杭州 XX區(qū)長(zhǎng)江路下穿鐵路立交橋改造工程施工組織設(shè)計(jì)

PAGE53第一章編制說明一、編制范圍長(zhǎng)江路道路里程K0+000～K0+135范圍內(nèi)的下穿鐵路箱涵、U型槽、地面道路、排水系統(tǒng)、泵房改造、照明等附屬設(shè)施。二、編制依據(jù)1、設(shè)計(jì)院的《濱江區(qū)長(zhǎng)江路下穿鐵路立交橋改造工程施工圖設(shè)計(jì)（修改）》。2、我單位對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘及自行調(diào)查工地周圍環(huán)境條件所獲取的有關(guān)資料。3、施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和施工安全規(guī)定3.1施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TBJ203-2000）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10413—2003）《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414—2003）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(上冊(cè))》（TB10401.1-2003）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(下冊(cè))》（TB10401.2-2003）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）《混凝土結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GBJ10-2001）《鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10423-2003）《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424—2003）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建函[2005]160號(hào)文）《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ44—91）《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1-91）《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2-91）《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208-2002）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50286-97）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001，J84-2001）《市政排水管道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ3-90）3.2施工中嚴(yán)格執(zhí)行下列安全規(guī)定《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》《鐵路線路修理規(guī)則》鐵道部“關(guān)于印發(fā)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》的通知”（鐵辦〔2008〕190號(hào)）；鐵道部“關(guān)于公布《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》的通知”（鐵運(yùn)〔2010〕51號(hào)文）；上海鐵路局“關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知”（上鐵運(yùn)發(fā)〔2008〕316號(hào)）；上海鐵路局《關(guān)于公布電氣化鐵路接觸網(wǎng)停送電執(zhí)行程序的通知》（上鐵運(yùn)發(fā)（2006）1207號(hào)）；上海鐵路局關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局電氣化鐵路安全實(shí)施細(xì)則》的通知（上鐵安發(fā)（2006）16）號(hào)；上海鐵路局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全管理的通知》（上鐵運(yùn)函〔2009〕409號(hào)）；上海鐵路局“關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局營業(yè)線施工限速地點(diǎn)防護(hù)接車實(shí)施辦法》的通知”（上鐵工發(fā)〔2009〕111號(hào))；上海鐵路局《關(guān)于重新公布影響營業(yè)線路橋設(shè)備安全施工有關(guān)規(guī)定的通知》（工路橋涵〔2009〕181號(hào)）；上海鐵路局“關(guān)于公布《上海鐵路局建設(shè)工程安全管理辦法》的通知”（上鐵建函〔2008〕659號(hào))；上海鐵路局“關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局鐵路建設(shè)項(xiàng)目架子隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》的通知”（上鐵建函〔2008〕646號(hào))；上海鐵路局“關(guān)于公布《上海鐵路局建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知”（上鐵建發(fā)〔2009〕83號(hào))；上海鐵路局“關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局建設(shè)工程營業(yè)線施工單位“九員一長(zhǎng)”施工安全培訓(xùn)實(shí)施細(xì)則》的通知”（上鐵職教發(fā)〔2009〕30號(hào)）；上海鐵路局“關(guān)于公布《上海鐵路局營業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法》（暫行）的通知”（上鐵工發(fā)〔2010〕117號(hào)）上海鐵路局關(guān)于公布《上海鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則》的通知（上鐵運(yùn)發(fā)〔2010〕161號(hào)）；上海鐵路局關(guān)于公布《上海鐵路局施工流程網(wǎng)絡(luò)圖管理辦法》的通知（上鐵運(yùn)發(fā)〔2010〕299號(hào)）；上海鐵路局關(guān)于重新公布《上海鐵路局鐵路橋涵立交頂進(jìn)施工線路限速運(yùn)行管理規(guī)定》的通知（上鐵運(yùn)函〔2011〕104號(hào)）；上海鐵路局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范營業(yè)線施工防護(hù)人員管理工作的通知》（上鐵勞衛(wèi)函（2010）1912號(hào)）；上海鐵路局關(guān)于重新公布《上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法》的通知（上鐵師發(fā)（2010）438號(hào)）；上海東華公司關(guān)于印發(fā)《營業(yè)線施工安全卡控措施》的通知（經(jīng)地鐵安〔2005〕48號(hào))；上海東華公司關(guān)于印發(fā)《大型工程機(jī)械營業(yè)線施工安全卡控措施及檢查表》的通知（經(jīng)地鐵安〔2009〕10號(hào))；杭州地方鐵路開發(fā)有限公司《關(guān)于使用“營業(yè)線施工列車接近報(bào)警器”的通知》（經(jīng)杭地鐵安〔2010〕28號(hào)）；浙江鐵道建設(shè)工程有限公司關(guān)于印發(fā)營業(yè)線施工安全“八大關(guān)”防范措施的通知（浙鐵建安發(fā)〔2009〕31號(hào)）；以及涉及鐵路項(xiàng)目施工的其他已獲批準(zhǔn)的文件。4、我單位現(xiàn)有施工隊(duì)伍、技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備情況及以往施工類似工程的經(jīng)驗(yàn)。三、編制原則1、因地制宜、揚(yáng)長(zhǎng)避短在施工中充分利用當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源優(yōu)勢(shì)，貫徹勤儉節(jié)約的方針，就地取材、因地制宜，盡量減少暫設(shè)工程和臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，減少施工用地。2、采用四新技術(shù)、保證工程施工質(zhì)量施工中在吸取以往施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)技術(shù)，以加快施工速度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。在保證質(zhì)量的前提下，合理配置勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備，降低工程成本。并充分利用本單位現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備，節(jié)約勞動(dòng)力，不斷提高施工水平。3、科學(xué)組織安排施工進(jìn)度計(jì)劃，組織連續(xù)、均衡的施工對(duì)工程總體作業(yè)進(jìn)行科學(xué)、綜合地判斷，采用現(xiàn)代化分析方法，優(yōu)化本工程施工進(jìn)度安排。一方面避免施工不連續(xù)，人力、機(jī)械等資源利用不足；另一方面，又防止出現(xiàn)突擊趕工的現(xiàn)象，盡可能做到在總的工期內(nèi)連續(xù)、均衡地施工，并使各項(xiàng)工作有秩序、有節(jié)奏地進(jìn)行。4、嚴(yán)格遵守施工規(guī)范、規(guī)程和制度，保證施工安全在工程施工中，根據(jù)工程技術(shù)規(guī)范的要求，制定各項(xiàng)工程的施工控制手段，并制定相應(yīng)的操作規(guī)程、規(guī)章制度，確保工程質(zhì)量和作業(yè)安全。因本橋?qū)勹F跨公立交橋，因此在施工中，特別是工作坑開挖、線路加固、框架頂進(jìn)施工時(shí)，應(yīng)特別注意施工安全和保證鐵路行車運(yùn)輸安全和道路交通安全。5、充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，安全、合理組織施工作為鐵路施工企業(yè)，相應(yīng)在鐵路上施工與鐵路行車運(yùn)輸有關(guān)部門聯(lián)系較為方便，能為工程施工提供較好的便利條件，更能保證鐵路運(yùn)行安全，另外本單位具有多座鐵跨公立交橋的施工經(jīng)驗(yàn)，為能保證工程施工質(zhì)量和施工安全奠定了良好的基礎(chǔ)。四、工程概況1、工程名稱：濱江區(qū)長(zhǎng)江路下穿鐵路立交橋改造工程。2、工程地點(diǎn)：滬昆繞行線下行K14+202.5（濱江區(qū)長(zhǎng)江路）。3、工程規(guī)模：鐵路工程，主要內(nèi)容為在既有1-6.0×3.0m框架橋東側(cè)新建1-6.0×2.5m框架橋，箱身長(zhǎng)度為23.07m（含兩側(cè)5.0m開口箱）功能為人行通道；引道工程，主要內(nèi)容為7節(jié)U型槽（引道全長(zhǎng)135m）、地面道路、排水系統(tǒng)、泵房改造、照明4、鐵路狀況：電氣化區(qū)段、無縫線路、復(fù)線、直線區(qū)段，線間距為5.07m。下行軌頂標(biāo)高為8.1m，地面標(biāo)高7.0五、工程建設(shè)條件1、地質(zhì)情況根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的地質(zhì)報(bào)告，工程勘探深度范圍內(nèi)可分為3大層，共4亞層，自上而下描述如下：①填土：灰黃色、灰色，稍濕，松散～稍密。主要由粉性土、碎石、碎磚等組成，局部含石塊。層厚1.55～4.70m。②-1粉土：灰色，濕，稍密。切面粗糙無光澤，搖振反應(yīng)迅速，含云母屑，具水平層理，干強(qiáng)度和韌性低。全場(chǎng)分布，層頂標(biāo)高-5.30～1.90m，層厚1.80～5.05m，地基容許承載力為110Kpa。②-2粉土：灰色，濕，稍密～中密。切面粗糙無光澤，搖振反應(yīng)迅速，含云母屑，局部為粉砂，干強(qiáng)度和韌性低。全場(chǎng)分布，層頂標(biāo)高-7.56～-4.46m，層厚3.40～6.05m，地基容許承載力為160Kpa。③淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，飽和，流塑。切面較光滑無光澤，無搖振反應(yīng)迅速，含少良有機(jī)質(zhì)，干強(qiáng)度和韌性較高。全場(chǎng)縫補(bǔ)，層頂標(biāo)高-12.80～-10.35，揭示最大厚度10.35m，未揭穿，地基容許承載力為70Kpa。本工程框架橋基底位于②-1粉土層，滿足基底承載力要求。2、氣象、水文場(chǎng)地地下水靜水位介于相對(duì)標(biāo)高-3.20～-2.86m之間，屬重力潛水，水位受季節(jié)及大氣降水補(bǔ)給影響。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及區(qū)域資料，場(chǎng)地附近無明顯污染源，判定場(chǎng)地地下水（土）對(duì)鋼筋混凝土無腐蝕性。六、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、平面設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)道路平面線性基本同既有引道一致，北側(cè)起點(diǎn)接南環(huán)路，南側(cè)終點(diǎn)接現(xiàn)狀蕭聞公路道口的三角導(dǎo)流島，引道全長(zhǎng)均為135m。