石油加工及商品學-課件

第十三章油料的管理意義：1、石油和石油產(chǎn)品的品種繁多、使用范圍廣、影響面大。2、質(zhì)量要求嚴格，具有容易蒸發(fā)、滲漏，易被污染而變質(zhì)、極易著火、爆炸等特點。3、石油和石油產(chǎn)品經(jīng)過生產(chǎn)、運輸、儲存和銷售等環(huán)節(jié)，其中任何一個環(huán)節(jié)管理不善，都可能引起油料質(zhì)量下降。這不僅浪費寶貴的資源，還可能因使用變質(zhì)油品而影響設(shè)備的正常工作，甚至引起惡性事故，危及人民生命財產(chǎn)安全。4、隨著新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備的不斷發(fā)展，對油品的質(zhì)量要求愈來愈高，儲運中各個環(huán)節(jié)中油料的管理，是一項極為重要的、技術(shù)性很強的工作。1石油加工及商品學范圍：油料的管理涉及煉油廠、油田、油庫和使用部門中的儲存、輸送、加注和使用各個環(huán)節(jié)，都應根據(jù)不同油料的特點，進行科學管理，防止油料被污染而變質(zhì)，預防油料氧化變質(zhì)和蒸發(fā)損耗，以及防火防毒害等，確保油料的質(zhì)和量。本章主要討論油料：在儲運中的質(zhì)量管理油品的質(zhì)量檢驗和性質(zhì)調(diào)整油料的安全儲存等內(nèi)容。第十三章油料的管理2石油加工及商品學§13.1油料的質(zhì)量管理問題：油料的質(zhì)量在儲運過程中是不斷變化的。1、運輸收發(fā)——蒸發(fā)損失、混油和被污染2、油庫儲存——蒸發(fā)損失、氧化變質(zhì)

油料的化學組成和餾分組成決定了其質(zhì)量變化是必然會發(fā)生的，儲運中的溫度、濕度等外部條件和管理水平卻能延緩或加速質(zhì)量變化的進程。總?cè)蝿眨?/p>

根據(jù)不同油料變化的內(nèi)在規(guī)律，主動采取有效措施，積極創(chuàng)造條件，盡量預防和延緩油料的質(zhì)量變化。3石油加工及商品學引起油料在儲運中發(fā)生質(zhì)變的原因很多，主要有蒸發(fā)、氧化、混油、機械雜質(zhì)和水分的污染等幾種。1、蒸發(fā)——液體在任何溫度下都進行的表面氣化現(xiàn)象敞口容器：油品將不斷蒸發(fā)，輕質(zhì)油品如溶劑油可能完全蒸發(fā)密閉容器：油品的蒸汽壓達到最大

油罐通常裝有呼吸閥，以控制油罐內(nèi)的壓力不致于過大或過小。因而油料在油罐中不可能像敞口容器一樣無限制地蒸發(fā)，也不會像密閉容器一樣，沒有油蒸氣溢出油罐，油罐內(nèi)蒸氣壓如果大于呼吸閥的定壓時，呼吸閥就會自動開啟，“呼出”飽和油蒸氣；當罐內(nèi)壓力過小時，就會嚴“吸入”新鮮空氣，使罐內(nèi)空間蒸氣處于不飽和狀態(tài)，油料就會繼續(xù)蒸發(fā)，直至蒸氣重新達到飽和。一、油料在儲運中質(zhì)量變化的原因4石油加工及商品學一、油料在儲運中質(zhì)量變化的原因1、蒸發(fā)——液體在任何溫度下都可能進行表面氣化現(xiàn)象油料蒸發(fā)在儲運的各個環(huán)節(jié)中隨時都在進行；蒸發(fā)造成油料大量損耗。據(jù)統(tǒng)計，國外從油田井場到油品銷售的過程中，原油和油品的損耗高達3％，其中約70％的損失發(fā)生在原油罐、調(diào)合罐和成品油罐中。