2023年汽車市場調(diào)查報告(7篇)

第頁共頁2023年汽車市場調(diào)查報告(7篇)汽車市場調(diào)查報告篇一現(xiàn)象：“80后”紛紛成為有車族不經(jīng)意間，“80后”成為了購車新權(quán)利，其強勁的汽車購置力逐漸顯現(xiàn)。作為上世紀(jì)80年代出生的一代人被社會稱為“80后”，目前這一群體大約有2億多人。“80后”集中表達了中國獨生子女的特點，如今，這群年齡在27歲以下的“80后”，很多已走上工作崗位，組成家庭并為人父母了。小魚剛結(jié)婚，本想著分期付款買輛車，可是父母說汽車買回來就要貶值，再分期付款很不值，于是親情贊助了一輛。因為考慮到全家人出游的需要，她對車的要求就一個“夠大，裝得下全家人，包括狗狗”。小魚對車不大懂，選車時主要以“看著順眼”為原那么，從看車到買車不到一下午的時間，就把別克凱越兩廂車開回家。而另一位男性朋友米米非常中意越野車，因為“很酷”。自身積蓄和家里支持，終于花12萬多買了一輛陸風(fēng)x9，作了簡單的外形改裝后，“開出去很拉風(fēng)”。小芳剛到廣州工作一年，爸爸送給她一輛?？怂箖蓭鳛槎Y物，今年過年她開車從武漢回廣州。身邊“80后”的朋友紛紛買了車，有車一族的比例還在繼續(xù)攀升。如今沒有買車的也摩拳擦掌，紛紛打聽有哪些新車型推薦。炒股的小宇打算賺一筆后馬上買車，“在大城市有車出行很方便”。一位女性朋友最中意黃色的甲殼蟲，每當(dāng)看到馬路上駛過的甲殼蟲時，她都要目送很遠才肯繼續(xù)前行，并發(fā)誓“一定攢錢買一輛”。調(diào)查：購車費用大部分來自家人記者走訪廣州多家經(jīng)銷商處理解到，目前來買車的年輕人越來越多。很多家長陪著孩子來買車，一般家里已經(jīng)有了一輛車，第二輛車是送給孩子的“禮物”。汽車市場調(diào)查報告篇二隨著人們物質(zhì)生活程度的不斷進步，家用轎車已駛?cè)雽こ０傩占?，成為新的消費熱點。而且這一趨勢仍在增長。為進一步理解我國家用轎車的消費狀況，我們預(yù)測與決策社會理論小組特組織此次調(diào)查。此次調(diào)查回收有效問卷60余份。調(diào)查主要面向工薪階層的消費者，我們這次調(diào)查，是通過____的方式，對不同地區(qū)的消費者進展問卷調(diào)查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份，但是這些數(shù)據(jù)卻來自香洲區(qū)、斗門區(qū)、金灣區(qū)等地區(qū)。調(diào)查的對象有老師、政府職員、企業(yè)職員、個體老板等等。調(diào)查內(nèi)容涉及汽車消費需求、汽車評價、購置汽車得的影響因素、售后效勞、消費傾向、年齡構(gòu)造、收入程度等各方面問題。此次調(diào)查為我國汽車工業(yè)的開展、汽車消費環(huán)境的改善，提供了具有一定價值的參考根據(jù)?！惨弧诚M者購置汽車情況分析^p調(diào)查結(jié)果說明：擁有家用轎車的消費者占13.3%，如今還沒有家用轎車的消費者為86.7%，由此可見，我國的家用轎車的市場還是非常宏大的雖然我們調(diào)查的結(jié)果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國家的統(tǒng)計局公布的每百戶家用轎車的擁有量標(biāo)準(zhǔn)，這有兩方面原因，一是我們的調(diào)查對象是工薪階層的消費者，而不是所有的家庭，更不包括農(nóng)村市場。另一方面由于時間關(guān)系，我們沒有太多的時間收取更多的問卷，導(dǎo)致我們的問卷結(jié)果和官方公布結(jié)果有誤差。在86.7%尚未購置汽車的消費者中，選擇在1年內(nèi)、2年以內(nèi)、2-5年內(nèi)和5年以上購置汽車的比例分別為0.045、0.227、0.432和0.295。我們可以看出，在沒有購置汽車的消費者中，共有70.5%的消費者會在5年之內(nèi)購置汽車，也就是說，將來五年將會是汽車銷售迅速上升的一個時期?！捕痴{(diào)查樣本年齡構(gòu)造分析^p調(diào)查結(jié)果說明，購置汽車最旺的年齡段是31——40歲的消費群體，占總樣本的38.3%，由此可見，這個年齡段的群體是汽車消費的中堅力量，在這個年齡層的人的主要是一些參加工作一段時間的中年人，他們事業(yè)已經(jīng)成功，工作、收入相對穩(wěn)定，因此對汽車也具有相當(dāng)大部分的需求；其次是26——30歲，占總樣本的25%，這個群體的消費者，年輕，追求時尚，開始工作，有了一定的收入，事業(yè)也開始步入正規(guī)，對汽車的熱情也高，因此對汽車的需求也相對較大；再次是25歲及其以下的消費人群占總樣本的20%，多為追求時尚的年輕人，他們對汽車的熱情較高，但購置才能有限，因此對汽車的需求有限；51歲及以上人只占13.63%，主要原因這個年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車，有部分人節(jié)省觀念較強，因此只有很少部分人對家用汽車有一定的需求量?！