2、縱斷面設(shè)計(jì)：通行凈空不小于2.5m，引道最大縱坡為6.25%。既有道路改造，通行凈空由3.0m改為2.5m。以減少縱坡，其縱坡同新建道路均為6.25%。3、橫斷面設(shè)計(jì)：新建道路與框架凈寬均為6.0m，路拱坡度向外1.5%。4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：采用面層為20cm的水泥混凝土路面。第二章主要計(jì)劃目標(biāo)一、工期目標(biāo)本工程總工期為122天，其中慢行工期31天。二、質(zhì)量目標(biāo)按照設(shè)計(jì)文件和國家及鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工。牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，建立健全質(zhì)量管理體系和制度，以及質(zhì)量專職監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督檢查人員；嚴(yán)格質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，對(duì)質(zhì)量事故一查到底，處罰到責(zé)任人；主動(dòng)接受質(zhì)量監(jiān)督部門、監(jiān)理及甲方的質(zhì)量監(jiān)督檢查。本工程必須全部達(dá)到國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次性驗(yàn)收合格。三、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“二消滅、一減少、一控制、一提高”。即消滅責(zé)任一般D類及以上鐵路交通事故和程度相當(dāng)?shù)呢?zé)任非鐵路交通事故，消滅責(zé)任從業(yè)人員重傷及以上事故；減少嚴(yán)重影響行車安全事件的發(fā)生；控制嚴(yán)重違章作業(yè)的發(fā)生；提高安全管理綜合能力，實(shí)現(xiàn)安全年。四、環(huán)境管理目標(biāo)采取完善的環(huán)保、水保措施，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞，要本著“三同時(shí)”的原則與工程同步實(shí)施。堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保持整潔，現(xiàn)場(chǎng)管理整體有條不紊，完工后料盡場(chǎng)清。五、職業(yè)健康安全目標(biāo)重要危險(xiǎn)源得到控制或消除；特種工作人員持證上崗率為100%；勞保用品發(fā)放率為100%；職業(yè)病發(fā)生率為0；杜絕重大安全責(zé)任事故，重傷事故次數(shù)為0；群體性中毒事件和公共衛(wèi)生突發(fā)事件為0；重大火災(zāi)事故為0；公司員工每年體檢一次，對(duì)從事特種作業(yè)的員工按有關(guān)行業(yè)規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行體檢。 第三章施工機(jī)構(gòu)組織管理公司成立濱江區(qū)長(zhǎng)江路下穿鐵路立交橋改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理由我單位法定代表人任命，任命林鴻翔為項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理作為我單位法定代表人的代理人，對(duì)工程的施工、竣工和修復(fù)缺陷等方面全權(quán)負(fù)責(zé)。明確項(xiàng)目經(jīng)理部的責(zé)、權(quán)、利，落實(shí)兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，確保本工程的工期、安全、質(zhì)量、環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員按投標(biāo)文件提供的人員配置到位，其余有關(guān)人員將由項(xiàng)目經(jīng)理在本單位內(nèi)部勞務(wù)、人才中心自行選擇，并審核后調(diào)用。一、項(xiàng)目部的組成項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人一名。項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本合同段的管理；技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、計(jì)劃經(jīng)營部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、財(cái)務(wù)部、保障部、實(shí)驗(yàn)室。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)本工程的施工、竣工和修復(fù)缺陷全面負(fù)責(zé),并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，確保優(yōu)質(zhì)高效地完成所承建的工程施工任務(wù)。二、項(xiàng)目部各部門的職能1、工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理、工程調(diào)度,并設(shè)專人密切配合做好征地拆遷、環(huán)保等工作，滿足工程需要。2、計(jì)劃經(jīng)營部：負(fù)責(zé)工程施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、驗(yàn)工計(jì)價(jià)及合同管理，確保工程按計(jì)劃完成。3、安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督工程質(zhì)量和安全，確保各項(xiàng)工程優(yōu)良，確保施工安全。4、物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)調(diào)度施工機(jī)械設(shè)備，保證施工所需機(jī)械及時(shí)到位，負(fù)責(zé)設(shè)備、材料的采購供應(yīng)。5、財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程用款計(jì)劃，確保工程資金到位，做好工程成本核算。6、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程的各項(xiàng)試驗(yàn)工作，保證工程質(zhì)量達(dá)到要求。7、保障部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)內(nèi)對(duì)外的各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)文明工地建設(shè)，負(fù)責(zé)治安消防工作，負(fù)責(zé)施工隊(duì)伍的建設(shè)管理，杜絕治安、火災(zāi)、爆炸、盜竊、破壞建設(shè)和設(shè)施等的重大案件的發(fā)生，保證工程施工順利進(jìn)行。三、項(xiàng)目經(jīng)理部的責(zé)任與權(quán)利項(xiàng)目經(jīng)理部的責(zé)任：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，運(yùn)用現(xiàn)代管理方法、手段及先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，按與業(yè)主簽訂的合同要求及與我單位簽訂的“項(xiàng)目工程承包責(zé)任狀”，對(duì)本合同段的工程施工全面負(fù)責(zé)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的工期、安全、質(zhì)量、環(huán)保、成本和現(xiàn)場(chǎng)文明等目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理部的權(quán)利：對(duì)外部（如業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)部門）可處理、安排與本項(xiàng)目有關(guān)的事宜；對(duì)內(nèi)組織指揮本項(xiàng)目的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，調(diào)配、管理本項(xiàng)目的人力、資金、物資、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)要素；負(fù)責(zé)組織對(duì)所屬管理成員和作業(yè)隊(duì)職工進(jìn)行政治思想教育和技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)；有權(quán)選擇內(nèi)部勞務(wù)人員和外部勞務(wù)單位，有權(quán)選擇內(nèi)部承包方式，在符合上級(jí)有關(guān)文件規(guī)定條件下決定其分配方案和分配形式，按合同和有關(guān)規(guī)定對(duì)進(jìn)入項(xiàng)目部的人員進(jìn)行獎(jiǎng)懲或辭退。1、項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任和權(quán)力1.1按照合同條款，項(xiàng)目經(jīng)理通過企業(yè)法人代表委派，是本工程項(xiàng)目管理與實(shí)施的最高責(zé)任者和組織者，對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)行全過程管理。直接組織工程項(xiàng)目的施工，具體控制項(xiàng)目的施工過程，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的合同目標(biāo)。1.2制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)，建立完整的管理體系，保證既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。確保ISO9001質(zhì)量管理體系在項(xiàng)目經(jīng)理部的有效運(yùn)行。組建精干高效的項(xiàng)目管理班子，組織項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置、進(jìn)行人員選調(diào)、負(fù)責(zé)具體職責(zé)分工。1.3科學(xué)組織施工，及時(shí)組織有關(guān)部門對(duì)項(xiàng)目實(shí)施方案、進(jìn)度計(jì)劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案、設(shè)計(jì)變更等，提出意見，通過研究，做出重要決策。1.4建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，強(qiáng)化管理、推動(dòng)科技進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、成本控制的目標(biāo)，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。1.5對(duì)所管工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)及質(zhì)量、安全體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、環(huán)保、治安、消防等進(jìn)行監(jiān)督檢查，定期組織安全生產(chǎn)，工程質(zhì)量的檢查，使所施工的工程項(xiàng)目始終處于受控狀態(tài)。1.6接受業(yè)主和上級(jí)業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)，及時(shí)向業(yè)主匯報(bào)工作。溝通項(xiàng)目?jī)?nèi)外聯(lián)系渠道，及時(shí)妥善協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系。2、技術(shù)負(fù)責(zé)人的責(zé)任與權(quán)力2.1在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工技術(shù)管理和施工安全、質(zhì)量、環(huán)保的監(jiān)督和檢查，對(duì)項(xiàng)目施工工程質(zhì)量、安全和環(huán)保負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。2.2負(fù)責(zé)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及ISO9001質(zhì)量管理體系的有效實(shí)施。2.3主持對(duì)本工程項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)文件的復(fù)核，主持施工技術(shù)方案和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制和審批，作為施工技術(shù)交底和施工指導(dǎo)。積極推廣應(yīng)用“四新”科技成果和工法。2.4參加工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)檢查及事故調(diào)查、分析和處理工作。掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，對(duì)施工中存在的質(zhì)量問題，組織有關(guān)人員攻關(guān)、分析原因，制定整改措施和處理方案，并責(zé)成有關(guān)人員限期改正。