-10年舟山市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)事故案例匯總

舟山市船舶修造行業(yè)平安生產(chǎn)事故案例匯總高處墜落類事故作業(yè)人員平安意識(shí)淡薄是高處墜落類事故發(fā)生的主要誘因，作業(yè)場(chǎng)所的不平安狀況也是造成事故多發(fā)的主要原因之一。舟山市鴻力升船舶工程“5.16〞一般生產(chǎn)平安事故2021年5月16日下午2：50分左右，舟山市鴻力升船舶工程5000噸級(jí)船塢進(jìn)口處南側(cè)約4-5米高的跳板上發(fā)生一起高處墜落事故，導(dǎo)致一死一傷。工人范兆廷和朱賢明先在船塢北側(cè)后轉(zhuǎn)入南側(cè)離船塢地面約4-5米高的跳板〔該跳板寬米，長(zhǎng)2-3米，跳板上方用尼龍塑料繩與船上固定，并可以升降，跳板與跳板之間未采取其它固定措施，跳板下面的支撐管為壁厚0.008米、長(zhǎng)2-3米、粗米的舊的生銹的無(wú)縫鋼管?！成线M(jìn)行除銹油漆作業(yè)。下午2點(diǎn)50分左右,范兆廷調(diào)換作業(yè)場(chǎng)地，重新系保險(xiǎn)繩時(shí)，支撐該跳板的鋼管突然斷折，跳板晃動(dòng)傾斜，范兆廷與站在跳板上作業(yè)的朱賢明一起從跳板上墜下，掉在了船塢地面上。在下墜過(guò)程中，系在朱賢明身上的繩子斷裂〔該繩子直徑為0.008米,長(zhǎng)4-5米,舊的且上面有燙傷破口的打纜繩〕。導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因是船廠使用舊的生銹的無(wú)縫鋼管作為跳板的主要支撐工具，致使承載能力受限，鋼管斷折，引起跳板晃動(dòng)傾斜，另外，死者朱某平安意識(shí)淡薄，擅自用船里的一根舊的并有燙傷破口的打纜繩代替正規(guī)保險(xiǎn)繩，是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的另一個(gè)直接原因。普陀金誠(chéng)船舶效勞“8.29〞一般生產(chǎn)平安事故2021年8月29日，舟山市普陀金誠(chéng)船舶效勞的打磨工在事故正和公司車間內(nèi)57000T散裝船ZH1009.182分段上作業(yè)時(shí)發(fā)生一起高處墜落事故，死亡一人。下午1：00左右，金誠(chéng)效勞公司打磨工向心遲、劉鵬飛在正和公司車間內(nèi)57000t散裝船ZH1009.182分段上進(jìn)行打磨作業(yè)。下午4：30分左右，正和公司為騰出車間內(nèi)施工場(chǎng)地,遂將該分段移至分段車間C跨東門外堆場(chǎng)，打磨工向心遲、劉鵬飛就到該外堆場(chǎng)準(zhǔn)備繼續(xù)打磨作業(yè)。因移動(dòng)后風(fēng)管需要重新接，劉鵬飛就從分段體上下來(lái)，去接風(fēng)管，發(fā)現(xiàn)向心遲所用的風(fēng)管夠不到接口，就叫站在二層腳手架〔離地面約5米左右〕上的向心遲去拉風(fēng)管，劉鵬飛那么站在分段體下面接風(fēng)管。等劉鵬飛接完風(fēng)管從一側(cè)的腳手架上爬到分段體頂部準(zhǔn)備去工作時(shí)，沒(méi)看到在上面的向心遲，就往下面一看，發(fā)現(xiàn)向心遲倒在分段體下的地面上。事故發(fā)生的直接原因是在該廠進(jìn)行腳手架作業(yè)的上海圖潤(rùn)公司在搭設(shè)ZH1009.182分段腳手架時(shí)，未按照?固定式工業(yè)防護(hù)欄桿平安技術(shù)條件?的要求設(shè)置防護(hù)欄桿，且鋼管接點(diǎn)扣件固定不牢，以致事故發(fā)生時(shí)防護(hù)欄桿傾斜，死者向某在離地面5米高的腳手架上臨邊拉風(fēng)管時(shí)，未將平安繩掛好。衢山阿瑞船廠“6.24〞一般生產(chǎn)平安

事故2021年6月24日15時(shí)左右，衢山阿瑞船廠工人張某受人安排到浙岱漁03423號(hào)船進(jìn)行除銹，張某站在用木板搭的約3.5米高的腳手架上，用磨光機(jī)在除船尾的鐵銹，不慎從架子上墜落，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。經(jīng)調(diào)查，死者張某平安意識(shí)淡薄，未系保險(xiǎn)帶從事登高作業(yè)，不慎摔下是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。舟山市正潤(rùn)船舶技術(shù)效勞岱山分公司“9.20〞一般生產(chǎn)平安事故2021年9月20日下午16時(shí)30分左右，舟山市正潤(rùn)船舶技術(shù)效勞岱山分公司工人在常石集團(tuán)〔舟山〕造船公司SS056號(hào)船6艙作業(yè)時(shí)發(fā)生一起高處墜落事故，造成1人死亡。死者劉某過(guò)平臺(tái)扁鋼連接點(diǎn)時(shí)未仔細(xì)觀察，不慎墜落艙底是造本錢次事故的直接原因。杭州華東鋼結(jié)構(gòu)制造“4.30〞一般高處墜落生產(chǎn)平安事故1.事故發(fā)生單位：杭州華東鋼結(jié)鉤制造、舟山金海灣船業(yè)。2.事故發(fā)生地點(diǎn)：舟山金海灣船業(yè)三期分段裝焊車間H軸。3.事故發(fā)生時(shí)間：2021年4月30日下午15點(diǎn)18分左右。4.事故類別：高處墜落。5.事故傷亡情況：死亡1人。事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況：2021年4月30日下午13時(shí)左右，在金海灣船業(yè)三期分段裝焊車間工程施工過(guò)程中，杭州華東鋼結(jié)構(gòu)制造安裝隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)徐某指派施工員鄢某安裝金海灣船業(yè)三期分段裝焊車間高跨行車梁H軸。接到工作安排后,鄢某安排管建木班組工人莫某、余某、徐某、周某、沈某〔吊車司機(jī)〕等六人安裝H軸交13、14軸之間的制動(dòng)桁架。莫某、余某、徐某、周某等四人順著裝焊車間花架柱子爬到行車梁處，四人分成兩組，徐某和周某一組，站在行車梁頂端的桁架上，距離地面約24M，莫某和余某一組在距離徐、周組約2M的對(duì)面下一層平臺(tái)上，距離地面約20M。