踩痴{(diào)查樣本的收入狀況分析^p調(diào)查結(jié)果顯示，調(diào)查樣本的月收入在20-5000元層次的消費者，占樣本總數(shù)的51.7%；其次是月收入在20元以下的消費者，占樣本總數(shù)的23.3%；再次是5000——8000元月收入的消費層，占樣本總數(shù)的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費者各占1.7%。而沒有月收入超過兩萬的消費者。由此可見，此次調(diào)查的樣本具有普遍性，大多數(shù)被調(diào)查者的月收入程度都在20-5000元的中檔收入程度，此調(diào)查數(shù)據(jù)是符合目前現(xiàn)實狀況的。因此，該數(shù)據(jù)具有可信性?！菜摹硨οM者購置汽車用途的分析^p調(diào)查結(jié)果顯示：消費者購置汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項的消費者占36.6%。而享受生活，進步生活品質(zhì)那么成為消費者購置汽車的第二大用途，選此選項的消費者占20.7%。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對我們國家的大多數(shù)消費者來說，還是屬于奢侈品之列的，從消費者對其作用分選擇我們就可以看出這一點。同時也說明了隨著人們物質(zhì)程度的不斷進步，人們更多的關(guān)注自身分形象和對生活的享受，這符合需求層次的假設(shè)，也是社會開展進步的表達。我過進入經(jīng)濟高速開展期，家用轎車急劇增加，對于城市交通與空氣質(zhì)量是一項嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。汽車市場調(diào)查報告篇三盡管中國的汽車價格持續(xù)走低，但“買得起又養(yǎng)得起”車的有車一族畢竟有限。相比之下，因“有照無車”而成為“租車族”的人會越來越多。與全國一樣，市的汽車租賃市場前景看好。根據(jù)前段時間，新增駕駛員駕照數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，市平均每八人中就有一人持有駕照。五十萬的“缺口”造就了租車業(yè)的宏大市場。相關(guān)的市場調(diào)查說明：目前，汽車租賃市場的常備汽車總數(shù)在四千輛上下，節(jié)日長假時，市場需求超過一萬五千輛，是長備數(shù)量的三倍多。這幾年，錫城不少市民熱衷以“自駕游”的方式在長假期間來趟“自由行”。因此，不少“有照無車”或想舉家出游的市民都把目光轉(zhuǎn)向了汽車租賃公司。別克商務(wù)車是最受市民歡迎的一款車型，不少人出去旅游都是幾個家庭一起，目前，別克商務(wù)車日租價格550-600元，瑞風(fēng)商務(wù)車相比照擬廉價，400元一天，中低檔小轎車的日租金在300元左右。目前中低檔的小排量車也頗受歡迎，除日租價格廉價之外，小排量車省油也是顧客的首選原因之一?！笆稽S金周”期間租車的平均價位上漲10%-20%。今年春節(jié)期間，許多的汽車租賃公司租賃車早早地被搶租一空，不少客戶在節(jié)日到來前一個月就到租車公司簽定租賃合同，惟恐租不到車。租賃公司節(jié)前高掛“免戰(zhàn)牌”。汽車租賃行業(yè)的專業(yè)人士認為，成熟的汽車消費市場，租車與購車的需求是不能互相取代的。汽車租賃市場與汽車市場是兩個相對獨立的市場，兩個消費群、兩種效勞，有各自固定的消費群體。現(xiàn)有汽車租賃企業(yè)，租賃者七成以上是商務(wù)客戶，其中尤以三資企業(yè)的比例最大。外資企業(yè)更樂于租車而不是買車，因為這樣便于控制開銷。租車的另一個好處在于，那些對中國地方性法規(guī)制度不熟悉的商家可以減少很多不必要的費事。客戶們還可以自由地選擇租賃汽車的品牌，從經(jīng)濟型車到高檔車，所有汽車均有完備的手續(xù)。據(jù)統(tǒng)計，世界五百強中已有許多的外企進入，這些跨國公司的在我市的運營離不開對汽車租賃的需求。專家分析^p說，租賃車輛屬于公共用車范疇，它既可緩解現(xiàn)階段財政控購與企業(yè)單位用車之間的矛盾，也符合社會車輛總量控制原那么，可在一定程度上緩解交通擁擠的狀況；不僅能帶動新車銷售，還可推動二手車的經(jīng)營?？