領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)人員進(jìn)行QC攻關(guān)活動(dòng)和創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。2.5主持本項(xiàng)目竣工文件的編制和整理工作。組織編寫本項(xiàng)目工程的開通方案和工程技術(shù)總結(jié)。3、工程技術(shù)部的職責(zé)3.1負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工技術(shù)和技術(shù)管理工作，制定施工技術(shù)管理辦法，及時(shí)組織辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)。3.2負(fù)責(zé)編制工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，制定施工工藝和操作細(xì)則，并組織技術(shù)交底，負(fù)責(zé)調(diào)度、施工測(cè)量、施工環(huán)保、征地拆遷等工作，負(fù)責(zé)本工程各分項(xiàng)、各施工工序的施工技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量控制，具體落實(shí)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的各項(xiàng)指標(biāo)，并對(duì)施工過程出現(xiàn)的問題提出處理方案并組織實(shí)施。負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)。3.3組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)“四新”成果。3.4經(jīng)常深入工地，對(duì)工程施工質(zhì)量、環(huán)保和施工安全進(jìn)行檢查指導(dǎo)，特別對(duì)隱蔽工程的檢查監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)違章及時(shí)制止和糾正。4、安全質(zhì)量部的職責(zé)4.1全面貫徹落實(shí)本項(xiàng)目工程的工程質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)和安全生產(chǎn)方針、安全目標(biāo)，負(fù)責(zé)本工程的安全、質(zhì)量、勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)保監(jiān)督檢查管理工作。4.2負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施和全面質(zhì)量管理工作的實(shí)施，組織現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量大檢查和隨機(jī)抽查，主持分項(xiàng)分部工程內(nèi)部檢查驗(yàn)收，審核檢測(cè)試驗(yàn)過程和檢驗(yàn)資料，制定不合格產(chǎn)品和不合格工序的處理方案。4.3在項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本工程的試驗(yàn)、檢測(cè)工作。4.4按規(guī)定做好施工中原材料取樣、試件制作及送檢，做到及時(shí)、準(zhǔn)確、無誤。同時(shí)負(fù)責(zé)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集、反饋、整改，確保工程質(zhì)量達(dá)到要求。4.5經(jīng)常深入工地，對(duì)施工安全、行車安全、質(zhì)量和過程控制進(jìn)行檢查監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)違章操作和忽視工程質(zhì)量和安全（行車、施工及人身安全）的現(xiàn)象有權(quán)制止和糾正。4.6參加建設(shè)單位組織的安全、質(zhì)量檢查及事故的調(diào)查分析和處理工作，跟蹤檢查整改措施的落實(shí)情況。5、物資設(shè)備部的職責(zé)5.1負(fù)責(zé)本工程所需物資機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)和管理工作。制定并落實(shí)項(xiàng)目物資設(shè)備管理辦法。5.2嚴(yán)格執(zhí)行公司頒布的《物資采購控制程序》，及時(shí)了解掌握工程物資質(zhì)量情況，確保合格產(chǎn)品用于工程。5.3經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，了解材料供應(yīng)情況，反饋、解決物資供應(yīng)存在的問題，與上級(jí)物資部門加強(qiáng)聯(lián)系，作好物資的調(diào)配工作，確保物資的供應(yīng)滿足施工進(jìn)度的要求。5.4組織機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、安裝、調(diào)試與維修保養(yǎng)，保證設(shè)備的完好率，制訂并落實(shí)施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。6、計(jì)劃經(jīng)營部的職責(zé)6.1負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、驗(yàn)工計(jì)價(jià)及項(xiàng)目成本控制管理工作。6.2負(fù)責(zé)制訂工程項(xiàng)目施工計(jì)劃的制訂、實(shí)施、管理，并根據(jù)施工進(jìn)度和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)審批后執(zhí)行。6.3負(fù)責(zé)收集工程資料、編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表，按時(shí)向業(yè)主及有關(guān)部門報(bào)送各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表資料。6.4做好合同管理，負(fù)責(zé)督促檢查各部門按合同履約。6.5負(fù)責(zé)項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)與工程項(xiàng)目調(diào)概工作。7、財(cái)務(wù)部的職責(zé)7.1負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的用款計(jì)劃、確保工程資金運(yùn)用，做好成本核算工作。7.2負(fù)責(zé)根據(jù)工程施工安排，按期向建設(shè)單位及上級(jí)主管部門提供所需工程進(jìn)度及預(yù)付款計(jì)劃，確保工程資金到位。7.3組織編制項(xiàng)目成本計(jì)劃，開展工程成本分析、考核，努力降低工程成本。7.4負(fù)責(zé)項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理和全面經(jīng)濟(jì)核算工作。8、保障部的職責(zé)8.1負(fù)責(zé)項(xiàng)目部對(duì)內(nèi)對(duì)外日常事務(wù)和公關(guān)聯(lián)系，負(fù)責(zé)治安、消防工作、文明工地建設(shè)、生活后勤管理工作。8.2協(xié)助項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)辦理施工中與地方各部門之間的配合、協(xié)調(diào)、接待等工作。8.3負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工中文明工地建設(shè)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的治安、安全保衛(wèi)工作，確保施工安全和隊(duì)伍穩(wěn)定，制訂實(shí)施《治安消防工作管理辦法》。8.4做好項(xiàng)目人事、勞資等日常管理。8.5發(fā)揮廉政建設(shè)監(jiān)督員作用，認(rèn)真貫徹實(shí)施《建設(shè)項(xiàng)目廉政協(xié)議》，加強(qiáng)廉政建設(shè)，杜絕腐敗行為。9、試驗(yàn)室的職責(zé)9.1在技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本工程的試驗(yàn)、檢測(cè)工作。9.2定期進(jìn)行試驗(yàn)儀器的檢測(cè)、搞好工程計(jì)量管理工作。9.3按規(guī)定做好施工中原材料取樣、試件制作及測(cè)試，做到及時(shí)、準(zhǔn)確、無誤。9.4負(fù)責(zé)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集、反饋、整改，確保工程質(zhì)量達(dá)到要求。四、作業(yè)層組成從具有類似工程施工能力的施工隊(duì)伍中選派技術(shù)過硬、作風(fēng)頑強(qiáng)、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員參加，并在調(diào)往工地前進(jìn)行嚴(yán)格的安全技術(shù)培訓(xùn)，確保人人持證上崗。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合業(yè)主對(duì)施工工期的要求，項(xiàng)目部下設(shè)一個(gè)樁基作業(yè)隊(duì)、一個(gè)框架工程作業(yè)隊(duì)，一個(gè)引道工程作業(yè)隊(duì)以確保按期、安全、優(yōu)質(zhì)地完成施工任務(wù)。五、施工組織機(jī)構(gòu)框圖施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理俞煜飛項(xiàng)目經(jīng)理俞煜飛項(xiàng)目項(xiàng)目副經(jīng)理李建技術(shù)負(fù)責(zé)人李建技術(shù)負(fù)責(zé)人李建試驗(yàn)室葉康康保障試驗(yàn)室葉康康保障部金海法財(cái)務(wù)部馬國平物資設(shè)備部翁榮申安全質(zhì)量部陳珮瑢工程技術(shù)部劉超成引道工程作業(yè)隊(duì)引道工程作業(yè)隊(duì)樁基工程作業(yè)隊(duì)框架工程作業(yè)隊(duì)框架箱身預(yù)制組框架頂進(jìn)作業(yè)組基坑作業(yè)組鋼板樁作業(yè)組高壓旋噴樁作業(yè)組鉆孔樁作業(yè)組圍堰作業(yè)組排水系統(tǒng)作業(yè)組道路作業(yè)組U框架箱身預(yù)制組框架頂進(jìn)作業(yè)組基坑作業(yè)組鋼板樁作業(yè)組高壓旋噴樁作業(yè)組鉆孔樁作業(yè)組圍堰作業(yè)組排水系統(tǒng)作業(yè)組道路作業(yè)組U型槽作業(yè)組線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)組便梁施工作業(yè)組防護(hù)作業(yè)組六、施工隊(duì)伍部署及施工任務(wù)安排1、施工隊(duì)伍的部署1.1項(xiàng)目部部署：本施工組織擬在施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)活動(dòng)板房作為本工程項(xiàng)目經(jīng)理部。1.2作業(yè)隊(duì)部署：根據(jù)工程分布情況、施工環(huán)境，擬在施工現(xiàn)場(chǎng)擇一空地搭設(shè)臨時(shí)工棚提供作業(yè)隊(duì)辦公和住宿。各作業(yè)隊(duì)在項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工。2、施工任務(wù)安排2.1樁基作業(yè)隊(duì)鉆孔樁作業(yè)組:負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)鉆孔樁施工；高壓旋噴樁作業(yè)組:負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)高壓旋噴樁施工；鋼板樁作業(yè)組：負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)鋼板樁施工。2.2框架工程作業(yè)隊(duì)框架箱身預(yù)制組:負(fù)責(zé)框架箱身預(yù)制；框架頂進(jìn)作業(yè)組:負(fù)責(zé)框架頂進(jìn)施工；基坑作業(yè)組：負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)的深井降水、基坑挖土、工作坑滑板、后背梁施工；圍堰作業(yè)組：負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)的圍堰施工；便梁施工作業(yè)組:負(fù)責(zé)便梁施工和拆除作業(yè)；線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)組:負(fù)責(zé)施工期間施工區(qū)域內(nèi)線路日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)；防護(hù)作業(yè)組:負(fù)責(zé)駐站聯(lián)絡(luò)和現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)防護(hù)工作。2.3引道工程作業(yè)隊(duì)U型槽作業(yè)組：負(fù)責(zé)U型槽的施工；路面工程作業(yè)組：負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)施工；排水系統(tǒng)作業(yè)組：負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)排水管線、泵站改造的施工。