地鐵施工安全管理及安全技術(shù)要點講訴課件

地鐵施工安全管理及安全技術(shù)要點

吳法兵

2014年11月地鐵施工安全管理及安全技術(shù)要點吳目錄一、現(xiàn)狀

二、體系建設(shè)三、基礎(chǔ)管理

1、現(xiàn)場管理

2、應(yīng)急管理四、明挖車站施工控制五、礦山法隧道施工控制目錄一、現(xiàn)狀二、體系建設(shè)三、基礎(chǔ)管理四、明挖車站施工控制五一、現(xiàn)狀隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，為緩解城市的交通壓力和解決城市用地問題，提高城市效率，城市地鐵與地下工程建設(shè)得到了快速的發(fā)展。

目前我國地鐵與地下工程涉及的項目之多、投資量之巨大，在世界工程建設(shè)史上是從來沒有的。由于受地鐵與地下工程建設(shè)特點和水文地質(zhì)等多方面的不確定性因素的影響，使得地鐵與地下工程的建設(shè)不可避免的存在許多工程建設(shè)風(fēng)險。以下是一些工程事故的實例。一、現(xiàn)狀隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，為緩解城市的交通一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀一、現(xiàn)狀二、體系建設(shè)1、安全定義

安全——是在人類生產(chǎn)過程中，將系統(tǒng)的運行狀態(tài)對人類的生命、財產(chǎn)、環(huán)境可能產(chǎn)生的損害控制在人類能接受的水平線以下的狀態(tài)。

無危則安，無缺則全，無危無缺，謂之安全。

安全生產(chǎn)——生產(chǎn)過程中的安全，是指“不發(fā)生工傷事故、職業(yè)病、設(shè)備或財產(chǎn)損失”。

安全生產(chǎn)的意義——良好的安全環(huán)境，可以給企業(yè)帶來社會信譽和經(jīng)濟效益，財產(chǎn)免遭損失，職工生命安全得到保障。安全工作的成敗決定企業(yè)的前途和命運。二、體系建設(shè)1、安全定義二、體系建設(shè)2、質(zhì)量安全（保證）體系內(nèi)容項目部必須建立質(zhì)量安全保證體系，并確保體系正常運行。工作效果方案評審針對性培訓(xùn)目標制定制度建設(shè)組織機構(gòu)質(zhì)量安全體系二、體系建設(shè)2、質(zhì)量安全（保證）體系內(nèi)容工作效果方案評審針對深基坑方案專家審查會1、施工組織設(shè)計編制有針對性的施工組織設(shè)計；編制危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案，并經(jīng)專家組審查，形成專家組書面審查意見。（施工組織設(shè)計、開工報告——審批時間）專項施工方案的編制。

三、基礎(chǔ)管理

1.現(xiàn)場管理——施工組織設(shè)計深基坑方案1、施工組織設(shè)計三、基礎(chǔ)管理2、監(jiān)控量測（發(fā)現(xiàn)問題的有效手段）

監(jiān)控量測方案有審批，監(jiān)測應(yīng)連續(xù)，記錄應(yīng)完善，數(shù)據(jù)應(yīng)及時分析、反饋。

日常監(jiān)測點標記隧道內(nèi)收斂點三、基礎(chǔ)管理

1.現(xiàn)場管理——監(jiān)控量測監(jiān)控量測人員進行日常監(jiān)測2、監(jiān)控量測（發(fā)現(xiàn)問題的有效手段）日常監(jiān)測隧道內(nèi)收斂點三、基3、剛性防護欄桿要求防護欄桿高度1.2米，立桿間距1.8m,三道水平桿；欄桿距離坑邊0.5米；距防護欄桿1.2米范圍內(nèi)嚴禁堆載；堆載高度不超過2米；防護欄桿應(yīng)采用密目網(wǎng)封閉、底部設(shè)置有標志的踢腳板。