晒┳赓U的汽車從經(jīng)濟型的奧拓到高檔型的寶馬，幾乎囊括了所有的汽車品牌，其中以桑塔納、富康等經(jīng)濟型車為主打。奧拓、奇瑞qq類的經(jīng)濟車日租費為120元左右，普通中檔型車的日租費為200元，高檔車日租費為800元，配有專門的駕駛員。價格根本上以市場供求而定，近期租車價格與往年相比根本持平。的不少汽車租賃公司推出優(yōu)質(zhì)便捷效勞，客人租車時免押金免擔(dān)保，只需要身份證和信譽卡，就可以辦理，還可以為客代辦信譽卡，而且企業(yè)長期用車價格可以優(yōu)惠。綜上所述，假日經(jīng)濟效應(yīng)、商務(wù)需求、公車制度改革等多方面的因素，將為的汽車租賃業(yè)展現(xiàn)宏大的開展空間。我們是一個民政局牽頭的便民效勞中心，有一個特服號碼96158，通過這個可以預(yù)約各項日常生活效勞，這次在效勞工程中增加一項汽車租賃效勞，相信必定可以滿足租賃市場的火爆需求。汽車市場調(diào)查報告篇四近幾年來，都勻汽車運輸公司靠改革找出路，靠開展求生存，在探究國有企業(yè)走出困境重?zé)ɑ盍ι献髁朔e極的嘗試。為全面理解都勻汽運公司開展情況，近日，由州委政研室牽頭，州委辦、政府辦、州人大財經(jīng)委、州經(jīng)貿(mào)局等相關(guān)部門組成調(diào)研組對都勻汽運公司開展情況進展調(diào)查。都勻汽運公司組建于１９５７年４月１日，時稱省汽車五廠獨山業(yè)務(wù)所，為省屬八大運輸企業(yè)之一。在方案經(jīng)濟體制下，由于國家對運輸市場的壟斷，公司規(guī)模得到開展壯大，鼎盛時期公司客貨運車輛到達４００余輛，員工２７００余人。改革開放后，隨著運輸市場的放開，公司市場份額逐年下降，特別是方案經(jīng)濟條件下形成的，僵化的消費體制、陳舊的經(jīng)營理念、沉重的歷史包袱制約了公司的開展，公司消費經(jīng)營轉(zhuǎn)入低谷，1994年1月公司被下放為州屬的國有專業(yè)運輸企業(yè)，到１９９７年公司虧損１４６０萬，負債２４００多萬，一度成為州屬特困企業(yè)，進入了非常困難時期。此時，公司面臨是申請破產(chǎn)，散伙走人，還是立志改革，殺出一條生路。新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子團結(jié)廣闊員工選擇了后者，并通過頑強拼搏實現(xiàn)了公司的起死回生。20xx年以來，公司先后被表彰為全省先進基層黨組織，貴州省廠務(wù)公開工作先進單位，全省黨風(fēng)廉政建立先進集體，榮獲貴州省五一勞動獎狀。三次被州委授予先進基層黨組織稱號，連續(xù)六年被都勻市委、市政府表彰為納稅大戶。公司工會被評為全國工會施行送溫暖工程先進單位。公司下屬的都勻客運總站被交通部評為全國交通系統(tǒng)文明汽車客運站，長途客運公司榮獲貴州省五一勞動獎狀，黔南交通駕校被評為全省文明駕校。到20xx年末，公司擁有的資產(chǎn)到達8000萬元，上交稅費1700萬元。上崗職工平均月收入1500元，職工的居住條件有了很大改善，公司沒有負債，抗風(fēng)險才能和市場競爭力增強。１、認真分析^p市場，統(tǒng)一思想，凝聚人心，銳意改革，殺出生路。在公司陷入低谷，瀕臨破產(chǎn)時期，新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子并沒有氣餒，而是更加振作精神，更加精誠團結(jié)。通過認真分析^p經(jīng)濟社會開展形勢，認識到客運市場將隨著城鎮(zhèn)化進程的加快、公路建立、公路通達的深度和廣度的顯著進步，勞動力跨區(qū)域流動的加快，開展前景較為廣闊；特別是客運需求開始由傳統(tǒng)滿足移位型向舒適、快捷、平安消費型轉(zhuǎn)變，為有一定規(guī)模的客運企業(yè)留足了開展空間。市場不是不大，機遇不是沒有，關(guān)鍵是如何占領(lǐng)和把握的問題。為此，公司領(lǐng)導(dǎo)班子形成通過改革殺出一條生路的共識，起草了告全體公司員工書和告公司黨團員書，發(fā)動公司全體員工，強化公司榮我榮，公司損我無，咬緊牙關(guān)過日子，決不賣地過日子的意識，積極開展消費自救。３、著力改善員工福利，激發(fā)工作熱情。一是制定公司職工增收方案，員工收入實現(xiàn)逐年遞增，公司自消費形勢好轉(zhuǎn)后已連續(xù)7次為員工上調(diào)工資，目前上崗員工工薪收入在都勻地區(qū)屬中上等程度。二是大力改善員工的居住條件。近年來修建了五棟職工宿舍，去年又爭取政策正在為員工建立總面積4萬平方米的經(jīng)濟實用房。