第四章施工準(zhǔn)備工作根據(jù)業(yè)主的要求和施工計(jì)劃安排，迅速組織施工人員和機(jī)械設(shè)備有計(jì)劃、有步驟的進(jìn)場(chǎng)，提前具備生產(chǎn)能力。同時(shí)抓緊臨時(shí)房屋的施工、生產(chǎn)生活用水用電和施工場(chǎng)地的布置建設(shè)工作，邊安家、邊準(zhǔn)備，做到進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快。認(rèn)真地進(jìn)行工程施工的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、資金準(zhǔn)備以及勞務(wù)人員培訓(xùn)、上崗、安全常識(shí)、材料供應(yīng)的保證等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。一、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、場(chǎng)地清理施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，立即開始施工場(chǎng)地清理工作，按照設(shè)計(jì)征地范圍對(duì)既有河道截?cái)?，河道圍堰采用鋼板樁及草袋圍堰形式，抽水清淤；拆除既有泵房；破除混凝土硬化面；清除工地?nèi)民房拆除未凈的殘?jiān)?、建筑垃圾和電線桿等空間障礙物；平整施工場(chǎng)地，擬構(gòu)筑施工道路的地基用壓路機(jī)壓實(shí)或人工夯實(shí)；積極配合業(yè)主遷移管線或拆除構(gòu)筑物，及時(shí)做好施工區(qū)域范圍內(nèi)四周的安全圍護(hù)工作，同時(shí)處理好與當(dāng)?shù)卣途用竦年P(guān)系，為主體工程施工創(chuàng)造條件。2、交通組織措施新建1-6.0×2.5m框架橋位于既有1-6.0×3.0m框架橋東側(cè)，按照設(shè)計(jì)圖紙，需拆除既有泵房以及對(duì)既有1-6.0×2.5m人行框架進(jìn)行改造，因此施工期間無法保證行人和非機(jī)動(dòng)車正常通行，因而須對(duì)既有人行框架進(jìn)行全封閉施工，全封閉施工時(shí)間為七個(gè)月。全封閉施工期間人行和非機(jī)動(dòng)車等由時(shí)代大道下穿立交和長(zhǎng)河路下穿人行過道繞道通行。具體詳見（長(zhǎng)江路框架橋全封閉交通組織圖）。3、臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃3.1臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃原則臨時(shí)工程修建本著以下原則進(jìn)行：第一、充分利用有限的施工場(chǎng)地，本著滿足要求、降低噪音、減少污染、美化環(huán)境、不妨礙交通的原則布置場(chǎng)地。第二、臨時(shí)工程建設(shè)盡量利用已有設(shè)施，按照節(jié)約資金，節(jié)約用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原則進(jìn)行。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，由于本工程施工場(chǎng)地狹小，施工期間需占用南環(huán)路6m寬車行道（約1/4路幅）以及河道邊上綠化地，保證工程施工場(chǎng)地材料堆放及加工以及滿足項(xiàng)目部辦公場(chǎng)所場(chǎng)地條件。3.2修建臨時(shí)工程的同時(shí)將充分考慮其環(huán)保因素，擬采取以下措施，以確保環(huán)保需要：3.2.1施工場(chǎng)地圍蔽：在施工場(chǎng)地四周采取全封閉隔離措施，計(jì)劃采用彩鋼瓦3.2.23.2.3施工廢水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采用沉淀的辦法進(jìn)行處理，油污水采用過濾的辦法進(jìn)行處理，處理后的水可以循環(huán)使用或排放。主要處理設(shè)施是在鐵路南北側(cè)各修建一個(gè)沉淀池和過濾池，以避免污染環(huán)境。3.2.4生活垃圾用汽車?yán)\(yùn)至指定地點(diǎn)深埋。油污、糞便必須進(jìn)行過濾、消解處理，在生活區(qū)設(shè)過濾池和化糞池各一座，用于油污、糞便處理。3.2.5為了便于施工期間通訊聯(lián)絡(luò)，項(xiàng)目部安裝電話機(jī)；此外項(xiàng)目部成員及作業(yè)隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人配備手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備，構(gòu)成施工通訊網(wǎng)絡(luò)。各關(guān)鍵施工階段各類通訊工具保持24小時(shí)開機(jī)，確保信息暢通。4、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置4.1施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置原則4.1.14.1.24.1.34.1.44.1.54.1.64.2施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置（見附圖施工總平面布置圖）二、技術(shù)準(zhǔn)備1、研究和熟悉技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟悉設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范、工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，使施工人員明確設(shè)計(jì)意圖，熟悉規(guī)范、掌握設(shè)計(jì)圖紙的細(xì)節(jié)，對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。另外根據(jù)本橋施工特點(diǎn)，組織技術(shù)和施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)鋼筋混凝土箱形橋頂進(jìn)、便梁加固線路施工的要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，并要求技術(shù)骨干必須掌握。2、制定施工方案及保證措施依據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范及施工圖紙，組織技術(shù)人員編制本工程的專項(xiàng)施工方案；依據(jù)我單位已通過的國際質(zhì)量體系認(rèn)證的《質(zhì)量手冊(cè)》和《程序文件》，針對(duì)本工程特點(diǎn)，編制本工程的質(zhì)量計(jì)劃，以指導(dǎo)施工，確保質(zhì)量、安全、工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、技術(shù)交底為確保工程按圖施工，在工程開工前，對(duì)參加工程施工的人員及工人進(jìn)行技術(shù)交底，讓他們了解所承擔(dān)的工程任務(wù)和技術(shù)特點(diǎn)、施工方法、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等，從而提高他們自覺研究技術(shù)問題的積極性和主動(dòng)性，為更好地完成任務(wù)和提高技術(shù)水平創(chuàng)造條件。技術(shù)交底按技術(shù)責(zé)任制分工、分級(jí)進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)所屬的作業(yè)班及全體人員進(jìn)行技術(shù)交底，各作業(yè)班技術(shù)負(fù)責(zé)人向其所屬的作業(yè)組長(zhǎng)及全體技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，各作業(yè)班組負(fù)責(zé)人對(duì)全組的工人進(jìn)行技術(shù)交底。并在分級(jí)技術(shù)交底時(shí)，做好記錄，作為檢查施工技術(shù)執(zhí)行情況和檢查技術(shù)責(zé)任的一項(xiàng)依據(jù)。4、測(cè)設(shè)和標(biāo)樁的保護(hù)設(shè)計(jì)交樁時(shí)，派技術(shù)負(fù)責(zé)人和工程測(cè)量人員參加，布置好橋位控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)樁，及時(shí)組織技術(shù)人員對(duì)橋控制樁位進(jìn)行測(cè)量工作。5、工程試驗(yàn)為配合本工程施工，確保工程質(zhì)量，委托有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)室，對(duì)工地所有的各種原材料、加工材料及結(jié)構(gòu)性材料的物理學(xué)性能，以及施工結(jié)構(gòu)體的幾何尺寸等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。組織試驗(yàn)人員做好各種材料的取樣、試驗(yàn)工作和混凝土、砂漿配合比的試配工作，嚴(yán)把工程用料的質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量。6、進(jìn)行職工教育，針對(duì)本工程特點(diǎn)，做好職工的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，進(jìn)行開工前的技術(shù)、安全、質(zhì)量、文明施工再教育，提高職工安全、質(zhì)量、文明施工意識(shí)。7、在本工程中，積極為業(yè)主和監(jiān)理工程師提供必要的服務(wù)，配合業(yè)主辦理好征地拆遷工作，積極完成業(yè)主委托辦理征地拆遷工作中的相關(guān)工作等。與業(yè)主和監(jiān)理工程師建立良好的工作關(guān)系，共同完成好本項(xiàng)目的施工任務(wù)。三、物資設(shè)備準(zhǔn)備1、物資準(zhǔn)備根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，物資管理人員開工前按照施工技術(shù)部提供的材料分析表，按設(shè)計(jì)要求的規(guī)格和質(zhì)量要求，落實(shí)各種施工用物資材料的供應(yīng)渠道及材料進(jìn)場(chǎng)的運(yùn)輸方法、道路，提前安排部分物資材料進(jìn)場(chǎng)，滿足施工要求。并在施工中保證各種用料按時(shí)、保質(zhì)、有計(jì)劃地供應(yīng)，做到不積壓、不短缺。本工程材料供應(yīng)除業(yè)主指定料外，其余材料供應(yīng)將采取統(tǒng)一采購、統(tǒng)一調(diào)拔的原則進(jìn)行，所有材料的供應(yīng)均應(yīng)符合業(yè)主提出的要求，并得到項(xiàng)目監(jiān)理工程師的認(rèn)可。所有用于本工程的材料、貨物和各種類型的物品，以及設(shè)備和裝置都必須符合合同要求的類型和質(zhì)量。凡合同中規(guī)定要求提供樣品的，在用于工程28天之前送檢，經(jīng)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，批準(zhǔn)后方可使用。作為用于正式工程中的材料和制成品的樣品（包括材料樣品和工地現(xiàn)場(chǎng)制成品的樣品），經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，妥善保存至監(jiān)理工程師準(zhǔn)許其自行處置時(shí)為止。當(dāng)技術(shù)規(guī)范或有關(guān)的參照標(biāo)準(zhǔn)要求有材料生產(chǎn)商和供應(yīng)商的測(cè)試證明書時(shí)，證明書應(yīng)盡可能對(duì)被證明的材料采用系列編號(hào)或參考編號(hào)，使人一目了然。證明書須包括有關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)定條款所要求的內(nèi)容。為全部材料的取樣和測(cè)試，施工工藝，設(shè)備和測(cè)量裝置進(jìn)行日常檢查，以控制其質(zhì)量并保證它們與技術(shù)規(guī)定和批準(zhǔn)的試樣相一致。施工單位做材料與試樣的試驗(yàn)，必須委托由項(xiàng)目監(jiān)理批準(zhǔn)的試驗(yàn)單位來承擔(dān)。材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的生命，嚴(yán)格控制材料進(jìn)貨渠道，把好材料質(zhì)量關(guān)，業(yè)主指定或提供的材料，同樣進(jìn)行質(zhì)量自檢。