當(dāng)時(shí)莫、余兩人把平安帶一端扣在花架構(gòu)件上，而徐、周二人的平安帶一端未扣在生命線或固定構(gòu)件上。作業(yè)到下午14時(shí)40分左右，周某上面的工作告一段落，便順著花架柱子往下爬，換位到較低的工作面〔上下工作面落差約4M〕休息。15時(shí)10分左右，徐某站在原位桁架上，用麻繩吊拉一塊連接鐵板〔約3.5KG〕，站在底下的小工幫徐某固定好連接板后就離開了現(xiàn)場(chǎng)。由于高處作業(yè)，當(dāng)天風(fēng)力較大，導(dǎo)致吊連接鐵板的麻繩搖晃，即將吊拉到花架檐梁時(shí)，麻繩和原本用來(lái)吊東西的鋼絲繩纏繞在一起，徐某不能很好的使力，自言自語(yǔ)地說(shuō)拉不動(dòng)。周某見(jiàn)狀便一手扶著鋼構(gòu)梁，一手去鉤麻繩，并慢慢沿著花架上15公分寬的檐梁挪動(dòng)腳步，先后鉤了兩次都沒(méi)有夠著麻繩，之后他又往前挪了些腳步，因重心不穩(wěn)從大約20M高的花架檐梁墜落到地面。事故發(fā)生后，吊車司機(jī)沈某從作業(yè)面下面停著的吊機(jī)里趕緊跑到周某墜落的地點(diǎn)，莫某等三人也立即從高處沿花架爬下來(lái)，一邊向周圍呼叫，其他的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工人在聽(tīng)見(jiàn)呼叫后隨即跑過(guò)來(lái)，徐某馬上聯(lián)系交通工具和120，距離現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)處停著一輛金海灣的皮卡車，其他員工立即將傷者抬至車上，送至碼頭，用船送到高亭，已等在高亭碼頭的120救護(hù)車趕緊將周某送至岱山縣人民醫(yī)院。當(dāng)天下午16時(shí)50分左右，周榮貴經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。直接原因周某平安意識(shí)淡薄，高處作業(yè)未掛好平安帶，未采取有效的平安防護(hù)措施，在鋼結(jié)構(gòu)車間的花架檐梁上作業(yè)時(shí)重心不穩(wěn)墜落到地面，造成顱腦挫裂傷死亡。處理結(jié)果:杭州華東鋼結(jié)構(gòu)制造承接未取得建筑工程施工許可證的建設(shè)工程，施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)置上下通道，未落實(shí)高處作業(yè)平安防護(hù)措施，未落實(shí)從業(yè)人員的平安生產(chǎn)教育培訓(xùn)。違反了?建筑法?、?建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例?有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建設(shè)行政主管部門根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行了處理。杭州華東鋼結(jié)構(gòu)制造金海灣三期分段裝焊車間工程工程經(jīng)理沈某未催促、檢查該施工工程的平安生產(chǎn)工作，及時(shí)消除作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)置上下通道、工人高處作業(yè)平安防護(hù)措施不到位等事故隱患。違反了?平安生產(chǎn)法?、?平安生產(chǎn)違法處分方法?有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，平安生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)其違法行為予以了行政處分。杭州華東鋼結(jié)構(gòu)制造金海灣三期分段裝焊車間工程工程安裝隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)徐某，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)置上下通道、工人高處作業(yè)平安防護(hù)措施不到位等事故隱患不及時(shí)采取措施予以消除。違反了?平安生產(chǎn)違法處分方法?有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，平安生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)其違法行為予以了行政處分。浙江建效工程監(jiān)理指派不具備總監(jiān)資格的徐某擔(dān)任金海灣三期分段裝焊車間工程總監(jiān)，對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)平安監(jiān)理不到位。違反了?建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例?有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建設(shè)行政主管部門根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行了處理。舟山金海灣船業(yè)未按規(guī)定在三期分段裝焊車間工程開工前到有關(guān)部門辦理建筑工程施工許可證，將工程發(fā)包給施工單位。違反了?平安生產(chǎn)法?、?建筑法?有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，平安生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)其違法行為予以了行政處分。舟山金海灣船業(yè)趙某對(duì)金海灣三期分段裝焊車間工程施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)置上下通道、工人高處作業(yè)過(guò)程平安防護(hù)措施不到位等平安事故隱患未及時(shí)消除。違反了?平安生產(chǎn)違法處分方法?有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，平安生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)其違法行為予以了行政處分。揚(yáng)帆集團(tuán)“9.11〞一般生產(chǎn)平安事故2021年9月11日7時(shí)30分左右，南通廣順船舶工程舟山分公司電焊輔助工李令光在揚(yáng)帆集團(tuán)舟山船廠8萬(wàn)噸船臺(tái)92500dwt-5#船艏部二甲板錨鏈艙821分段拉焊線時(shí)，不慎從旁邊的洞孔〔約2米×1.9米見(jiàn)方〕圍欄下側(cè)，滑落到三甲板811分段〔墜落高度5.5米〕，造成其死亡。事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況:2021年9月11日6時(shí)30分，南通廣順船舶工程舟山分公司組織員工上班。約6時(shí)40分電焊輔助工李令光和電焊工吳波根據(jù)班組長(zhǎng)耿廣儉的指派〔班組長(zhǎng)耿廣儉在安排工作的同時(shí)并告知李令光和吳波作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)臨邊作業(yè)存在一定危險(xiǎn)性，要他們注意平安。〕，從揚(yáng)帆集團(tuán)舟山船廠8萬(wàn)噸船臺(tái)92500dwt-5#船艏部上甲板共同把焊線拉到二甲板錨鏈艙821分段作業(yè)點(diǎn)，為電焊作業(yè)做準(zhǔn)備，李令光走在前頭拉，吳波跟在后頭拉，距離李令光約7-8米。7點(diǎn)30分左右，吳波聽(tīng)到前頭“嘣〞的一聲響，立即放下手中的活，走到前面去看，發(fā)現(xiàn)李令光已不在二甲板上，就立即意識(shí)到他可能掉進(jìn)錨鏈艙里了。于是拿起隨身攜帶的手電筒往錨鏈艙底照，發(fā)現(xiàn)李令光頭朝直梯〔二甲板通往上甲板〕仰面躺在艙底，平安帽脫落在一邊，帽扣仍戴在頭上。事故救援情況事故發(fā)生后，吳波立即沿著二甲板通往三甲板的直梯進(jìn)入艙底，將李令光扶著坐起，靠在自己的身上時(shí)發(fā)現(xiàn)李令光后腦勺有凹陷并流著血。然后打報(bào)告班組長(zhǎng)耿廣儉，并撥打了120急救。耿廣儉立即通知各工友趕往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)并也隨后趕到。后在工友們的齊心協(xié)力下將李令光沿著直梯從三甲板拉到上甲板，然后通過(guò)吊籃吊到船臺(tái)上，再將其抬至地面。由120急救車送往普陀人民醫(yī)院急救，上午9時(shí)30分左右轉(zhuǎn)院至舟山市人民醫(yī)院搶救。因全身嚴(yán)重多發(fā)傷，搶救無(wú)效，22時(shí)5分宣告死亡。事故發(fā)生原因〔一〕直接原因1.揚(yáng)帆集團(tuán)在組織建造該錨鏈艙口圍欄時(shí)，沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，致使該圍欄平安防護(hù)存在缺陷。〔二〕間接原因1.輔助工李令光平安意識(shí)淡薄，在班組長(zhǎng)耿廣儉安排工作的同時(shí)并告知其作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)臨邊作業(yè)存在一定危險(xiǎn)性，要其注意平安的情況下，無(wú)視警告，在進(jìn)行電焊作業(yè)準(zhǔn)備過(guò)程中，不慎墜落到錨鏈艙內(nèi)。2.南通廣順船舶工程舟山分公司在明知現(xiàn)場(chǎng)存在一定平安隱患，平安措施未落實(shí)到位的情況下，安排施工人員進(jìn)行作業(yè)。3.南通廣順船舶工程舟山分公司平安員邱訓(xùn)忠，在被告知其該錨鏈艙口防護(hù)存在平安隱患，并自己也到現(xiàn)場(chǎng)查看過(guò)該錨鏈艙口防護(hù)確實(shí)存在平安隱患的情況下，沒(méi)有采取措施停止施工作業(yè)。4.揚(yáng)帆集團(tuán)主要負(fù)責(zé)人未認(rèn)真催促、檢查本單位的平安生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)平安事故隱患。5.揚(yáng)帆集團(tuán)建造師楊海超在被告知該錨鏈艙口防護(hù)存在平安隱患，要求進(jìn)一步加強(qiáng)防護(hù)的情況下，只是容許會(huì)安排人員加裝防護(hù)橫桿，而沒(méi)有及時(shí)采取必要的平安防護(hù)措施，消除事故隱患。事故責(zé)任認(rèn)定和責(zé)任者處理建議:〔一〕揚(yáng)帆集團(tuán)在組織建造該錨鏈艙口圍欄時(shí)，沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，致使該圍欄平安防護(hù)存在一定缺陷。違反了?固定式工業(yè)防護(hù)欄桿平安技術(shù)條件?〔GB4053.3-1993〕和?平安生產(chǎn)法?有關(guān)規(guī)定。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議平安生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)其違法行為予以行政處分?！捕衬贤◤V順船舶工程舟山分公司在現(xiàn)場(chǎng)存在一定平安隱患，平安措施未落實(shí)到位的情況下，組織施工人員進(jìn)行作業(yè)。違反了?平安生產(chǎn)法?有關(guān)規(guī)定。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議平安生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)其違法行為予以行政處分?！踩硴P(yáng)帆集團(tuán)主要負(fù)責(zé)人游建雄未認(rèn)真催促、檢查本單位的平安生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)平安事故隱患。違反了?平安生產(chǎn)法?有關(guān)規(guī)定。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議平安生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)其違法行為予以行政處分。〔四〕揚(yáng)帆集團(tuán)副書記鄒元龍未履行公司平安生產(chǎn)分管領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，對(duì)在建的92500T-5#船錨鏈艙口防護(hù)存在的平安隱患未進(jìn)行認(rèn)真催促檢查，及時(shí)消除平安隱患，違反了?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議平安生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)其違法行為予以行政處分?！参濉衬贤◤V順船舶工程舟山分公司平安員邱訓(xùn)忠，在電焊班組長(zhǎng)耿廣儉告知其該錨鏈艙口防護(hù)存在平安隱患，并自己也到現(xiàn)場(chǎng)查看過(guò)該錨鏈艙口防護(hù)確實(shí)存在平安隱患的情況下，沒(méi)有采取果斷措施停止施工作業(yè)。違反了?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?有關(guān)規(guī)定。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議平安生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)其違法行為予以行政處分?！擦硴P(yáng)帆集團(tuán)建造師楊海超，在南通廣順船舶工程舟山分公司電焊班組長(zhǎng)耿廣儉和平安員邱訓(xùn)忠告知其該錨鏈艙口防護(hù)存在平安隱患，要求進(jìn)一步加強(qiáng)防護(hù)的情況下，只是容許會(huì)安排人員加裝防護(hù)橫桿，而沒(méi)有及時(shí)采取必要的平安防護(hù)措施，消除事故隱患。違反了?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?有關(guān)規(guī)定。對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議平安生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)其違法行為予以行政處分。浙江省海運(yùn)集團(tuán)舟山五洲船舶修造“1.12〞高處墜落死亡事故一、事故發(fā)生單位概況浙江省海運(yùn)集團(tuán)舟山五洲船舶修造成立于2001年10月，注冊(cè)地址舟山市定海五奎山，法人代表鄭曉崗，注冊(cè)資本人民幣伍仟萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍為船舶修造、鋼結(jié)構(gòu)建造等，公司具備建造10萬(wàn)噸級(jí)以下船舶的能力，現(xiàn)有員工3000余人。二、事故根本情況〔一〕事故發(fā)生單位：浙江省海運(yùn)集團(tuán)舟山五洲船舶修造?！捕呈鹿拾l(fā)生地點(diǎn)：舟山市定海區(qū)環(huán)南街道五奎山舟山五洲船舶修造在建“5000T級(jí)大開口船3號(hào)船〞船艙內(nèi)。〔三〕事故發(fā)生時(shí)間：2021年1月12日12時(shí)40分左右?！菜摹呈鹿蕚銮闆r：死亡一人。死者潘新柱，男，40歲，回族，河南省民權(quán)縣北關(guān)鎮(zhèn)人，身份證編號(hào)：，直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣叁拾貳萬(wàn)五仟元?！参濉呈鹿暑悇e：高處墜落。三、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況2021年10月浙江省海運(yùn)集團(tuán)舟山五洲船舶修造〔以下簡(jiǎn)稱五洲公司〕與上海罡凱船舶維護(hù)工程〔以下簡(jiǎn)稱罡凱公司〕簽訂涂裝工程協(xié)議書，將5萬(wàn)噸級(jí)大開口船3號(hào)船涂裝工程發(fā)包給罡凱公司，施工內(nèi)容主要包括全船除銹涂裝施工等。根據(jù)施工進(jìn)度，五洲公司本來(lái)方案于2021年1月11日對(duì)5萬(wàn)噸級(jí)大開口船3號(hào)船進(jìn)行試航，后因天氣原因，沒(méi)有出海試航，于是罡凱公司繼續(xù)對(duì)3號(hào)船進(jìn)行打磨作業(yè)的掃尾工作。2021年1月12日12時(shí)30分左右，罡凱公司打磨工潘新柱、李鳳新、許海強(qiáng)、金先全、耿邪貨五人進(jìn)入3號(hào)船準(zhǔn)備進(jìn)行打磨作業(yè)。從甲板到施工作業(yè)的艙底需經(jīng)過(guò)7道斜梯，斜梯通道有燈光照明，每個(gè)斜梯交接處有一平方米左右的緩沖平臺(tái)，共計(jì)7個(gè)平臺(tái)，其中第一、三、五、七平臺(tái)有通向大艙的水密門，水密門高1.2米、寬0.5米，整個(gè)門高出平臺(tái)地面0.4米，門上有4個(gè)把手用于關(guān)閉和開啟。下斜梯時(shí)許海強(qiáng)和金先全走在最前面，潘新柱為第三個(gè)，李鳳新是第四個(gè)，最后為耿邪貨。當(dāng)許海強(qiáng)和金先全到達(dá)第三個(gè)平臺(tái)時(shí)，走在第四個(gè)的李鳳新走到第一個(gè)平臺(tái)，剛轉(zhuǎn)過(guò)平臺(tái)，李鳳新看到走在前面的潘新柱已經(jīng)邁進(jìn)了第二平臺(tái)的水密門〔第二平臺(tái)到艙底高度10米左右〕，隨后，從艙底傳來(lái)“砰〞的一聲巨響，李鳳新一邊喊：“潘新柱掉下去了〞，一邊掉轉(zhuǎn)方向上甲板去叫人。聽(tīng)到喊聲，正走到第三個(gè)平臺(tái)的許海強(qiáng)和金先全從第三個(gè)水密門往艙底看，見(jiàn)有人趴倒在艙底，就迅速下斜梯，通過(guò)第四個(gè)水密門到達(dá)艙底，發(fā)現(xiàn)艙底趴的是潘新柱，頭部流了許多血，人已經(jīng)不會(huì)動(dòng)彈。因?yàn)樾碧萃ǖ篮塥M窄，兩人施救比較困難，許海強(qiáng)和金先全馬上上甲板去叫人。等跑到甲板，得到李鳳新匯報(bào)的打磨工班組長(zhǎng)劉俠飛和五洲公司現(xiàn)場(chǎng)安消員王參波等一幫人已經(jīng)趕來(lái)?yè)尵龋蠹乙黄鸢雅诵轮吵隽舜?，用五洲的消防車送往到碼頭，最后送往舟山醫(yī)院進(jìn)行搶救。13點(diǎn)15分左右，五洲公司的平安主管章水國(guó)和罡凱公司副經(jīng)理徐寶田作為雙方公司代表進(jìn)入搶救室看望搶救中的潘新柱，當(dāng)時(shí)潘新柱神智還是比較清醒，徐寶田問(wèn)潘新柱為何會(huì)從那第二道水密門掉到艙底的，潘新柱說(shuō)：“我也不知道怎么回事，樓梯走著走著，以為已經(jīng)走到船艙底了，就走進(jìn)去了。〞以后潘新柱情況惡化，進(jìn)入昏迷狀態(tài)，2021年1月15日，潘新柱搶救無(wú)效死亡，死亡醫(yī)學(xué)證明：多臟器衰竭。四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)〔一〕直接原因潘新柱錯(cuò)誤地將第二道水密門當(dāng)成船艙底的第四道水密門，自己走進(jìn)第二道水密門，從高處墜落，是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的直接原因?！捕呈鹿市再|(zhì)綜上所述，事故聯(lián)合調(diào)查組認(rèn)為浙江省海運(yùn)集團(tuán)舟山五洲船舶修造“1.12〞高處墜落死亡事故是一起生產(chǎn)平安責(zé)任事故。五、事故責(zé)任的認(rèn)定及責(zé)任者的處理建議

