(dòng)（含解析）2023年四川省九年級(jí)物理中考模擬題分項(xiàng)選編：機(jī)械運(yùn)動(dòng)

一、單選題

1．（2023·四川內(nèi)江·模擬預(yù)測(cè)）下面關(guān)于誤差的說法正確的是（）

A．測(cè)量值和另一個(gè)測(cè)量值之間的差異，叫誤差

B．測(cè)量工具越精密，實(shí)驗(yàn)方法越合理，可以避免誤差

C．誤差可以減少，也可以避免

D．用多次測(cè)量取平均值的方法可以減小誤差

2．（2023·四川成都·模擬預(yù)測(cè)）關(guān)于測(cè)量，下列說法中正確的是（）

A．誤差就是實(shí)驗(yàn)中未遵守操作規(guī)則產(chǎn)生的錯(cuò)誤，只要避免錯(cuò)誤，并選用精密測(cè)量?jī)x器，就可以避免誤差

B．讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)與刻度尺的尺面平行

C．記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，必須在數(shù)值后面注明單位

D．多次測(cè)量求平均值時(shí)，小數(shù)點(diǎn)后的位數(shù)越多就越準(zhǔn)確

3．（2023·四川成都·統(tǒng)考二模）如圖所示，同學(xué)們送小明乘火車回家，火車開動(dòng)后小明看到同學(xué)們?cè)诤笸?。下列說法正確的是（）

A．同學(xué)們以地面為參照物判斷小明是運(yùn)動(dòng)的

B．同學(xué)們以火車為參照物判斷小明是運(yùn)動(dòng)的

C．小明以地面為參照物判斷同學(xué)們是運(yùn)動(dòng)的

D．小明以其中一名同學(xué)為參照物判斷其他同學(xué)是運(yùn)動(dòng)的

4．（2023·四川樂山·統(tǒng)考二模）魯迅的《社戲》中有這樣的描寫：“漆黑的起伏的連山，仿佛是踴躍的鐵的獸脊似的，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向船尾跑去了……”，其中“山…向船尾跑去了”所選的參照物是（）

A．山B．船C．流水D．河岸

5．（2023·四川瀘州·統(tǒng)考模擬預(yù)測(cè)）隨著生活水平的提高，小轎車已走進(jìn)千家萬戶，小轎車行駛時(shí)（）

A．以座位為參照物，司機(jī)是運(yùn)動(dòng)的

B．以路旁的樹木為參照物，司機(jī)是運(yùn)動(dòng)的

C．以路旁建筑物為參照物，小汽車是靜止的

D．以同速度向前運(yùn)動(dòng)的前車為參照物，小轎車是運(yùn)動(dòng)的

6．（2023·四川瀘州·統(tǒng)考一模）有一個(gè)龜兔賽跑的故事，兔子與烏龜?shù)奈灰茣r(shí)間圖象如圖所示，根據(jù)圖象判斷，下列說法正確的是（）

A．兔子與烏龜是同時(shí)、同地出發(fā)的

B．兔子與烏龜在賽程內(nèi)曾有兩次相遇

C．在0至t6時(shí)間內(nèi)兔子與烏龜?shù)钠骄俣认嗤?/p>

D．整個(gè)賽程內(nèi)兔子與烏龜均做勻速直線運(yùn)動(dòng)

7．（2023·四川樂山·統(tǒng)考模擬預(yù)測(cè)）小芳騎著自行車在上學(xué)的路上，若說她是靜止的，則選擇的參照物是

A．旁邊的樹木B．迎面走來的行人

C．從小芳身邊超越的汽車D．小芳騎的自行車

8．（2023·四川樂山·統(tǒng)考二模）如圖記錄了甲、乙兩輛汽車在平直公路上行駛時(shí)，在某段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)過程，關(guān)于甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)情況，說法正確的是（）

A．甲、乙兩車在20秒內(nèi)的平均速度相同

B．乙車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C．甲車運(yùn)動(dòng)的速度為20米每秒

D．前300米內(nèi)甲車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間大于乙車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