2、設(shè)備準(zhǔn)備設(shè)備管理人員根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，落實(shí)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，調(diào)入地點(diǎn)、機(jī)械狀況等，擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備如下：表4.1主要施工機(jī)具設(shè)備機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量運(yùn)到工地日期小計(jì)其中擁有新購租賃高壓旋噴樁機(jī)XP-20120KW07.822第1個(gè)月挖掘機(jī)WY1201m05.6321第1個(gè)月自卸汽車黃河牌10T06.766第1個(gè)月鎬頭機(jī)20011第1個(gè)月鉆孔樁機(jī)GPS-1013005.422第1個(gè)月翻斗車FCY151.503.644第1個(gè)月施工便梁D24型22第2個(gè)月頂進(jìn)設(shè)備QYS500500t10.844第2個(gè)月汽車吊泰山16T03.422第2個(gè)月表4.2主要施工機(jī)具設(shè)備機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量運(yùn)到工地日期小計(jì)其中擁有新購租賃汽油搗固機(jī)88第2個(gè)月油壓起道機(jī)66第2個(gè)月油壓撥道機(jī)66第2個(gè)月鋼筋切斷機(jī)TFGM07.333第1個(gè)月鋼筋彎曲機(jī)WJ-4003.666第1個(gè)月對(duì)焊機(jī)120KVA06.722第1個(gè)月直流電焊機(jī)30KVA04.688第1個(gè)月氣焊設(shè)備氧-乙炔88第2個(gè)月插入式振搗器5004.72020第2個(gè)月平板式振搗器03.622第2個(gè)月砂漿機(jī)200L03.733第1個(gè)月潛水泵WQY-15201010第2個(gè)月電鋸42行車帶鋸11第2個(gè)月圓盤鋸33第2個(gè)月壓刨88第2個(gè)月表4.3主要施工機(jī)具設(shè)備機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量運(yùn)到工地日期小計(jì)其中擁有新購租賃平刨1515第2個(gè)月手電刨33第2個(gè)月柴油發(fā)電機(jī)150KW11第1個(gè)月消防器械(滅火器)4040第1個(gè)月慢速卷揚(yáng)機(jī)3T55第1個(gè)月砂輪切割機(jī)55第2個(gè)月空壓機(jī)22第1個(gè)月液壓起道機(jī)88第2個(gè)月液壓千斤頂50T1010第2個(gè)月千斤頂500T201010第2個(gè)月振動(dòng)壓路機(jī)18T04.611第3個(gè)月光輪壓路機(jī)20T05.611第3個(gè)月表4.4主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1拓普康全站儀GTS-102N臺(tái)12水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)23砼試模150×150×150mm組94砂漿試模70.7×70.7×70.7mm組95坍落度筒個(gè)26小型平板振動(dòng)器個(gè)3四、施工力量準(zhǔn)備1、人員配備表4.5項(xiàng)目部人員配備序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)1項(xiàng)目經(jīng)理1人11鋼筋工30人2項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人1人12木工30人313架子工10人4技術(shù)員2人14電工2人5施工員2人15電焊工3人6質(zhì)量安全員1人16普工35人7材料員1人17混凝土工12人8后勤財(cái)務(wù)員2人18司機(jī)2人9試驗(yàn)員1人19樁機(jī)操作人員20人10線路防護(hù)人員14人總計(jì)169人2、班組設(shè)置根據(jù)本工程和投入的設(shè)備量，考慮施工平衡交錯(cuò)作業(yè)等特點(diǎn)，項(xiàng)目部下設(shè)樁基工程、框架工程、引道工程作業(yè)隊(duì)，作業(yè)隊(duì)下設(shè)作業(yè)班組，作業(yè)班組設(shè)班長(zhǎng)、副班長(zhǎng)各1人，職工若干人。3、制度管理根據(jù)我公司多年來的經(jīng)驗(yàn)和結(jié)合項(xiàng)目的具體情況，為更好的組織本工程的施工，在施工開工前，建立一系列的管理制度，以便在工程中執(zhí)行。通過強(qiáng)化制度管理，使責(zé)任層層落實(shí)到人，提高每一位參加施工人員的責(zé)任感和積極性，確保工程的安全、質(zhì)量、工期。擬計(jì)劃建立以下管理制度：①施工計(jì)劃管理制度；②工程技術(shù)管理制度；③工程成本管理制度；④施工安全管理制度；⑤工程質(zhì)量管理制度。五、資金準(zhǔn)備公司投入200萬的資金做前期款。六、勞務(wù)人員培訓(xùn)、上崗以及安全常識(shí)工程開工后，根據(jù)施工作業(yè)的要求，人員逐一到位上崗就位。在工程施工中如有人事調(diào)整、變化將提前通知建設(shè)單位、監(jiān)理單位，并保證不出現(xiàn)人員空缺現(xiàn)象。在區(qū)間線路上施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，計(jì)劃好施工作業(yè)的數(shù)量和進(jìn)度，安排好勞力、工具和材料，并設(shè)好防護(hù)。開工前應(yīng)對(duì)職工與勞務(wù)工進(jìn)行三級(jí)安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)，必要時(shí)進(jìn)行安全培訓(xùn)。新工人未經(jīng)安全教育的不得上道作業(yè)。作業(yè)時(shí)按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人指派的防護(hù)員必須是責(zé)任心強(qiáng)，具有安全生產(chǎn)知識(shí)，熟知防護(hù)方法，身體健康，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的路工。對(duì)機(jī)具設(shè)備要嚴(yán)格管理，經(jīng)常檢修，精心使用。動(dòng)力機(jī)械必須由考試合格獲得上崗證書并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員操作。對(duì)易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離，搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)應(yīng)慎防起火、爆炸和中毒。第五章施工技術(shù)組織措施一、總體施工方案總體安排的原則是突出重點(diǎn)，確保難點(diǎn)，分區(qū)劃段施工，平行與交叉作業(yè)，先重后輕，先難后易，全線開工，同步推進(jìn)，確保物流有序，均衡生產(chǎn)，步調(diào)一致,統(tǒng)籌考慮全橋施工工期。結(jié)合工程施工實(shí)際，新建鐵路框架橋施工同既有長(zhǎng)江路立交橋改造同步實(shí)施。分以下幾條施工主線：①查明地下管線，做好三通一平工作→河道圍堰→拆除既有泵房→鐵路框架橋基坑圍護(hù)鉆孔樁、旋噴樁止水帷幕、鋼板樁施工及深井降水施工→開挖鐵路框架橋基坑→預(yù)制框架橋。②便梁支墩施工→架設(shè)D24便梁→頂進(jìn)框架橋→橋涵附屬設(shè)施→恢復(fù)線路。③在進(jìn)行鐵路框架橋施工的同時(shí)平行交叉進(jìn)行U型槽、泵房、地下管線、排水管道、道路路面等項(xiàng)目施工。場(chǎng)地清理填筑場(chǎng)地場(chǎng)地清理填筑場(chǎng)地管線遷移、保護(hù)材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)管線遷移、保護(hù)材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)鉆孔樁、旋噴樁、鋼板樁施工鉆孔樁、旋噴樁、鋼板樁施工基坑開挖、框架預(yù)制基坑開挖、框架預(yù)制便梁支墩施工便梁支墩施工觀測(cè)架設(shè)便梁、加固線路慢行安全檢查觀測(cè)架設(shè)便梁、加固線路慢行安全檢查框架頂進(jìn)框架頂進(jìn)回填、線路恢復(fù)回填、線路恢復(fù)引道工程引道工程附屬工程附屬工程引道工程（道路、排水、管線）在鐵路兩側(cè)同時(shí)鋪開作業(yè)，對(duì)不影響鐵路框架施工的部分引道工程，與鐵路框架同時(shí)施工。二、主要項(xiàng)目施工方案為確保本工程盡快的保質(zhì)保量保安全的完成，對(duì)主要項(xiàng)目擬采用以下的施工方案：（一）下穿鐵路框架橋工程下穿鐵路的框架橋規(guī)模為1-6.0×2.5m框架橋，功能為人行通道?？蚣苋L(zhǎng)23.07m（含兩側(cè)5.0m開口箱），箱身兩側(cè)均設(shè)1.71m寬人行道和電纜槽，兩側(cè)均設(shè)鋼筋砼人行道欄桿。框架頂板厚0.50m，底板厚0.60m，側(cè)墻厚0.50m。新建框架橋的通行凈高不小于2.5m，通行凈寬為6.0m?？蚣軜虿捎肅40抗?jié)B混凝土，砼抗?jié)B等級(jí)P8，插入式振動(dòng)棒振搗；箱頂頂面排水采用箱身內(nèi)預(yù)埋DN100㎜不銹鋼管，匯入道路排水系統(tǒng)。箱頂設(shè)TQF-1防水層，箱身與土接觸表面涂丙種防水層兩度，箱身與U型槽接縫處設(shè)置內(nèi)置和外貼式止水帶各一道。道路中心線與鐵路中心線正交，線路中心里程為滬昆繞行線下行K14+202.5，該線為全封閉的電氣化線路區(qū)間，復(fù)線，直線，無縫線路，線間距5.07m。箱身雙側(cè)洞口頂面設(shè)電纜槽及板式欄桿。在箱身兩側(cè)路基過渡段采用壓密注漿加固，以確保路基穩(wěn)定。框架橋采用預(yù)制頂進(jìn)施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，工作坑設(shè)于鐵路下行側(cè)，距離滬昆繞行線下行中心11.2m，頂進(jìn)采用500噸臥式千斤頂施工。1、光電纜保護(hù)在設(shè)備管理單位人員現(xiàn)場(chǎng)配合下，做好地下管線的挖探和遷移工作。配合鐵路和地方管線設(shè)備管理單位，做好電纜、光纜的探明及保護(hù)工作。在鐵路和地方管線設(shè)備管理單位人員現(xiàn)場(chǎng)的配合下，采用人工探挖橫斷面、縱斷面，確保探明保護(hù)鐵路電纜光纜。2、河道圍堰本工程設(shè)計(jì)范圍內(nèi)鐵路北側(cè)有一條河道，施工時(shí)需要對(duì)既有河道截?cái)啵拥绹卟捎娩摪鍢都安荽鼑?，河道圍堰完成后用水泵把水抽干，河道清淤并換填土方。3、拆除既有泵房本工程既有泵房位于工作坑范圍內(nèi)，工作坑施工前需進(jìn)行拆除，既有泵房上部結(jié)構(gòu)為一層磚混結(jié)構(gòu)，建筑面積為12.11㎡，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土圓形沉井，沉井井壁直徑為3m，井壁厚度為40cm。3.1泵房拆除方案泵房拆除施工中擬采用機(jī)械人工相結(jié)合的拆除方案。先拆除上部磚混結(jié)構(gòu)后拆除鋼筋混凝土圓形沉井，當(dāng)拆除某一部分時(shí)，應(yīng)保持未拆除部分的穩(wěn)定，必要時(shí)應(yīng)先加固支撐后再拆除。3.2泵房拆除施工的操作工藝切除要拆除泵房的水源電源→拆除需要保留的設(shè)備及門窗→拆除上部磚混結(jié)構(gòu)（包括屋面板、墻體、地面結(jié)構(gòu)等）→拆除鋼筋混凝土圓形沉井（拆除至工作坑滑床板底）→對(duì)未拆除部分的沉井內(nèi)部采用塘渣進(jìn)行回填→清理拆除垃圾。3.3泵房拆除主要施工機(jī)具表5.1主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)120臺(tái)12鎬頭機(jī)200臺(tái)13氣割設(shè)備套24電動(dòng)空壓機(jī)10m3臺(tái)25風(fēng)鎬臺(tái)23.4泵房拆除施工安全措施(1)大型機(jī)械在鐵路保護(hù)區(qū)內(nèi)施工實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)。(2)泵房拆除現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人進(jìn)行指揮，對(duì)拆除作業(yè)進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時(shí)糾正，消除。(3)泵房拆除前需要先灑水濕潤，防止破碎點(diǎn)產(chǎn)生過多揚(yáng)塵。(4)泵房拆除施工前，向全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)交底，使全體人員都清楚作業(yè)要求。(5)在拆除作業(yè)前，檢查泵房?jī)?nèi)各類管線情況，確認(rèn)全部切斷后方可施工。(6)在泵房拆除施工期間，噪音大的工序盡量安排在白天進(jìn)行，夜間施工只安排少量低噪音的工作。考慮拆除作業(yè)粉塵大的特點(diǎn)，渣土堆放要及時(shí)清運(yùn)、覆蓋、灑水，以免揚(yáng)塵。(7)泵房拆除過程中，對(duì)需用照明和電動(dòng)機(jī)械另設(shè)專用配電線路，嚴(yán)禁使用被拆除泵房中的電氣線路。(8)在進(jìn)行切割時(shí)，氧氣、乙炔瓶的擺放應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。(9)泵房拆除過程中，如發(fā)現(xiàn)不明電線（纜）、管道等應(yīng)停止施工，采取必要的應(yīng)急措施，經(jīng)處理后方可施工。4、線路加固4.1經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查該處線路為無縫線路，根據(jù)要求施工前先對(duì)無縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散。4.2便梁支墩：采用C25砼條形支墩，便梁支墩施工時(shí)架設(shè)D16型便梁加固線路。由于035#電化桿距離條形支墩只有2.4米，在支墩施工前采用雙排Φ60cm高壓旋噴樁及32C槽鋼樁對(duì)其進(jìn)行防護(hù)。支墩施工和框架頂進(jìn)期間加強(qiáng)對(duì)電化桿的沉降及位移變化觀測(cè)。4.3頂進(jìn)框架時(shí)，線路加固采用D24型便梁。5、頂進(jìn)工作坑5.1工作坑的設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，將工作坑設(shè)在線路的下行側(cè)，場(chǎng)地清理后進(jìn)行鉆孔樁、高壓旋噴樁、鋼板樁、深井降水施工。工作坑設(shè)置在滬昆繞行線下行中心11.2m外，需開挖段深度約5.9米，為保證開挖期間線路的穩(wěn)定及行車安全，基坑線路側(cè)采用Φ80cm鉆孔樁支護(hù)，間距100cm，樁長(zhǎng)15m。