報廢汽車拆解再生利用項(xiàng)目技術(shù)方案

報廢汽車拆解再生利用項(xiàng)目技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案第一節(jié)技術(shù)方案一、技術(shù)方案要求1、先進(jìn)性。應(yīng)可能采用先進(jìn)技術(shù)和高新技術(shù)。主要從產(chǎn)品質(zhì)量性能、使用壽命期、單位產(chǎn)品物耗能耗、勞動生產(chǎn)率、自動化水平、裝備水平等方面盡量采用接近國際先進(jìn)水平或居國內(nèi)領(lǐng)先水平。2、適用性。采用的技術(shù)應(yīng)與建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案以及管理水平相適應(yīng)。適應(yīng)性主要體現(xiàn)在采用的技術(shù)與可能得到的原輔材料和燃料相適應(yīng)，與可配置的設(shè)備（引進(jìn)設(shè)備、國產(chǎn)主要設(shè)備及輔助設(shè)備）相適應(yīng)，與員工素質(zhì)和管理水平相適應(yīng)，與環(huán)境保護(hù)要求、清潔生產(chǎn)技術(shù)相適應(yīng)。3、可靠性。采用的技術(shù)和設(shè)備，應(yīng)經(jīng)過生產(chǎn)、運(yùn)行的檢驗(yàn)，并有良好的可靠性記錄。4、安全性。采用的技術(shù)，在正常使用中應(yīng)確保安全生產(chǎn)運(yùn)行。有特殊要求的項(xiàng)目（核電、高危、地下開采、樞紐）尤其要注重技術(shù)的安全性研究。5、經(jīng)濟(jì)合理性。在注重技術(shù)設(shè)備先進(jìn)適用、安全可靠的同時，應(yīng)著重分析采用技術(shù)是否經(jīng)濟(jì)合理，是否有利于節(jié)約項(xiàng)目投資和降低產(chǎn)品成本，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。二、生產(chǎn)技術(shù)方案1、工藝方案確定原則本項(xiàng)目技術(shù)路線選擇尊重我國國情，吸收西方發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗(yàn)，以循環(huán)經(jīng)濟(jì)減量化、再利用、資源化和再制造等理念為指導(dǎo)，既妥善解決報廢汽車對環(huán)境的危害，又能結(jié)合利用各種資源，做到社會效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的有機(jī)結(jié)合。（1）充分利用我國勞動力資源豐富的優(yōu)勢，最大限度地降低處理成本我國勞動力資源豐富、人工費(fèi)用相對低廉，這是發(fā)達(dá)國家所不可比擬的優(yōu)勢，為最大限度地降低我國報廢汽車處理處置成本創(chuàng)造了條件。人工處理可擴(kuò)大就業(yè)，降低初期設(shè)備投資，減少造價高昂的設(shè)備進(jìn)口，降低運(yùn)行成本。研究表明，銅、鋁分選若采用機(jī)械分選，分離率約為85%－90%，而人工分選可接近100%。（2）選用環(huán)境友好技術(shù)，避免造成環(huán)境的二次污染報廢汽車中含有大量重金屬和其他有毒有害成分，在對報廢汽車進(jìn)行拆解、破碎、分選和再生利用等各種技術(shù)處理時，若所選工藝不當(dāng)，忽略環(huán)境保護(hù)和勞動安全因素，則可能出現(xiàn)污染環(huán)境、傷害操作人員等嚴(yán)重問題。因此，必須選用環(huán)境友好技術(shù)，在最大化地利用各種再生資源的同時，決不能造成環(huán)境的二次污染。（3）實(shí)現(xiàn)再制造，最大限度地提高產(chǎn)出品附加值報廢汽車中，有相當(dāng)一部分尚未進(jìn)入報廢期，主要功能尚好，可稱作“舊電器”，這類電器進(jìn)過簡單維修、更換零部件、檢測合格等再制造流程，保持原有用途或發(fā)行為其他用途后以“再生機(jī)”形式進(jìn)入市場銷售。