9．（2023·四川廣元·統(tǒng)考模擬預(yù)測(cè)）為了解自己的身體狀況，小麗做了一些測(cè)量，其中記錄正確的是（）

A．身高B．腳長(zhǎng)C．步行速度約D．心跳次

10．（2023·四川自貢·模擬預(yù)測(cè)）近來共享電動(dòng)汽車成為人們低碳出行的交通工具，某共享汽車行駛20km，則該車的平均速度為（）

A．40km/hB．1.5km/minC．15m/sD．40m/s

11．（2023·四川攀枝花·統(tǒng)考一模）甲、乙兩車從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)，兩車通過的路程和所用時(shí)間的關(guān)系如圖所示。關(guān)于甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列判斷正確的是（）

A．0~5s，甲車速度是乙車速度的4倍

B．經(jīng)過15s，甲、乙兩車相距30m

C．經(jīng)過18s，甲、乙兩車相距4m

D．5~25s，乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)

12．（2023·四川巴中·統(tǒng)考模擬預(yù)測(cè)）小明和小紅從同一地點(diǎn)，沿同一直線，以大小相等的速度，同時(shí)向相反方向勻速行走，lmin后兩人相距120m．下列說法正確的是

A．以小明為參照物，小紅的速度是2m/s

B．以地面為參照物，小紅的速度是2m/s

C．以小明為參照物，小紅是靜止的

D．如果說小明是靜止的，則選擇的參照物是地面

13．（2023·四川瀘州·統(tǒng)考模擬預(yù)測(cè)）小明去上學(xué)，以的速度走過一半路程后，再以的速度跑過后一半路程，則他在全程的平均速度為（）

A．B．C．D．

14．（2023·四川成都·統(tǒng)考一模）在“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的速度”的實(shí)驗(yàn)中，小楓同學(xué)利用如圖所示裝置，用來測(cè)量小車從斜面上滑下時(shí)的平均速度，把斜面的右端用木塊墊起，已知斜面AC的長(zhǎng)度為120cm，B點(diǎn)是斜面AC的中點(diǎn)；實(shí)驗(yàn)時(shí)，將小車放置在斜面A點(diǎn)，松手后，小車依次通過A、B、C三點(diǎn)的時(shí)間（停表每格為1s）如圖所示，在小車下滑過程中，下列說法正確的是（）

A．以金屬片為參照物，小車是靜止的

B．小車AB段的平均速度小于AC段的平均速度

C．為了便于計(jì)時(shí)，只需將木塊向斜面左端移動(dòng)一點(diǎn)

D．測(cè)量小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過程中BC段的平均速度，應(yīng)將小車從B點(diǎn)由靜止釋放

15．（2023·四川成都·統(tǒng)考一模）無風(fēng)的天氣，為測(cè)量籃球從與籃筐等高處由靜止開始下落到地面的平均速度，小奕用機(jī)械停表記錄籃球下落的時(shí)間，用皮尺測(cè)量籃球下落的高度，由此計(jì)算出籃球下落的平均速度。關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的操作和分析，下列說法正確的是（）

A．記錄的時(shí)間應(yīng)該是籃球由靜止開始下落到完全停止的這段時(shí)間

B．做多次實(shí)驗(yàn)，目的是尋找普遍規(guī)律

C．有空氣阻力比沒有空氣阻力測(cè)出的平均速度大

D．計(jì)算籃球下落的平均速度用到的方法是間接測(cè)量法

二、填空題

16．（2023·四川宜賓·模擬預(yù)測(cè)）小明用刻度尺測(cè)物體的長(zhǎng)度，如圖所示，他所用的刻度尺的分度值是mm，物體的長(zhǎng)度是cm。

17．（2023·四川廣安·模擬預(yù)測(cè)）在“練習(xí)使用刻度尺”活動(dòng)中，小明用分度值為1mm的刻度尺測(cè)量物理課本的寬度，操作正確，如圖所示，則物理課本的寬度為cm。小明又使用相同的方法測(cè)量了3次物理課本不同位置的寬度，記錄的結(jié)果為18.50cm、18.67cm、18.51cm，課本的寬度應(yīng)記為cm。