散失到大氣中的油蒸氣既污染了大氣，又增加了著火危險性．蒸發(fā)油料最輕組分，嚴重影響油品質(zhì)量，甚至使合格油品變?yōu)椴缓细瘛＠缙鸵蛘舭l(fā)損失，造成起動性變差，抗爆性下降。5石油加工及商品學引起蒸發(fā)的內(nèi)因：油料餾分組成：餾分組成愈輕，沸點愈低，蒸氣壓愈大，蒸發(fā)愈嚴重，蒸發(fā)損失愈大，對油料質(zhì)量影響愈嚴重因此，在儲存中，溶劑、汽油、航空汽油、車用汽油和原油，容易造成蒸發(fā)損失；煤油、柴油的蒸發(fā)損失稍小，潤滑油的蒸發(fā)損失很小，可以忽略不計。一、油料在儲運中質(zhì)量變化的原因6石油加工及商品學引起蒸發(fā)的外因：①溫度：儲存溫度愈高，油料蒸發(fā)愈嚴重。例如，我國南方地區(qū)一個容積10000m3的地面鋼油罐，在夏季儲存汽油時，每天汽油的蒸發(fā)損失可達500～1000kg．②油罐中油品上部空間越大，蒸發(fā)損失越大．例如在相同溫度和密封條件下儲存同一種汽油，裝油量為油罐容積20％時的蒸發(fā)損失比裝油量為油罐容積95％時大8倍。③油罐呼吸引起蒸發(fā)損失增大。油罐的呼吸分為“大呼吸”和“小呼吸”兩種。所謂“大呼吸”是指油罐收發(fā)油時的呼吸。一、油料在儲運中質(zhì)量變化的原因7石油加工及商品學引起蒸發(fā)的外因：④油料在儲罐中因晝夜氣溫變化造成小呼吸引起蒸發(fā)損失。油品在靜止儲存中，因氣溫晝高，夜低，引起罐內(nèi)油品蒸氣壓差別，導至呼吸閥啟閉而形成小呼吸。前述萬米大油罐儲存汽油，夏天每天損耗約1000kg就是小呼吸造成的。⑤油罐的密封程度對蒸發(fā)損耗影響很大。一個5000m3油罐，因孔蓋不嚴密引起自然通風，一個月內(nèi)可損失汽油53X103kg，損失原油28X103kg，可見其危害之嚴重。一、油料在儲運中質(zhì)量變化的原因8石油加工及商品學2、氧化——與空氣中氧接觸，溫度較高和有金屬催化汽油、噴氣燃料，煤油和柴油在儲存中會生成膠質(zhì)和沉淀潤滑油酸值增大潤滑脂的游離堿含量減少，出現(xiàn)游離酸。引起氧化內(nèi)因：化學組成不飽和烴，特別是二烯烴以及各種含硫，含氮和含氧等非烴化合物引起氧化外因：溫度，日光，金屬，及與氧接觸面太小一、油料在儲運中質(zhì)量變化的原因9石油加工及商品學3、吸水——外界混入的雨雪或自動從大氣中吸收得到 各種烴類對水都有一定的溶解度； 油品能從大氣中吸收微量水分，引起油品質(zhì)量下降； 航空燃料影響最嚴重，結(jié)晶點升高，低溫性能變差； 汽油，煤油和柴油含水，引起設(shè)備嚴重腐蝕； 電氣用油會使其絕緣性能大幅度下降； 水分還會溶解油品中某些添加劑，降低了它們的作用。 不同烴類對水的溶解度不同，芳香烴最強、烷烴最弱。一、油料在儲運中質(zhì)量變化的原因10石油加工及商品學3、吸水——外界混入的雨雪或自動從大氣中吸收得到影響吸水性的外界因素：溫度和空氣濕度