我國居民消費(fèi)水平具有梯度層次，城鄉(xiāng)低收入群體或流動群體均有購買使用再生機(jī)的需求，市場潛力較大。對完全丟失功能的“廢電器”，可經(jīng)破碎、分選后分離出純度較高的各種材料，如鐵、銅、鋁、貴金屬、塑料、玻璃等，依據(jù)材料特性進(jìn)入相關(guān)市場銷售，也可進(jìn)行深加工，如廢塑料可熔融擠出造粒后再生為塑料粒子等。（4）優(yōu)化處理處置流程，做到運(yùn)行可靠、工藝流暢、技術(shù)適用先進(jìn)報廢汽車的再生利用是一個較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及多種產(chǎn)品的拆解、破碎、分類、分選、無害化處理和再制造，技術(shù)復(fù)雜，工藝煩瑣，各工藝之間相互關(guān)聯(lián)、相互制約，因此應(yīng)確保處理處置設(shè)施的工藝線路流暢、安全運(yùn)行可靠，對各項(xiàng)工藝流程進(jìn)行優(yōu)化，使之成為環(huán)環(huán)相扣、密切配合、線路流暢的有機(jī)整體。2、報廢汽車拆解工藝技術(shù)方案（1）拆解程序報廢汽車回收拆解企業(yè)的作業(yè)程序應(yīng)嚴(yán)格遵循環(huán)保和循環(huán)利用的原則。由于報廢汽車車型不同，均有個性化的特點(diǎn)，同時也有許多共同內(nèi)容，因此，在拆解過程中應(yīng)本著由上到下、由表及里、由附件到主機(jī)，并遵循先由整車拆成總成，由總成拆成部件，再由部件拆成零配件的原則。（2）工藝流程簡圖A、拆解工藝流程圖B、拆解處理工序檢查和登記檢查和登記外部清洗外部清洗放凈油料放凈油料先拆易燃易爆部件先拆易燃易爆部件總體拆解總體拆解零部件零部件再清洗再清洗檢驗(yàn)分類檢驗(yàn)分類可用件可用件修復(fù)件修復(fù)件報廢件報廢件分類貯存和管理分類貯存和管理（3）工藝流程簡述A、檢查和登記（a）檢查報廢汽車發(fā)動機(jī)、散熱器、變速器、差速器、油箱等總成部件的密封、破損情況。對于出現(xiàn)泄漏的總成部件，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆绞绞占孤┑囊后w或封住泄漏處，防止廢液滲入地下。（b）對報廢汽車進(jìn)行登記注冊并拍照，將其主要信息錄入電腦數(shù)據(jù)庫并在車身醒目位置貼上顯示信息的標(biāo)簽。（c）前款提到的主要信息包括：報廢汽車車主（單位或個人）名稱、證件號碼、牌照號碼、車型、品牌型號、車身顏色、重量、發(fā)動機(jī)號、車輛識別代號（或車架號）、出廠年份、接收或收購日期。（d）將報廢汽車的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理注銷登記。（e）向報廢汽車車主發(fā)放《報廢汽車回收證明》及有關(guān)注銷書面材料。B、拆解預(yù)處理（a）拆除蓄電池，拆除液化氣罐；（b）直接引爆安全氣囊或者拆除安全氣囊組件后引爆；（c）在室內(nèi)拆解預(yù)處理平臺使用專用工具和容器排空和收集車內(nèi)的廢液；（d）用專門設(shè)備回收汽車空調(diào)制冷劑。C、報廢汽車存儲（a）應(yīng)避免側(cè)放、倒放。（b）如需要疊放，應(yīng)使上下車輛的重心盡量重合，以防掉落，且疊放時外側(cè)高度不超過3m，內(nèi)側(cè)高度不超過4.5m；對大型車輛應(yīng)單層平置。如果為框架結(jié)構(gòu)，要考慮其承重安全性，做到結(jié)構(gòu)合理，可靠性好，并且能夠合理裝卸，而對存儲高度沒有限制。（c）應(yīng)與其他廢棄物分開存儲。（d）接收或收購報廢汽車后，應(yīng)在3個月之內(nèi)將其拆解完畢。D、拆解拆解的一般技術(shù)要求包括：一是拆解報廢汽車零部件時，應(yīng)當(dāng)使用合適的專用工具，盡可能保證零部件可再利用性以及材料可回收利用性。