18．（2023·四川內(nèi)江·統(tǒng)考一模）我國(guó)古書《套買曜》上記載有：“人在舟中閉牖（門窗）而坐，舟行而人不覺”，其中“舟行”是以為參照物，“人不覺”是以為參照物。

19．（2023·四川樂山·統(tǒng)考二模）在商場(chǎng)里，媽媽和5歲的小東正乘自動(dòng)扶梯下樓．小東拉著媽媽的手說：“媽媽，我們跑下去吧！”媽媽說：“小東，這樣很危險(xiǎn)，下樓時(shí)要拉著媽媽的手，站著不動(dòng)?！彼麄?cè)谙聵牵蔀槭裁磱寢寱?huì)說下樓時(shí)要站著不動(dòng)呢？這里的“下樓”是以為參照物來說的，“站著不動(dòng)”是以為參照物來說的。

20．（2023·四川宜賓·模擬預(yù)測(cè)）“神舟八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”對(duì)接前沿同一方向運(yùn)動(dòng)，并且‘神舟八號(hào)”飛船飛向“天宮一號(hào)”緩慢地靠近，最后實(shí)現(xiàn)連接，如圖所示，

由此可知，“神舟八號(hào)”飛船是以為參照物，其中速度較大的是．（填“神舟八號(hào)飛船”“天宮一號(hào)”）

21．（2023·四川成都·統(tǒng)考二模）一場(chǎng)穿越千年，感受古韻今風(fēng)的馬拉松賽事于2023年3月26日在成都都江堰開跑。某選手在一段路程1000m的直賽道上用時(shí)3min20s，則該選手在這段賽道的平均速度為m/s；以選手為參照物，跑道旁邊的樹木是的。

22．（2023·四川樂山·統(tǒng)考模擬預(yù)測(cè)）夾江到成都距離約120km，轎車以平均80km/h的速度從夾江出發(fā)，需h才能到達(dá)成都；假如它在眉山服務(wù)區(qū)休息了30分鐘，其余時(shí)間仍然以80km/h的平均速度行駛，轎車從夾江到成都全程的平均速度是km/h。

23．（2023·四川綿陽·統(tǒng)考二模）2023年10月，港珠澳大橋正式通車，大橋全長(zhǎng)55km，限100km/h，在遵守交通規(guī)則的情況下，駕車通過大橋至少需要min；司機(jī)飲酒后反應(yīng)較慢，易發(fā)生交通事故，若不飲酒時(shí)反應(yīng)時(shí)間為0.4s，醉酒后反應(yīng)時(shí)間為1.0s，當(dāng)時(shí)車行駛速度72km/h。那么醉酒后與不飲酒相比，在反應(yīng)時(shí)同內(nèi)要多行m的距離。

24．（2023·四川宜賓·模擬預(yù)測(cè)）如圖所示小球在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，每隔0.2s記錄一次小球的運(yùn)動(dòng)位置，則小球從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的路程為cm，小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的平均速度為m/s。

三、實(shí)驗(yàn)題

25．（2023·四川攀枝花·統(tǒng)考二模）小明用手機(jī)的連拍功能探究紙錐豎直下落的運(yùn)動(dòng)情況。固定手機(jī)的位置，并調(diào)節(jié)手機(jī)相機(jī)的連拍參數(shù)，使手機(jī)每間隔0.2s拍照一次，拍下的一組照片用圖像處理軟件重合疊加。打印在紙上后如圖甲所示。用刻度尺測(cè)得圖甲上紙錐各位置的距離如乙表所示。

（1）結(jié)合甲圖和表的情況分析，紙錐從A位置下落至G位置的過程中先做運(yùn)動(dòng)，再做運(yùn)動(dòng)。

（2）若測(cè)得紙錐從A位置下落至G位置的實(shí)際距離為1m，則紙錐在E、G位置間下落的平均速度為。

（3）根據(jù)以上數(shù)據(jù)，在圖乙中畫出紙錐下落過程中實(shí)際的“路程﹣時(shí)間”圖像。

位置時(shí)間（s）距離（mm）

A0.00.0

B0.24.0

C0.49.5

D0.616.0

E0.826.0

F1.038.0

G1.250.0

26．（2023·四川南充·統(tǒng)考二模）如圖所示是“測(cè)量小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置。實(shí)驗(yàn)時(shí)讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止滑下，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可求出不同路段的平均速度。