溫度愈高，烴類對水溶解度愈大；空氣濕度愈大，油品吸收水分速度愈快。在我國南方潮濕地區(qū)儲存油品時，夜間氣溫下降，油罐內(nèi)空氣中的水氣會在罐壁凝結(jié)成水滴，落入油中，使油中水分增多，甚至出現(xiàn)游離水層。一、油料在儲運中質(zhì)量變化的原因11石油加工及商品學4、污染一是機械雜質(zhì)、水分污染機械雜質(zhì)和水分污染，主要是運輸，收發(fā)過程中，油品所接觸的設(shè)備，管線洗刷不凈或保護不妥所造成的。機械雜質(zhì)混入油品中，會增加設(shè)備的磨損，甚至引起摩擦面的拉傷等事故。二是混油污染混油污染主要是管理不好或操作失當所引起的。例如在收發(fā)油過程中開錯閥門、容器中存油未清除干凈、用同一管線和油泵輸送不同油品以及油庫區(qū)內(nèi)閥門不嚴，造成一個油罐內(nèi)油品流入一個油罐，引起大量油品相混等。管理不善人為造成油品變質(zhì)一、油料在儲運中質(zhì)量變化的原因12石油加工及商品學4、污染的危害——油品質(zhì)量下降，甚至不合格潤滑油或柴油混入少量汽油或溶劑油：閃點大大下降，嚴重時還會影響粘度；燈用煤油混入少量汽油：將引起閃點降低，使用不安全，而且燈焰不穩(wěn)定，影響照明效果；燈用煤油混入柴油或潤滑油：照明時會使燈芯結(jié)燈花、冒黑煙，火焰變短，甚至堵塞燈芯毛細管，引起吸油困難；溶劑油混入汽油：使餾程變重、變寬，并增加毒害性；含硫量高的油品與相同牌號含硫量低的油品相混，或低硫原油和高硫原油混裝混輸，都會使含硫量低的油晶或原油質(zhì)量降低；輕質(zhì)原油與重質(zhì)原油（稠油），低凝原油和高凝原油的混輸，也使優(yōu)質(zhì)的低凝原油和輕質(zhì)原油的質(zhì)量降低，價格下降，造成不應有的經(jīng)濟損失。一、油料在儲運中質(zhì)量變化的原因13石油加工及商品學二、各類油品儲運中的質(zhì)量變化規(guī)律及注意事項1、汽油——實際膠質(zhì)、酸度、餾程、蒸氣壓和辛烷值14石油加工及商品學二、各類油品儲運中的質(zhì)量變化規(guī)律及注意事項1、汽油——實際膠質(zhì)、酸度、餾程、蒸氣壓和辛烷值原因：

儲存在有呼吸閥金屬罐、溫度變化大、氧濃度高，汽油氧化生成酸性物質(zhì)，進一步氧化縮合，生成膠質(zhì)10％餾出溫度變化是由于溫度高、溫差大，油罐小呼吸造成汽油中輕組分蒸發(fā)損失所引起的。輕組分減少，使汽油蒸氣壓和辛烷值都會有所降低。如混入水分，溶解油中抗氧化添加劑，使汽油的安定性變差，水濃集氧化生成低分子酸，加劇對油罐的腐蝕，影響發(fā)動機工作。15石油加工及商品學二、各類油品儲運中的質(zhì)量變化規(guī)律及注意事項1、汽油——實際膠質(zhì)、酸度、餾程、蒸氣壓和辛烷值規(guī)律：化學組成不同，儲存安定性差別很大。直餾汽油>加氫汽油>航空汽油>催化裂化汽油次之>熱裂化和焦化汽油不同原油的汽油，安定性也不一樣。低硫原油汽油>含硫原油產(chǎn)品車用汽油＝直餾汽油＋催化裂化汽油和熱裂化汽油或焦化汽油，加有熱裂化或焦化汽油組分的汽油安定性差，容易氧化變質(zhì)。航空汽油＝直餾汽油、催化裂化汽油加高辛烷值組分或由催化裂化汽油加氫后再加高辛烷值組分組成的，安定性好。16石油加工及商品學二、各類油品儲運中的質(zhì)量變化規(guī)律及注意事項2、噴氣燃料嚴格精制直餾產(chǎn)品或加氫產(chǎn)品，質(zhì)量要求很高，儲存安定性好；寬餾分型的噴氣燃料儲存時，因蒸發(fā)損失會使餾分變重；其它幾種煤油型噴氣燃料，因餾分較重，蒸發(fā)對質(zhì)量影響不大。實踐表明，國產(chǎn)噴氣燃料，經(jīng)數(shù)年精心儲存，質(zhì)量變化不明顯。