潘新柱錯(cuò)誤地將第二道水密門當(dāng)成船艙底的第四道水密門，自己走進(jìn)第二道水密門，從高處墜落，對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任，鑒于其死亡，不再追究其責(zé)任。六、事故防范和整改措施1、五洲公司作為總的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)承包單位平安生產(chǎn)工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理，催促承包單位服從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的平安生產(chǎn)管理，落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)從業(yè)人員的平安教育，有效排查事故隱患并及時(shí)采取措施。2、罡凱公司作為承包單位應(yīng)深刻吸取本次事故教訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)平安生產(chǎn)工作，明確落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)從業(yè)人員的崗位平安教育，加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)日常平安檢查，及時(shí)消除生產(chǎn)平安事故隱患。3、定海區(qū)環(huán)南街道應(yīng)認(rèn)真貫徹落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制，催促生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位開展平安生產(chǎn)檢查，制止平安生產(chǎn)違法行為，落實(shí)平安生產(chǎn)各項(xiàng)措施。物體打擊類事故設(shè)備、工具缺陷和平安防護(hù)裝置不齊全是造成物體打擊事故的主要原因，立體交叉作業(yè)審批制度和現(xiàn)場(chǎng)警示監(jiān)護(hù)措施落實(shí)不到位加重了物體打擊類事故的頻發(fā)。南通中遠(yuǎn)克萊芬防腐工程舟山分公司“4.18〞一般生產(chǎn)平安事故2007年4月18日21時(shí)10分左右，南通中遠(yuǎn)克萊芬防腐工程舟山分公司特涂二隊(duì)在舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程五號(hào)泊位二檔“冠軍之師〞輪NO.2右主甲板涂裝吸砂作業(yè)清掃廢砂時(shí)，發(fā)生一起生產(chǎn)平安事故，造成1名工人死亡。

事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

:2007年4月18日早上6時(shí)左右，南通克萊芬防腐工程舟山分公司特涂二隊(duì)白班組由楊位誠(chéng)負(fù)責(zé)與楊富財(cái)、張鵬等3人，在五號(hào)泊位二檔“冠軍之師〞輪NO.2右主甲板吸砂作業(yè)。白班吸砂作業(yè)至中午11時(shí)左右，在主甲板反結(jié)構(gòu)中間縱骨一梁框內(nèi)吸砂罐〔高2.95M、頂部1.7M、底部1.04M，空罐重500公斤左右為四方框底腳〕已吸滿砂，楊位誠(chéng)叫楊富財(cái)與中遠(yuǎn)船務(wù)工程公司起重工聯(lián)系，將吸滿廢砂的吸砂罐吊下碼頭，清空后放置在原位相鄰的梁框內(nèi)。楊位誠(chéng)在空吸砂罐吊放中，在甲板上隨意取用了三塊腳手板墊在吸砂罐底腳〔擱在梁框橫梁上，事故發(fā)生后墊在砂罐下三塊腳手板被折斷〕，吊放后繼續(xù)吸砂作業(yè)至黃昏六時(shí)左右〔砂罐內(nèi)已裝有3/4廢砂〕，夜班負(fù)責(zé)人張長(zhǎng)憲帶班8人來(lái)接班。夜班接班后，由張長(zhǎng)憲指派整個(gè)作業(yè)班組8名工人在甲板上清理廢砂，梁長(zhǎng)江和李冰在該吸砂罐旁邊用鏟裝袋清理廢砂〔因前天下雨梁框內(nèi)廢砂濕結(jié)無(wú)法用吸砂機(jī)吸送〕，當(dāng)清理到21時(shí)左右，李冰聽(tīng)到木板斷裂的聲音，其作業(yè)位置是面對(duì)吸砂罐傾倒位置正面，抬頭覺(jué)察吸砂罐朝自己作業(yè)方向傾倒下來(lái)，李冰發(fā)現(xiàn)情況異常急忙翻身逃出放該吸砂罐梁框外，梁長(zhǎng)江在吸砂罐傾倒下方，避讓不及，被吸砂罐撞倒，后腦及頸部撞到甲板上面的橫框架面板上，梁長(zhǎng)江被救出送往普陀人民醫(yī)院六橫分院搶救無(wú)效死亡。事故原因分析:〔一〕、直接原因事故現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)使用的四方框底腳吸砂罐，橫架在甲板反結(jié)構(gòu)中間橫梁上重心不穩(wěn)，且吸砂罐吸砂后重量較重發(fā)生罐傾；夜間作業(yè)能見(jiàn)度差作業(yè)人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)砂罐傾倒。間接原因：1、南通克萊芬防腐工程舟山分公司特涂2隊(duì)白班作業(yè)組長(zhǎng)楊位誠(chéng)，在白班作業(yè)負(fù)責(zé)將該吸砂罐吊放過(guò)程中，在甲板上隨意取用了三塊腳手板墊固砂罐，未對(duì)設(shè)備平安穩(wěn)固性進(jìn)行認(rèn)真檢查，并未對(duì)這一重大事故預(yù)兆及時(shí)采取相應(yīng)的平安防護(hù)措施，消除生產(chǎn)平安事故隱患，致使夜班作業(yè)過(guò)程中墊在吸砂罐下三塊腳手板折斷，吸砂罐放置不穩(wěn)而傾倒，發(fā)生生產(chǎn)平安事故。2、南通克萊芬防腐工程舟山分公司特涂2隊(duì)夜班作業(yè)組長(zhǎng)張長(zhǎng)憲在夜班作業(yè)過(guò)程中，指派工人在危險(xiǎn)區(qū)域吸砂罐附近作業(yè)，未對(duì)設(shè)備平安穩(wěn)固情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，未對(duì)這一重大事故預(yù)兆及時(shí)采取相應(yīng)的平安防護(hù)措施，消除生產(chǎn)平安事故隱患，致使夜班作業(yè)吸砂罐放置不穩(wěn)而傾倒，發(fā)生生產(chǎn)平安事故。3、南通克萊芬防腐工程舟山分公司主要負(fù)責(zé)人范紹棠沒(méi)有認(rèn)真履行?平安生產(chǎn)法?、?浙江省平安生產(chǎn)條例?的規(guī)定，未對(duì)修船特涂作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)放置吸砂罐等設(shè)備的平安穩(wěn)固性，組織制定設(shè)備放置平安管理規(guī)章制度和操作規(guī)程，未催促、檢查特涂作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)吸砂罐放置不平安穩(wěn)固，及時(shí)采取措施，消除生產(chǎn)平安事故隱患，致使吸砂罐放置不穩(wěn)而傾倒，發(fā)生平安生產(chǎn)事故。4、南通克萊芬防腐工程舟山分公司未按?平安生產(chǎn)法?、?浙江省平安生產(chǎn)條例?有關(guān)規(guī)定，配備專職平安管理人員，未根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，如實(shí)告知涂裝作業(yè)場(chǎng)所和涂裝作業(yè)工作崗位存在的危險(xiǎn)因素防范措施及事故應(yīng)急措施，制定并完善平安生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，致使夜班作業(yè)過(guò)程中吸砂罐傾倒，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員梁長(zhǎng)江未采取任何防范和應(yīng)急措施，發(fā)生生產(chǎn)平安事故。5、舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程未全面落實(shí)對(duì)外包企業(yè)平安生產(chǎn)管理，對(duì)南通克萊芬防腐工程舟山分公司在制定并完善平安生產(chǎn)規(guī)章制度和平安操作規(guī)程，按有關(guān)規(guī)定配備專職平安管理人員方面存在的問(wèn)題，檢查、催促不夠到位；未如實(shí)告知外包企業(yè)涂裝作業(yè)場(chǎng)所和涂裝作業(yè)工作崗位存在的危險(xiǎn)因素防范措施及事故應(yīng)急措施，致使夜班作業(yè)過(guò)程中吸砂罐傾倒，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員梁長(zhǎng)江未采取任何防范和應(yīng)急措施，發(fā)生生產(chǎn)平安事故。6、舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程平安部負(fù)責(zé)人陳先兵，未對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)放置吸砂罐等設(shè)備平安穩(wěn)固性組織制定相關(guān)平安生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，未催促、檢查特涂作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)吸砂罐放置不平安穩(wěn)固及時(shí)采取措施，消除生產(chǎn)平安事故隱患。7、舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程現(xiàn)場(chǎng)平安管理員杜科艇，未根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，對(duì)外包隊(duì)工人在自己負(fù)責(zé)的危險(xiǎn)區(qū)域吸砂罐附近作業(yè)進(jìn)行經(jīng)常性檢查，未對(duì)這一重大事故預(yù)兆及時(shí)采取相應(yīng)的平安防護(hù)措施，消除生產(chǎn)平安事故隱患。事故責(zé)任分析及處理意見(jiàn)綜上所述，調(diào)查組認(rèn)為南通克萊芬防腐工程舟山分公司“4.18〞職工傷亡事故，為一起平安生產(chǎn)責(zé)任事故。1、南通克萊芬防腐工程舟山分公司特涂2隊(duì)白班作業(yè)組長(zhǎng)楊位誠(chéng)在白班作業(yè)負(fù)責(zé)將該吸砂罐吊放過(guò)程中，在甲板上隨意取用了三塊腳手板墊固砂罐，未對(duì)設(shè)備平安穩(wěn)固性進(jìn)行認(rèn)真檢查，并未對(duì)這一重大事故預(yù)兆，及時(shí)采取相應(yīng)的平安防護(hù)措施，消除生產(chǎn)平安事故隱患，致使夜班作業(yè)墊固砂罐三塊腳手板折斷，吸砂罐放置不穩(wěn)而傾倒，發(fā)生生產(chǎn)平安死亡事故。違反了?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?第三十七條第〔三〕項(xiàng)的有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任。建議平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門，對(duì)其違法行為予以行政處分。2、南通克萊芬防腐工程舟山分公司特涂2隊(duì)夜班作業(yè)組長(zhǎng)張長(zhǎng)憲在夜班作業(yè)期間，指派工人在危險(xiǎn)區(qū)域吸砂罐附近作業(yè)，未對(duì)設(shè)備平安穩(wěn)固情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，并未對(duì)這一重大事故預(yù)兆，及時(shí)采取相應(yīng)的平安防護(hù)措施，消除生產(chǎn)平安事故隱患，致使夜班作業(yè)吸砂罐放置不穩(wěn)而傾倒，墊固砂罐腳手板折斷，發(fā)生生產(chǎn)平安死亡事故。違反了?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?第三十七條第〔三〕項(xiàng)的有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任。建議平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門，對(duì)其違法行為予以行政處分。3、南通克萊芬防腐工程舟山分公司主要負(fù)責(zé)人范紹棠沒(méi)有認(rèn)真履行?平安生產(chǎn)法?、?浙江省平安生產(chǎn)條例?的有關(guān)規(guī)定，未對(duì)修船特涂作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)放置吸砂罐等設(shè)備平安穩(wěn)固性，組織制定設(shè)備放置平安管理規(guī)章制度和操作規(guī)程；未催促、檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)放置吸砂罐等設(shè)備的平安穩(wěn)固性，及時(shí)消除生產(chǎn)平安事故隱患。違反了?平安生產(chǎn)法?第十七條第〔二〕項(xiàng)、第〔四〕項(xiàng)的規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門，對(duì)其違法行為予以行政處分。4、南通克萊芬防腐工程舟山分公司未按?平安生產(chǎn)法?、?浙江省平安生產(chǎn)條例?有關(guān)規(guī)定，配備專職平安管理人員，未根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，如實(shí)告知涂裝作業(yè)場(chǎng)所和涂裝作業(yè)工作崗位存在的危險(xiǎn)因素防范措施及事故應(yīng)急措施，制定并完善平安生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。違反了?平安生產(chǎn)法?第三十六條、?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?第三十九條第〔四〕項(xiàng)的有關(guān)規(guī)定，建議平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對(duì)其違法行為予以行政處分。5、舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程未全面落實(shí)對(duì)外包企業(yè)平安生產(chǎn)管理，對(duì)南通克萊芬防腐工程舟山分公司在制定并完善平安生產(chǎn)規(guī)章制度和平安操作規(guī)程，按有關(guān)規(guī)定配備專職平安管理人員方面存在的問(wèn)題，檢查、催促不夠到位；未如實(shí)告知外包企業(yè)涂裝作業(yè)場(chǎng)所和涂裝作業(yè)工作崗位存在的危險(xiǎn)因素防范措施及事故應(yīng)急措施，致使夜班作業(yè)工人梁長(zhǎng)江在吸砂罐傾倒時(shí)，未采取任何防范和應(yīng)急措施。違反了?平安生產(chǎn)法?第三十六條、第四十一條第一款的有關(guān)規(guī)定，建議平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門，對(duì)其違法行為予以行政處分。6、舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程平安部負(fù)責(zé)人陳先兵，未對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)放置吸砂罐等設(shè)備平安穩(wěn)固性組織制定平安生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，未催促、檢查對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)放置吸砂罐等設(shè)備平安穩(wěn)固，及時(shí)采取措施、消除生產(chǎn)平安事故隱患。違反了?平安生產(chǎn)法?第三十八條，?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?第三十七條第〔三〕項(xiàng)的有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)管理責(zé)任。建議平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門，對(duì)其違法行為予以行政處分。7、舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程現(xiàn)場(chǎng)平安管理員杜科艇，未根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，對(duì)外包隊(duì)工人在自己負(fù)責(zé)的危險(xiǎn)區(qū)域該吸砂罐附近作業(yè)進(jìn)行經(jīng)常性檢查，未對(duì)這一重大事故預(yù)兆及時(shí)采取相應(yīng)的平安防護(hù)措施，消除生產(chǎn)平安事故隱患。違反了?平安生產(chǎn)法?第三十八條，?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?第三十七條第〔三〕項(xiàng)的有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)管理責(zé)任。建議平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門，對(duì)其違法行為予以行政處分。舟山金海灣船業(yè)“7.5〞一般生產(chǎn)平安事故2007年7月5日17時(shí)30分左右，舟山金海灣船業(yè)船體聯(lián)合車間鋼料堆廠鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備安裝作業(yè)，臨時(shí)放置在電磁吊鉤雙梁橋式起重機(jī)〔以下簡(jiǎn)稱行車〕檢修走道板外側(cè)的鐵制欄桿散落砸中過(guò)路工人，發(fā)生一起生產(chǎn)平安事故，造成1名工人死亡。事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況