工作坑?xùn)|側(cè)（既有U型槽對(duì)側(cè)）采用1：1放坡開挖，開挖3m后設(shè)置2m寬平臺(tái)，設(shè)置包Ⅳ型拉森鋼板樁及高壓旋噴樁進(jìn)行支護(hù)。既有U型槽外側(cè)與工作坑同步進(jìn)行放坡卸載，確?；邮┕さ陌踩?。5.2工作坑的開挖開挖原則：頂進(jìn)工作坑處理完畢后，在工作坑周圍布設(shè)深井井點(diǎn)進(jìn)行降水，水位降低至滑床板底下1.0m后方可開挖基坑。工作坑分二層開挖，第一層開挖深度為3.0m，基坑線路側(cè)采用鉆孔樁支護(hù)，基坑其余三側(cè)鋼板樁支護(hù)，1：1進(jìn)行放坡開挖并設(shè)置2.0m平臺(tái)；第二層挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基坑開挖后頂部及底邊周圍設(shè)置30×30㎝的排水溝，端部設(shè)置集水井進(jìn)行集中排水，并安排水泵隨時(shí)抽水，以確保工作坑干燥?；娱_挖面采用C20砼噴射砼面防護(hù)，其有效厚度不小于10cm?；娱_挖好要及時(shí)沿基坑四周設(shè)置欄桿、出入口警示標(biāo)志和照明設(shè)施。6、滑床板及后背梁制作滑床板采用C20鋼筋混凝土，后靠背采用C25鋼筋混凝土，滑床板頂面以M10號(hào)水泥砂漿抹平，再涂塑料薄膜一層，并涂三分之一機(jī)油調(diào)制滑石粉漿潤滑劑一層?；搴穸?0cm，每3.0m設(shè)置一道地錨。后背梁寬度1.0m，高度1.5m。7、框架預(yù)制框架橋混凝土采用C40抗?jié)B混凝土，抗?jié)B等級(jí)P8，插入式振動(dòng)棒振搗。預(yù)制箱身的流程為：工作坑滑板上綁扎箱身底板及下部邊墻鋼筋—安裝箱身底板及下部邊墻模板—澆筑底板及下部邊墻混凝土—養(yǎng)護(hù)—架立頂板滿堂腳手架及安裝內(nèi)?！壴喜窟厜绊敯邃摻睢荚O(shè)預(yù)埋件并加固—安裝外?！獫仓喜窟厜绊敯寤炷痢B(yǎng)護(hù)—拆?！渖矸浪畬邮┕?。箱頂均設(shè)TQF-I防水層，C40細(xì)石混凝土保護(hù)層。箱身雙側(cè)洞口頂面設(shè)電纜槽及板式欄桿。新舊框架橋中間采用C20片石混凝土填實(shí)。8、框架頂進(jìn)8.1框架頂進(jìn)①頂進(jìn)采用切土頂進(jìn)法。②根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，框架橋基底位于②-1粉土層，滿足基底承載力要求。③頂進(jìn)時(shí)便梁采用D24型便梁，軌道車裝卸，人工起落梁，人工拼裝及拆除。8.2止水帶保護(hù)在頂進(jìn)過程中由于機(jī)械挖土、頂進(jìn)摩擦等因素的影響，容易對(duì)框架的預(yù)埋止水帶產(chǎn)生破壞，故須對(duì)止水帶進(jìn)行保護(hù)。采用的保護(hù)措施為：用28型槽鋼對(duì)止水帶進(jìn)行外包，用長(zhǎng)膨脹螺栓將槽鋼固定在框架端部。注意事項(xiàng)：由于有機(jī)械施工，機(jī)械產(chǎn)生的破壞力是較大的，故在頂進(jìn)作業(yè)過程中還應(yīng)有專人進(jìn)行防護(hù)，隨時(shí)對(duì)保護(hù)裝置進(jìn)行觀察。9、附屬工程框架頂進(jìn)就位后，附屬工程馬上組織實(shí)施。（二）U型槽工程本工程共7節(jié)U型槽，每節(jié)長(zhǎng)10m，U型槽頂部寬45cm，頂部加設(shè)50×20cm帽石。U型槽底板厚為50cm，底板下夯填10cmC10砼墊層。U型槽材料為C30防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)為S6，側(cè)墻外涂熱瀝青防水層兩道。節(jié)與節(jié)之間設(shè)3cm沉降縫，U型槽之間接縫處設(shè)置剪力銷和兩道止水帶（埋入式和外貼式），邊墻止水帶設(shè)置到底下水位以上不小于0.5m。為更好的封閉U型槽地下水，在新建U型槽與既有U型槽底板之間設(shè)置兩道止水帶（鋼帶止水帶和橡膠止水帶），并采用C15混凝土進(jìn)行回填。因工作坑設(shè)在鐵路下行側(cè)，故U型槽基坑開挖只考慮上行側(cè)。根據(jù)本工程地質(zhì)報(bào)告，U型槽基底位于②-1粉土層，其容許承載力約為110Kpa，滿足基底承載力要求。1、基坑圍護(hù)由于基坑周邊有建筑物，在新建U型槽側(cè)采用Φ80cm鉆孔樁，基坑開挖深度4.0m≤h≤5.5m，樁長(zhǎng)15m；開挖深度3.0m≤h≤4.0m，樁長(zhǎng)10m。并采用兩排Φ60cm高壓旋噴樁止水帷幕（樁長(zhǎng)8～10m）和鋼板樁進(jìn)行聯(lián)合支護(hù)。在既有U型槽側(cè)采用鋼板樁和兩排Φ60cm高壓旋噴樁止水帷幕(樁長(zhǎng)4.5m～5.5m)，基坑開挖時(shí)坑內(nèi)采用井點(diǎn)降水，確保基坑內(nèi)干燥。2、基坑開挖U型槽從兩端施工，基坑采用分節(jié)開挖，嚴(yán)禁大開挖施工?；禹敳繃?yán)禁堆載和行駛大型機(jī)械，并加強(qiáng)對(duì)基坑的監(jiān)測(cè)。1、2、3、4節(jié)U型槽待主體框架頂進(jìn)就位后方可開挖施工。3、U型槽預(yù)制U型槽混凝土采用C30防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)S6，插入式振動(dòng)棒振搗。施工時(shí)，自起終點(diǎn)開始，鐵路兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，每節(jié)U型槽大致分底板、墻身兩次澆注完成。（三）排水、管線工程1、排水工程由于考慮采用U型槽封閉地下水，因此排水系統(tǒng)只考慮排除地表水。首先由引道兩側(cè)蓋板邊溝收集雨水至道路最低點(diǎn)，并在道路最低點(diǎn)設(shè)置雨水井，再由雨水井和穿過U型槽邊墻預(yù)留孔的雨水管接入泵房沉井中，經(jīng)過提升后排入鐵路北側(cè)河道中。既有泵站需拆除重建。工作坑開挖施工時(shí)，河道需臨時(shí)截?cái)啵⒃趦蓚?cè)設(shè)置鋼板樁草袋圍堰。施工完成后需接長(zhǎng)過水涵，恢復(fù)河道和兩側(cè)河道護(hù)坡。2、泵房工程雨水泵站設(shè)置在鐵路下行側(cè)3#U型槽東側(cè)，泵井直徑4.0m，按沉井法施工，沉井分二節(jié)施工，第一節(jié)高度為3.4m，第二節(jié)為4.0m。先挖至原地面以下3m制作第一節(jié)沉井，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開始下沉，沉井下沉采用人工挖土，卷揚(yáng)機(jī)提升出土，利用沉井自重下沉，待第一節(jié)沉井下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上0.5m后制作第二節(jié)沉井，待沉井穩(wěn)定后再視情況看是否需要再下沉。3、綜合管線工程新建道路規(guī)劃有24孔φ100mm通信管線，通信管線在開口箱兩側(cè)采用鍍鋅鋼管，其余采用復(fù)合管。既有道路管線位置不變，在道路改造時(shí)對(duì)其檢查井進(jìn)行接高處理。三、主要項(xiàng)目施工工藝（一）圍堰施工1、圍堰施工工藝流程：放線定位→打32C槽鋼樁，正反扣→回填粘土→外側(cè)堆放草袋圍堰→抽水→基坑底進(jìn)行清淤換填圍堰形式詳見圍堰布置圖2、施工方法和技術(shù)措施（1）、打樁機(jī)施工順序及行走路線，由河北岸向南施工。當(dāng)因某種條件限制而無法滿足上述行走線路時(shí)，則適當(dāng)調(diào)整行走路線，以防止工期延誤。（2）、河岸兩側(cè)放定位樁：在河岸布置好龍門樁，從兩側(cè)方向拉線，定出排樁的位置。（3）、32C槽鋼樁，樁長(zhǎng)9m，正反扣打，9根/m布置，滿足土壩穩(wěn)定不產(chǎn)生滑移。（4）、32C槽鋼樁采用壓樁機(jī)壓送，槽鋼樁打入深度≥6米，32C槽鋼樁頂標(biāo)高為5.0m，常水位標(biāo)高約4.5m。（5）、待32C槽鋼樁施打完畢，在兩層槽鋼樁內(nèi)側(cè)，采用粘土回填。（6）、用編制袋裝入土方綁扎牢固排放于打好的32C槽鋼樁外側(cè)，至河床底錯(cuò)開碼放整齊。（7）、抽出圍堰內(nèi)河水，并進(jìn)行清淤換填處理。（8）、待相應(yīng)工程量施工完畢，拆除圍堰，清理河道，疏通涵管。3、汛期安全措施（1）、汛期安全警戒人員、防汛指揮機(jī)構(gòu)通過聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)進(jìn)行汛情通報(bào)，密切關(guān)注上游圍堰堰前水位變化情況。（2）、汛期施工前，我們將根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)和工程進(jìn)展情況制定汛期施工階段性計(jì)劃，并提交監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。（3）、汛期施工時(shí)，項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，配備4臺(tái)QJ型潛水泵（其中2臺(tái)備用），在圍堰外側(cè)，24小時(shí)不間斷從河道上游往下游進(jìn)行抽水，確保汛期施工安全。（4）、及時(shí)與氣象局取得密切聯(lián)系，建立氣候預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)預(yù)報(bào)，做到現(xiàn)場(chǎng)施工信息準(zhǔn)確。預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)圖如下頁:預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)圖環(huán)境預(yù)報(bào)中心預(yù)報(bào)環(huán)境預(yù)報(bào)中心預(yù)報(bào)氣象局預(yù)報(bào)安全部收集、整理發(fā)布施工工點(diǎn)（5）、做好防雷、防電、防漏工作，保證施工正常進(jìn)行。（6）、汛期施工時(shí)應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、機(jī)電設(shè)備、臨時(shí)線路等進(jìn)行檢查，針對(duì)檢查出的具體問題上，應(yīng)采取相應(yīng)措施，及時(shí)整改。（7）、項(xiàng)目部安排人員24小時(shí)輪流值班，隨時(shí)接聽天氣預(yù)報(bào)，將信息及時(shí)反饋到各作業(yè)區(qū)域。（二）高壓旋噴樁本工程基坑全部采用Φ60cm高壓旋噴樁止水帷幕，樁長(zhǎng)4.5～10m不等。1、施工工藝1.1施工準(zhǔn)備施工前先進(jìn)行場(chǎng)地平整，挖好排漿溝，做好鉆機(jī)定位準(zhǔn)備。1.2鉆機(jī)就位鉆機(jī)安放在設(shè)計(jì)的孔位上，并保持垂直，施工時(shí)旋噴管的允許傾斜度不得大于1.5％。1.3鉆孔、插管使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔，鉆孔的位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于50mm。將旋噴管插入地層預(yù)定的深度。（插管也可與鉆孔兩道工序合二為一，即鉆孔完成時(shí)插管作業(yè)同時(shí)完成。）在插管過程中，為防止泥砂堵塞噴嘴，可邊射水、邊插管，水壓力一般不超過1MPa。若壓力過高，則易將孔壁射塌。1.4噴射作業(yè)當(dāng)噴管插入預(yù)定深度后，由下而上進(jìn)行噴射作業(yè)，技術(shù)人員必須時(shí)刻注意檢查漿液初凝時(shí)間、注漿流量、風(fēng)量、壓力、旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求，并隨時(shí)做好記錄，繪制作業(yè)過程曲線。當(dāng)漿液初凝時(shí)間超過20h，應(yīng)及時(shí)停止使用該水泥漿液(正常水灰比1:1，初凝時(shí)間為15h左右)。1.5沖洗噴射施工完畢后，應(yīng)把注漿管等機(jī)具設(shè)備沖洗干凈，管內(nèi)機(jī)內(nèi)不得殘存水泥漿。通常把漿液換成水，在地面上噴射，以便把泥漿泵、注漿管和軟管內(nèi)的漿液全部排除。1.6移動(dòng)機(jī)具將鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位上。高壓旋噴樁施工工藝流程圖施工場(chǎng)地平整施工場(chǎng)地平整鉆機(jī)就位鉆孔、插旋噴管，至設(shè)計(jì)標(biāo)高噴射作業(yè)開始邊旋噴邊提升旋噴結(jié)束，成樁沖洗注漿管等機(jī)具設(shè)備鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位2、施工注意事項(xiàng)2.1鉆機(jī)或旋噴機(jī)就位時(shí)機(jī)座要平穩(wěn)，立軸或轉(zhuǎn)盤要與孔位對(duì)正，傾角與設(shè)計(jì)誤差一般不得大于0.5°。2.2噴射注漿前要檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)。設(shè)備的壓力和排量必須滿足設(shè)計(jì)要求。管路系統(tǒng)的密封圈必須良好，各通道和噴嘴內(nèi)不得有雜物。2.3噴射注漿作業(yè)后，由于漿液析水作用，一般均有不同程度收縮，使固結(jié)體頂部出現(xiàn)凹穴，所以應(yīng)及時(shí)用水灰比為0.6的水泥漿進(jìn)行補(bǔ)灌。并要預(yù)防其它鉆孔排出的泥土或雜物進(jìn)入。2.4為了加大固結(jié)體尺寸，或?qū)ι顚佑餐粒瑸榱吮苊夤探Y(jié)體尺寸減小，可以采用提高噴射壓力、泵量或降低回轉(zhuǎn)與提升速度等措施，也可以采用復(fù)噴工藝：第一次噴射(初噴)時(shí)，不注水泥漿液；初噴完畢后，將注漿管邊送水邊下降至初噴開始的孔深，再抽送水泥漿，自下而上進(jìn)行第二次噴射(復(fù)噴)。2.5在噴射注漿過程中，應(yīng)觀察冒漿的情況，以及時(shí)了解土層情況，噴射注漿的大致效果和噴射參數(shù)是否合理。2.6對(duì)冒漿應(yīng)妥善處理，及時(shí)清除沉淀的泥渣。