特別注意問題：防水和防機械雜質(zhì)混入17石油加工及商品學二、各類油品儲運中的質(zhì)量變化規(guī)律及注意事項3、煤油和柴油精制直餾油，儲存中不易氧化變質(zhì)；含裂化或焦化柴油組分的柴油，則儲存安定性較差，易生成大量酸性物質(zhì)和膠質(zhì)，出現(xiàn)深色沉淀。如裂化或焦化柴油組分的柴油，儲存不到半年，顏色由淡黃變?yōu)樯詈稚?，同時產(chǎn)生大量黃色與黑色沉錠，以致無法使用。餾分較重，蒸發(fā)損失少，對質(zhì)量沒有明顯影響。燈用煤油防止混油——混入輕油著火危險性增大，混入潤滑油等重餾分則使點燈、吸油等性能變差。煤、柴油在儲存，保管中均應防止水分和機械雜質(zhì)的混入。18石油加工及商品學二、各類油品儲運中的質(zhì)量變化規(guī)律及注意事項4、潤滑油直餾油或合成油經(jīng)各種精制后得到的，并加有多種添加劑。因而在常溫下精心儲運管理，其質(zhì)量可經(jīng)數(shù)年而無明顯的變化?？赡艿淖兓瘍H僅是輕微氧化引起酸值稍有增加。由于潤滑油的餾分重，所以不存在蒸發(fā)損失問題。重點——防止混油和防止混水分、機械雜質(zhì)。對潤滑油的使用性能影響很大，如：電氣性能。潤滑油種類多，質(zhì)量要求嚴格，成本和價格比燃料高數(shù)倍，要特別注意不要出現(xiàn)混油及發(fā)錯油料等事故，以免影響使用和造成浪費。19石油加工及商品學二、各類油品儲運中的質(zhì)量變化規(guī)律及注意事項5、潤滑脂易變化質(zhì)量標準——滴點、針入度、游離堿，游離酸、水分原因——氧化和吸水造成的，變質(zhì)嚴重時會引起析油現(xiàn)象，鈉基潤滑脂吸水后乳化、變稀，以致失去潤滑脂的作用。潤滑脂是軟膏狀物質(zhì)。如混入機械雜質(zhì)后極難除去，因而要蓋緊容器或密封儲存。儲存潤滑脂的容器不能過大；以免因潤滑脂自身重量使底部的潤滑脂受壓太大而出現(xiàn)油皂分離現(xiàn)象。20石油加工及商品學二、各類油品儲運中的質(zhì)量變化規(guī)律及注意事項6、原油重點——防止輕油蒸發(fā)和混入大量水分。在油田中未經(jīng)脫氣穩(wěn)定的原油，儲運過程中蒸發(fā)，損失極為嚴重，蒸發(fā)出來的油蒸氣還會污染環(huán)境。因而，應盡可能在油田先經(jīng)脫氣和穩(wěn)定處理，這樣，即減少原油蒸發(fā)損失，又可回收有價值的天然氣和氣體汽油。穩(wěn)定后原油在儲運過程中仍需采用減少蒸發(fā)損失的措施。如混入少量水分和機械雜質(zhì)，對原油質(zhì)量影響不大；如混入大量水分和機械雜質(zhì)，就會明顯降低原油質(zhì)量，增加煉油廠脫水裝置的負荷，并使重油和焦炭質(zhì)量下降。由于儲運大量無用的水分，將增加儲運設(shè)備的負荷和成本，使經(jīng)濟效益下降。21石油加工及商品學三、延緩油料質(zhì)量變化的措施1、降低儲油溫度，減少溫差——加速油品蒸發(fā)和氧化變質(zhì)①合理選擇儲存地點，避免日光曝曬。根本方法：改進油品組成、加工工藝和精制深度，提高油品質(zhì)量有效措施：加強油料管理，延緩油料變質(zhì)速度，以延長其存儲時間易蒸發(fā)和易氧化的油料，應存放在溫度低，溫差小的地下，半地下油庫，洞庫或庫房中。露天存儲的油桶等小容器，應放在背光，隱蔽之處或放在地下坑道內(nèi)。存放汽油等易蒸發(fā)油品的露天油罐，油罐外壁應涂銀白色反光漆，以防罐內(nèi)油溫上升。