（1）該實(shí)驗(yàn)的測(cè)量原理是；

（2）小車從A點(diǎn)到C點(diǎn)的路程sAC=cm；小車在AC段的平均速度vAC=m/s；

（3）如圖能夠準(zhǔn)確反映圖中小車從A到C運(yùn)動(dòng)情況的是。（填字母）

四、計(jì)算題

27．（2023·四川廣安·模擬預(yù)測(cè)）小明從家去學(xué)校時(shí)，他先以1m/s的速度走了4min，后來感覺時(shí)間不夠，為了不遲到，他又以1.5m/s的速度走了6min剛好到學(xué)校，求：

（1）小明家離學(xué)校多遠(yuǎn)？

（2）小明上學(xué)走路的平均速度。

參考答案：

1．D

【詳解】A．測(cè)量值與物體的真實(shí)值之間的差異，叫誤差，故A錯(cuò)誤；

B．錯(cuò)誤可以避免，誤差不可以避免，測(cè)量工具越精密，實(shí)驗(yàn)方法越合理，也不可以避免誤差，故B錯(cuò)誤；

C．誤差可以減少，但是不可以避免，故C錯(cuò)誤；

D．多次測(cè)量取平均值可以減小實(shí)驗(yàn)誤差，但不能消除誤差。故D正確。

故選D。

2．C

【詳解】A．誤差是測(cè)量值和真實(shí)值之間的差距，任何實(shí)驗(yàn)都存在誤差，誤差無法避免，故A錯(cuò)誤；

B．讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)與刻度尺的尺面垂直，故B錯(cuò)誤；

C．單位是公認(rèn)的比較標(biāo)準(zhǔn)，記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，必須在數(shù)值后面注明單位，故C正確；

D．多次測(cè)量求平均值時(shí)，小數(shù)點(diǎn)后的位數(shù)不是越多越好，要與讀數(shù)相同，故D錯(cuò)誤。

故選C。

3．A

【詳解】A．以地面為參照物，小明的位置在發(fā)生變化，所以同學(xué)們以地面為參照物判斷小明是運(yùn)動(dòng)的，故A正確；

B．以火車為參照物，小明的位置沒有發(fā)生變化，所以是靜止的，故B錯(cuò)誤；

C．以地面為參照物，同學(xué)們的位置沒有發(fā)生改變，所以是靜止的，故C錯(cuò)誤；

D．以其中一名同學(xué)為參照物，其他同學(xué)的位置沒有發(fā)生改變，所以是靜止的，故D錯(cuò)誤。

故選A。

4．B

【詳解】題中的研究對(duì)象是“山”，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是“向船尾跑去了”，即山在“運(yùn)動(dòng)”。以船為參照物，船與山之間的距離發(fā)生了變化，而且船向前行，以船為參照物，山在“后退”，所以，所選的參照物是船，故B符合題意，ACD不符合題意。

故選B。

5．B

【詳解】A．小轎車行駛過程中以座位為參照物，司機(jī)與座位位置沒有變化，所以司機(jī)是靜止的，故A不符合題意；

B．小轎車行駛過程中以路旁的樹木為參照物，司機(jī)與路旁的樹木位置有變化，所以司機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，故B符合題意；

C．小轎車行駛過程中以路旁的建筑物為參照物，小轎車與路旁的建筑物位置有變化，所以小轎車是運(yùn)動(dòng)的，故C不符合題意；

D．小轎車行駛過程中以同速向前運(yùn)動(dòng)的前車為參照物，小轎車與同速向前運(yùn)動(dòng)的前車位置沒有變化，所以小轎車是靜止，故D不符合題意。