2.7在軟弱地層旋噴時(shí)，固結(jié)體強(qiáng)度低?？梢栽谛龂姾笥蒙皾{泵注入150＃砂漿來提高固結(jié)體的強(qiáng)度。2.8確保高壓旋噴樁10～14d保養(yǎng)時(shí)間。3、質(zhì)量檢驗(yàn)3.1噴射質(zhì)量的檢驗(yàn)施工前，主要通過現(xiàn)場(chǎng)旋噴試驗(yàn)，了解設(shè)計(jì)采用的旋噴參數(shù)、漿液配方和選用的外加劑材料是否合適，固結(jié)體質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如某些指標(biāo)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，則可采取相應(yīng)措施，使噴射質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工后，對(duì)噴射施工質(zhì)量的鑒定，一般在噴射施工過程中或施工告一段落時(shí)進(jìn)行。檢查數(shù)量應(yīng)為施工總數(shù)的2％～5％。檢驗(yàn)對(duì)象應(yīng)選擇地質(zhì)條件較復(fù)雜的地區(qū)及噴射時(shí)有異?，F(xiàn)象的固結(jié)體。凡檢驗(yàn)不合格者，應(yīng)在不合格的點(diǎn)位附近進(jìn)行補(bǔ)噴或采取有效補(bǔ)救措施，然后再進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。高壓噴射注漿處理地基的強(qiáng)度較低，28天的強(qiáng)度在1～1OMPa間，強(qiáng)度增長(zhǎng)速度較慢。檢驗(yàn)時(shí)間應(yīng)在噴射注漿后四周進(jìn)行，以防在固結(jié)度強(qiáng)度不高時(shí)，因檢驗(yàn)而受到破壞，影響檢驗(yàn)的可靠性。3.2檢驗(yàn)方法3.2.1開挖檢驗(yàn)待漿液凝固具有一定強(qiáng)度后，即可開挖檢查固結(jié)體垂直度和固結(jié)形狀。3.2.2鉆孔取芯在已旋噴好的固結(jié)體中鉆取巖芯，并將巖芯做成標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行室內(nèi)物理和力學(xué)性能的試驗(yàn)。根據(jù)工程的要求亦可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鉆孔，做壓力注水和抽水兩種滲透試驗(yàn)，測(cè)定其抗?jié)B能力。3.2.3標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)在旋噴固結(jié)體的中部可進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)。3.2.4載荷試驗(yàn)靜載荷試驗(yàn)分垂直和水平載荷試驗(yàn)兩種。做垂直載荷試驗(yàn)時(shí)，需在頂部0.5～1.0m范圍內(nèi)澆筑0.2～0.3m厚的鋼筋混凝土樁帽，做水平推力載荷試驗(yàn)時(shí)，在固結(jié)體的加載受力部位，澆筑0.2～0.3m（三）鉆孔灌注樁本工程基坑線路側(cè)圍護(hù)采用Φ80cm鉆孔樁，樁長(zhǎng)15m。混凝土強(qiáng)度和樁位報(bào)監(jiān)理工程師混凝土強(qiáng)度和樁位報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)入下一根樁施工第二次清孔再檢查沉碴和泥漿指標(biāo)灌注水下混凝土測(cè)量混凝土面標(biāo)高成樁準(zhǔn)備砂石料和水泥取樣試驗(yàn)混凝土配合比報(bào)工程師審批監(jiān)理工程師檢查自檢成型尺寸鋼筋籠制作取樣試驗(yàn)鋼筋備料終孔檢查孔深、孔徑等第一次清孔下鋼筋籠下導(dǎo)管施工準(zhǔn)備樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒自檢或監(jiān)理工程師檢查鉆孔1、施工方法平整場(chǎng)地：進(jìn)場(chǎng)后，先清除雜物，夯填鉆孔樁施工平臺(tái)才能進(jìn)行樁施工，平臺(tái)需整平并夯實(shí)，使鉆機(jī)移動(dòng)方便，鉆孔時(shí)不致偏沉。由于樁機(jī)離線路較近，施工時(shí)需用鋼絲繩拉錨固定，防止樁機(jī)傾覆，危機(jī)行車安全。2、樁位測(cè)量放線對(duì)業(yè)主提供的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制樁點(diǎn)進(jìn)行妥善的保護(hù)。按設(shè)計(jì)測(cè)定各樁孔位置。樁位四周設(shè)置四個(gè)牢固可靠的護(hù)樁，以便在鉆孔過程中校對(duì)孔位。樁位測(cè)量的內(nèi)業(yè)及外業(yè)均由技術(shù)人員復(fù)核，執(zhí)行復(fù)核制度。3、護(hù)筒埋設(shè)施工鉆孔前設(shè)置鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒采用6毫米厚鋼板卷制而成，由于施工旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，所以護(hù)筒內(nèi)徑比鉆頭直徑大20厘米。護(hù)筒頂高出施工水位或地下水位2.0米，并高出施工地面0.3米。護(hù)筒埋置深度不小于1m。護(hù)筒應(yīng)堅(jiān)實(shí)、不漏水。護(hù)筒入土較深時(shí)，宜以壓重、振動(dòng)、錘擊或輔以筒內(nèi)除土等方法沉入。護(hù)筒接頭處要求內(nèi)部無突出物，能耐拉、壓。護(hù)筒埋設(shè)允許偏差：頂面位置為50mm，護(hù)筒斜度的偏差為1％。護(hù)筒埋設(shè)完畢后，樁位中心點(diǎn)插上φ12鋼筋，以利樁架就位對(duì)中。護(hù)筒埋設(shè)后，護(hù)筒底部及其四周夯填密實(shí)，防止鉆孔時(shí)筒腳漏水。4、泥漿在鉆孔前，應(yīng)做好泥漿流槽及沉淀池。5、鉆機(jī)就位鉆機(jī)移動(dòng)就位時(shí)，先用25×25厘米方木或舊枕木等墊平塞緊底架，使其保持穩(wěn)定，確保不產(chǎn)生位移和沉陷。鉆架四角拉好纜風(fēng)繩，以防鉆機(jī)傾斜或位移。鉆機(jī)就位后，校正鉆機(jī)中心是否與樁位符合，鉆頭或鉆桿中心與護(hù)筒頂面中心的偏差符合規(guī)范要求。準(zhǔn)備開鉆：先檢查固定鉆架的纜風(fēng)繩是否有松動(dòng)、鉆機(jī)底部以及鉆頭中心位置是否正確，同時(shí)，檢查鉆機(jī)、對(duì)鉆機(jī)的各運(yùn)轉(zhuǎn)部分進(jìn)行潤滑并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)后，即可開鉆。6、鉆孔操作6.1安裝鉆頭和鉆桿鉆機(jī)就位經(jīng)檢查合格后，在方鉆桿上端接裝提引水龍頭，取走轉(zhuǎn)盤中心的方形套。吊起方鉆桿穿過轉(zhuǎn)盤并牢固地聯(lián)結(jié)到鉆頭。裝好方形套夾住方鉆桿準(zhǔn)備鉆進(jìn)。接長(zhǎng)鉆桿時(shí)，先卸去方形套，提升方鉆桿達(dá)到鉆頭與鉆桿相連處露出轉(zhuǎn)為止。用鉆桿夾持器卡住鉆頭并支承于轉(zhuǎn)盤，此時(shí)卸去方鉆桿。然后吊起一節(jié)圓鉆桿，連接到鉆頭，卸去夾持器，把圓鉆桿連同鉆頭放進(jìn)鉆孔。當(dāng)圓鉆桿上端接近轉(zhuǎn)盤時(shí)，照上所述用夾持器支持圓鉆桿，松開圓鉆桿的吊繩，將方鉆桿吊來并與圓鉆桿聯(lián)結(jié)。取去夾持器，把方鉆桿降入轉(zhuǎn)盤內(nèi)并安好方形套，繼續(xù)鉆進(jìn)。以后需接長(zhǎng)鉆桿時(shí)照上述步驟在方鉆桿同圓鉆桿之間加接一節(jié)圓鉆桿。6.2控制鉆進(jìn)速度放松起吊鋼絲繩使鉆桿和鉆頭逐漸進(jìn)尺的動(dòng)作叫做給進(jìn)。給進(jìn)快慢同鉆進(jìn)速度的高低有密切的關(guān)系。并非給進(jìn)愈快愈好，而應(yīng)根據(jù)地層情況，靈活掌握。一般在初鉆時(shí)，應(yīng)稍提吊起鉆桿，不可給進(jìn)太快，并要經(jīng)常檢查鉆桿的鉛垂度，以保證鉆孔豎直。在松軟地層鉆進(jìn)時(shí)，雖然有可能很快給進(jìn)，但是應(yīng)該控制，以免因過快給進(jìn)出現(xiàn)鉆孔偏斜。在堅(jiān)實(shí)地層鉆進(jìn)時(shí),如給進(jìn)太快，則鉆頭對(duì)孔底的壓力太大，會(huì)使鉆機(jī)超負(fù)荷，加大鉆桿的擺動(dòng)和鉆頭偏斜，甚至造成鉆機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)而損壞或扭斷鉆桿等事故。反之如給進(jìn)不足，鉆進(jìn)速度就會(huì)降低。每鉆進(jìn)2米或地層變化處均應(yīng)撈取鉆碴樣品，查明土類并記于鉆進(jìn)記錄表中供判斷地層之用。7、成孔檢驗(yàn)在鉆孔完成后，須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法和儀器，對(duì)孔深、孔徑、孔位、孔形和斜度等進(jìn)行檢查，并符合設(shè)計(jì)圖紙要求。未經(jīng)檢查和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的鉆孔不得澆注混凝土。當(dāng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有缺陷，應(yīng)向監(jiān)理工程師報(bào)告并提出補(bǔ)措施的建議，在取得批準(zhǔn)前不準(zhǔn)繼續(xù)施工。8、清孔清孔采用換漿法清孔。成孔檢驗(yàn)完成后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔，清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在孔外水位1m以上。第一次清孔：鉆孔至設(shè)計(jì)深度后，停止進(jìn)尺，稍提鉆頭離孔底10～20cm，使之空轉(zhuǎn)，借助泥漿的不斷循環(huán)，以便把孔底鉆碴、殘余泥塊排出孔外。第二次清孔：第一次清孔后，提出鉆具，測(cè)量孔深，接著應(yīng)抓緊時(shí)間安放鋼筋籠及混凝土導(dǎo)管，隨后進(jìn)行第二次清孔。第一、二次清孔后，分別測(cè)量孔深及孔底沉渣。換漿法清孔時(shí)間規(guī)定以排出泥漿含砂率逐漸減少至接近換入泥漿含砂率為度。清孔后對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查確認(rèn)，其孔位、孔深、孔徑、孔豎直度和泥漿沉淀厚度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定。清孔結(jié)束后，孔內(nèi)應(yīng)保持水頭高度，并應(yīng)在30分鐘內(nèi)澆筑混凝土。若超過30分鐘，必須重新測(cè)定泥漿指標(biāo)，如超出規(guī)范允許值，則應(yīng)再次清孔。9、鋼筋籠制作和入孔定位制作場(chǎng)地保持平整，鋼筋籠制作前應(yīng)清除鋼筋表面污垢、銹蝕，鋼筋下料時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確控制下料長(zhǎng)度。鋼筋籠焊接應(yīng)符合規(guī)范要求，鋼筋籠焊接過程中，應(yīng)即時(shí)清渣，鋼筋籠兩端的加強(qiáng)箍與主筋應(yīng)全部點(diǎn)焊，必須焊接牢固，其余部分按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接。鋼筋籠根據(jù)吊裝設(shè)備控制的高度確定其長(zhǎng)度，必要時(shí)可分節(jié)制作。成型的鋼筋籠應(yīng)平臥堆放在平整干凈的地面上，堆放層數(shù)不應(yīng)超過2層。鋼筋籠采用汽車吊吊裝入孔就位。每個(gè)鉆孔完畢，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，在獲得批準(zhǔn)后吊放鋼筋籠，鋼筋籠按設(shè)計(jì)圖紙尺寸綁扎完整牢固后，四周設(shè)置耳環(huán)焊接與綁扎，采用吊裝入孔定位，分節(jié)鋼筋籠在吊裝入孔過程中焊接后再入孔。為了防止在澆注混凝土的過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象，可采用以下方法將鋼筋籠固定：一是在鋼筋籠上端焊接4根φ19～22mm鋼筋，其端部做成圓環(huán)，固定在護(hù)筒頂部或工作平臺(tái)上；二是用鋼筋焊成一個(gè)圓形鋼筋網(wǎng)，放在孔底，鋼筋網(wǎng)與鋼筋籠下端用4根鋼筋系牢，澆注混凝土后將鋼筋網(wǎng)壓住，可避免鋼筋籠浮起。鋼筋籠入孔定位后，應(yīng)注意觀察和記錄鋼筋籠移動(dòng)的情況，并對(duì)鉆孔的完整性、沉淀厚度再次進(jìn)行檢查以保證成孔的各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。10、澆筑水下混凝土孔底得到認(rèn)可和鋼筋籠安放好后，及時(shí)澆筑砼，水下混凝土采用導(dǎo)管法澆筑。為避免中途間歇澆筑而產(chǎn)生斷樁事故，每根樁砼澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，一氣呵成。導(dǎo)管的選用：水下混凝土澆筑用的導(dǎo)管要求其內(nèi)壁光滑圓順，內(nèi)徑一致，導(dǎo)管直徑可選擇20～30厘米，中間接長(zhǎng)宜為2米，底節(jié)長(zhǎng)為4米。導(dǎo)管使用前先試拼，并編號(hào)及自下而上標(biāo)示尺度；接頭嚴(yán)密不漏，使用前先用水試壓(試壓的壓力等于孔底靜水壓力的1.5倍)，以免混凝土由導(dǎo)管下落時(shí)離析沖散。導(dǎo)管可掛在鉆機(jī)大繩上，導(dǎo)管就位入孔時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鋼筋籠中心、緩慢下放，導(dǎo)管軸線偏差不宜超過孔深的0.5％，亦不宜大于10cm，組裝時(shí)，連接螺栓的螺帽宜在上；隔水球可用混凝土球或用兩個(gè)半球體合成一個(gè)球體，中間夾2～3層麻布更能密水，球徑小于導(dǎo)管2厘米左右；導(dǎo)管底部應(yīng)距孔底30～50厘米，以便隔水球沖擊。