-節(jié)橋式類(lèi)起重機(jī)

§4-2橋式類(lèi)起重機(jī)橋式類(lèi)起重機(jī)：由具有能運(yùn)行的橋架結(jié)構(gòu)和設(shè)置在橋架結(jié)構(gòu)上的能運(yùn)行的起升機(jī)構(gòu)組成的起重機(jī)。種類(lèi)：梁式、通用橋式、龍門(mén)式、裝卸橋等特點(diǎn)：多為固定式，以完成固定空間的吊運(yùn)作業(yè)；應(yīng)用范圍：工礦企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)，進(jìn)行物料裝卸、搬運(yùn)和吊運(yùn)。一、梁式起重機(jī)1．單梁橋式起重機(jī)：

組成

橋梁——用型鋼（工字型）或型鋼與鋼板的組合截面梁。

起重小車(chē)——手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。

種類(lèi)：按橋架支承方式分：支承式和懸掛式。按驅(qū)動(dòng)方式分：手動(dòng)和電動(dòng)兩種常用類(lèi)型：電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)

組成：橋架+大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)+電動(dòng)葫蘆+電氣設(shè)備。特點(diǎn)：起重量大、工作速度高、生產(chǎn)效率高。a)電動(dòng)支承式；b)手動(dòng)懸掛式2．雙梁式起重機(jī)由直軌、主梁、電動(dòng)葫蘆、小車(chē)、配電系統(tǒng)組成。應(yīng)用：大懸掛跨度和大起重量的平面范圍物料輸送。圖4-2輕型雙梁起重機(jī)二、通用橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)的三大機(jī)構(gòu)及三種運(yùn)動(dòng)：

三大機(jī)構(gòu)：大車(chē)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)

三大運(yùn)動(dòng)：

大車(chē)的縱向運(yùn)動(dòng)小車(chē)的橫向運(yùn)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)的升降運(yùn)動(dòng)三大運(yùn)動(dòng)構(gòu)成一個(gè)長(zhǎng)方體的運(yùn)動(dòng)空間。應(yīng)用：將大車(chē)軌道安裝于倉(cāng)庫(kù)、作業(yè)場(chǎng)所的兩側(cè)梁柱或兩側(cè)地面上。起重量大、占地面積少、運(yùn)行不妨礙其他工具的作業(yè)。橋式起重機(jī)的基本組成：組成：起重小車(chē)、橋架（大車(chē)）、電氣控制、安全裝置等。1、起重小車(chē)

組成：起升機(jī)構(gòu)+小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)+小車(chē)架

驅(qū)動(dòng)方式：分別驅(qū)動(dòng)

主副鉤的設(shè)置：起重量<10t時(shí)，只設(shè)一套起升機(jī)構(gòu)，一個(gè)吊鉤；起重量>10t時(shí)，設(shè)兩套起升機(jī)構(gòu)：起重量大的為主起升機(jī)構(gòu)——主鉤起重量小的為副起升機(jī)構(gòu)——副鉤

一般副鉤起重量是主鉤起重量的15%～20%2、起重大車(chē)組成：金屬橋架+大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)方式：分別驅(qū)動(dòng)和集中驅(qū)動(dòng)

分別驅(qū)動(dòng)——兩套單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)兩端梁下的主動(dòng)車(chē)輪?？繕蚣鼙旧淼膭傂院涂刂葡到y(tǒng)保持兩側(cè)車(chē)輪同步

集中驅(qū)動(dòng)——一套驅(qū)動(dòng)裝置同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩端車(chē)輪。易保持同步，但傳動(dòng)軸長(zhǎng)，安裝復(fù)雜。集中驅(qū)動(dòng)方式主要用于小起重量起重機(jī)上二、門(mén)式起重機(jī)

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：具體有門(mén)型框架，承載主梁下安裝兩條支腳?？裳氐孛孳壍佬凶?，主梁兩端可具有外伸懸臂梁。

性能特點(diǎn)：場(chǎng)地利用率高作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣通用性強(qiáng)。

應(yīng)用：港口貨場(chǎng)（一）門(mén)式起重機(jī)的類(lèi)型按門(mén)框結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)：全門(mén)式起重機(jī)半門(mén)式起重機(jī)雙懸臂門(mén)式起重機(jī)單懸臂門(mén)式起重機(jī)圖4-4門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)類(lèi)型按主梁結(jié)構(gòu)形式分：1．單主梁門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自重輕，主梁為偏軌箱型結(jié)構(gòu)。起重量≤50噸、軌距S≤35米。按門(mén)腿形式分有：L型（受力情況好，貨物橫向通過(guò)空間?。〤型（橫向通過(guò)空間大）圖4-5L型單主梁門(mén)式起重機(jī)

C型門(mén)腿圖4-5C型單主梁門(mén)式起重機(jī)

2．雙梁式起重機(jī)：承載力大，跨度大，整體穩(wěn)定性好，造價(jià)高有箱形梁和桁架兩種形式（目前多用前者）。

箱形梁雙梁式起重機(jī)