2007年7月5日16時(shí)左右，舟山金海灣船業(yè)聯(lián)合車間鋼料堆場(chǎng)，外包單位上海寶鋼工程建設(shè)總公司安裝隊(duì)陳洪元班組，將該鋼料堆場(chǎng)場(chǎng)地六塊鐵制欄桿〔每塊重量50公斤左右〕，吊至行車45軸＆4/D軸～1/E的檢修走道板上，水平放置，準(zhǔn)備次日上午安裝，考慮到行車經(jīng)過(guò)可能碰撞臨時(shí)放置鐵制欄桿，班組長(zhǎng)陳洪元對(duì)正在開行車吊鋼板的王劍客〔舟山金海灣船業(yè)職工〕商量，告知行車可以活動(dòng)范圍在F～H軸〔1＃附房的東邊〕之間，防止碰撞鐵欄桿，并告知安裝需要2～3天時(shí)間。交待完后，安裝小組到47軸線做掃尾工作。在17時(shí)30分左右，該行車〔王劍客于17時(shí)左右離開作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)〕行至45軸＆4/D軸～1/E內(nèi)，將放于45軸＆4/D軸～1/E軸走道板上的六塊鐵制欄桿撞落，此時(shí)從綜合車間拿設(shè)備零件，到45軸安裝行車滑出線的江蘇無(wú)錫新中移動(dòng)電器廠工人黃瑞生，路經(jīng)該行車梁下方，正好被撞落的走道板上鐵制欄桿砸中?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的舟山金海灣船業(yè)和河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份10多名職工，迅速將黃瑞生從撞落的鐵制欄桿下救出，舟山金海灣船業(yè)工程局部管經(jīng)理葉軍趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，安排河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份的一輛皮卡車送醫(yī)院急救，同時(shí)對(duì)事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉、保護(hù)，并派專人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)。在送往岱山人民醫(yī)院搶救途中，長(zhǎng)涂客運(yùn)碼頭已無(wú)航班，隨即轉(zhuǎn)送長(zhǎng)涂鎮(zhèn)醫(yī)院進(jìn)行搶救，到長(zhǎng)涂鎮(zhèn)醫(yī)院后因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效死亡。事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

〔一〕直接原因行車撞落臨時(shí)放置在檢修走道板外側(cè)的鐵制欄桿，砸中路經(jīng)該行車梁下方黃瑞生頭部死亡。〔二〕間接原因1、舟山金海灣船業(yè)工程部主管葉軍〔船體聯(lián)合車間主管鋼結(jié)構(gòu)、土建〕,沒(méi)有認(rèn)真履行“對(duì)重大事故預(yù)兆或者已發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時(shí)采取措施〞的法定職責(zé)，生產(chǎn)平安管理落實(shí)不到位，對(duì)公司船體聯(lián)合車間鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)外包單位安裝行車走道板的鐵制欄桿施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，未落實(shí)可靠的平安防范措施。2、舟山金海灣船業(yè)工程部主管楊友庚〔負(fù)責(zé)造船區(qū)設(shè)備安裝〕，沒(méi)有認(rèn)真履行“對(duì)重大事故預(yù)兆或者已發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時(shí)采取措施〞的法定職責(zé)，生產(chǎn)平安管理落實(shí)不到位，對(duì)本公司船體聯(lián)合車間設(shè)備安裝外包單位多工種交叉作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)未落實(shí)可靠的平安防范措施。3、舟山金海灣船業(yè)，未制定并完善本公司船體聯(lián)合車間交叉作業(yè)平安生產(chǎn)管理規(guī)定，生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不符合?船舶修造企業(yè)平安生產(chǎn)根本要求?，施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未落實(shí)可靠的平安防范措施。4、河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份對(duì)金海灣公司船體聯(lián)合車間設(shè)備安裝作業(yè)，未制定并完善本公司交叉作業(yè)平安生產(chǎn)管理規(guī)定，生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不符合?船舶修造企業(yè)平安生產(chǎn)根本要求?，施工現(xiàn)場(chǎng)未落實(shí)可靠的平安防范措施。

5、上海寶鋼工程建設(shè)總公司金海灣船體聯(lián)合車間工程工程部負(fù)責(zé)人王濤，平安生產(chǎn)事故隱患催促、檢查不到位，對(duì)金海灣船體聯(lián)合車間鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)未落實(shí)可靠的平安防范措施，及時(shí)消除生產(chǎn)平安事故隱患。6、上海寶鋼工程建設(shè)總公司金海灣船體聯(lián)合車間工程工程部安裝隊(duì)班組長(zhǎng)陳洪元，對(duì)安裝隊(duì)班組作業(yè)平安生產(chǎn)管理不到位，未根據(jù)本隊(duì)的生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn)，對(duì)放置在走道板上鐵制欄桿放置的平安穩(wěn)固狀況進(jìn)行認(rèn)真檢查，落實(shí)可靠的平安防范措施。事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議

〔一〕舟山金海灣船業(yè)工程部主管葉軍〔船體聯(lián)合車間主管鋼結(jié)構(gòu)、土建〕,沒(méi)有認(rèn)真履行“對(duì)重大事故預(yù)兆或者已發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時(shí)采取措施〞的法定職責(zé)，生產(chǎn)平安管理落實(shí)不到位，對(duì)公司船體聯(lián)合車間鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)外包單位安裝行車走道板的鐵制欄桿施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，未落實(shí)可靠的平安防范措施。違反了?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?的有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門給予行政處分?！捕持凵浇鸷炒瑯I(yè)造船區(qū)設(shè)備部主管楊友庚〔負(fù)責(zé)造船區(qū)設(shè)備安裝〕，沒(méi)有認(rèn)真履行“對(duì)重大事故預(yù)兆或者已發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時(shí)采取措施〞的法定職責(zé)，生產(chǎn)平安管理落實(shí)不到位，對(duì)本公司船體聯(lián)合車間設(shè)備安裝外包單位多工種交叉作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)未落實(shí)可靠的平安防范措施。違反了?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?的有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門給予行政處分?！踩持凵浇鸷炒瑯I(yè)，未制定并完善本公司船體聯(lián)合車間交叉作業(yè)平安生產(chǎn)管理規(guī)定，生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不符合?船舶修造企業(yè)平安生產(chǎn)根本要求?，施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未落實(shí)可靠的平安防范措施。違反了?平安生產(chǎn)法?、?浙江省平安生產(chǎn)條例?的有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門予以行政處分?！菜摹澈幽闲l(wèi)華重型機(jī)械股份對(duì)金海灣公司船體聯(lián)合車間設(shè)備安裝作業(yè)，未制定并完善本公司交叉作業(yè)平安生產(chǎn)管理規(guī)定，生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不符合?船舶修造企業(yè)平安生產(chǎn)根本要求?，施工現(xiàn)場(chǎng)未落實(shí)可靠的平安防范措施。違反了?浙江省平安生產(chǎn)條例?的有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門予以行政處分?！参濉成虾氫摴こ探ㄔO(shè)總公司金海灣船體聯(lián)合車間工程工程部負(fù)責(zé)人王濤，平安生產(chǎn)意識(shí)淡薄，平安生產(chǎn)事故隱患催促、檢查不到位，對(duì)金海灣船體聯(lián)合車間鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)未落實(shí)可靠的平安防范措施，未能及時(shí)消除生產(chǎn)平安事故隱患。違反了?平安生產(chǎn)法?、?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?的有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門給予行政處分?！擦成虾氫摴こ探ㄔO(shè)總公司金海灣船體聯(lián)合車間工程工程部安裝隊(duì)班組長(zhǎng)陳洪元，對(duì)安裝隊(duì)班組作業(yè)平安生產(chǎn)管理不到位，未根據(jù)本隊(duì)的生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn)，對(duì)放置在走道板上鐵制欄桿放置的平安穩(wěn)固狀況進(jìn)行認(rèn)真檢查，落實(shí)可靠的平安防范措施。違反了?平安生產(chǎn)法?、?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?的有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門予以行政處分。揚(yáng)帆集團(tuán)江灣分廠“9.23〞一般物體打擊生產(chǎn)平安事故1.事故發(fā)生單位：揚(yáng)帆集團(tuán)2.事故發(fā)生地點(diǎn)：江灣分廠西船塢內(nèi)3.事故發(fā)生時(shí)間：2021年9月23日14點(diǎn)25分左右。4.事故類別：物體打擊。5.事故傷亡情況：死亡1人。事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況:

2021年9月23日下午，舟山船廠集配分公司鉗工組組長(zhǎng)金某，鉗工王某等三人、鉗工輔助工余某、張某，起重輔助組組長(zhǎng)嚴(yán)某，起重輔助工葉某等四人及螺旋槳效勞商陳某共12人在舟山船廠江灣分廠西船塢900箱22#船尾部進(jìn)行螺旋槳槳葉安裝。14時(shí)左右，起重組的工人將第一片槳葉吊到了螺旋槳軸上，開始準(zhǔn)備安裝，這時(shí)，效勞商陳某提出安裝這個(gè)葉子需要扳力矩，要用一個(gè)套筒和扭力扳手，金某便離開船尾到車間去拿扳力矩的工具，在此之前，金某叫嚴(yán)某到船塢上去吊第二張槳葉，嚴(yán)某也離開現(xiàn)場(chǎng)到船塢上等吊車。14時(shí)20分左右，當(dāng)鉗工將第一片槳葉用螺帽旋在槳轂上固定后，起重輔助工準(zhǔn)備將豎直向上的槳葉轉(zhuǎn)至槳轂下方，這時(shí)在螺旋槳西面方向的越某對(duì)還站在槳轂上的李某說(shuō)將鉤在槳葉部專用吊裝夾具上的吊鉤拿掉。

當(dāng)即，李某將吊鉤拿掉，并離開槳轂，待在一邊。與此同時(shí)，起重輔助工張某在螺旋槳東面的第二層跳板上〔距離地面約3M〕，鉗工輔助工張某在螺旋槳西面的第二層跳板上，兩個(gè)人一前一后拉兩只副鉤葫蘆的鏈子，將捆綁著的槳葉緩慢朝逆時(shí)針?lè)较蚍畔氯?。就在這個(gè)時(shí)候，一個(gè)用來(lái)吊葫蘆的吊耳突然發(fā)生撕脫，導(dǎo)致螺旋槳快速向東方向打過(guò)去，由于慣性作用，螺旋槳又向反方向打過(guò)去，掉下來(lái)的葫蘆鏈條剛好砸在張某的左面額部。在場(chǎng)的作業(yè)人員見(jiàn)此狀況，立即施行搶救，同時(shí)撥打120。經(jīng)普陀人民醫(yī)院搶救，張某終因傷勢(shì)過(guò)重于當(dāng)天晚上7時(shí)50分左右死亡。直接原因：1．施工工藝不完善，未對(duì)吊耳進(jìn)行燒透包角處理，吊耳材料不夠厚實(shí)，強(qiáng)度不夠，無(wú)法到達(dá)承載槳葉的能力。2．鉗工輔助工張某操作不當(dāng)，葫蘆鏈子松鏈過(guò)快，上方的吊耳受力突然增加，造成吊耳撕脫。處理結(jié)果：揚(yáng)帆集團(tuán)集配分公司機(jī)裝組組長(zhǎng)金某未根據(jù)安裝工藝要求指揮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，擅自離開生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，未認(rèn)真履行班組長(zhǎng)的職責(zé)，平安管理不到位。違反了?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，平安生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)其違法行為予以了行政處分。揚(yáng)帆集團(tuán)裝配分公司經(jīng)理張某，未根據(jù)本部門的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，對(duì)生產(chǎn)平安狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查，對(duì)拉葫蘆時(shí)受力不均這一事故隱患未及時(shí)采取平安防范措施，未催促?gòu)臉I(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的平安生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。違反了?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，平安生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)其違法行為予以了行政處分。揚(yáng)帆集團(tuán)江灣分廠平安管理員賴某，未在危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平安管理，對(duì)拉葫蘆時(shí)受力不均這一事故隱患未催促檢查，并采取相應(yīng)平安防護(hù)措施，違反了?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，平安生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)其違法行為予以了行政處分。揚(yáng)帆集團(tuán)總經(jīng)理，未催促?gòu)臉I(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的平安生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，未安排專門人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平安管理，對(duì)拉葫蘆時(shí)受力不均這一事故隱患未催促檢查，并采取相應(yīng)平安防護(hù)措施，違反了?平安生產(chǎn)法?有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，平安生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)其違法行為予以了行政處分。揚(yáng)帆集團(tuán)未完善施工工藝，未要求對(duì)吊耳進(jìn)行燒透包角處理，吊耳材料不夠厚實(shí)，強(qiáng)度不夠，無(wú)法到達(dá)承載槳葉的能力，未安排專門人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平安管理，未確保員工遵守操作規(guī)程，未落實(shí)平安防范措施，違反了?平安生產(chǎn)法?有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，平安生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)其違法行為予以了行政處分。舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程“5.14〞一般生產(chǎn)平安事故2021年5月14日18時(shí)50分左右，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程N(yùn)o.2船塢BC57000噸-6號(hào)船右舷尾部塢底，舟山聯(lián)眾船舶效勞工程組織工人在整理已經(jīng)撤除散落在塢底的腳手架材料時(shí)，支撐墩〔用于支撐船體的鋼管〕突然傾倒，砸中一名正在作業(yè)的工人，造成其死亡。除了支撐墩傾倒壓到架子工劉存才腰部造成全身多發(fā)傷死亡這一主要原因外，現(xiàn)場(chǎng)平安措施未落實(shí)到位、鋼墩的使用方法不當(dāng)、無(wú)明確撤除支撐墩施工方案以及未及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患等也是造成這一事故發(fā)生的原因。浙江正和造船“9.28〞一般生產(chǎn)平安事故2021年9月28日下午14時(shí)50分左右，浙江正和造船在建57000噸-4號(hào)散貨船在安裝錨鏈的過(guò)程中，堆放在甲板上的錨鏈發(fā)生移位，錨鏈從錨鏈孔滑落下來(lái)，砸到了正在船臺(tái)上清理腳手架的兩名工人，造成其死亡，這起事故的原因是該企業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)人員在錨鏈安裝過(guò)程中，錨鏈孔上沒(méi)有安裝防止錨鏈滑入墜落的防護(hù)設(shè)施，給在船臺(tái)上作業(yè)人員留下了平安隱患，錨鏈安裝和腳手架清理、衛(wèi)生清潔工作存在的交叉作業(yè)，既沒(méi)有進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理，也沒(méi)有在錨鏈安裝對(duì)船臺(tái)構(gòu)成較大危險(xiǎn)的地方設(shè)置明顯的平安警示標(biāo)志。岱山晨東船舶工程“3.22〞一般生產(chǎn)平安事故2021年3月22日上午10時(shí)20分左右，岱山晨東船舶工程工人在金海灣船業(yè)公司二號(hào)船塢南平臺(tái)裝配旁板時(shí)發(fā)生一起物體打擊事故，造成一人死亡。2021年3月22日一上班，岱山晨東船舶工程工人任克偉、洪大雁、李文宏等四人被班組長(zhǎng)劉志明安排在J0004PD71分段開孔及下料工作。約10時(shí)左右，任克偉完成下料工作后就自行來(lái)到J0004PD61分段〔61分段和71分段相差約20至30米左右〕。他發(fā)現(xiàn)61上層建筑分段一塊旁板縫隙過(guò)大，需要修正?！苍撆园逵?天前固定，大280cm×140cm×1cm，重約621斤〕于是任克偉就問(wèn)在61分段下料的工人周國(guó)玉“有沒(méi)有空〞，周國(guó)玉就說(shuō)“有的〞，于是倆人開始修正旁板上部過(guò)大的縫隙，他們先在旁板底部斜斜地劃一條線，想用割刀割去底板上線劃的局部，用底部?jī)A斜的力量來(lái)減少板與板的縫隙。周國(guó)玉沿線大約割了30公分左右，碰到起保護(hù)作用的角鐵，不能再割下去，于是任克偉就從地上撿起鐵板條，用力使勁地撬角鐵。剛把角鐵撬掉，周國(guó)玉看到旁板在晃動(dòng)，于是他就喊：“快跑〞，周國(guó)玉朝分段左邊跑，任克偉朝分段前面跑，被撬動(dòng)的旁板倒了下來(lái)，壓在了任克偉上半身及頭部，死者任某在修正旁板過(guò)程中違章將擋在旁板前面的角鐵撤除，導(dǎo)致旁板倒下是造本錢次事故的直接原因。旁板固定措施不到位，而豎立在該旁板前面起阻擋作用的角鐵焊接又不牢，系單面焊接是造本錢次事故的又一直接原因。舟山正寅船舶工程“3.21〞一般生產(chǎn)平安事故2021年3月21日14時(shí)20分左右，舟山正寅船舶工程在揚(yáng)帆集團(tuán)舟山船廠3#平臺(tái)西邊吊裝16500T化學(xué)品船229片裝肋骨的過(guò)程中，因片裝肋板倒塌，肋板擊中旁邊作業(yè)的該公司一員工頭部，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。在229分段的裝配施工中，裝配組組長(zhǎng)孫禹臣和組員汪成林等人在舟山船廠吊車司機(jī)翁晶晶和地面指揮沐偉成的配合下對(duì)229分段〔船大底〕進(jìn)行中組合的裝配程序。他們?cè)谏习嗪髮?號(hào)風(fēng)雨棚通道上的18塊肋板分兩次吊到了229分段的胎架上，其中六塊堆放在229分段胎架上的偏西北位置，另十二塊堆放在229分段胎架上的東北位置。在之后的肋板安裝作業(yè)中，孫禹臣等人先將堆放在229分段胎架上西北位置的六塊肋板安裝在該分段的西側(cè)并實(shí)施了釘焊固定，其后就去安裝另外的十二塊肋板。在起吊肋板過(guò)程中，地面指揮沐偉成和孫禹臣等人未對(duì)吊裝現(xiàn)場(chǎng)周圍進(jìn)行仔細(xì)檢查，也未在清場(chǎng)的情況下就對(duì)肋板進(jìn)行逐塊起吊。約14時(shí)10分左右，當(dāng)起吊的第三塊肋板向西運(yùn)行2-3米時(shí)，剩下的該疊九塊肋板突然往東面〔234分段西側(cè)〕倒塌，倒塌的肋板急速滑向正在234分段西側(cè)進(jìn)行電焊作業(yè)的劉鳳鋒處，劉鳳鋒躲閃不及，頭頸部被倒塌肋板和其作業(yè)的跳板嚴(yán)重?cái)D壓。寧波北侖天一船舶技術(shù)檢測(cè)中心“10.14〞一般生產(chǎn)平安事故2021年10月14日10：40左右，寧波北侖天一船舶技術(shù)檢測(cè)中心職工陳某在六橫的舟山龍山6萬(wàn)噸級(jí)船塢內(nèi)“明州68號(hào)〞輪完成檢測(cè)工作任務(wù)后，通過(guò)3號(hào)艙的一道門口時(shí)，被上邊柜作業(yè)施工中割除掉下的鋼板擊中頭部，經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。浙江省海運(yùn)集團(tuán)舟山五洲船舶修造“8.5〞一般生產(chǎn)平安事故2021年8月5日16時(shí)左右，浙江省海運(yùn)集團(tuán)舟山五洲船舶修造外協(xié)施工作業(yè)單位舟山市定海鴻裕泰船舶修造效勞在外場(chǎng)分段裝配作業(yè)時(shí)發(fā)生一起物體打擊事故，造成一名工人死亡。事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況〔一〕事故發(fā)生經(jīng)過(guò)。2021年8月5日16時(shí)左右鴻裕泰公司裝配班組在101分段進(jìn)行裝配作業(yè)，因101分段需吊裝一塊肋板，鴻裕泰公司裝配班組長(zhǎng)李明官指揮160噸吊機(jī)將101分段右側(cè)5m處一塊約800公斤重的肋板吊到101分段進(jìn)行拼裝。肋板定位后，上部由班組長(zhǎng)李明官在這塊肋板的內(nèi)側(cè)用2噸葫蘆與相鄰結(jié)構(gòu)拉靠。由死者尹寬軍站在縱橫板人孔內(nèi)對(duì)該肋板底部2處用手把焊點(diǎn)焊，用于固定肋板底部。然后，李明官指揮吊車吊鉤下降，吊鉤松掉時(shí)，大車未動(dòng)。隨后將肋板上的夾具解開并用手勢(shì)指揮160吊鉤上升，在上升過(guò)程中夾具刮在橫拉在肋板上用來(lái)固定的葫蘆鏈上，導(dǎo)致葫蘆吊鉤與肋板滑脫，這塊肋板順勢(shì)倒下砸在正準(zhǔn)備對(duì)這塊肋板進(jìn)行裝配作業(yè)的尹寬軍頭部。事故發(fā)生后公司立即組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行奮力搶救，并將傷者拉出。送往舟山醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。(二)事故救援情況。事故發(fā)生后，鴻裕泰公司班組長(zhǎng)李宮明立即叫來(lái)在周圍干活的宋裕法、朱允山等人把肋板抬起來(lái)，將人拖出來(lái)，抬上五洲公司的車送往舟山人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