二是應(yīng)按照汽車生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊進(jìn)行合理拆解，沒有拆解手冊的，參照同類其他車輛的規(guī)定拆解。三是存留在報廢汽車中的各種廢液應(yīng)抽空并分類回收，各種廢液的排空率應(yīng)不低于90％。四是不同類型的制冷劑應(yīng)分別回收。五是各種零部件和材料都應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解時應(yīng)避免損傷或污染再利用零件和可回收材料。六是按國家法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)解體銷毀的總成，拆解后應(yīng)作為廢金屬材料利用。七是可再利用的零部件存入倉庫前應(yīng)做清洗和防銹處理。報廢汽車預(yù)處理完畢之后，應(yīng)完成以下拆解：（a）拆下油箱；（b）拆除機(jī)油濾清器；（c）拆除玻璃；（d）拆除包含有毒物質(zhì)的部件（含有鉛、汞、鎘及六價鉻的部件）；（e）拆除催化轉(zhuǎn)化器及消聲器、轉(zhuǎn)向鎖總成、停車裝置、倒車?yán)走_(dá)及電子控制模塊；（f）拆除車輪并拆下輪胎；（g）拆除能有效回收的含金屬銅、鋁、鎂的部件；（h）拆除能有效回收的大型塑料件（保險杠、儀表板、液體容器等）；（i）拆除橡膠制品部件；（j）拆解有關(guān)總成和其他零部件，并符合相關(guān)法規(guī)要求。對于報廢的大型客、貨車及其他營運(yùn)車輛，本項(xiàng)目將按照國家有關(guān)規(guī)定在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。E、存儲和管理（a）應(yīng)使用各種專用密閉容器存儲廢液，防止廢液揮發(fā)，并交給合法的廢液回收處理企業(yè)。（b）拆下的可再利用零部件應(yīng)在室內(nèi)存儲。（c）對存儲的各種零部件、材料、廢棄物的容器進(jìn)行標(biāo)識，避免混合、混放。（d）對拆解后的所有的零部件、材料、廢棄物進(jìn)行分類存儲和標(biāo)識，含有害物質(zhì)的部件應(yīng)標(biāo)明有害物質(zhì)的種類。（e）容器和裝置要防漏和防止灑濺，未引爆安全氣囊的存儲裝置應(yīng)防爆，并對其進(jìn)行日常性檢查。（f）拆解后廢棄物的存儲應(yīng)嚴(yán)格按照GB18599和GB18597要求執(zhí)行。（g）各種廢棄物的存儲時間一般不超過一年。（h）固體廢棄物應(yīng)交給符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的廢物處理單位處理，不得焚燒、丟棄。（i）危險廢物應(yīng)交由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行處理處置。（j）按國家有關(guān)規(guī)定對回收利用的產(chǎn)品進(jìn)行處置。（4）資源利用回收工序A、廢玻璃回收處理工序廢舊玻璃——浸泡——洗滌劑沖洗——熱水清洗——冷水清洗——分類——分等級——入庫B、廢鋼回收處理工序C、各類廢五金電器、電機(jī)、電線電纜產(chǎn)品拆解處理工序D、廢舊塑料回收處理工序生產(chǎn)工藝流程：廢塑料回收——人工分選——破碎——清洗——烘干——造?！b——入庫E、廢紙回收處理工序生產(chǎn)工藝流程：廢紙回收——人工分選——去雜——分類揀選——包裝——入庫第二節(jié)設(shè)備方案一、設(shè)備選擇原則設(shè)備的選擇應(yīng)遵循先進(jìn)、成熟、實(shí)用、價格相對便宜以及維護(hù)、保養(yǎng)、操作方便的原則，并考慮到企業(yè)自身的特點(diǎn)，對選用設(shè)備要達(dá)到如下要求：1、適應(yīng)企業(yè)品種數(shù)量、交貨期、高質(zhì)量的要求。2、性能優(yōu)良、價格比較合理，同時在國內(nèi)外成熟使用，并有較好的售后服務(wù)。