三是進一步完善員工的養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷、生育等社會保險。四是積極組織一線員工外出參觀學(xué)習(xí)，解放思想，拓寬視野。1、普通客運市場競爭劇烈，公司盈利空間的壓力大。隨著公路根底建立的加強，特別是高速公路建立的加快，催生了公路客運業(yè)的快速膨脹，加之客運業(yè)務(wù)市場準(zhǔn)入門檻較低，整個客運市場仍處于魚目混珠的無序競爭狀況，導(dǎo)致普通客運業(yè)的實載率下降，盈利空間趨于窄小。2、公路客運行業(yè)區(qū)域壁壘嚴(yán)重，雖然公司通過自身努力，具有跨區(qū)域開展客運業(yè)務(wù)的資質(zhì)，但由于部分送達地運管部門施行地方保護，人為設(shè)施區(qū)域壁壘，限制外來企業(yè)在當(dāng)?shù)胤秶鷥?nèi)開展經(jīng)營業(yè)務(wù)。公司面對強大的勞動力跨區(qū)域流動市場，只得望市興嘆，無法參與競爭，導(dǎo)致公司強有的跨區(qū)域運力優(yōu)勢遭受閑置，得不到充分發(fā)揮。3、站運雙方的關(guān)系分割，難以協(xié)調(diào)一致。由于公司原有的站點均下放當(dāng)?shù)毓芾恚痉綋碛幸欢ǔ潭鹊膲艛嘟?jīng)營和強迫經(jīng)營權(quán)，站方對公司的客運業(yè)務(wù)具有很大的受制性，經(jīng)常引發(fā)一些矛盾，從而影響效勞質(zhì)量的進步。4、公司開展的軟環(huán)境還有待進一步優(yōu)化。有關(guān)部門對公司申報審批根底設(shè)施工程的支持力度平不夠，導(dǎo)致建立工程申報審批時間過長，影響公司錯失開展良機。1、進一步加大公司改革改制改制力度，強化公司開展動力。以機制轉(zhuǎn)換和制度創(chuàng)新為根本目的，積極推進公司改制工作，完善法人治理機制。進一步深化公司內(nèi)部勞動、人事、分配制度改革，建立有效的鼓勵、約束機制。加強公司平安、本錢、資金、質(zhì)量管理，不斷進步管理程度。大力運用信息技術(shù)、先進設(shè)備、先進工藝和先進的管理手段，實現(xiàn)公司經(jīng)營管理現(xiàn)代化。力爭通過改革改制，創(chuàng)新公司管理機制，增強公司消費經(jīng)營活力，夯實公司市場競爭根底，實現(xiàn)公司快速安康開展。2、根據(jù)市場需求，做大公司規(guī)模，走集約化經(jīng)營的路子。公路客運企業(yè)集約化經(jīng)營是消費經(jīng)營社會化的必然要求。要實現(xiàn)高效率運作、高品質(zhì)效勞，到達高產(chǎn)出的目的，必須走集約化經(jīng)營的道路。首先要抓好通向州內(nèi)市縣二級客運市場的，通過建立站點，開展行業(yè)結(jié)合、并購的方式，穩(wěn)固州內(nèi)普通客運營運區(qū)域和營運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)縱向開展。其次要借助公司資產(chǎn)、技術(shù)、信譽優(yōu)勢，加強與地區(qū)間省際間地域城市客運企業(yè)的結(jié)合，共同整合長途跨區(qū)域客，開展高速公路客運，實現(xiàn)橫向開展。再次，積極拓展新業(yè)務(wù)客，要針對當(dāng)前旅游業(yè)快速開展的大趨勢，創(chuàng)造條件開展旅游客運業(yè)務(wù)，實現(xiàn)向新領(lǐng)域開展。在條件成熟的情況下，通過強強結(jié)合，參與組建省際或跨省際的國有大中型公路快速客運企業(yè)集團是公司開展的必然趨勢。汽車市場調(diào)查報告篇五福特汽車戰(zhàn)略管理分析^p報告20世紀(jì)90年代，隨著世界各國經(jīng)濟的不斷開展，人們對生活的質(zhì)量要求越來越高，汽車行業(yè)因此突飛猛進。好的市場形勢令所有銷售汽車整車及零部件的企業(yè)都有所收獲?？梢哉f是汽車消費、銷售和維修市場的黃金時期。然而資本總是流向熱點的地方，大量的資金投入迅速的導(dǎo)致了汽車行業(yè)的競爭加劇。然而由于消費市場的增長更加的迅速，于是大家的投資回報率根本還都沒有下降。但是鋼材等原材料的價格上漲、汽車行駛所需燃油價格的急速上漲、各家商業(yè)銀行汽車消費貸款的緊縮、以及浪潮般密集的價格戰(zhàn)、高額的使用附加費用、愈來愈擁擠的城市道路、國家對排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷進步的要求、以及回歸理性后的消費者的持幣待購等等諸多問題也一點點的擺在了所有的汽車廠商面前。為了生存與開展，于是眾多的營銷方法就相繼出臺了。