事故發(fā)生原因和事故性質(zhì)〔一〕直接原因。鴻裕泰公司班組長(zhǎng)李明官無(wú)證指揮吊裝作業(yè)，裝配作業(yè)違反操作規(guī)程。在給肋板定位時(shí)，沒(méi)有將肋板點(diǎn)焊固定的情況下，違規(guī)將吊肋板的夾具松開。又沒(méi)有將吊具控制，導(dǎo)致夾具上升時(shí)刮掉用來(lái)固定肋板的葫蘆，致使肋板向外傾倒砸在正準(zhǔn)備對(duì)這塊肋板進(jìn)行裝配作業(yè)的尹寬軍頭部，尹寬軍因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效死亡?！捕抽g接原因。1.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)平安生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程不落實(shí)，對(duì)從業(yè)人員管理教育不到位，2.五洲公司對(duì)外包單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理不到位，對(duì)外協(xié)單位裝配作業(yè)管理制度和操作規(guī)程落實(shí)不到位，未進(jìn)行有效的催促落實(shí)?！踩呈鹿市再|(zhì)。經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查核實(shí)，認(rèn)定浙江省海運(yùn)集團(tuán)舟山五洲船舶修造“8.5〞一般物體打擊事故是一起生產(chǎn)平安責(zé)任事故。事故責(zé)任認(rèn)定和責(zé)任者處理建議〔一〕舟山市定海鴻裕泰船舶修造船效勞班組長(zhǎng)李某，無(wú)起重指揮操作資格證書指揮吊裝作業(yè)；在給肋板定位時(shí)，沒(méi)有將肋板點(diǎn)焊固定的情況下，違規(guī)將吊肋板的夾具松開。又沒(méi)有將吊具控制，導(dǎo)致夾具上升時(shí)刮掉用來(lái)固定肋板的葫蘆，致使肋板向外傾倒。其行為違反了?平安生產(chǎn)法?有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。同時(shí)涉嫌違反?中華人民共和國(guó)刑法?第一百三十四條及刑法修正案〔六〕第一條規(guī)定，構(gòu)成重大事故責(zé)任罪，建議司法部門追究其刑事責(zé)任?！捕持凵绞卸êｘ櫾Ｌ┐靶拊齑诜ǘù砣藢O某，未建立、健全單位平安生產(chǎn)責(zé)任制；未能有效催促、檢查本單位的平安生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)平安事故隱患。其行為違反了?中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法?的有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對(duì)其違法行為予以行政處分。〔三〕舟山市定海鴻裕泰船舶修造船效勞外場(chǎng)主管宋某，作為外場(chǎng)分段制作負(fù)責(zé)人未能有效履行職責(zé)，對(duì)裝配作業(yè)操作規(guī)程不落實(shí)、吊裝作業(yè)無(wú)證指揮等事故隱患未能及時(shí)采取有效的措施加以防范。其行為違反了?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?的有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故負(fù)有主要責(zé)任，建議平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對(duì)其違法行為予以行政處分?！菜摹痴憬『＿\(yùn)集團(tuán)舟山五洲船舶修造。該公司對(duì)外包單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理不到位，對(duì)外協(xié)單位裝配作業(yè)管理制度和操作規(guī)程落實(shí)不到位，未進(jìn)行有效的催促落實(shí)。其行為違反了?中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法?的有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故負(fù)有主要責(zé)任，建議平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對(duì)其違法行為予以行政處分?！参濉痴憬『＿\(yùn)集團(tuán)舟山五洲船舶修造副董事長(zhǎng)(主持工作)唐某，未能有效催促、檢查平安生產(chǎn)工作，沒(méi)有及時(shí)消除裝配作業(yè)管理制度和操作規(guī)程落實(shí)不到位這一事故隱患。其行為違反了?中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法?的有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對(duì)其違法行為予以行政處分?！擦痴憬『＿\(yùn)集團(tuán)舟山五洲船舶修造船體車間副主任周某，作為外場(chǎng)負(fù)責(zé)人未能有效履行職責(zé)，對(duì)裝配作業(yè)操作規(guī)程不落實(shí)、吊裝作業(yè)無(wú)證指揮等事故隱患未能及時(shí)采取有效的措施加以防范。其行為違反了?平安生產(chǎn)違法行為行政處分方法?的有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故負(fù)有主要責(zé)任，平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對(duì)其違法行為予以行政處分。舟山永錦船舶配件制造

“6.17〞物體打擊死亡事故一、事故發(fā)生單位概況舟山永錦船舶配件制造成立于2005年4月，2007年7月被揚(yáng)帆集團(tuán)全資收購(gòu)，成為揚(yáng)帆集團(tuán)子公司。公司地址位于定海區(qū)干覽鎮(zhèn)攬華路28號(hào)，公司法定代表人朱恩，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元人民幣，公司經(jīng)營(yíng)范圍：船舶配件、船舶分段的加工、制造。二、事故根本情況〔一〕事故發(fā)生單位：舟山永錦船舶配件制造?！捕呈鹿拾l(fā)生地點(diǎn)：舟山永錦船舶配件制造沖砂房門口。〔三〕事故發(fā)生時(shí)間：2021年6月17日14時(shí)30分左右?！菜摹呈鹿蕚銮闆r：死亡一人。死者：王惠忠，男，現(xiàn)年63歲，家庭住址：舟山市定海區(qū)環(huán)南街道五奎山24號(hào)，身份證號(hào)：。直接經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)人民幣60萬(wàn)元。〔五〕事故類別：物體打擊。三、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況2007年5月，舟山永錦船舶配件制造因生產(chǎn)作業(yè)需要，委托上海港通科技開展工程經(jīng)理朱衛(wèi)林制造、安裝了手動(dòng)葫蘆吊裝工裝設(shè)備。該手動(dòng)葫蘆吊裝工裝設(shè)備設(shè)計(jì)最大載荷為40噸，主要用途為吊裝到?jīng)_砂房加工的艙口蓋。該手動(dòng)葫蘆吊裝工裝設(shè)備安裝在沖砂房門口，沿沖砂房大門兩側(cè)各設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)支架，支架中間有鋼制橫梁，橫梁與沖砂房大門平行，高度約6米；橫梁兩端各安裝雙鴿牌HSC型手動(dòng)葫蘆一個(gè)，每個(gè)葫蘆額定載荷20噸。手動(dòng)葫蘆吊裝工裝設(shè)備安裝完畢后，正式啟用前，公司對(duì)該設(shè)備進(jìn)行了試吊裝，當(dāng)時(shí)試吊最大重量為38噸，試吊成功后，該設(shè)備于2007年6月正式投入生產(chǎn)使用。2021年6月17日下午14時(shí)左右，公司起重組將一件需要加工的重量為35噸的艙口蓋用平板車運(yùn)到?jīng)_砂房門口，起重組班組長(zhǎng)姚法龍就安排邵賜雷、邵賜聽(tīng)，王祥興和他一起站在艙口蓋上拉手動(dòng)葫蘆，王惠忠和邵漢平在地面負(fù)責(zé)調(diào)整放置艙口蓋的滑輪架車〔俗稱墩子〕，公司平安管理員邵建平負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。姚法龍等四人先用手動(dòng)葫蘆上的鋼索吊裝住艙口蓋，然后調(diào)整平板車，將平板車高度從1.6米左右下降到1.4米，使艙口蓋脫離平板車，然后再移開平板車，王惠忠和邵漢平就在地面上放置好滑輪架車。接著姚法龍等四人就站在艙口蓋上拉動(dòng)手動(dòng)葫蘆，使艙口蓋慢慢下降，王惠忠和邵漢平就站在地面上，其中王惠忠在艙口蓋北側(cè)、邵漢平在艙口蓋南側(cè)，觀察艙口蓋下降，并調(diào)整滑輪架車位置以確保艙口蓋準(zhǔn)確放置到滑輪架車上。作業(yè)到14時(shí)30分左右，就在艙口蓋下降過(guò)程中，手動(dòng)葫蘆吊裝工裝設(shè)備西側(cè)鋼結(jié)構(gòu)支架突然斷裂，艙口蓋一下子砸下來(lái)，落在滑輪架車上，站在艙口蓋上的姚法龍等四人都被震倒，地面上的王惠忠被移位的艙口蓋碰擦倒地，靠在艙口蓋邊沿上。姚法龍馬上過(guò)去查看，發(fā)現(xiàn)王惠忠身上沒(méi)有出血，還能說(shuō)話，上身能動(dòng)，但腿部沒(méi)有感覺(jué)。邵建平和姚法龍馬上向公司總經(jīng)理朱恩匯報(bào)，并報(bào)了120急救，朱恩得知后馬上派車送王惠忠到舟山醫(yī)院搶救，到晚上22時(shí)左右，王惠忠搶救無(wú)效死亡，醫(yī)院死亡證明書寫死因：多發(fā)傷。四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)〔一〕直接原因1、舟山永錦船舶配件制造委托沒(méi)有起重機(jī)械制造、安裝資質(zhì)的個(gè)人朱衛(wèi)林制造、安裝了手動(dòng)葫蘆吊裝工裝設(shè)備，日常雖然也進(jìn)行檢查保養(yǎng)，但沒(méi)有能力檢測(cè)該設(shè)備的實(shí)際使用老化情況，也未委托有資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)、保養(yǎng)，存在事故隱患，導(dǎo)致該設(shè)備支架在吊裝過(guò)程中斷裂，是本次事故發(fā)生的直接原因?！捕呈鹿市再|(zhì)綜上所述，事故聯(lián)合調(diào)查組認(rèn)為舟山永錦船舶配件制造“6.17〞物體打擊死亡事故是一起生產(chǎn)平安責(zé)任事故。五、事故責(zé)任的認(rèn)定及責(zé)任者的處理建議1、舟山永錦船舶配件制造委托沒(méi)有起重機(jī)械制造、安裝資質(zhì)的個(gè)人朱衛(wèi)林制造、安裝了手動(dòng)葫蘆吊裝工裝設(shè)備，雖然也進(jìn)行檢查保養(yǎng)，但沒(méi)有能力檢測(cè)該設(shè)備的實(shí)際使用老化情況，也未委托有資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)、保養(yǎng)，存在事故隱患，導(dǎo)致該設(shè)備支架在吊裝過(guò)程中斷裂，發(fā)生死亡事故，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，根據(jù)?生產(chǎn)平安事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例?第三十七條，建議安監(jiān)部門依法對(duì)其進(jìn)行行政處分。六、事故防范和整改措施1、舟山永錦船舶配件制造應(yīng)加強(qiáng)事故隱患排查，要對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和生產(chǎn)作業(yè)使用的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的平安問(wèn)題、事故隱患要及時(shí)處理、及時(shí)整改或采取其他有效防護(hù)措施，及時(shí)消除事故隱患。2、舟山永錦船舶配件制造應(yīng)吸取本次事故教訓(xùn)，建立健全平安生產(chǎn)規(guī)章制度，制定完善公司的各項(xiàng)操作規(guī)程，落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)職工的平安教育培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的平安意識(shí)，確保各項(xiàng)平安操作標(biāo)準(zhǔn)的遵守和平安制度的落實(shí)，杜絕違規(guī)操作。3、干覽鎮(zhèn)人民政府應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的平安管理，組織開展有關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和生產(chǎn)作業(yè)使用的設(shè)施設(shè)備的平安檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)消除，防止類似事故的發(fā)生。浙江東海岸船業(yè)“4.17〞