試驗表明，在相同條件下儲存汽油，黑色油罐中的油溫為30℃時；涂銀白色反光漆的油罐中油溫僅11.5℃，相差18.5℃。22石油加工及商品學存放地點山洞樹蔭下露天實際膠質(zhì)，mg/100ml6.28.215.8儲存條件：桶裝、亞熱帶氣候、儲存時間為半年存放地點對汽油實際膠質(zhì)增長的影響②采用罐裝，避免或減少桶裝油罐容積大，儲油多，油溫受氣溫影響比桶裝小。單位容積油料與金屬接觸表面積也比桶裝小，減弱了金屬催化作用，有利于延緩油料變質(zhì)。③夏季淋水降溫炎夏季節(jié)，用罐頂淋灑冷水降溫——必須連續(xù)進行，以免因溫度變化頻繁，反而增加油罐小呼吸。利用氣候特點，因地制宜采用通風降溫措施。如氣溫低時，打開油庫門窗通風，氣溫高時及時關(guān)閉油庫門窗。23石油加工及商品學2、油罐應盡量裝到安全容量，減少上方氣體空間油罐內(nèi)氣體空間大，增大蒸發(fā)損失和加速氧化變質(zhì)。油罐裝200m3汽油，每晝夜損失汽油達1000kg，當裝滿到安全容積后，損失量降至60kg為減少上述影響，油罐應盡量裝到安全容積；并適時地合并裝油不滿的油罐；在零星發(fā)油時，應發(fā)完一罐后再發(fā)另一罐，以減少罐內(nèi)氣體空間。裝滿程度酸度增長量mgKOH/100ml實際膠質(zhì)增長量mg/100ml滿桶0.43~0.478半桶2.3~2.513.2~14.2儲存條件：0.2m3桶裝、66號車用汽油裝滿程度對儲存質(zhì)量的影響24石油加工及商品學減少蒸發(fā)，延緩氧化變質(zhì)，避免水分和機械雜質(zhì)混入以及油罐銹蝕。這對于柴油、潤滑油、潤滑脂等較為合適。對于蒸發(fā)性強的汽油，應根據(jù)儲油容器具體情況，采取密封或相對密封措施。試驗表明，1000m3油罐密封儲存航空汽油，每年可減少蒸發(fā)損失985kg：儲存噴氣燃料，每年可減少損失137kg，同時大大減輕了油罐的銹蝕程度。但應注意在采用密封儲存措施前，必須仔細檢查儲油設(shè)備，并核算其耐壓強度等，采用相應安全措施卜以免引起不必要的生產(chǎn)事故。3、減少倒罐、倒桶次數(shù)倒裝油料時，由于大呼吸增加了蒸發(fā)損失和油品與新鮮空氣的接觸，加速氧化變質(zhì)。因此，應盡量避免不必要的倒裝操作。4、適當密封儲存，減少與空氣接觸25石油加工及商品學常用密封儲存方法：油罐正壓密封法油罐內(nèi)浮頂密封法泡沫塑料覆蓋油面密封法。油罐正壓密封法——利用油罐承受壓力潛力，調(diào)整油罐呼吸閥壓力，使油罐處于較高正壓狀態(tài)而進行相對密封。曾把油罐正壓由原來的0.021021X105Pa提高到0.11X105Pa，負壓由0.003X105提高到0.05X105Pa，進行儲存試驗，結(jié)果取得良好效果，大大延長了儲存期限。油罐內(nèi)浮頂密封法——油罐內(nèi)有一內(nèi)浮盤緊貼在油面上，使油面上沒有蒸發(fā)空間，從而減少了蒸發(fā)損失，隔斷了油品與氧的接觸。用內(nèi)浮頂油罐儲存汽油，經(jīng)試驗表明，比固定頂油罐可以減少85％的蒸發(fā)損失，我國現(xiàn)己開始推廣使用。泡沫塑料覆蓋油面密封法——近年來國外采用的一種新方法。在固定頂蓋油罐內(nèi)用一種聚酰胺塑料圓盤，漂浮在油面上，這些圓盤能形成等邊三角形排列；使油面復蓋率達92％，以減少蒸發(fā)損失和氧化變質(zhì)。