在導(dǎo)管頂部設(shè)有漏斗輸送混凝土，以便儲(chǔ)備足夠數(shù)量，使漏斗中的混凝土初存量能將導(dǎo)管內(nèi)的水壓出，且灌注的混凝土能夠上升埋住導(dǎo)管口至少不少于1米。導(dǎo)管澆筑混凝土，應(yīng)有足夠的和易性，坍落度為18～22厘米。導(dǎo)管埋入深度以2～6米為宜。樁孔澆筑的混凝土頂面，應(yīng)比設(shè)計(jì)高度提高1米，因?yàn)轫斆嬗懈∧嗪透{，在澆筑樁頂系梁之前應(yīng)于鑿除，使其更好聯(lián)結(jié)，確保質(zhì)量。澆筑混凝土過程中，應(yīng)勤測(cè)混凝土頂面上升高度，以便掌握導(dǎo)管埋入深度，逐漸提升和拆除導(dǎo)管，以免埋入過深，時(shí)間較長(zhǎng)造成事故。施工時(shí)既要防止導(dǎo)管提升過多出現(xiàn)透水，又不能埋入過深，過久、不易拔出，必須隨時(shí)測(cè)量混凝土面的高度和導(dǎo)管長(zhǎng)度的關(guān)系并作好記錄。11、事故處理11.1坍孔發(fā)生坍孔時(shí)，可用測(cè)深錘丈量孔深，若與鉆進(jìn)深度不符，說明已有坍塌。應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的人員，根據(jù)地質(zhì)情況，分析判斷坍孔的位置。然后用砂和粘土混合物回填鉆孔到超出坍方位置以上為止，并暫停一段時(shí)間使回填土沉積密實(shí)，水位穩(wěn)定后，再繼續(xù)鉆進(jìn)。如坍孔嚴(yán)重，應(yīng)將鉆孔全部回填，照上述暫停一段時(shí)間后再鉆。11.2斜孔可采用掃孔方法處理。將鉆頭提到出現(xiàn)偏斜的位置，吊住鉆頭緩緩回轉(zhuǎn)掃孔，并上下反復(fù)進(jìn)行，使鉆孔逐漸正位。另一種方法是向鉆孔回填土加卵石到偏斜的位置以上，待沉積密實(shí)后，提住鉆頭緩緩鉆進(jìn)。11.3埋鉆可在原鉆具的旁邊另外插一根壓漿管，壓入粘度較大、比重較大的泥漿，以便能沖刷懸浮埋住鉆頭的泥砂，然后提出鉆頭，如不見效可用特制的鉆具套鉆，將埋住鉆頭的砂子鉆掉，并在套鉆的同時(shí)壓入泥漿懸浮鉆碴，鉆至被埋入的鉆頭頂部后，再將被埋入的鉆桿鉆頭提起。（四）深井降水1、工藝流程井點(diǎn)測(cè)量定位井點(diǎn)測(cè)量定位洗井濾料填充吊放井管鉆機(jī)鉆孔正常運(yùn)轉(zhuǎn)拔管封井安裝抽水系統(tǒng)試抽2、操作工藝⑴深井井位測(cè)量布置①根據(jù)基坑的平面形狀與大小、土質(zhì)和地下水的流向、降低水位深度以及成孔方式進(jìn)行放線。②沿工程基坑周圍離邊坡上緣0.5～1.5m布置，間距為10～20m，深度比基底深6～8米⑵鉆孔及深井井管埋設(shè)①深井成孔方法可采用沖擊鉆孔、回轉(zhuǎn)鉆孔、潛水電鉆鉆孔或水沖法成孔，用泥漿或自成泥漿護(hù)壁。②鉆孔的孔徑應(yīng)較井管直徑大250～350mm,深度應(yīng)考慮可能沉積的高度適當(dāng)加深。③井管安放前應(yīng)清孔，井管安放應(yīng)垂直，過濾部分應(yīng)放在含水層范圍內(nèi)。④井管與土壁間填充大于濾網(wǎng)孔徑砂濾料。⑤深井內(nèi)安放水泵前清洗濾井，沖除沉渣。⑥安設(shè)潛水電泵，用繩吊入濾水層部位并安放平穩(wěn)。⑶井點(diǎn)運(yùn)行①采用深井泵的深井井點(diǎn)，電動(dòng)機(jī)座應(yīng)安設(shè)平穩(wěn)，應(yīng)安阻逆裝置，嚴(yán)防電機(jī)逆轉(zhuǎn)。②采用深井潛水泵時(shí)，電纜應(yīng)有可靠的絕緣。③水泵安設(shè)完畢，電纜接好后，點(diǎn)動(dòng)試抽，一切正常后，方可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。④通電運(yùn)行后，應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)械部分、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、電流、電壓等，并觀測(cè)和記錄管井內(nèi)水位下降和流量。⑷井點(diǎn)拆除①地下建筑物竣工，并回填、夯實(shí)到地下水位線以上后，方可拆除井點(diǎn)系統(tǒng)。②深井使用完畢，用吊車或三木搭借助倒鏈、鋼絲繩扣，將井管口套緊徐徐拔出，濾水管拔出洗凈后再用。③所留孔洞用砂礫填充搗實(shí)。（五）工作坑開挖根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，將工作坑設(shè)在線路的下行側(cè)，工作坑位置現(xiàn)有一條河流，施工時(shí)首先需要將既有河道截?cái)?，采用鋼板樁及草袋進(jìn)行圍堰，圍堰完成后，抽水清淤，塘碴回填后進(jìn)行高壓旋噴樁、鋼板樁施工。工作坑設(shè)置在滬昆下行線11.2m外，需開挖段深度約5.9米，為保證開挖期間線路的穩(wěn)定及行車安全，基坑線路側(cè)采用Φ80cm鉆孔樁支護(hù)，間距100cm，樁長(zhǎng)15m。工作坑?xùn)|側(cè)（既有U型槽對(duì)側(cè)）采用1：1放坡開挖，開挖3m后設(shè)置2m寬平臺(tái)，設(shè)置包Ⅳ型拉森鋼板樁及高壓旋噴樁進(jìn)行支護(hù)。既有U型槽外側(cè)與工作坑同步進(jìn)行放坡卸載，確?；邮┕さ陌踩??；又苓呍O(shè)置30×30㎝，并在端部設(shè)置積水井進(jìn)行集中排水。頂進(jìn)工作坑處理完畢后，在工作坑周圍布設(shè)深井井點(diǎn)進(jìn)行降水，水位降低至滑床板底下1.0m后方可開挖基坑。工作坑分二層開挖，第一層開挖深度為3.0m，基坑線路側(cè)采用鉆孔樁支護(hù)，基坑其余三側(cè)鋼板樁支護(hù)，1：1進(jìn)行放坡開挖并設(shè)置2.0m平臺(tái)；第二層挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基坑開挖后頂部及底邊周圍設(shè)置30×30㎝的排水溝，端部設(shè)置集水井進(jìn)行集中排水，并安排水泵隨時(shí)抽水，以確保工作坑干燥?；娱_挖好要及時(shí)沿基坑四周設(shè)置欄桿、出入口警示標(biāo)志和照明設(shè)施?；靥钔帘仨殗?yán)格按指定的地點(diǎn)堆放，堆放地點(diǎn)必須遠(yuǎn)離基坑上口邊緣5米以外，堆土高度不得大于1.5米?；娱_挖過程中加強(qiáng)基坑四周圍護(hù)、線路路基及線路幾何狀態(tài)的觀測(cè)，嚴(yán)格按照安全保障措施中的動(dòng)態(tài)觀測(cè)制度實(shí)施。（六）滑床板及后靠背1、澆注滑床板及后靠背滑床板是預(yù)制框架的底板，同時(shí)在頂進(jìn)過程中還起到控制方向作用，為減少箱體扎頭，滑床板設(shè)1‰的上坡?；舶宀捎?.3m厚C20砼，共設(shè)七道地錨梁，地錨梁深0.7m（較滑床板底面），寬0.5m，兩側(cè)設(shè)方向墩，采用43kg舊軌，長(zhǎng)0.3m，外露1.0m，滑床板鋼筋伸入后靠背造成整體滑板，頂面設(shè)2cm厚M10砂漿抹平?；炷翝仓埃葘⒐ぷ骺踊渍奁秸?，夯填20cm厚碎石墊層，然后立模板，綁扎鋼筋?；迮c錨梁混凝土按一定方向順序澆筑。攤平后用平板震動(dòng)器搗固，到表面泛漿為止。嚴(yán)防漏震或超震，澆筑到頂面標(biāo)高后，必須將混凝土表面抹壓密實(shí)平整，待初凝前再進(jìn)行二次抹光。后靠背混凝土與滑床板混凝土要不間斷的澆筑，以使其連為整體，與滑床板連接處還需設(shè)加強(qiáng)鋼筋，與后靠背的鋼軌樁共同承受頂力，對(duì)澆筑好的混凝土要加強(qiáng)養(yǎng)生和保護(hù)。2、鋪設(shè)潤滑層將滑板表面清潔干燥，達(dá)到要求強(qiáng)度后方可進(jìn)行施工。在滑床板上用噴壺噴一層柴油，將石蠟加熱到150℃，然后摻入10-20%廢機(jī)油，攪拌均勻后噴灑，石蠟?zāi)毯鬄⒁粚?㎜厚的滑石粉，再在其上鋪兩層油毛氈，油毛氈接縫處壓茬0.2m，接縫應(yīng)沿頂進(jìn)方向，以免頂進(jìn)產(chǎn)生擁推現(xiàn)象，油毛氈每邊比箱體寬0.15m，焊接或綁扎時(shí)，要注意不要破壞潤滑層。（七）鋼筋工程1、為確保鋼筋質(zhì)量，鋼筋應(yīng)具備原制造廠的質(zhì)量證明書，并按不同的種類、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存。其技術(shù)要求應(yīng)符合《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TBJ203-2000）中有關(guān)規(guī)定。2、鋼筋加工前應(yīng)平直、無局部折曲，成盤鋼筋及彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。鋼筋表面應(yīng)清潔，鐵銹要清除干凈。3、鋼筋先在加工車間加工成設(shè)計(jì)規(guī)定形狀，在安裝時(shí)直接焊接、綁扎、安放即可。焊接時(shí)按規(guī)定抽樣進(jìn)行抗拉、延伸率和冷彎試驗(yàn)，焊工應(yīng)有上崗證書。4、鋼筋彎制嚴(yán)格按施工圖進(jìn)行，應(yīng)做到鋼筋尺寸、數(shù)量、直徑、鋼筋類別正確無誤。鋼筋綁扎間距準(zhǔn)確，綁扎焊接牢固，成形后應(yīng)自檢合格后由工程師進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。5、鋼筋保護(hù)層應(yīng)符合要求，做好墊塊供綁扎時(shí)使用，已成形的鋼筋不得重壓、走人，以免鋼筋變形影響質(zhì)量。6、鋼筋彎制、焊接、綁扎必須嚴(yán)格按照TB10424-2003《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》辦理。7、在安裝鋼筋時(shí)，鋼筋接頭應(yīng)注意相互錯(cuò)開，兩接頭距離不小于1.3倍搭接長(zhǎng)度，配置在搭接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面積不得大于總截面的25%，為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置砂漿墊塊，有些地方可采用點(diǎn)焊短鋼筋支墊。（八）模板工程1、安裝模板前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完后檢查其幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。2、模板支撐必須牢固，接縫緊密，必要時(shí)預(yù)埋若干定位鋼筋準(zhǔn)確確保模板位置；3、澆筑混凝土?xí)r派專人檢查，及時(shí)糾正模板的變形和防漏漿；4、為了確?；炷帘砻嫫秸?、光潔，內(nèi)側(cè)模和頂模采用竹膠板，拼縫密貼，保證板面平順；5、模板底部與基頂表面接觸處，用砂漿或其他軟質(zhì)物填平嵌實(shí)后（砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后）方可澆筑底板混凝土；6、為提高混凝土外觀質(zhì)量，模板接口一定要用適當(dāng)?shù)囊r墊物處理平整。7、拆除模板后，及時(shí)清除殘漿，檢查是否外形完好，使用時(shí)輕拆、輕吊、輕放。模板若出現(xiàn)破損應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。（九）混凝土工程框架身采用C40P8抗?jié)B混凝土，分兩次進(jìn)行。第一次澆筑底部至下部梗肋頂，第二次自墻身及頂板一次完成。U型槽采用C30S6防水混凝土，同樣分底板、墻身兩次澆筑完成。1、混凝土的坍落度應(yīng)控制在100～130mm，入模前的混凝土要隨時(shí)抽樣，測(cè)定坍落度并制作試塊。2、混凝土入模時(shí)，其卸落高度不應(yīng)超過2米，如果超過2米，則必須采用導(dǎo)管式串筒。3、每次采用插入式振搗器，振搗器的插入緊跟混凝土的入模，防止漏振與過振。4、在已硬化的前層混凝土上進(jìn)行澆筑時(shí)，對(duì)原先澆筑的混凝土頂面砂漿薄層及松散混凝土應(yīng)鑿除清洗，使之濕潤不積水，然后鋪以與所澆標(biāo)號(hào)相同的水泥砂漿一層約5㎝（水灰比減少），再澆筑新層混凝土。5、框架及U型槽采用竹膠模板，與混凝土接觸面應(yīng)涂刷脫模劑，確保幾何尺寸準(zhǔn)確及表面平整、光潔。鋼筋的彎制、綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求施工。先施工底板，當(dāng)?shù)装鍙?qiáng)度達(dá)到50%后再綁扎上部鋼筋，施工邊墻頂板混凝土?；炷潦┕?yīng)嚴(yán)格遵守連續(xù)、均勻、對(duì)稱和分層的原則，同時(shí)加強(qiáng)振搗，注意養(yǎng)生。（十）防水層橋面防水層的防水效果直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，防水層的防水效果取決于防水層的鋪設(shè)質(zhì)量，防水層一旦制成并付諸使用后，維修非常困難，因此必須確保防水層的施工質(zhì)量。本工程箱頂采用TQF—1型防水層，同時(shí)橋頂設(shè)C40細(xì)石混凝土排水坡。1、防水層鋪設(shè)要求1.1防水卷材和防水涂料的選擇要符合鐵道部《鐵路混凝土橋梁面TQF-Ⅰ型防水層技術(shù)條件》要求，并按要求進(jìn)行抽樣送檢，質(zhì)保資料齊全，且經(jīng)具有相應(yīng)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)合格后方可使用。1.2防水卷材鋪設(shè)采用兩層，基層與第一層防水卷材及第一層防水卷材與第二層防水卷材間涂刷防水涂料，防水卷材沿框構(gòu)橋縱向進(jìn)行鋪設(shè)，由兩側(cè)向框構(gòu)縱軸線分幅搭接，縱軸線上一幅搭接處壓在兩側(cè)防水卷材上。橫向搭接長(zhǎng)度不小于80mm，縱向搭接長(zhǎng)度不小于100mm，邊墻頂角下150mm處進(jìn)行封邊處理。2、基層處理2