故選B。

6．B

【詳解】A．由圖可知兔子比烏龜晚出發(fā)了t1，故A錯(cuò)誤；

B．由圖可知，兩者的圖象相交兩次，故二者有兩次相遇，故B正確；

C．在0至t6時(shí)間內(nèi)兔子的路程小于烏龜，故兔子的平均速度要小，故C錯(cuò)誤；

D．由圖可知兔子先做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后在t3-t5時(shí)間內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)，故D錯(cuò)誤。

故選B。

7．D

【詳解】解答：小芳騎著自行車在上學(xué)的路上，小芳相對(duì)于小芳騎的自行車位置不變，相對(duì)于路旁的樹木、迎面走來的行人、從小芳身邊超越的汽車位置不斷變化，若說她是靜止的，只能選擇小芳騎的自行車為參照物．故選D．

8．C

【詳解】ABC．由圖可知，甲車在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程相等，說明甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲車通過400m所用的時(shí)間為20s，所以甲車的速度

由圖可知，乙車在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程不相等，說明乙車做變速直線運(yùn)動(dòng)，乙車通過450m所用的時(shí)間為20s，所以乙車的速度

故AB錯(cuò)誤，C正確；

D．由圖可知，甲車到達(dá)300m處所用的時(shí)間為15s，乙車到達(dá)300m處所用的時(shí)間也等于15s，所以甲、乙兩車前300m內(nèi)所用時(shí)間相等，故D錯(cuò)誤。

故選C。

9．D

【詳解】A．成年人的身高在1.7m左右，中學(xué)生的身高略小于此數(shù)值，在1.6m左右，故A錯(cuò)誤；

B．中學(xué)生的腳長(zhǎng)在20cm=2dm左右，故B錯(cuò)誤；

C．中學(xué)生正常步行的速度約為

故C錯(cuò)誤；

D．正常情況下，人的心臟跳動(dòng)一次的時(shí)間接近1s，1min跳動(dòng)的次數(shù)在75次左右，故D正確。

故選D。

10．A

【詳解】共享汽車行駛的路程為

時(shí)間為

由得共享汽車的平均速度為

故A符合題意，BCD不符合題意。

故選A。

11．C

【詳解】A．0~5s，甲車的路程是10m，乙車的路程是40m，甲車的速度

甲乙兩車的速度關(guān)系

甲車速度是乙車速度的，故A錯(cuò)誤；

B．經(jīng)過15s，甲車的路程是30m，乙車的路程是40m，甲、乙兩車相距

40m-30m=10m

故B錯(cuò)誤；

C．由圖可知，甲車一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過18s，甲車的路程

s甲1=v甲t1=2m/s×18s=36m

乙車在5s后運(yùn)動(dòng)到40m處，是靜止的，經(jīng)過18s，甲、乙兩車相距

40m-36m=4m

故C正確；

D．5~25s，乙車處于靜止?fàn)顟B(tài)，故D錯(cuò)誤。

故選C。

12．A

【詳解】A、以小明為參照物，1min后兩人距離120m，所以小紅的速度是v==2m/s，故A正確；

B、以地面為參照物，小紅1min行走=60m，所以其速度是v==1m/s，故B錯(cuò)誤；

C、以小明為參照物，小紅的位置不斷變化，所以小紅是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；

D、如果以地面為參照物，小明的位置不斷變化，所以小明是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤．

13．C

【詳解】假設(shè)全程路程為s，則物體在前一半路程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間

物體在后一半路程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間

物體全程用的時(shí)間

t=t1+t2=

物體全程的平均速度

故選C。

14．B

【詳解】A．以金屬片為參照物，小車的位置發(fā)生了變化，因此小車是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；

B．由圖可知，AB段的長(zhǎng)度為，由圖中記錄的時(shí)間可知AB段所用的時(shí)間為，則AB段的平均速度為

已知AC段的長(zhǎng)度為，AC段所用的時(shí)間為，則AC段的平均速度為

所以小車在AB段的平均速度小于在AC段的平均速度，故B正確；

C．斜面坡度越大，小車在斜面上的速度越快，在斜面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間越短，不方便測(cè)量時(shí)間，因此為了便于計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較小，即應(yīng)將木塊向斜面右端移動(dòng)一點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