汽車市場的營銷方法在這幾年變化的非常迅速，從側(cè)面就可看出市場競爭的日趨劇烈。福特是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來于創(chuàng)始人亨利·福特的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車消費商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ亍⒘挚虾婉R自達汽車品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市。福特汽車的標(biāo)志是采用福特英文ford字樣，藍底白字。由于創(chuàng)立人亨利·福特喜歡小動物，所以標(biāo)志設(shè)計者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案。除了制造汽車，公司還設(shè)有金融效勞部門即福特信貸，主要經(jīng)營購車金融、車輛租賃和汽車保險業(yè)務(wù)。今天福特汽車仍然是世界一流的汽車企業(yè)，仍然堅守著亨利·福特先生創(chuàng)始的企業(yè)理念：“消費者是我們工作的中心所在。我們在工作中必須時刻想著我們的消費者，提供比競爭對手更好的產(chǎn)品和效勞?！?、現(xiàn)有企業(yè)的競爭〔1〕在20世紀(jì)80年代后期和____期汽車工業(yè)增長較為緩慢，人們采用折扣和其他的優(yōu)惠政策以刺激消費增長?！?〕____公司更加質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品吸引了許多美國顧客?！?〕與美國三大汽車公司相比而言，____的汽車公司使用了高科技，從而控制了本錢。然而美國三大汽車公司卻在消費系統(tǒng)的現(xiàn)代化方面進展了大量投資，并與外公合作以使公司變得更有效率?！?〕美國公司鄭采取措施收購以國外為基地的小公司，以使產(chǎn)品線更加多樣化，并且利用小公司的獨立精神和創(chuàng)造力?！?〕____公司正在大量投資美國工廠以避開進口限制，歐洲的公司也在做類似的事情來避開進口限制。2、新參加的威脅〔1〕此時，規(guī)模經(jīng)濟限制了任何主要競爭者進入汽車工業(yè)〔2〕汽車消費的資金要求極大的增長，使得新進入市場的可能性越來越小?！?〕政府對尾氣排放及油耗的新政策將進一步限制新參加者進入市場的威脅。3、供應(yīng)商的討價還價才能單一供貨來和制造系統(tǒng)中用戶與供應(yīng)商的合作關(guān)系保持著增長趨勢。〔1〕____、美國和歐洲的主要汽車零部件供應(yīng)商紛紛在其他國家建廠。〔2〕與供應(yīng)商訂立長期合同變得越來越普遍?！?〕通用汽車公司和它的兩個主要的設(shè)備供應(yīng)商簽訂了無限期協(xié)議?！?〕克萊斯勒公司和幾家主要的工具消費公司已經(jīng)簽訂了多年的合同。4、客戶的討價還價才能〔1〕為了吸引客戶，各汽車廠商競相降價并給予折扣?！?〕客戶在相當(dāng)程度上對售價、擔(dān)保及其其他效勞工程討價還價。〔3〕公司管理者逐漸采用效勞等級來衡量銷售績效，這些等級常常用來決定凈銷售權(quán)的時機，獲得廣告基金和其他經(jīng)濟優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn)。5、替代產(chǎn)品或效勞的威脅〔1〕主要的大公司不能像小的汽車公司那樣只進入一個適宜的細分市場。〔2〕大城市居民面對日益增長的購車、保險、停車和維修費用等，紛紛轉(zhuǎn)向使用公共交通。1、優(yōu)勢福特是世界上第二大小汽車和卡車的消費商。1988年，福特公司收益到達歷史最高程度，也是所有汽車公司中最高的。福特的大規(guī)模消費才能使其到達了規(guī)模經(jīng)濟。福特公司的業(yè)務(wù)組織平衡得很好，其金融效勞及產(chǎn)品消費的多樣化能使其承受汽車銷售的任何下降趨勢。福特公司施行縱向一體化戰(zhàn)略，集團中如福特玻璃公司消費了福特在北美的小汽車和卡車所用的全部玻璃，福特信貸公司在1988年為160萬輛車提供資金并為分銷商和群眾消費者提供信貸。福特公司成功地與外國公司合資經(jīng)營使產(chǎn)品多樣化，更新廠商技術(shù)并進步了產(chǎn)品質(zhì)量。通過與馬自達和尼桑公司的合作，福特公司降低了本錢并進步了質(zhì)量。多數(shù)福特公司的產(chǎn)品設(shè)計與消費都借助了計算機輔助設(shè)計和計算機輔助制造。