4、適當密封儲存，減少與空氣接觸26石油加工及商品學5、減少與金屬接觸，防止金屬催化作用金屬特別是銅能大大加速油料氧化變質(zhì)；銅能使汽油膠質(zhì)生成量增大6倍，因而不應用銅制部件為防止油料與金屬接觸，可在油罐、油桶或汽車油箱內(nèi)壁涂防銹層。6、嚴防水分、機械雜質(zhì)混入精心洗滌儲油容器，避免在風沙、雨雪氣候里，在無防護措施的情況下裝卸油料，防止露天堆放桶裝油品等，以免混入水分和機械雜質(zhì)。7、加強質(zhì)量檢查，嚴守規(guī)章制度在收發(fā)、儲存、運輸油料過程中，應嚴格遵守有關(guān)質(zhì)量管理制度、定期檢查各種油品的易變質(zhì)量指標，掌握所儲油料質(zhì)量變化的情況；堅持“先進先出”、“存新發(fā)舊”、“優(yōu)質(zhì)后用”的原則，合理發(fā)放油料；針對油庫地區(qū)自然條件變化規(guī)律和油庫具體條件，采用有效措施，進行科學管理。27石油加工及商品學§13?2油料的質(zhì)量檢驗和性質(zhì)調(diào)整油料質(zhì)量檢驗是油料質(zhì)量管理的前提儲運中油料質(zhì)量的變化是個漸變過程。一定條件下，質(zhì)量變化程度隨儲存時間增加而增大，初期變化不大，能滿足標準。時間增長，有可能不合格。

要求：儲運工作者在認識油料變化規(guī)律基礎(chǔ)上，定期抽樣檢驗，及時掌握質(zhì)量變化程度和趨勢，合理安排儲存期限，在合格情況下，及時發(fā)出使用。油品質(zhì)量調(diào)整在換裝、運輸和儲存中，質(zhì)量不可避免地發(fā)生一定變化。當質(zhì)量變化到已不符合質(zhì)量標準要求時，需采取措施，對油品質(zhì)量進行調(diào)整，使其合格；才能發(fā)出使用油料質(zhì)量檢驗和性質(zhì)調(diào)整是油庫儲運工作者一項經(jīng)常性工作28石油加工及商品學1、外觀檢查簡單、易行、快速；周期短，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，即采樣化驗應加強實踐活動，以提高工作質(zhì)量一、油品質(zhì)量的檢驗為了維護油品質(zhì)量，加強質(zhì)量管理，各級石油儲運部門都根據(jù)需要建立和健全相應的質(zhì)量檢驗機構(gòu)和化驗室，負責對所管油料的質(zhì)量檢驗把關(guān)，指導質(zhì)量管理。油料質(zhì)量的一切檢驗工作，必須遵循國家標準（GB）或部標準（SY）或?qū)I(yè)標準（ZBE），確保檢驗結(jié)果準確可靠。29石油加工及商品學2、定期檢查30石油加工及商品學二、油品的性質(zhì)調(diào)整和調(diào)合不同石油產(chǎn)品間均能互溶，因此，油品可以按任何比例進行調(diào)合。調(diào)合油的性質(zhì)同各調(diào)合組分油的性質(zhì)和它們的比例有關(guān)，與調(diào)合過程的順序沒有關(guān)系。調(diào)合過程主要分為以下幾個步驟：①據(jù)所需油品性質(zhì)，選取合適調(diào)合組分油，計算調(diào)合組分油比例和用量②在化驗室進行小樣調(diào)合試驗，直至小樣調(diào)合合格；⑧準備調(diào)合組分，如配制添加劑等；④按調(diào)合比例把各組分混合均勻；⑤檢驗調(diào)合油的均勻程度和質(zhì)量標準。31石油加工及商品學油品質(zhì)量標準，根據(jù)調(diào)合中變化情況分為兩類：具有可加性指標——餾程、密度，餾含量、實際膠質(zhì)、酸度酸值、殘?zhí)?、灰分等不具有可加性指標——粘度、閃點、辛烷值、凝點、蒸汽壓、十六烷值，傾點等