物體打擊死亡事故2021年4月17日10時(shí)左右，浙江東海岸船業(yè)發(fā)生一起物體打擊致人死亡事故。區(qū)平安生產(chǎn)監(jiān)管局接到事故單位報(bào)告后，立即召集區(qū)監(jiān)察局、區(qū)總工會(huì)、區(qū)經(jīng)貿(mào)局、區(qū)公安分局等部門組成浙江東海岸船業(yè)“4.17〞事故調(diào)查組，并邀請(qǐng)區(qū)檢察院有關(guān)人員參加了事故調(diào)查工作。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查、詢問(wèn)證人、拍照等證據(jù)收集，現(xiàn)將事故調(diào)查情況報(bào)告如下：二、事故根本情況事故發(fā)生時(shí)間：2021年4月17日10時(shí)左右事故發(fā)生地點(diǎn)：東海岸5000車位〔編號(hào)2075〕滾裝船第三甲板事故類別：物體打擊傷亡情況：死亡1人直接經(jīng)濟(jì)損失：60萬(wàn)元死者：姜國(guó)存；性別：男；年齡：34歲；工作單位：中舟海洋科技(上海)；工種：安裝工；家庭地址：江蘇省如東縣拼茶鎮(zhèn)江安村子6組1號(hào)；身份證號(hào)：三、工程概況1、工程名稱：東海岸在建5000車位〔編號(hào)2075〕滾裝船活動(dòng)坡道液壓管線安裝工程。2、工程主管單位：東海岸管業(yè)分公司〔非法人單位，以下簡(jiǎn)稱管業(yè)分公司〕；工程監(jiān)造師：王紅偉；公司負(fù)責(zé)人：奚紀(jì)品〔副經(jīng)理職務(wù)，主持工作〕；平安員：宮世春。3、工程承接單位：中舟海洋科技〔上海〕〔以下簡(jiǎn)稱中舟〕；駐東海岸工程主管：宋偉權(quán)〔中舟又稱領(lǐng)班〕；安裝組成員：姜國(guó)存〔死者〕、袁偉鵬、王帥印、呂曉濤。4、工程說(shuō)明：活動(dòng)坡道液壓管線安裝位置處于該坡道鋼架結(jié)構(gòu)下底面，可通過(guò)液壓系統(tǒng)操作使坡道自動(dòng)升降，主要用于車輛通過(guò)坡道進(jìn)出船艙。事故坡道為3-5甲板活動(dòng)坡道，坡道支撐部位于第五甲板，通過(guò)液壓操作使坡道作單側(cè)扇形升降，并自上而下分別與該船第五、四、三艙室單獨(dú)連接，可滿足上述三艙室車輛進(jìn)出需要。5、工程前期準(zhǔn)備工作說(shuō)明：為便于液壓管線安裝，工程主管單公司〕卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)活動(dòng)坡道進(jìn)行起吊懸掛。4月14日，恒安公司將活動(dòng)坡道起吊至第五甲板處齊平后用起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)固定，并用碼板將活動(dòng)坡道與第五甲板齊平處進(jìn)行電焊固定。4月15日，管業(yè)分公司安排舟山市鑫金城防護(hù)工位管業(yè)分公司安排蕪湖恒安船舶鋼結(jié)構(gòu)工程〔以下簡(jiǎn)稱恒安程在第三甲板進(jìn)行落地式鋼管腳手架搭設(shè)工作，腳手架高約4m，離活動(dòng)坡道下底面約1.8m，外架沿活動(dòng)坡道外邊全長(zhǎng)搭設(shè)。四、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及施救、報(bào)告情況1、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：2021年4月16日，中舟宋偉權(quán)接管業(yè)分公司通知，2075滾裝船腳手架已搭設(shè)完畢并通過(guò)驗(yàn)收，3-5甲板活動(dòng)坡道液壓管線可以安裝。17日上午7時(shí)30分，宋偉權(quán)向姜國(guó)存等四人交待液壓管線具體安裝位置及相關(guān)要求，隨后將施工工具和液壓管線支撐架用鏟車搬運(yùn)至2075滾裝船船塢，通過(guò)第五甲板通道口經(jīng)3-5艙室直梯放置腳手架上。事發(fā)時(shí)，袁偉鵬和王帥印兩人站在第五甲板直梯口處往下遞送物件，呂曉濤站在直梯上傳遞，姜國(guó)存在腳手架上接。10時(shí)10分左右，固定活動(dòng)坡道的卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩斷裂，碼板脫焊，重達(dá)30多噸的活動(dòng)坡道將腳手架整體壓塌，致使姜國(guó)存隨倒塌的腳手架墜落至第三甲板并被腳手架鋼管壓住下半身。2、事故施救經(jīng)過(guò)：事發(fā)時(shí)，目擊證人余天壽〔東海岸監(jiān)造師〕正經(jīng)過(guò)第五甲板，當(dāng)他聽(tīng)到“轟〞的一聲時(shí)，看到五甲板活動(dòng)坡道已墜落，從缺口處冒出大量灰塵，隨即下至第三甲板，發(fā)現(xiàn)有人被壓，即打給公司領(lǐng)導(dǎo)及平安主管宮世春等人。公司安保部組織人員實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)警戒，驅(qū)離無(wú)關(guān)人員，宮世春當(dāng)時(shí)見(jiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)仍在轉(zhuǎn)動(dòng)立即叫丁源關(guān)閉卷?yè)P(yáng)機(jī)電源；施救人員宮世春、孫新杰等人進(jìn)入事發(fā)點(diǎn)檢查傷者，發(fā)現(xiàn)傷者上半身完好，左腳可以活動(dòng)，右腳被壓，兩肘支撐身體呈仰臥狀態(tài)。經(jīng)詢問(wèn)，傷者神志清晰，但無(wú)法通過(guò)人手拖離。施救人員采用千斤頂抬高活動(dòng)坡道，并用木枕加塞支撐，切割鋼管留出通道，用時(shí)近半小時(shí)將傷者拖離，經(jīng)船只送到舟山醫(yī)院搶救，于次日后死亡。施救后，公司組織施工隊(duì)用兩個(gè)手拉葫蘆固定坡道，安保部派人進(jìn)入坡道底部進(jìn)行搜索，未見(jiàn)其他受害人員。經(jīng)與中舟宋偉權(quán)、袁偉鵬確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)人員為4人，傷者為姜國(guó)存。3、事故報(bào)告經(jīng)過(guò)：事發(fā)后，中舟與東海岸兩家單位認(rèn)為被救人員只是右腳被壓，意識(shí)清晰，沒(méi)有生命危險(xiǎn)，傷害程度需到醫(yī)院施救前方能得知，故均未按規(guī)定報(bào)告事故。4月18日醫(yī)院通知傷者因腹部外傷、失血性休克搶救無(wú)效死亡后，才意識(shí)到事態(tài)嚴(yán)重，即于當(dāng)日將事故情況報(bào)告區(qū)安監(jiān)局與轄區(qū)政府?，F(xiàn)事發(fā)單位已按規(guī)定對(duì)事故受害者家屬給予了賠償。五、事故現(xiàn)場(chǎng)勘察及調(diào)查情況1、現(xiàn)場(chǎng)勘察情況：〔1〕5000車位〔編號(hào)2075〕滾裝船3-5甲板活動(dòng)坡道整體坍塌于第三甲板上。坡道長(zhǎng)33.90m、寬分別為4.11m和5.38m、高5.15m，鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，重約30噸；坡道自第五甲板至墜落處第三甲板高約5.8m；坡道下部為已被壓塌的鋼管腳手架，局部鋼管被折斷。〔2〕活動(dòng)坡道上發(fā)現(xiàn)二根已斷裂的直徑為1.8cm的鋼絲繩，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，為起吊懸掛活動(dòng)坡道的卷?yè)P(yáng)機(jī)所屬；兩個(gè)三環(huán)滑輪被割斷后丟在活動(dòng)坡道上，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，為卷?yè)P(yáng)機(jī)改變綱絲繩牽引方向的滑輪，因事故搶救時(shí)需換用手拉葫蘆而割斷；兩塊約50cm×23cm鋼板散落在活動(dòng)坡道上，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，為施工人員加固活動(dòng)坡道所用的碼板?！?〕起吊懸掛活動(dòng)坡道的卷?yè)P(yáng)機(jī)位于第五甲板邊門左側(cè)位置，卷?yè)P(yáng)機(jī)系JK10型建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)，上海浦南減速器總廠生產(chǎn)，出廠日期為2021年1月；控制開關(guān)為撥柄式開關(guān)，離地高81cm，手柄超出控制臺(tái)5cm；撥柄開關(guān)呈開放狀態(tài)，外部無(wú)保護(hù)裝置，撥動(dòng)手柄即可開動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)?！?〕卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒內(nèi)上二層鋼絲繩有三防布纏繞，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，三防布為恒安公司蓋在卷筒外部鋼絲繩上起保護(hù)所用，現(xiàn)場(chǎng)所見(jiàn)三防布按逆時(shí)針?lè)较虮痪砣刖硗矁?nèi)，與卷筒提升方向一致，應(yīng)可認(rèn)定事發(fā)時(shí)卷筒處于提升工作狀態(tài)。2、詢問(wèn)情況〔1〕經(jīng)詢問(wèn)監(jiān)造師余天壽、平安員宮世春：兩人證實(shí)，事發(fā)時(shí)牽引活動(dòng)坡道的卷?yè)P(yáng)機(jī)還在轉(zhuǎn)動(dòng)，是平安主管宮世春叫平安員丁源關(guān)掉開頭拔掉電源線的?！?〕經(jīng)詢問(wèn)管業(yè)公司副經(jīng)理奚紀(jì)品、監(jiān)造師王紅偉、恒安公司官福林等人：采用卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)活動(dòng)坡道進(jìn)行起吊懸掛方法是王紅偉決定，并口頭報(bào)告奚紀(jì)品同意，由恒安公司負(fù)責(zé)實(shí)施。起吊懸掛工作未進(jìn)行設(shè)計(jì)、報(bào)批、檢驗(yàn)等程序，卷?yè)P(yáng)機(jī)工作結(jié)束后也未進(jìn)行平安保護(hù)處理。六、事故傷害分析1、受傷部位：腹部2、受傷性質(zhì)：倒塌壓埋傷3、起因物：設(shè)備〔卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩〕4、致害物：腳手架鋼管5、傷害方式：撞擊6、不平安狀態(tài)：卷?yè)P(yáng)機(jī)未安裝限位設(shè)備且撥柄開關(guān)無(wú)防護(hù)罩7、不平安行為：使用卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊懸掛重物、未封閉電源開關(guān)8、傷害程度：死亡七、事故原因分析1、事故直接原因：擅自使用卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊懸掛活動(dòng)坡道，致使鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間在無(wú)人控制情況下處于張緊狀態(tài)，同時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)未安裝上升超行程限位設(shè)備，且未采取有效措施對(duì)撥柄開關(guān)實(shí)行封閉。導(dǎo)致卷?yè)P(yáng)機(jī)意外啟動(dòng)后鋼絲繩斷裂，活動(dòng)坡道失控墜落致施工人員被壓死亡，是本起事故發(fā)生的直接原因。2、事故主要原因：工程有關(guān)負(fù)責(zé)人不懂卷?yè)P(yáng)機(jī)平安操作技術(shù)知識(shí)，擅自使用卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊懸掛活動(dòng)坡道，且又未采取有效措施封閉卷?yè)P(yáng)機(jī)電源開關(guān)，是導(dǎo)致本起事故發(fā)生的主要原因。3、事故間接原因：工程有關(guān)負(fù)責(zé)人不懂卷?yè)P(yáng)機(jī)平安操作技術(shù)知識(shí)，錯(cuò)誤組織施工，是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。八、事故性質(zhì)分析經(jīng)事故調(diào)查組研究，認(rèn)定該起事故為錯(cuò)誤組織施工引起的生產(chǎn)平安責(zé)任事故。九、事故責(zé)任分析及處理意見(jiàn)1、浙江東海岸船業(yè)對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)電源開關(guān)未采取有效封閉，對(duì)生產(chǎn)部門擅自采用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行大型物件起吊懸掛行為未實(shí)施有效監(jiān)管，致使有關(guān)人員錯(cuò)誤組織施工，錯(cuò)誤使用不平安設(shè)備導(dǎo)致事故發(fā)生，其行為已違反了?浙江省平安生產(chǎn)條例?第二十八條“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行構(gòu)件吊裝、高空懸掛等危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定施工方案、平安操作規(guī)程，采取平安防范措施〞，以及國(guó)家有關(guān)卷?yè)P(yáng)機(jī)平安規(guī)程的具體操作規(guī)定，對(duì)本起事故負(fù)有責(zé)任。建議平安生產(chǎn)監(jiān)管部門依法給予行政處分。2、蕪湖恒安船舶鋼結(jié)構(gòu)工程作為高空懸掛施工活動(dòng)實(shí)際作業(yè)單位，無(wú)視卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行大型物件起吊懸掛行為存在的嚴(yán)重危險(xiǎn)性，未依法組織開展危險(xiǎn)作業(yè)評(píng)估工作并落實(shí)防范措施，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任。建議平安生產(chǎn)監(jiān)管部門依法給予行政處分。3、浙江東海岸船業(yè)管業(yè)分公司監(jiān)造師王紅偉作為專業(yè)技術(shù)人員，對(duì)活動(dòng)坡道施工工藝的改變?nèi)狈χ匾暎诓捎霉ぷ旨?、卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備進(jìn)行吊裝、懸掛前，未充分論證施工方案的平安性，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議平安生產(chǎn)監(jiān)管部門給予行政處分。4、蕪湖恒安船舶鋼結(jié)構(gòu)工程機(jī)甲裝總管官福林作為高空懸掛施工活動(dòng)負(fù)責(zé)人，對(duì)主管單位違規(guī)提出的使用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行懸掛方案未給予制止，未按規(guī)定對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)進(jìn)行報(bào)批，對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間在無(wú)人控制情況下處于張緊狀態(tài)的危險(xiǎn)性未引起重視且未采取有效防范措施，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。建議平安生產(chǎn)監(jiān)管部門給予行政處分。5、浙江東海岸船業(yè)管業(yè)分公司副經(jīng)理奚紀(jì)品作為工程主管單位主要負(fù)責(zé)人，未依法對(duì)公司技術(shù)人員提出的施工方案進(jìn)行程序?qū)徟?，?duì)事故的發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議平安生產(chǎn)監(jiān)管部門給予行政處分。6、浙江東海岸船業(yè)平安員宮世春、蕪湖恒安船舶鋼結(jié)構(gòu)工程平安員孫國(guó)富作為專職平安生產(chǎn)管理人員，對(duì)工程施工單位未經(jīng)審批違規(guī)進(jìn)行吊裝、懸掛等危險(xiǎn)作業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)督，對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)平安操作規(guī)程缺乏根本知識(shí)，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有監(jiān)管責(zé)任。建議東海岸船業(yè)公司根據(jù)公司規(guī)定給予處分，并將處分結(jié)果書面上報(bào)普陀區(qū)安生產(chǎn)監(jiān)督管理局。十、事故防范措施1、責(zé)令東海岸、恒安公司立即停止采用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行活動(dòng)坡道高空固定等類似高空懸掛危險(xiǎn)作業(yè)。制定完善卷?yè)P(yáng)機(jī)平安操作規(guī)程并嚴(yán)格遵守，確保卷?yè)P(yáng)機(jī)在工作結(jié)束后鋼絲繩處于放松狀態(tài)，并切斷電源，封閉電源開關(guān)。嚴(yán)禁鋼絲繩處于張緊狀態(tài)時(shí)司機(jī)離開操縱位置的違規(guī)行為。2、責(zé)令東海岸、恒安公司立即開展平安生產(chǎn)事故隱患排查工作。要以此次事故為教訓(xùn)，舉一反三，認(rèn)真組織技術(shù)、設(shè)備、生產(chǎn)、平安等部門排查設(shè)備、構(gòu)件吊裝拆卸、高空懸掛和有限空間等危險(xiǎn)作業(yè)，以及設(shè)備、設(shè)施使用過(guò)程中存在的不平安因素，徹底杜絕類似事故的再次發(fā)生。3、責(zé)令東海岸公司嚴(yán)肅執(zhí)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行爆破、設(shè)備〔構(gòu)件〕吊裝拆卸、高空懸掛和有限空間等危險(xiǎn)作業(yè)有關(guān)規(guī)定，制定施工方案、完善平安操作規(guī)程，采取平安防范措施，設(shè)置作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)平安區(qū)域；要按規(guī)定由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位和專業(yè)人員進(jìn)行施工；要確定專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮，并落實(shí)平安生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。4、要求東海岸公司進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)技術(shù)、設(shè)備、生產(chǎn)、平安等部門工作人員，特別是主要負(fù)責(zé)人、專業(yè)技術(shù)人員的知識(shí)培訓(xùn)和更新工作，確保具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的平安生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。要加強(qiáng)員工平安生產(chǎn)三級(jí)教育工作，了解作業(yè)場(chǎng)所、工作崗位存在的危險(xiǎn)因素及防范和應(yīng)急措施，鼓勵(lì)員工對(duì)本單位平安生產(chǎn)工作提出建議，對(duì)存在的問(wèn)題提出批評(píng)。浙江恒宇造船“7.20〞物體打擊