3、對勞動強(qiáng)度大的工序，盡量采用機(jī)械化和半機(jī)械化設(shè)備。4、在選用設(shè)備時既考慮設(shè)備的先進(jìn)性，又考慮其經(jīng)濟(jì)合理性。5、應(yīng)符合政府部門或?qū)ｉT機(jī)構(gòu)發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。二、主要設(shè)備選擇本項(xiàng)目設(shè)備選擇主要考慮降低物耗、能耗，提高裝置的機(jī)械化和自動化水平，根據(jù)項(xiàng)目工藝技術(shù)的要求，本著科學(xué)、先進(jìn)、可靠、運(yùn)行維護(hù)方便、節(jié)能、環(huán)保等原則。項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)線主要設(shè)備明細(xì)情況詳見表6-1。表6-1項(xiàng)目主要設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1升降平臺PM30套2液壓2玻璃拆卸刀具TVP，PVE只53液壓剪Holmatro只104氣動排液系統(tǒng)IBC-IBE套55油液抽排系統(tǒng)ISL套56輪胎拆卸設(shè)備SR系列臺57翻轉(zhuǎn)平臺RBT套58油液抽排系統(tǒng)ISE套59油液排放鑿孔器PFT臺510油水分離器YSFL臺511排液臂BRL臺512氟利昂回收設(shè)備RGF套513柴油汽油儲存罐SBG只614殘余油氣回收裝置MRG套615拆解流水線SNELL-019套216廢鋼破碎機(jī)PSX-700臺217金屬打包機(jī)y81-250臺418金屬屑壓塊機(jī)y83-2500臺419除塵設(shè)備CCD臺420自動加料機(jī)非標(biāo)臺1021皮帶輸送機(jī)非標(biāo)臺1022螺旋輸送機(jī)非標(biāo)臺1023垂直提升機(jī)非標(biāo)臺1024電動橋式起重機(jī)臺425雙梁門式起重機(jī)臺426門式剪切機(jī)臺627收集車臺2028收集設(shè)備臺1529分揀設(shè)備臺2030壓實(shí)處理設(shè)備臺2031破碎處理設(shè)備臺2032固化處理設(shè)備臺2033包裝設(shè)備臺2034配電設(shè)備臺435裝載鏟車臺2036運(yùn)輸車輛輛20合計323根據(jù)上述設(shè)備表測算，項(xiàng)目主體設(shè)備投資約31329萬元。第三節(jié)主要原輔材料供應(yīng)方案一、主要原材料、輔助材料項(xiàng)目原材料主要為報廢汽車，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模，年報廢汽車的回收處理量為30萬臺。二、原輔材料來源和相關(guān)政府車管部門達(dá)成協(xié)議，以政府回收的報廢汽車為原材料。三、項(xiàng)目原輔材料消耗情況項(xiàng)目報廢汽車的原材料價格按政府回收汽車的補(bǔ)償價為原料價。原輔材料消耗情況見表7-1。表7-1項(xiàng)目產(chǎn)品原輔材料消耗表序號原輔材料名稱年耗量（輛）單價(元/輛)年耗費(fèi)用(萬元)1報廢汽車300000250075000合計75000第四節(jié)動力燃料供應(yīng)方案一、項(xiàng)目所需的燃料動力項(xiàng)目燃料、動力及其它公用設(shè)施主要包括生產(chǎn)需用的水、電等。二、燃料動力的供應(yīng)1、水供應(yīng)項(xiàng)目年用水29250噸。經(jīng)濟(jì)區(qū)從中山河引淡水至BB縣CC經(jīng)濟(jì)區(qū)，日供水20萬噸的地面水廠已建成運(yùn)營，為進(jìn)區(qū)企業(yè)提供生產(chǎn)、生活用水保障。2、電力供應(yīng)項(xiàng)目年用電量195萬度。沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)原建有110KV變壓器一座，35KV