（1）可加性質(zhì)量標準計算按下式計算：式中，A——調(diào)合油的質(zhì)量標準；Ai——調(diào)合組分i的質(zhì)量標準：Pi—調(diào)合組分i的體積或重量。式中的Pi，對于硫含量、酸值、殘?zhí)俊⒒曳謶獮橹亓?；對于餾程，密度，實際膠質(zhì)，酸度等則為體積。32石油加工及商品學（2）非可加性質(zhì)量指標計算非可加性質(zhì)量標準的計算方法各不相同，沒有嚴格的數(shù)學關(guān)系可以遵循，主要依靠經(jīng)驗或半經(jīng)驗公式或經(jīng)驗圖表求取近似值，做為參考，因準確性有限，不能代替實測，因此，調(diào)合時必須以小樣調(diào)合試驗的實測數(shù)據(jù)為準。有關(guān)這方面的公式，圖表較多。（1）蒸氣壓的調(diào)整（2）辛烷值的調(diào)整（3）凝點、傾點的調(diào)整（4）閃點的調(diào)整（5）粘度的調(diào)整計算注意：a、調(diào)合油和組分油粘度的溫度和單位必須相同；

b、調(diào)合比是體積百分數(shù)。

需要特別強調(diào)的是，對于油品性質(zhì)無可加性的油品調(diào)合，計算得到結(jié)果后，必須經(jīng)過小型試驗加以驗證，方可進行大量油品調(diào)合工作。33石油加工及商品學§13?3油料儲運中的安全管理石油及其產(chǎn)品具有易蒸發(fā)、易燃、易產(chǎn)生靜電，并具有一定毒性等，在油料管理的收發(fā)、儲存和運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)中，都可能出現(xiàn)各種危險性，必須采取相應防范措施石油及其品是易燃易爆物品，用閃點作為安全控制指標。國際上一般規(guī)定閉口杯法閃點低于40℃的石油產(chǎn)品為易燃易爆危險品，如汽油、溶劑油、煤油和原油。閃點高于40℃的油品可燃石油產(chǎn)品。油品的閃點不太高，其自然點卻很高，一般在300～530℃左右。油品越輕，越易揮發(fā)，其自燃點越高。所以在常溫下，油品不可能自行燃燒。因而，只要嚴格控制其它可燃物和斷絕一切火源，火災是完全可以避免的。34石油加工及商品學一、防火防爆油品熱值較高，約為煤的兩倍，油品燃燒時，釋放大量熱能。據(jù)測定，輕柴油燃燒時，10秒內(nèi)，離油面5m處的火焰溫度即高達1100℃。大量熱量的傳導，對流和輻射，不僅加快了燃燒中油品的蒸發(fā)和燃燒速度，還容易危及附近物體，擴大燃燒范圍。當大量可燃氣體遇到明火時，因瞬間大量氣體同時燃燒，引起爆炸，危害更為嚴重。燃燒和爆炸往往交替發(fā)生，燃燒引起爆炸，爆炸又擴大了燃燒面，使火情更加嚴重。輕質(zhì)油品，在常溫下蒸發(fā)性強，極易與空氣形成可燃性氣體，可燃性氣體密度約為空氣的1.6～4.0倍，不易在大氣中迅速飄散，如遇到明火，極易著火。油氣的燃燒速度快，火焰極易在可燃氣體中傳播。因此，輕質(zhì)油品著火常具有突發(fā)性，一旦著火，很快便蔓延成災。35石油加工及商品學一、防