死亡事故2021年7月20日上午，浙江恒宇造船發(fā)生一起物體打擊事故，1人死亡。區(qū)平安監(jiān)管局接到事故單位報(bào)告后，會(huì)同區(qū)監(jiān)察局、區(qū)公安分局、區(qū)總工會(huì)、區(qū)經(jīng)貿(mào)局等部門組成了“7.20〞事故調(diào)查組，并邀請(qǐng)區(qū)檢察院有關(guān)人員參加了事故調(diào)查工作。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查、詢問(wèn)證人、現(xiàn)場(chǎng)拍照等證據(jù)收集，現(xiàn)將事故調(diào)查情況報(bào)告如下：一、事故發(fā)生單位根本情況事故發(fā)生單位：浙江恒宇造船〔以下簡(jiǎn)稱恒宇公司〕單位通訊住址：浙江省舟山市普陀展茅螺門單位法人代碼：70464489-1郵政編碼：316100工商注冊(cè)號(hào)碼：330903000023510法人代表：林謙峰所屬行業(yè)：船舶修造公司類型：有限責(zé)任公司從業(yè)人員人數(shù)：500多人經(jīng)營(yíng)范圍：鋼木質(zhì)船舶修造〔涉及行政許可的憑許可證經(jīng)營(yíng)〕二、事故根本情況事故發(fā)生時(shí)間：2021年7月20日，上午6點(diǎn)40分左右。事故發(fā)生地點(diǎn)：恒宇公司2號(hào)船臺(tái)在建5000噸級(jí)2號(hào)船尾部〔左舷〕。事故類別：物體打擊。人員傷亡情況：死亡1人。死者胡景根，男，61周歲，后勤倉(cāng)管、場(chǎng)地清掃人員，江西省波陽(yáng)縣鄱陽(yáng)鎮(zhèn)胡家廠15號(hào)，身份證號(hào)：。直接經(jīng)濟(jì)損失：25萬(wàn)元。三、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及施救、報(bào)告情況1、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：2021年7月20日上午6時(shí)40分左右，恒宇公司5000噸級(jí)2號(hào)船正在進(jìn)行生活艙裝配作業(yè)，裝配作業(yè)施工單位是舟山市定海齊銘船舶工程效勞〔以下簡(jiǎn)稱齊銘公司〕。7月19日晚，作業(yè)人員將生活艙靠左舷一塊圍板豎立，用兩只千斤頂〔液壓千斤頂，以下簡(jiǎn)稱千斤頂〕頂在圍板內(nèi)側(cè)加強(qiáng)筋下方，將圍板抬起豎立，并用一只葫蘆鉤住圍板上邊緣〔吊鉤無(wú)法鉤進(jìn)吊耳〕，在底部作加寬焊接作業(yè)。其中一只千斤頂和內(nèi)側(cè)加強(qiáng)筋底端之間墊有一只榔頭〔因施工作業(yè)時(shí)千斤頂伸縮局部不夠高，齊銘公司裝配工郭廣玉筆錄〕。20日上午，齊銘公司員工王樹利欲取出榔頭，由于不會(huì)使用千斤頂，剛好經(jīng)過(guò)的胡景根幫王樹利擰松氣門放下千斤頂，取出了榔頭。在胡景根起身走到圍板外側(cè)時(shí)，圍板倒塌，胡景根被壓。現(xiàn)場(chǎng)人員將胡景根救出后立即送往醫(yī)院，由于傷勢(shì)過(guò)重，最終不治而亡。

2、事故施救經(jīng)過(guò)：現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員抬起倒塌的圍板，將胡景根救出。恒宇公司調(diào)來(lái)作業(yè)用汽吊和吊籃后將受傷的胡景根從船臺(tái)上吊到地面，并由汽車立即送往醫(yī)院。在送往醫(yī)院途中遇到事先聯(lián)系好的120救護(hù)車，再由120救護(hù)車將受傷的胡景根送至普陀區(qū)人民醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效，醫(yī)生宣布胡景根死亡。

3、事故報(bào)告經(jīng)過(guò)：事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員立即將事故情況報(bào)告給了恒宇公司主要負(fù)責(zé)人和齊銘公司主要負(fù)責(zé)人，恒宇公司負(fù)責(zé)人立即將事故情況報(bào)告展茅街道辦事處和區(qū)安監(jiān)局。六、事故原因分析1、事故直接原因：作業(yè)人員違規(guī)使用葫蘆固定圍板，違規(guī)使用工具〔榔頭〕充當(dāng)墊板，圍板沒(méi)有按照操作規(guī)程要求作好有效支撐及固定；胡景根作為后勤及倉(cāng)管人員，違規(guī)操作生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，導(dǎo)致事故發(fā)生。2、事故間接原因：〔1〕恒宇公司未對(duì)承包單位、承租單位平安生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理，未對(duì)承包、承租單位平安生產(chǎn)條件進(jìn)行審核、檢查，致使齊銘公司存在特種作業(yè)人員未持證上崗、未對(duì)有關(guān)作業(yè)人員開展平安教育培訓(xùn)、未落實(shí)隱患排查治理制度，未能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)平安操作規(guī)程落實(shí)情況進(jìn)行檢查，作業(yè)人員違規(guī)操作、圍板支護(hù)不良等隱患長(zhǎng)期存在，最終導(dǎo)致本次事故發(fā)生?！?〕齊銘公司隱患排查制度和平安檢查制度未落實(shí)。僅對(duì)鋼板吊運(yùn)過(guò)程中的平安作業(yè)進(jìn)行隱患排查，沒(méi)有對(duì)圍板安裝過(guò)程平安情況進(jìn)行排查、檢查，致使5000噸散貨船生活艙圍板安裝過(guò)程中出現(xiàn)違規(guī)作業(yè)和支護(hù)不到位等情況，最終導(dǎo)致本次事故發(fā)生。