（二）門(mén)式起重機(jī)表示方法

例：MDN20/5-22A4GB/T14406-1993單主梁?jiǎn)涡≤?chē)抓斗吊鉤門(mén)式起重機(jī)、主、副鉤的起重量為10/5t、跨度22m、工作級(jí)別為A4。ME50/10+50/10-35A4GB/T14406-1993雙梁小車(chē)吊鉤門(mén)式起重機(jī)、起重量50/10t+50/10t、跨度35m、工作級(jí)別A4。起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)工作級(jí)別跨度m額定起重量（t）代號(hào)（三）門(mén)式起重機(jī)的選用1、單主梁和雙梁門(mén)式起重機(jī)的選用按起噸位、工作速度、貨物大小來(lái)選用。50噸以下，跨度小于35米、無(wú)特殊要求時(shí)選用單主梁式。要求門(mén)腳寬度大、工作速度大或常吊運(yùn)長(zhǎng)大件時(shí)，選用雙梁式。2、跨度和懸臂長(zhǎng)度根據(jù)影響起重機(jī)自重的主要因素，在滿足其它要求時(shí)，盡是使跨度小些。3、輪距的確定原則滿足穩(wěn)定性要求；貨物的橫向通過(guò)性；一般輪距B=（1/4～1/6）S。4、門(mén)式起重機(jī)間距尺寸的確定運(yùn)輸車(chē)輛在跨度內(nèi)裝卸時(shí)，與門(mén)腳相距0.7m以上；吊具不工作時(shí)與運(yùn)輸車(chē)輛相距0.5m以上；貨物過(guò)門(mén)腳時(shí)，應(yīng)有0.5m以上的間隙。5、門(mén)式起重機(jī)電氣設(shè)備的選用應(yīng)符合通用門(mén)機(jī)國(guó)標(biāo)。三、裝卸橋指跨度大于35m，起重量大于40t的大型門(mén)式起重機(jī)1．特點(diǎn)：（1）用于裝卸大批量的散裝物料或成批物件。（2）工作機(jī)構(gòu)為小車(chē)和起升機(jī)構(gòu)，速度快，效率高；（3）大車(chē)為非工作機(jī)構(gòu)，只用來(lái)調(diào)整裝卸橋的工作位置。2．種類(lèi)：按門(mén)架形式分：桁架門(mén)架式（自重小）箱形門(mén)架式（便于制造）。按小車(chē)形式分：普通抓斗小車(chē)式帶回轉(zhuǎn)臂架抓斗小車(chē)式載重小車(chē)式牽引小車(chē)式圖4-8雙懸臂桁架結(jié)構(gòu)裝卸橋圖4-9雙懸臂箱形結(jié)構(gòu)裝卸橋3．抓斗卸船機(jī)——岸壁裝卸橋。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：門(mén)架上裝有大型有軌架橋，小車(chē)可沿軌架橋運(yùn)動(dòng)。應(yīng)用：從船艙取貨后經(jīng)門(mén)框內(nèi)的漏斗，經(jīng)膠帶運(yùn)輸機(jī)送到貨場(chǎng)。性能特點(diǎn)：起升和小車(chē)運(yùn)行速度高，受料斗靠近船舶，作業(yè)行程短，生產(chǎn)效率高。4．抓斗卸船機(jī)的主要參數(shù)起重量、生產(chǎn)率、抓斗外伸距、起升高度、各機(jī)構(gòu)工作速度。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動(dòng)控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請(qǐng)盡量言簡(jiǎn)意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動(dòng)、換向；

2.輔機(jī)的啟動(dòng)；

3.為氣動(dòng)裝置提供氣源；

4.為氣動(dòng)工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時(shí)間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患?jí)吸氣狀態(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類(lèi)：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類(lèi)：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)單級(jí)活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長(zhǎng)的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動(dòng)件少（軸承與滑片），潤(rùn)滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬(wàn)小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬(wàn)小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長(zhǎng)達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過(guò)?；?葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開(kāi)始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開(kāi)始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴(lài)的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過(guò)濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動(dòng)疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過(guò)濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過(guò)濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開(kāi)發(fā)并問(wèn)世的高科技?jí)嚎s機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長(zhǎng)壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件渦卷付，只有磨合沒(méi)有磨損，因而壽命更長(zhǎng)，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動(dòng)渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動(dòng)渦卷作平動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的。活塞式空氣壓縮機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過(guò)程

1—2壓縮過(guò)程

2—3排氣過(guò)程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）

壓縮分類(lèi)：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對(duì)氣缸的冷卻，省功、對(duì)氣缸潤(rùn)滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時(shí)，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動(dòng)發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對(duì)容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見(jiàn)表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過(guò)程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過(guò)程中機(jī)件吸熱，所以在吸氣過(guò)程中，機(jī)件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來(lái)衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強(qiáng)對(duì)氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來(lái)衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動(dòng)慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時(shí)，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計(jì)進(jìn)氣管長(zhǎng)度，不得隨意增減進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理上述五條原因使實(shí)際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動(dòng)慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預(yù)熱的影響2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3.排氣量和輸氣系數(shù)理論排氣量Vt----單位時(shí)間內(nèi)活塞所掃過(guò)的氣缸容積。實(shí)際排氣量Q：Q=Vt

λ輸氣系數(shù)λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影響余隙容積Vc的影響進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣預(yù)熱的影響二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理指示功率pi

：按示功圖計(jì)算的功率理論功率Ps、PT：按理論循環(huán)計(jì)算的功率

Ps(PT)<pi軸功率P：壓縮機(jī)軸的輸入功率絕熱指示效率等溫指示效率機(jī)械效率總效率（絕