2、優(yōu)勢與____競爭者相比，福特公司更多地把收益花費在了養(yǎng)老金、補償救濟金等方面。福特并沒有在消費中全部采用機器人和其他的高精尖技術(shù)。福特不得不出口產(chǎn)品以到達政府的規(guī)定：技術(shù)上還沒有到達每加侖27.5英里的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。法律上，汽車的國產(chǎn)化低于75％被認為是進口產(chǎn)品。3、時機在____有一消費廠。在汽車的消費和分銷方面有降低本錢的方法，稱為阿爾發(fā)工程。為符合凈化空氣的提議而消費替代燃料的汽車。在重新建立的產(chǎn)品質(zhì)量方面獲益，“質(zhì)量第一”。借助技術(shù)和整體的努力而使合資企業(yè)到達質(zhì)量最正確。歐洲經(jīng)濟統(tǒng)一使全球市場潛力增大。4、威脅進口車占有了很大的市場份額。汽車行業(yè)銷售緩慢。日元與美元的匯率。____的廠商打入豪華車市場。日益增加的政府限制。面對這些競爭，福特要正確理解分析^p采取準(zhǔn)確有效的戰(zhàn)略決策，才能做得更大更強。1、開展戰(zhàn)略〔1〕早期集中消費單一產(chǎn)品當(dāng)時在汽車市場內(nèi)缺少一條完好的消費線，而該市場還未被充分的利用起來。而集中消費單一產(chǎn)品的開展戰(zhàn)略最大的好處就是實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，在消費上到達了規(guī)模消費，使汽車的消費本錢隨著產(chǎn)品數(shù)量的增加而減少，所以這一時期集中消費單一產(chǎn)品的開展戰(zhàn)略給福特公司帶來了宏大的市場需求，也使福特公司在汽車銷售上獲得了前所未有的成功。但是隨著時間的推移，這種開展戰(zhàn)略就會暴露出嚴(yán)重的缺乏。比方，規(guī)?；M款式單一的產(chǎn)品，會加速市場的飽和，進而市場的需求會逐漸下降，這對公司的庫存來說是個很嚴(yán)重的威脅。另外，顧客偏好的不穩(wěn)定性、競爭的劇烈程度和復(fù)雜程度在增強、技術(shù)變革、政策的改變等都對實行集中消費單一產(chǎn)品的企業(yè)構(gòu)成威脅?！?〕縱向一體化戰(zhàn)略福特公司在消費過程中充分運用了這種開展戰(zhàn)略，例如：福特公司的塑料消費部門供應(yīng)公司30%的塑料需求量和50%的乙烯需求量；福特玻璃消費部門實際上供應(yīng)福特北美公司的轎車和卡車所需的全部玻璃，同時還向其他制造商供應(yīng)玻璃；電工和燃油處理部門為福特公司供應(yīng)點火器、交流發(fā)電機、小型電機、燃油疏松器和其他部件。這使福特對所用原料的本錢、可獲得性及質(zhì)量擁有了更大的控制權(quán)，將一些本錢變成了利潤。另外也使福特公司控制銷售和分配渠道，改善庫存積壓和消費下降的。場面。但是隨著技術(shù)的革新和市場的開展，這種縱向一體化戰(zhàn)略的風(fēng)險也逐漸顯現(xiàn)，所以福特公司又及時轉(zhuǎn)換成多樣化開展戰(zhàn)略?！?〕相關(guān)多元化開展戰(zhàn)略19___年，福特公司通過消費拖拉機開始施行了相關(guān)多樣化開展戰(zhàn)略。這一開展戰(zhàn)略將福特汽車公司的品牌名稱和在顧客中建立起的信譽轉(zhuǎn)移到拖拉機這種新產(chǎn)品中，開拓了公司新的業(yè)務(wù)，擴大了公司的總銷售額，進步總收益?！?〕非相關(guān)多元化戰(zhàn)略為了向經(jīng)銷商和零售汽車顧客提供貸款，福特汽車公司成立了信貸公司，并在后來利用這個部門積極從事非相關(guān)多樣化經(jīng)營。在1985年，收購了國家第一金融，1987年收購了美國租賃公司，其業(yè)務(wù)也涉及企業(yè)和商業(yè)設(shè)備融資、商業(yè)車隊租賃、運輸設(shè)備、公司融資和不動產(chǎn)融資等業(yè)務(wù)。自此，福特汽車公司向不同的幾個市場提供產(chǎn)品和效勞，不僅分散了經(jīng)營風(fēng)險，進步了收益的穩(wěn)定性，還可以充分利用公司在管理、市場營銷、消費設(shè)備、研究與開發(fā)等方面的資，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，提升公司的整體盈利才能和靈敏性?！?〕收購、合資經(jīng)營戰(zhàn)略___年，福特汽車公司以25億美元收購了捷豹私人，并把它看作是進入美國和歐洲豪華轎車市場的機遇。同時，福特汽車公司也采用了合資經(jīng)營的戰(zhàn)略，對象分別是馬自達和日產(chǎn)公司。