D．若讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測(cè)出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，所測(cè)的時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間；小車從A到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0，小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間，故D錯(cuò)誤。

故選B。

15．D

【詳解】A．記錄的時(shí)間應(yīng)該是籃球由靜止開始下落到下落到地面的這段時(shí)間，故A錯(cuò)誤；

B．做多次實(shí)驗(yàn)，目的是多次測(cè)量求平均值，減小誤差，故B錯(cuò)誤；

C．有空氣阻力時(shí)，籃球到達(dá)地面所用的時(shí)間更長(zhǎng)，根據(jù)可知，距離一定，時(shí)間越長(zhǎng)，速度越小，故C錯(cuò)誤；

D．直接測(cè)量出的是距離和時(shí)間，根據(jù)公式計(jì)算出平均速度，這種方法屬于間測(cè)量法，故D正確。

故選D。

16．12.50

【詳解】[1]由圖可知，在3~4cm之間有10個(gè)格，那么每一個(gè)小格就是1mm，即該刻度尺的分度值。

[2]從圖中可看出，測(cè)量的起始刻度不是零刻度，而是3.00cm的刻線，木塊末端對(duì)著的刻度線為5.50cm，所以，木塊的長(zhǎng)度即為兩刻度值差

17．18.5018.51

【詳解】[1]刻度尺的分度值為1mm，由上圖可知，此物理課本的寬度是為18.50cm。

[2]測(cè)量結(jié)果由準(zhǔn)確值和估計(jì)值組成，估計(jì)值只有一位數(shù)字，測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確值是相同的。根據(jù)測(cè)量的結(jié)果可知，18.67cm與其它三次測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確值不同，是錯(cuò)誤的，應(yīng)剔除；多次測(cè)量取平均值可以減小誤差，計(jì)算結(jié)果只需要保留到分度值的下一位，即平均值應(yīng)保留與測(cè)量值相同的位數(shù)，則物理課本的寬度應(yīng)為

18．兩岸船

【詳解】[1][2]舟行，舟和河岸之間發(fā)生了位置的改變，以河岸為參照物，舟是運(yùn)動(dòng)的，人不覺，人和船之間沒有發(fā)生位置的改變，以船為參照物，人是靜止的。

19．地面扶梯

【詳解】[1]小東相對(duì)于地面的位置不斷發(fā)生變化，以地面為參照物，小東是運(yùn)動(dòng)的。

[2]小東相對(duì)于扶梯的位置沒有發(fā)生變化，以扶梯為參照物，小東是靜止的。

20．天宮一號(hào)神舟八號(hào)飛船

【詳解】(1)“神舟八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”對(duì)接的過程中，是以天宮一號(hào)為參照物；

(2)因?yàn)槭恰吧裰郯颂?hào)”飛船飛向“天宮一號(hào)”緩慢地靠近，后實(shí)現(xiàn)連接，所以其中速度較大的是神舟八號(hào)飛船．

一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的確定，關(guān)鍵取決于所選取的參照物．所選取的參照物不同，得到的結(jié)論也不一定相同．這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性

21．5運(yùn)動(dòng)

【詳解】[1]選手所用的時(shí)間

t=3min20s=200s

該選手在這段賽道的平均速度

[2]以選手為參照物，跑道旁邊的樹木位置不斷發(fā)生變化，所用跑道旁邊的樹木是運(yùn)動(dòng)的。

22．1.560

【詳解】[1]由可得，夾江到達(dá)成都的時(shí)間為

[2]夾江到達(dá)成都的總時(shí)間為

夾江到達(dá)成都的平均速度為

23．3312

【詳解】[1]由得，當(dāng)汽車過橋速度為100km/h時(shí)，駕車通過大橋的時(shí)間最少，為

[2]依題意得，醉酒后與不飲酒相比，反應(yīng)時(shí)間多出

由得，在反應(yīng)時(shí)同內(nèi)要多行

24．10.500.125

【詳解】[1]由圖可知，刻度尺的1大格代表1cm，之間有10小格，分度值為1mm，C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度值為2.00cm，F(xiàn)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度值為12.50cm，小球從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的路程為

[2]小球從A點(diǎn)到F