三、基礎(chǔ)管理

1.現(xiàn)場管理——剛性防護欄桿示意圖3、剛性防護欄桿要求三、基礎(chǔ)管理三、基礎(chǔ)管理

1.現(xiàn)場管理——外協(xié)隊伍4、外協(xié)隊伍管理

勞務(wù)隊伍資質(zhì)應(yīng)五證齊全，簽訂責(zé)任范圍協(xié)議。不得違法分包、轉(zhuǎn)包、以包代管。

五證——稅務(wù)登記證、組織機構(gòu)代碼證、安全生產(chǎn)許可證、資質(zhì)證、營業(yè)執(zhí)照。

外協(xié)隊伍資質(zhì)三、基礎(chǔ)管理1.現(xiàn)場管理—5、成品保護施工時應(yīng)對上道工序成品進行有效保護。

及時清理建筑垃圾。

三、基礎(chǔ)管理

1.現(xiàn)場管理——成品保護5、成品保護三、基礎(chǔ)管理三、基礎(chǔ)管理

1.現(xiàn)場管理——技術(shù)交底6、技術(shù)交底；實物技術(shù)交底；預(yù)埋預(yù)留技術(shù)交底應(yīng)及時，交底內(nèi)容全面，記錄完整。

各工序施工前必須對作業(yè)班組進行安全施工分部技術(shù)交底。預(yù)埋預(yù)留準確合理。三、基礎(chǔ)管理1.現(xiàn)場管理1、應(yīng)急管理——應(yīng)急管理是一項系統(tǒng)工程

生產(chǎn)單位的組織體系、管理模式、風(fēng)險大小以及生產(chǎn)規(guī)模不同，應(yīng)急預(yù)案體系構(gòu)成就不完全一樣。

通過會議、編制、宣傳、培訓(xùn)、演練等活動，使相關(guān)人員安全意識得到提升，相互熟悉、建立聯(lián)系。增強應(yīng)急知識、能力，提高職工的應(yīng)急意識。

樹立應(yīng)急管理是全過程管理的應(yīng)急思想，是通過應(yīng)急管理提升各級管理人員安全意識的有效途徑，通過應(yīng)急管理（應(yīng)急活動），達到出現(xiàn)事故時應(yīng)急處置妥當(dāng)，少傷亡、少損失；最終達到不發(fā)生安全事故的目的。

三、基礎(chǔ)管理

2.應(yīng)急管理1、應(yīng)急管理——應(yīng)急管理是一項系統(tǒng)工程三、基礎(chǔ)管理2、應(yīng)急預(yù)案——是指預(yù)先制定的行動方案

應(yīng)急預(yù)案又稱“應(yīng)急計劃”，是針對可能的重大事故（件）或災(zāi)害，為保證迅速、有序、有效地開展應(yīng)急與救援行動、降低事故損失而預(yù)先制定的有關(guān)計劃或方案。預(yù)案規(guī)定了危機中事前、事發(fā)、事中、事后的各個管理過程，誰來做、怎么做、如何做、何時做、做到什么程度，以及用什么資源做。

應(yīng)急預(yù)案的管理還不規(guī)范！?。?、預(yù)案制定、修訂程序不規(guī)范；2、預(yù)案的內(nèi)容不規(guī)范；3、預(yù)案的評審、檢驗不規(guī)范；4、預(yù)案的培訓(xùn)、演練不規(guī)范；5、預(yù)案的發(fā)布、備案不規(guī)范等。

三、基礎(chǔ)管理

2.應(yīng)急管理2、應(yīng)急預(yù)案——是指預(yù)先制定的行動方案三、基礎(chǔ)管理三、基礎(chǔ)管理

2.應(yīng)急管理3、應(yīng)急預(yù)案的編寫要點

1、假定事件肯定發(fā)生2、突發(fā)事件具有不可預(yù)見性和嚴重破壞性3、應(yīng)急預(yù)案的重點是應(yīng)急指揮和協(xié)調(diào)4、應(yīng)急指揮的核心是控制——怎樣切斷危險源，如何控制5、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)覆蓋應(yīng)急管理的全過程6、預(yù)案只能寫能做到的——動員現(xiàn)有力量和整合存量7、預(yù)案的培訓(xùn)、宣傳和演練三、基礎(chǔ)管理三、基礎(chǔ)管理