這一收購戰(zhàn)略的施行，使福特汽車公司更好的利用現(xiàn)有的消費設(shè)施，并利用同一銷售渠道進展銷售，使現(xiàn)有的銷售系統(tǒng)更有效率；而合資經(jīng)營戰(zhàn)略的開展那么減少了國際貿(mào)易中正式或非正式的限制，同時也分散了投資的風(fēng)險。2、防御戰(zhàn)略隨著經(jīng)濟的開展、技術(shù)的革新和福特汽車公司規(guī)模的不斷擴大，福特汽車公司面對著某些經(jīng)營單位的巨額現(xiàn)代化費用，由于不想支付這筆費用，公司在___年賣掉了rouge鋼鐵公司。另外，在1987年和1986年，分別把化工業(yè)務(wù)和漆料業(yè)務(wù)賣給了杜邦公司。這雖然使福特汽車公司的業(yè)務(wù)減少了，但是，它節(jié)省了大量的現(xiàn)代化費用，增加了公司的可用資金，為其他業(yè)務(wù)的開展和擴大提供了資金保障。同時，由于福特汽車公司的運營方式不善，車型款式顯舊，部門缺乏溝通，員工工作不盡人意等導(dǎo)致福特汽車公司在一段時間內(nèi)處于虧損的場面。為此，福特汽車公司的管理層做出了一些相應(yīng)的調(diào)整以改變這樣的現(xiàn)狀。首先，減少運營本錢，改變汽車的設(shè)計程序，進步產(chǎn)品的質(zhì)量，而最重要的那么是建立了新的企業(yè)文化，形成一種新型管理風(fēng)格，強調(diào)結(jié)合行動和員工的參與，加強了公司內(nèi)部的各種聯(lián)絡(luò)，并且更加強調(diào)員工、經(jīng)銷商、供應(yīng)商之間的關(guān)系。這種調(diào)整的效果是顯而易見的，福特公司的虧損狀況很快就得到了有效的改善。福特汽車公司在競爭日益劇烈的市場競爭中，根據(jù)自身內(nèi)部情況和外在環(huán)境的變化，在保證質(zhì)量的根底上，注重改革和創(chuàng)新，不斷的調(diào)整自身狀態(tài)，靈敏運用各種開展戰(zhàn)略，是公司不斷開展壯大。這值得全球汽車制造商學(xué)習(xí)和借鑒。汽車市場調(diào)查報告篇六1、汽車4s店運行情況2、汽車營銷類人才現(xiàn)狀與需求3、汽車營銷類人才職業(yè)才能要求4、目前我國汽車營銷中從在的缺陷1、通過對汽車銷售的崗位設(shè)置、效勞模對式及根本運行情況進展系統(tǒng)化的調(diào)查，4s店有更深化的理解，進步我們的知識面。2、通過調(diào)查，為我們汽車營銷專業(yè)的學(xué)生對以后的職業(yè)開展進展明確的定位，對營銷環(huán)境及職業(yè)才能的要求進展進一步的自我考量，明確目前汽車市場對畢業(yè)生的要求。3、理解目前國內(nèi)汽車銷售市場存在的缺陷，并進步自身的綜合素質(zhì)，加強工作意識，強化專業(yè)技能。市場調(diào)查在汽車營銷系統(tǒng)中扮演著雙重角色，一方面它是市場信息反響的組成部分，同時它也是探究新的市場時機的根本工具。這兩個角色對市場調(diào)查所下的定義得以細致的表達：市場調(diào)查是通過將消費者、顧客和公眾與營銷者連接起來的方法。這些信息用于識別和確定營銷時機及問題，產(chǎn)生、提煉和評估營銷活動，監(jiān)視營銷績效，改進人們對營銷過程的理解。也為即將就業(yè)的學(xué)生創(chuàng)造一個更好的就業(yè)平臺，并從中進步自己的才能，全面開展，便于學(xué)以致用。公司現(xiàn)有銷售部、市場部、售后效勞部財務(wù)部、行政部、客戶關(guān)愛部，也將秉承上海群眾追求卓越，永爭第一的企業(yè)理念，以人為本，效勞好廣闊客戶群體，同時也將廣納有才之士，為優(yōu)秀人才提供施展才華的舞臺，在實現(xiàn)企業(yè)和個人價值的同時，創(chuàng)造更多的社會價值。公司現(xiàn)有員工50多名，本科以上學(xué)歷35人，高級維修技工5人，中級維修技工9人，初級維修工3人，銷售參謀均經(jīng)上海群眾總部的培訓(xùn)認證，售后技術(shù)人員皆通過上海群眾總部的技術(shù)培訓(xùn)和考核。同時還為客戶提供上汽集團財務(wù)公司提供個人購車信貸業(yè)務(wù)，個人購車貸款門檻低、利息少、負擔(dān)輕，代辦中國平安、中國大地車險業(yè)務(wù)，代上新車牌照，車險優(yōu)惠、上牌迅捷新車裝潢均是原廠附件。以顧客為中心，提供滿足顧客需求的方便，認真履行企業(yè)的責(zé)任，以良好周到的效勞，為顧客創(chuàng)造更為優(yōu)質(zhì)的效勞。針對于汽車營銷業(yè)務(wù)的崗位群所需要的才能根本都包含其中，其社會才能集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及方案與創(chuàng)新才能。