2.應(yīng)急管理4、應(yīng)急演練項目部應(yīng)編制應(yīng)急總體預(yù)案和專項預(yù)案，建立15人兼職應(yīng)急隊伍，相鄰項目部應(yīng)簽訂互助協(xié)議，定期組織演練。

形式——桌面演練、實戰(zhàn)演練；內(nèi)容——專項演練、綜合演練?；犹鷳?yīng)急救援演練三、基礎(chǔ)管理四、明挖車站施工控制1、明挖法的重大危險源：深基坑。危害表現(xiàn)：相鄰建（構(gòu)）筑變形或基坑壁坍塌?？刂拼胧核摹⒚魍谲囌臼┕た刂?、明挖法的重大危險源：深基坑。四、明挖車站施工控制2、明挖車站施工的重大危險源：高大模板危害表現(xiàn)：支模架失穩(wěn)坍塌造成群死群傷?？刂拼胧核?、明挖車站施工控制2、明挖車站施工的重大危險源：高大模板四、明挖車站施工控制3、起重設(shè)備：塔吊或龍門吊危害表現(xiàn)：塔吊折臂或倒塔，龍門吊傾斜事故?？刂拼胧核摹⒚魍谲囌臼┕た刂?、起重設(shè)備：塔吊或龍門吊四、明挖車站施工控制4、管線探查與保護危害表現(xiàn)：造成管線破壞事故，影響施工?？刂拼胧核?、明挖車站施工控制4、管線探查與保護五、礦山法隧道施工控制1、礦山法的重大危險源：襯砌支護。危害表現(xiàn)：相鄰建（構(gòu)）筑或地表變形嚴重或圍巖坍塌或地下涌水?？刂拼胧何?、礦山法隧道施工控制1、礦山法的重大危險源：襯砌支護。五、礦山法隧道施工控制事故案例：凌晨2點40分左右，西安地鐵三號線通化門至胡家廟區(qū)間始發(fā)井左北隧道開挖至8m進深，作業(yè)面有9名作業(yè)人員正在施工，突然出現(xiàn)隧道頂部塌方。當(dāng)時包括8名工人和1名司機在施工現(xiàn)場。其中4名工人安全脫離現(xiàn)場，這4人中2名工人事發(fā)時安全逃脫，1人被砸中肩部造成骨折，另1人埋得淺被救，其他5人被埋。事故原因系盾構(gòu)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，頂部和側(cè)面塌陷造成。五、礦山法隧道施工控制事故案例：凌晨2點40分左右五、礦山法隧道施工控制五、礦山法隧道施工控制五、礦山法隧道施工控制五、礦山法隧道施工控制五、礦山法隧道施工控制2、礦山法施工安全隱患礦山法施工安全隱患主要表現(xiàn)以下六種類型：

第一類：地下涌水主要原因：地下水位高，地下水壓力大?？刂拼胧何?、礦山法隧道施工控制2、礦山法施工安全隱患五、礦山法隧道施工控制第二類：隧道開挖時冒頂片幫主要原因：地層結(jié)構(gòu)松散、含軟弱砂夾層等不良地質(zhì)狀況?？刂拼胧何濉⒌V山法隧道施工控制第二類：隧道開挖時冒頂片幫五、礦山法隧道施工控制第三類：地表沉陷和相鄰建筑物變形主要原因：襯砌背后的建筑空隙填充不密實等因素?？刂拼胧何濉⒌V山法隧道施工控制第三類：地表沉陷和相鄰建筑物變形五、礦山法隧道施工控制第四類：支護結(jié)構(gòu)失效主要原因：設(shè)計方案考慮不周，支護結(jié)構(gòu)選型或支設(shè)不當(dāng)?？刂拼胧何?、礦山法隧道施工控制第四類：支護結(jié)構(gòu)失效五、礦山法隧道施工控制第五類：隧道通風(fēng)不足導(dǎo)致中毒窒息主要原因：通風(fēng)設(shè)備選型不當(dāng)，通風(fēng)管路堵塞、破損?？刂拼胧何濉⒌V山法隧道施工控制第五類：隧道通風(fēng)不足導(dǎo)致中毒窒息五、礦山法隧道施工控制第六類：觸電事故等其它因素主要