1、具有良好的職業(yè)道德，遵紀(jì)守法；2、具有制定工作方案才能；3、具備汽車產(chǎn)品市場調(diào)查的才能、4、具有良好的人際交流和溝通才能；5、解決實際問題才能；6、具有豐富的汽車構(gòu)造知識和具備對汽車進展技術(shù)評價的能7、具有良好的團隊合作精神和力；客戶效勞意識。8、獨立學(xué)習(xí)新技術(shù)的才能9、掌握汽車銷售的根本原理10、具有一定的組織才能及協(xié)調(diào)力；11、具備一定的汽車銷售籌劃和評估總結(jié)工作結(jié)果能組織施行的才能；12、具備汽車銷售現(xiàn)場的管理才能，掌握用戶心理學(xué)、社交禮儀；具備從事汽車保險投保、查勘和理賠業(yè)務(wù)的才能13、掌握汽車售后效勞知識與技能；具有平安、文明消費和環(huán)境保護的相關(guān)知識和技能14、有駕駛執(zhí)照、熟悉汽車駕駛。通過對汽車銷售的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其4s店硬件條件都相領(lǐng)先進和齊備，但軟件方面相對較弱。人員構(gòu)造、人員素質(zhì)方面都存在著一些問題，主要表如今以下幾個方面。汽車市場調(diào)查報告篇七對美國〔事實上中國亦是如此〕汽車經(jīng)銷行業(yè)來說，存在著從業(yè)人員學(xué)歷較低的人才短缺問題，即行業(yè)缺乏真正受過正規(guī)汽車效勞技能培訓(xùn)的車輛保養(yǎng)和維修人才。此外，雖然這一行業(yè)的就業(yè)時機不斷增多，但是行業(yè)就業(yè)仍然會受美國國內(nèi)經(jīng)濟低迷影響。還有一點需要強調(diào)的是，汽車經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員收入整體相對較高。汽車經(jīng)銷行業(yè)特征：汽車經(jīng)銷商是汽車廠商和消費者聯(lián)通的橋梁和紐帶。新車經(jīng)銷商主要從事轎車、運動型多功能汽車(suv)、客車及貨車的新車零售。新車經(jīng)銷商的人員設(shè)置是汽車經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的非常之九。絕大部分新車經(jīng)銷商把汽車銷售與汽車售后效勞結(jié)合在一起，主要包括汽車修理維修效勞、二手車零售、零部件銷售和置換等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷商為潛在消費者提供一步到位的購車和金融效勞。從另一種方面講，二手車經(jīng)銷商在二手車銷售和金融效勞兩個領(lǐng)域只為社會提供非常之一的就業(yè)崗位。轎車、卡車及貨車的新車銷售取決于消費者消費口味的變化、汽車制造商品牌地位、汽車車型以及經(jīng)銷商的行業(yè)地位等幾個方面。商業(yè)經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)在很大程度上影響著汽車銷售，當(dāng)一個國家的經(jīng)濟處于整體下滑趨向時，汽車消費者就可能會推延購置新車的時間。相反地，假設(shè)整體經(jīng)濟處于不斷開展和上升的階段時，消費者就會感覺到國家經(jīng)濟有更多保障，所以汽車銷售數(shù)量就會隨之上升。任何國家的消費者都對貸款利息問題非常關(guān)注。事實上，當(dāng)一個國家經(jīng)濟較為低迷時，汽車經(jīng)銷商為了刺激消費者購置，就會為消費者提供回扣以及一些金融效勞，以促進汽車銷售，從而到達減少庫存的目的。據(jù)美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(nada)的數(shù)據(jù)說明，新車銷售收入占據(jù)了新車特許經(jīng)銷商〔轎車和卡車新車經(jīng)銷商〕總收入的一半以上，汽車銷售也為新車經(jīng)銷商的其他部門增加了盈利來。通過新車銷售，經(jīng)銷商可以從汽車后市場、維修和客戶效勞獲得收入，并且也為將來二手車的回收和再銷售提供了一定的保障。對于汽車后市場的`銷售部門來說，在汽車銷售人員完成新車銷售即交易完畢后，他們的效勞和產(chǎn)品銷售才剛剛開始。汽車后市場銷售人員為新車和二手車的購置者提供效勞協(xié)議和保險效勞及相關(guān)的購置金融效勞。具有代表性的效勞包括延伸保障效勞和額外的效勞條款，如內(nèi)層油漆密封劑(undercoatsealant)和環(huán)保油漆保護包裝(envi